Замена сайлентблока левого рычага TOYOTA/ Замена задних сайлентблоков
Vložit
- čas přidán 17. 06. 2016
- Замена заднего сайлентблока левого рычага TOYOTA CALDINA ET196. На левом рычаге это делать труднее, так как передний болт упирается в коробку передач. Rear front arm bushings change TOYOTA CALDINA. Актуально для TOYOTA CORONA, CARINA E и многих других.
replacement a rear bushing of front arm
Ещё видео про ремонт TOYOTA CORONA (CALDINA)
Установка угла опережения зажигания TOYOTA 4S-FE • Регулировка зажигания ...
Замена переднего амортизатора (вариант с картриджем) • Замена переднего аморт...
Замена заднего амортизатора • Замена заднего амортиз...
Трамблёр 4S-FE (замена сальника+подшипник) • Замена сальника распре...
Передний подшипник ступицы CORONA • Замена подшипника пере...
Замена передних тормозных колодок и дисков • Замена передних тормоз...
Замена шаровой опоры без съёмника (ЛАЙФХАК!) • Замена шаровой опоры б...
Передние втулки стабилизатора полиуретан • Замена втулок стабилиз...
Багажник на крышу для рессорной CALDINA • Багажник на крышу свои...
Установка угла зажигания TOYOTA 5E-FE • Как выставить зажигани...
Замена наружного ШРУСа • Замена наружного ШРУСа...
Чистка дроссельной заслонки CALDINA 5E-FE • Чистка дроссельной зас...
Замена внутреннего ШРУСа CORONA ST 190 • Замена внутреннего ШРУ...
Передний подшипник ступицы CALDINA • Замена подшипника пере...
Чистка и настройка дроссельной заслонки TOYOTA 4S-FE • Чистка и настройка дро...
Задние дисковые тормоза вместо барабанов CORONA • Замена задних барабанн...
Проверка работоспособности датчика кислорода TOYOTA • Как проверить датчик к... - Auta a dopravní prostředky
Круто, подробно и без воды.
Высший пилотаж!) Лайк
Классный видос, хоть ничего нового не узнал, но сделано очень подробно и доходчиво, спасибо.
Пожалуйста!
Все грамотно рассказал. Спасибо.
Пожалуйста!
спасибо все очень подробно, своими руками тоже меняю подвеску машина премка 211 кузов
МОЛОДЕЦ. Всё грамотно без суеты смотреть приятно.
Ага, старался!))
Втулка должна зайти дальше, так как она центре сайленблок
Все по порядку четко грамотно спасибо супер 👌👌👌👌
Пожалуйста!
красава годный контент пилишь нужный)
Спасибо!
Респект, хорошее видио очень помогло!!!
Всегда пожалуйста!
Спасибо
Пожалуйста!
Молодец всё рассказал, но вот замена сальнблрка т.е его изъятие и установка. Если тиски не жалко (ведь можно сломать), можно сделать простейший горажный пресс. И видео будет наверное интереснее.
Впрочем хорошее видео, молодец. Респект
Ну сайлентблок в этом рычаге не большой, тиски сломать скорее всего не получится. Но насчёт пресса конечно согласен, пресс у меня теперь есть. Вот видео про него czcams.com/video/7Yf_ApwwJgs/video.html
добавь про размеры используемых ключей
Сайлентблоки от ипсама ставил полнотелые или от калдину,какой фирмы сколько отходили?
Сайленты не от ипсума, с прорезями, китай (типа RBI или FEBEST), машина ездит мало, пока держатся. Но обычно китайщина ходит недолго.
Подскажи, сайдентблок надо устанавливать по меткам или нет разницы(я имел в виду направление)
На рычаге должна быть точка, выставлять по ней
Подскажите что делать,болт переднего сайленблока,выкручивается на половину,я так понимаю,на длинну резьбы,и то с сильным треском.Далее проворачивается и при отпускании возвращается назад как будто от пружины.Немогу выкрутить !
Сначала при выкрученном ВДшкой и закрутить обратно. Снова выкрутить - снова ВДшкой - закрутить. Если гайку в подрамнике не провернуло должно помочь.
гайку не провернуло,назад затягивает намертво.буду пробовать спасибо,за совет.СТО последний вариант,хотелось бы самому сделать.
у меня на Функарго болт переднего сайлентблока упирается в поддон. Я не стал заморачиваться, и монтажкой чуть-чуть приподнял картер. Этого хватило.
Ну мотор то у Вас наверно чуток полегче?
Совершенно верно. И картер выпирает на полсантиметра всего.
ох, сколько тисков было переломано в попытках выпрессовать - запрессовать сайлент...
честно, лучше уж кувалдой , а по нормальному - только пресс . купил себе 15-и тоник и радуюсь на сколько эта задача упростилась.
Абсолютно согласен. Над приобретением пресса работаю, но недёшевы они сегодня...
Коленвал Тойотов кто ищет , тот находит . я нашёл савдепию за 30$ + самовывоз + ремонта на 5$ . желаю и тебе удачи в поисках.
Спасибо! дешевле 8500 р. пока не нашёл.
ничто не мешает сделать хороший пресс самому! )
Сделал! czcams.com/users/edit?o=U&video_id=7Yf_ApwwJgs
Можно не поднимать мотор, сперва вытащить задний болт, а затем вывести. После чего наклоняя вывести с переднего болта.
Это если втулка из заднего сайлентблока снимется сразу, а она обычно закисает намертво.
приветствую. а меток нет никаких при установке заднего сайленблока рычага?!
Здравствуйте! Надо смотреть, на конкретном рычаге не нашёл меток, а на короне 190 небольшие точки есть на рычагах.
Здравствуйте! Снял левый рычаг для замены сайлентблока. После замены не могу вставить на место задний сайлентблок левого рычага на TOYOTA CARINA E, так как там имеется втулка. Как правильно вставить.
Втулка заднего сайлентблока вставляется отдельно. То есть вставляем рычаг, затем снизу вставляется втулка, причём у втулки есть узкая и широкая сторона.
Ооо это целая эпопея. ВАЖНО! Нужно смазать поверхность втулки сайлентблока и полость, куда его вставляем в подрамник. Вставляешь рычаг и начинаешь его выворачивать наверх, ибо один сайлентблок горизонтальный, второй - вертикальный. Добившись некоторой соосности - играем домкратом под рычаг и молотком. Следим чтобы нижнее отверстие совпало с подрамником и забиваем болт. Ну а верхнюю часть чисто наощупь, методом научного тыка )
Там нехуй делать все освободи сними трубку и вставь в обратном порядке
здравствуйте, поскажите как устанавливается вертикальный сайленблок рычага, если он не сплошной, а спрорезями ........я имею ввиду как его ориентировать по рычагу....? Спасибоо
Вопрос на миллион! Уж сколько споров было про вдоль и поперёк! Если будете брать оригинал - лучше взять от ипсума - они покрепче и сплошные. А те что с прорезями ставятся под 45 градусов. По крайней мере так это выглядит на фото (в гугле например по запросу "оригинальный рычаг camry". В своём видео я намеренно не говорил как ставить, так как нигде в инструкциях этого не видел.
от ипсума встанут в рычаги от калдины 196, и вроде они на много жесче получаюся будут.....
Подушку полностью не откручивал , вынул только один болт крепления подушки , и в аккурат хватило место чтоб поднять двигатель и вытащить передний болт рычага))
От общего состояния всех подушек зависит. Иногда и подушки открученной мало, приходится подрамник ослаблять.
А полиуретановые сайлентблоки продают? Или самому точить?
Конечно продают, exist полиуретановые замены выдаёт, или на сайте точки опоры посмотреть.
Здравствуйте, поставил литые полностью сайлентблоки с втулками два дня назад, теперь стоит стук в кузов отдает. Что может быть? До этого стояли безвтулочные сайлентблоки
Здравствуйте. Речь про задние сайлентблоки, такие же как в видео? Машина такая же?
@@kolenvaltoyotov машина Карина сайлентблоки такие же полностью литые с втулками
@@kolenvaltoyotov и обойма немного торчит из рычага по пару мм с обоих сторон. Номер сайлентблока CVT-10 GV0445 подходит на Карину я проверял . Но что за стук появился не понимаю . Шаровые в норме, наконечники в норме, тяги рулевые тоже
@@denisgalkovskiy3742 А болты точно протянуты? Возможно втулки не правильно встали и не дают подрамник к рычагу притянуть. Но вообще там просто всё, если раньше стуков не было ищите там где откручивали.
@@kolenvaltoyotov протяжка помогла. Почти на четверть подтянулись
А если нет направляющей в новом сайлентблоке а он должен быть где его брать?
В магазине купить. Номер 90389-19002. Оригинальная около 170 руб. Не оригинальная от 60 руб.
А если направляющего нет , что будет, полиуретан поставил без направляющего
@@user-jx4cb5kt1m Купить направляющую и поставить.
Спасибо большое информативно и интересно было смотреть...
Все грамотно и по полочкам, отдельный лайк за элементарный способ удаления старого сайлента с помощью пилки по металлу, сам всегда так делаю(только делаю один пропил его как правило хватает), а то в других видосах, олени приспособы различные колхозят и выпресовывают теряя время и нервы, спрашивается на хрена!
А в сервисах так вообще сайленты затягивают намертво на машинах висящих на подьемниках когда колеса максимально вниз (не раз такое видел в разных сервисах, в основном когда хозяев рядом не было) на мое замечание что так нельзя, удивленно округляли глаза и бормотали примерно одно и то же, а что с ними будет то? они же резиновые и не мешайте работать.
Да, к сожалению есть такие автосервисы.
Я старый сайлент прессом за минуту убрал и пилить не надо и как оправка для нового сгодилась!
@@user-rx3ql9dh3t Если есть пресс конечно лучше им.
Здраствуй автор.у меня Тойота Ипсум.какие пружины можно поставит на заднии часть.у меня просевшие задние пружины.
Ничем не помогу к сожалению по Ипсуму.
Привет!
А почему втулку установил после крепления пластины? В книге эта пластина называется держатель втулки. Объясни, может чего не знаю)
Ну там даже болт крепления этой пластины изнутри, снять его при установленном рычаге можно, а вот ставить удобнее без рычага. А насчёт втулки - это не втулка, а направляющая сайлентблока, она так-то не влияет особо ни на что. В общем смысла ставить её заранее никакого нет, иначе придётся мучиться с болтом крепления пластины.
@@kolenvaltoyotovсегодня убедился в ваших словах, эта пластина оказалась как волосы на манде - не защита. Какой от неё толк, втулку не центрует, подрамник не поддержит так как тонкая. Сделал вывод, что если втулка вывалилась легко то пластину не стоит трогать
@@vtec1388 Если втулка снялась, то да, можно не трогать. Пластина эта я думаю работает на растяжение, не даёт подрамнику смещаться при резких нагрузках.
а если рычаг поставить без направляющей втулки, какие могут быть последствия?
Не получится его поставить точно по центру. А последствия, ну наверно сайлентблок износится быстрее, возможно управление будет чуть не такое как должно.
Развал схождение будет гулять.
Как итог - жор резины.
@@regenwurm4444 Развал сильно нарушить не получится, да и резину из-за развала не ест особо. А схождение можно и отрегулировать. Но вообще - из опыта личного - ездил вообще с порванным задним сайлентблоком, рычаг в нём буквально болтался, резину не сожрало, только управление было ватным, плавала машина в поворотах.
Приветствую, а у меня от прошлого хозяина удар был в левое колесо по направлению движения , рычаг новый поставили а колесо смещено к арке на порядок больше чем от бампера , скажите это уже не сделать дифект кузова пошёл или подрамник развернуло ? Потому что вроде как с другой стороны ситуация что переднее колесо наоборот ушло вперед не так Сино но заметно хотя может так и должно быть с левой но справа точно расстояние заметно очень разное , есть смысл делать или забить , колёса не жрёт развал сделан сайлентблоки впорядке, просто визуально вызывает недовольство а так разницы не чувствуется, спасибо. Авто Карина АТ 212.
Заехать на развал, замерить. если есть отклонения, то делать. Болты подрамника можно выкрутить - по очереди, по одному и проверить не погнуты ли. Теоретически подрамник конечно могло развернуть, но и сам подрамник может быть погнут.
Спасибо
@@user-py3gd1mo5i Пожалуйста!
Последствия есть конечно такой базы если честно, машину разворачивает при экстренном торможении , тащит всегда в одну сторону при пробуксовке , ну и естественно чуть чуть заметна асинхронная работа на переезде искусственной неровности , лежит.полц. в общем всё это жутко раздражает.
после замены сайлентблоков рычага, нужно делать развал?
Нет, не нужно. На этой машине с завода регулируется только схождение, а развал - нет.
на этой машине регулируется и развал и схождение
Подскажите , Вы как более опытный человек, у меня калдина 196, слевой стороны сорван болт (он не затягивается, прокручивается) кронштейна рычага( не знаю как правильно назвать его....планка которая прикручивается к вертикальному сайлентблоку и кузову) ....так вот затянуть к кузову не могу.....я знаю что там гайка дожна быть...только как к ней добраться малой кровью..... и чем это черевато...такая езда....
Спасибо.
Если это длинный болт который проходит через сайлентблок, то это печально. Надо болт доставать и смотреть что там с резьбой, гайка вварена внутри кузова. А если это короткий болт который крепит планку к кузову, то всё проще. Болт доставать - например тянуть планку вниз и одновременно крутить болт. Если этого болта не будет совсем, то это не критично, ездить можно. Восстановить его проще - как вариант можно шпильку прихватить сваркой вместо болта и крепить планку гайкой.
Коленвал Тойотов болт короткий, его достать можно, а вот закрутить до конца нельзя, а как прихватить вместо его шпильку, надо же все равно лесть внутрь кузова там где гайка стоит......так вот как туда залезть.....из салона???????
Из салона если только пол сверлить. Сначала болт достать, посмотреть. Есть шанс что резьба испорчена не в гайке, а на болте. А вообще рядом где-то заглушка может резиновая есть (со стороны салона тоже может быть)-можно через неё попробовать.
@@Timon54w , что сделал с этим болтом, как решил проблему? Менял сайлентблок и когда откручивал болт пластины внутри что то звякнуло и болт стал свободно вращаться туда сюда
@@vtec1388 да ничего пока не делал, в ногах пассажира нашел лючок, там гайка закладная вот она и не держится на сварке, прокручивается, соберусь сайлентблоки менять, откручу...... проблемы уже не вижу.....
образцово-показательное видео
Спасибо!
Здравствуйте, а второй салейнблок не меняется? Не хотелось бы покупать новый рычаг
Второй меняется конечно. Рекомендую полиуретан для переднего (оригинальные не производят), долго ходят. А вот задний лучше оригинал брать, полиуретан там не очень хорошо.
@@kolenvaltoyotov добрый вечер, скажите а почему полиуретан на задний не рекомендуете? Думал оба полиуретан ставить
@@user-gb4pl6tm7h Ну я почитал отзывы - все жалуются, но несмотря на это я поставил задние полиуретан, на лансер правда. Отходили едва 5000 тыс и развалились. Передние ходят нормально, на тойоте передние уже больше 70 тыс. прошли - пока всё нормально. Но решать вам конечно, хотя на 190 кузова все ставят задние сплошные от ипсума и радуются.
@@kolenvaltoyotov у меня Карина ат211, 97 года, на неё от ипсума встанут? И если встают, то какой у них номер или от какого кузова ипсума подскажите пожалуйста
@@user-gb4pl6tm7h Должны подойти на 211, от первого ипсума. Попробуйте по форумам информацию поискать, наверняка их не раз уж ставили.
А машина на весу или на колесах на земле
Затягивать передний сайлентблок только на земле, предварительно энергично покачать подвеску.
toyota corona st190 что значит установка сайлентблока рычага под углом 45градусов
Нууу, там вообще-то метки могут быть чтобы не промахнуться... Вот в этом видео, начиная с 4:34 я подробно объясняю про этот угол (правда там MITSUBISHI, но суть та же) czcams.com/video/3YfLDxYPQaQ/video.html
@@kolenvaltoyotov один сайлент-блок сместился что делать
@@user-lb5yk1rr4f Ничего, ездить так
@@kolenvaltoyotov спс
Все конечно доступно показал, молодец. Но замена пары таких саленблоков на СТО стоит 2 т. Руб. у меня отходили на калдине 100000км. Стоит ли это делать самому? Раз в 100000 можно и заплатить.
Согласен, можно. Но иногда денег нет (даже раз в 150000), а ехать надо. Да и ходят так долго оригинальные сайленты обычно, а всякие FEBEST и RBI тысяч 10-15, то есть раз в год примерно они рвутся.
Коленвал Тойотов а если брать полеуротановый, долго ходить ?
Нихуя!Это в том случае когда впрессовывается архикачественные сайлентблоки,а так все китайская приблуда, на три месяца эксплуатации по 100тыс пробегают оригинал японские, но никак з/ч типа Малайзия Тайвань и т д .Практика показывает, порой б/у японскиез/ч лучше чем новые Чайна и т д
Отличный мануал! Не хочешь закинут на corona-club ???
Ну скорее уж тогда на caldina-club. Хотя всё тоже самое, кроме стабилизатора. Может и закину как-нибудь.
сайленты от ипсума? короновские 190 вроде не цельные, можно не правильно установить
Сайлент на видео вообще китайский. А короновские родные да, не цельные. Ставят их вроде под 45 градусов. А вот к чему? и от чего? - непонятно...
Подушку открутили, поднимаем коробку домкратом - болт переднего сайленблока освобождается, но не совсем - коробка (даже скорее поддон) не даёт выйти совсем чуть-чуть. Крутишь дальше - поднимается уже машина. Колдовали монтировкой, рычагом отодвинуть или приподнять коробку - бесполезно. Весь мозг сломали...
Несколько вариантов есть. Первое - попроще - ослабить лыжу, снизу ко всем болтам её крепления есть доступ, правда без ямы неудобно. Второе - выкрутить сначала задний болт крепления рычага, тогда рычаг можно будет немного довернуть в нужную сторону, соответственно болт немного наклонится (сначала вывести заднюю часть рычага из подрамника, затем доворачивать рычаг)- способ не очевидный, сам я никогда так не делал. Третье - ослабить два болта подрамника, слегка заколотить толстую отвертку между кузовом и подрамником - есть риск сдвинуть подрамник и нарушить углы установки колёс, исправляется соответственно на стенде путём сдвигания подрамника в нужную сторону, зато болт рычага точно вынется.
@@kolenvaltoyotov спасибо, уже сделали, ослабив подрамник. Где-то на пол сантиметра и хватило)
Видео замена задних барабанных тормозов на дисковые czcams.com/play/PLIBo9JtnRplfOorBdsDNodKzkx_jl8rcx.html
У меня обломило болт заднего сайлентблока высверлил но криво половино тело осталось в салоне
Чтобы такое не повторилось при установке на болт нужно наносить смазку.
задний то сайлентблок походу живой был, а вы его высверлили...
Ну как это живой. Разрыв на нём был, да и в трещинах он весь. Вот хотя бы на 3:23 посмотрите - там хорошо видно.
выжечь горелкой проще пропилить и одном месте достаточно он потом хорошо вылазиет
Горелку многие не хотят, мол металл свои свойства от нагрева меняет
Сергей Иванов! есть способ проще и быстрее меня хороший человек научил. Берёте отвертку из углеродистой стали (желательно круглую) отрезаете ручку, хороший молоток и забиваете до талого на сквозь далее бьёте по сайлентблоку в центр молотом или кувалдометром и готово. Жечь , вырезать, выпиливать (рукаблудство). Я таким образом на крузаках сайлентблоки выбиваю за 2-5 минут. Всего доброго!
Болтикито надобы смазоть графиткой перед установкой
Согласен. Или медной. Хотя есть мнение, что со смазкой момент затяжки изменится.
Такую же работу на сонате делается в два раза проще, рычаги по конструкции одинаковые
А почему на сонате проще?
@@kolenvaltoyotov там только рычаг откручиваешь и все, не какие подушки и не чего поднимать не надо, открутил два болта и шаровую отцепил и все, сейчас у меня карина е, делаю туже работу что и на сонате делал, на тойоте все гораздо геморойней
@@carinae4575 Ну если карина на механике, то подушку откручивать не надо, такой гемор только с автоматом. А ещё можно подрамник с левой стороны ослабить и ломиком оттянуть вниз - тоже вариант.
@@kolenvaltoyotov подрамник, лишний гемор
@@carinae4575 Ну тогда совсем просто, только надо вдвоём: один ломиком толкает движок вверх, второй пытается достать болт. Если подушка левая уставшая (а она обычно уставшая), то может прокатить.
Поднял двигатель до упора, а болт всë равно не вылазит.
Тогда придётся ослабить два болта подрамника и потянуть подрамник монтажкой.
Че вы фигней страдаете?Менял сайлентблоки на toyota corona premio ST-210.Я даже не заморачивался этот болт вытаскивать.Откручиваете шаровую от рычага,снимаете все планки с заднего сайлентблока,рычаг спокойно выворачивается вниз на 90 градусов.А этот ваш несчастный болт выкручиваете и упираете в коробку.Затем просто рычаг выворачиваете и снимаете с болта.Делов то.сборка в обратной последовательности.Я два передних рычага за 15 минут скидывал.А вы только до подушки пол часа добирались.
Интересный вариант конечно, надо как нибудь попробовать. Вот только направляющая заднего сайлента обычно закисает насмерть, её при снятом переднем болте отковырять трудно, а уж с ним ещё трудней. У Вас направляющие на месте были?
На месте.причем машина в собственности уже 6 лет и ни разу не снимались рычаги.и ни че не закисло.снялось без проблем
Мне ни разу направляющие не закисшие не попадались. На трёх разных машинах всегда одно и то же. Наверно если направляющая снялась легко, то Ваш способ и правда быстрее.
Я за 15 минут не уложился, втулки прикипели,а так да не надо АКПП поднимать.
@@kolenvaltoyotov попробуйте всё получится
Недоремонт. А передний сайлентблок что оставили!?
Передний нормальный.
Передний вечный практически
Подрамник,проще опустить
Может и проще, но машина старая и сорванная закладная гайка в лонжероне добавит проблем.
А рычаг - прям копия ваговского.
Кто если будет на сто менять салент, смотрите чтоб сервисмэны не затягивали болты своими пневмо пистолетами, у меня на авто свернули основной болт , пришлось потом добираться до гайки и приваривать новую, матом вспомнил я ребят не раз, ибо задача непростая, а лучше меняйте сами с динамометрич ключем
Да, закладную гайку когда проворачивает это проблема.
А направляющяя шла в комплекте с саленблоком?@@kolenvaltoyotov
@@user-kk3jn5su4p Нет, не шла, заказывать отдельно нужно. Номер для заказа 90389-19002 (или GM-1681, или PSE2397, или TT-001 и много других)
Где перчатки,технику безопасности не соблюдаешь)
Да, есть такое. Не могу в перчатках работать, никак не привыкну - неудобно и всё.
Не проще снят балку
Конечно не проще.
Это просто пинзес какой-то! Факины япошки! У меня ST-195 4WD. Фак! Чтобы, сука, вытащить этот факин болт, пришлось открутить 3 подушки! И то пришлось ломом заламывать, чтоб его вытащить, так как коробка уперлась в кузов и всё! Ради какого-то факиного милиметра! Столько траха!
Я слышал что на полном приводе труднее. Сочувствую...
Спасибо за видео! Очень помогло! Слушай, капает из-под штуцера нагнетательного трубопровода на гидроусилителе руля (на рейке). Затянуть сильнее не получается. На форумах пишут, что не лечится. Не в курсе, там что стоит? Медная шайба? Может, рискнуть, потрахаться и поменять шайбу на новую? Или лучше вообще не лезть? Еще там на насосе гидроусилителя вроде как сливная пробка посажена на герметик. И мало-мало цедит. А что должно быть вместо герметика? И тоже стоит трогать или уже лучше не рисковать?
Насчёт медной шайбы не в курсе. Скорее всего течёт сам шланг высокого давления. Моё мнение такое - если долив до 100 г в месяц, то нефиг лазить. Хотя решай сам - сегодня запчастей контрактных полно, можно отремонтировать относительно недорого. Насчёт пробки сливной - можно ещё раз на герметик попробовать посадить.
Наверно, не буду трогать. Не сильно бежит.
а нельзя было просто балку ослабить и подпереть двиг?
Зачем лишние движения , очень просто выпрессовывается старый сайлентблок прессом или же накрайняк тисками
Прессом конечно легче, но вот тисками сдвинуть старый сайлентблок бывает непросто.
@@kolenvaltoyotov Здраствуйте автор. У меня авенсис 2007 года появился скрип при преодолевании лежачих полицейских.. менял недавно втулки переднего стабелизатора. Что может быть это сайленблоки рычагов или что?? Подскажите пожалуйста. Заранее благодарю.
@@kolenvaltoyotov И ещё у машины пробег 150 тысяч это нормально при таком пробеге?
@@sotoviksotovik7070 При таком пробеге вполне возможен износ сайлентблоков. Если меняли втулки, то может быть они и скрипят.
@@kolenvaltoyotov А почему должны скрипеть новые втулки?
ну реклама напихал на каждые пол минуты
Не чаще одного раза в 2 минуты. Что за склонность всё преувеличить в 4 раза??? И вообще, продукт коммерческий, видео снято чтобы оно зарабатывало.
куда не глянь , одни коммерсанты. мне как пользователю смотреть рекламы не очень то и устраивает как и многим другим, и в ваших силах не делать столь частую рекламу ,в телике её меньше!
@@sipcenter Чтобы Вы правильно поняли - съёмки и монтаж дело не простое. В моих видео нет лишней информации - только по делу, кратко и понятно. Коммерция - это купил дешевле продал дороже, здесь же честная работа за которую платят совсем не бешеные деньги. К тому же всегда есть возможность посмотреть без рекламы - поиск в помощь.