Smrt zvaná vířivé klapky !!! zaslepení + demontáž sání, BMW e46 110kw 320D | Dos Maestros
Vložit
- čas přidán 12. 03. 2021
- Čauves, v tomto dílu Vám ukážeme, jak zaslepit vířivé klapky + demontáž sání.
Playlist: • BMW e46 320d
motor m47n
Pokud se Vám tento díl líbil, zanechte like a popřípadě odběr. - Auta a dopravní prostředky
prosim tě průměr těch zaslepek díky 😊
Ahoj včera jsem to přesně takhle měnil a nevím co se stalo ale na zemi vyteklo spoustu oleje potom jsem sundal plus ty aby jsem se dostal olejové vaně a přesně tam kde je ta měrka mi to celé vyteklo
tím pádem ti tam si něco prasklo
@@dosmaestros dobře, mohl by jsem se s vámi nějak kontaktovat prosím?
Není potřeba to nějak upravit v jednotce? Nebi je mohu jen tak zaslepit?
Jednotka si bude myslet, že tam klapky jsou. Nicméně je lepší nastavit soft. V dalším videu klapky opět vracím.
EGR je připojený ke klapce chladiče ?
Taky mě to zajímá 😅
Nn není má svů ventil. bimmercat.com/bmw/cs/search/selectCar/E46/Lim/BMW+320d+M47N/ECE/11_3332
Zdar, nemas video jak vymenit tesneni vika ventilu? Dik
Treba to este odstranit v softe.inac bude padat do nudzaku a vyhadzovat chybu.
Nn nemusí, pokud se tam nechá regulační ventil.
Ako to tie klapky pridávajú 5-7 koní
To ne méně spíš kroutící moment
Aneb jak z jednoduché činnosti udělat raketové inženýrství.. Opravdu by mě zajímalo kde jste přišel na nějakou ztrátu výkonu či co... Vířivé klapky mají kapku decentně i jiný význam...
Pokud myslíte, že vytváří vzduchový vír na podporu tvorby směsi, tak to vliv na výkon má !... jestli myslíte něco jiného, nějakou jinou funkci prosím vysvětlete co tím myslíte, ale cokoliv co má co dělat s tvorbou směsi může výkon snížit nebo zvýšit. Maximálně mě ještě napadají emise, na ty to má také vliv.
@@dosmaestros Tak nevím jak vy ale mám reálnou představu kolik asi tak ubírají vířivé klapky.. A budete se divit na výkon to téměř vliv nemá. Tím že říkám téměř tak se nebavím o zvýšeném volnoběhu...
Zaprvé vířivé klapky se montují právě z emisních důvodů a částečně to má i něco společného s životností ale to je opravdu krajních mezích nalitého motoru nebo motoru s poškozeným vstřikem...
Ale až auto projedete zjistíte že to nemá žádný vliv. že se odezva na plyn téměř nezměnila ale může v nízkých otáčkách pohulovat. Tím že není dostatečná rychlost proudění vzduchu se málo směs zamíchá a vytvoří se kapky a né prach... Tyto kapky pak dosednou na dno pístu a můžou propálit píst (extrémní případ), vířivé klapky mají za "úkol" vytvořit homogenní směs aby došlo k čistému prohoření. Ale tím že nafta hoří téměř v jakémkoliv poměru tak na výkon to moc vliv nemá. Rozdíl je skoro neměřitelný. 5-8HP je naprosto mimo... :)
Děkuji za vysvětlení😀 máte pravdu! Nicméně nějaký výkon to bere například u benzínu je to hodně znát. Viz. WeAreCarFans a jejich Audinka... přesný údaje neznám.
Jsem rád, že jste to tady vysvětlil, jak to je s vířivíma klpakama pro naše diváky. Děkujeme
@@dosmaestros je rozdíl vířivé klapky a změna délky sání.
@@9nema8 vyřivé klapky, proč to má v češtině tak blbej název, idiot po dukladnem prozkoumani zjistí že to jsou jen!!! klapky. zavíří jedině až po utrhnutí do motoru :-) zadne koně nepřidavají !!! Kdyby se auta s naftou nepodtacely asi by to vydrželo, taky jsem to vše na 3litru vyřezal i egr tocim si to na 3-4,5 papa to 6,5 - 7 L a saní je bez jake koli karbonizace PS: pořadně utesnit cele saní natlakovat si ho na 3bary utesniš a ani nezakouřiž. těsnost sistemu je velkej předpoklad max vykonu.
Jako plastový klapky chápu, ale plechový. Jedině, že by uletěly ty šroubky co je drží. Plastový prasknou, to jo.
Právě, že je problém s těma šroubkama. Jedna měla už na mále.
@@dosmaestros Zapájet stříbrem a je pokoj. Ale jestli to jezdí bez toho a spotřeba je stejná, tak super.
@@okomentujsongnebonecojineh4304 Nepocítil jsem žádný rozdíl, spotřeba je stejná.
@@dosmaestros Jj, vsechno vyřezat a zaslepit i EGR
@@dosmaestros Ty, jo. Před rokem jsem chtěl pájet stříbrem a jelikož v nové práci máme tig, tak jsem přešel na tig. Viz. tvoje poslední video:-)