DIESER "Trick" bringt dir ZEIT auf der Bremse! | Simracing Tutorial | Mabix
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- čas přidán 22. 08. 2024
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germansimengin...
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#assettocorsacompetizione #simracing #mabix
Habe mir heute mal ein etwas älteres Video von dor angeschaut. Und zwar das mit der Traktionskontrolle. Habe erst vor kurzem mit Sim-Racing angefangen und mir paar Tipps geholt. Ich bin erstaunt wie viel Zeit man mit Traktionskontrolle verliert. Bim vorher mit Traktionskontrolle auf 8 gefahren und seit heute fahre ich auf 3. Wo ich anfangs auf dem Nürburgring eine 2:03 gefahren bin fahre ich nach einer Stunde intensiven Training eine 1:59.
Bin damit als Anfänger sehr zufrieden und deine Videos helfen mir bissher sehr gut.😁
Brakebalance gibt es nur mehr nach vorne oder mehr nach hinten. Du wechselst laufend zwischen höher/niedriger und nach vorne/hinten. Wird viele verwirren
Nachdem die Skala von 1-9 geht, ist auch "höher/niedriger" richtig, da z. B. 5 niedriger ist als 8.
Meistens probiere und stelle ich die Dinge im Quali ein und belasse es dabei. Das einzige ist das ABS, das stelle ich parallel mit dem Reifenverschleiß etwas hoch. Habe zumindest das Gefühl, dass es hilft. 😄
balance kann mann nich hoch oder runter stellen... was meinst du da damit... es gibt nur mehr vorderachse oder mehr auf hinterachse
Eine schöne Spielerei für Hotlaps aber nix für mich im Rennmodus.
Im Rennen mache ich es auch seltener 👌🏼
Da hat ich mir auch grad 🙈 aber wenn ich sehe das Mabix trotz Quersteher eine 1:48,xxx fährt und ich bei Vollgas grad mal an die 1:48,7xx kratze ist das schon deprimierend 😂
Auf einer Strecke wie Monza auf jeden Fall sehr gut umsetzbar! Allerdings wird es auf anderen Strecken schon wesentlich stressiger das übers Rennen und während Zweikämpfen durchzuziehen. Ich bin bis jetzt immer mit einer Einstellung gefahren. Werde das verstellen auf der Runde aber auf jeden Fall mal ausprobieren.
sehr guter tip - gleich mal ne Sekunde schneller , noch an der tc - und abs - dann noch mal 0,5 . super danke
Nutze die Verstellung der TC für den Verlauf des Rennens, abgefahrene Reifen, weniger Grip, abklingende Konzentration. Super Hilfe.
Ansonsten halt ich mich beim aktiven Verstellen raus.
Kannst Du bitte etwas zu den Ansicht-Einstellungen sagen, mir gefällt das "starre" Cockpit. Welche Kamera im Fahrzeug mit welchen Einstellungen?
Wenn man mehr oder weniger alleine fährt, ist das nur Übungssache. Aber im Zweikampf wird es dann doch stressig. Aber ich bin ehrlich gesagt zu faul, dass immer zu machen. Man muss ja auch erstmal in ewig langen Übungsrunden rausfinden, wie man die Sachen dann sinnvoll verstellen muss :)
Da geb ich dir vollkommen recht.
Mich würde mal ein Video interessieren wie dein Zusammenspiel von Bremspedal und Gaspedal aussieht. Wie lange stehst du auf dem Bremspedal usw.
Was sagst du zu dem neuen Update von ACC? Der Topspeed vom Porsche soll wohl leicht überarbeitet sein, ist das für dich merklich spürbar?
Ich hab es bisher nicht festgestellt, bin aber auch nur Mal kurz Spa gefahren.
Da war er genauso langsam wie immer 😃
Erst liken, dann schauen! Danke für deine Tipps & Tricks Mabix, hilft einem echt weiter :)
Wir kannst die die eine links rechts kurve so easy mehmen .. mit mein g29 schaffe ich das nicht. Obwohl alles korrekt eingestellt ist :(
Hallo Mabix,
Ich verstehe noch nicht so ganz welche Auswirkungen das verstellen der Bremsbalance hat. Warum macht es Sinn die Bremsbalance in Ascari hoch zu stellen. ??
Ich weiß das du kein „Techniker“ bist, aber vielleicht kannst du es einmal verständlich erklären
Danke jetzt schonmal :)
Auf monza ja, aber auf anderen strecken ist das doch ziemlich stressig oder?
"Kannst alt werden wie ne Kuh und lernst immer noch dazu....." Danke dafür
Nur mal so als Frage... das Problem werden ja sicher viele haben. Wenn man langsam zu wenig knöpfe am Lenkrad hat, kann man es irgendwie einstellen, das man z.B. auch funktionen einschalten/umstellen kann, wenn man 2 Tasten gleichzeitig drückt? Also mal als Beispiel mein TM Open Wheel. Das hat ja den Drehknopf. kann man z.B. irgendwie einstellen, das ich auf den Drehknopf die TC verstelle und wenn ich z.B. die Lenkradtaste 3 + den Drehknopf gleichzeitig drücke, er die Bremsbalance verstellt und bei Lenkradtaste 10 + Drehknopf er das ABS verstellt? Nur so als Beispiel.
ACC hat doch die Möglichkeit, einen Button als "SHIFT"-Taste zu definieren. Irgendwo weit unten bei den Belegungen
@@AtomicAndi vielen dank. Die Funktion habe ich irgendwie immer gesucht, aber nie gefunden :D Nun hab ich quasi alle Funktionen die man so braucht, am Lenkrad :)
@@tsvideo3527 gerne. Ich benutze es allerdings nicht mehr. irgendwie war's mir doch zu schwierig, mit der Koordination ;-)
Hehe ... da hat mein Simracing game noch ganz andere Probleme, Monitor, Lenkrad, Pedale und vor allem Seat time ... fahr wie ne Kartoffel um den track ... erst mal lernen mit den shiftern zu schalten .... so viele Baustellen ... ne Roadmap mit Targets und Milestones für Simracing wäre nicht schlecht
Ich bin eher so, lass mich Fahren XD ich stell es einmal ein das es für die Strecke passt und das war's. Nicht für den ersten Sektor so und dann wieder so. Das artet ja sonst in Arbeit Aus XD
Hi Mabix. Schaue deine Videos immer sehr gerne und sie helfen mir dabei, mein Aston besser zu beherrschen. Vielleicht kannst du mir eine Frage beantworten. In den Einstellungen bei Steuerung steht unter anderem, "FFB Verstärkung erhöhen" und „FFB Verstärkung" verringern. Kannst du mir sagen, was ich genau damit verändere und welchen Wert sollte man da einstellen beim fahren? Vielen Dank. Mach weiter so. 👍😀
Vielen Dank
Gerne :)
Bin Neu in Acc trette ich auf die bremse rutsche ich nur kann jemand helfen
Ich find ja den FIAT-Schriftzug bei der neuen Ferrari-Livery befremdlich, aber noch befremdlicher find ich den FIAT-Schriftzug auf dem AKKA-AMG :D
Fiat auf Ferrari ist schon wild joa 😂
@@Mabix_Racing naja Ferrari ist doch Fiat XD
Lass mich einfach fahren!!!😉
Und wie immer gutes Video von Dir!
Kann ich verstehen 😁
Ich nutze das Thrustmaster Open Wheel und frage mich, ob es da nicht kleine Sticker gibt, die mir helfen zu merken was welche Taste macht. TC+ oder Licht oder Pit Limiter usw.
Ist da was bekannt, ob es sowas gibt?
...ja gibts ... schau mal nach Cube Controls Stickers 2.0 z.b ...
@@Verlernzaehler Cool, aber 22 EUR + Versand für ein paar Aufkleber. Da lasse ich mir lieber was anderes einfallen 👀
..klar, günstiger geht immer ... war nur nen bsp. ... 🙂
@@Verlernzaehler Es geht gar nicht um kostenlos oder so. Ich arbeite und verdiene Geld. Aber über 20 EUR, da hört es auf. Ich habe aber trotz meiner Suche einfach keine anderen Sticker gefunden, also eine Alternative.
... verstehe ... mir persönlich, würde da als alternative einfallen selber am pc welche zu erstellen und die datei mit den wünschen (größe & farbe) ner Drucker bude zu geben ... denke da finden sich einige die das für kleines geld machen ...
Fahre schneller zeit ich kein ABS und TK habe, am Anfang Zeit verlust aber dafür schnell wieder schneller als vorher, nicht ABS und TK macht dich schneller sondern das Fahrgefühl
Wenn man jetzt noch wüsste, wie weit nach hinten die optimale Bremsbalance ist... das wär der Bringer.
(Ich meine jetzt für die heftigsten Bremszonen)
Das hängt voll vom Fahrzeug ab, da die BB bei jedem Fahrzeug individuell ist und auch vom Fahrverhalten jedes Auto anders ist
Bei starken Bremszonen (z.b. bergab) in enge Kurven kann die BB eher nach vorne.
Wenn man stark in die Kurve reinbremsen muss (vor allem in schnelle und mittelschnelle Kurven), lenkt der Wagen aber dafür schlechter ein.
Mit der BB nach hinten wird der Wagen auf der Hinterachse unruhiger, lenkt aber beim Trailbreaking besser ein (Extrembeispiel wäre hier die Handbremse). In der Realität bleibt man aber zwischen 45:55 (%vorne : %hinten) und 55:45, also eher moderat.
Wie genau die optimale Verteilung ist hängt vom Antrieb, der Motorlage und der Strecke ab. Bei FR (Motor vorne, Antrieb hinten) stehlt man die BB eher etwas nach hinten, damit man besser einlenken kann.
Fahrzeuge mit Mittelmotor sind generell unruhiger auf der Hinterachse, da geht man mit der BB eher etwas nach vorne. Das macht den Wagen stabiler.
Hier ist es sicher sinnvoll, sich mal mit dem Thema der Gewichtsverteilung zu beschäftigen.
@@bkluex5818 Danke soweit Herr Professor,
die Frage war allerdings praktisch gemeint.
Wie stellt man fest, ob die BB gut (oder nahe optimal) ist?
Lauscher auf!
Hier gibt's bestimmt wieder was zu lernen 👀
Das hoffe ich doch 👀
Kommt ein Video wie du deine Knöpfe am lenkrad belegt hast ???
Könnte ich auch Mal was zu machen
@@Mabix_Racing ja bitte. :)
Gutes Video :)
Thx mr Morgan 🔥
@@Mabix_Racing Gerne :)
der catain zur see mit nem fetten döner :D