BMW R1250GS Adventure (2020) | Test Drive [ENG SUB]
Vložit
- čas přidán 19. 07. 2020
- #BMW #GS1250 #GSA
Внезапный тест-драйв нового Гуся - BMW R1250GS Adventure (2020 года выпуска).
Попробовал покатать нового современного Гуся. На Гусе 1200+ ездил впервые, поэтому свеж впечатлениями и не ангажирован прошлыми версиями. Под ссылками ещё текст )
Канал МОТООБЗОРИНГ
/ @motoobzoring
/ motoobzoring
Почта для связи:
motoobzoring@gmail.com
Вернёмся к Гусю.
Что понравилось:
- Пеги с вдавливаемой резинкой очень хороши. Не знаю, стоковые они, или докупаются отдельно, но хороши весьма.
- Ветрозащита лучшая из всех тур-эндуро и кроссоверов, на которых я ездил. Спасибо торчащим цилиндрам, они решают ветрозащиту в нижней части мота.
- Посадка, руль, и вообще вся водительская эргономика показалась мне весьма удачной. За исключением ужасного включателя поворотников и колеса управления, которое само по себе хорошее, но не редко попадается под пальцы по пути к другим органам управления.
- Электронные режимы очень хороши и действительно полезны.
- Сцепление и тормоз работают без сюрпризов, а их рычаги удобны и легко выжимаемы.
- Подвеска - агонь.
- Машины хорошо замечают Гуся и стараются пропустить.
- Новая планшетная приборка очень вкусно выглядит. Анимация тахометра - вообще голливудская. Радует возможность приконнектчивания к ней телефона.
- Дизайн мотоцикла всё ещё очень хорош, хотя менее прилизанный предыдущий нравился мне несколько больше. Зато на новом намного более изящные дуги.
- Круто что добавили мощности и момента и вообще проапгрейдили двигатель. Теперь Гусю будет легче конкурировать с одноклассниками и с туристическими пластиковыми мотоциклами.
- Мот очень хорошо рулится, а на низкой скорости ведёт себя уж совсем эталонно.
Что не понравилось:
- Короткая база. Этот мотоцикл, насколько я понимаю, чаще используют как туристический, а не как тру-эндуро. И вот для трассы его короткая база не слишком в тему, как мне показалось. Если бы он был длиннее, то ехал бы стабильнее, а с такой базой мот ведёт себя не слишком уверенно, особенно на разгоне.
- Неудобные пассажирские поручни. К тому же, из не самого приятного материала. Форма не эргономична, просто круглое сечение. Похоже, поручни просто из неокрашенного металла. Держаться за них неприятно, а при низкой температуре будет ещё и холодно.
- Включатель поворотов без физической обратной связи. Понять, включился ли поворотник, можно только по индикатору на приборке. А вот отключение поворотника уже сопровождается лёгким щелчком.
- Пассажирская сидуха могла бы быть и побольше, раз уж этот мотоцикл так часто используют в качестве туристического и ездят на нём по Европам.
- Новая приборка-планшет, при всех своих преимуществах, не умеет выводить одновременно много разной информации. Похоже, что старая монохромная была информативнее в этом смысле.
- Центральный кофр мелок и с куцей спинкой.
- Нет ничего похожего на бардачки в передней части. В аксессуарах тоже ничего подобного нет. Понятно, что на Гуся можно поставить миллион разных сумок, но хотелось бы иметь жесткое, непромокаемое и запираемое пространство для ценных вещей. Пепельница на вершине бака приносит скорее смех, чем пользу.
Из неоднозначного:
- Квик-шифтер - штука классная, но требует обучения и привыкания.
- Тюнинговый рычаг передач "HP" - лютый отстой. С него нога чаще соскальзывает, чем нет. Но это, всё-таки, не сток, хоть и заводской тюнинг.
- Проблему недостаточной фиксации ветровика, судя по всему не решили? Жаль и странно.
- Радует наличие бесключевого доступа, как на пластмассовых бэхах, но расстраивает отсутствие опции центрального замка. Хотя, наверное, эта опция не пользовалась бы особой популярностью.
Жаль, что не удалось потестить мега-фару, по причине отсутствия темноты.
Всем спасибо ) - Auta a dopravní prostředky
Отличное видео, интересно посмотреть на обычную покатушку, да и просто насладиться звуком мота 👍 Про лапку HP отдельное спасибо
Молодец, отлично нас покатал 👌👌👌
Браво
Хороший обзор.
Спасибо. Правда это не совсем обзор. Это скорее небольшой тест с первыми впечатлениями.
Владею ГС уже 4 года и поменял уже на 1250 и хочу сказать ,что никогда проблем с поворотники небыдло,квикшифтер работает замечательно,нужно уметь пользоваться и слушать мотор!
Значит, за 4 года вы уже слишком отвыкли от адекватной переключалки поворотников. А если хочется слушать двигатель, вместо того, что бы тратить внимание на езду, то квикшифтер вообще не нужен: переключаться не используя рычаг сцепления можно на любом моте.
Но я понимаю ваше желание оправдать свой )
Когда мотор раскручивается до высоких оборотов, немного привстаёт. Значит, пилот правильной ориентации )))
😁
Квикшифтер правильнее включать просто на газу не убирая и не двигая правую ручку, тогда он включается чётко и без потери в мощности
Приятно смотреть. Подскажи, как звук пишешь? На гоупро или отдельный рекордер.
Интересная дорога не в сторону ямбурга, а на Кодацкую крепость, там есть где на гусе покататься, попробовать спуски и подьемы.
Спасибо. Пишу на диктофон, который в сумке, через петличный микрофон.
А дорога выбиралась по принципу универсальности: что бы была и трасса и некачественное покрытие.
Че.. Ребят много, горы реки..
Кардан же ж ржавіє!
Здравствуйте у друга тоже бмв 1250 да
на этом тоже сзади брызгает ноги, на счет переключателя поворота согласен
Вот так, недочинили.
Ну, может, в BMW R1500GS пофиксят )
Вставки в видео мечта эпилептика 😧 зачем так много?
Помогают формировать драматургию повествования.
Добрый день Подскажите название зеркал?
Здравствуйте. Это зеркала "HP" из фирменного каталога оригинальных аксессуаров.
@@motoobzoring спасибо👋
Пожалуйста.
ПС. Про зеркала мнения не сформулировал, но рычаг передач "HP" - это полное днище. Очень не рекомендую. Рычаг тормоза "HP" нормален для дорожного использования, но мне говорили, что на бездоре он перестаёт быть адекватным. Так что, будьте осторожны )
У меня стоят такие зеркала,зеркала изумительные ,обзор в них намного лучше!Рекомендую.
И.. Чиво*! Реновации Нам помогают..!?
Я чёт не понял: просмотры есть, а лайки где? Комменты?
Ну вот уже и комменты с лайками )
Нафига мотор так крутить там уже момент упал десять раз а вы всё газ давите
Ставьте защитное стекло на фару. Реально помогает
czcams.com/video/-mev8Qp_LaE/video.html
Честно говоря, ещё ни разу не получал камнем в фару. Видимо, это не слишком распространённое явление.
С другой стороны, если учесть стоимость бээмвешной диодной фары, то можно и над защитой подумать.
@@motoobzoring я тоже так думал. Примерно через год когда достал защитное стекло и был мягко сказать удивлен. На нем было очень много сколов и царапин.
Оно стоит не дорого и быстро заменяемое. Оригинальная Фара стоит около 800€ а защита копейки. Приятного дня и с новым годом всех
Взаимно!
пойду на лифане фару протру
Самый лучший мотоцикл - это тот, который есть.
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
🤣🤣🤣🤣🤣Понимаешь.. Карман продавца всегда полон.! Нежру. КАПАЙ/'
А снаружи пооблизывать?)))
Сейчас карантин, нельзя непродизенфицированные мотоциклы облизывыть )
Голос не обзорогеничный скука
😄
поворотники сами отключаются и что открывать центральным замком ??? и вообще обзор ОТСТОЙ стыдно слушать не досмотрел до конца
И вообще, с чего ты взял, что это обзор? И вообще, странно, что человек смотрит то, от чего ему стыдно. И вообще.
Даже название правильно произнести не может
Да вообще, как он посмел название не произнести правильно )
по селу 80-90 топят.. совсем мозгов нету
какой-то говнообзоринг