Volkswagen Golf 1.5 eTSI - lepszy, niż się spodziewasz
Vložit
- čas přidán 21. 09. 2020
- Nowy Volkswagen Golf budzi mieszane uczucia, zwłaszcza swoją dotykową obsługą, cyfrowym wnętrzem i plastikowym wykończeniem. Jednak Niemcy i tym razem pokazali kunszt. Choć na pierwszy rzut oka Golf może ci się nie spodobać, to po kilku dniach jazdy odkrywasz coraz to nowe zalety, a przymykasz oko na całkowite odejście od tradycyjnych rozwiązań, by ostatecznie o nich zapomnieć.
Z silnikiem 1.5 eTSI jest przyjemnie dynamiczny i szokująco oszczędny. Z pakietem asystentów jazdy wymaga nie więcej niż tylko skupienia na drodze. Jest bardziej komfortowy niż kiedykolwiek i lepszy, niż się spodziewasz.
Zobacz także:
- Wszystko o modelu
www.autocentrum.pl/volkswagen...
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): czcams.com/users/autocentr...
- Nasza strona: www.autocentrum.pl/
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentrum.pl/filmy/
- www.autocentrum.pl/nasze-pomi...
- www.autocentrum.pl/dane-techn...
- www.autocentrum.pl/auta/
- www.autocentrum.pl/dziennik-k...
- www.autocentrum.pl/oceny/
- www.autocentrum.pl/testy-opinie/
- www.autocentrum.pl/usterki/
- www.autocentrum.pl/spalanie/
- www.autocentrum.pl/vin/
- www.autocentrum.pl/dopasuj-au... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #vwgolf #vw #volkswagen - Auta a dopravní prostředky
Fajnie gościu nawija .Miło konkretnie i na luzie .
"Segment kompaktowy równa dziś w dół..." ;-( Szczera i dobra recenzja. Lubię Pański styl i wyważenie ocen od dłuższego czasu, fajnie, że teraz także na Autocentrum poza Blog PGD.
Jak mi sie ten golf srednio podoba to w tym szarym kolorze wygląda bardzo ładnie
Zgadzam się
Panele dotykowe to jedna z najgorszych "innowacji" w motoryzacji. Za parę lat droższe marki będą reklamowały się prawdziwymi przyciskami a te tańsze będą je miały za dopłatą.
Raczej wejdzie sterowanie głosem i gestami do każdego auta bo jak narazie to dziala to dobrze tylko w niektorych
Bo panele staly sie zwyczajnie tansze. Brak koniecznosci testow wytrzymalosciowych, roznych wtryskarek dla roznych przyciskow, co za tym idzie kasy dla automatyków. Panele wala chinczycy na jedną modle, wystaczy je zaprogramowac
Już tak jest - patrz premium audi 😁
Rzeczywiście test krótki, ale rzeczowy i konkretny. Wszystko czego chciałem sie dowiedzieć - dowiedziałem się. Fajne screeny ze spalaniem które mówią więcej niż testy spalania na Autocentrum (w końcu). Jedyna uwaga - wymawianie przez dziennikarza motoryzacyjnego nazwy producenta ów golfa powinno być na równie wysokim poziomie jak test który obejrzeliśmy. Pozdrawiam testującego i oglądających rzecz jasna.
Już to kiedys pisałem, ale powtórzę. Zróbcie test bazowej odmiany golfa czyli golca z podstawowym silnikiem. Jak na razie widze tylko testy doposażone wersji z najmocniejszym silnikiem, a większość sprzedaży to będzie wersja golas. W przypadku tego golfa, to nie taki golas, bo w standardzie ma np. Automatyczna klimatyzacje i leży do jazdy dziennej za co w innych markach trzeba dopłacać.
Nie do końca rozumiem jak w 2020 roku, przynajmniej 12 lat po premierze pierwszego, globalnie popularnego telefonu z dotykowym ekranem, można nadal tłumaczyć problem z obsługą funkcji dotykowych czymś innym niż własną indolencją (vide komentarz na temat Seata Leona).
Pora przywyknąć, że ekrany dotykowe będą zyskiwały na popularności, aż do czasu pierwszych interfejsów mózg komputer, bo oferują producentom większą swobodę, możliwość zaoferowania nam większej ilości funkcji a co naprawdę ważne z naszej perspektywy, są mniej awaryjne.
Zróbcie test - czy korzystając z przycisków na desce rozdzielczej, faktycznie obsługujecie je bez patrzenia? Ja sprawdziłem i łapałem się na tym, że na deskę rozdzielczą i tak musiałem spojrzeć, czyli nie ma różnicy czy dotknę ekranu, czy dotknę przycisku - efekt, czyli utrata uwagi, będzie ten sam.
W punkt 👏
Zamawiam vw golf 8 r line. Czy zostać przy zawieszeniu, w tym modelu, sportowym, 15 mm obniżonym czy domówić DCC?
Czy zawieszenie sportowe jest względnie komfortowe?
I nie tłucze jak DCC?
Czesc. Trafilem na ten film a ze zamierzam zmienic swojego starego golfa na nowsze to pisze. Mam golfa match mk5 1.6 benzyna, auto z 2006 wiec ma juz swoje lata. Zamierzam zmienic albo na golfa 8 wersja raczej 'active'' albo bmw seria 1, 118i tak okolo 2020-2021. wersja m sport z technology pack 2 zeby Karman Kardon miec. Co myslisz/myslicie w co sie pakowac? Wiadomo kazdemy co innego sie podoba. W golfie jeszcze nie siedzialem ale jak wsiadlem do bmw to sie lekko zakochalem. Niezla rakieta wszystko nowe, inne no i co rzadko mi sie zdarza podoba mi sie i przod i tyl. T.
Mobzilla powinien teraz testować samochody. Coraz mniej samochodu w samochodzie a coraz więcej smartfona. Obłęd
wszystko spoko ale czy on ma mikrofon ?
Witamy starego nowego prowadzącego😄
Pełna profeska 😘
Nareszcie właściwy człowiek na właściwym miejscu😉
Natomiast do poprawki podgląd z kamery i dźwięk ,który pozostawia wiele do życzenia😏
Szczególnie w porównaniu z Twoimi wcześniejszymi testami, które były bez zarzutu🤔
czcams.com/video/66ecttIn1hg/video.html
Do wszystkiego Idzie się przyzwyczaić, wszystkiego się idzie nauczyć.
Napiszcie jakie auto ma wg was najwygodniejsze fotele. Mam 2 letniego tiguana i niestety jest dramat.
Rozwiniesz temat jakie masz , i co się dzieje ?
@@marek7501 Jasne. Ergo active i po bokach są wystajace metalowe elementy, ktore wbijaja sir w bok uda. Jestem wysoki, ale nie gruby . Niestety po trasie ok 100 km czuje te elementy i nogi dretwieja. Fotel ustawialem w kazdy mozliwy sposob i jest lepiej lub gorzej ale nigdy dobrze
@@krzysztofl6766 Wielkie dziki za odp .
Ja mam golfa 7 FL i tez sa tragiczne na trase, jezdzilem na wakacjach megane z wypozyczalni w taniej wersji i o wiele wygodniejsze.
Faktycznie te fotele w tiguanie też mi nie pasują w kolesie są, o wiele lepsze. Oststnio jechałem golfem 8 i moim zdaniem fotele świetne
Ale mikrofon to sobie zmieńcie na jakiś lepszy niż ten z żabki, który teraz macie... Bo zbiera wszystko oprócz prowadzącego...
Może ty zmień swoje glosniki
Spoko typ
Was Vagen na kanale Autocentrum. Ideal , ale tylko tu
Ciekawi mnie wyciszenie przy prędkościach 140-180
Jest naprawdę spoko
Gorszego wyciszenia niż Golf 8 w tej klasie nie uświadczysz, poza Corollą.
@@TheKejmul a jakie auto ma najlepsze wyciszenie?
@@tomekkomrat2317 DS4 i MB A
(W tej klasie)
Kopia kopi lift lifta a na koniec wmawianie że, tablet to dobre rozwiązanie jak i wjazd w dupsko Tirowi bo się tabletem zajmowałem . I nawet testu ' łosia " nie przeszedł wiec te zakręty pokonywane dynamicznie ? Km77 nie zostawia na Golfie suchej nitki auto kiepskie jak nigdy . A jak działa panel i nie tylko to w Motodzieniku zaprezentowano . I do setki ma 9,3s masakra .
"Dotykowe auta" ? Co? Co się dzieje z tym kanałem?
Musiałem cały film obejrzeć żeby się dowiedzieć że to wersja 150km
O proszę, mój ulubiony redaktor Marcin Ł. z Autokult'u... tutaj 😉 Pozdrawiam!
Dobrze, że Azjaci (Korea, Japonia) nie zapomnieli czym jest samochód i ergonomia i produkują samochody z fizycznymi przyciskami dzięki czemu królem kompaktów jest corolla i cee'd.
corolla haahhahahahah i ceed hahhahahah proszę cię ... hahhaah
@@__cr___pro__3589 oprócz tępych haha może dasz swój typ ?
@@moto-tech6585 oczywiście że Golf, jego jedyną "wadą" są dotykowe panele a Corolla i ceed mają np słaby system inforozrywki...właściwie ten w Corolli jest koszmarny i szkoda za niego dopłacać...
Ceed awaria po 1 dniu jazdy to jest dopiero sukces!!!
@@__cr___pro__3589 Samochód się kupuje nie dla systemu info rozrywki. Gdybym robił rocznie 15 tys rozważył bym golfa ale przy 60 tys Corolla w ciemno.
Tak sobie to oglądam i zastanawiam się jak tryb żeglowania i inne elektroniczne bajery będą działać za 15 lat...
Tak szczerze nikogo z vw to nie obchodzi, a prywatnie lepiej myśleć tak żeby iść do przodu i nie musieć kupować starsze autka. Myśle stara motoryzacja do 2000-2010 max będą jeszcze w przyszłości odnawiać, ale nowsze auta za dalekiej przyszłości nie maja, za dużo nasrane wszystkiego i elektroniki żeby ktoś chciał trzymać jako zabytka za 25 -40 lat
@@arthurxorgorx1067 tak samo pewnie ktoś powiedziałby 20 lat temu patrząc chociażby po autach francuskich, że tych "nowinek technologicznych " to nikt nie będzie naprawiał i sie będzie psuło non stop, bo motoryzacja zatrzymała sie na Mercedesie W124 😀
Łukasz Biker nikt nie mówi ze motoryzacja się zatrzymała na w124, a wręcz przeciwnie nie jestem fanem starszych aut, a bardziej nowoczesnych, ale wiem jak ciężko jest przywrócić do życia, 40 letni samochód, gdzie nie ma prawie w ogóle elektroniki.
Będą działać tak, jak ABS, ESP, poduszki powietrzne i dotykowe wyświetlacze radia w samochodach działają teraz w autach z 2005 roku. Normalnie. Może multimedia będą miały obsługiwały przestałe przestarzałe standardy, wyświetlacze będą miały za mały rozmiar/za niską rozdzielczość, ale wciąż będą działać. Pytanie raczej czy będą chętni do ich obsługi, bo o ile nowe technologie mają sens (patrz Android Auto/Apple CarPlay), o tyle nie zawsze są wygodne (np. sterowanie klimatyzacją z dotykowego ekranu zamiast 2/3 pokręteł).
Podejrzewam, że po chwili zachwytu nowymi technologiami część rozwiązań zostanie zastąpiona tradycyjnymi rozwiązaniami (jak np. sterowanie klimatyzacją), a część "starych" rozwiązań będzie dostępna tylko w wyższych wersjach wyposażenia/autach wyższej klasy. Ekran zamiast zegarów przed kierownicą fajnie wygląda w Peugeocie czy Skodzie za 120 tysięcy, ale w np. w takim Rollsie wygląda po prostu tanio i badziewnie.
nikogo to nie obchodzi..dziś nowe auto kupujesz na max 5 lat i zmieniasz
Jaka cenę golfika
Taki uznany producent mógłby zrobić to modułowo - ja z chęcią bym wyrwał ten ciągle brzydko odstający panel z wyświetlaczem i wstawił jakiś mały, z tradycyjnymi przyciskami. Im mniej rozpraszaczy, tym lepiej i mniej do popsucia. Motoryzacja brnie w złym kierunku.
czemu te auto wyglada tak tanio plastikowo w sordku ?
bo masz krzywe spojrzenie, podobnie jak na skode u pertyna
@@fp7713 dobrze ze ty masz proste - :P
Żadnego. To przyrząd do jeżdżenia, nie macania czy podziwiania :-)
@@fp7713 to se kup dacie, po co przeplacac, placisz za ful opcje 1.5 tsi 177 tys zl z wszystkimi pakietami to w tej cenie wymagasz jakosci a jak nie to znaczy ze cos nie tak z toba
Dacia za słabe silniki. Nie płacę za full wersję, gadżety mi niepotrzebne.
👍👌
I znowu VAG w kolorze małego czołgu porucznika Grubera
odezwał sie JP2 z kraju gdzie nawet roweru własnego sie nie produkuje. Zanim zaczniesz krytykować grając na nucie pisowsko narodowej to stwórz coś samemu, wyprodukuj auto choćby o jakości dzisiejszej dacii to pogadamy
Wg mnie recenzja stronnicza i nieobiektywna. Nie wspomniano, ze prezentowana wersja baaardzo daleka od golasa.
Jak wygląda się podniecacie każdym wolksawegenem... każde do badziewie dla was święte. Co z innymi autami jest nie tak?
Ten test ma dwa oblicza. Prowadzący na plus, bardzo lubiłem Pana testy na autokult. Natomiast duży minus za auto które jest nudne i do tego ten panel że świecącego plastiku który jest masakryczny. Może i super technologia ale samochód nuda i jeszcze raz nuda
Za tą wersje która testuje trzeba zapłacić 112 tyś (nie dziękujcie za info ) XD
norma za nieźle wyposażony kompakt
Sporo, tak samo jak za nowa cupre atece ponad 200 koła za malutkiego suva XDDD Mam wrażenie ze za jakieś 5 lat taki nowy golf tez z cena podejdzie pod 200k
@@m_otor9066 malutki suv ? Wielkosci tiguana, dodatkowo 300 km.
Don el Ferrari inflacja welcome to
ponad 100 tys to normalna cena..za fajnego nowego kompakta
Szanowny pan redaktor nauczy się wymawiać nazwę Volkswagen. Tam nie ma "dz"
Tak, tak sąsiad kupi za 10 lat. Sorry ale takie realia.
Nie wiem o co w tym wszystkim chodzi...może to jakaś zmowa dziennikarska Ale za niedługo zacznę myśleć że te najnowsze auta to normalnie produkują paliwo... Sorry ale w normalnym ruchu ulicznym jadąc jak wszyscy a nie jak ostatnia zakała nie ma opcji żeby było spalanie na poziomie 3.5-4l. ja wszytsko rozumiem że takie auto może pali mniej, ale bez przesady. Ja mam Focusa 1.5eb i jadąc w trasie tak jak inni nie da się zejść poniżej 7l a na mieście 9l to minimum a realne to 10. I w życiu Wam nie uwierzę w te Wasze super testy że taki Golf tyle pali... Chyba że jechał Pan katując silnik na 6biegu przy 80kmh... To może wtedy tak. Tylko po co wtedy kupować 1.5eTSI?
W życiu nie uwierzę, chyba że?
„Przyjacielu, ty bądź uprzejmy mieć warpliwość” 😉
Dodatm tylko, ze Focus 1.5 EB jest paliwożerny. Lepiej było kupić 1.0 EB
Mam passata bez e tylko act i spała na trasie do 100 km/h 4,6 -5 l na autostradzie licznikowe 140 6,3 po dłuższej jeździe wiec focus ci chłopie żłopie
Sprzedaż stoi. Leon idzie. Niedopracowana oktawka idzie, nawet atrzy sie sprzedaje a ten belfegor 8 stoi na placach 😳
To prawda, niby tak wszyscy psioczą na nowego Leona, a sprzedaje się najlepiej, bo ma najlepszy stosunek ceny do jakości. Co do obsługi, to wystarczy przeczytać instrukcję obsługi, spędzić ze 2 godziny pod domem bawiąc się nim i obsługa jest banałem. No i trzeba na niego czekać ponad 2.5 miesiąca.
@@tol412 Bardzo zmyślna polityka VW kiedy klienci zastanawiają się czy lepsza Octavia, Leon czy Golf ;-)
@@fp7713 Ja się przymierzam do Leona. Akurat mnie rajcuje ten minimalizm we wnętrzu i brak przycisków. Śmieszy mnie też opinia ludzi, którzy zarzucają, że żeby zmienić to, z których nawiewów ma dmuchać trzeba oderwać wzrok od drogi i klikać. A z guzikami to jak niby jest? Również trzeba oderwać wzrok od drogi i nacisnąć kilka razy ten przycisk, a potem upewnić się na ekranie, czy włączyliśmy odpowiednie nawiewy. Wirtualnie jest to prostsze, bo klikamy na dany nawiew na ekranie i go od razu wyłączamy i wizualnie to widzimy od razu.
@@tol412 Co kto lubi, ja to rozumiem. Sam wybrałem auto z fizycznymi, bo nie pasują mi dotykowe, ale po to właśnie są różne modele by każdy mógł sobie znaleźć wedle upodobań.
Co jest niedopracowanego w Octavii?
Czytałem o tych silnikach wychodzi na to że nie jest to aż tak dobry silnik.
Jednak lepiej jak Zachar prowadzi test.
Ciekawe jak to wszystko będzie działac za 10lat
Normalnie, tak jak mk6 i starsze generacje.
Zachęcam do obejrzenia prawdziwego testu tego samochodu na kanale autoholicy, a nie opłaconej reklamy na autocentrum.
Co ja pacze... Przecież to jest czysta reklama VW. Jeśli nie mogłeś się połapać jak obsługiwać panel w Leonie to jakim cudem udało ci się rozgryźć obsługę telefonu? No chyba że nadal używasz nokii 3310. Panel w Leonie działa chujowo ale w golfie super? Golf świetnie wyciszony, a gdzie jakiś pomiar? Kto normalny opiera naparstek o deskę klikając palcem w pionowy tablet? Taki test to nie test tylko wyssane z palca głupoty.
Rzetelność taki testów już dawno poszła się j*ebac, gdyby serio skrytykowali vw za te koszmarna obsługę to by nie dostali więcej aut do testów. Dlatego muszą słodko pierdziec
Co najśmieszniejsze - panel dotykowy obsługi temperatury i głośności jest z tych samych części, więc musi działać tak samo, cudów nie ma. Po drugie ikonki w Leonie są proste - jak w telefonach. Więc jakim cudem prowadzący potrafi obsługiwać nowoczesny telefon, a nie potrafi ogarnąć 6 dobrze oznaczonych ikonek w samochodzie? Nawet Pertyn ogarnął temat:)
Na "motodzieniku "odrobine prawdy jest , negatywnej bez dup... lizania .
@@marek7501 Tia, gość w teście motodziennika nawet nie potrafi obsługiwać włącznika świateł i mówi, że nie działa poprawnie:D Mając już trochę czasu do czynienia z nowym Leonem uważam, że obecnie najbliższy prawdzie test zrobił Marek Drives i Pertyn.
@@tol412 Sam go testowałem jak i Golfa ,każdy ma swoje zdanie ja mam negatywne .
Pertyn to fan Vaga mało obiektywny jest .
ale te auto to brzydal
Jak chcesz ładnego kompakta to lepiej o corolli pomyśleć. Ta wygląda całkiem nieźle
@@albertkisnik9173 corola a najladniejsza nowa mazda
Oglądając ten test odniosłem wrażenie, że prowadzący próbuje mnie przekonać iż „psia kupa” od VW najmniej śmierdzi i jest najprzyjemniejsza, ale przecież to dalej „kupa”. CHeloooł... ;)
Kurcze oglądasz testy psich kup? Wiedziałem, że nasze społeczeństwo jest trochę sprawne inaczej, ale takie egzemplarze jak ty to już jakiś odlot.
@@paolokos3283 ty tak serio czy dalna masz?
@@Piotrek4500 nie wiem co to jest ten dalna, ale na 100% jesteś jego posiadaczem.
Kiedyś o sukcesie firmy decydował zarząd oraz inżynierowie , teraz księgowi ....klienci lubili vw za ergonomię obsługi teraz to jest porażka , ostatni model to przykład ciecia kosztów , plaściury , tableciki , obniżenie jakości podzespołów - przykład mechanika z Norwegii , a co do silnika warto wejść na forum i testy u naszych czeskich sąsiadów gdzie potwierdzają ze silnik 1.4 TSI jest lepszy i bardziej dynamiczny od nowego 1.5. Mma wrażenie że ostatnia generacja jest już zbudowana pod elektryki tak bardzo forsowane i wspierane opłacanemu lobby pseudo ekologów w DE
Bo auta produkuje się dla zysku. W 2019 19 mld (na 11 mln samochodów czyli 1.800 EURO czystego zarobku na sztuce) przy 252 mld przychodu, wzrosty ok. 10 proc. na konkurencyjnym stabilnym rynku to świetny wynik. Akcjonariusze zadowoleni z dywidendy, zarząd z premii, klienci też bo kupują. Tak działa rynek.
Domyślam się, że silnik jest mniej dynamiczny bo cel miał inny spełnić... normy spalin i obniżenie opłat od CO2, dopiero na którymś z kolei miejscu jest moc/dynamika.
Prowadzący niech chociaż założy długie spodnie , wygląda jakby wyskoczył przed momentem z lekcji wf
Co jest złego w krótkich spodenkach xddd?
Szkoda tylko, że prowadzący nie wie jakie auto testuje. Bo Volkswagen to [folkswagen] a nie [wolkswagen]. Jak on może testować auto, które nie istnieje?
Co to za bełkot ! Tego nieda się słuchać !!!!!