@@user-bv3ei7xi7j Tы не забывай, что в гору ты толкаешь не только вес велосипеда, но и свой собственный. Так что без разницы. Ну вес шин-ободов еще влияет при резком спринте.
Китай магазин: присылает Алексею бесплатно товары на обзор Алексей: это абсолютно не целесообразные покупки, нахер не надо, да еще и по длине не подходит
@Виталий Вуккерт на XCR, со стальными бушингами, ставил войлочные колечки (точнее полоски)), на XCT, где пластик стоит, впихнуть тоже можно, но больше смысла будет набить туда густой смазки побольше
@@Dmytro_Studinsky использую медную смазку (знаю ходят легенды что она с алюминием входит в реакцию и ускоряется окисление, но за эти годы использования, ничего не случилось).
Чтоб с титановых болтов наэкономить килограмм это надо чтоб в велике было более тыщи болтов, да и стоит это будет как новый нехилый такой байк, по 4 грамма за 600-800 рябчиков то если.
Каждый грам весит) у меня давно стоят, вынос, подседельный зажим и плюс 2 ротора по 6 титановых. Не спорю что фетиш, но приятно было знаяться. Велик карбоновый.
я заметил то что титановые болты берут на замену стальным, которые ржавеют, алюминиевые у китайцев срываются легко, стальные ржавеют, а нержавейку на али хер найдешь, вот поэтому берут титановые
Я ставлю на все свои байки болты из нержавейки, и кстати вынос покупал Hope, там тоже стоят такие же болты из нержавейки! А на счет фиксатора, использовать 100% необходимо! Собирал недавно брату двухподвес, забыл нанести фиксатор на передний тормоз, на первой покатухе раскрутился)))
В качестве фиксатора резьбы пробовал анаэробный герметик (СантехМастер гель): годится. Возможно ещё подойдут клеи на эластичной основе типа резиновой или поливинилацетата.
Про коррозию. По идее (по электрохимии), в паре далеко отстоящих друг от друга в электрохимическом ряду элементов алюминий-железо возникает потенциал бОльший, чем в паре соседних (в ряду напряжений) алюминий-титан. Т.е. контакт Al-Fe должен корродировать сильнее, чем Al-Ti. А как на практике, приходилось видеть коррозию вокруг титановых болтов?
Ребят подскажите по поводу вилки manitou markhor comp air 100mm под 29 колесо,у вилки 100мм ходу в реале без воздуха опускается на 90 мм макс,все с ней норм?и сколько накачать ее под 73 кг и какой сэг сделать под умеренную езду по лесу что бы попрыгать на кочках так лайтовенько)последний прыжок был с каким то сильным стуком в низу вилки и она стала как то плохо страгиваться,рычажок отскока стал туго крутиться... после долгих поворотов туда сюда вроде расходился немного
Многие не понимают плюсов титановых болтов. Но главный - это отсутствие ржавчины. Они более долговечные и если нормально исполнены, то их сложнее сорвать/смять. Выигрыш в весе тут вторичен и является просто приятным бонусом.
качественные стальные, тоже не ржавеют, они либо хромированные, либо никелированные. А сорвать стальной болт в алюминии, я вообще не представляю как. Моему велосипеду уже 8 лет, ни один стальной болт не заржавел за это время, под дождем бывал часто. Forward 1240 2012.
@@viperdiez9240 никелированные/хромированные ржавеют только в путь, становится сильно заметно если ездить, а не кататься. Особенно если секономили и не сделали подслоя меди - а на дешовом метизе подслоя нет.
@@VShuricK ну конечно, всегда найдется тот кто обязательно напомнит что кататься и ездить, разные вещи, спасибо хоть без намека что я якобы именно катаюсь. Низкокачественные болты ржавеют просто стоя на балконе, если уж на то пошло, если хромирвоание плохого качества, то о какой защите может идти речь, ключевое тут качественные, конечно. Если за 8 лет ржавчины не появилось, думаю качество очень не плохое. Недавно заказал бонки с алика, вроде хромированные, посмотрим как будут жить, за год пока все ок.
Блин . Идете в любой магаз с метизами и покупаете там болты нержавейка DIN 912 A2-70 или А4-80 . Стоят копейки и профит есть . Китайцы много хотят за болты.
Алексей, а что с ремонтом карбона у нас? Есть ли кто нормально чинит? Не китай-карбон, пусть и только в Москве. Рамы еще чинят, а если дропаут или крепление для тормоза, т.е. какие-то сложные формы? Насколько вообще стоит бояться поломки карбонового велосипеда?
Посчитал свой болты, вышло на 30 баксов, планирую скинуть 50 гр( болты крупные м8 7 шт, и пару м5,м6) только про онодировку не знал, чуть дороже выйдет в итоге. А ещё планировал пересесть на Ти оси в педалях, но там запарно, над протачивать их и подшипы искать
0:35 В системе "велосипедист + велосипед", наиболее эффективный способ снизить вес, это похудеть велосипедисту. Килограмм (а иногда и десять) может скинуть 99,9% райдеров. Сколько на болтах скинули?
Касательно алю болтов - НС ставит в свои выноса алю болты (у них шляпка под 6мм 6гранник), и они не единственные на сколько я знаю. Брал титановые м6 для оси задней втулки, по сути их роль была в прижиме колеса, нагрузку несла ось втулки зафиксированная в дропауте (горизонтальном). Так вот, с одной стороны погнуло из за смещения колеса в последствии катания с градусами (очень мягкого катания), с другой стороны при затяжке просто оторвало шляпку... Короче 1 неделю прожили они. Титановый болт я себе кроме как в якорь в штоке никуда бы не ставил... Ну и для БМХ втулок болты можно брать (которые 10мм), правда разница с алюминиевыми от втулки дартмур 4 грамма, а стоимость....
при моем весе в 105кг, снижать вес велика на 5 грамм это глупо)) другое дело что снизил его на пару кило (пока апгрейдил велик), легче домой затаскивать)
Брал я титановые болты, 2 шт в коробочке как в начале для хт калипера, там где длинный болт держит колодки, брал от безнадеги тк не мог найти родной... щас нашел, поцене было 400 шт за 2 шт, жаль только не могу найти стопор, в титановых его не было , если кто видел стопор на этот длинный болт маякните, только не оригинальный, тк не могу я за эту писюльку платть 200-300 рублей и еще доставку в столько же.... по поводу титана- 3 год будет, полет нормальный)))
Вот если кто не понял о чем речь- это стальные... но жаль что нет в комплекте стопорной шайбы(( Смотри, что нашлось на AliExpress s.aliexpress.com/mMRnu6Fn
александр нечаев 3 год гоняю на анаэробе из китая, стоят на болтах торм. диска и адаптеров для калипера, полет норм, иногда откручиваю тк кое что меняю, добавляю, полимерезуется строго в резьбе, мне нравится.
кстати кому интересно будет я на своём канале недавно проверял такие титановые болты с Алика на то правда это титан или нет. и согласен с Алексеем что это чисто фетишь ,я брал их чисто из за того что на роторах и на выносе у меня стальные вечно ржавели потому что зимой и под дождем катаюсь)
Титан винты отлично вписываются на байк только когда это какой-нибудь супер лайт кантрийник на самых топовых компонентах (хх1 в круг, все из карбона и тп.) В таком случае, при изначальной цене байка 300-500 тыс поменять все винты чтоб сбросить 50-100г было бы абсолютно оправдано. А так у 90% велосипеды чугун и не имеет смысла.
А еще эти титановые болты прикипают люто, были в начале нулевых у меня НОРЕ С4 с комплектом не анодированных титановых болтов, так у половины из них поотрывало шляпки при откручивании, а потом было порно с высверливанием остатков. Я кстати в автозапчастях купил черные вороненые стальные болты, они оказались прочнее ключа шестигранника, ключ коцается, а на болте даже царапинки нет и если прыснуть силиконки на резьбу, то при ТО и откручивании раз в сезон ( катаю и зимой и летом) ничего не прикипает, разница в весе исчезающе мала, цена у них что-то около 8-10 рублей за болтик.
У меня такие болты ибо мне тупо нравится этот цвет. А вообще после полу года катания я перестал на них вообще внимание обращать. Хотя я этим болел и хотел заменить все болты (включая подвеску) на титановые
В данном случае активным материаллм является аллюминий. Он отдает электроны. Титан вообще по себе очень коррозионно стойкий металл. А тут происходит как в оцинковке. Цинк отдает электроны железу востанавливпя его и не позволяя корродировать.
На 24" практически нет выбора по покрышкам. Нашел самые лёгкие в нормальной ширине это "Швальба тт" 2,25" весом около 600 грамм. Перед ними были и до сих пор лежат "Максис холи роллер" 2,4" весом около 800 грамм... Для экстремальных дисциплин, тобишь для меня - есть смысл сменить на титан это стальную ось втулки и болты втулки.
иногда стальную ось можно даже алюминиевой заменить- от конструкции зависит. про отсутствие лайтовых покрых и камер на 24 - согласен. на 26 колёса есть всякие флай веит ультралайт камеры весом 80-90 грам, а на 24-е колёса только обычные 200 граммовые камеры, переход на бескамерку не вариант, она в легких 24 покрах не дружит с давлениями больше 2,5атм.
друг рассказывал, что в мастерской ему накачали колёса специальным облегчённым воздухом, типа меньше молекул на тот же обьём. как думаете, стоящая тема? думаю, может тоже поехать, скинуть вес, а то резина не самая лёгкая - весьма бы пригодилось.
@@buscadordeviento2084 ага, то то я смотрю на видео прям все он закручивает динамометрическим ключом.. до усеру и не закручивал, точно таким же усилием, что и стальные, т.е. НОРМАЛЬНЫМ!
У меня алюминиевый полированный подседел прикипел к алюминиевой раме. Задолбался вытаскивать. Километр царапин на подседеле оставил. А ещё я ремонтировал велос который несколько лет стоял, пластмасса отлетала только в путь, а подседел алюминий так мощно сросся со стальной рамой, что проще раму было скрутить в узел.
Не согласен по счёт титан болтов. Стальные болты в том числе нержавейка - ржавеют после одного сезона каждодневной езды зимой по солям, титану в этом плане вообще пофиг, у него коррозийная стойкость в разы выше чем у самой лучшей оцинкованной стали, никелированной и т.д. Посмотрим на титановые рамы и компоненты у ребят туристов, их используют так как у них высокая износостойкость, эти титановые конечно пригодятся не всем, но своих денег они точно стоят.
@@user-bezetckij69 лью везде фиксатор.не для того чтоб не открутилось а для того чтобы резьба была цела .пробовал "done deal"-норм .быстро сохнет ,запах норм.с али брал фиксатор не понравилось.липкий сохнет 2 -3 дня
Знал, что по весу толку ноль, но надеялся, что сорвать их будет проще и ржаветь не будут, почитал комменты и понял, что титан там какой-то явно не правильный.
теоретически, да (в отсутствии влаги и соли), но как ты понимаешь, влага и соль в резьбу/к резьбе проникнут. Нержавейка - хорошая тема, дешевле её в магазах найти.
александр нечаев читал тоже про медную , тоже не везде ее советуют .... вообще надо смотреть марку титана болтов это обычно 6Al/4V и марку алюминия , и от этого исходить ... но такой инфы мало , тут нужен ответ у кого есть опыт откручивания титановых болтов спустя время )
@@user-bezetckij69 у меня из титана только шплинты на калиперах.я их на фиксатор поставил и всё.всё равно столько времени не пройдёт чтоб что то случилось.быстрей колодки сточатся.вы же не будете 10 лет вел не трогать.раз в 2 года всё равно всё по кругу перебирается .
Титан и алюминий образуют контактную пару. В результате, если намочить соленой водой - алюминий начинает корродировать :) Так в ГОСТе написано. По весне после соленых зимних дорог это можно проверить и посмотреть так ли это или нет. А еще я где-то слышал что титан и алюминий образует неразъемное соединение и всегда нужна прокладка, скажем из стали. Если этот велик интенсивно эксплуатируется, то вернись к этому велику через несколько лет, покажи, что получилось в итоге.
У меня в гравийнике 32 болта только по раме , вилке и руле,подседеле было😂. Бонки, крылья, все такое. Плюс есть болты в переключателе(минимум 2,я ставил алюминий, нафиг титан, он тяжелее) ,по 6 на калипер, ротора у меня центрлок, два в шатунах, три ещё держат звезду(gxp), и минимум по два можно сменить в дуалах. Итого 55. А,ну и в якоре!, значит 56. Бонки почти все алюминий, что не используются с заглушками, вот тут точно экономия нехилая. Но если считать только металлические,то больше 100 гр вышло, сам велосипед вышел 7.630 на узких покрышках Но не гонялся по максимуму, так бы ещё скинул. Болты менял только из-за цвета💜 вот такого
Антон Киселев тогда цепь обязательно снимай , а систему и кассету с роликами переключателя на месте обезжиривай, только аккуратно, чтобы не испачкать что не нужно( тормозные диски) и обезжирить что не нужно (подшипники втулки и каретки)
Леша титан прочнее стали раза в два , еще он не окисляется , есть титановый сплав который весит как сталь, есть такой который легче стали , сплавов титановых очень много , хороший Механ но за познаниях в титане ну прям , заставил задуматься
Когда непрерывно крутишь 60 минут в подъем. То каждый грамм на счету. Конечно болты выноса смысла не имеет менять, а вот ось педали, болты крепления тормозов, тоесть деталей покрупнее смысл есть.
@@buscadordeviento2084 год уже на хардтейле, дропы максимум польметра высотой на плоскач. Пока все ок. Есть педали целиком из титана в том числе и ось. Для кросс-кантри норм
Брал титановые болты чисто поржать после того как сорвал головы люминевым болтам на выносе - там просто пообтёрлась резьба со временем. Смысл имеет только для того чтобы рассказывать что у тебя есть титановые болты на велике.
@@Lexapskovpro да зря. у них товар такой же как у всех. можно легко найти в соседнем магазине тоже самое. обзор недостатков достоинств главное есть, а где купить дело десятое.
Не знаю кто что брал там из китайкапрона. Заменил у себя руль, подседел на китайкапрон, все вышло легче на 300г. чем стоковое спешевское люминевое. Уже 5 лет все целое, хотя были и полеты и падения.
@@Can5m2 бренды ломаются только в путь, особенно всякие облегчённые компоненты. Единственный плюс у них, что с производителя спросить можно за поломку.
Странное дело, почему-то на алике все болты для выносов м5, а на моем выносе м6! Очень распространенная в ракетно-космической технике нержавеющая сталь 12Х18Н10Т имеет предел прочности σв минимум 520 МПа, а не менее популярный в той же области титановый сплав ВТ6 минимум 835 МПа, ну как то так :))
Алюминиевый вынос UNO 7 (прям большая цифра 7 нарисована на нём) длиной 90 мм весит 105 грамм, стоит меньше 2 тысяч на али. Хорошее бюджетное решение, многие кантрилы ставят.
Сходил в туалет перед покатушками, выиграл в весе пол кило. Почему все забывают упомянуть про вес велосипедиста, ведь когда велосипедист на велосипеде, и не касается земли, по всем законам физики нужно считать общий вес, кроме случаев когда велосипед используется для трюков и прыжков, тогда уже имеет значение вес самого велосипеда, но там тоже есть зависимость от разници масс велосипедиста и велосипеда...) У меня вес 94 кг, переболел и набрал до 105, катаюсь на стальном дорожнике сейчас, всё устраивает в качестве прогулочного или сгонять в магаз...
С такой ситуацией в стране сейчас ,самый бюджетный вариант снизить вес это- сбросить пару кило непосредственно велосипедисту !)
Как же заэпали люди, которые не в курсе что масса на колесе или самого велосипеда, не имеет никакого отношения к весу велосипедиста)
Вес болтиков никак не скажется на ходовых характеристиках велосипеда
@@user-bv3ei7xi7j Tы не забывай, что в гору ты толкаешь не только вес велосипеда, но и свой собственный. Так что без разницы. Ну вес шин-ободов еще влияет при резком спринте.
При моих 165 см масса 53 кг. Куда, бля, ещё меньше? Я уже дрыщь!
@@user-pd6qy8qy1y ато таким останешся
Китай магазин: присылает Алексею бесплатно товары на обзор
Алексей: это абсолютно не целесообразные покупки, нахер не надо, да еще и по длине не подходит
Да, к сожалению я оч. такойсебе продавец))) только правда матка, иначе совесть заест
@@Lexapskovpro Спасибо вам за "совесть" уважение ))
@Виталий Вуккерт у меня тоже не было ... не расстраивайся, скоро ты выкинешь/продашь это г@вно и купишь нормальную вилку :)))
@Виталий Вуккерт на XCR, со стальными бушингами, ставил войлочные колечки (точнее полоски)), на XCT, где пластик стоит, впихнуть тоже можно, но больше смысла будет набить туда густой смазки побольше
@Виталий Вуккерт я снял у себя поролонку на мурзе. Вместо неё поставил оринг, перестало затягивать масло в воздушку
8,20 5 лет все болты на тормозах и дисках титановые без покрытия, вот только что открутил, посмотрел, вообще нет проблем.
@@Dmytro_Studinsky использую медную смазку (знаю ходят легенды что она с алюминием входит в реакцию и ускоряется окисление, но за эти годы использования, ничего не случилось).
Коротко про видос: Фетиш, фетиш, фетиш, повторюсь фетиш. Фетиш фетишь. Вобщем фетиш.
Леха, спасибо! Люблю твои видосы)
Там два грамма тут пять граммов вот и килограмм наэкономишь. Можно ещё дырок в раме насверлить
Леха сказал, что проще сэкономить вес на покрышках, так что... сверлим покрышки.
@@Deore_XT Обязательно сделайте видео на эту тему))
Чтоб с титановых болтов наэкономить килограмм это надо чтоб в велике было более тыщи болтов, да и стоит это будет как новый нехилый такой байк, по 4 грамма за 600-800 рябчиков то если.
@@Deore_XT ободьях, как в триальных или фэтбайках
Это чистой воды фетиш! Индевидуальный кайф! Как у женщин трусики от Гучи!
Каждый грам весит) у меня давно стоят, вынос, подседельный зажим и плюс 2 ротора по 6 титановых. Не спорю что фетиш, но приятно было знаяться. Велик карбоновый.
спасибо за ролик, всё классно, но больше всего мне название болтов понравилось)
Производитель видимо сам все понимает, и назвал вещи своими именами).
Лучше в туалет сходить перед покатушками )
То будет слишком большое уменьшение веса... болты можно сравнить с... ногти постричь :)
высморкаться перед стартом)
1. посерить и посикать
2. высморкаться
3. подстричь ногти
4. побрить лицо, ноги и жёпу
5. подстричься
6. помыть велик
7. вздрочнуть
итого минус пара килограмм и БЕСПЛАТНО
@@user-fht3ndbr56jy жопу брить не советую - ростки будут больно тереть если памперсов нет.
Какой смысл ходить на катку не посравши?
я заметил то что титановые болты берут на замену стальным, которые ржавеют, алюминиевые у китайцев срываются легко, стальные ржавеют, а нержавейку на али хер найдешь, вот поэтому берут титановые
Я для авидов брал болты. Там стандартные говно. Срываются. Даже продал пару.
ну да. Я, например, потерял от одного хомута вилки болт. Решил шикануть и заказал с али тетан)
А Avid у вас оригинальный или с али?
Офигеть, Лёха начал оставлять ссылки на товар в описании)
на весь товар, что предоставлен на обзор за счёт магазинов - всегда оставлял.
Ни разу ещё титановые винты не прикипали. Вот стальные - да.
- Дорогой, я сбросила 2 кг!
- Молодец, смыть не забудь.
Шутку не понял.
Смысл этой пошлой шутки в том, что женщина в туалете облегчила свой кишечник на 2 кг.
А вот в крышку выноса у меня стоит алюминиевый полый extralite, вместе с крышкой был.
Это актуально, при замене самих болтов, по какой-либо причине, или банально, во время обслуживания!
Нужно больше видосов)
Завтра, и в пятницу. будем карантиниться
Китайские титановые винты фирма РИСК))
Круто. И слоган: Увеличим вам риск за ваши деньги. Пожизненная гарантия пожранной резьбы.
Пока ролик смотрел - читанул комменты, подумал, что ты пошутил просто, а в конце ролика увидел, действительно RISK - ох лол
Британские Тормоза Hope, помолись прежде чем тормозить)
@@freedomofspeech4246 точно, возьму тогда срам )
Я ставлю на все свои байки болты из нержавейки, и кстати вынос покупал Hope, там тоже стоят такие же болты из нержавейки!
А на счет фиксатора, использовать 100% необходимо!
Собирал недавно брату двухподвес, забыл нанести фиксатор на передний тормоз, на первой покатухе раскрутился)))
я купил карбоновую крышку на вынос с с титановым болтом, мне нравится как это визуально выглядит :)
я просто титановый болтик на жаита себе покупал, хотя алюминиевые в этом месте вполне справляются и по цветам выбор шире
В качестве фиксатора резьбы пробовал анаэробный герметик (СантехМастер гель): годится. Возможно ещё подойдут клеи на эластичной основе типа резиновой или поливинилацетата.
таки да, в узлах подвески с алюминиевыми метизами применяется резьбовой герметик, а не фиксатор.
В-7000 и ему подобные клеи. Прикрутил на него бонки для передней звезды - нормально, не откручиваются.
как мне показалось - от ПВА корродируют железяки
@@FisHlaBsoMAN ПВА вообще для дерева и бумаги. С резиновым клеем ничего не ржавеет.
хорошая идея как подарок
Про коррозию. По идее (по электрохимии), в паре далеко отстоящих друг от друга в электрохимическом ряду элементов алюминий-железо возникает потенциал бОльший, чем в паре соседних (в ряду напряжений) алюминий-титан. Т.е. контакт Al-Fe должен корродировать сильнее, чем Al-Ti. А как на практике, приходилось видеть коррозию вокруг титановых болтов?
Как вел начинает весить меньше 8кг, минус грамм, за доллар нормальная цена
Брал титан на замену стоковым болтам в выносах Kore Repute. Стоковые были совсем пластилиновые, и слизывались даже при затяжке 4-6 н/м.
Да именно на репчур я и планировал их поставить, но покая я собирался с мыслями на видос вынос уже продан.
5:44
На ТММ рассказывали что первые два-три витка в резьбе держат нагрузку. бОльшего только конструктива может понадобиться
ура новый видео
\
Для себя тоже подарок я почти все заменил на эту фирму винты хорошего качества винты ,все черные взял риск и даже купил колпачки на ниппеля риск
Ребят подскажите по поводу вилки manitou markhor comp air 100mm под 29 колесо,у вилки 100мм ходу в реале без воздуха опускается на 90 мм макс,все с ней норм?и сколько накачать ее под 73 кг и какой сэг сделать под умеренную езду по лесу что бы попрыгать на кочках так лайтовенько)последний прыжок был с каким то сильным стуком в низу вилки и она стала как то плохо страгиваться,рычажок отскока стал туго крутиться... после долгих поворотов туда сюда вроде расходился немного
Многие не понимают плюсов титановых болтов. Но главный - это отсутствие ржавчины. Они более долговечные и если нормально исполнены, то их сложнее сорвать/смять. Выигрыш в весе тут вторичен и является просто приятным бонусом.
они не ржавеют - да, но видос Вы опять не посмотрели)
@@Lexapskovpro ещё не успел) Но могу судить по своим таким, которые уже зимы двве выдержали)
качественные стальные, тоже не ржавеют, они либо хромированные, либо никелированные. А сорвать стальной болт в алюминии, я вообще не представляю как. Моему велосипеду уже 8 лет, ни один стальной болт не заржавел за это время, под дождем бывал часто. Forward 1240 2012.
@@viperdiez9240 никелированные/хромированные ржавеют только в путь, становится сильно заметно если ездить, а не кататься.
Особенно если секономили и не сделали подслоя меди - а на дешовом метизе подслоя нет.
@@VShuricK ну конечно, всегда найдется тот кто обязательно напомнит что кататься и ездить, разные вещи, спасибо хоть без намека что я якобы именно катаюсь. Низкокачественные болты ржавеют просто стоя на балконе, если уж на то пошло, если хромирвоание плохого качества, то о какой защите может идти речь, ключевое тут качественные, конечно. Если за 8 лет ржавчины не появилось, думаю качество очень не плохое. Недавно заказал бонки с алика, вроде хромированные, посмотрим как будут жить, за год пока все ок.
Блин . Идете в любой магаз с метизами и покупаете там болты нержавейка DIN 912 A2-70 или А4-80 . Стоят копейки и профит есть . Китайцы много хотят за болты.
Алексей, а что с ремонтом карбона у нас? Есть ли кто нормально чинит? Не китай-карбон, пусть и только в Москве. Рамы еще чинят, а если дропаут или крепление для тормоза, т.е. какие-то сложные формы? Насколько вообще стоит бояться поломки карбонового велосипеда?
Фетиш шикарный)
Посчитал свой болты, вышло на 30 баксов, планирую скинуть 50 гр( болты крупные м8 7 шт, и пару м5,м6) только про онодировку не знал, чуть дороже выйдет в итоге.
А ещё планировал пересесть на Ти оси в педалях, но там запарно, над протачивать их и подшипы искать
стальные оси просто надёжней
занимаемся пошивом чехлов, похожи на наши. комент не на правах рекламы, хотя??? Очень полезная вэсчь, особенно если велик проживает в квартире.
0:35 В системе "велосипедист + велосипед", наиболее эффективный способ снизить вес, это похудеть велосипедисту. Килограмм (а иногда и десять) может скинуть 99,9% райдеров. Сколько на болтах скинули?
Касательно алю болтов - НС ставит в свои выноса алю болты (у них шляпка под 6мм 6гранник), и они не единственные на сколько я знаю.
Брал титановые м6 для оси задней втулки, по сути их роль была в прижиме колеса, нагрузку несла ось втулки зафиксированная в дропауте (горизонтальном). Так вот, с одной стороны погнуло из за смещения колеса в последствии катания с градусами (очень мягкого катания), с другой стороны при затяжке просто оторвало шляпку... Короче 1 неделю прожили они.
Титановый болт я себе кроме как в якорь в штоке никуда бы не ставил...
Ну и для БМХ втулок болты можно брать (которые 10мм), правда разница с алюминиевыми от втулки дартмур 4 грамма, а стоимость....
Леха, что за вел у тебя?
Ребят, болты для выноса подходят на все крепления штока вилки?
А что за любопытный кргуляш с машинкой на руле?)
при моем весе в 105кг, снижать вес велика на 5 грамм это глупо)) другое дело что снизил его на пару кило (пока апгрейдил велик), легче домой затаскивать)
Брал я титановые болты, 2 шт в коробочке как в начале для хт калипера, там где длинный болт держит колодки, брал от безнадеги тк не мог найти родной... щас нашел, поцене было 400 шт за 2 шт, жаль только не могу найти стопор, в титановых его не было , если кто видел стопор на этот длинный болт маякните, только не оригинальный, тк не могу я за эту писюльку платть 200-300 рублей и еще доставку в столько же.... по поводу титана- 3 год будет, полет нормальный)))
Вот если кто не понял о чем речь- это стальные... но жаль что нет в комплекте стопорной шайбы((
Смотри, что нашлось на AliExpress
s.aliexpress.com/mMRnu6Fn
@@Samara-63 я свои титановые сажаю на фиксатор "done deal" и всё норм.отдельно не купиш их.(китай фиксатор не бери)
александр нечаев 3 год гоняю на анаэробе из китая, стоят на болтах торм. диска и адаптеров для калипера, полет норм, иногда откручиваю тк кое что меняю, добавляю, полимерезуется строго в резьбе, мне нравится.
@@Samara-63 у меня zhanlida и runway китай .мне не нравятся
кстати кому интересно будет я на своём канале недавно проверял такие титановые болты с Алика на то правда это титан или нет. и согласен с Алексеем что это чисто фетишь ,я брал их чисто из за того что на роторах и на выносе у меня стальные вечно ржавели потому что зимой и под дождем катаюсь)
Не интересно
Андрей, теперь готовься новые втулки покупать :)
Кстати, с дисками "центрлок" (которые ты так не любишь) такой проблемы не будет :)))
Класс, счас посмотрим
Андрей, то что ты называешь "зимой" у нас середина весны/осени)))
@@SerSmith ну в этом году зимы то и не было)))
Можно ссылку на бонки?) У меня 21 штука в раме)))
Можно голые титановые винты в хромолевую раму?
Титан винты отлично вписываются на байк только когда это какой-нибудь супер лайт кантрийник на самых топовых компонентах (хх1 в круг, все из карбона и тп.)
В таком случае, при изначальной цене байка 300-500 тыс поменять все винты чтоб сбросить 50-100г было бы абсолютно оправдано.
А так у 90% велосипеды чугун и не имеет смысла.
так то даааа.можно брать если чугун заржавел или потерял .
А еще эти титановые болты прикипают люто, были в начале нулевых у меня НОРЕ С4 с комплектом не анодированных титановых болтов, так у половины из них поотрывало шляпки при откручивании, а потом было порно с высверливанием остатков. Я кстати в автозапчастях купил черные вороненые стальные болты, они оказались прочнее ключа шестигранника, ключ коцается, а на болте даже царапинки нет и если прыснуть силиконки на резьбу, то при ТО и откручивании раз в сезон ( катаю и зимой и летом) ничего не прикипает, разница в весе исчезающе мала, цена у них что-то около 8-10 рублей за болтик.
У меня такие болты ибо мне тупо нравится этот цвет. А вообще после полу года катания я перестал на них вообще внимание обращать.
Хотя я этим болел и хотел заменить все болты (включая подвеску) на титановые
В данном случае активным материаллм является аллюминий. Он отдает электроны. Титан вообще по себе очень коррозионно стойкий металл. А тут происходит как в оцинковке. Цинк отдает электроны железу востанавливпя его и не позволяя корродировать.
Я вешу 55кг вел 15 кг сток ал куда мне экономить в сторону веса или вела.?
Возможно у титанового винта меньше стачивается шлиц на головке, чем у стального болта!?
На 24" практически нет выбора по покрышкам. Нашел самые лёгкие в нормальной ширине это "Швальба тт" 2,25" весом около 600 грамм.
Перед ними были и до сих пор лежат "Максис холи роллер" 2,4" весом около 800 грамм...
Для экстремальных дисциплин, тобишь для меня - есть смысл сменить на титан это стальную ось втулки и болты втулки.
а что ты катаешь на 24 колесах если для тебя так важен вес ?
иногда стальную ось можно даже алюминиевой заменить- от конструкции зависит. про отсутствие лайтовых покрых и камер на 24 - согласен. на 26 колёса есть всякие флай веит ультралайт камеры весом 80-90 грам, а на 24-е колёса только обычные 200 граммовые камеры, переход на бескамерку не вариант, она в легких 24 покрах не дружит с давлениями больше 2,5атм.
@@quadrozhid7851 может 24 мне подходит по комплекции? Мтб стрит
@@Lexapskovpro на переднее колесо как раз ставил алю 20 ось, жила вроде, но решил поставить 15мм. Думаю В95т выдержит
Ребят подскажите нормального мастера в Новосибирске по аелосервису
Да причём экономически, просто приколюха, себе подарок
друг рассказывал, что в мастерской ему накачали колёса специальным облегчённым воздухом, типа меньше молекул на тот же обьём.
как думаете, стоящая тема? думаю, может тоже поехать, скинуть вес, а то резина не самая лёгкая - весьма бы пригодилось.
Это такой тонкий троллинг сейчас был?
Обманули твоего друга! Сейчас модно колёса вакуумом накачивать - он значительно легче воздуха ! :)
@@user-xq5bg7jx8w водородом можно качнуть...)))
Event 42 с 1апреля!
Воистину с 1.04)
Были у меня такие болты в выносе и в итоге, остался он на месте а шляпка его у меня в руках, так что хрень это полная, пришлось высверливать.
Размахнись рука, раззудись плечо. Такие болты надо употреблять, только с динамомеррическим ключом.
@@buscadordeviento2084 ага, то то я смотрю на видео прям все он закручивает динамометрическим ключом.. до усеру и не закручивал, точно таким же усилием, что и стальные, т.е. НОРМАЛЬНЫМ!
@@user-gu5vy8tc1k Для стальных болтов усилие допускается больше. Динамо ключ вешь. Я тоже много болтов сорвал, знаю.
@@user-gu5vy8tc1k крути с динамо только и с фиксатором американским и будет норм
У меня такой же велокомпьютер, только черный, evil.
К кстати по поводу фиксаторов на болотах, на выносе нужно наносить фиксатор? Ну и вообще, где нужно наносить?
оспользовать его стоит по необходимости при явном самораскручивании на крепеж тормозного диска, калипера и иногда элементов подвески
@@Lexapskovpro Алексей, добрый Вы человек, спасибо большое ))
У меня алюминиевый подселел deda очень сильно прикис к титановой раме - вытащил я его, конечно, но с большим трудом.
У меня алюминиевый полированный подседел прикипел к алюминиевой раме. Задолбался вытаскивать. Километр царапин на подседеле оставил. А ещё я ремонтировал велос который несколько лет стоял, пластмасса отлетала только в путь, а подседел алюминий так мощно сросся со стальной рамой, что проще раму было скрутить в узел.
@@user-pd6qy8qy1y Ты еще педали с шатунов не откручивал...
А титановые оси эксцентриков на mtb имеют смысл? По жёсткости они проиграют CroMo осям?
Ставь оси и не парься
Не согласен по счёт титан болтов. Стальные болты в том числе нержавейка - ржавеют после одного сезона каждодневной езды зимой по солям, титану в этом плане вообще пофиг, у него коррозийная стойкость в разы выше чем у самой лучшей оцинкованной стали, никелированной и т.д. Посмотрим на титановые рамы и компоненты у ребят туристов, их используют так как у них высокая износостойкость, эти титановые конечно пригодятся не всем, но своих денег они точно стоят.
Задам вопрос ещё раз ) в соединениях где не требуется фиксатор резьбы, какую лучше использовать сказку для титановых болтов ??
гугли "соединение титана с алюминием" - там найдешь и герметики, которыми стопорятся такие соединения
Сергей Коржевин уже много прочитано на эту тему ! В данном случае интересует ответ конкретного человека со своим опытом !иначе бы не спрашивал
@@user-bezetckij69 лью везде фиксатор.не для того чтоб не открутилось а для того чтобы резьба была цела .пробовал "done deal"-норм .быстро сохнет ,запах норм.с али брал фиксатор не понравилось.липкий сохнет 2 -3 дня
александр нечаев хочу на калиперы и Диски фиксатор , а где подседел и вынос обычной графитовой ....
Знал, что по весу толку ноль, но надеялся, что сорвать их будет проще и ржаветь не будут, почитал комменты и понял, что титан там какой-то явно не правильный.
а если испольховать монтажную пасту? это ж должно сберечь от закисания?
теоретически, да (в отсутствии влаги и соли), но как ты понимаешь, влага и соль в резьбу/к резьбе проникнут. Нержавейка - хорошая тема, дешевле её в магазах найти.
У меня касета ушаталась за 1000+ км ,в рн двох передач (
А что посылки с Алика еще везут? Слышал в период всемирного карантина, наша почта с Алика посылки не принимает
Мне привезли, но надо теперь в отделение топать, а нельзя)
мне тоже привозили норм.
Еси ставить то нержавейку но ту которая не окисляет от солей и щёлочей.
Сделай обзор как заставить эту убогую блокировку манитушную работать нормально!)
На ротора и калиперы ставить лучше на фиксатор как я понял, а на остальные соединения ? Если даже болты с анодировкой
да
Lexapskov сервис. велосипед, горнолыжка а на вынос и подседел какую смазку лучше использовать ? Графитовая пойдёт ?)
если металлы разные мажут медной смазкой.есчё
александр нечаев читал тоже про медную , тоже не везде ее советуют .... вообще надо смотреть марку титана болтов это обычно 6Al/4V и марку алюминия , и от этого исходить ... но такой инфы мало , тут нужен ответ у кого есть опыт откручивания титановых болтов спустя время )
@@user-bezetckij69 у меня из титана только шплинты на калиперах.я их на фиксатор поставил и всё.всё равно столько времени не пройдёт чтоб что то случилось.быстрей колодки сточатся.вы же не будете 10 лет вел не трогать.раз в 2 года всё равно всё по кругу перебирается .
обзор на составную рубашку будет?
будет. осмотр
800р за 6 винтов, пойду в леруа, куплю килограмм за эти деньги.
Алексей Терюков ведро
Кузов !
Зачем Леруа, есть всякие крепмаркеты, где нормальные болты продаются. А хочется качественных - к токарю точить из нормальной заготовки.
Титановые ?
Болты можно подобрать по длине, там разные продаются. Кто виноват, что они прислали то, что было...
Титан и алюминий образуют контактную пару. В результате, если намочить соленой водой - алюминий начинает корродировать :)
Так в ГОСТе написано. По весне после соленых зимних дорог это можно проверить и посмотреть так ли это или нет.
А еще я где-то слышал что титан и алюминий образует неразъемное соединение и всегда нужна прокладка, скажем из стали.
Если этот велик интенсивно эксплуатируется, то вернись к этому велику через несколько лет, покажи, что получилось в итоге.
Как бэ именно об этом я в ролике рассказывал... Но походу жути нагнать не сумел
Лёха, а деревянные медали (что на двери висят) владельцам Ашанов выдаёшь?))
Интересно, а если все болты заменить сколько это будет стоить?и на сколько он станет легче
У меня в гравийнике 32 болта только по раме , вилке и руле,подседеле было😂. Бонки, крылья, все такое. Плюс есть болты в переключателе(минимум 2,я ставил алюминий, нафиг титан, он тяжелее) ,по 6 на калипер, ротора у меня центрлок, два в шатунах, три ещё держат звезду(gxp), и минимум по два можно сменить в дуалах. Итого 55. А,ну и в якоре!, значит 56.
Бонки почти все алюминий, что не используются с заглушками, вот тут точно экономия нехилая. Но если считать только металлические,то больше 100 гр вышло, сам велосипед вышел 7.630 на узких покрышках
Но не гонялся по максимуму, так бы ещё скинул. Болты менял только из-за цвета💜 вот такого
Как перейти на парафин смув? Я уже откатал 182 км на масле,можно почистить и обезжить трансмиссиию и цепь не снимая с велика? Например с помощью фери?
Снимай и бросай всё в бензин "Галошу", куча видео есть как цепь и прочее обезжиривать ..
Антон Киселев не снимая с велика дольше и некачественней получится
Сергей Коржевин я потом не соберу все обратно
Антон Киселев тогда цепь обязательно снимай , а систему и кассету с роликами переключателя на месте обезжиривай, только аккуратно, чтобы не испачкать что не нужно( тормозные диски) и обезжирить что не нужно (подшипники втулки и каретки)
Артур Королёв они закрытые на промах, а чистить зубной щеткой и фери?
Фиксаторов полно на али неплохих, забивайте в поиске анаэробный герметик
не плохих не встречал.только плохии долго сохнут ,липкиеи густые какието .американские топчик
@@user-sn7xe3of1l хз парочку разных брал,от локтайта не отличить.да и на авторынке есть если с али не охота.
Леша титан прочнее стали раза в два , еще он не окисляется , есть титановый сплав который весит как сталь, есть такой который легче стали , сплавов титановых очень много , хороший Механ но за познаниях в титане ну прям , заставил задуматься
Да уже вроде интегрированные рули изобрели.
из-за таких интеграторов продавцы титановых болтов прибыль теряют
весь апрель никому не верь
Идеально)
Когда непрерывно крутишь 60 минут в подъем. То каждый грамм на счету. Конечно болты выноса смысла не имеет менять, а вот ось педали, болты крепления тормозов, тоесть деталей покрупнее смысл есть.
Ось педали точно не сОит.
@@buscadordeviento2084 год уже на хардтейле, дропы максимум польметра высотой на плоскач. Пока все ок. Есть педали целиком из титана в том числе и ось. Для кросс-кантри норм
@@BicycleRockerTV Титан титану рознь . Я рад, если повезло.
Чудесное свойство титана - он не ржавеет.
Титановые винты в аллюминии образуют электрохимическую пару результат коррозия.
А если в хромоле используется то как?
лучше шротe c старый vw открутить, дешевo и хорошая сталь )
Вместо фиксатора юзаю черный лак для ногтей :)
И на педалях держит отлично
Говорят гуталином ещё можно.
@@sergeizhilinski а лыжной мазью можно?
Брал титановые болты чисто поржать после того как сорвал головы люминевым болтам на выносе - там просто пообтёрлась резьба со временем. Смысл имеет только для того чтобы рассказывать что у тебя есть титановые болты на велике.
родные титановые болты тормозов авида без анода и с ними у меня не было проблем.
а у меня белым порошочком за зиму вокруг шайб пошли
@@Lexapskovpro это не болты пошли, а алюминий. Титан самый нейтральный металл.
@@Lexapskovpro медная смазка решит проблему?
эти тоже сотрудничать перестанут)) реклама титановых болтов (вывалил все что думает)
С банггода всё ещё пишут, но их цены не очень, не вижу смысла их пиарить
@@Lexapskovpro да зря. у них товар такой же как у всех. можно легко найти в соседнем магазине тоже самое. обзор недостатков достоинств главное есть, а где купить дело десятое.
Не знаю кто что брал там из китайкапрона. Заменил у себя руль, подседел на китайкапрон, все вышло легче на 300г. чем стоковое спешевское люминевое. Уже 5 лет все целое, хотя были и полеты и падения.
там руль был явное говно, ну и стиль катания у меня, не только до работы бвает, а сидуха с того-же магаза отлично ходит
@@Lexapskovpro Ну и мы соревнованиями не брезгуем, не дх кончно. Вообщем китайкапрон это лотерея, может служить долго, а может и на месяц.
@@Can5m2 бренды ломаются только в путь, особенно всякие облегчённые компоненты. Единственный плюс у них, что с производителя спросить можно за поломку.
Титан не анодируется, а оксидируется. Болты оксидированы.
Титан, не окисляется, он нейтрален по реакции к металлам.
Титан единственный металл который применяют в организме, т.к он срастается с костями.
Ага, на случай если он в тебе застрянет...
@@user-dw2yp6jl8s
Я о том, что его в протезирование активно используют.
Но не каждый титан для этого подходит.
брал титановые винты за 60к))) (в челюсть вкручены) вот там рубль на грамм решает
Я в акромион ставил, не понравилось, снял через полтора года.
блин,у меня болты на диске титановые,надо проверить на окисление
киснут в соленых водах зимнего города, по сухому норм
Титан на воздухе не окисляется как и нержавейка без нагревания
Странное дело, почему-то на алике все болты для выносов м5, а на моем выносе м6! Очень распространенная в ракетно-космической технике нержавеющая сталь 12Х18Н10Т имеет предел прочности σв минимум 520 МПа, а не менее популярный в той же области титановый сплав ВТ6 минимум 835 МПа, ну как то так :))
там не такой сплав титана.т4 вроде
@@user-sn7xe3of1l да, судя по такой ничтожной разнице в массе не исключено, что его там может вовсе не оказаться
@@yevgenyyeris3650 есть болтики фирменные из титана но мало выбора.
можно еще ноги побрить, и быстрее поедешь и легче будет,хорошие стальные как-то больше доверия внушают.
Как винты ? Не прикипели ?
Один потерялся , остальные норм
Капец, 8грамм, очень много. Хотя можно тормоза вибрейки поставить и колеса 26дюймов, будет выигрыш в весе больше
Трасмиссионым маслом . Можно мазать резьбу. И болты титановые риск качественные . Ежели стальные.
А вот титан у них gr2 - не самый жесткий
@@Lexapskovpro gr 4 вроде у них
Тс4 gr5
У меня mcf вынос вес 97 грам 90мм, и где бы я не искал карбоновый вынос легче 135 ненашел, и мой стоит 55баксов, а тот карбон 400.....вы поняли да
вынос UNO 130 грамм. $13 алиэкспресс
Алюминиевый вынос UNO 7 (прям большая цифра 7 нарисована на нём) длиной 90 мм весит 105 грамм, стоит меньше 2 тысяч на али. Хорошее бюджетное решение, многие кантрилы ставят.
Сходил в туалет перед покатушками, выиграл в весе пол кило. Почему все забывают упомянуть про вес велосипедиста, ведь когда велосипедист на велосипеде, и не касается земли, по всем законам физики нужно считать общий вес, кроме случаев когда велосипед используется для трюков и прыжков, тогда уже имеет значение вес самого велосипеда, но там тоже есть зависимость от разници масс велосипедиста и велосипеда...) У меня вес 94 кг, переболел и набрал до 105, катаюсь на стальном дорожнике сейчас, всё устраивает в качестве прогулочного или сгонять в магаз...
Все болты Ти risk . 40 г экономия .
Остались половинки калиперов болты .
Ну грамм 20 еше. Вот и все .
Титан серебристый, а цветные болты получают с помощью нагрева до определенной температуры
Посмотрите материалы по анодированию титана
@@Lexapskovpro при сварке титановых труб цветные побежалости появляются. Некоторые намеренно нагревом меняют цвет
Посмотрите материалы по анодированию титана