ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРЕСС ПРОТИВ ТИТАНОВОГО БОЛТА, ИСПЫТАНИЕ НА РАЗРЫВ
Vložit
- čas přidán 21. 01. 2022
- С помощью гидравлического пресса испытаем титановые болты применяемые в космической промышленности. Испытание на разрыв и срез. Окажется ли титановый болт крепче стального. Челлендж
Лайф канал / @crazyrussianexperimen...
Группа VK public169721527
Инста / crazy_russian_experiments
crazy RUSSIAN experiments, cRe, сумасшедшие русские эксперименты - Zábava
Качай World of Warships и Играй бесплатно на ПК - wo.ws/3FGeWLB и на Консолях: World of Warships: Legends
Если ссылка не открывается - отключите adblock.
24 сек. Назад!
м6 сталь текучесть/прочность 12.8,(в автомобильном надо искать)
интересно было бы посмотреть в сравнение с титановым.
Я тоже играю в World of Warships, удачи в боях!
Заусенок нет, потому что все эти болты делают либо горячей, либо холодной высадкой.
самый ходовой в магазе - 5.8 сыромят...
можно было шпильки ГБЦ попробывать потянуть
Я никогда в жизни не мог подумать, что я так буду переживать за титановый болтик ☺
Титановый фиксик)
Степанов пртвет, как дела?
Да что там переживать Я на него ставку сделал и до последнего на экране руками пластины держал
Думал, что титан будет между нерж и углеродистой.
@@sergeyfokln1356 да всё хорошо , у тебя как?
привет, интересный у вас контент) что касается этих болтов, то могу сказать следующее:
я работаю на казанском авиационном заводе, и мне они знакомы, это прессовые болты, и их нужно не вставлять в отверстия, а забивать в предварительно разделанное отверстие. рассмотрим к примеру классический болт с шестигранной головкой, что у стальных, что у титановых есть 2 типа:
1. с низкой головкой и низкой гайкой - они работают на срез.
2. с высокой головкой и высокой гайкой - они работают на разрыв.
так же не мало важно (после затягивания гайки) учитывать выход резьбы, у титановых болтов достаточно 1,5 витка резьбы, а у стальных должно выступать не менее 3 витка резьбы, так же под гайкой должна быть (дюралевая/стальная) шайба.
на самом деле видов похожих болтов очень много, и вроде бы 2 совершенно одинаковых на вид болта, могут быть разной прочности, всё дело в ОСТе. каждый ОСТ отличает болты как по внешним особенностям, так и по термически/химическим свойствам.
всё выше сказанное это лишь часть информации о болтовом креплении, но думаю этого вполне достаточно, для будущих роликов, если вдруг придётся ещё разок сравнить какие ни будь болты)👍
Тут контента по крепёжным деталям на годы вперёд! Мне тоже понравилось
Вообщет, есть классы точности у болтов, различаются также способом изготовления. Все стальные болты в видео были изготтвлены при помощи штампа и проката. Да и для стальных тоже достаточно 1,5 нитки выступающей из гайки.
Твёрдость также различная и способы закалки и упрочнения отличаются. А вот, почему-то все молчат о гайка и Правельно подборе их, хотя по регламенту первая должна начать "тянуться" гайка уплотняя резьбовое соединение за счёт деформации, а болт в самую последнюю очередь
Че базарить, прислал ы коллограмчик для опытов)))
Ну это же всё табличные значения... Нахрена про это снимать???!!? А вот на болты, сделанные из верблюжьего говна данных нет, вот тут и развил бы деятельность 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Поясните пожалуйста, какая разница до количества витков выступающих за гайкой? Они ведь уже не задействованы.
Сопротивление материалов 😌 Не самый любимый предмет в универе. Но разрушать под прессом на лабе было тоже интересно. Не думал что когда нибудь ещё посмотрю такие опыты. Спасибо автор, очень наглядно и познавательно. Нержавейка самая тягучая! 😁
Нгсха сопромат 300-500р зачёт, 2000год
Сопромат интересный предмет. Специальность ПГС 1989-1993. Без диплома. В ЛИИЖТ-е замечательная лаборатория для таких опытов. Сжать/растянуть и т.д. Мощь!
@@user-lr8np6nn1c Ничего не говори мощь!
Тягучая и тЕКучая тоже;) ещë и в довесок, самая капризная)))
У меня на факультете сопромата не было, но на ОПУТе был, говорили, что это худшее, что может быть и купить невозможно
Для чистоты эксперемента, болты нужно было затягивать динамометрическим ключём) так как от силы затяжки сила трения разная и это может повлиять на результат! А так всё супер👍
А еще брать одинаковые (с полной резьбой или неполной). У полной резьбы диаметр впадин естественно меньше, чем участок без резьбы
Все верно, тоже хотел написать, поставил лайк и ещё раз написал чтобы автор обратил внимание на коммент
Да, а ещё учтите что резьба у углеродистых на всю длину , а титан только на конце, что даёт ему преимущество в толщине
Всё верно
Поддерживаю. Это же не тесты это надо рассматривать как прикольчики с пресом))
В это время на МКС:
- Да где же эти чертовы болты?!
- Михалыч не отвлекайся, придерживай унитаз
В это время на МКС :
-- Да где же этот чёртов унитаз ?!
-- Михалыч , не парься , -- вот есть отличная дырка в стене ! ))
Кто-то ещё верит в МКС?
@@zaiabivatel ну да, земля ведь плоская)) (
@@Alekkkseeey и квадратная.
@@Alzenioneir И формы трапеции
Очень круто, что показал, реальные усилия на болтах и гайках. Давай ещё М8 или М10 шпильки и дешовые болты китайские, очень интересно, что продают на рынках. 👍
На рынке продоют дерьмо китайское
@@user-cl8jp1gk6c вот и интересно посмотреть на что они способны реально.
@@user-cl8jp1gk6c причем тут страна производитель? Надо класс болта по номам DIN смотреть. Например, класс 3.4 по нормам DIN, это пластелин. Чем выше класс, тем прочнее болт и выше сопротивление на разрыв. Для сборки мебели и 3,4 сгодится, . а для сборки двигателя уже 10.9 и 12,9 использовать будут.
Так ясно же что фигню
@@mefody2001 китайское это уже имя нарицательное
Про маркировку н.ж. :
А2 - класс прочности 7.0
70 - при стольки % от нагрузки он начинает тянутся.
Мне нравится что н.ж. даёт шанс и не лопается сразу. Разболталось - меняй болты.
Ну титановые на то и используются в космической промышленности, т.к люфт там недопустим с точки зрения безопасности. Лучше уж иметь больший запас прочности.
@@hillisaer7780 логично. но это всё вопрос цены. в машине ставлю из А4, А2 где это возможно.
70 это 700 МПа предел текучести, валенок
@@Pavel_Ivanov как скажешь, сланец.
@@Pavel_Ivanov есть а2-60 а2-70 а2-80, так же есть А5
Самое большое преимущество титановых болтов даже не в весе как сказал автор, а в том что ими можно скреплять титановые детали, если для этих целей использовать другие металлы то образуется гальваническая пара и стальные болты за год превращаются буквально в трухлявые зубочистки. спасибо за ролик!
Ну и вес конечно. Когда этих болтов тысячи, то вес тоже играет значение. Также магнитные среды, где важна диамагнетичность материала.
Открою небольшой секрет, что титановые детали, что стальные, а также дюраль, все соединяется и титановыми, и стальными болтами.
@@ivanichin76 а потом разваливается из-за такой секретной методы сборки, скрутить можно и "казахской сваркой" на проволку.
@@deviantools8757 ничего не разваливается, эксперт ты наш😁🤣 ты ж больно дофига знаешь, поболее советских инженеров, которые всю военную авиацию просчитали, что летает по сей день. 👍 С дивана виднее👍
И прежде чем умничать, насчёт "гальванической пары", хоть поинтересовались бы, образуется ли она у титана и стали😁🤣
Самое удивительное для меня в болтах, что они ломаются именно сами, а не слизывает гайкой резьбу.
Согласен, сколько там того контакта с гайкой
А мне интересно, куда их недовкрутили )))). Понятно, что чел их на производстве спи...л )))). Я так думаю, что при некотором стечении обстоятельств, чел, пославший болты может и срок схлопотать )). Если как говорится, в свободной продаже их не должно быть. Может автору не стоит так подробно про болты и их маркировки рассказывать?)
@@user-wu9xi7yg6f Я думаю он слямзил эти болты с производство там где их изготавливают, а не там где их устанавливают.
@@KostyaP-Sarapul Ну может и так, но мы то не знаем)).
@@user-wu9xi7yg6f Вряд ли там болты поштучно выдают и ровно столько, сколько нужно для сборки изделия.
Для чистоты эксперимента, желательно затягивать гайки с одинаковым усилием, используя динамометрический ключ (либо не затягивать вовсе). Это может серьезно повлиять на результат.
точно. И ещё исключить влияние трения пластин при испытании на срез.
@@alexanderl1366 одинаковая затяжка обеспечит одинаковое трение. Различия будут на уровне погрешности.
@@alexanderl1366 но возможно Вы правы. Ведь с разными болтами, на пластины приходится разное торсионное усилие, следовательно и трение. Думаю, для этого сгодится "П" образная база и "I" образная пластина проходящая в середине, со сквозными отверстиями для болта. Это ануллирует торсионное отклонение пластины, а результат не будет так зависеть от трения. Но база эта должна быть достаточно надёжной, поскольку большие усилия могут заставить смыкаться края базы и сжимать пластину в центре.
Кстати, болт будет держать бОльшую нагрузку на срез. Это дополнительно повысит точность измерений на тензодатчике. Результат нужно будет делить пополам
В данном случае, видео больше демонстрационное, но почти лабораторка по сопромату! Спасибо автору за попытку популяризации сопромата!
Отличное познавательное видео! Никогда-б не подумал, что м6 две тонны держит!
Очень познавательно. Открой ГОСТ для соответствующего болта и посмотри максимально допустимое напряжение на срез.
@Название канала у "титановых" велосипедов титановая в основном только рама, остальной вес зависит от комплектующих. Ну и титановые рамы заметно тяжелее карбоновых, даже тяжелее алюминиевых.
Интересно ещё испытать болты из легированной стали 30ХГСА, они довольно распространены. По идее, они должны быть на уровне титановых, предел текучести 820 МПа.
Сплавы титана сильно отличаются по прочности, в диапазоне от 590 МПа у ВТ5Л (Ti-4,5Al) до 1100 МПа у ВТ35Л (Ti-3l-15V-3Cr-3Sn-1,2Zr-1Mo). Жалко, по маркировке болтов не понять, что за сплав титана в них применялся. Болты специальные, не ширпотреб. :)
@@user-ub3rs5vs8q Всё зависит от того, с каким титановым сплавом сравнивать. Как я привёл выше, разброс прочности титановых сплавов огромен. Вот как они отличаются по цене, не знаю совсем. Ни разу не покупал титаны. :)) Ванадий, хром, молибден, наверное, стоят на уровне самого титана. Если так, то их добавка в сплав титана не сильно удорожают. В отличие от легированных сталей, которые сильно-сильно дороже углеродистых.
Тут вы уже совсем в экзотику полезли, автор сам бы и этих болтов не нашёл, просто, как и я, скорее всего даже не знал об их существовании, а вот каленые чёрные болты с маркировкой прочности 12.9 есть в каждом магазине крепежа, мог бы их добавить против стальных 8.8, думаю они от титановых недалеко бы отставали, а при нормальной затяжке...
@@user-ub3rs5vs8q что такое "удельная прочность" в нашем контексте?
Прочность - сама-по себе величина удельная.
@@user-qq2jr1bh1pнет. На единицу массы. Есть абсолютная прочность. А есть относительная - удельная. Относительно массы
В лаборатории сопромата нам опыт на разрыв показывали, там еще график рисуется от удлинения и силы растяжения. И если эксперимент продолжить, то по правилам надо было остановить пресс. После, как предел упругой деформации превышен, стальная заготовка все равно под силой продолжала удлиняться и лопалась, а сила растяжения при этом падала.
Закон Гука. Именно по нему стальные болты перед разрывом удлинняются пластически.
@@stanislavzhuchenko9808 , точно! Не основной предмет был. Уже и не помню этих законов. Но примеры на долго запоминаются. Но у кого этот предмет был основным, они вешались от расчетов и высшей математики. Вот от их знаний и зависит, как надежны современные высотные дома или просто на глазок сделано.
Отлично, что-то новенькое.Сжатие,а теперь разрыв👍
Надо ещё учитывать момент затяжки. Так как сила трения между пластинами даёт дополнительное сопротивление. В конструкциях этот параметр очень часто учитывают. Так начинает работать не только тело болта и площадь трения деталей.
затяжка как раз дает ОСНОВНОЕ сопротивление, поэтому тест по сути ни о чём, основная задача шпильки держать резьбу, а не работать на срез
Как же скурпулезно искал этот коммент.
@@akangqaragay не вы один Учились на Инженера
Спасибо, долго ждал такого испытания. Был одним из тех кто просил сделать его. А тут еще и титановые болты. Низкий поклон.
Это не только шоу, это также полезно было увидеть.
Круть! Надо было добавить в эксперимент для сравнения пластилиновые болты 5.8 и более прочные 10.9
И Еше неплохо из латуни, бронзы и меди. Они обычно в термонагруженных местах применяются. Не так подвержены окислению.
Я даже 13 видел, черненькие такие
А какой класс прочности использовался в эксперименте? Я так и не понял что такое углеродистый или нержавеющий болт
Чтобы ближе к реальному были показатели на разрыв используй две гайки на одном болте.
А с одной гайкой ты проверяешь резьбу а не разрыв
Даже если с двумя гайками, то всеравно, скорее всего, болт лопнет в конце резьбы. Так сказать самое слабое место.
@@user-fn4xf3km8f , это классический концентратор напряжений.
Везде резьба выдержала так и так
А что если взять болты автомобильные, с креплений подвески например? Там есть класс 10.8. теперь не удивительно, что рычаги на 2-3 болта крепятся. Они оказывается тонны могут держать
Какое сейчас качество и толщина металла кузова, то слабое место будет не в болтах.
@@alexandrvasiliev6872 последний ролик академика с его ауди с4 показал наглядно)
Ну наконец-то годнота, может этот подписчик ещё какую-нибудь часть ракеты пришлет😂
А потом говорят:" Откуда в МКС взялась дырка???"....Болт просто пошёл на эксперимент)))
Ракеты теперь рагозин делает, так что ракеты нынче не те. Они у него теперь через одну до космоса долетают, может болтики он и прислал, свое то оборудование поди все продал
@@user-sk9sd3bq3e а точные цифры можешь назвать, сколько при Рогозине было запусков и сколько из них не долетало или только цифры из головы брать можешь?
Естественно, вокруг неудачных запусков шумихи больше, а успешные никто не замечает, это из той же серии, что судя по новостям, самолеты только и делают, что разбиваются.
@@user-lv2df3lk1p да не надо мне ни каких цифр и так видно что пока в роскосмосе не появятся люди уровня С. П. Королева, не видать нам космоса. А рогозину я бы даже и батута в городском парке не доверил, пускай лучше ложки гжелью расписывает
@@user-lv2df3lk1p думаю это тролль, или школота безмозглая, они Рогозина очень любят
Благодарю! Круто! Но, подозреваю, что болт из высокоуглеродистой стали мог выдержать немного большую нагрузку на разрыв, будь у него стержень без такого большого участка с резьбой.
Было действительно интересно, спасибо!! Никак не ожидал, что титановый болт на разрыв ведет себя именно так. Век живи,век учись и узнавай что-то новое. Ещё раз спасибо.
Всегда интересно было на разрывной машине проверить одинаковые болты одинаковых диаметров, но разных классов прочности. И обязательно гайка должна быть закручена до упора резьбы болта, что бы исключить разницу диаметров при нарезании резьбы.
Хорошие гайки и болты, надо брать. У нас пластилиновыми не того класса закрутили составные фермы ангара (по проекту должны были быть цельные) и при обрушении крыши магазина убило полсотни. В новостях спасатель показывал гнутые болты со слизанной резьбой.
Бывает. Когда должны ставить марки 40хселект, а рукожопы ставят 5.5...5.8 или вообще немаркированные. И приемка еще не проверяет. Всех рукожопов и прохиндеев к стенке.
Вот кстати, на работе одной марки сейчас только закупают болты (какой не скажу, дабы не было рекламой), ибо всё остальное при заявленном классе 8.8 протяжку, соответствующую этому классу, не держит
Рига, обрушение торгового центра Максимус.
@@GeorgiiKazakov странно, почему хороший товар не прорекламировать?!
@@dimabibilan ну, это Wurth. Так лучше?
Дружище опять тебе отдельное спасибо за Титан и сравнения! Но у нас ещё есть супер-металлы: Вольфрам, молибден, Кобальт без которых наша жизнь уже обойтись никак не может) Давай про них кто сильнее ) Народ такое любит)
9:25 Я прослезился во время альтернативной версии темы "Терминатор". Эти болты пожертвовали собой ради науки так же как и "Т-800", ради спасения человечества.
ностальгия 1991г (((
о,а вот это очень полезная инфа,спасибо.А то считать по формулам такое себе,всегда было интересно опытным путем узнать предельные нагрузки на срез и разрыв обычных и необычных метизов
В автосервисе не могли выпрессовать ступичный подшипник из ступицы, выбивали кувалдой. Сможет ли это сделать 100 тонный пресс? 😉 Ступица должна быть от иномарки и желательно с родным подшипником, ранее не перепрессованным. Народ поддержите лайками, что бы автор увидел. Спасибо.
Смотри полностью, внимательно, изначально, предыдущие ролики !!!
И не пиши людям, всякий здесь высер 🐓😂 !!!
@@user-xh5cm1lq9p высер я только под своим комментарием увидел👆👆. 😁
@@alexeyacidman1544 Вот и славненько, ну ты поняло кто ты !!!! 🤣🤣🤣🤣😂🤣🦌🦌🦌🦌🦌
Ищите нормальный автосервис. ;)
100 тонный сможет, а 500 вообще мотор через глушак выдавит )
Замечательное видео!
Совсем другой уровень! Это очень полезное видео. Мне кажется, было бы не лишним приправить это графиками усилия с деформациями. Тогда это было бы практически учебным видео.
Повторюсь - очень полезное, познавательное и интересное видео. Спасибо!
P.s. Для меня ничего нового - я лабораторные работы по сопромату не пропускал, но другим это, уверен, интересно!
Качественное видео с реальными фактами. По-сути база для научных исследований. Уважаю!
Самое удивительное для меня, что в качестве рычага используется профильная труба 20*40 - 2мм))). С трудом верится что она выдержит 5тон на излом. А в целом очень интересно!!!
испытай сколько выдержат стремянки ресор от маза или от камаза
Помню по молодости сорвал футорку на камазе, может была с браком...
Я на газ 53 по в 18 лет так затянул, что выглядело так как у коровы вымя, по сторонам гайки разошлись, но ничего не треснуло, только семь потов сошло, я имею введу стремянки рессор задних
@@valeriypetroff5274 на КамАЗе? Футорку? Интересно, интересно... 🤦♂️
@@hops5444 Ребята с гаража головой качали, удивлялись.
@@valeriypetroff5274 а сколько там хоть футорок стоит на том КамАЗе? А то я не в курсе
так как сейчас зима, залей в формы сосульки, с тензодатчиком сколько выдержат, большие и мелкие, штук 10 залей, и оставь их замерзать подольше, спасибо:)
Температура льда сильно влияет
И какой же результат ожидается? Прямо вот интересно. И зачем ради подтверждения невысоких прочностных характеристик льда устраивать опыт? Жизненного опыта и базовых знаний по физике не хватает?
Ещё бы пластилин предложил
Лёд меньше 10 см толщиной уже 100 кг рыбаков не держит. Для зрелищности если только кубик льда раздавить, со стороной грани 50 см, не меньше. Но морозов в Беларуси пока нет таких, чтобы заморозить такой кубик.
Ниже предлагали раздавить кубик льда. Сделать несколько образцов. Типа замораживали неделю при температуре -5. Другой кубик при -50. Дистиллированную воду и просто из речки. А с другой стороны, нафиг надо.
Самые залипательные ролики !!!!!! Даже забыл, что хотел посмотреть , классные эксперементы , продолжай заливать видосы!!!
Каждый раз что-то новенькое. Спасибо!
Кто то болты сп@здил
Вот почему у нас ракеты не летают🤣
Так мы и поверили что Виталий из Могилёва
Ты не знал, что могилевские лифты на титановые болты собирают? 😂😂😂😂
@@alexdubovik2119 100%🤣
Очень интересно. Приспособу наверное лучше давильную не в виде рычага. Например из рельсин или швеллеров сварить две скобы п образной формы. В перекладинах отверстие по центру, одна скоба ставиться на стол пресса, вторая переворачивается и соединяется с нижней болтиком, при этом как бы висит на нем. На скобы давить прессом их начнет сдвигать и болт начнет растягивать. А в идеале отдельная разрывная машинка из небольшого гидроцилиндра для опытов: сколько держит саморез в деревяхе, в бетоне , какая заклепка прочнее, сколько надо усилия чтобы вытянуть пробку с вина, сколько выдержит золотая цепочка, канат, веревка и так далее. Опытов при желании можно придумать массу.
Привет! Первую же ошибку увидел при тесте болтов на срез... Затягивать гайки, нужно было динамометрическим ключём. Ведь коэффициент преднатяга тоже важен в этом случае.
там не сильно роль сыграет
@@markmorev4600 очень даже играет. Если стянуть по максимуму, то болт выдержит в два раза больше за счёт трения
@@MrBooblik ну понятно если 2 раза сильнее, вас что из в крайности в крайности бросает?
@@markmorev4600 , так играет или нет?? Разница в два раза это существенно?? Палишься своей примитивной попыткой обмана
@@user-dn5kw9hw3q какой обман? имеется ввиду если ты затянешь от руки со всей дури в обоих случаях, или затянешь динамометрическим ключом но до определенного значения на пример на 75 Нм(это как раз со всей дури), то разницы не будет в два раза, ну если вы логики не понимаете как вам еще объяснить.
Чистый титан практически стального или серебристо-белого цвета, а не темно серого. Это титановый сплав, или технический с примесями(болты на видео).
Не так давно узнал, что многие этого не знают, и думают, что его цвет как например у часов - серый...
А прочность... Ну да, все так и есть.
А вот у чистого титана упругость прямо чувствуется. Помню у деда и лом был, и лопата, и балонник крестом. Лопатой хрен чего вскопаешь, гнется и пружинит, на рычаг тяжко идёт. Лом тоже лёгкий и пружинит, а уж балонник можно подзакрутить, а он потом обратно раскутится пружиной в ответку и кабзда. Короч болты на колесе не затянешь🤣
Чистый титан очень быстро устает. Раньше альпинистское снаряжение делали из титана, который через время рассыпался в руках. Так что в болтах практически всегда используются сплавы титана.
Было бы интересно глянуть на сравнение с высокопрочным болтом кл.12,9..(つ✧ω✧)つ
и 10,9 тоже
Есть данные в таблицах
будет примерно что и титан - удлинения особого не будет . бывало что болты ( ака шестигранный винт 12.9 ) срез был почти ровный.
Не по уведомлению, а по зову сердца
Не пизди !!!!! 🤣😂😂🤣
Очень познавательно, спасибо за ваш труд
Спасибо, автор. Похоже, в своем изделии я зря заложил М6. Ждём весь перечень от м2,5 до м 16 на разрыв и срез))))) очень наглядно и врезается в память
Большое спасибо за ролик! Не только любопытно, но и познавательно!
Крутой выпуск !!! Благодарю 🙏
Круто! Спасибо за познавательные опыты!🙌
Отличное видео. Кстати, люди которые хоть раз обрабатывали нж сталь на станке отметят, что это очень капризный материал для работы, хотя много зависит от марки. А ещё есть ИП сталь, вот это настоящая жесть, чуть перегрел и твоим страданиям не будет конца 😬
Почитал много комментов. Подытожу. Титановый крепёж используется не только в космической отрасли, но и в авиационной и медицине. Также титановых сплавов широкое множество. Применяются как конструкционные, медицинские, жаропрочные и т.д. Скорее всего болты выполнены из сплава ВТ16, если это кому-то что-то даст.
Если говорить об испытаниях. То как сравнение разных сплавов сойдёт, хотя научной составляющей тут не так много. Все испытания и образцы для испытаний строго гостированы, в том числе для титанового и любого другого крепежа.
Законспектировал на пятерку! Респект))
отлично, теперь все ясно.
Было бы интересно ещё добавить в сравнение китайские титановые болты с али
Тож интересен что за титан с али!
Очень познавательно! Спасибо!
Инструменталка это всегда интересно. Огромный респект.
эксклюзивный контент, спасибо!:)
Кстати, да, болты лучше искать гостовские, а не китайский пластилин из хозмага. Было бы интересно увидеть такое сравнение. :)
гостовские болты нынче, такое же го-но, как и китайские.
у нас в магазинах только китайские, я давно понимал что они говно... Но когда мне в руки попал нормальный болт М10 из 30 ХГСА, я охренел. Пока ножовкой распилилил, 2 или 3 полотна угробил, а просверлить смог только когда отжег его.
@@ahadjar полотна нынче говенные, а хорошие денег стоят... Ну и сверлить надо уметь и знать чем что сверлить... 30хгса это сути своей ст30 с добавками и тут решает больше термообработка, если закалено- опять же как сильно... Берем напильник и елозим.. Сначала по сырой железке, а затем по болту и сравниваем ощущения и риски.. Если по ощущениям берется хуже или не берется- берем сверло с твердосплавом, если берется , но недостаточно бодро - можно попробовать сверло с содержанием кобальта или аккуратно и нежно со смазкой, но обычным(хотя лучше всеми сверлами так работать)...
@@ahadjar В автомагазинах ищите нормальные болты. В крепежных магазинах только кутайское говно
@@user-rl8pn3iu7f обращайтесь в нормальные магазины, а не метизы. И заверю вас, во всех магазинах-китайское. Только разного качества. Можно конечно сделать и по ГОСТу, но это буде раз так в 4-5 дороже.
Как всегда очень интересно! Спасибо тебе большое за видео! 👍😃
Спасибо! Очень полезная информация!
Наконец то что то реально полезное, знания которые можно применить в реальной жизни... На стройке пригодиться
Два болта на срез были сделаны по резбе, а титановый без резьбы получается толще место разрыва, так уж не равное сравнение
Это не важно. Главное Отличие титана от стали не в том, что титан крепче, а в том что при равной крепкости, ТИТАН В ДВА РАЗА ЛЕГЧЕ СТАЛИ! Титан этим и ЦЕНИТСЯ, его можно применять например в авиастроении, где ценен каждый лишний килограмм.
Ну наконец-то. Сколько я писал про такие эксперименты... Лайк😁😁👍
Классно! Интересно бы посмотреть нагрузки разных типов латунных анкеров в бетонной плите
Меня тоже удивило, что выдержала стальная гайка (из строительного магазина?) , и не сорвалась резьба.
И очень огорчает технология изготовления метровых шпилек из магазина, которые накатаны какой-то неправильной матрицей. Угол резьбы у них не 60 градусов как положено, а где-то примерно 30 градусов. Раз уж есть приспособа сейчас у тебя, попробуй пожалуйста на разрыв кусок такой шпильки с двумя гайками, из того же магазина, с каждой стороны. Интересно и важно узнать, на сколько меньше резьба с таким профилем выдержит нагрузку на разрыв, по сравнению с обычным болтом, твёрдостью 8.8.
во! меня тоже эти шпильки огорчают. скорее всего для экономии металла их делают такими
Шпильки эти зае.... Мы осенью мауэрлаты прикручивали, так я по 2 гайки накидывал и крутил одновременно, иначе срываешь на небольшом усилии. Очень тонкий виток резьбы.
@@gt_xpert много на резьбе не наэкономишь.
@@SergWarHunter экономят на самом процессе
@@user-fh1rc8mm1i это каким образом?
я думаю резьбу на таких шпильках накатывают на более тонком прутке чем нужно, отсюда и экономия
Вталика из Могилёва теперь посадят за хищение стратегически важного материала .
один из самых интересных каналов, которые когда-либо смотрел на ютубе! спасибо!
Хороший ролик, отличная подготовка, спасибо
Один из болтов разорван по резьбе. А это хоть и незначительное, но, уменьшение диаметра и изменение геометрической формы. По сравнению например с болтом где чистое тело одного диаметра и равномерной формы более длинное.
и что ?
на нержавейке тоже резьба есть
@@AntiBandera Да когда презерватив заштопан, тоже ничего. Фига тех дырочек...?!
@@user-tt9xc5uy9p ты презерватив ?
Испытание на срез нужно было делать между трех пластин а не двух, тогда на срез будут работать два сечения, в авиации они работают именно так, поэтому на срез выдерживают большие нагрузки чем на разрыв.
А на два поделить усилие полученное предложенным вами способом не нужно??? Цель испытаний установить значение усилия приводящего к разрушению одного сечения болта.
откуда такие познания?
Все супер. Видео отличное.
Но! Болт из углеродистой стали имеет слишком длинную резьбу, что сказалось на его прочности!
По идее нужно болт с более длинным телом и только в конце резьбу, как у титановых!
По идее да, но в реальной жизни никто не будет вешать двухтонную конструкцию на два болта)
Мне понравилась музыка в конце ролика, чем-то смахивает на саундтрек к Терминатору🙂 Оно и понятно, ведь тут тоже использовался пресс и несколько болтов-терминаторов😁
весьма полезный выпуск!
Ура! Новый видос! Прыгаю на диване, хлопаю в ладоши и пержу! Ыы 😬
И что ???
Дорога на Забеловку лучше стала или президент поменялся ???
Большое спасибо за труд !!!
Браво! Давно хотел это увидеть. Хочется ещё посмотреть на СТАЛЬНОЙ 5-8 и 12-8. Ну и вообще побольше М6 М8 и М10, тк они самые показательные и самые частые в проектировании.
Виталий из могилева поди уже на допросе,расказывает как болты выносит с завода))
Или он работает там начальником завода. Ну или с разрешения начальника их отослал.
Незнаю писал кто, или нет. Думаю из углеродистой стали болты выдержали бы больше, если бы имели резьбу короче, как на пример у титановых болтов. Разрыв приходился на место с резьбой у них. А так, лукас прожал, эксперимент интересный.
Спасибо за видео. Всё очень грамотно испытал.
Отличный видос, спасибо)!
Фактически получается что на 10-12 болтов М6 можно подвесить целый вагон поезда массой в 23т.
двигатели на самолётах крепятся на двух болтах 😮
Мдааа теперь если космический корабль упадет, Рогозин скажет что болты сперли и это видео покажет🤣🤣
@@nikzet. я видел порнофильм который начинался с таких слов
..и это видео покажет, а на нём хоба! Винты, а не болты! И на производстве винты. А болтов действительно нет, так как спёрли.
Не уверен что оно умеет пользоваться смартфоном, токмо звонить.
Мечтаешь что упадёт дурик?
😂😂😂😂😂
Очень было интересно посмотреть! Если вы когда нибудь работали цепными талями, то наверняка обращали внимание что цепь фиксируется одним болтом М6, даже на талях грузоподъемностью 3 тонны. Понятно, что полиспасом эта нагрузка делится надвое, но все равно, я всегда с тревой смотрел на этот болт, особенно когда поднимали эскалатор в сборе на 20и метровую высоту)
Для чистоты эксперимента , не нужно было затягивать болты , это существенно изменяет показания .
Члены экипажа ракеты с которой украли болты: -_- ага ясна....
Ваше видео возбудило воображение механика, которому сразу пришла в голову идея, проделать такой же эксперимент с автомобильными колесными шпильками. 4х100, 5х114, 6х139,7. Спасибо!
Суть же не в разболтовке, а в типе привалочной и прочности (алик, обычные магазинные например по ориг каталогу и ARP). Практика заездов показывает что алик напрямую отправляет твоё колесо на трибуны к зрителям
А разболтовка причём? Всё шпильки одинаковы, одного производителя. Например тойотовская гайка накрутится на любую тойотовскую шпильку, будь то крузак или старая каринка
@@busturbocr3166У разных автопроизводителей разные шпильки, я наверно подумал про это, когда писал комментарий.
Давай делать брикеты для печи на зиму.😉 500 тонным думаю получится ещё лучше
Спасибо за очень интересный контент!)
Про рекламу. Поизучайте историю. Спущен был на воду в 1939ом. Только в 1941 он пошёл в море в первый и единственный поход и потопил только линейный крейсер худ. И через три дня его самого отправили на дно. Так что, никакого большого количества коробля он не потопил)
А так видос классный, лайк
В тесте прям очень много косяков. 1. По учебнику "Детали машин" Иванова рекомендуется не применять болты менее М10, т.к. они рвутся даже при затягивании рожковым ключом. 2. Указанный класс прочности 88 всего не соответствует действительности. Рекомендую взять болты из автомагазинов. Качественные стали отличаются по цвету. В тесте всего скорее типа Ст20. 3. Не верно делать тест на разрыв с неконтролируемой затяжкой гайки. 4. Стальной болт лопнул по резьбе всего скорее из-за того, что резьба не по ГОСТ. Т.е. угол нарезки витков более узкий. 5. Интересно было бы посмотреть на болты из 40ХН2МА или АБ2.
Наконец что-то новое, а не простая давка всякого мусора как для тупых.
Вот это толковые видосы!!! Разрыв, срез, супер!!!
спасибо! очень познавательный нарядный опыт
Самое полезное что сделал Рогозин, дал Виталию возможность раздобыть эти болты и отправить для сумасшедших экспериментов. Больше мне пока роскокосмос ничем не запомнился.
Рогозин в Белоруссии?
Не Белоруссия а Белорусь.
@@Pesiy хорошо, тогда так. А что Рогозин отвечает за болты в Белоруси?
Не знаю. Я такого не говорил. У него лучше самого спросить.
@@Pesiy а может, Беларусь?
Всё хорошо и интересно, но для более точных замеров нужно затягивать болты с одинаковым моментом, это очень важно.
в данном эксперименте не нужно =) после первой тонны нагрузки они становятся в равных условиях. Можно наблюдать разбег соединенных деталей.
Если бы пластины были закалены, то правда ваша - нетолько момент затяжки, но чистота резьбы, её смазанность и шероховатость деталей влияли бы на результат.
Очень здорово и интересно. Жаль, что такого не показывали когда мы учились. 👍👍👍
Спасибо за видео, очень интересно!!!
Предлагаю такой эксперимент, в ёмкость под прессом положить бюджетные деньги, и рядом поставить эрефского чинушу.Думаю многим будет интересно.
Своих с незалежной боитесь пускать на эксперимент? Понятно, украдут пресс и обвинят Путина, требуя у США санкций в отношении России.
@@harmonyofthesoul3746 У нас в России три беды, дураки, дороги и путинцы.
@@komarM "У нас в России три беды, дураки, дороги и путинцы" Насколько понимаю ты не дорога и не путинец? Остается дурак. В принципе ничего страшного, многие с этим всю жизнь живут и ничего. Ты главное не начинай на более менее сложные темы рассуждать, иначе твои умственные "способности" станут уж слишком видны, как сейчас например.
@@NamemaNSl Не ты,а вы ,неуч. Нравиться жить при такой власти, живите , это ваше право, а большинству это уже все осторчело. Согласен , не по теме канала, но накипело.
@@komarM Зря ты думаешь что дураков большинство, такое впечатление у тебя могло сложиться из-за твоего круга общения, но ведь как известно подобное тянется к подобному.
И не надо про накипело, я таких видел не раз, проблема в тебе, но ты боишься себе в этом признаться и ищешь виновных в своих проблемах среди других людей, в данном случае во властях.
Интересный видос! Неплохо было бы проверить еще дюралевые болты (Негода брал такие где-то на Али) и стальные с различным классом прочности.
Хороший человек Виталий из Могилёва, болты спёр с работы не побрезговал!
Благодарю, можно ищо подобные испытания соединений (болты, сварка) таблицы таблицами, а увидеть воочию очень важно.
Конструкция для разрыва болтов на пресе на мой взгляд немного сложноватая и не очень точная. Мне кажется если взять что-то подобное швеллерного профиля (отрезок) где один находится открытой стороной вверх а другой наоборот открытой стороной вниз. А посередине сделать отверстие через которое их можно будет соединить этими болтами и давить на них на "разрыв" то можно будет и m8 попробовать ☺
Самое удивительное, что резьба выдерживает бОльшее усилие на разрыв, чем сам болт. И гайку не срывает с болта!
Да, это интересно, вроде бы и толщина витков совсем небольшая, а держат больше чем тело всего болта. Хотя возможно после таких нагрузок резьба тоже будет другой, может витки сместятся, надо проверить.
Ничего удивительного на самом деле нет. Площадь сечения болта М6 около 28 мм². Высота профиля резьбы М6 - 0,541 мм. Стандартная гайка около 5 мм. Учитывая фаски остаётся около 3 полных витков. Средний диаметр резьбы - 5,35. Если упрощённо посчитать, то на три полных витка, площадь зацепления резьбы будет больше площади сечения болта. Как-то так.
а еще резьба на болтах скорее всего не нарезанная, а накатанная ,профиль резьбы получается сдавливанием оси, что придает на этом участке более высокую плотность металла и как следствие повышает нагрузочную способность.
Да и сама резьба при испытании болта на разрыв работает на срез. То есть как бы при разрыве болта резьба не растягивается, как тело болта, а работает перпендикулярно, то есть на срез.
Вот это триллер. " А он, а она. Ну нефига себе" столько эмоций.............................. )