Fremdmarken E-Autos am Tesla Supercharger aufladen: So geht´s! (inkl. Anfänger Anleitung)
Vložit
- čas přidán 8. 07. 2024
- Tesla hat sein Supercharger Netzwerk mittlerweile für Fremdmarken freigegeben. Somit kann man jedes Elektoauto bei Tesla laden, auch wenn es sich nicht um ein Tesla Fahrzeug handelt. Dazu benötigt man lediglich die Tesla Smartphone App. In diesem Video zeige ich, wie ich meinen MG4 electric bei Tesla auflade und gebe eine detaillierte Anleitung für alle E-Auto Anfänger oder alle, die noch nie bei Tesla ihr Elektroauto aufgeladen haben.
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00:00 Fremdmarken E-Autos am Tesla Supercharger laden: Anleitung
02:17 Tesla Smartphone App: Registrierungsprozess
03:49 Laden Sie ihr Nicht-Tesla Fahrzeug auf
04:00 Ladestation auswählen: Preise und Verfügbarkeit prüfen
04:44 Ladesäulennummer auswählen
05:11 Zahlungsmethode hinzufügen
06:01 Rechnungsadresse hinterlegen
06:24 Ladevorgang starten: CCS Stecker ins Auto einstecken
07:44 Ladevorgang stoppen
08:09 Zusammenfassung - Auta a dopravní prostředky
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Ein wirklich gutes Video in dem alles erklärt ist wie ich als Fremdmarke bei Tesla laden kann. Schön mit einer Jungfräulichen Tesla-app 👍und nicht wie „andere Tesla-CZcamser“ mit schon fertig verknüpfter App wo dann auch nicht die Schaltfläche „Laden sie ihr Elektrofahrzeug auf“ auf der Startseite erscheint.
Top😊👍
Vielen Dank. Das freut mich wirklich!
Sehr gutes Video, vielen Dank dafür!
Danke für das Lob!
Wir nutzen die SuC schon seit einiger Zeit auch mit unserer Fremdmarke und nicht nur mit dem Tesla. Der große Vorteil ist auch daß Tesla nicht so mit Säulen geizt wie manch anderer Anbieter und damit die Chance eine freie Säule zu finde besser ist. Wir hatte schon mal den Fall, 5 EnBW voll belegt mit Warteschlange und daneben 32 SuC fast ohne Belegung. Dabei war der SuC sogar noch preiswerter.....
Ja das stimmt absolut
Habe die App letztes Jahr eingerichtet und das ist echt Einfach. Als Normalo beim Laden auf Langstrecke geht es.
Danke für dein Feedback
Wohne in der Nähe.Werde demnächst mal testen.Danke für den Tipp.👍👍😄😄
Gerne doch. Viel Spaß
Die Tesla Supercharger bieten auch im Ausland ein zuverlässiges Ladenetz. Es gibt eigentlich keinen Grund auf dieses Netz zu verzichten.
Das stimmt
Wenn die Fremdmarke den Anschluß rechts hinten oder vorne links hat ist es aber an V2 und V3 etwas "dumm" denn da blockiert man einen Tesla Ladeplatz weil man "falsch" parken muß. V4 hat zum Glück etwas längere Kabel. Nicht überall kann man außen oder auf der anderen Seite der Säule parken. Nachdem aber Fremdmarke freigegeben ist stört mich das jetzt auch nicht. Nur schaue ich da ob nicht schon ein "Falschparker" lädt denn wenn man sich da dann daneben stellt ist immer noch nur eine Säule nicht Tesla verwendbar.
Ich hatte mit meinem Ioniq 5 auch für eine längere Reise ins Ausland auf Tesla gesetzt wurde aber leider enttäuscht und hatte max 96kw was zu max 230kw EmBw schon sehr niedrig ist - werde das nächste Mal fastnet oder IONITY testen
Und was auch gut ist, Tesla bucht einige Tage nach jeder Ladung ab. Keine Monatsrechnung. Und Vielfahrer können ein Abo zu 12.99 monatlich abschließen, und laden dann ca 10 cent günstiger. Geht auch für z. B die Urlaubszeit für nur einen Monat.
Wer oft nach Holland fährt lädt dort günstiger als in D.
Danke für die Ergänzungen
Hallo Alex, wieder super erklärt, ach ist das mit einem Tesla schön, parken-einstecken-fertig
Liebe Grüße Petra und Matthias
Hi ihr zwei, danke. Ja mit dem Tesla ist es viel einfacher
Im Video fehlt (vermutlich, ich habe es nicht ganz angeschaut) ein Hinweis auf Rücksichtnahme durch Nicht-Teslas mit Anschlüssen, die nicht hinten links oder mittig oder auch vorne rechts oder mittig am Auto sind. Denn solche Autos werden dann aus Teslafahrer-Sicht 2 statt 1 Ladestellplatz blockieren (zwar nur 1 Ladepunkt, aber eben auf der falschen Parkfläche). Wenn es also voll beim SuC ist, sollte man so schnell wie möglich wieder abstöpseln und zu einem anderen Ladestandort fahren. - Verhält man sich nicht so, erzeugt man Ärger. Dann könnte theoretisch einer, der unnötig warten muss, ein Foto von der Situation machen und das an Tesla schicken. Und Tesla würde dann für die Dauer des Ladens des Sünders eine ebensolange Blockiergebühr berechnen. Zum Glück ist diese Situation selten der Fall: Meistens gibt es genug Plätze. Aber z.B. SuC Stuhr bei Bremen ist immer gut belegt, oft mit kurzer Wartezeit. Auch in Wilnsdorf war es beide Male, wo ich dort war, voll. Generell sind SuC, die 70 km oder mehr zum nächsten SuC (dafür reicht eine einzige Richtung! Bei Wilnsdorf kommt die Autobahnvollsperrung Richtung Lüdenscheid hinzu) liegen, gut belegt, weil man in der Streckenkalkulation dann oft nicht vernünftig dran vorbei kommt.
Ja das ist auf jeden Fall wahr
Prima erklärt!!!! Hab ich gut verstanden!! Einen Zoe kann ich mit Stecker Typ 2 dann nicht laden !!! Oder ?????
Danke. Man benötigt einen CCS Stecker leider
Super einfach erklärt ❤.
Hab sofort installiert.
Leider bei mir ,steht nicht Fremde Fahrzeug laden..
Nur ,Aufladen ihren Elektrofahrzeug.
Spiel das eine Rolle ??
Danke. Ja das geht genauso.
Kartenleser ist am v4 vorhanden. Habe in Grünheide mit der Kreditkarte geladen. Funktioniert auch ohne APP
Muss ich mal checken
Aufgrund der sehr guten Infastrutktur von Tesla freue ich mich diese als „Notlösung“ nutzen zu können. Mit meinem EV6 und 800 Volt Technik jedoch kein Spaß, einfach unglaublich langsam. Funktioniert super mit der App aber die Geschwindigkeit passt halt nicht zum EV6.
Ja so ist das
Habe ich auch mit dem Ioniq 5 das Problem
An den V4 Superchargern sollte es auch schnell funktionieren. Hat das schon mal jemand probiert?
@@dirkvornholt2507 Ich nicht nicht, bitte Info falls mir jemand zuvorkommt.
Interessant, dass Du es umgekehrt gemacht hast wie in der App angegeben ("Erst Ladestecker einstecken, dann Ladesäule auswählen") und es trotzdem funktioniert hat.
Was ich mich frage: Wenn ich dann das nächste mal an den Supercharger fahre, muss ich dann wieder die Ladesäule in der App auswählen, oder wird das Fahrzeug künftig automatisch erkannt und lädt sofort, wie es ja auch bei den Teslas ist? Und falls ja, wie verhindere ich, dass ein E-Auto das ich leihweise fahre und bei Tesla lade künftig auf meine Kosten geladen wird?
Nein man muss die säulennummer jedes Mal neu auswählen. Da speichert sich nichts.
Kann man nicht auch ein Monatsabo abschließen und erhält die kWh dann günstiger? Und müssen Teslafahrer ebenfalls den höheren Preis für ein fremdes Zweitfahrzeug zahlen?
Man kann ein Mobatsabo für 12,99€ abschließen und lädt dann zu Teslapreisen, also ca. 12 CT günstiger pro kWh
Ja kann man. Ja Tesla Fahrer zahlen für Fremdmarken auch mehr leider
Wie sieht es aus, wenn man den ladevorgang um 15:55 startet und in die Zeit rein nach 16:00 uhr kommt, wo man eigentlich mehr bezahlen müsste?
Bezahlt man dann den preis womit man gestartet hat oder wird das mit dem neuen preis gegen gerechnet?
Gute Frage. Hat jemand das schon mal überprüft ?
Ich hab das inzwischen mal selbst getestet und es ist glücklicherweise wie folgt:
Startzeit z.b.: 15:43 zu 0,56€/kwh
Endzeit: 16:20
Geladen: 21kwh
Gezahlt: 11,76€
(Nicht wundern über die schlechte ladegeschwindigkeit, der mein modell war halt nur ein egolf mit 40kw)
Sprich auch 16 uhr gilt der preis von vor 16 uhr.
Man muss also hoffen, dass due Ladung zwischenzeitig nicht abbricht :)
Kann man auch bei der Tesla Ladestation die Shell Karte benutzen❓️ Bzw wo kann man überall die Shell Karte einsetzen oder damit bezahlen❓️
Shell ist aber extrem teuer bei DC und meist auch AC.
Verknüpfen geht glaube ich nicht mit der Tesla App. Die Schell Recharge App zeigt dir die Ladestationen an die mit der Shell Ladekante freigeschaltet werden können.
Nein, Tesla geht nur per Kreditkarte oder Lastschrift. Die Shell Karte geht an allen Ladestationen, die du in der Shell recharge App findest
Genau. Dann lieber mal EnBw Ladekarte oder Elektroverse.
@@smart2drive nein, ich kann mit der Shell Karte kostenlos tanken- Strom laden
Kann man eigentlich wenn man ein Tesla hat das zweit Auto auch bei Tesla laden ohne das man eine Mitgliedschaft braucht um den günstigeren Preis bekommt?
ja kann man, aber man zahlt mehr für das Fremdfabrikat
Hallo Alex, in meiner Tesla App fehlt "mit Fremdfahrzeug laden". Ich finde auch keine Einstellung wo ich das eventuell ändern kann.
Hi, das ist jetzt seit dem Update zu finden unter dem Sandwich Menü (3 Striche oben rechts) und dann auf "Ihr anderes Elektrofahrzeug aufladen"
Leider bei mir nicht. Ich glaube das fremde Fahrzeug wird nicht benötigt. Ich habe ein anderes Video gesehen, da hat der Kollege mit Fremdfahrzeug wie auf der Startseite der Tesla App einfach geladen. Ich werde es demnächst ausprobieren. Trotzdem danke.
Ich habe bis jetzt immer problemlos bei Tesla geladen. Allerdings gibt es auch Supercharger, die keine CCS-Stecker haben. Ich wollte mal schlauer als mein Routenplaner sein und an einem Tesla-Ladepunkt laden, den der gar nicht anzeigte. Das war am Euro-Rasthof Irxleben. Warum erst von der Autobahn runter und dann noch mal drüber zum Rasthof Nord, wenn Irxleben Süd auch Tesla Säulen hat? Als ich dann da war, habe ich es gemerkt und bin kleinlaut zur angegebenen Station gefahren, wo alle Säulen zwei Stecker hatten, einer davon CCS. Das ging dann richtig flott zu einem vernünftigen Preis.
Coole Sache
leider gehst du mit keinem wort auf die probleme von fremdmarken an bestimmten ladesäulen bzw. ladeparks ein. ich habe einen byd atto 3 und auf meiner fahrt von deutschland nach südspanien hat das laden bei tesla an zwei ladeparks in frankreich funktioniert (beaune und montélimar), ab béziers bis südspanien war jeder versuch vergebens. "fahrzeug nicht erkannt" die stereotype meldung der app.
Das war ja nur eine Kurzanleitung. Vielleicht liegt es an deinem Byd.
die App zeigt doch an, welche SuC für Fremdmarken freigegeben sind. Alle anderen sind nicht sichtbar, wenn man entsprechend eingeloggt ist. Hast Du das geprüft?
@@CBauer-cq5zb ja klar, das habe ich geprüft. aber es gibt halt im internet (auch hier bei youtube) zahlreiche hinweise von besitzern verschiedener marken, die von problemen berichten, wie ich sie hatte. es liegt also offensichtlich nicht markenspezifisch an meinem byd, sondern tritt bei verschiedenen nicht-teslas auf.
Zeig doch auch mal das Display an den V4 Säulen. Da kann man auch mit Kreditkarte zahlen, ohne Äpp, ohne Registrierung
Display ? Supercharger?
Ja, am V4. Diese Säulen sind extra für alle Autos gebaut, andere Position, längere Kabel und ein Display das den Preis anzeigt, mit Kartenleser (nur Kreditkarte aktuell). Ist unter dem Stecker an der Säule.@@smart2drive
@@smart2drive Es soll angeblich ein paar V4 geben an denen man mit CC zahlen kann. Habe ich aber noch nicht gesehen.
Das Laden an einem Tesla Supercharger ist sogar günstiger und natürlich viel schneller als an einer Öffentlicher 22 KW Ladestation 😀
Für Teslas auf jeden Fall, zumindest meistens.
@@smart2drive bei EnBW 0.65 Cent für AC ohne Abo
Aktuell ist Tesla mit 58 ct leider zu teuer! Habe nix gefunden was günstiger ist als EnBW/ADAC e-Charge (51 ct)! Aber danke für die Anleitung für nicht Tesla-Fahrer!
Die App ist zumindest auf dem Handy für Notfälle.
Es könnte interessant sein für welche die kein adac sondern ACE (oder so) haben, weil es bei ACE nur eine unbrauchbare shell recharge karte gibt. Meine langstrecken waren oft mit der enbw-61ct karte als günstiges was ich hatte, somit wäre zumindest tesla etwas günstiger als die karte die ich sonst benutzt hätte für meine langstrecken.
Also für manche (eher wenige) könnte das etwas interessant sein mit den testla Ladesäulen
Bei mir zahle ich mot enbw adac 52 Cent und bei Tesla teilweise weniger. Aber das variiert
Habe gerade die Tesla APP runtergeladen und freigeschaltet bin mal gespant
Viel Erfolg. Schreib gerne, ob es geklappt hat
Supi es hat geklappt ,musste aber vor Ort warum auch immer meine Daten nochmal eingeben komischerweise war die Ladekurve anders als sonst hatte länger höhere Ladeleistung .Das mit den sichtbare Ladekosten finde ich gut. Danke für den guten Tipp
Nebenan an den Allego Ladesäulen schauten andere E Fahrer ganz verdutzt rüber
Mit dem slow mg ein v4 blockieren super
Was bist denn du für ein hank, im video sieht man sogar l, dass er gerade dort steht wo von 8 verfügbaren Ladesäulen ALLE 8 noch FREI sind, also blockiert er hier überhaupt gar keinen v4, du willst hier einfach nur sinnlos trollen und unnötigen schmarn schreiben, wenn man keine ahnung hat einfach mal...
Wie Rietai sagt war 1. alle Ladesäulen frei, 2. steht es jedem frei, bei Tesla zu laden, 3. fahre ich selbst auch einen Tesla, 4. hat der MG4 teilweise sogar eine bessere Ladekurve als der Tesla. Schau dir dazu gerne mal mein Reichweitentest an
Das waren jetzt 58 Cent pro Kwh, hinzu kommen 5% Ladeverlust, also ca. 61 Cent. Bei einem Verbrauch von 17 Kw auf 100 km bedeutet das Kosten von 10,37 Euro. Ich kann nicht nachvollziehen, wo E-Autos günstiger sein sollen. Ich habe gestern für 1,68€ getankt und mein Diesel verbraucht aktuell 4,3 Liter auf 100 km, das entspricht 7,22€. Ich bin also auf 100 km 3€ günstiger. Bei meinen 30.000 km im Jahr ergibt das eine Ersparnis von 900€. Jahresinspektion, Versicherung und KFZ-Steuer belaufen sich auf ca. 1300€. Demnach müssten diese Kosten beim E-Auto 900€ geringer sein, um auf's Jahr gleich hoch zu sein. Aber schon die Kfz Versicherung kostet auch für E-Autos mehr als 400€ im Jahr. Wo ist also die Ersparnis?
Hi, da hast du nicht ganz Unrecht. Als Tesla Kunde zahlt man aktuell 45 Cent. Zuhause unter 30 Cent. Aber unterwegs ist es nicht günstiger. Wobei dein Auto bestimmt keine 500ps wie ein Tesla hat. Ein E-Up z.B. verbraucht 10-14 kWh.
Schön das es möglich ist, aber für mich nicht relevant.
Der nächste SC ist außerhalb meines üblichen Bewegungsradius, das Handy hab ich meistens nicht dabei und Kreditkarte hab ich auch keine ( Nur Bares ist Wahres 😁😁).
Und für teures Laden fahr ich nicht 20 Kilometer durch die Stadt. 😂
Mit Bargeld wirst du vermutlich nie an ladesäulen zahlen können.
@@smart2drive Deshalb verwende ich auch nur die Ladekarte meines Anbieters. 🙂
Fremdlader mit der Ladebuchse auf der falschen Seite nerven 🤬
Bei den V4 ladern ist es nicht der Fall
Kurze Kabel nerven. Kann ja keiner wissen das Elon mal seine Lader für andere öffnet. Aber ich versuche meinen cupra bei euch so zu laden das keiner weinen muss😂
@@ray2k_444 Das Problem nervt mich an der Tankstelle ebenfalls seit Jahrzehnten. Warum einigt man sich nicht auf den Tankdeckel hinten Links?
@@ChristianHalbehinten links ist ja auch bescheuert. Was ist der Vorteil ggü. hinten rechts?