【V-OPT CH.】カローラスポーツ試乗詳報
Vložit
- čas přidán 4. 06. 2018
- 新型のトヨタ カローラ スポーツを富士スピードウェイ ショートコースで試乗。1,2ℓターボ車には6速マニュアルミッションも設定される。AT車はCVTミッションだが、いずれもスポーティな制御がされ、新感覚サスの動きも相まって、走りが楽しいマシンになっているぞ！
面白かったらTWEETしてね! If it's fun plz TWEET! #V-OPT #D1
※動画内の情報は当時のものです
チューニングカーの歴史を記録してきたVIDEO OPTIONシリーズ公式映像です。
火曜・木曜：新作
月曜・水曜・金曜：旧作をUP!!
Tue,Thu : New movie
Mon,Wed,Fri : Clasic movie Update!!
※著作権上の都合により、音声が無い・小さい箇所があります。予めご了承ください。
D1・チューニングカーの映像本舗「VIDEO OPTION公式サイト」はコチラ
www.v-opt.co.jp
世界最高峰ドリフト!!「D1グランプリ公式サイト」はコチラ
www.d1gp.co.jp
・動画の無断転載・ダウンロード・二次加工を禁止します
・この映像は過去のDVDの内容をまとめたものです。
乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に
法律で罰せらます。絶対にまねしないで下さい。 - Auta a dopravní prostředky
この方の解説は分かりやすいですね。
スポーティーカローラが復活してくれたのは嬉しい！ぜひ欲しい！！
one of the best engines 1.2T toyota has ever made .... and this car is the best in class by far beautiful ride and extremely good handling... love those engineers...please dont stop the 1.2T only if you build a 1.4T like t24a fts just renamed t14a fts
今日親父がこれに乗り換えたけどカッコイイ。
English comment here. Love the new Corolla Hatch !
ハッキリ思ったこと言ってくれる石井さんは、ジャーナリストだなあ。
いいね！
私も発売から3年悩んだ末に購入しました。
どの車にも長所、短所有りますからね。
私はオーナーになって良かったです。
もちろんMTを選択しました！
GRは、高く手が届かないので、これを購入して3年目ですが、ガソリン、レギュラーだし、程々にスポーティ感を感じるし、自分には、これがちょうどいい。
まだこのクルマ（カローラスポーツ）乗ってますが、やっぱり今でもカッコイイクルマだと思います👍
1.2Lターボいいなー
めちゃかっけえな
インプレッサ買おうと思ってたけど迷うわ
どっち買いました？
これ普通に欲しい！
Any english subtitle for this pls? Wanna know more of your 4wd version of this car
when i heard the music, i thought this is a scotty kilmer video.
thought exactly the same :)
マニュアル車での発進じエンジン回転数制御、シフトダウン時のエンジン回転数制御どちらも俊逸ですね。 時代が進んだ！
I wish we had a hybrid available here in North America.
シビック派だけどこの人が言うなら間違いない
カローラもいい車なんですね
パワー不足だけ気になるけど
youtubeは街乗りの分かったかぶりレビューばかりだから、こういうのは貴重
清水和夫さんのSYEチャンネルでよく出てくる人だ
Sir. Can you please put an english subtitle. It would greatly help for non japanese. Thank you very much.
本音を言ってくれていいね
MT好きとしては絶滅寸前のMTに技術投資してくれただけでもうれしいゾ
最初見た時はデザインがやんちゃだなと思ったけど、この動画見て欲しくなっちゃった…
右側のイヤホンに仕事させてくれ……
説明がイイね！
1速と2速が離れてるのが惜しいな
使い勝手良さそう
声が左側からしか聞こえんゾ
走行モードの切り替えは、走行中に変えて問題ないですか?
カローラアクシオがモデルチェンジする際にはフロントがこの顔にしてもらいたい
ル・マン初優勝も相まってデカいゲト大ヒットしそう！売れなくてもMTがあるのもイイ！ターボモデルは1.5Ｌと2.0Ｌの２種類選択できると更にイイ！
We want to english subtitle, please :)
Memocan Kılıç
Unfortunately it might be very difficult....😓
ねこまる :(
リアのデザインが、シトロエンとかジャガーみたいでいいかも。
C-HRのハイブリッドで残念な部分に手が加わっているのが分かりました。
どちらも足周りは、ニュル仕込みで良いでしょうし。
知りたいなと思うところを適切に話してくれるいいレポートだった
MT車にオプションでいいからLSDが欲しいな
これはマジで欲しい
Finally a good looking Corolla after many years.. Built looks good (upscale)..handling looks good I believe so although I don't understand what he's saying :)
石井さん今日もハンサム❤️
ランクスとかfxってのはよく分かるんだけどST185乗ってた母親が本当のハチロクの再来みたいって言っててなるほどなぁって思った
1:48このアングルめちゃくちゃカッコ良すぎる！
いいな。欲しいわ。
買えないけど。
初老でＭＴしか運転したことない人だっているからこれは嬉しい。あとはＷＲＸかＢＲＺかスイフトか軽になってしまうし。
マツダ、泣くな！
ランクスみたいにZエアロツアラーみたいなの出んのかな
2zzですね
出たら買う、欲しい。おばさんだけど、MT懐かしい！前ランクス乗りでした。
こういう大衆車にアクセントを加えて楽しくするっていうコンセプトの車大好き。パワーや軽さでしか車を見れない人たちはもう少し視野を広げよう
テールランプが良いな！
色々とパーツ出てきそうだから楽しい車になりそうだな。
純正のタイヤも薄くみえる。いくつなんだろ。
It is a bit slow.needs more power,at least 200hp
取ってつけた感のナビが…
1.2LターボのCVTは普通のCVTのようですが
6/26発表の時に新しく開発したギア付きCVTに
なってるという可能性はないですか？
3
この人の意見正直な感じがして信頼がおける
その辺にいそうな普通のおっさんだけど
スポーツ派は1.2MTの選択になりそうですね。
パワー不足はコンピューターとマフラー交換で対応できるでしょうから。
それよりもシャシーの方に興味があります。
長年トヨタ車のハンドリングに不満がありましたが、TNGAはもとより脇坂氏はじめレーシングドライバーが開発に参加するようになってよりスポーティな方向性になったのはないかと推測します。
クラッチを繋げるだけでそろそろと発進するのは自分のフィット（GK5）でも難無く出来たけど、単にトルクが厚いのとどう違うの？
お腹が目立たないアングルになった
２年ぐらい待てば、色々出てくるからそれからだね。
What is he saying about the car’s handling?
誰でも乗れる車、初心者から上級者、初めて車を持つ人、町のりお買い物カーとして、それだけに限らずあらゆる用途、どんな人でも自動車というものを触れる幅広き懐を持ったからこそカローラの名前を冠したのでは？って考えさせられます。その意味で見るならカローラって名前はメーカーとしても大きな意味を持つブランド名なような印象を持たされます。
海外では縦置きFRで1000馬力仕様にしたカローラもあるみたいですね
1.8ターボだったら買ってた 残念
Nice
走行中のカタカタ音は何ぞや？
只の軋む音だ、気にするな
レギュラー仕様で1.5Lターボ160馬力が販売されないかな。
God I wish this was in English
トヨタ嫌いの俺でもこれは別格でカッコいいと思う。
Why they using scotties music???
そのガツガツ感は後は社外のメーカーさんに期待したい
遊馬崎ウォーカー いや、トヨタで十分w
@@secretname8264 TRDって意味か？
1.8naが欲しい
I speak arabic and english so youtube things I understand japaneese
ハイブリッドに4WDがあればなぁ。
フロントグリルのデザインと車両価格、以外は、とても良いですね！！
レビン又は、トレノの名前を復活してほしかったですね！！
デザインかっこいいし、MTの設定もあるから購入者の年代もだいぶ若返りするんじゃないのかな
最近はMT設定がある若者向けの車が増えてうれしい
グリルが最近のトヨタ！って感じ
1800ccターボが出れば胸熱。
1.6でも嬉しいw
2ZRにターボはつかないだろうからGRヤリスの1600ターボが後々搭載されるのを願いましょう
エンジンはヤマハ製で
カローラⅡに乗って何処までも行きたいな♪ C-HRもそうだけど、1.5L Turboエンジンを積めばいいのに...
スープラ後期にもiMTが実装されるか？
誰のためにそんなの用意するんやww
コメントが始まったら突然モノラル音声なのが唯一残念・・・。
農家なんですけどハイゼットにIMT装備してほしいですね
私有地ですが米や肥料を1t位は平気で載せるので
イヤホンの左からしか音ならんなぜこの動画だけなんだ！！！
という方他にいませんか？
86は2000GTになっちゃってるから、中国専用の名前になっちゃってる「レビン」と消滅してる「トレノ」で５ナンバーわく、FR1500ccで国内復活して欲しい。
無理だろうけど。
ヒールアンドトーですね
こっからGTとかレビンとかが出たりするのかな？
86、ＢＲＺは？
顔じゃなくて車がみたいです。
masaki5555 それな！wwwww
ほんとだ
ちゃんとしたところかれどうがだすと大体こうなるよね
見る度にお前の顔要らんねん
車みせい！！って思います
そのとうり！進行方向を映して室内と操作関係が見たいのに。7:30くらいからのアングルが1番いい！
ステアリングのボタン形状が残念です。テレビのリモコンのボタンのような形でしっくりきませんねぇ・・・乗ると常にみるところだからもっと気合いれてほしかったかなと。
iMT要らないな〜。
mt乗ってみたい！って感じの人には最高の車かもしれないですね。見た目かっこいいし。
フォルクスワーゲンのGTI対抗モデルとして4WD1.6ターボ（260馬力）作るとか作らないとか聞いたけど本当なのかな、
音声の編集ミスってますよ マイクがLchしか入ってない
今後、FFニュル最速モデルとかも出てきそうな雰囲気があるな。そしたら400万オーバーのカローラになるけど…。
トヨタには、シビックタイプRに対抗するような気はない、と思われ…。
先代アクセラかと思った。
この動画を見てよかったです。
動画インプレッションで本人だけ盛り上がってさっぱり伝わらないテスターが多いなかでよく伝わりました。「内側をつまんで」はACA制御のことと思いますが、ニュアンスではそんな感じですね。車ですがコーナーリング中リアサスの深いストロークと滑らかさ、ストローク時にも車体がよれずいい動きをしているように感じました。個人的にはトヨタ車にあまり魅力を感じていませんでしたが、今度のカローラスポーツはかなりいいと思います。
フォーミュラドリフトで見たことあるぞ笑
ターボ試乗したけど全然非力感なかったけどな。
高速道路はクルーズコントロールでお任せだし
CVTもパドルシフトの反応よかった。
なにより乗り心地と静粛性がめちゃくちゃ良い。
エンジンのカタログスペックだけ見てスイフトスポーツと比べてる人は試乗したらたまげると思う
新型車が出ると、批判する方もいらっしゃいますが…。
1200cc
劇的に速さを求めず、でも楽しく走れる！スペックでは語れな走りの良さがあります！
足はソフトで曲がる車です！プリウスより接地感が増してます🍀
バキバキに速い車にしたところで、乗りこなせるドライバーさんはそんなに居ませんし、今の時代にどうでしょうか…。
“この先”は、チューナーさんに任せて、標準状態の車として良く出来てます🎵(試乗の感想です)
最高のコメントありがとうございます！
パワーの割にタイヤがオーバーサイズな気がします
左スピーカーが強いな
そこが気になって内容が入ってこないわ
1500～1800くらいのNAスポーツエンジン載ってればなぁ…
つまりこの車はマニュアルの楽しいところを車側で勝手に独り占めしているってことですね。
このご時世にカローラでまたこういうヤンチャなモデルを作ってくれたのが嬉しい。
カローラFX 2018
ZC31S乗ってますが試乗したらZC33Sよりカローラスポーツの方がいぃ。
フロントも断然カローラスポーツの方がかっこいぃ。
アクセラ１５００NAのMTいいなって思ってた自分には丁度いいかな。長距離もよさげ。
マツダ３発表？でもうアクセラMT選べれないらしい。
@さはぎん
カロスポMT納車されましたw
１０００Km慣らしがてら走ったけど公道、ワインデイングを日常+αで走る分には十分、ロングツーリングも中々快適。ターボラグは無いとは言えないけど下からトルクもでるのでダルな運転も受け付けてくれるし、気分に合わせてこきこき楽しめる車でお気に入りですw
@さはぎん
あざまーす！
(❁´ω`❁)
クラスは違うけど、フロントまわりはプリウスより断然カッコいいですね。
今の時代のエンジンだから１、２ターボでも十分なトルクあるんだと思う
でも１，５ターボ出ないかな～
MTが苦手方にとってはおすすめじゃないかなぁって思うって深いなカックンが無くなるから不安にならなくなるね‥IMTはMTとは違う感覚だから新感覚次世代MT車の革命じゃん例えるとAGSの似た感じじゃない？かなぁ？俺は乗りたいですね‥だって楽になれるなら良いじゃん！って感じだね‥