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クラシックな内装がかっこいいなぁ
コメントありがとうございます。シンプルで飾り気がないのがネオクラシックの魅力ですね〜
私もユーノスNaを26年乗ってます。この度、私が還暦になったのを期に思い切ってレストアしました。昨年の夏の終り（9月）に預けて、大晦日に仕上がりました。塗装は、シルバーからブリティッシュグリーンに替え、当然ソフトトップはタンにしました。シートを革製のグリーンのチェックに、ステアリングとシフトノブもウッドに変更するなど内装にもこだわりました。走行距離は、72,000kmなのでまだまだ頑張ってくれると思います。
お〜！良いですね！NAのレストアって新車並みの費用って聞きますが（もちろん何やるかですが）、愛車へのご褒美って素晴らしいですね。自分のNAは14万キロだけどちゃんと整備して長生きさせたいです。
通勤で使用しているので、地味にレギュラーなのが嬉しいですね。
通勤でVスペ使っているんですね。ウチのは完全な趣味車です。あ、日常使いもしてますよw
確かに最新の車に比べると不便なところはありますよね～でももともと車を持つということは自力で好きな所にいける!ということが最大の利便性だったような気がします、私が初めて車の免許をとった１９８０年くらいだとまだ車のアクセサリーが少なくてエアコン、カーステがオプションの車も多かった気がします、確かに利便性ではミニバンとかには及ばないかもしれませんね～でも乗って楽しい車に乗り続けたいですよね～
毎度コメントありがとうございます。確かにTVCMでエアコン装備ってアピールしてましたね！楽しく移動できるっていうのは最大の利便性なんですね〜、目から鱗です。
1993年式NA6 Vスペシャルグリーンに乗っています。30年の付き合いです。このクルマはほぼ趣味の車であり、日常使いは全く期待していません。たまに食料品の買い出しに行くこともありますが、トランク容量を気にして買い物すればなんとかなりますし、最悪助手席の人の膝を借りることで乗り切っています。この車のネガな部分は、走り出した瞬間全部吹き飛びます！自車の騒音や環境音のダイレクトさは、スポーツカーなら当たり前なことだと思っています。（近年のスポーツカーは改善されてますけどね…）ただでさえ30年落ち。オマケにライトウエイトスポーツをコンセプトとして生まれたこのクルマは、吸音材をはじめとした様々な物が敢えて省かれています。それにより900Kg代の車重を実現しているのですから仕方がないですよね。とにかく毎日が楽しみなクルマです。乗れる機会があれば一度は乗って頂きたいし、体験してみてほしいと思います。
コメントありがとうございます。30年の蜜月ですか、恐れ入りますw。確かに走り出した瞬間に小さなネガはどうでもよくなりますね〜。自分はオーナー歴がまだ1年半だけど、DIYで整備する毎に愛着が湧き、長い付き合いになりそうです。
後続車のライトがまぶしい時はルームミラーを後続車にライトが反射するように合わせていますサイドミラーも調整できればしています危険行為なので推奨はしませんがまぶしくて仕方がないときはやっています気づくドライバーなら車間空けてくれますよそういう時はルームミラー下部の切り替えレバーを使いましょう！！
コメントありがとうございます。眩しさ返しですね。ウチのロドはミラー置き換えドラレコを付けてるので切替レバー無いんですよね。でもこのミラーは少し防眩効果があるので我慢できる範囲です。問題はサイドミラー。後続車が近付いた場合にはミラーの車体側にライトが写るので、そこだけ防眩フィルムを貼ろうかと思ってます。
個人的ですが、このＮＡ最高ですね。私も乗ってますが、生きてる限り持っているつもりです⁉️
嬉しいコメントありがとうございます！少しずつレストアしてやっとここまで来ました。自分も手放す気はないですね〜!
大体の問題はあとから色々つけることで解決できますよね!でもやっぱり幌がNDみたいに簡単に閉めれるといいですねNAは重くて大変です😭
コメントありがとうございます。NA乗りは左手の腕力がつくかもしれませんね！
NAは気合ですな。ＮＤのロック１個なんて信用できるんかね、年数経ると保たない気がする。
ご存じかと思いますが、NDは室内がタイトで物を置くスペースは殆どありませんその点NA/NBは若干余裕がありますよねただ、NDでもコスコの30ロール入りのトレペがトランクに入るので日常の買い物で不便を感じる事は無いですね元バイク乗りからすれば、充分な量の荷物運びが出来ます🤣
以前アメリカにいた時は週末に大量買いをしてたのでシエナに乗ってました。子供も小さくロードスターを買う余裕はなかったけど、今なら屋根開けてハイウェイを走ってみたいです。
NAロードスターのってます！最高 そして永遠に相棒ですね👍ちなみにドリンクフォルダ―はエアコン吹き出し口に装着してるよ。
コメントありがとうございます。ホントに良き相棒ですね〜。乗るたびに非日常を味わってニヤけてます😆
街乗りでリッター１２!めっちゃいいじゃないですか!うちのは８です
コメントありがとうございます。実はちゃんと測った事ないんですよね。高速使って遠出したときに16だったので街乗りは12ぐらいかなぁと。もっと悪いかもです。
こんばんは。ロードスター乗り、いや、オープン2シーター乗りの永遠の課題がドリンクホルダー問題。数々の先人達が取り付けチャレンジはしているものの、これといった解決策がない。メーカーも作ってこない。レイアウト的にスペースが取れないんですよね。遠出では必要なドリンクホルダー。ペットボトルで用は足りるし、私はもっぱら水筒です。。
いつもコメントありがとうございます。ドリンクホルダーは以前ボクスターがダッシュボードに収納できるものを採用してたので、似たようなものがあったらなぁと思ってました。ペットボトルより水筒の方が経済的ですね、パクらせていただきますw
ncのドアのカップホルダー？もこれまた微妙😅
NCのでもファーストフードの紙コップは厳しいらしいですね。やはり蓋付きペットボトルかな〜
@@Roadster_Restore 窓の所に引っかけるタイプもあったけど、どの位置にセットしても邪魔になるだけですしね苦笑
（´-`）.｡oO
NAはやっぱりこのサイズのアルミと、ノーマルもしくはほどほどの車高が似合いますね。大径アルミにベタベタの車高のより何倍もカッコいいです。
やっぱりそうですよね〜。自分も絶対ノーマル派です！
一台だと躊躇しますが、二台体制なら家族有りでもなんとかなる実用性がありますね😊
確かに！これ1台だと嫁さんが家を出ていきそうですw
おっしゃる通りですね。複数所有なら走行距離が伸びないからウチのＮＡ８Ｓ２は２６年かかってようやく８万㎞越え。Ｍ35とエッセとＮＡで一番乗るのはエッセ。
こんばんは！ユーノスディラー勤務時にロードスターをゴミ出しするのに幌畳んだ場所に2袋くらいは載せてゴミ袋が乗って便利だわー！って言っておられた奥様を思い出しちゃいましたぁ。人によっては色々使いますよね、、
ゴミ袋か、不憫なロードスターですね。マツダの開発者も想定してなかったでしょうね
どんなメリットもデメリットもあるけど、そんなユーノスロードスターも好き！中々買えないけど、ゲーセンのレースゲームで峠で走ってます！いつかは、本物でも欲しい…
所有して2年以上になるけど、購入時のエキサイトメントを今でも保ち続けられる車は過去になかった。多分今後も続きそう。ユーノスロードスターはそんな車です。
高3ですがNa絶対乗りたいです‼️バイト頑張って買いたいです…でも維持費とか駐車場代が心配です🥺(都内なので)
コメントありがとうございます。NAならバイト頑張る価値ありますよ。応援してます
台数出たクルマなんで部品はヤフオクで安く買えるよ。頑張って下さい。脳みそ削れて死にたくなかったらファッションでもいいからロールバー付けましょう。ないよりマシ。
幌収納部のトレイに荷物置けるのはNA、NBの特権(?)ですね。NBのエアロボード付けていると荷物が落ちなくなります。昔ラックマウントサーバー(箱入り)を幌を開けた状態で幌の上に積んで走ったのは懐かしい思い出wドリンクホルダーはUSマツダ NA Miata 純正ドリンクホルダー を付けています。慣れていないとシフト時の邪魔になりますが、自分は慣れました。今は同形状の製品をMOSS MOTORS(USA)さんが作っていて58ドライブさんなどで売られています。
毎度コメントありがとうございます。開けた幌の上に積んでたのですね！ウチのNA8Cは購入時にトランクの上に付けるラックがあったけど形状が気に入らなかったので外しちゃいました。ドリンクホルダーは当面ペットボトルでしのごうかと思います
🇯🇵「愛車を長く大切に乗る奴には税金割増の罰金やで〜＾＾」
酷い税制😫
給油は左右どちらからでもできますね
コメントありがとうございます。そう、左右どちらでも大丈夫ですね。昔はホースが伸びなくてどちらかに限定されてましたがどんどん便利になりますね。
はじめまして。私も1993年製の1.8LのVスペシャル乗っています。車重１t未満なので18年税率で重量税はいつも25200円です。一体どこが違うのでしょうか?リアスポ?
コメントありがとうございます。ウチの1.8 Vスペは車検証上でも1t超えてますね〜。リアスポ原因だったら笑えます😆
NAは補強部材増加でマイチェンの度に重くなってます。オプションも新車購入時に同時注文すると装備状態で登録されるのでその分重くなります。純正ハードトップなんか30kgも有るのでテンハチ時代は税率区分跨ぐ為要注意でした。しかも当時は新車価格に掛かる消費税が割り増しで2倍でした。なので「ディーラーで装着可能なオプションは納車後に追加注文」が賢い買い方でした。追加分はローン利かず一括支払いになるけどね。
@user-ws7hb6xn7o なるほど、購入時のメーカーオプションで車検表記が変わってくるのですね〜。勉強になりました。
ロードスターに限らずこの時代の車の最大のバッドポイントがあります夏がクソ暑いこと。UVカットなんてない。ロードスターは幌車なのでもっと暑い。（ほろを開けたら5秒で換気できるけど）
エアコンなかったら地獄ですね。ジッパーでリアウインドウ開けられる場合、窓全開で結構涼しい風が入ってくるって聞きました。信号待ちはつらいですが😂
ＵＶカットガラス純正にこだわらなければありますよ。（小声）調べてやると意外と自分でも交換できましたよ。（小声）
@@user-zw9be2fy8j なるほど、後付けで対応できるのですね〜
@@Roadster_Restore いわゆるna開けですね😁自分も試して見たんですけど、ロールバー入ってるおかげでめちゃくちゃ開けにくくて、結局1回しかやってません（
@@user-bt3pv7fg8o ざんね〜ん！
いつも楽しい動画ありがとうです私はND乗りですが若い頃に憧れたNA大好きです私のNDを みーちゃんと呼んでますよ！1993Miataさんが 走ってる場所何となく分かります 私 葛飾区在住なのでで 多分同年代なので すれ違いぎわに是非 ヤエーをしたいものです！
コメントありがとうございます。みーちゃん、かっこいいですね〜、リアフェンダーのボリューム感が秀逸です。対向車のロードスターはいつも気にしてるので、もしすれ違ったら是非ヤエー頂きたいです！
大学生だけどローンで買いたいな💦
値段上がってきてるので買うなら早めが良いですよ〜
👍12人目
あざーす！
イグニッションした時のカタカタ音が凄く気になる。タペット音出てません？
コメントありがとうございます。特に異音はないですね。。。先日マツダに点検出した時も特に問題ありませんでした。
@@Roadster_Restore なら良かったです。B型エンジンはオイルラインが意外に細く音が出やすいですからね。焦らずともベアリング関係等音にはお気をつけください。
@@Rer26b なるほど、ご助言ありがとうございます！
クラシックな内装がかっこいいなぁ
コメントありがとうございます。シンプルで飾り気がないのがネオクラシックの魅力ですね〜
私もユーノスNaを26年乗ってます。
この度、私が還暦になったのを期に思い切ってレストアしました。昨年の夏の終り（9月）に預けて、大晦日に仕上がりました。塗装は、シルバーからブリティッシュグリーンに替え、当然ソフトトップはタンにしました。シートを革製のグリーンのチェックに、ステアリングとシフトノブもウッドに変更するなど内装にもこだわりました。
走行距離は、72,000kmなのでまだまだ頑張ってくれると思います。
お〜！良いですね！NAのレストアって新車並みの費用って聞きますが（もちろん何やるかですが）、愛車へのご褒美って素晴らしいですね。自分のNAは14万キロだけどちゃんと整備して長生きさせたいです。
通勤で使用しているので、地味にレギュラーなのが嬉しいですね。
通勤でVスペ使っているんですね。ウチのは完全な趣味車です。あ、日常使いもしてますよw
確かに最新の車に比べると不便なところはありますよね～でももともと車を持つということは自力で好きな所にいける!ということが最大の利便性だったような気がします、私が初めて車の免許をとった１９８０年くらいだとまだ車のアクセサリーが少なくてエアコン、カーステがオプションの車も多かった気がします、確かに利便性ではミニバンとかには及ばないかもしれませんね～でも乗って楽しい車に乗り続けたいですよね～
毎度コメントありがとうございます。確かにTVCMでエアコン装備ってアピールしてましたね！楽しく移動できるっていうのは最大の利便性なんですね〜、目から鱗です。
1993年式NA6 Vスペシャルグリーンに乗っています。30年の付き合いです。
このクルマはほぼ趣味の車であり、日常使いは全く期待していません。
たまに食料品の買い出しに行くこともありますが、トランク容量を気にして買い物すればなんとかなりますし、最悪助手席の人の膝を借りることで乗り切っています。
この車のネガな部分は、走り出した瞬間全部吹き飛びます！
自車の騒音や環境音のダイレクトさは、スポーツカーなら当たり前なことだと思っています。（近年のスポーツカーは改善されてますけどね…）
ただでさえ30年落ち。オマケにライトウエイトスポーツをコンセプトとして生まれたこのクルマは、吸音材をはじめとした様々な物が敢えて省かれています。それにより900Kg代の車重を実現しているのですから仕方がないですよね。
とにかく毎日が楽しみなクルマです。乗れる機会があれば一度は乗って頂きたいし、体験してみてほしいと思います。
コメントありがとうございます。30年の蜜月ですか、恐れ入りますw。確かに走り出した瞬間に小さなネガはどうでもよくなりますね〜。自分はオーナー歴がまだ1年半だけど、DIYで整備する毎に愛着が湧き、長い付き合いになりそうです。
後続車のライトがまぶしい時は
ルームミラーを後続車にライトが反射するように
合わせています
サイドミラーも調整できればしています
危険行為なので推奨はしませんが
まぶしくて仕方がないときはやっています
気づくドライバーなら車間空けてくれますよ
そういう時は
ルームミラー下部の切り替えレバーを使いましょう！！
コメントありがとうございます。眩しさ返しですね。ウチのロドはミラー置き換えドラレコを付けてるので切替レバー無いんですよね。でもこのミラーは少し防眩効果があるので我慢できる範囲です。問題はサイドミラー。後続車が近付いた場合にはミラーの車体側にライトが写るので、そこだけ防眩フィルムを貼ろうかと思ってます。
個人的ですが、このＮＡ最高ですね。私も乗ってますが、生きてる限り持っているつもりです⁉️
嬉しいコメントありがとうございます！少しずつレストアしてやっとここまで来ました。自分も手放す気はないですね〜!
大体の問題はあとから色々つけることで解決できますよね!
でもやっぱり幌がNDみたいに簡単に閉めれるといいですね
NAは重くて大変です😭
コメントありがとうございます。NA乗りは左手の腕力がつくかもしれませんね！
NAは気合ですな。ＮＤのロック１個なんて信用できるんかね、年数経ると保たない気がする。
ご存じかと思いますが、NDは室内がタイトで物を置くスペースは殆どありません
その点NA/NBは若干余裕がありますよね
ただ、NDでもコスコの30ロール入りのトレペがトランクに入るので日常の買い物で不便を感じる事は無いですね
元バイク乗りからすれば、充分な量の荷物運びが出来ます🤣
以前アメリカにいた時は週末に大量買いをしてたのでシエナに乗ってました。子供も小さくロードスターを買う余裕はなかったけど、今なら屋根開けてハイウェイを走ってみたいです。
NAロードスターのってます！最高 そして永遠に相棒ですね👍ちなみにドリンクフォルダ―はエアコン吹き出し口に装着してるよ。
コメントありがとうございます。ホントに良き相棒ですね〜。乗るたびに非日常を味わってニヤけてます😆
街乗りでリッター１２!めっちゃいいじゃないですか!うちのは８です
コメントありがとうございます。実はちゃんと測った事ないんですよね。高速使って遠出したときに16だったので街乗りは12ぐらいかなぁと。もっと悪いかもです。
こんばんは。ロードスター乗り、いや、オープン2シーター乗りの永遠の課題がドリンクホルダー問題。数々の先人達が取り付けチャレンジはしているものの、これといった解決策がない。メーカーも作ってこない。レイアウト的にスペースが取れないんですよね。遠出では必要なドリンクホルダー。ペットボトルで用は足りるし、私はもっぱら水筒です。。
いつもコメントありがとうございます。ドリンクホルダーは以前ボクスターがダッシュボードに収納できるものを採用してたので、似たようなものがあったらなぁと思ってました。ペットボトルより水筒の方が経済的ですね、パクらせていただきますw
ncのドアのカップホルダー？もこれまた微妙😅
NCのでもファーストフードの紙コップは厳しいらしいですね。やはり蓋付きペットボトルかな〜
@@Roadster_Restore 窓の所に引っかけるタイプもあったけど、どの位置にセットしても邪魔になるだけですしね苦笑
（´-`）.｡oO
NAはやっぱりこのサイズのアルミと、ノーマルもしくはほどほどの車高が似合いますね。
大径アルミにベタベタの車高のより何倍もカッコいいです。
やっぱりそうですよね〜。自分も絶対ノーマル派です！
一台だと躊躇しますが、二台体制なら家族有りでもなんとかなる実用性がありますね😊
確かに！これ1台だと嫁さんが家を出ていきそうですw
おっしゃる通りですね。複数所有なら走行距離が伸びないからウチのＮＡ８Ｓ２は２６年かかってようやく８万㎞越え。Ｍ35とエッセとＮＡで一番乗るのはエッセ。
こんばんは！
ユーノスディラー勤務時にロードスターをゴミ出しするのに幌畳んだ場所に2袋くらいは載せてゴミ袋が乗って便利だわー！
って言っておられた奥様を思い出しちゃいましたぁ。
人によっては色々使いますよね、、
ゴミ袋か、不憫なロードスターですね。マツダの開発者も想定してなかったでしょうね
どんなメリットもデメリットもあるけど、
そんなユーノスロードスターも好き！
中々買えないけど、ゲーセンのレースゲームで峠で走ってます！
いつかは、本物でも欲しい…
所有して2年以上になるけど、購入時のエキサイトメントを今でも保ち続けられる車は過去になかった。多分今後も続きそう。ユーノスロードスターはそんな車です。
高3ですがNa絶対乗りたいです‼️
バイト頑張って買いたいです…
でも維持費とか駐車場代が心配です🥺
(都内なので)
コメントありがとうございます。NAならバイト頑張る価値ありますよ。応援してます
台数出たクルマなんで部品はヤフオクで安く買えるよ。頑張って下さい。脳みそ削れて死にたくなかったらファッションでもいいからロールバー付けましょう。ないよりマシ。
幌収納部のトレイに荷物置けるのはNA、NBの特権(?)ですね。
NBのエアロボード付けていると荷物が落ちなくなります。
昔ラックマウントサーバー(箱入り)を幌を開けた状態で幌の上に積んで走ったのは懐かしい思い出w
ドリンクホルダーはUSマツダ NA Miata 純正ドリンクホルダー を付けています。
慣れていないとシフト時の邪魔になりますが、自分は慣れました。
今は同形状の製品をMOSS MOTORS(USA)さんが作っていて58ドライブさんなどで売られています。
毎度コメントありがとうございます。開けた幌の上に積んでたのですね！ウチのNA8Cは購入時にトランクの上に付けるラックがあったけど形状が気に入らなかったので外しちゃいました。
ドリンクホルダーは当面ペットボトルでしのごうかと思います
🇯🇵「愛車を長く大切に乗る奴には税金割増の罰金やで〜＾＾」
酷い税制😫
給油は左右どちらからでもできますね
コメントありがとうございます。そう、左右どちらでも大丈夫ですね。昔はホースが伸びなくてどちらかに限定されてましたがどんどん便利になりますね。
はじめまして。私も1993年製の1.8LのVスペシャル乗っています。車重１t未満なので18年税率で重量税はいつも25200円です。
一体どこが違うのでしょうか?
リアスポ?
コメントありがとうございます。ウチの1.8 Vスペは車検証上でも1t超えてますね〜。リアスポ原因だったら笑えます😆
NAは補強部材増加でマイチェンの度に重くなってます。
オプションも新車購入時に同時注文すると装備状態で登録されるのでその分重くなります。純正ハードトップなんか30kgも有るのでテンハチ時代は税率区分跨ぐ為要注意でした。
しかも当時は新車価格に掛かる消費税が割り増しで2倍でした。
なので「ディーラーで装着可能なオプションは納車後に追加注文」が賢い買い方でした。追加分はローン利かず一括支払いになるけどね。
@user-ws7hb6xn7o なるほど、購入時のメーカーオプションで車検表記が変わってくるのですね〜。勉強になりました。
ロードスターに限らずこの時代の車の最大のバッドポイントがあります
夏がクソ暑いこと。UVカットなんてない。ロードスターは幌車なのでもっと暑い。（ほろを開けたら5秒で換気できるけど）
エアコンなかったら地獄ですね。ジッパーでリアウインドウ開けられる場合、窓全開で結構涼しい風が入ってくるって聞きました。信号待ちはつらいですが😂
ＵＶカットガラス純正にこだわらなければありますよ。（小声）
調べてやると意外と自分でも交換できましたよ。（小声）
@@user-zw9be2fy8j なるほど、後付けで対応できるのですね〜
@@Roadster_Restore いわゆるna開けですね😁
自分も試して見たんですけど、ロールバー入ってるおかげでめちゃくちゃ開けにくくて、結局1回しかやってません（
@@user-bt3pv7fg8o ざんね〜ん！
いつも楽しい動画ありがとうです
私はND乗りですが
若い頃に憧れたNA大好きです
私のNDを みーちゃんと呼んでますよ！
1993Miataさんが 走ってる場所
何となく分かります 私 葛飾区在住なので
で
多分同年代なので すれ違いぎわに
是非 ヤエーをしたいものです！
コメントありがとうございます。みーちゃん、かっこいいですね〜、リアフェンダーのボリューム感が秀逸です。対向車のロードスターはいつも気にしてるので、もしすれ違ったら是非ヤエー頂きたいです！
大学生だけどローンで買いたいな💦
値段上がってきてるので買うなら早めが良いですよ〜
👍12人目
あざーす！
イグニッションした時のカタカタ音が凄く気になる。
タペット音出てません？
コメントありがとうございます。特に異音はないですね。。。先日マツダに点検出した時も特に問題ありませんでした。
@@Roadster_Restore
なら良かったです。
B型エンジンはオイルラインが意外に細く音が出やすいですからね。
焦らずともベアリング関係等音にはお気をつけください。
@@Rer26b なるほど、ご助言ありがとうございます！