初代 NA ロードスター【名車プレイバック】伊藤梓が 感動で語彙力失ってとろける？ように解説！NDロドオーナーには、NAロードスターはどう映る？！
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- čas přidán 14. 12. 2021
- 初代 NA ロードスター【名車プレイバック】伊藤梓が 語彙力失ってとろける？ように解説！NDロドオーナーには、NAロードスターはどう映る？！
今回のCARPRIMEは、名車をプレイバック！ということで、初代 NA ロードスターを取り上げます。NDロドオーナーの伊藤梓には、NAロードスターはどう映る？！是非、ご覧ください。
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#マツダ#ロードスター#NAロードスター - Auta a dopravní prostředky
高校時から憧れたが、H3年時は中古相場は高かった。１９歳時に、H3年式Vスペに乗ってる少し知ってる先輩に相談したら「結婚してマークⅡディーゼルに乗り換えるから買わない？」と衝撃の提案があり、１５５万円で譲り受けました。１９歳から５１歳の今まで乗ってます。H７からは自分でWEBER仕様にしてます。当時はカプチーノの新車を見に行ったりもしてましたが、今もセカンドカーは所有するが他に欲しい車はなし。１９才の俺、「人生ファインプレイ」な判断でした！
私は初代ロードスターを神戸ポートピアホテル先行予約会場にて先行予約をして購入しました。当時予約したのが春で納車は一年待ちと言われてそれでも乗りたくて予約しました。
その年の12月24日に納車になりクリスマスプレゼントかよ～って思っていました。平成元年型のロードースター今でも愛おしくあの車の挙動と感動と
当時のキャッチフレーズであった人車一体がまさしく私を虜にした感覚が今でも蘇ってきます。
言わせて下さい『ユーノスロードスター、私に車の楽しさを教えてくれて有難う』
NAロードスターが青春だったおじさんです。
NAロードスターの魅力を余すところなくレビューしてくれて、有り難う。
全てのコメントに同意しながら拝見させていただきました。
貴女のおかげで、タイムスリップしてNAを運転しているような感覚になり、しばらく幸せな気持ちになれました。
本当に有り難う。
決して知ったかぶりとか誤魔化しを言わず、
「なんでこんなに良いんだろう？」と
素直に正直に言えるモータージャーナリストは貴重だ(*^^*)
梓さんの笑顔でNAロードスターが本当に楽しい車なんだなってのが伝わってきますよ。
それだけで充分インプレッション出来てますよ😊
同じ年式、同じグレードV-spに今も乗っています。
まずグリーン＆タンカラーの組み合わせだけで、運転していても外から眺めてても、とても幸せになれます。
そんなクルマをひとたび動かせば、全身でクルマの隅々や路面の様子まで、五感で感じられるのが最高に気持ち良く思えます。
今まで様々なクルマに乗りましたが、これを超える楽しさはありません。ユーノスロードスターだけでした。
最新モデルのNDにも試乗しましたが、クルマ自体が出来すぎて感覚がスポイルされている様に思いました。
それだけ自分には初代が合っているのかもしれません。
いやあ、これほど伝わるレポートは初めて。
当時、車好きの若者だけでなく、若者だった人達、車に興味がないと思われていた主婦など、多くの人達を魅了し、その運転席へと招き入れた、今や日本が誇る名車の一台。
理屈ではなく、運転すると素直に楽しく気持ち良く感じるあの感覚。終始笑顔の今回のレポートは、それを上手く表現してくれていたと思います。
とろける… という表現が凄く印象的でした。
私もNDオーナーですが、これほど興味をそそられた解説は初めてです。
学生の時から憧れていたNAですが、あれから30年近くが経って自身の環境が許すようになり、購入を検討していました。
様々な情報を漁りましたが、最後はこの動画に背中を押されました。良いと思えた中古を遠方まで見に行き、ついにやっと購入しました！
「難しいことは考えないでいい。車と一緒にドライブを楽しめばいい」最後のコメントが最高です。
naロードスター最高ですよね！
夜の時のライトが本当に愛着湧きます
21歳ですが、初めてのマイカーにNA6CEを選びました。
明日が納車ですが、この動画を見てようやくオーナーになる実感が湧いてきました。
明日が楽しみです‼︎
何故か年々色気が増すNAロードスター
今でも色褪せない魅力がありますね。
年々ゴムブッシュがイカれていって部品があってもマツダディーラーでは修理が出来んぞ。
びっくりするくらい硬いウインカー、信号も前方も見えなくなる折り畳みサンシェード、丸々バコッと外れるセンターの灰皿、雨の日は雨漏りで右肩がびしゃびしゃになる。
もう一度乗りたい車。
あずさんの、ロードスターを運転している表情から、凄く良い車で相性が良いんだなと伝わって来ました。幸せそうな感じが伝わって来て癒されました😌
私、平成3年12月7日に納車されたクラシックレッドをワンオーナー維持して満30年になりました(^^)
30年ワンオーナー
素晴らしいですね。
何人かのオーナーの元を渡り歩いても歴史、一人のオーナーとともに月日を重ねても歴史。
私もいまの相棒と、月日を重ねて思い出を作っていきたいです。
人生勝ち組のオーナさんうらやましい。好きな車３０年乗る人は人生の勝ち組です。
@@user-iu8rb1mr1q さん 勝ち組とか思いもしませんでしたが、バブル期最後の就職でした。本当の勝ち組は、同じ55歳でワンオーナーな328、32GTR、NSX、911 RS(^^)
30年もワンオーナー維持していらっしゃることに憧れます。高評価押させていただきました。
ネオクラカーのワンオーナーの方は、どんな車種であろうとも羨ましいです^^
昨日NAロードスターを買いました！
大切に乗ります！
NAに２０年乗ってました！
今はNDに乗ってるけど、またNAに乗りたくなりました！
ロードスターに出会えて本当に幸せです！！
梓さんのロードスター愛が溢れる素敵な動画でした！
ありがとうございます🙌
92年式の同モデルNA6CE V-special黒と32年間付き合ってます。今でも運転するたびに「しあわせになり」ます。丁寧なご紹介で自分のことのように誇らしく嬉しくなりました。ありがとうございます。
車に溶けちゃう…✨
とは、最高の褒め言葉ですね。
まさに人馬一体ですね。
ほんと幸せいっぱいな、梓さん♡
NA乗りとして嬉しい💕
失礼ながら、今回の動画で伊藤さんを初めて知ったのですが、難しい言葉で飾らずに、素直に気持ちを伝える言葉選びに凄く感動しました！ NAロードスター良い車ですよね☺️
先輩が乗っていて、初めて乗せて貰ったときに衝撃でした。
それで私も買いました！
凄く嬉しくて、納車の日に車中泊しました！
それから四台目。
今でも、ND乗ってます！
NAロードスターで車中泊・・・
すごい・・・熟睡はできますか？
@@user-im1dp1es2m
助手席で寝ました。
多分熟睡してたと思いますw
あの梓さんが語彙力ゼロにｗ これはもう、考えるな、感じろってことでしょうね。990S早く乗りたーい。
初代ロードスターの各所の適度な緩さと風や音の感じ方が絶妙だった思い出があります。
高性能なタイヤでは出せない味、深く沈みこまないシートで前後の見切りの良さからくる安心感と外気との一体感。
代が新しくなるにつれ快適性は向上したけど、風を切って走る楽しさは初代の初期型の感じが良かった。
うしろはブルブルしたけどハンドル切る時の感じが何とも良くて。
ユーノスは１．６→１．８の2台に乗って、家族が増えるタイミングで４ドアに乗り換えたけど
やっぱりオープンで乗りたくてNCを買い足し１３年目。タイヤを１サイズ細くして緩いグリップで乗っています。
あずさんのうまく言葉にならない感じ、なんかわかる。 楽しいんだよね。
30年来のオーナーとして同感しまくりの素晴らしいインプレ、ありがとうございました😊
自分の相棒を褒めてもらったようで嬉しいです。
梓さん、カッティングエッジ特別編よく観てます。私も梓さんと同じNDロードスターのオーナーです。
グレードはキャラメルトップに乗ってます。そして最近、コンディションが良いNAロードスターにめぐり逢い、購入しました。NDロードスターは、最新の技術で再現したクラシックオープンカーです。もちろん、合成も強く走っていてガタガタしません。梓さんの笑顔でわかるように、NAロードスターは、ただただ楽しくて仕方ありません。
軽量で足下にダブルウィシュボーンと素性が良く、走る喜びがあります
「彼氏の車はロードスター」ユーノスロードスターを２台乗り継ぎました。海に山に、たくさんの思い出を作ってくれた最高の彼女。自分を夢中にさせてくれた車は、後にも先にもこの車だけです
カプチーノ、ビート、コペン、NAは、最近の国産ライトウェイトオープンカーの神髄だと思います。運転楽しいよ。
初代ロードスターってサーキット走行系に振っても「お洒落に街乗り」系にドレスアップしても違和感無くまとまる素材感の高さが特徴だと思います。交換タイヤ代が安上がりなのも有り難いな。テンロクだとどう頑張っても街乗り2桁行かない燃費は、同時代車では標準だよね。車の性格とか志的に正当な後継車はNDの990Sだけだな。
2年落ちのクラシックレッドを中古で入手し、満29年になりました。平成10年にモンテゴブルーマイカに塗りかえて現在に至ります。
ブリティッシュライトウェイトスポーツを範としたロードスターだからこのVスペは特に人気あったよなぁ。
その幌、組み立ててたよ♪
ちょうど90年にバイトしてたから、もしかしたらその車•••。
今となっては良い思い出です🚘
かつて、ＮＡロードスターを３台乗り継いで、乗ってました。普通の車に比べて欠点だらけだけど、それが個性として受け入れられる、親しみ易くて最高のスポーツカーだと思います。
いい車なんだな、欲しいなと思いました。
感動を中途半端に言葉にしたくない、でも、その感動は梓さんの表情を見ていると十二分に伝わってきます。
インプレッションの白眉ですね。
1990年〜1996年まで1.6Vスペシャルと時を過ごしていました。
家族が増え子育て中心の生活。以降は車は移動手段とファミリーカーを乗り継いできています。ただ時折りロードスターに乗っている夢を見て、やはり自分の中に思い出として残っているんだなと懐かしく感じております。
子供たちも巣立った今、あらためてカーライフ人生について見つめ直し、老後の心配と今しかできないチャンスとの天秤に日々揺れ動いています。
とても素敵な動画をありがとうございました。
観てる側も笑顔になる、素晴らしいインプレでしたよ。
幸せな気持ちが、めちゃくちゃ伝わりました。
30年前に新車でNA乗っていた者です(動画と同じVスペ)
これまで色々な方のNAレビュー動画を見てきましたが、ここまで同じ気持ちになったのは初めてです(；ω；)ﾜｶﾙﾜｰ
自分もこれまで色々な車を乗り継いで来ましたが、もう一度あの感動を味わいたくて、現在ND2022モデル納車待ちです♪
懐かしいですね、ロードスターVスペシャル1.6ℓモデル乗ってました。これを超える楽しい車はまだ乗ってません。2台目以降か独身じゃないと乗れない車です。当時に私は2台目でしたが、私が留守にしている間に妻に子供の塾代として売られてしまいました。
女性が乗ってたら可愛くも見えるし、男性が乗ってたら渋くも見える
自分はNC乗りですがやっぱりこの初代の偉大さは凄い
親父が乗ってた車だ。CDも聞けんし座席の皮もボロボロで外装も傷だらけだったけど、車内の匂いとかオープンにした時に感じる風は最高だった。
ホンダS800やヨタ8亡き後、これが国産ライトウェイトオープンカーです。いい車だと思います、ほしい車の1つです。
NDNA両方乗った事がありますが、どっちも甲乙つけがたい。本当に「素晴らしい」です。NAまた欲しくなってきたｗ
NA開発主査だった平井敏彦さんが観たら、きっと凄く喜ばれたであろう動画です。ありがとうございました😂
良い経験をされたようですね😃レストアされた新車と同じ車ですか、私もユーノスロードスターに乗った時は、これ以上のものはないと思いましたよ。この当時これを凌ぐ車は、スカイラインだったと思います。それでも、僅かなものですよ、本当に良い車だったな、懐かしい。😁
キャッチボール、溶けちゃいそう🎵でNA初代の偉大さが伝わりました。どのモデルも最高ってことがよくわかりました。
私、880コペン乗りですが、NAは大好きです。本当にいいオープンカーだと思います。こんなライトウェイトオープンカーを国産メーカーは見習って作ってほしいものです。
コペンってダイハツしか作れないクルマ。
ロードスターってマツダしか作れないクルマ。
GRヤリスってトヨタしか作れないクルマ。
WRXってスバルしか作れないクルマ。
シビックtypeRってホンダしか作れないクルマ。
GT-Rって日産しか作れないクルマ。
技術的には似たようなものはどのメーカーでも作れても、どこかに"唯一無二"の個性は宿っていますよね。
だから"クルマって楽しい"のかな？
おー！完全に俺の車だ。この子わかってるね。この初代ロードスターVスペシァルに乗って、車はオープンカーとそれ以外の２種類しかない事を知った。今はどうかわからないが、あの時代にこんな車は、他にないというくらいの素晴らしい完璧なスポーツカーでした。１０年乗って手放してしまったけど、また乗りたいなぁ。今は、初代ポルシェボクスターに乗っています。これもまた名車です。
良いインプレ！語彙力豊富ですよ！！
NA型のインプレッションの中でも最高の部類だと思います！
私の相棒はFFの5ドアハッチですが
小排気量NA+3ペダルマニュアルのパッケージ。
クルマとの一体感、一緒に走っている、クルマとドライバーが力を合わせて"ドライビング"ってものを創り上げていく感覚。
自分の操作が上手く行ったのか失敗したのか、スムーズだったのか雑だったのか、ダイレクトにクルマから"キャッチボール"のボールがかえってくる感じ、電気モーターにも良さはある事は否定しないけれど
"内燃機関"
"エンジン"
だからこその息づかい、小排気量NAでパワーもトルクも小さいから、クルマも頑張らないといけないし、それを操るドライバーも頑張らないといけない。
でもそれが苦痛じゃなく、すごく楽しい。
NA型ロードスターはその世界観の究極形かな？
リトラクタブルヘッドライトの開け締め機能は狭い路地を通る際にコーナーポール代わりにもなるので、実は実用的な機能でもあります。
本当に週末が楽しくなる…だけじゃないよ❗️
週末に近付く程にワクワクさせてくれる車です。
初代ロードスター名車ですね😆
エンジン音、シフトの入り方もうシビレました
タイヤまで復刻して走りを味わえるとは最高すぎですよね！あずあずさんが言葉失うのも分かりますよ😂ホント今の車には無い何かありますもんね。もう一度この年代の車に乗りたくなりました🤩
NAロードスターを試乗したときの感動は今でも記憶に残ってます。運転が楽しいですよね！
梓さんのロードスター愛感じました。確かに自分も当時試乗してびっくりしたなぁ😃思いのままに走ってくれるロードスターに‼
丸いサイドウィンカーは787Bのサイドウィンカーに使われているとか、当時読んだ記憶があります。記憶違いだったらすいません。
初代Vスペオーナーとしては、まるで自分が褒められているかのように
ずっとニヤニヤしながら動画を拝見いたしました(*^^*)
僕は20数年前にこのクルマを購入して、ハンドルを切った瞬間に惚れました。
どの世代のモデルも流して乗っても楽しい、それがきっとロードスターなのかと。
見事にとろけていましたね。😂
「だれもが、しあわせになる」車、それがNAでした。😚
この仕様、この仕様😭ヤッパリボディー色もホイールも、内装色もこれよ～😭申し訳ないけど、どんなにハイテク満載の次世代ロードスター出ようと、これは絶対越せないです😭マツダの社員さんもこの初代ロードスター越える壁厳しいだろ～なぁ😭偉大すぎる ワーゲンビートル、ミニに並ぶ世界の名車です。
NAロードスター昔乗ってました☺️✨めちゃめちゃ楽しい車でした🥰
NDをレンタカーで借りて駐車場から出て100メートルぐらいで買うって決めてしまった…
買う気がないなら乗ってはいけません…絶対欲しくなるから…
そうですね。NDを所有してしまうと他のクルマに興味がなくなりますね。また、アクセラにも乗ってますが、ロードスター所有する前はアクセラでも物凄く楽しかったのに、ロードスターを所有してからはごく普通のファミリーカーにしか思えなくなってしまいました。
You do a great job expressing the feeling and how fun a car can be to drive!
すごく良い車なのは伝わってきました😊
目が開くボタンがあるの、かわいいですね♪
あずさんとユーノスロードスター、なんかしっくりくるというか、どことなく雰囲気が似ていると思いました。
最高のインプレッションでしたね！
NA6Vスペックに乗ってました☺️
現代の車は良くでき過ぎて、車と人との距離感が遠く離れてしまったと思います。
風を感じて、振動を感じて、匂いを感じて車と対話する。
それだけしか出来ない車だけど、それだけで充分な車です。
こんにちは ユーノス店で整備士してました。
素晴らしい個体です唯一オリジナルじゃなかったのはドア内張りのドア閉めの時持つハンドルくらいですね〜
大事にしてほしいです
初めてコメントさせて頂きます。
20数年前にNA6Cに乗っていたものです。
あんな若い女性が、私がロードスターを初めて運転した感覚と同じなのに驚きました。
ユーノスロードスターは、車を運転する楽しさを教えてくれた、最高の車でした。
いい動画でした。
有り難うございました。
もう一度、ユーノスロードスターに乗りたいな‼️
30年前の車で1番多く現役で走っているんじゃないですか凄い車です。
今年になって、94年式のロードスターsスペシャルを購入しました。
初めての愛車ということもあって、すごく楽しませてもらってます。
他の車より視点が低く、トラックが横を通るときはスリル満点で最高です。
NAに20年以上乗っていますけど、こんなに愛情に満ちた適切なインプレッションは初めて見ました！イラストレーターさんでもありますので、観察力があるんでしょうね。
幌の“チャック”、ちょっと面白かった。
思わずヲタクが漏れてしまうあずさん笑笑
レストアしてここまで綺麗な個体が残っているのも凄いですね！
1989年のカーグラフィックTVでロードスターのアメリカ仕様のMX-5ミアータが紹介されていました。
比較されたクルマはロータスエランでした。田辺さんや松任谷さん、松本葉さんが出演、紹介されていました。
タミヤのプラモデルでも30年経過しても発売されてますね。
ロードスターがヒットしたので輸入車もオープンモデルが沢山発売されましたね。
ぶんまわせる車は長距離ハイスピードクルージング以外はほんっとうに楽しいです
知人から聞いたのですが NAのレストアプログラム 素晴らしいとは思うのですが、1.8L車がハブられてると嘆いていました 1.6Lオーナーはラッキーですね
NA6を褒めちぎって頂きありがとうございます‼️😉👍🎶
自分のNA6は寄る年波に勝てず、すっかりボロードスターになってしまいました😭
気持ちが折れそうになる時もありますが、頑張って乗り続けようと元気が湧いて来ました。( =＾ω＾)
因みにヘッドライトのポップアップのスイッチは、ヘッドライトバルブの保護の為の親切設計なんですよ。🤗
南カリフォルニアに２２年住んでいてその間、NAを一台、NBを三台乗っていました。
一時期はNAとNB、そしてMGミジェットと三台持ちしていて人からは変態と呼ばれていましたね。
日本に帰ってきてからは、豪雪も含んだ冬が半年間続く小樽に住んでいるので流石にロードスターはつらいのが残念なところです。
今現在、二台持ちはちょっと出来かねるので…
カリフォルニア時代はMiata owners clubに入っていてラグナセカなんかも走っていました。
一年のうち340日くらいは朝も夜もホロは開けっ放しで乗っていましたね。
NAは梓さんもお好きなタン内装、緑の塗装(光の角度によって青にも見える)、ウッドのNARDIステアリング、シフトノブ、ハンドブレーキでした。
もう一度あいつと一緒に暮らせたらな～
これステアフィールが最高なんですよね
あずあずの表情から分かる。ホントに楽しいクルマなんだな…東神奈川からみなとみらい、このルートも楽しいよね。
グリーンにタンのVスペだー
本気で欲しかった
いいインプレだと思いました。 乗ってみたらホント言葉は要りません。唯々気持ちいいんですよね。
私もNA乗りです。ホント、エンジンかけてクラッチつないだ瞬間…まさに理屈やスペックってナニ？って感じです。語彙力なくなるのは仕方ないです😊
NAいい車ですよね。私も普通に９１年式に乗って楽しんでます。来週は、エアコンのホース交換、アッパーアーム交換などのため、マツダに持っていきます。マツダがNAの部品をまだずっと作ってくれていることに感謝です。逆にNDに乗ったことがないので試乗してみたいです。
ロードスター乗りは絶対に見ないといけない動画だ…
人馬一体、正しくNA6の開発コンセプトやった筈です。当時の雑誌で読んだ記憶が在りますね👍89年11月納車のNA6に10年乗ってました。パワステ無しパワーウィンドウ無しのハーダーサスキット付きで、nardy33φ付けてましたわぁ😁
1990年代は名車が多いよね。
楽しいが伝わるレポート凄く良かったです!
追伸
ホンダN-BOXの時とテンションまるっきり違いますよ・・・梓さん(笑)
10:30
ここからが本番です(*´ω｀*)
ニヤニヤしてしまうんですよね。言葉じゃなくて、表情でわかってほしい。
オープンにすると、ノーマルのマフラーでも良い音が聞こえてくるんですよね。シートやハンドルからだけじゃなくて音からも情報が来る。
シフトもカチカチと入るし、パワーもちょうどいい。
自分はNAが出たときとかユーノスチャンネルができたときリアルタイム若者だったのですが、そのころはルーチェに乗っていましてロードスターもコスモも欲しかったなぁ・・。
多分小さくて軽くてからかな
勿論いいエンジンでしたけど
小回り効くし乗りやすかった思い出あります
当時はリトラクタブルライトありましたね。
トレノ、180SX、RX-7、プレリュード、スタリオン等々✨
スポーツカーって感じで良かったですよね。梓さん楽しすぎて解けちゃっていますね🤭
スポーツカー＝リトラクタブルヘッドライト
な時代がありましたよね。
アズアズめっちゃ笑顔！ロードスター似合うねー。車がもっと好きになる。by軽トラ
色々乗ってきたけど
一番楽しい車だったなー
現在NAに乗ってるジジぃです。NBも乗っていたのですがロードスターって楽しい車ですよね。
ロドスタは運転すると自然と笑顔になっちゃいますね。この車はドアポケット変えてあるみたいですけれど、自分が初めてこの車に乗った時、純正のドアポケットにガンガン肘ぶつけてしまっていたのを思い出しましたｗ
語彙力豊か
このリトラクタブルヘッドライトが可愛すぎてNA6CのVスペ契約しちゃった☺️
運転するのがとても楽しみです
素敵な笑顔からの始まり、もう嬉しい予感しかしません。🎵😍🎵梓さんユ―ノスロ―ドスター似合いすぎです、梓さんの運転クラッチミ―ト神業みたいにスム―ズですね、✨まあぁシフトチェンジのキレイなことマニュアル車の運転上手い‼️昔の車は運転してる感が有りますよねAT車でも全然運転してる感が有りますしかも加速も速いしコ―ナ―なんかもへっちゃら、4ディスの効きもいいし良くできてましたよね。
どうも今のCVT車は運転してる感は無いですね有るのはただ走ってる感だけの様な感じです。何だかなあ！私だけかも知れませんが。ぶしつけですが梓さん一度軽トラのマニュアル車運転してみませんかヤバイ位楽しさが有りますよ。
ロードスターは日本が世界に誇れるライトウェイトスポーツですね。いい動画ありがとうございました。
これはパワステ無し、ABSも無いですよね。でも他車と比較して馬力勝負しなかったから、ライトウエイトスポーツとして愛されてきたのかな。いずれにせよ、ずっとこの形は貫いて欲しいです。
このグレードはパワステです。