I like to listen to Japanese Fusion while driving my Roadster. The simple interior and the mechanical feeling while driving makes me feel very connected to my car. A friend of mine let me drive his Honda S660, the electronic steering and throttle felt very strange to me 😅
笑えるくらい共感です！笑
私も昨年まで乗ってましたが
運転中にコーヒー飲みながら
海沿いを走りながら聞く８０年代
の曲が最高過ぎました♪(20代ですが)
コメントありがとうございます。共感もらえて嬉しいです。
自分にとって80年代は懐メロだけど20代だと新鮮なんでしょうかね。いずれにしろNA + 80’sは相性抜群！
私の愛車も96年式NA8Cです。
27年目になります。
昨年、私がが 還暦 になったので、長年連れ添ってきたNAに感謝の意を込めて思い切って レストア を始めました。
まず、半年かけて
①ボディカラーをシルバーからネオグリヘ剥離塗装
②サイドミラー→クロームシルバー
③ステアリング、シフトノブ、サイドブレーキグリップ→マホガニーウッド
④ソフトトップ（ブラック）→タン
⑤布製シート→純正本革シート
⑥ヘッド及びドアスピーカーと音響システムの交換
その他諸々外装中心
今年は エンジン、脚周りのレストアをする予定です。
元々、私が バイク乗り（HD883） だったのでNAは、それほど走行距離は多くなく（78,000km）、エンジンも順調です。
ハーレーとロードスターなんて最高ですね！羨ましい限りです！NA27年所有というのも凄い！レストア項目を見ると車への愛着が伝わって来ます。きっとバイクにも愛情を注いでいるのでしょうね。ウチのNAも負けない様にレストア進めようっと！
Vスペシャル納車してすぐですが、全て共感できる内容でした！！僕も他に理由をあげるとしたら、旧車というカテゴリーに乗るのであれば、1番手が出しやすい、あとはーどこを走っていても、止まっていても似合う車だと思って買いましたね！
コメントありがとうございます。同じく共感します。ロードスターin USAさんのCZcamsにはどこにいても様になる素敵なロードスターが満載です。まだなら是非ご覧下さい！
I like to listen to Japanese Fusion while driving my Roadster. The simple interior and the mechanical feeling while driving makes me feel very connected to my car. A friend of mine let me drive his Honda S660, the electronic steering and throttle felt very strange to me 😅
Nice to hear from you again. For people like us Honda S800 may work better, but it’s very hard to find.
8年間憧れ続けて5年50000kmの中古を105万円で購入して25年目245000kmになりました。
まさに公道を走るゴーカート。
毎日が楽しいですね。
ここ数年毎週のように妻とドライブに行っていますが、妻がやっと軽自動車を卒業してライズに乗り換えることになったので、今後は二人のドライブはライズにして、ロードスターは自分専用にしようかと思っています。
自分のは左のリトラが機嫌が悪いと叩かないと上がらないので常に上げっぱなしなのですが、年間に20人くらい70代ー80代の男性が寄ってきて話が弾みます。
コメントありがとうございます。5年で5万キロが105万円ならリーズナブルですね⁉︎ 25年の所有は尊敬します。
奥さんとロトでドライブいいですね。ウチの妻は恥ずかしくてオープンカーには乗ってくれません(泣) でも最初から自分専用なのでそれはそれで満足です。
全く同感です！それらが理由で価格も上がってるんでしょうね… 私もボクスターとか候補にありましたが、確かに部屋着でポルシェには乗れないかも…😅
やっぱロドは気軽に楽しめるのが良いですね。ところで明空さんが渡米するとのこと。どこの州か知らないですが、米でロド談議できたら楽しそうですね〜。
これを見ていて想いだしたのは、私が25年ぐらい前に乗っていたBMW2002の事でした
77年製だったので約20年落ちの車でしたが1993さんが仰っている様な事を感じていたものです
当時、マル2はかなり旧車的な感じで珍しがられましたけど
NAは最終型でも25年落ちになるんですよね
走っている個体数も多いし、見た目も古臭さを感じないし
マツダは凄い車を作ったな～と改めて思いました
マル2乗っていたんですね〜、かっこいい車だと思います。今の中古車をググったら500万円くらいでした。NAもいい車ですね。あと30年は乗り続けます。（自分が生きていないかも⁉︎）
自分も若い頃は、やれ「ターボだ！」、やれ「スーパーチャージャーだ！」とか騒いでいたけど、今はセダン・オートマ・NA・FF2WD一択に落ち着いちゃってます。
コメントありがとうございます。若い頃に情熱持ったことって歳とってから再燃することってありますよね。50歳過ぎてバイクに戻る人もいるし。自分はバイク乗りじゃないけど絶対転ばないバイクがあれば乗ってみたいです
ご無沙汰してます。
私もNA購入して2年ちょっと経ちました。購入理由は25年くらい前に所有していた頃のDrivingの楽しさが忘れられずのリピーターです。
これからも楽しみにしています😃✌️
Mitsuさん、どうもご無沙汰です！やっぱドライビングは絶品ですもんね〜。また軽井沢でお会いしたいです。その時は色々聞かせてくださいね♪
とても綺麗なNA、とっても良いタイミングで購入されたんですね。
私も以前乗っていましたが、もう手に入れられないですね。
コメントありがとうございます。値段上がってますからね〜。今後も上がるだろうから、買っても損はしないかも？
はじめまして。NA、カッコいいですねー。私がNBを購入したのが2年前。NAは既に値上がり状態
だったので、コスパでNBにしました。リトラクタブルが好きでNAを選択する人も多いですよね。
私は若い頃、パンダトレノでリトラクタブルは経験済なので、そこへのこだわり全くありません
でした。
コメントありがとうございます。当時はリトラたくさんありましたもんね。私はファミリアアスティナに乗っていました。本当はNSXが良かったけど手が出なかったので…
@@Roadster_Restore ファミリア、私も乗っておりました。インタープレイだったので、
アスティナと同じ時代ですね。アスティナは乗ったことありませんけど、ユーノス100
は知り合いに乗せてもらったことがあります。貴重 !
紹介して頂いている、いいとこ、全て共感です！
ただいつの間にか高くなり、手が届かないですね😢
コメントありがとうございます。確かに下手な新車より高くて、もう旧車の仲間入りですね。
ユーティリティは良く分かりますｗ私はNB乗ってましたがNDを買わなかった理由の1つが開放感でした。NDはAピラーが寝てるせいで圧迫感が耐えられなかったしグローブボックスもやっぱり無いと不便だなとｗ
NDではなくNA選んで正解でした！ユーティリティはもとより、劣化した部品の交換も楽しんでやっています。
リトラクタブルライトカッコいいですね😊
NA最大の魅力です！
NAいいですね。私も近々NAを購入予定なので楽しみにしています。
購入楽しみですね！NAはスタイルも良いし、運転楽しいし、メンテもできるし、一粒で3度美味しい車ですよ！
道を譲ってもらった事は無いですが、他のNAとすれ違う時にあいさつしてもらえるのはよくあります😊
NAってすごく整備性がよくて、家でタイベル交換とかも出来ちゃうから工賃が浮いていいですよね✨
コメントありがとうございます。確かに整備性が良くていいですよね〜。家でタイベル交換ですか…さすがにちょっと自分にはハードル高いですw
特別な工具いりませんし、注意点だけ守れば大丈夫ですよ！
ただ、私の場合、自分の整備に自信が持てなくて不安なまま15万キロ走ってて、先日2回目のタイベル交換しました🤣
一回目はしばらく不安になるかもしれません🤭
不安なまま15万キロって凄い精神力！😆
実はリアのクランクシールからオイル漏れしてるみたいなんですよね〜。タイベルやる時と合わせて何とかしたいと思ってます
初コメ失礼致します。
私はNAのリトラクタブル、カッコいいですよね〜
反対車線でNAを見掛けるといつもオッ！！良いなぁ！となっています。
コメントありがとうございます。リトラ私も大好きです。開いた状態が夜しか見れないってのも希少性があって良いです
HONDAビート乗りです。以前インテグラDA6でサーキットに通っていた頃、よく一緒に走る緑のNAが仮想ライバル（お互いに最後まで挨拶せず）でした。
そんなわけで、いつも睨んでいた「NAのテールランプ」の美しさ、同感です。現行NDのテールランプは・・・マツダ痛恨のミスだと思っています。😜
よくぞ言ってくれました。NDデザインは基本的に好きなんですが、唯一あのテールランプだけは好きになれないです。ちょっと寄り目っぽいし…NAっぽい形ならサイコーなんですけどね〜
以前コメントしましたが楽しく拝見してます。僕もH2のNA6のVスペ 11年に買って23年目です。 今後も楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。23年ですか、なかなかのロド信者ですね〜w
自分もずっと所有するつもりです！
最近教習所に通い始めてNAロードスターに惚れちゃったんですが、1ヶ月の維持費ってどのくらいかかっていますか？
コメントありがとうございます。普通の車と異なるのはメンテ代ですね。自分はDIY派なので工賃はタダですが部品は月に5千から一万円かけてます。車屋に頼むと２、3倍になりますがDIY好きなので必須じゃない修理もやっちゃってます(汗)
燃費は測ってないけど大体10km 位ですかね。自分は距離乗らないのでガス満タンにするのは2ヶ月に一度程度です。自動車税と重量税は旧い車なので1割以上割増しに。
総じて維持費は普通の車より2割くらい高い感じですね。
@@Roadster_Restore ありがとうございます！参考にします！！
購入動機は同じですね。26年ぶりにNA8、Vスペシャルに戻りました。当時、ユーノス以外に他のハイパワースポーツカーに乗り換えたりしたのですが、戻る場所は速さよりも開放的な楽しさなのでしょう。パワーが無い分、１～２速が全開で踏める所が嬉しいです。これは今の1.5のNDも見られるように原点へ回帰したのかと。驚くのはパーツの供給状況です。仮にエンジンOHしても4気筒のレシプロエンジンなので、過給機の付いたロータリーのRX-7や32GT-Rと比較すればお財布にも優しいかと思います。昔はタコ足入れたり、社外のマフラーを入れたりしてましたが、歳も歳なので今は足回り以外はノーマルでゆったり乗ってます。ユーノスのドライブにビートルズの曲は良く似合いますよ（笑）。
コメントありがとうございます。個人的にはノルウェーの森が一番合いますね！発売当時のPVにもインストルメンタル版が使われたし。ミドルテンポのリズムがロドのスピードとマッチします！
NBのエアロボード付けると後ろの幌の収納スペースがより区画化されます。ブレースバーと併用できるかはわかりません。
いつもコメントありがとうございます。風の巻き込みを防止するやつですね。機会があったら付けてみたいと思います！
@@Roadster_Restore NBの純正エアロバードよりも快適なのが1000円もあれば作れますよ
以前自作したものを数人に装着してもらってました（20年以上前の話ですが）
道を譲ってもらえる
↑わかります、自分でもそうしてますし見られてる感がある分、歩行者にも他の車バイクにも気を使いますね。
ゼロから自作はDIYの醍醐味ですね。
「道を譲ってもらえる」に共感してもらえて嬉しいです。ロドでの優しい運転は私もすごく意識してます！
1992年から新車でNA6に乗ってます。
後付けで、純正ブレースバーと純正エアロボードを付けています。
正規の位置より少し起きた角度になっていて、下に少し隙間が出来ますが、ほとんど気になりません。
たまたま購入したエアロボード取付用金具の関係かもしれません。
なるほど、一度に漬けられるんですね。貴重な情報ありがとうございました
私は、ツルデフに乗っている者です。
ガソリンですが、ハイオクを入れております。チョット、パワーが上がるので、中間加速などが力強く感じています。
燃費が良くなるので、費用対価は変わりませんでした。
一度試して見てください。
コメントありがとうございます。レギュラー仕様に敢えてハイオクなんですね。燃費が良くなり費用も変わらないのであればグッドアイデアです！今度やってみます。
@@Roadster_Restore
パワーが出た分、飛ばしたら意味がありませんよ。笑笑
パワーが出ても飛ばせないのは辛いかもw
97年生まれで97年製のハイラックスサーフに乗っているんですが、次乗り換えるならNAかなと思います。
車のジャンルとしては対極にある2台だとは思いますが、リトラクタブルライトやカクカクしたボディなど現代車にはない造形という部分では共通して惹かれる部分なのかなと思います…。
NAに乗り換えた暁にはシンディローパーやポリスを聴きたいです😂
コメントありがとうございます。NAなら車の方が年上になりますね！自分は以前日産テラノに載ってたけど購入時にサーフと迷いましたよ。ロードスターと四駆って嗜好が同じなんですかね。噂されてるジムニー5ドアも気になりますw
はじめまして。かつて、NAを二台、NBを一台乗ってました。またお金に余裕が出来たら、程度のいいNBがほしいです。
コメントありがとうございます。なかなかのロドマニアですね！NAではなくNBが欲しいと言うのも通って感じです！
祖父が乗ってました
思い出の車なのでいつか隣に乗せてドライブしたいです
おー、素晴らしい！自分も将来孫が運転するロードスターに乗ってみたい！
NA6は20年前に個人売買で7万円で買ったのですが、今の値段見るとありえないですね。(汗
NA6の前に乗っていたAW11 S/CはAE86のガソリンタンクと物物交換、その前のAE86トレノは中古車屋で35万円でした。
NB6は9年前に38万円でした。
安く買っても長く乗れる車を買ったのですが、気がつくとNAは20年乗っていました。
ナンバー登録台数は、NAは20,723台、NBは13,793台、NCは15,530台とまだまだNAは多いです。
部品供給とこの台数の多さ、コミュニティがあることが維持する上での安心感につながっていると思いますよ。
AW11、AE86、NA/NBと歴史に残る車ばかりで、しかも今と比べると破格ですね！
NDも後世に残るでしょうから10年後にRFを安値で購入したいです。
御氏とほぼ同時期に宮田さんを買った者です😅
ドライバーに忠実な動きをする。
マツダが復刻パーツ出してくれ、DIYしやすい作り。
キザ過ぎない存在などありますが、
私もこのカタチ。
ポップアップした丸い目にまんまとやられたクチです(笑)
みんカラを覗かれてたのは意外。
実はそのみんカラで、
氏のキャリパーO/Hの動画を
勝手に教材として上げてごめんなさいm(_ _)m
コメントありがとうございます。やはりNAはリトラですね〜。夜間のドライブで視界に入ってくるにポップアップライトが大好きです。
みんカラはしょっちゅう見てますよ〜。自分の動画を一つの事例として紹介してもらうのはウェルカムです！
屋根はNB屋根だからはやいんですよね
自分もNAほしいですが買った場合はホロはNBにしたいです
コメントありがとうございます。買った時からガラス窓の幌だったのでNA幌は経験ないですが、ジッパー開けると陽は入らず風は通るという気持ち良さがあるそうです。
人それぞれだと思うが、私は初代が一番好きです！
激しく同感です！
県民によると思いますが、道は譲ってもらうこと少ないです😢
そうなんですね〜。自分は週末しかほぼ運転しないですが、月一回位は譲ってもらってますよ。なんか可哀想な雰囲気出てんのかな〜w
正直な話、今、リバイバルとしてNAとかNBを２００万アンダー位で新車販売すれば売れると思うのだけどなあ・・
マツダが現在行ってるイメージ戦略的にダメなんでしょうけど、こういうちょうどいい車がほんと無いですよねぇ・・
いつもコメントありがとうございます。若者がスポーツカーに戻っているらしいので手ごろな価格で楽しめる車欲しいですね。個人的にはオースチンヒーレーみたいな愛嬌のあるスポーツカーがいいです。
タイヤ交換が比較的安上がりに済むのも有り難い。今時なら軽自動車クラスのサイズだし、ハイグリップからエコから格安まで選択肢も多い。税金面は日本じゃ「旧車イジメ」で割高だが、登録車重1t未満の個体を選べば重量税は少し抑えられる。
内装は…正直言ってNB以降と比べると明確に安っぽいですよ。まぁその肩肘張らなさが「気軽に乗れる」に繋がってると思います。この内装は一見華やかなVスペより黒内装の方が似合うかも。でもノーマルの布地シートは毛玉が出来易いって聞いた。
NA選ぶ人はきっとスタイル、しかもリトラ一択なんでしょうね。他の要素は二の次。動画で色々な事言ってても自分もほぼその類です！
あえてではなく、一択
結果的に一択でしたねw
リアスポない方がいいと思います
コメントありがとうございます。同様の意見ももらってるんですが悩み中です。これ取るとトランクに穴空いちゃうんで埋めなくちゃなんですよね〜。トランクリッドを中古で探すのもありですね。
リアスポイラーフローティングタイプ？ですよね
同じ黒vスペシャルのってます
めっちゃ格好いいので付けたいです、外したら譲ってください笑
値段気にして車買うなよって思います。
好きなら買えばいいっじゃん。
今からディーノ買いに行ってきますね〜！w
2000gt買ってきます