Toyota RAV4 2.0 benzin - AutóSámán
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Tartósbérlet a nelsonflotta.hu kalkulátorával: 36 hónap / 60.000 km, 20% önerővel: 106.415+ ÁFA Ft / hó - tól
A RAV4 elsődlegesen hibridként lesz érdekes, de a sima benzines is ott van a palettán. Megnéztük.
Nézz rá a honlapunkra: www.nelsonflotta.hu
Facebook oldalunkon több érdekességgel is találkozhatsz:
/ nelsonflotta
/ autosaman.hu
Tartósbérelnél egy vadonatúj Toyotát? Vagy mást? Látogass el a honlapunkra! cegautoberlet.hu
További cikkekkel és érdekességekkel várunk a weboldalunkon:
autosaman.hu/
Kövess minket Facebookon is:
/ autosaman.hu
A Toyota nem Európának készít autót, mert az csak egy elenyésző hányada az össz piaci értékesítésének. Érdekes módon a világ többi táján a legtöbbet eladott márka. Ha olyan tré lenne, biztos nem lehetne eladni. Nem mellékesen a legfejlettebb hibrid rendszer is az övé. És benzinmotorok is, amik turbó nélkül is tudják az emissziós normákat. Európa el van szállva az igényeivel.
Nekem nagyon tetszik. Az ajtó hangja kifejezetten megnyugtató, hallani hogy becsukódik.
Én kiprobáltam a hybridet nagyon jó. Most c-hr el járok városi araszolásra tökéletes 5.5 l fogyaszt. A diesel superb tobbet fogyasztott.
Szuper autó szerintem 👌👊👍👑☺✌🎄🎄🎄🎄☺☺☺
Tsákány, Sámán! Uff belétek, mindenkibe! Adod, Gabó, vagy adjam én!? ;) Egy zsíros állással semmi sem elérhetetlen, sztem!
Adom!
Én mindig is a hagyományos, "észak van felfelé" térképet favorizáltam.
7 millió 800 ezer Ft. 4 éves a videó. Ma a 2019es modellt használtan adják 8 millió 500ért 😭😭😭
Ezek a mostani transzformeres autók mind bunker jellegű nem lehet kilátni belőle de miért?
Nos az a gumi nem fog lehámlani soha mert hogy ez egy Toyota nem valami német fostalicska...
Valamiért nem nagyon adnak hybrid tesztautót a magyar tesztelőknek. Alig látni magyar tesztet róla... Mindet eladják ahogy megérkeznek? Isten bizony több 2.0 tesztet látok, de szerintem több hybridet adnak el, nekem is az kellene inkább. És nem azért mert visszahozná az árát, csak az örök élet ígérete és a nagyobb erő/hatótávolság.
Nem is tudom. Biztosan van hibrid is, de ennek utána megyek.
@@AutóSámán Szuper, jó lenne egy hybrid rav4 teszt. Ha már a Toyotás srácokat kínzod azt is megkérdezhetnéd hogy a highlandert hozzák e majd Magyarországra (majd biztos hogy nem, de esélynövelő hogy abban is a 2,5-es hybrid van már + 7 személyes támogatás itthon).
Engem csak az első szélvédő fűtő szállai mérgeltek csak
SsangYong Korando tök ugyan ez.
"Ugyes formaterv" Jo kifejezes a rondara.
Ahol a Jeep Compas elmegy, ott a RAV4 már rég megált 😃 ez SUV a Compas még jobban off-road mint SUV 😉
átlag józsi bácsinak a hibrid felár 20 év alatt térül meg :)
Átlag Józsi bácsi majd 20 évesen veszi meg. :)
Miért is? 2-3L-el kevesebbet eszik, nincs kuplung, kettőstömegű, semmilyen szíj, a fékbetét-tárcsa 2-3x többet bír és az értéktartása is jobb!
@@JOZSO2002 A laikusok ezt úgysem értik! 😁😆😄
Miért kéne megtérülnie?
Nekem , szemből egy szamuraj sisak jut eszembe
Egyéniség nélküli autó lett. A IV. generációs RAV4.esek nem váltanak át rá.
Ebben a kategóriában 300 LE-ket dobálnak már hybrid rendszerrel, a Toyota most is leragadt a 222 LE-nél.
limitált sebesség (mint az összes Toyota, Lexus márkánál)
nincs plug in, majd lesz, valamikor.
A forma több létező autóról "lopott" forma.
Belül minőségibb lett ez tény, de nekem érzetre belül kisebb mint a IV. generáció.
A középső kijelző pedig ahogy oda lett illesztve, mint kb ami lemaradt a tervezés során, és utólag 2 db 100as szöggel felszögeljuk... nos emellett pedig 10 éve elment a piac. Kár érte.
🙄🤔
@@AutóSámán a video korrekt ;) Sámános :) szeressük :)
A hibrid rav4 220 le vel tökéleten elegendő. 8mp 100kmh. Egész eu seb. korlátozásra hajt.
@@tarcal1 itt a példa, van akinek elég, van akinek nem.
Seb korlátozás. Toyota 180nál korlátoz, ami a valóságban 168-170 Km/h.
Részemről pont a fentiek miatt nem Toyotát választottam, nem a RAV4et,nem V. gen-t amikor cseréltem, előtte RAVem volt, IV.gen.
A Toyota mára sajnos csak megy a piac után, míg anno piaci irány meghatározó volt. Plug in még csak beharangozóban van, addigra lesz EUban plug-in, mire már a full elektromos lesz a "divat"
@@Misu78p Igazad van. Nekem prius3 van. Egy évben keveset autózom pályán, akkor sem 170 nel. Tökéletesen megfelel. Jövőre talán c hr... 122le és akkor sem rav4 220le, pedig csak kn 5-6 ezer € van köztük. Ha nem használom ki, nem veszem meg.
Az a kerékjárati ív batári ronda a másik hogy egy ilyen autóba ezt a középkori Navigációt rakni . Olyan felfogással készítették a kocsit mint ha nem kedvezni , hanem inkább bosszantani akarnák a vásárlót . Megbízható ennyi az előnye
Ea a RAV4 csak viccbol nevezheto SUV-nak! Az elso kerekek elott meg van 50-60cm karoszeria, az elso dombocskan fontakadsz! Borzalom! Es az a GPS ami forditva mutat...🤪😱
Kellemes Karácsonyi ünnepeket kivánok az egész családnak is
Köszönöm!
nagyon csunya
A teszt kiváló részletgazdag kellő információ áradattal az autóról megfelelő intelligens beszédstílusban tálalva az autó viszont se kívül-se belül nem tetszik🙏
mármint *médiumok.. ;)
Szia! Nagyon jó a videó✌️ de az autó az nagyon nem szép! Belül maradi,a navi meg nagyon gáz 😁 a 2 évvel ezelötti 3008 5 évvel ez a Rav 4 elött van 😂
Azért az megvan hogy a világon eladott autók közül a másodikról beszélünk, egy lapon ne említsd a két autót! Ezt úgy mondom, hogy van PSA által gyártott autóm 2db. és 5.genes Rav4 hibridem! A tavalyi évben kettőstömegűre, részecskeszűrőre, fékbetétekre, stop-start akkura, vezérlés cserére stb, kb, 800.000,- költöttem, a hibridemben ezt elfelejthetem! Az hogy kinek mi tetszik az meg szubjektív, ebben legalább a kormány nem takarja ki a műszerfalat!
RBM- rohadtbaromimagas.. hesteg. :-D
Nagy, böszme, szubjektíven nem szép, de biztosan kényelmes. Menjen Amerikába...
Tálán a legmegbízhatóbb. De mész a garázs felé és nincs kedve az embernek vele menni annyira ronda.
😂😂😂