KTM 1290 Super Adventure S 2021 | La maxi enduro più "cazzuta" è ancora lei?
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- čas přidán 26. 07. 2024
- #KTM Adventure è un binomio di successo giunto ormai alla terza generazione. In principio fu la 950 Adventure - replica della moto che dominava la Paris-Dakar con in sella anche il nostro Meoni - poi arrivo nel 2013 la 1190 che portò in dote l’aggiunta “Super”, a sottolineare le super doti della moto: entusiasmante su strada e in fuoristrada e con una super dotazione. La terza generazione è quella della tecnologia e non solo, KTM #1290SuperAdventureS cambia tantissimo, tanto da avermi messo in crisi: più evoluzione o rivoluzione? Ovviamente la moto è nuova da cima a fondo, ma il concetto alla base è sempre lo stesso, cercare di trasmettere emozioni forti ad ogni rotazione della manopola del gas. Ci saranno riusciti? Scopriamolo insieme nella #provasustrada.
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![KTM 1290 Super Adventure S TEST 2021: 160 cv, elettronica al top [English sub]](http://i.ytimg.com/vi/pAlEs_fTUfM/mqdefault.jpg)
Lho vista!!!! E dal vivo è anche più bella!!!
Per me, amante dell'offroad, ma ormai in età tranquilla ed alto 1,95, è la moto definitiva!
Pure io ho fatto questo ragionamento e ho comprato il 2019. Poi mi sono stufato perché è un pachiderma . E ho preso la 1290 super duke gt. Stupenda
@@AleBon1982 ciao puoi fare un paragone più approfondito? La GT è comunque molto più comoda di una sportiva? quando vuoi va forte come una sportiva dunque più della SA? Che differenza di baricentro e peso hanno?
Danilo sei grande, complimenti, la KTM e la moto piu purosangue di tutte
Complimenti per la prova che coniuga simpatia e tanta professionalità. La moto sembra straordinaria. L'ho da poco ordinata anche in base a questo test che mi ha completamente convinto.
Complimenti per la recensione: molto esaustiva. Veramente molto bella. La vecchia mi aveva convinto e questa dev'essere sicuramente migliore
ho fatto 60.000km col SA1290S di Aprile 2017 ed il cambio della mia moto è morbido, preciso e privo di impuntamenti. Il motore LC8 mi ha portato su per vicoli strettissimi di borghi medievali e strade bianche con un filo di gas (2000giri\min) senza una minima incertezza. Quindi la nuova da questo punto di vista non è un miglioramento ma una conferma. Buona strada
Bravo, il tuo modo di ragionare no fa una piega. Quello dei tester spesso non ha senso, e spesso contraddicono quello che hanno detto in precedenza del vecchio modello.
Attualmente la miglior endurona stradale del mercato. Io ho la 1290 T e mai la cambierei con una della concorrenza. Appena posso andrò a provare questa nuovs belva orange. Gli altri che si fottano!
Bella recensione , complimenti.
Passando dalla 950 sm , poi al 1190 avventure s ed ora a questa é sempre un piacere affermare che vanno sempre meglio queste k.
é vero che con il 950 si impenna meglio , ma vista l’età mi accontento.
Grandissimo Cannavacciuolo sulla kappona
Super top.
Signori ma se vi fa così schifo perché vedere il video? QUANTA INVIDIA e GELOSIA! La location non mi ha entusiasmato e il video ne ha risentito, ma la presentazione e la moto stessa da FAVOLA!!!
Invidia di questa? Boh..Ne vendono 480 all'anno. È il peggior acquisto di moto che uno possa fare. Dopo un anno vale la metà. Almeno un GS lo rivendi in una settimana. Poi scaldano come un reattore nucleare. Invidiosa di questa scusa tanto ma proprio non. Ecco di buono c'è che ne trovi di seminuove a davvero poco. Questo si...una del 2019 con meno di 10 kkm la paghi meno di una GS del 2013 con 50kkm e ti avanza qualcosa
@@Kaysersoza compra un gs e vai lontano da qui!!
@@andycino certo PISCHELLO
@@Kaysersoza l'unica differenza chi ha un GS non sa cosa vuol dire andare in moto la sa guidare anche un asino bendato.. invece un vero motociclista sceglie una vera moto.. Per esempio come questa o altre moto che per guidarle con un Po di capacità devi a ere manico.. peccato che i GS quando vedono un faro KTM si spostano e fanno finta di cambiare strada.. pazzesco come i soliti percorsi Giessisti hanno un bidone e si sentono in sella ad un puro sangue, poi per qualche motivo cambiano moto perché si sentono gia piloti e si smerdano alla prima curva senza telelever è passano con la coda tra le gambe a guidare uno scooter
@@amtrasportisrl7761 Te non hai ne IL GS ne IL KTM. Sono 2 moto bellissime ma te ne puoi saperlo. Dai ora stattene insieme al gruppetto dei bavosi INVIDIOSI che parla e parla, ma si ammazza dalle seghe dietro alle moto NUOVE degli altri.
Un gran bel sogno!!!!
Bravo Danilo! della politica degli optional che ne pensi? un trucchetto per mantenere il prezzo *di marketing basso?
Non vedo l'ora di comprarla.
Una domanda, che taglia sono i pantaloni e la giacca che indossi?
Averla una Moto del genere.!😉
Sara' la mia prossima moto.
L unico vero bicilindrico che eroga Potenza e emozioni insuperabili...GS non da alcuna emozione e Ducati ha salutato il bicilindrico con la nuova Multi V4 che ho provato ma che non offre emozioni forti ...addio bicilindrico Ducati.
Esatto, provate tutte, ma tutte, questo kappone è semplicemente una bestia gentile. Un animale pronto a rispondere ai comandi ma docile. E' una moto malata per malati. Uno scooter da 160 cavalli. Peso, ma quale peso non ha peso è semplicemente la moto perfetta.
Aspettiamo la R .Dopo aver avuto per tredici anni la mitica 990 avventure con ruota da 21” anteriore,il 19” non fa per me.
Complimenti per l'ottima recensione.
Vorrei chiederle se possibile passare da uno kawa zzr14 alla ktm senza soffrire per il gap di potenza ?
Grazie
Salve anch'io posseggo una Kawasaki zzr 1400 performance sport, è una belva ma questa kappona mi piace tantissimo, devo provarla e scoprire se le vibrazioni del due cilindri sono accettabili sulle lunghe percorrenze
Bellissima, ma in questo segmento è sempre difficile il posizionamento rispetto all’unico concorrente per eccellenza: infatti a 20k€ non puoi non prendere la GS.
Come prima moto andrebbe bene.?
Bella! C'è l'acceleratore o fa anche quello da sola?
no decide tuto lei
Ciao Danilo ottimo video come sempre..un parere..come si tocca a terra?quanto sei alto?sono 1,70..potrei avere difficoltà?grazie
io credo che il triciclo per bambini vada bene,,,ahahhaha
@@ivan23172 na che simpaticone..dalle mie parti invece si dice che sopra al metro e 80 se respira l’aria gnuranta….saluti genio
Io scherzo perché sono alto poco più di tè 😄
Scherzavo
Minuto 11:38
Quali sarebbero le rivali bicilindriche di questa moto?
A dire il vero ne esisteva solo una ma in Ducati hanno mollato il colpo sul motore bicilindrico ad alte prestazioni, BMW GS è una moto diversa in tutto, anzi, BMV GS per le sue caratteristiche fa categoria a sé, non tiratemi in ballo la Harley, chiarsmente voi non lo potete dire pertanto lo dico io, un cancello.
L'ho posseduta anche io. A guidarla dove la guidi te è troppo facile me la sarei tenuta. Ma prova nel traffico di Roma- Italia, poi mi saprai dire. Sono passato alla 1290 super duke gt. piu' bassa e con 15 cv in piu'
Fuerteventura ??
Le prossime moto servirà Piero Angela per descriverne le caratteristiche tecniche.
90 k km fatti col 950 s, già 30k col 1290r,confermo che l unica cosa che non soddisfa appieno è il cambio un po' ruvido. Ma per i detrattori dell estetica confermo che questa è molto soggettiva. Mai cambierei il K con la Ducati dalle grandi froge o col GS arredato con avanzi di magazzino..... Ripeto, è soggettiva ma per quanto mi riguarda il mio 1290 non lo cambierei con nessun altra, nemmeno con questa nuova😊
Di buono c'è che le ktm tengono poco il valore dell'usato. Si trovano delle 1290 del 2019 alla stessa cifra di un GS del 2012. E soprattutto venderle è abbastanza difficile quindi si può trattare il prezzo. Il GS invece si vende in pochi giorni. Nn scaldano e il 1250 è una moto piena di potenza e coppia. In strada serve quella e soprattutto si guida con una mano anche in 2 a pieno carico. Cosa che una moto col 21 anteriore nn si riesce a fare.
@@Kaysersoza Bhe se spendi 20 mila euro pensando a quello che prenderai rivendendola fra 5 anni allora forse è meglio che cambi sport. By the way il nuovo 1290 non ha il 21 anteriore. Quando si parla di una moto occorre come minimo provarla. Il Kappone non scalda per nulla, ci giro a Milano a maggio e non scalda per nulla. Insomma parlate di ciò che sapete per favore.
@@paolophoenix vabbe' dai per dire il "kappone nn scalda" evidentemente nemmeno lo avrai. Parlo con gente che sa nn con gente che nega l'evidenza. Sono pieni i forum KTM del problema calore. Gente che disperata ha provato a fare paratie di plastica fatte in garage, o di gente che per andare a prendere una raccomanadata a luglio, prende il tram piuttosto della moto..ed arriva paolo randi col "il kappone nn scalda. Dai dalla via se ti riesce(ovviamente svendendola) e comprati una moto seria, nn un forno a microonde. Certo che penso a quanto svaluta una moto. A me piace cambiare, ma capisco che c'e' chi ne compra una ogni secolo. P:S come mai hai specificato "ci giro a MILANO a MAGGIO e nn scalda per nulla?" Quindi da maggio a settembre scalda? No perche' sono mesi dell'anno anche giugno luglio agosto e settembre. Anzi sono i mesi in cui la moto viene usata di piu'. Nn ce' niente di male ad essere sinceri....
@@paolophoenix ma poi chi te lo ha detto che il k 1290 sadv 2021 NN LO FANNO R? by the way? 😅😅😅 Nn sai nemmeno cio' che dici dai..ma poi dici anche "parlate di cio' che sapete" ma la moto ce l'hai o guardi solo i depliant?
Acquistata ieri.....
Bella...ma, Multistrada V4 😍
Infatti uguale proprio...l'affidabilità sopratutto
@@mikelegiovannelli5285 si appunto l'affidabilitá che manca (ma a ktm però!)
Ormai le enduro stradali sotto i 200k a secco con prestazioni decenti non le vedremo più.. e se ci vanno vicino (890 rally) sono “special edition”.
Ma guarda ora che esce la nuova scopriamo che la vecchia aveva fastidiosi impuntamenti al cambio, che nessuno aveva mai rilevato prima. Quanto fate le prove non bevete Sambuca grazie. È poi che ce ne facciamo del radar, non era meglio avere le manopole riscaldate.👎
Mi scusi Sig. Andrea, io possedevo la vecchia e di impuntamenti al cambio non ne ho mai avut, anzi mi sono divertito tantissimo. Radar e manopole riscaldate sono due elementi con prezzo diverso, difficilmente equiparabili quindi a mio modesto parere.
Grande moto ma la nuova frontiera e’ fare moto piu’ leggere di 20-30 kg. Che anche se di cil minore e con meno cv col rapporto peso/ potenza avrebbero la stessa ripresa e velocita’ in uscita curve. E poco importa se poi arrivano solo a 200 km/h. E bollo e assicurazione piu’ bassi e anche i consumi
Ho preso un anno fa un K790 grande moto nulla da dire, poi una ventina di giorni fa ho provato il 1290 bhe comprata immediatamente è anche più leggera e maneggevole. Il vecchio 1290 non mi era piaciuto più di tanto un po legnoso un po come il mio vecchio 950 o 990 un po per la sua. Questo è una droga. L'assicurazione costa 30 euro in piu all'anno rispetto al 790. Il Bollo un po di più. Ma se avete in mente un GS o un Multistrada (ovviamente provate tutte) bhe non date retta a me provatela. Il nuovo 1290 è una moto malata di mente è uno scooter con 160 cavalli è una pazzia, altro che GS. Poi se andate nel fango con i solchi bhe non è la moto giusta.
Ma cosa cazzo parlate se non l’hai mai provata?incredibile
Ma la moto scalda ??
Mah... Guidando la "vecchia" 1290 si notava l'orientamento di KTM ad una moto FACILE per fare concorrenza al GS. Molto di quel "teppismo" era sulla carta, per poter dire "guido una moto da 160 CV".
In realtà non si guidava quasi nulla perché l'elettronica filtrava tutto.
Con la nuova generazione, KTM tenta ancora l'inseguimento del GS facendo una moto ancora più facile della precedente.
Per me è la strada sbagliata. I "borghesi" che vogliono facilità di guida vanno ancora sul GS, gli esperti, i motociclisti veri, che hanno il pelo sul petto, da KTM vogliono cattiveria, non dolcezza.
Noi non ci spaventiamo davanti ad un motore arrogante, non siamo cresciuti col tablet in mano.
Va a finire che adesso il GS è più cattivo del Superadventure. Da verificare sul campo.
Harley, che ha deciso di fare una moto vera, può sbagliare solo questo: puntare alla dolcezza...
Dici così semplicemente perché non sai guidarla. Io ce l'ho e una volta settata l'elettronics come si vuole, la moto è come si vuole. Docile se vuoi docile, una bestia se vuoi che lo diventi. Bastano due click sui pulsanti. Prima di dire cose sbagliate, andrebbeeo provate a 360 gradi, le cose....
@@maxpayne3203 ahahahaha amico mio... Io mi sono fatto le ossa su moto dove di elettronico c'era solo la strumentazione e 150 cavalli non erano filtrati.
Quando ho guidato il penultimo 1290 superadventure mi sono accorto che l'addolcitura non è soltanto roba di elettronica.
Il GS è tra le moto più vendute in assoluto e quella più venduta della categoria, è normale che una casa come ktm ci provi a farle concorrenza (non dimentichiamoci quell'autocisterna della superadventure T) ed è normale che per farlo deve conquistare i borghesi che non sanno guidare e girano con la giacca firmata.
Registro soltanto che con questa scelta ktm ha confinato i "puristi".
Be disabilita l'elettronica ma non l'ABS anteriore e godi. Mi pare semplice no?.
Io per esempio ho preso il 4 Maggio un 1290 2021 e guido come sempre ho fatto in vita mia, no traction control, modalità rally in presa diretta ma con l'ABS. Io appartengo alla vecchia scuola quelli che guidavano con il sedere.
@@paolophoenix la modalità rally è un'altra assurdità.
20 mila euro per una moto e le mappe più spinte sono optional.
Bah...
La guidi così e non ti sei accorto che il motore è addolcito per configurazione meccanica e non elettronica?
Una moto al passo coi tempi, "tutto per tutti."... non è lo sviluppo che mi aspettavo da KTM...speravo in qualcosa di più emozionante, tipo "modalità Brutale" con 20 secondi di super prestazione, inarrivabile per le altre moto...Chissà, forse la R avrà caratteristiche più sportive ....Nel frattempo mi tengo stretta la 1190.
😍😍😍😍🔝 Chi me la compra?🙏🏻😅😂
È la moto dei miei sogni, anche se forse esteticamente preferisco il modello precedente
Danilo, ho seguito la prova solo perché ti stimo. La moto è la più brutta sul mercato....
😂😂😂😂
Sarà, questa è come la brutta che scopa da Dio , che la bella frigida.
Gs centomila volte peggio di estetica, coms da tradizione bmw, che le moto belle se le sogna la notte
Parli tu che hai la Prinz
Si limitano sempre a farle bene ....farle nelle tutto un altro film
Eh?
Non mi piaciono i fari vista da davanti non mi garba per il resto bella
si, ma alla fine quanto pesa ? ..che quegli sterrati lì delle Canarie qui non ci son mica !
220 a secco
@@andreafarinelli2794 lo so, intendevo se hanno misurato effettivi..
Ma cosa caco c’entra?provatele ste caxxo di moto e vi fate un idea non parlate a vanvera
@@IlCorsaro5803 cachi miei !
Si le gomme non sono adatte
Sará anche una gran moto ma quanto è brutta! Uno scatolone con due ruote e un manubrio...
SCANDALOSO! Basta fare KTM Adventure con ruote in lega! A maggior ragione una moto con ruota da 19", dedicata al turismo, ai viaggiatori, non solo a coloro che fanno gite domenicali al mare o in montagna, deve avere ruote assolutamente a raggi!
infatti.... esistono come optional quelle a raggi, come in BMW, ma vai a vedere @the bravebiker dove ti porta con ruote in lega... non danno grossi problemi se il fuoristrada lo fai guardando dove metti le ruote...
Che sono più pesanti peggiorando la guida, se non fai off tutto il giorno le ruote a raggi sono peggiori di quelle in lega in tutto, ma proprio tutto ciò che riguarda l'asfalto
Spendi i soldi che spenderesti con le ruote del GS e te le compri.
Tanto inizia a comprarti la moto e smettila di usare il Ciao
Eh! Ma con il Ciao posso andare fino a Duino, a fare il bagno nel porticciolo, senza problemi di parcheggio‼️ 👉 Ma con le ruote a raggi....
Provata....non mi fa impazzire
C’è ne faremo una ragione,continua a girare col Garelli!
Mamma mia che pachiderma..... sembra molto più grossa e pesante rispetto alla vecchia
Ahahhaahah si vede che non conosci ktm e questa non l'hai ancora vista
@@maxpayne3203 ho provato la "vecchia"
Bhe vattela a vedere, quando l'ho ritirata sono rimasto deluso è piccolissima.
A cada Di Fabiana usiamo il triciclo
@@paolophoenix vista dal vivo oggi è veramente brutta 🤣🤣🤣
sicuramente avrà un ottimo motore, però esteticamente fa cagare...BMW e Ducati non c'è storia...GS 4ever!!!!
Direi molto ma molto brutta, specialmente se la mettiamo vicino alle rivali ducati e BMW!
Quasi 20k, a sto punto faccio 31 e mi prendo la BMW
Minestra riscaldata
entra nel gregge dei GS...questa è per chi ha le palle di spenderci quasi la stessa cifra e di avere sotto il culo un toro e non una lavatrice in centrifuga
Posso capire Ducati, anche se questa KTM sul reparto sospensioni batte tutti ma la GS dai, quando la provai in BMW la sentivo una via di mezzo tra moto scooter ed elettrica, KTM fa moto sanguigne
sarà bello quell'elefante di gs?
Ragazzi ma sto GIESSE proprio nn vi esce dalla testa. Prova del ktm e si parla solo di GS 😂😂. Fatevene una ragione. Ci vogliono SOLDI sennò nisba...Hai voglia a invidiare e sbavare. Poveretti. Parlate di ktm multistrada e GS. Ma le avete mai provate? Date retta invidiate meno e guidate di più. Tanti tra voi sospendono l'assicurazione per 50 euro all'anno e parlate di moto da 20k e passa 😂😂😂
Orrenda di male in peggio come linea e forme fa davvero ca💩💩💩💩re scusate il mio francesismo👎