Moto eccezionale. Da possessore di sd1290gt in 25 anni di moto non ho mai avuto niente di più divertente ed emozionante, entusiasmante. Ktm è adrenalina allo stato puro sia quando si viaggia che quando si va tra le curve di un misto. Nel proprio DNA ktm ha la sportività. A livello di elettronica solo bmw credo sia migliore di ktm oggi. Saluti.
Devo dire che la location scelta per la presentazione è azzeccata. I percorsi di Fuerteventura sono una vera goduria sia per l'off road che per lo stradale. Antigua, Betancuria, Tuneje, Cofete, .... sono un vero orgasmo per i motociclisti. Complimenti !!!
@@inSellamoto Certo che ne è passata di acqua sotto i ponti pure da quando scrivevi alla redazione di un giornale e avevi un riscontro! 🤪 Oltre che alla Multi V4 S la paragoneresti anche alla Panamerica (anche se come linea penso sia lontana dai gusti italiani) ?
Sono bellissime le recensioni di insella, a mio avviso i video non dovrebbero mai superare i 10-12 minuti altrimenti diventano troppo impegnativi da guardare e si ripetono le stesse cose svariate volte. A proposito: Vi invito a fare una bella comparativa tra sd1290gt, s1000xr e multistrada. Saluti.
@@inSellamoto E' veramente migliorata molto nella guida a basse velocità tipo gs? Stabilità alte velocità? Io ho avuto ad 1190 s e 1290 s vendute per questi 2 motivi e problemi di vibrazioni saltellamenti all'anteriore. Tra questa e il multi v4 cosa scegliereste?
@@inSellamoto credo comunque che la sella montata nella moto in prova non e la sella standard ma una power parts optional, quindi e normale che sia confortevole, bisogna vedere con quella di serie, chi ce lo dice??
@@mascalzonelatino3377 hai la mappa off road che regola tutta l'elettronica di conseguenza, ossia adegua la taratura delle sospensioni, la risposta del Traction, disattiva l'abs al posteriore e rende meno "aggressiva" la risposta del motore
Ktm resta fedele a sé stessa offrendo di più senza costare troppo di più. Ducati dovrebbe imparare, visto i numerosi errori di linea, di motore, di prezzo che ha commesso.
Comunque se la tieni in mappa offroad rain o street...direi che si può fare...comunque le ossa è meglio farsele con qualcosa di più piccolo...è mastodontica
Scusami ma come fai ad asserire che i pneumatici sono stati un'autentica rilevazione????? Se non ci fai almeno 6000 km. come si fà a dire che sono pneumatici validi???? La moto nel suo complesso sembra veramente molto ma molto valida!!!! Come al solito per farla a dovere bisogna ricorrere ai tanti optional del catalogo, ma oramai a questo ci siamo abituati... però che manchino le manopole riscaldate su quel costo di partenza è proprio vergognoso!!!!!
Ciao Roberto. Lo asserisco sí, perdonami. 6.000 km servono x vedere se arrivano alla frutta e lì ti do ragione; ma x capire come si comportano nella guida su strada, una giornata basta e avanza, sopratutto quando in poche ore passi dall'estate all'inverno. La gomma tiene o non tiene, funziona oppure no, non ci sono storie
Se usati in modo sportivo non arrivano a 6000 km, mai trovata una che ne facesse più di 5500. Non tanti optional, la moto ha quasi tutto di serie. vergognoso cosa? Quale modello base di altre marche monta le manopole riscaldate? il costo della moto poi è il più contenuto del segmento. Vai a vedere il GS, con 18k non hai nemmeno i paramani. Se non conosci non commentare.
Peccato che KTM sull'ammiraglia abbia deciso di fare concorrenza al GS rendendola accessibile anche agli asini come la sua concorrente che è arrivata a guidarsi da sola. Belle le moto della vecchia scuola che facevano selezione. Una volta chi arrivava a queste cilindrate aveva rispetto e pelo sul petto, non arroganza e portafoglio gonfio.
Non riesco a capire come si possa far presentare una moto a un giornalista che parlia con una cadenza a scatti, veramente fastidioso. In sella da questo punto di vista è sicuramente inferiore alle altre testate giornalistiche.
.... trovo incredibile che KTM perserveri nel costruire moto "adventure" con ruote in lega! Non è nella sua natura! Anche, e soprattutto, per una moto dedicata al turismo, con ruota da 19", è indispensabile vi siano ruote a raggi! Per il resto, l'estetica, che cita maggiormente l'indimenticata 990 Adventure, è decisamente migliorata.....
Bravi ! Li ho visti tutti ma questo è di gran lunga il miglior video, per contenuti ed informazioni !
grazie mille ☺️
Moto eccezionale. Da possessore di sd1290gt in 25 anni di moto non ho mai avuto niente di più divertente ed emozionante, entusiasmante. Ktm è adrenalina allo stato puro sia quando si viaggia che quando si va tra le curve di un misto. Nel proprio DNA ktm ha la sportività. A livello di elettronica solo bmw credo sia migliore di ktm oggi.
Saluti.
È la recensione più genuina e sincera sentita finora... E lo dico da possessore del modello precedente!
Bravi!
Grazie Maurizio 😊
Devo dire che la location scelta per la presentazione è azzeccata. I percorsi di Fuerteventura sono una vera goduria sia per l'off road che per lo stradale. Antigua, Betancuria, Tuneje, Cofete, .... sono un vero orgasmo per i motociclisti. Complimenti !!!
Grazie Lucio
Bellissima prova! Anche per me forse il miglior video, finalmente si menziona il nero "opaco" :)
Ordinata ieri
5:33 Rey to Race 🤣... Bella prova compà una delle migliori
Che TORO che hanno partorito...bella, bella, bella!!!
😂
Ottimo FRANZ!! Video senza fronzoli come tuo solito 👏🏼 ✌🏼
Grazie Salvo
@@inSellamoto Certo che ne è passata di acqua sotto i ponti pure da quando scrivevi alla redazione di un giornale e avevi un riscontro! 🤪 Oltre che alla Multi V4 S la paragoneresti anche alla Panamerica (anche se come linea penso sia lontana dai gusti italiani) ?
@@motoxxlsalvomancuso beh il target della Panamerica è questo, per cui sì
Con il tuo accento sei molto simpatico !!
Ottima recensione
Continuate così
Thx Paolo 😉
Provata oggi moto spettacolare sembra di guidare una maxi naked sportiva ha un agilità pazzesca
Sono bellissime le recensioni di insella, a mio avviso i video non dovrebbero mai superare i 10-12 minuti altrimenti diventano troppo impegnativi da guardare e si ripetono le stesse cose svariate volte.
A proposito: Vi invito a fare una bella comparativa tra sd1290gt, s1000xr e multistrada.
Saluti.
grazie Simone
Io preferirei un 1800, 250 CV, 300 kg, altezza sella 1.50 m. Questa è troppo piccola.
Grande Franz!!! Sai che ti vedo proprio bene e a tuo agio su questa 1290??
Hahaha, grazie Manuel 😉
Un crossover non dovrebbe avere il 17 anteriore ?(
Bella bella... ancora bella...ma quanto mi piaci zio Peppe
E voi cosa ne pensate?
Il radar posteriore è una esclusiva Ducati per i prox due anni
Il GS 1250 è ancora superiore? Per comfort? Agilità? Erogazione ai bassi?
Ciao Federico. Per comfort ormai siamo lì... La GS ai bassi forse è più regolare, quanto ad agilità questa qui si difende veramente bene
Diciamo che sul reparto sospensioni KTM le batte tutte
@@NJ73. hanno fatto un gran bel lavoro, direi proprio di sì...
Il radar posteriore è una esclusiva Ducati per i prox due anni
sono anni che GS non è più superiore. Lo è ancora per confort. guida sportiva, motore. elettronica, strumentazione, sospensioni maglio KTM
potrebbero metterci anche i filamenti d'oro ma solo quando cambieranno quel frontale a mio avviso orribile forse ci farò un pensierino.
è il suo bello...molto peggio quello del gs
Sarà orribile per i tuoi gusti.....
moto ottima per viaggiare, per altri usi meglio qualcos'altro
Ciao Ivan. Cosa intendi per "Altri usi?" :-)
@@inSellamoto fuoristrada e città
Fuoristrada ok, ma guarda che x la città non è male, è estremamente agile e ha il baricentro basso
@@inSellamoto ma pesa tanto ed è molto "ingomgrante"
@@inSellamoto
E' veramente migliorata molto nella guida a basse velocità tipo gs?
Stabilità alte velocità?
Io ho avuto ad 1190 s e 1290 s vendute per questi 2 motivi e problemi di vibrazioni saltellamenti all'anteriore.
Tra questa e il multi v4 cosa scegliereste?
Riguardo alla sella pilota e dura come la precedente o e migliorata??
A me è parsa molto confortevole
@@inSellamoto grazie
@@inSellamoto credo comunque che la sella montata nella moto in prova non e la sella standard ma una power parts optional, quindi e normale che sia confortevole, bisogna vedere con quella di serie, chi ce lo dice??
@@NJ73. si era Power Parts
Bella! Ma tutti quei CV si gestiscono bene anche in off road?
In off si può impostare la mappa off 100cv
@@mascalzonelatino3377 Anche 100 non sono troppi? Vvabbè che con l'elettronica di oggi si risolve tutto...
Ciao Giovanni, con la mappa Off Road o meglio Rally, assolutamente sì
@@mascalzonelatino3377 hai la mappa off road che regola tutta l'elettronica di conseguenza, ossia adegua la taratura delle sospensioni, la risposta del Traction, disattiva l'abs al posteriore e rende meno "aggressiva" la risposta del motore
@@inSellamoto lo so. Ho la 1290 super adventure T
Ktm resta fedele a sé stessa offrendo di più senza costare troppo di più. Ducati dovrebbe imparare, visto i numerosi errori di linea, di motore, di prezzo che ha commesso.
Come prima moto andrebbe bene?
Beh direi di no, se per prima intendi che parti da zero
Sarebbe meglio partire con qualcosina di più tranquillo 😬😬😬😅😅🤣
Comunque se la tieni in mappa offroad rain o street...direi che si può fare...comunque le ossa è meglio farsele con qualcosa di più piccolo...è mastodontica
Mancano i consumi
Scusami ma come fai ad asserire che i pneumatici sono stati un'autentica rilevazione????? Se non ci fai almeno 6000 km. come si fà a dire che sono pneumatici validi???? La moto nel suo complesso sembra veramente molto ma molto valida!!!! Come al solito per farla a dovere bisogna ricorrere ai tanti optional del catalogo, ma oramai a questo ci siamo abituati... però che manchino le manopole riscaldate su quel costo di partenza è proprio vergognoso!!!!!
Ciao Roberto. Lo asserisco sí, perdonami. 6.000 km servono x vedere se arrivano alla frutta e lì ti do ragione; ma x capire come si comportano nella guida su strada, una giornata basta e avanza, sopratutto quando in poche ore passi dall'estate all'inverno. La gomma tiene o non tiene, funziona oppure no, non ci sono storie
Se usati in modo sportivo non arrivano a 6000 km, mai trovata una che ne facesse più di 5500. Non tanti optional, la moto ha quasi tutto di serie. vergognoso cosa? Quale modello base di altre marche monta le manopole riscaldate? il costo della moto poi è il più contenuto del segmento. Vai a vedere il GS, con 18k non hai nemmeno i paramani. Se non conosci non commentare.
Mi spiegate a cosa serve il radar su una moto, non parliamo poi del cruiscontrol.
È poi mettono le manopole riscaldate optional. Che cazzata.
Cruise control a cosa serve ?
@@massimodifilippo6716 per guidare senza mani!!
Cara essa motocicleta a cada evolução se supera . czcams.com/video/w4swIOeiZlw/video.html
Peccato che KTM sull'ammiraglia abbia deciso di fare concorrenza al GS rendendola accessibile anche agli asini come la sua concorrente che è arrivata a guidarsi da sola.
Belle le moto della vecchia scuola che facevano selezione.
Una volta chi arrivava a queste cilindrate aveva rispetto e pelo sul petto, non arroganza e portafoglio gonfio.
Non riesco a capire come si possa far presentare una moto a un giornalista che parlia con una cadenza a scatti, veramente fastidioso. In sella da questo punto di vista è sicuramente inferiore alle altre testate giornalistiche.
Non sono scatti verbali ma virgole lessicali...
.... trovo incredibile che KTM perserveri nel costruire moto "adventure" con ruote in lega! Non è nella sua natura! Anche, e soprattutto, per una moto dedicata al turismo, con ruota da 19", è indispensabile vi siano ruote a raggi! Per il resto, l'estetica, che cita maggiormente l'indimenticata 990 Adventure, è decisamente migliorata.....
se vuoi i raggi, ci saranno nella versione R .personalmente, ruote in lega ,sempre!.