KTM 1290 Super Adventure S TEST 2021: 160 cv, elettronica al top [English sub]
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- čas přidán 9. 02. 2021
- ATTENZIONE:
Prova svolta da un tester professionista in condizioni di sicurezza anche su tratti di strade chiuse.
Non imitate simili comportamenti che potrebbero essere pericolosi per voi e per gli altri.
www.moto.it/prove/ktm-1290-su...
La terza generazione di Super Adventure S diventa ancora più ricca nella dotazione, che comprende il radar e le cornering lights oltre alla sospensioni elettroniche. Il motore V 2 di 75° ha sempre 160 a 9.000 giri cavalli e 138 Nm, ma diventa Euro 5. Cambiano le geometrie del telaio, il serbatoio si sviluppa in basso e la zona posteriore è più ampia per accogliere meglio il passeggero. Anche la sella del pilota è più bassa e migliora il raffreddamento grazie ai due nuovi radiatori (al posto di quello singolo precedente). La strumentazione è TFT da 7" pollici e si può interfacciare con lo smartphone anche per la navigazione turn by turn, e ci sono nuovi blocchetti elettrici.
Eccellente la dotazione elettronica volta alla sicurezza che comprende il controllo di trazione e il cornering ABS che lavorano con la nuova piattaforma inerziale Bosch e il radar frontale che consente di avere il cruise control adattivo. Il peso aumenta da 215 a 220 kg a secco.
PRO
Guida ancora entusiasmante; ciclistica agile e precisa; confort aumentato; elettronica molto evoluta.
CONTRO
Manopole riscaldate e quick shift optional; larghezza serbatoio nella zona delle ginocchia.
Tester:
Andrea Perfetti (185 cm x 84 kg)
Casco AGV AX.-9
Giacca Alpinestars
Pantaloni Alpinestars
Stivali Alpinestars
Guanti Dainese
Luogo: Fuerteventua
Meteo: 16 gradi, pioggia e sole
Foto di Sebas Romero e Marco Campelli
Video di Luca Piffaretti, Eros Girotti, A.P. - Auta a dopravní prostředky
Andrea il miglior tester del mondo, non vedo l’ora della comparativa con la Multistrada V4...botte da orbi!!!😜
Ktm sta sfornando delle moto incredibili. Complimenti a loro.
Grande prova grazie. Ho il modello precedente 2019S, moto di gran qualità
È un piacere ascoltare i tuoi servizi, complimenti!!!✌️
Grazie mille Domenico! Andrea
Grazie per tutto quello che fate!!!
Da triumphista devo ammettere che è favolosa!
Fuerteventura è la location ideale per un test. Asfalto come la carta vetrata, paesaggio favoloso e curve da sballo !!! Bel video complimenti !!!
Bellissima prova molto chiara nella spiegazione attendo con ansia la prova della r
Grandissimi come sempre!!!
Grande Andrea!!! Ottima prova...moto pazzesca!!
test eseguito con chiarezza e professionalità
avendo anch'io la 1290s 2021 confermo
tutto quanto spiegato da Andrea
È sempre un piacere seguire le tue prove. Attendiamo il confronto con il multi v4
Grazie! Andrea
Grande Perfetto...Non ne sbagli mai una!!KTM migliora sempre di più,mantenendo sempre il suo fascino ruvido.
Grazie! Andrea
Perfetto sei sempre il N° 1 , le tue prove sono sempre interessanti e ben fatte !! Attendiamo , quando vi sara' possibile alcuni confronti con le concorrenti .
Grazie mille! Andrea
Come dicevo l'ho comprata e ritirata il 4 Maggio. Ok questo è il resoconto dei primi 26 chilometri
1. Torque limiter dell'accensione rotto dal benzinaio uscito da concessionario;
2. Uno spegnimento immotivato del motore mentre tornavo a casa in tangenziale, faticato a rifarlo partire;
3. Suspension failure sul computer di bordo all'accensione (potrebbe dipendere dal torque limiter rotto mi dicono).
Il 5 Maggio alle 9.30 è tornata dal concessionario.
Dal 5 di maggio la moto è da P&D Milano in attesa di riparazione. Ovviamente mancano i pezzi di ricambio. Al momento 12 Maggio non si sa nulla di certo.
Mha che dire non sono per nulla soddisfatto.
KTM qualche domanda
1. E' Normale avere una moto da 22 mila euro che non ha pezzi di ricambio disponibili?
2. E' Una moto Affidabile?
Ma nessuno mi risponderà.
Vi terrò aggiornati.
Grande prova come sempre da grande professionista
Andrea ti odio, guardando le tue prove mi fai venire sempre voglia di cambiare moto 😂
Bravissimo come sempre
Tanta roba. Gran bel lavoro KTM! E bel test del Perfetto 👍
Grazie! Andrea
Molto belli anche i sottotitoli che consentono una visione ottimale! Bravi
C'è un tastino per toglierli. E' li apposta.
Grande Andrea.. bravissimo chiaro e divertente.. i tuoi video fanno venire voglia di acquistare tutte le moto che provi.. per fortuna questo video l’ho visto adesso altrimenti mi sarei comperato adventure invece della super duke gt 1290 anno 2020.. altro mostro di moto per i miei gusti. Grazie continua così..
Hahaha Grazie! Andrea
Che Bella Moto , che bel panorma . Che bello tutto. Ciao Andrea 🤪
Bravissimo. Come sempre del resto. Grazie!
Grazie! Andrea
Video e posti stupendi! Una maxienduro che dà tanta potenza quando serve. In questo campo preferisco nettamente i bicilindrici. L'estetica è soggettiva. Ma se per strada incrocio tante moto, i K e le africa sono sempre quelle che mi emozionano di più. Questa mantiene la sua mascolinità aggiungendo confort e tecnologia per la sicurezza. Mi fà sangue! Scoglio euro5 superato grande KTM. Ciao grazie moto.it!
Grazie! Andrea
Grande Andrea come sempre!! Gran moto, da possessore del modello precedente, versione R, secondo me hanno fatto ottimi passi in avanti, a livello ciclistico soprattutto
Aspettiamo la tua recensione della versione R appena uscirà, un grande saluto!!!
Grazie! Andrea
Bravissimo Andrea!bellissima moto😍
Grazie! Andrea
Bravossimo Andrea, firstly I would like to thanks for english subtitle, excellent video. I hope you will continue your video with english subtitle. I emotionally waiting your comparation with Ducati Multrisada V4S.
Hello Alper, thank you so much for your kind words! Andrea
Grande prova, grande moto e ovviamente grande tester! Complimenti! 😉
Grazie mille! Andrea
Bellissima Prova!! Grazie Mille 👍
Un buon lavoro!! Grande !!!
Bella recensione ed esaustiva. Una delle poche KTM che mi piace, il display sembra uno dei migliori in circolazioni. Spero di riuscire a provarla prima o poi. Infine la qualità video mi sembra superiore rispetto a video precedenti, complimenti
Grazie! Andrea
Ottima prova, come sempre!
Grazie! Andrea
Grazie per questo test e......che bella fuerta ventura ! mi hai fatto venire la voglia di andarci e di noleggiare una moto !
Grazie! Andrea
Ottima prova, come sempre!!
Ormai queste maxi enduro sono sempre più complete però i cambiamenti su questa versione sembrano farsi sentire!! Sono curioso di provarla!!
Grazie! Andrea
Recensione impeccabile, bravissimo , moto favolosa, dev'essere uno spettacolo da guidare 👍👍👋
Grazie mille Alberto!
Andrea
Questa prova @perfetti e stata davvero bellissima, come sempre professionale e gran manico... Ma quello sterrato infinito tra mare e deserto a dell'incredibile....
Grazie! Andrea
@@motoit grazie sempre a te, a voi di Moto.it
Ciao Andrea bella la moto fantastica e tu sei stato bravissimo 👏
Grazie! Andrea
Meraviglia di moto!
Complimenti per la prova puntuale ed esaustiva. Essendo stato proprietario in passato della SAdv 1290T e poi della 1290R, conosco bene pregi e difetti di queste maxi-enduro. Apprezzo lo sforzo tecnico per evacuare il calore del motore, finalmente qualcosa di concreto e non dei palliativi, lo sbacchettamento pare scomparso (bravo a parlare del problema) quindi la moto è migliorata nei punti giusti, motore e prestazioni non si discutono. Ci sono invece alcuni punti di questo nuovo progetto che non apprezzo: il radar di serie NON lo voglio (sulla Multi V4 è giustamente optional) un accessorio utile solo a marcia costante e tutto da verificare; il layout della moto di lato la fa sembrare molto massiccia ed il serbatoio che scende fino alle pedane dovrebbe almeno contenere più litri dei 23 della versione precedente, più compatto e aggraziato; i comandi sono diventati enormi e sporgenti dai blocchetti, quelli precedenti erano più piccoli e facilmente raggiungibili, questi nuovi si possono addirittura impigliare da qualche parte nel fuoristrada; spero abbiano migliorato i freni, nelle versioni precedenti si affaticavano dopo lunghe discese dai passi alpini, si allungava la corsa della leva e la potenza non è mai sembrata adeguata alle prestazioni, almeno le Stylema potevano metterle (invece del radar); infine ci sono molti optional "necessari" a pagamento (quick-shifter, manopole riscaldate, mappa rally, modo AUTO sospensioni). Per me è un NO, non penso di acquistarla, apprezzo le moto austriache e attualmente sono possessore di una divertentissima KTM 390 Adv, ma preferisco spendere di più per la nuova Multistrada V4 (e questa si che è cambiata parecchio). Saluti.
Grazie! Andrea
Grande Andrea, ci mancavano le tue prove!😜
Sarà un impressione, ma sembra che vai più forte in off che sull’asfalto 😂
Hahaha Grazie! Andrea
Che bomba... Ottima la tua recensione per la quantità di dati riportati con precisione.
Grazie mille! Andrea
Grazie per la bella recensione, piacevole ed esaustiva come sempre. Spero arrivi presto una altrettanto bella comparativa con GS/Multistrada V4 !
Vi seguo spesso e devo dire bella recensione e completa come del resto tutte le altre. Dalle immagini si vede che è presente anche una 1290 dotata di borse originali. Siccome è una moto più specifica comunque per un turismo "veloce" sarebbe stato bello un commento o qualche immagine da vicino anche solo di qualche minuto del tris da viaggio giusto per capire cosa sia cambiato dal modello precedente (ingombro laterale, capacità di carico, ecc...) visto che mi è parso di vedere che siano cambiate.
Anyway siete sempre i migliori continuate così...
Ciao! Capienza 32 e 38 litri, larghezza di 101 cm. Ciao, grazie! Andrea
Perfetti sei perfetto ✊🏻
Magari! Grazie mille, ciao! Andrea
Che test fantastico. Che super moto! Aspetto con ansia in confronto con la Ducati Multistrada V4
Grazie mille! Andrea
sempre molto esaustivo il Perfetto. TOP!
Grazie mille! Andrea
Bravo come sempre 🔝
Grazie Luigi! Andrea
Bella prova e molto completa, la MOTO, e una MOTO, strapotente e molto tecnologica, mi piace, grazie per la video-prova, saluti.
Grazie! Andrea
Grande prova come sempre 👏👏più maneggevole questa o la ducati ml v4? Grazie
Sempre molto chiaro ed esaustivo.
Grazie! Andrea
Che recensione top, grande Perfetto
Grazie! Andrea
Grande Perfetto! sempre bellissimi i video. Una domanda per quanto riguarda l'anti wheelie, ho letto nella pagina del vostro sito che è integrato nel tc... nelle modalità stradali riesce a tenere giù la ruota anteriore (almeno in street e rain) o lascia comunque un grado di liberta? grazie
Ciao Andrea, prova al top as usual. Una bella moto, migliorata molto anche nell'estetica.
Mi verrebbe voglia di cambiarla con la
mia GSA, se non fosse che l'importatore KTM ha chiuso i battenti qui in Thailandia.
Un saluto da Krabi town.
Grazie! Andrea
Con tutte queste nuove moto il mercato è veramente ricco e pieno di sostanza. Sarebbe bello un paragone con le migliori Globetrotter degli ultimi 5 anni, per capire se le vecchie signore siano ancora in grado di reggere un confronto, aiutando così un eventuale nuovo acquirente ad orientarsi sul mondo del nuovo e dell'usato per tirare le somme. Come sempre comunque complimenti per le recensioni e prove dettagliate. Siete i migliori. Un saluto
Grazie! Andrea
Bellissima la intro 💪
Esteticamente ovviamente particolare ma colpisce tanto, poi dal vivo è una bestia.
Strumentazione e elettronica sovrannaturali, ma scarico assolutamente da cambiare 😅
4 sec 40-120 in quarta ?!?! I v2 ktm sono magici
Grazie! Andrea
Andrea sei sempre bravissimo e molto professionale nelle tue recensioni però stai pur guidando un KTM e quindi impenna !!! :-)
Grazie! Andrea
Ciao Andrea non vedo l'ora di vedere la tua prova sulla R
questa moto è un astronave, credo sarà la mia terza 1290, meravigliosa
L'unica cosa che non mi piace è la marmitta, poi magari dal vero ciambio idea 😁 , comunque complimenti per la prova bravo Andrea ✌
Sei veramente un gran pilota 😂😂😂😂
Davvero bella bravissimo come sempre Andrea , e una bestiona, 220kg attendo comparativa ...con la ducatona V4 😉
Grazie! Andrea
Roberto, non passerai alla concorrenza? Ti tengo d'occhio sai! 😂✌
Bellissima prova Andrea. Diciamo che ti ho visto fare percorsi molto più impegnativi con le maxi enduro. Questo tratto sabbioso diciamo che si poteva fare anche con una Harley. Sbaglio o mi sembravi più divertito nella prova in sicilia di KTM che in questa in Spagna, anche se quella volta in sicilia trovasti un clima di m..!
Ciao! Qui ero emozionato e teso... La prima prova internazionale dopo mesi 🤪😂🤞
Complimenti per la descrizione, sono curioso di sapere se è una moto che scende facilmente in piega o occorre agire con il corpo e soprattutto se in estate nel traffico il calore sarà insopportabile e in quale punto avvertibile .
Complimenti per la prova; le tue recensioni sono sempre valide e complete. Riguardo alla moto trovo la nuova linea pesante e alcune plastiche povere; ma purtroppo non si può fare altro se si vogliono contenere i prezzi per offrire un prodotto altamente tecnologico e prestazionale. Per il resto la moto è eccezionale al pari di quelle delle altre case motociclistiche, oramai le difficoltà dei tester sono rivolte a trovare il pelo nell'uovo. Secondo me la Ducati è curata molto di più ed entrambe hanno una potenza inutile che si paga in un errato bilanciamento della moto; più cavalli impongono ciclistiche più stabili a scapito della maneggevolezza e alla leggerezza di avantreno; ma d'altronde un'altro peperino come il 950/990 non lo faranno più; lo rimpiango, erano i 100 cavalli più somari che mi sono ritrovato sotto il sedere!
Ciao Bruno, grazie! Andrea
Bella prova, sei sempre molto chiaro nelle spiegazioni.
Una domanda: la sella a 820mm è fattibile? Ho le gambe corte...
Grazie e buona strada !!!
Complimenti e grz per la prova.
Grazie! Andrea
Spettacolo
Grande Perfetti, prova eccellente come sempre. Peccato non avere i denari per comprare anche questa😬 mi accontento del gs rallye.
Grazie! Andrea
Complimenti recensione molto chiara
Grazie! Andrea
@@motoit aspetto solo la pan america per decidere tra questa la multi e la pan. Voi giornalisti sapete quando potrete provare la pan?
Ktm per tutta la vita. Prestazioni e potenza al top
Complimenti Andrea sempre il miglior reporter in assoluto. Ho avuto il modello 2018 che ho venduto due settimane fa per passare a gs1250 hp nn l'ho mai avuto il gs e ti dico la verità l'ho comprato senza mai averlo guidato, xò incuriosito dalla grande fama l'ho voluto provare. 1290 grande moto l'ho avuta per due anni e mi ha sempre regalato grandi emozioni, la nuova bellissima ma non mi convince quel serbatoio posizionato cosi in basso, scelta estetica per me ovviamente non azzeccatissima. Aspettiamo la comparativa con Ducati e ovviamente BMW.
anche io venduto la 1290 per il gs 1250..... pentito pero' .....emozioni zero..... si comoda e non mi stanca ma ...... la vendo e torno su questa...... dajeeee
Grazie mille! Andrea
Che mi dici del passaggio? Io ho una 1190 e fortemente indeciso. Alla prova del 1290 l'ho trovata ancora più sportiva della mia e " dura di assetto" anche se dal comportamento meno scorbutico, per cui mi ero orientato sul Gs, la quale mi è sembrata comodissima, ma anche poco comunicativa ( davvero così neutra da sembrar avere 70 cv per intenderci, anche se all'atto pratico va come una scheggia ). Ora questa nuova Ktm e la mancanza di aggiornamenti sostanziale di bmw lasciano la decisione sospesa... Ne è valsa la pena il cambio?
@@Td-bolt devo ancora testarla bene se nn faccio almeno un 100km non saprei darti una risposta concreta quello che mi ha entusiasmato è la coppia hai bassi regimi. Il telelever è poco comunicativo xo dicono che è questione di abitudine. Devo testarla come si deve........
@@Td-bolt rimani in KTM!! Secondo me chi sceglie KTM e non la trova esagerata per le sue capacità di guida dovrebbe rimanere in KTM oppure Ducati. Adesso con un motore completamente diverso potranno soddisfare ancora di più tutti i gusti. Le BMW lasciamole agli over 60, a quelli che mettono il comfort sopra a tutto e a quelli che la prendono per status symbol
Ciao Andrea come sempre prova perfetta 👌, sono d accordo con te , io avrei messo optional il radar ! Bella moto complimenti a ktm !
Critico solo il radar di serie ! Ciao 👋 a presto !
Grazie! Andrea
fa parte della politica ktm. Tutti gli optional devono poter essere montati dal concessionario. Questo per semplificare la catena di montaggio. il radar per questo fine è troppo complesso. In sostanza escono solo due ktm una nera e una arancio.
Ciao Andrea, bravo come sempre! Bellissimo (il video) :-), bellissima (per me) la moto, ho la ''vecchia'' 1290 S 2017 che mi ha dato grandi emozioni e soddisfazioni ( a parte il calore dove sappiamo),; spero abbiano risolto questo ''difetto''. Alla prossima.
Grazie Marco! Andrea
Grande servizio, complimenti.
In merito ai consumi?
le cornering lights erano di serie anche sulla serie precedente
Bella Prova , interessante capire se la vibrazioni in autostrada sono eccessive ?
Finalmente, Perfetto!!!! ... bella moto, ma mi pare un controsenso andare fuoristrada con ruote da autostrada, in lega... tristissimo! Una KTM, anche se in una versione vocata maggiormente al turismo, con ruota da 19", dovrebbe SEMPRE avere ruote a raggi!!!!!
Grazie Paolo! Andrea
Multi V4 vs KTM 1290 Super Adventure S which one you choose ??
Bella prova professionale come sempre,vorrei sapere cosa ne pensi del ktm rispetto al multistrada v4
Urge una comparativa ;) Grazie! Andrea
Grande Andrea bravo come sempre.
Avrei 2 domande su questa nuova KTM, la sella è più dura della nuova Africa Twin? Il TFT ha Apple car play/android auto? Grazie
Ciao! Sella duretta anche qui. Il TFT lavora con l'app che scarichi sul telefono
Grande Perfetto! Super come sempre. Ps ma la R? Sai quando la presenteranno? Un caro saluto. Daniele
Credo arriverà a breve.
Sempre fantastiche le vostre recensioni... Volevo solo chiedere una cosa.
Facendo la comfigirazione sul sito ho visto che si possono mettere i cerchi a raggi.. qiesto si può fare in qualsiasi momento ? O solo all'acquisto perché magari mettere quelle comporta ulteriori modifiche ?
Grazie! Senti in concessionaria per i cerchi, Andrea
Come sempre una gran bella prova.......ma dopo aver avuto 1290 Sadv R e 1290 GT x ora basta Ktm......quest'anno MTS V4S......e sto😎✌
Grazie! Andrea
Quando provi una ktm pero' una bella impennata e' d'obbligo 🤣
Brava KTM il cambio elettronico dovrebbe essere optional ovunque e non montato di serie come fa la concorrenza, le moto vanno guidate a partire dal cambio manuale, Il Perfetto sempre più perfetto sei un grande
Grazie! Andrea
Ciao Andrea, I pulsanti sono retroilluminati, per essere ben visibili di notte, o con scarsa illuminazione. Grazie ciao sempre al top 🔝
Grazie! Andrea
Bella come sempre, ma con tutta questa elettronica modulabile anche in marcia, secondo un mio punto di vista distrae troppo il motociclista. 1190s sempre nel ❤
Bravissimo. prova super esauriente è un piacere guardarla e soprattutto ....ti fa venire voglia di salire in sella. Ho appena comperato la moto che hai provato. Identica. sono molto curioso. Avevo una tenerè 1200 ultimo modello e credo che la moto non abbia riscosso il successo che doveva avere. ma sono consapevole che qui siamo su un altro pianeta su tutti fronti. Mi chiedo quale sia il tuo parere confrontando il GS 1250 (non il 1300 che è appena uscito) e il KTAM 1290 che hai provato. Non ho mai avuto una BMW (guido la moto da 35 anni ho avuto tutte le cilindrate. Solo enduro) ma tutti o quasi mi dicono che la BMW è irraggiungibile come facilità di guida. che ne pensi?
Come sono le sospensioni? È possibile scegliere un settaggio morbido paragonabile al road della gs? Inoltre il controllo di impennata taglia bruscamente o agisce in maniera soft?
Grande Andrea... volevo sapere il cambio elettrico funziona bene ?
.... in attesa della prova della versione R, molto più interessante!
Ktm sempre al top e Perfetti sempre il N. 1!!!!!!
Troppo buono, grazie! Andrea
Andrea complimenti . La novità più evidente resta il serbatoio, rende la moto più maneggevole ma quanto più rispetto a prima? Comunque la moto sarà valida ma vorrei tanto una 890 Smt❤️
La Smt 890, se la faranno, purtroppo avrà il parallelo. Non è la stessa cosa... 😑
A febbraio il tuo lavoro si fa durissimo tra Fuerte ventura , Marocco...🤤 sono alto 1,86 la sella in posizione alta non è un po’ bassa? Sono indeciso tra questa e AF adv sport naturalmente la cavalleria dice KTM mi piace guidare in modo più sporco uscendo dalle curve con il posteriore che scivola ...va bene così o rapporti corti ? Dalla tua prova sembra molto addolcita in erogazione però a fine video sembravi 😁 o era la moto o a fine video topa...
Saluti
Gran bella prova ktm non delude mai, due domande :
Sotto sella passeggero hanno trovato una soluzione diversa per il canister?
Dal video sembra che La qualità delle plastiche sia inferiore rispetto alla precedente ed alle dirette concorrenti, cosa ne pensi?
Grazie...
Ciao! Mi riservo di vedere dove sia finito il canister. La qualità è del tutto simile al vecchio modello. Ciao!
Ciao Andrea un carissimo saluto👋bella prova come sempre.Pensa che vi ho incrociato nella prova,io vivo li'e a saperlo ti avrei fatto 7n gran bel saluto perche'ti e vi seguo sempre🤙La prox volta se ricapiti dopo prova ti faccio far surf,che ne dici?ah ah ciao mitico🤙👋👋👋
Ciao! Non sono mica capace eh :-DDD
@@motoit Grande Andrea🤣ti porto io,son istruttore surf🤙
Ti sei divertito sulla Northshore in sterrato eh?👍Che meraviglia cmq,in questa prova hai trovato tutto,asfalto,sterrato secco e umido,top😉Bravo Andrea
Diciam che come confort di guida dovrebbe essere un pelo migliorata rispetto alla vecchia e dovrebbe essere anche più stabile...i problemi di sbacchettamento ad alta velocità sono scomparsi con iol baricentro più basso?
Vorrei chiedere se la R va’ anche bene per lunghi viaggi oppure e’ sconsigliata. Grazie
Grande Andrea Mi piace moltissimo Mi sa che ci faccio un serio pensiero 👍 E se ti trovi in Sicilia fatti sentire 🤙
Grazie mille! Andrea
@@motoit 👍👏
Complimenti per la prova.
Dal serbatoio basso ci si deve aspettare solo un miglioramento in termini di calore ?
Non c’è differenza nella guida ?
Grazie !
Differenze nella guida non sostanziali. Credo che con due radiatori scalderà meno
Gran bella moto ! ma esiste uno scarico meno ingombrante? e meno brutto??? anche l'Akra mi aspettavo qualcosa di meglio !