Ich liebe diese Videos! Zu dieser Zeit war ich 8 Jahre und lebte im Tal der Ahnungslosen in Dresden. Trotzdem kommen da Gefühle einer unbeschwerten Kindheit auf!!!
1973 hatte ich einen Peugeot 104 neu gekauft. Nach der ersten Fahrt Regen zur Bundeswehr stand im Fußboden das Wasser zentimeterhoch. Bei 42.000 km war die Zylinderkopfdichtung hinüber. Noch schlechter verarbeitet war aber Citröen CX meiner Eltern. Auch aus dem Peugeot-Konzern. Danach hatten wir nie wieder ein französisches Auto.
Habe auf meiner Website eine Anleitung für den Leuchtmitteltausch beim 2004er Picanto geschrieben. Läuft - um das mal ganz bescheiden zu sagen. :-) Scheint immer noch einen Bedarf zu geben.
Herzlichen Dank für das Hochladen. Jedes mal wenn ich nun von meinem Vater geerbten 305 GL aus der Garage hole ist es ein Genuß ihm zu bewegen. Da aber noch andere Peugeots (304,205) in meiner Garage stehen wird wird der Platz langsam eng. Aber keiner wird so lange ich lebe verkauft!
Irgendwie waren es damals noch bessere Zeiten. Die Autos hatten wenigstens noch Charakter und konnten leicht unterschieden werden. Die Form des 305 fand ich immer nett und ausgewogen. Insgesamt waren die Peugeot Modelle damals viel robuster als heute. Kein Wunder, dass die in Afrika oder im nahen Osten noch so massig unterwegs sind, teils mit einer halben Million Kilometern auf dem Buckel.
Leicht unterschieden werden? Finde genau das Gegenteil ist der Fall. Damals waren fast alle Autos im kantigen 3 Box Design mit wahlweise runden oder eckigen scheinwerfern.. Zumindest bei diesen Alltaskisten gab es kaum individuelles Design.
hallo german car fan! ich selbst bin baujahr 1963 und liebe diese alten auto-tests, vollkommen egal dabei, welches modell. sie waren damals (denke ich) recht objektiv! danke! :-)
Hallo,ich finde diese Test auch immer gut,so sollten heute die Tests auch gemacht werden,vorallem,mit für"Otto"Normal Verbraucher bezahlbaren Autos!!!!Danke und haut raus an Tests was nur geht!!!!
Mein erstes Auto war ein 205er, und die Innenausstattung ist sehr ähnlich wie bei diesem 305er, meiner war Diesel und ich erinnere mich gerne daran. Vielen Dank für das Hochladen des Videos.
Wir hatten damals auch den 505 Break. Platz ohne Ende. In dem konnte man problemlos 2 Spinte nebenaneiander reinschieben und die Heckklappe ging noch zu. In einen VW Bus, den wir damals auch hatten, war das nicht möglich.
Herrlich!!!! die Stelle 7:50! Allein die Größe Kippvorrichtung - die dann auch noch direkt am Scheinwerfer betätigt werden muss. Und wie dabei die Stärke des Betätigungsgeräusches mit der Größe der Kippvorrichtung korrespondiert. Mehr davon!
0:36 feiere ich! der Blick entspricht fast eins zu eins dem Blick in meinen 304 Motorraum. Die Kurbel für die Radmuttern fehlt und vor dem Kühler ist kein Wagenheber, aber der Motor mit diesem Luftfilter, diesen Leitungen (andere Abgaskrümmervariante, aber die gab es auch im 304). Die Radaufhängung ist das gleiche, ragt hier nur etwas mehr heraus. Sogar die Sicherungen sind am selben Platz - in einem etwas anders geformten Kasten. Herrlich!
..... wie das da durch das Schiebedach sifft... ".... kann man ja leicht ändern..." 🤣🤣🤣.... "Man schwitzt oder friert" .... 🙃 Wer hat sich da noch so einen Trümmer gekauft......nachdem man diesen Test gesehen hat ?!
Wie wenig Knöpfe und Schalter ausgereicht haben ist schon richtig schick und sehr bequeme Sitze.. Mit den Sitzen trifft ja auf moderne Autos leider nicht mehr zu. Auch die vielen Knöpfe und Schalter in den modernen Autos sind lästig...
Ja und nein. Die Fauteuils französischer Autos waren schon ziemlich weich, wobei die Seitenführung etwas überschätzt wird. Mein Audi 80 Bj. 1988, den ich bis vor zwei Jahren gefahren habe, hatte schon modernere Sitze, die auch nach 30 Jahren noch richtig gut waren.
@@alexanderstark7261 Das ist schon richtig. Eben fauteuils. Beim R 16 habe ich die ziemlich schwammig in Erinnerung. Aber es ist zu lange her. Die Sitze im Citroen CX habe ich geliebt.
Naja undichtigkeit hat nichts mit zuverlässig zu tun. Ist ein Mangel der sich beheben lässt. Das er im Regen stehen bleibt ist schon unzuverlässig und lässt sich beheben in dem der Zündverteiler mit einer "Tüte" umwickelt und abgedichtet wird. Wurde übrigens früher so bei allen Herstellern praktiziert.
Es war die Marke insgesamt gemeint, nicht dieses einzige Auto der Modell Reihe. peugeot hat viele Modelle über Jahrzehnte gebaut und Millionen fach verkauft - Zum Beispiel der 404 wurde zwischen 1960 und 1989 gebaut und läuft noch heute in Afrika und widrigen Bedingungen.
@@meporfo66 Schauen sie mal in Ägypten auf die Strassen. Dort wimmelt es nur so von Peugeots aus den 70ern welche noch heute unter grossen Belastungen zuverlässig funktionieren.
Tja, heute ist ja angeblich ein Auto so viel besser, wenn es in 2,8 s und nicht in 3,0 auf 100 km/h beschleunigt. Werte für die Mülltonne, für nichts , ohne Sinn.
Augenscheinlich! :-) Ich dachte bei mir: Moment... diese Karre kenne ich doch... und richtig, hatte ein Kumpel von uns. Hatte bei der Kiste mal die Zündkerzen getauscht. Vermutlich 80.000 Kilometer zu spät... hessburg.de/autos/automobile-erinnerungen.html
Sozusagen.... Diese Designspielerei hatte auch der 306 später, genau wie das Reserverad unter dem Kofferraum und dieses angesprochene Ruckeln bei Gaswegnahme.
Er fuhr sich ja prima. Und war innen sehr groß. - Leider sollte er allerdings auch möglichst schnell kaputt sein. Und das hat ja funktioniert. (Seit Anfang der Siebziger Geschäftspolitik. Z.B. die frühen 404 findet manchal heute noch - die späteren sind alle subito weggerostet....
@@uwewelz4908 Heutzutage wiegen die Fahrzeuge der Kompaktklasse durchschnittlich 1450Kg. Und dann gibt es heutzutage ja noch die Übergewichtigen, Wulstkugeln und bei süddeutschen Herstellern auch Prollkarren namens SUV, welche 2 Tonnen wiegen.
Motor und Getriebe sind bei dem im selben Gehäuse. An die Kupplung kommt man bereits, wenn man einen seitlichen Deckel entfernt. Es ist allerdigs arg knapp vom Platz her, aber es geht.
Mittelklasse passt schon . Für damalige Verhältnisse jedenfalls . Da war der damalige Passat auch nicht größer . Die Autos sind doch alle bis heute gewachsen , so daß heute ein Golf ( Kompaktklasse) mittlerweile so groß ist . Der hatte 1979 so etwa die gleiche Größe, wie ein Citroën Visa , den man heute als Kleinwagen bezeichnet .
Brauchen doch die Autos heute auch ! Keinen Deut weniger . Interessant ist die Gegenüberstellung im Test von den Normverbräuchen, die wesentlich niedriger waren und dem tatsächlichen Verbrauch bei ihren Test, also 10,3 l. Und kein medialer Aufschrei damals wie in der heutigen hysterischen und dämlichen, kindischen digitalen Internetzeit. Früher war das alles noch mit Niveau und Bedacht und Ruhe.
Schnelle Autobahnfahrt treibt den Spritverbrauch schon hoch, das wurde aber fairerweise dazugesagt. Die genannten 10,3 Liter haben folglich nichts mit dem Alltagsverbrauch zu tun. - Für die Zeit ein günstiger Verbrauch, wenn man praxisgerechte 8,5 Liter annehmen darf.
Paul Frère sagt was lässig : die kleinen Mängel lassen sich gut beseitigen aber wer wollte schon ein Auto mit undichtem Dach und Elektronik Probleme ab Werk kaufen ? 🤔🤔😂😂
Wenn die Kiste als Neuwagen schon eine wasserallergie hatte will ich nicht wissen wie das war als die dinger älter und damit die Dichtungen schlechter wurden😂
Dafür war er trocken und hat damals schon kein Öl verbraucht..., das schaffen deutsche Hersteller heute noch nicht und sichern sich mit 1l auf 1000km sei normal geschreibsel ab!!!
Eigentlich hat Paul Frere ganz gute Tests gemacht. Aber den damaligen Normverbrauch um 1/3 zu überschreiten, zeugt schon von fahrerischer Inkompetenz. Hirnamputiert drauflatschen bis die Ventile flattern, macht solche Motoren nicht schneller, nur schneller kaputt.
Ja, in meinem 306 gabs ne codierte Wegfahrsperre (Ziffernblock) in der Mittelkonsole, die Hupe war links vom Lenkrad und das Reserverad unter dem Kofferraum. Noch auffälliger war der Rostschutz. Manche Teile waren so gut, das man meinen könnte, man sitzt in einem Oberklasseauto, andere Teile waren so rostanfällig, das man sie nie gesehen hat, da nicht mehr vorhanden.
Der Peugeot 305 bleibt beim Nässetest liegen - wie peinlich - der Simca Horizon schneidet im Test eigentlich besser ab , wird aber schlechtgeredet ........Lügenpresse 1979
Den Simca Horizon hat der Rost überaus schnell gefressen, auch wenn er das schönere und innovativere Auto war. Der 305er ist eigentlich ein 1960er-Jahre Auto mit modernisierter Karosserie.
@@sledgehammer1603 Auf meine Frage ob das auf Erfahrung beruht, tippst du "nee, auf Erfahrung" ???? Aber am Rande, der 305 wurde bis 1988 gebaut, der Passat 1.8 GL, wäre dann ein B3, wurde erst ab 1988 gebaut, klar war das Auto besser, mal abgesehen davon das es schei..e aussah und bevor der nächste VW-Fanboy losheult, ich hatte son Passat selber.
@@sledgehammer1603 Passat aus dieser Zeit besser 😂😂😂😂 meine Schwester hatte damals einen Passat und es war die Gammelkiste vor dem Herrn, wie übrigens alles aus dem VAG Konzern damals. Bei dem Passat fiel nach drei Jahren der Außenspiegel ab weil das Türblech durchgefault war. Überhitzte Motoren bei dem VW waren auch keine Seltenheit. Typischer VW Plunder halt.
Wieso, das ist grundrichtiges, waschechtes Deutsch, nicht so wie heutzutage wo die mit englischen Kürzeln verseuchten km/h sagt. Von dem kommt mir das kotzen und nicht von "Stundenkilometer."
wenn ich schon "Stundenkilometer" höre könnt ich kotzen! Ich weiß nich was dieser bekloppte Ausdruck immer soll.Wenn man sagt "ich fahre 120 Stundenkilometer" heißt das das man für einen Kilometer 120 Stunden braucht.Mann,Mann,Mann.Umgangssprache hin oder her aber der Ausdruck nervt mich schon ewig. Ansonsten wie immer,sehr cooler informativer Test.Damals waren eben noch Fakten wichtig nicht dieser Mainstream Dreck der heutzutage als Autotest durchgeht.
Jein. Wenn wir mal ehrlich sind, haben alle Fahrzeuge, durch alle Klassen und Marken hinweg, doch keine Ausfälle. Wassereinbruch? Bremsfading? Seitenwindemfpindlichkeit? Unsicheres Fahrwerk? Lautstärke im Innenraum? Autos sind wohl so ziemlich durchentwickelt, da geht nur noch was über Emotionen und so werden heute unbedeutende Details heftig gefeiert.
@@Hessi Vieles wird nicht mehr getestet, weil es solche Autotests nicht mehr gibt. - Die Seitenwindempfindlichkeit eines heutigen SUV würde ich als ziemlich hoch einschätzen.
Kleine Mängel, im Regen pisst es rein und bei größeren Pfützen geht er aus........ nur Kleinigkeiten die man beheben kann ! ( war ironisch gemeint ) . Eine Potten hässliche Karre war das . Bei 5:25 sieht Paul aus wie Terminator
Ich liebe diese Videos! Zu dieser Zeit war ich 8 Jahre und lebte im Tal der Ahnungslosen in Dresden. Trotzdem kommen da Gefühle einer unbeschwerten Kindheit auf!!!
1973 hatte ich einen Peugeot 104 neu gekauft. Nach der ersten Fahrt Regen zur Bundeswehr stand im Fußboden das Wasser zentimeterhoch. Bei 42.000 km war die Zylinderkopfdichtung hinüber. Noch schlechter verarbeitet war aber Citröen CX meiner Eltern. Auch aus dem Peugeot-Konzern. Danach hatten wir nie wieder ein französisches Auto.
ja auch bei frz autos muss mann bei regen das fenster schliesen
Ganz lieben Dank fürs Hochladen! Finde ich klasse, dass jemand die zeitgenössischen Tests hier einstellt!
Ach wie nett, Paul Frere hört man immer gerne zu. Dieser Akzent und seine lässige Art, alles nochmal zusammen zufassen.
Irgendwie kommt er mir in dem Video als ob er einen Sitzen hat 🍺.
@@alminhabibovic4847 Schwachsinnige Beobachtung!
@@user-tt2fh8nf1o schwachsinnige Antwort
Sollte er damals in eine Kontrolle geraten sein haben die erst mal nen Alko-Test gemacht !!! 🍻🍻🍺🍸
mit ner Quarzuhr an Bord war man 79 der König.
sehr schön auch die Erwähnung der Reparaturfreundlichkeit in jeder Sendung. Heute scheitert man schon am Lampenwechsel
leider wahr.
Heute soll ja auch nichts mehr repariert werden. Du sollst dir gleich was neues kaufen.
richtig...so richtig schlimm wird es dann mit den Xenon-Scheinwerfern....sogar für mich als Ingenieur eine Herausforderung...
Habe auf meiner Website eine Anleitung für den Leuchtmitteltausch beim 2004er Picanto geschrieben. Läuft - um das mal ganz bescheiden zu sagen. :-) Scheint immer noch einen Bedarf zu geben.
"4,24m und gehört damit schon zur Mittelklasse" So ändern sich die Zeiten ;)
Herzlichen Dank für das Hochladen. Jedes mal wenn ich nun von meinem Vater geerbten 305 GL aus der Garage hole ist es ein Genuß ihm zu bewegen. Da aber noch andere Peugeots (304,205) in meiner Garage stehen wird wird der Platz langsam eng. Aber keiner wird so lange ich lebe verkauft!
recht so! bleib dabei....dir fehlt noch ein 504!
Irgendwie waren es damals noch bessere Zeiten. Die Autos hatten wenigstens noch Charakter und konnten leicht unterschieden werden. Die Form des 305 fand ich immer nett und ausgewogen. Insgesamt waren die Peugeot Modelle damals viel robuster als heute. Kein Wunder, dass die in Afrika oder im nahen Osten noch so massig unterwegs sind, teils mit einer halben Million Kilometern auf dem Buckel.
Leicht unterschieden werden? Finde genau das Gegenteil ist der Fall. Damals waren fast alle Autos im kantigen 3 Box Design mit wahlweise runden oder eckigen scheinwerfern.. Zumindest bei diesen Alltaskisten gab es kaum individuelles Design.
hallo german car fan! ich selbst bin baujahr 1963 und liebe diese alten auto-tests, vollkommen egal dabei, welches modell. sie waren damals (denke ich) recht objektiv! danke! :-)
Du bist Bj.63 ich auch und du lebst noch?
Hallo,ich finde diese Test auch immer gut,so sollten heute die Tests auch gemacht werden,vorallem,mit für"Otto"Normal Verbraucher bezahlbaren Autos!!!!Danke und haut raus an Tests was nur geht!!!!
Mit Freude sehe ich diese alten Autotests .Klasse und danke
besten dank, für die ganzen geilen uploads :)
Super das Du das alles einstellst, vielen Dank dafür und weiter so
Paul Frere was always keen on revving the shit out of the test cars. Einfach Klasse!
Damals war Innenausstattung in Beige fast schon Standard. Heute musst du dafür teuer bezahlen.
Man beachte den damaligen Verkehr auf den Autobahnen ! Nicht so ein Chaos wie heutzutage !
Mein erstes Auto war ein 205er, und die Innenausstattung ist sehr ähnlich wie bei diesem 305er, meiner war Diesel und ich erinnere mich gerne daran. Vielen Dank für das Hochladen des Videos.
Löwe auf 4 Rädern. Sehr Markant sind 504/ und 505 Serie. Der Break ist ein Wahnsinns Kombi, mit ohne Ende Platz.
Wir hatten damals auch den 505 Break. Platz ohne Ende. In dem konnte man problemlos 2 Spinte nebenaneiander reinschieben und die Heckklappe ging noch zu. In einen VW Bus, den wir damals auch hatten, war das nicht möglich.
Das war doch im 405 Break auch so, oder ?
Hatte ein 504
Viel elektronik probleme, leider.
Lief super.
Danke fürs runterladen, Madeleine.
Daumen hoch für das Video. Mehr davon
Ein Telemotortest über den Citroën GSA wäre toll ;-)
Herrlich!!!! die Stelle 7:50! Allein die Größe Kippvorrichtung - die dann auch noch direkt am Scheinwerfer betätigt werden muss. Und wie dabei die Stärke des Betätigungsgeräusches mit der Größe der Kippvorrichtung korrespondiert. Mehr davon!
Das mit dem Stehenbleiben nach Pfützenfahrt hatte ich beim D-Kadett auch immer.
Unter Berücksichtigung des hohen Gewichts von 940 kg ist die Beschleunigung gut.😂
Endlich mal ein Auto, das im Wasser nicht ideal ist. Bei fast allen anderen Berichten ist der Test immer ohne negativem Ergebnis
Von oben läuft der Wagen voll und von unten bleibt er stehen….und das bei einem Neuwagen 😅
😁😁
0:36 feiere ich! der Blick entspricht fast eins zu eins dem Blick in meinen 304 Motorraum.
Die Kurbel für die Radmuttern fehlt und vor dem Kühler ist kein Wagenheber, aber der Motor mit diesem Luftfilter, diesen Leitungen (andere Abgaskrümmervariante, aber die gab es auch im 304). Die Radaufhängung ist das gleiche, ragt hier nur etwas mehr heraus. Sogar die Sicherungen sind am selben Platz - in einem etwas anders geformten Kasten. Herrlich!
..... wie das da durch das Schiebedach sifft... ".... kann man ja leicht ändern..." 🤣🤣🤣.... "Man schwitzt oder friert" .... 🙃 Wer hat sich da noch so einen Trümmer gekauft......nachdem man diesen Test gesehen hat ?!
Wie wenig Knöpfe und Schalter ausgereicht haben ist schon richtig schick und sehr bequeme Sitze.. Mit den Sitzen trifft ja auf moderne Autos leider nicht mehr zu. Auch die vielen Knöpfe und Schalter in den modernen Autos sind lästig...
Also meine Ergonomie-Sitze im Mercedes sind super und perfekt einstellbar, ich weiß might was dir daran nicht passen könnte...
Unsere sitze im Kia Venga zB sind Absoluter Dreck. Wie Küchensessel
Ja und nein. Die Fauteuils französischer Autos waren schon ziemlich weich, wobei die Seitenführung etwas überschätzt wird. Mein Audi 80 Bj. 1988, den ich bis vor zwei Jahren gefahren habe, hatte schon modernere Sitze, die auch nach 30 Jahren noch richtig gut waren.
@@uwewelz4908... Die Franzosen waren zu diesen Zeiten, die Sieger für Bequemlichkeit sitze
@@alexanderstark7261 Das ist schon richtig. Eben fauteuils. Beim R 16 habe ich die ziemlich schwammig in Erinnerung. Aber es ist zu lange her. Die Sitze im Citroen CX habe ich geliebt.
Wot hatten damals einen GL, 1978. War ein schönes Auto.
How to change clutch on Peugeot 305 sr model 1979
my first car,from my father 305 sr
Mein erstes Auto und ich habe ihn geliebt.
Spricht hier der Synchronsprecher von Richard Gere?
Geil !!! Ich denk als Richard Gere steigt gleich aus !
Εξαιρετικο!
4 Jahre später machte dann der 205 vor allem als GTI und CTi eben jene Schlagzeilen 😎
Leider gibt's solche Tests nicht mehr. Man will ja nicht den Werbekunden vergraulen
6:34 erstmal schön durch den Fußgängerüberweg mit wartenden Fußgängern ballern
j'ai une voiture 305 la petite mersedesse je l'aime
Die guten alten von außen verstellbaren Innenspiegel…..ach nee, andersrum 😅
940kg "Schwer" Genial ;-)))))
5:10 wo fährt der denn da? Auf dem Gehweg?
Sieht so aus. :D
…auf dem Radweg 😂
Zuverlässig... 🤔 bleibt im Regen stehen und ist undicht.. :-)
Naja undichtigkeit hat nichts mit zuverlässig zu tun. Ist ein Mangel der sich beheben lässt. Das er im Regen stehen bleibt ist schon unzuverlässig und lässt sich beheben in dem der Zündverteiler mit einer "Tüte" umwickelt und abgedichtet wird. Wurde übrigens früher so bei allen Herstellern praktiziert.
@@gpsmodul6660 Es war meist ein Spülhandschuh ...
Es war die Marke insgesamt gemeint, nicht dieses einzige Auto der Modell Reihe.
peugeot hat viele Modelle über Jahrzehnte gebaut und Millionen fach verkauft - Zum Beispiel der 404 wurde zwischen 1960 und 1989 gebaut und läuft noch heute in Afrika und widrigen Bedingungen.
🤣👍
@@meporfo66 Schauen sie mal in Ägypten auf die Strassen. Dort wimmelt es nur so von Peugeots aus den 70ern welche noch heute unter grossen Belastungen zuverlässig funktionieren.
Paul Frère, unvergessen und gelangweilt im Peugoet 305
154,5 km/h
Die 0,5 haben es ausgemacht!
Tja, heute ist ja angeblich ein Auto so viel besser, wenn es in 2,8 s und nicht in 3,0 auf 100 km/h beschleunigt. Werte für die Mülltonne, für nichts , ohne Sinn.
@@sledgehammer1603 Blödsinn, da es dadurch die Anzahl der Drängler und Auffahrer weiter erhöht, was die Sicheheit verringert.
Peugeot 305.
🎉❤ 🎉❤ 🎉❤
والله فعلا سياره فوق الممتازه
اتمنى تصنيعها من تانى
ohje quarzuhr wenn man sich das 2019 anhört
ist das wirklich schon 40 Jahre her
Augenscheinlich! :-) Ich dachte bei mir: Moment... diese Karre kenne ich doch... und richtig, hatte ein Kumpel von uns. Hatte bei der Kiste mal die Zündkerzen getauscht. Vermutlich 80.000 Kilometer zu spät... hessburg.de/autos/automobile-erinnerungen.html
Der Peugeot 305 wurde auch in die DDR geliefert und verkauft.
Aber nur in sehr geringen Stückzahlen. Insgesamt wurden rd. 5000 Peugeot 305 in die DDR geliefert.
Auch einige Behörden hatten den Peugeot 305 als Dienstwagen in der DDR.
Der Peugeot 305 war eher kein Behördenfahrzeug, sondern wurde un der DDR insbesondere von Künstlern, Sportlern, Kombinatsdirektoren etc. gefahren !
Rat des Bezirkes und SED Bezirksleitung hatten diese PKWs und andere Dienststellen. Es wurden auch an Privatpersonen diese PKWs angeboten.
Aber nicht für jeder Mann?
Oh je, den habe ich in schlechter Erinnerung. Für das Beste an dem Auto halte ich den beleuchteten Aschenbecher ;)
Ich hätte dieses Model........da kommen Erinnerungen hoch
Für das Reserverad ist Streusalz nicht gut, für den Rest des Wagens anscheinend schon.
Da blüht alles so richtig auf
Das Desgin des Peugeot 305 empfand ich damals eher nichtssagend. Dennoch werden Erinnerungen an die Auto-Jugend wieder wach!
Bis auf das markentypische Gesicht war es das auch. :)
Schon zutreffend. Diese sehr sachliche Formensprache wurde mit dem Renault 9 auf die Spitze getrieben.
Eines der ersten Autos mit bösem Blick :(
Sozusagen.... Diese Designspielerei hatte auch der 306 später, genau wie das Reserverad unter dem Kofferraum und dieses angesprochene Ruckeln bei Gaswegnahme.
1:40 Bilde ich mir Dinge ein? Warum ist alles schief?
Er fuhr sich ja prima. Und war innen sehr groß. - Leider sollte er allerdings auch möglichst schnell kaputt sein. Und das hat ja funktioniert. (Seit Anfang der Siebziger Geschäftspolitik. Z.B. die
frühen
404 findet manchal heute noch - die späteren sind alle subito weggerostet....
5:05 fällt keinem auf, das er hier auf dem Gehweg fährt?
5:04
Holperstrecke; a real German word, you will find nowhere else.
Da fühlt sich einer direkt wie Belmondo. Oder, wieso ballert der da übern Radweg?
simca 1308GT gehörte eigentlich in die obere mittelklasse
als man zu einem verbrauch von 10,3l noch 'nur' sagte ;-)
Damals wurde noch ehrlich gemessen. Glaube mir, so ein 305 braucht weniger als ein Neuer!
Leider haben sie irgendwann aufgehört den Bremsweg aus 100 kmh mitzuteilen
Wie ist es moeglich nog solche verbrauchswerte zu bekommen wan die komplette test in der dritte gang gemacht worden ist.
Mittelklasse(C;
Minute 2.52 golf GTI ,,in seine element
Lief sicher so Tacho 190-195
porsche hat das zündschloss doch auch links
Aber den Blinkerhebel nicht rechts....
Und Lada...
"relativ hohes Gewicht von 940 kg"
Frank D. 😂😂😂
Im Vergleich zu einem Audi 80 ist das zutreffend. Das war die hohe Schule des Leichtbaus!
Heute ist jeder Kleinwagen schwerer...
@@uwewelz4908 Heutzutage wiegen die Fahrzeuge der Kompaktklasse durchschnittlich 1450Kg. Und dann gibt es heutzutage ja noch die Übergewichtigen, Wulstkugeln und bei süddeutschen Herstellern auch Prollkarren namens SUV, welche 2 Tonnen wiegen.
سيارة جميلة
"Die Kupplungscheibe kann ohne Ausbau des Motors gewechselt werden" Der Meinte wohl ohne Ausbau des Getriebes ;)
Nee. Gab auch Modelle bei denen es einfacher war den Motor anzuheben , wenn Getriebe wg. Platzmangel nicht weggezogen werden konnte.....
#SuziRider#- typische o8-15 Aussage aus heutiger technischer Sicht....es war nicht immer alles so wie heute bei den Fahrzeugen der 80-er...
Ging beim Kadett D auch ohne diese Getriebe Bauart
Motor und Getriebe sind bei dem im selben Gehäuse. An die Kupplung kommt man bereits, wenn man einen seitlichen Deckel entfernt. Es ist allerdigs arg knapp vom Platz her, aber es geht.
Yeah, da fuhr man noch mittig durch Esslingen!
. . . "das man entweder freirt oder schwitzt" . . . hahaha - herrlich . . .
Mittelklasse? Eher kompaktklasse! Das Video ist klasse!
Mittelklasse passt schon . Für damalige Verhältnisse jedenfalls . Da war der damalige Passat auch nicht größer . Die Autos sind doch alle bis heute gewachsen , so daß heute ein Golf ( Kompaktklasse) mittlerweile so groß ist . Der hatte 1979 so etwa die gleiche Größe, wie ein Citroën Visa , den man heute als Kleinwagen bezeichnet .
It was crap !
Owned one.
10,3 Liter gelten als erstaunlich niedrig???
Brauchen doch die Autos heute auch ! Keinen Deut weniger . Interessant ist die Gegenüberstellung im Test von den Normverbräuchen, die wesentlich niedriger waren und dem tatsächlichen Verbrauch bei ihren Test, also 10,3 l. Und kein medialer Aufschrei damals wie in der heutigen hysterischen und dämlichen, kindischen digitalen Internetzeit. Früher war das alles noch mit Niveau und Bedacht und Ruhe.
Top Spin heute kann man Mittelklasse Limousinen mit deutlich unter 10l bewegen. Bei mehr Masse und mehr Leistung, sowie viel mehr Komfort
Schnelle Autobahnfahrt treibt den Spritverbrauch schon hoch, das wurde aber fairerweise dazugesagt. Die genannten 10,3 Liter haben folglich nichts mit dem Alltagsverbrauch zu tun. - Für die Zeit ein günstiger Verbrauch, wenn man praxisgerechte 8,5 Liter annehmen darf.
Paul Frère sagt was lässig : die kleinen Mängel lassen sich gut beseitigen aber wer wollte schon ein Auto mit undichtem Dach und Elektronik Probleme ab Werk kaufen ? 🤔🤔😂😂
Dann haben sich die meisten den ohne Schiebedach geordert
Wenn die Kiste als Neuwagen schon eine wasserallergie hatte will ich nicht wissen wie das war als die dinger älter und damit die Dichtungen schlechter wurden😂
Dafür war er trocken und hat damals schon kein Öl verbraucht..., das schaffen deutsche Hersteller heute noch nicht und sichern sich mit 1l auf 1000km sei normal geschreibsel ab!!!
5:06 fahren die da einfach aufn fußweg??? xD
Und ab 5:06 fährt er auf dem Radweg neben der Straße 😂😂😂
Çok güzel sağlam bir otomobil kullanmayı seviyorum
Halogen ?! Aber HALLO ;-)))
البيجو جميلة
Drehzahlmesser bis 8.000 u/min 😀😁
Jugend von heute, kauft euch Autos von gestern. Halten ewig und sind noch leistbar.
Um auch mit durchnässter Zündung liegen zu bleiben? Nö danke!
Eigentlich hat Paul Frere ganz gute Tests gemacht. Aber den damaligen Normverbrauch um 1/3 zu überschreiten, zeugt schon von fahrerischer Inkompetenz. Hirnamputiert drauflatschen bis die Ventile flattern, macht solche Motoren nicht schneller, nur schneller kaputt.
War nicht ganz billig, so ein Peugeot. Ebenfalls 1979 bezahlte mein Vater für seinen Ascona B mit 2 L und 90 PS knapp über 14000 DM
Alter Schwede ist der Frère da breit! - Heroin, würde ich mal sagen //
Dir hat man offenbar die letzte Gehirnzelle weggelutscht
das ist keine 305 ist das Dacia Logan 🤣😂😂
Abnormitäten 🤣
Ja, in meinem 306 gabs ne codierte Wegfahrsperre (Ziffernblock) in der Mittelkonsole, die Hupe war links vom Lenkrad und das Reserverad unter dem Kofferraum. Noch auffälliger war der Rostschutz. Manche Teile waren so gut, das man meinen könnte, man sitzt in einem Oberklasseauto, andere Teile waren so rostanfällig, das man sie nie gesehen hat, da nicht mehr vorhanden.
2:21 Zündschloss links. Ja wo soll es denn sonst sein ? Links gehört es hin
Kein Auto hat heute das Zündschloss links. Ist immer rechts vom Lenkrad.
Beim Trabi Unterm Lenkrad xD
Stephan L man merkt du kennst keine guten Autos. Ich sage nur Porsche
Der 505 hatte es rechts
Der Peugeot 305 bleibt beim Nässetest liegen - wie peinlich - der Simca Horizon schneidet im Test eigentlich besser ab , wird aber schlechtgeredet ........Lügenpresse 1979
Dummschwätzer Der Horizon war auch sclechter verarbeitet als der 305.
Den Simca Horizon hat der Rost überaus schnell gefressen, auch wenn er das schönere und innovativere Auto war. Der 305er ist eigentlich ein 1960er-Jahre Auto mit modernisierter Karosserie.
Ein furchtbares Auto. Sogar damals
Die Aussage basiert natürlich auf jahrelanger persönlicher Erfahrung, richtig?
Eine Dreckskarre war das, Gott sei Dank das wir das nicht mehr sehen müssen.
@@sledgehammer1603 Auf meine Frage ob das auf Erfahrung beruht, tippst du "nee, auf Erfahrung" ????
Aber am Rande, der 305 wurde bis 1988 gebaut, der Passat 1.8 GL, wäre dann ein B3, wurde erst ab 1988 gebaut, klar war das Auto besser, mal abgesehen davon das es schei..e aussah und bevor der nächste VW-Fanboy losheult, ich hatte son Passat selber.
@@sledgehammer1603 Passat aus dieser Zeit besser 😂😂😂😂 meine Schwester hatte damals einen Passat und es war die Gammelkiste vor dem Herrn, wie übrigens alles aus dem VAG Konzern damals. Bei dem Passat fiel nach drei Jahren der Außenspiegel ab weil das Türblech durchgefault war. Überhitzte Motoren bei dem VW waren auch keine Seltenheit. Typischer VW Plunder halt.
Zu laut, zu viel Verbrauch, zu wenig Leistung, zu hässlich, zu verbaut !!!!
🤨🤨
aber sehr, sehr komfortabel
@@pe7893
Meine Couch auch, trotzdem kann man nicht damit fahren!!!!
🤨
It's not a german car, no good for me !
Humbug!
Toller Test,aber wenn ich schon dieses ewige „Stundenkilometer“ höre könnt ich echt kotzen!
Wieso, das ist grundrichtiges, waschechtes Deutsch, nicht so wie heutzutage wo die mit englischen Kürzeln verseuchten km/h sagt. Von dem kommt mir das kotzen und nicht von "Stundenkilometer."
wenn ich schon "Stundenkilometer" höre könnt ich kotzen! Ich weiß nich was dieser bekloppte Ausdruck immer soll.Wenn man sagt "ich fahre 120 Stundenkilometer" heißt das das man für einen Kilometer 120 Stunden braucht.Mann,Mann,Mann.Umgangssprache hin oder her aber der Ausdruck nervt mich schon ewig. Ansonsten wie immer,sehr cooler informativer Test.Damals waren eben noch Fakten wichtig nicht dieser Mainstream Dreck der heutzutage als Autotest durchgeht.
Jein. Wenn wir mal ehrlich sind, haben alle Fahrzeuge, durch alle Klassen und Marken hinweg, doch keine Ausfälle.
Wassereinbruch? Bremsfading? Seitenwindemfpindlichkeit? Unsicheres Fahrwerk? Lautstärke im Innenraum?
Autos sind wohl so ziemlich durchentwickelt, da geht nur noch was über Emotionen und so werden heute unbedeutende Details heftig gefeiert.
@@Hessi Vieles wird nicht mehr getestet, weil es solche Autotests nicht mehr gibt. - Die Seitenwindempfindlichkeit eines heutigen SUV würde ich als ziemlich hoch einschätzen.
Paul Frère als Moderator war ein Fehlgriff. Der Akzent ist unerträglich, auch wenn ich die Belgier sehr gern mag.
Ja mei, ein Christian Danner fuhr damals noch Rennen...
Kleine Mängel, im Regen pisst es rein und bei größeren Pfützen geht er aus........ nur Kleinigkeiten die man beheben kann ! ( war ironisch gemeint ) . Eine Potten hässliche Karre war das .
Bei 5:25 sieht Paul aus wie Terminator