Reportage : l'histoire de la PEUGEOT 305
Vložit
- čas přidán 18. 02. 2021
- A travers ce nouveau reportage , découvrez l'histoire de la PEUGEOT 305.
Notre invité Michel nous présente un exemplaire de 1983 dans un état de conservation unique mais une belle auto n'arrive jamais seule !
Bon visionnage et bon reportage sur Passion Auto Sport Du Var.
reportage complet sur FB Passion Auto Sport Du Var
(Pour info et pour une question de droits , cette vidéo est dépourvue d'extraits et d'images qui devraient illustrer notre rubrique "l'historique", la version complète est sur notre page facebook) - Auta a dopravní prostředky
![PEUGEOT 305 : Elle Avait Tant de Secrets [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/ZHThGMHCQbo/mqdefault.jpg)
![PEUGEOT 305 : Elle Avait Tant de Secrets [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
Ich bin aus Deutschland und fahre einen Peugeot 305 S aus !981. Ich bin immer wieder begeistert mit meinem Oldtimer in eine Welt voller Nostalgie abzutauchen.
Salut Stéphanie, bienvenue à nos amis allemands mais je ne pratique pas la langue de Goethe, là je suis désolé mais c'est avec plaisir qu'on voit notre travail traverser la frontière !
Bonjour, un grand merci à vous de nous remérorer cette magnifique voiture, ou j'ai pus voyager dedans avec mes parents, mon père en avait acheter une en occasion en 1981, 305 GR, couleur crème entre le blanc et le caramel, j'avais 15 ans, j'ignore l'année de ça sortie exactement, tout ce que je sait c'est que cette 305 est sortie en neuve entre 1978 et 1980 pour la GR.
mais en tout cas c'est une auto mémorial, toute en souplesse et confortable et spacieuse même en berline.
votre vidéo, à rappeler de beaux souvenir avec celle de mes parents.
Merci à vous et bon courage.
On adore réveiller les souvenirs de famille chez nos abonnés et souvent leurs parents et là, tu nous fais très plaisir !
La 305 est sortie en novembre 77.la première que j'ai aperçue, j'avais 15 ans, était de couleur Ivoire, une fin de journée de décembre, à Quimper (Finistère), j'en avais vu l'arrière, moderne avec ses grands feux style 604..
@@olivierlemoigne855 Décembre à Quimper! On adore la Bretagne!
@@francoismartini187 oui, mais je vus entre Lyon et la Corse. Plus bcp en Bretagne.
Merci pour cette belle présentation de deux véhicules dans un état exceptionnel , plus jeune je ne prêtais même pas attention a une 305 Peugeot et aujourd'hui je la trouve magnifique d'une grande élégance et dotée d'un fort joli intérieur . Je lui trouve un petit air de 604 et surtout absence totale d'électronique , j'ai pour projet d'en acquérir une rapidement , en vieillissant on va a l'essentiel qui est de rouler tranquille sans rester au bord de la route comme il m'est arrivé avec les voitures ordinateur d'aujourd'hui que personne ne sait réparer .
Elle va devenir ma 1ère voiture, toujours intéressant d'en connaître plus sur cette voiture !
Super merci beaucoup pour cette émission.
Je suis propriétaire d'une 305 SR série 2 beige clair et je peux vous assurer que c'est une très bonne auto !! Un constructeur sort ses griffes !!!
Salut Thierry, merci pour ton ressenti !
Souvenir du temps qui passe avec notre 305GT de 1983 rouge féria de 95cv, revendu en 1998 avec +de 250000k, une auto robuste confortable, une belle lionne comme Peugeot à le secret, et cette fidélité est qu'aujourd'hui, c'est notre 3008GT qui seront nos souvenirs de demain. Merci à l'équipe pour tous vos reportages qui font notre passion.
Salut Phil, c'est un plaisir d'avoir notre avis qui matche avec le tien, c'était une bonne auto ! Au plaisir de te lire au gré de nos parutions...
Très heureux que la chaîne reprenne. Il y a toujours eu de belles images. C'est fou comme la couleur, les jantes, rendent actuelle cette 305 avec 15 000 km! Vite que l'on revienne à des voitures simples comme ça! C'est plus écolo! On peut travailler dessus! Il y a de la place. On fait des hybrides à plus de 30 000 euros qui consomment pareil. Les places arrières sont généreuses, la surface vitrée importante. Pour être monté dedans, on ne se sentait pas confiné comme dans les voitures d'aujourd'hui. Je la trouve très à l'aise Marie-Catherine au micro face à la caméra.
C'est reparti et pour un bon moment !
@@riccodelestaque7720 Et oui c'est plus écolo car ça se réparait facilement. Changer de voiture, la jeter et en refabriquer une ce n'est pas écolo du tout! Lis correctement ce que je voulais dire avant de commenter. jefais exprès d'insister sur fabriquer au lieu de construire! Ca te rend rageux!
@@riccodelestaque7720 Que dis-tu là! Je n'ai rien comparé , c'est toi! Hi hi ! Tu ne veux et tu ne peux pas comprendre! Tu n'es pas mécano, c'est normal! Aucune voiture n'est construite pour être mieux recyclée !!! Juste qu'elles emploient un peu de matériaux recyclés et que l'on fait un peu de recyclage à leur destruction. Mais t'inquiète, on en faisait presqu'autant avant car on revendait de la pièce d'occasion, chose qui se perd.
Je dis juste et surtout (pour la 2ème fois) que les voitures d'avant se réparaient plus facilement et même soi-même, avec peu d'outils! L'écologie c'est aussi et d'abord cela! Je ne vois pas pourquoi tu insistes en essayant d'avoir raison en détournant mes propos! Avant j'achetais des chaussures qui duraient 5 ans et je changeais les semelles chez le cordonnier. Maintenant je les jette au bout de 6 mois. Elles sont moins chères mais aucun intérêt! Crois-tu qu'être dépendant d'un pays facho comme la Chine (qui nous a collé le virus) ou le Congo pour l'extraction des terres rares et ferrite (pour les batteries, catalyseurs, moteurs et écrans) faite souvent par des enfants, ce soit bien? Cette extraction se fait dans des conditions de pollution extrême! www.usinenouvelle.com/article/derriere-la-voiture-electrique-la-course-aux-materiaux-critiques.N882305 Pour les gosses, l'horreur: www.ouest-france.fr/economie/entreprises/dossier-pour-nos-batteries-de-smartphones-ou-voitures-des-enfants-creusent-en-afrique-6971213
Le recyclage, tout ça, c'est pour donner bonne conscience aux bobos, bien au chaud, qui ne voient rien car les horreurs qui se passent là-bas! Tu vois j'ai une voiture qui a 85 ans, tout se démonte et se refait! On ne jette aucune pièce! On répare tout! J'ai l'impression d'être juste plus écolo avec! Les pièces et les pneus étaient en nombre réduit et étaient communs à plusieurs marques (traction Citroen, Peugeot...)
L'avenir c'est une voiture simple, légère, peu gourmande, qui se répare! Pas la course à la consommation! Il est évident que les anciens moteurs sont plus polluants... Et encore, quand on raisonne en rapport du poids transporté, certains gros véhicules émettent plus de CO2 que des anciens... Sache par contre qu'un diesel actuel qui mange des gaz brûlés a une longévité plus courte! En refabriquer un pollue plus que d'en garder un!
La 1ère cause de pollution c'est la surpopulation et donc le nombre de voitures. Ca on n'en parle jamais! Allez salut, de toute façon, tu ne veux pas comprendre, tu me lis avec un apriori et je pers mon temps...
@@riccodelestaque7720 Va voir ce qui roule à Tokyo ! Ce sont des mini van peu puissants, moches, peu sophistiqués, laissant un maximum d'espace intérieur avec des moteurs ayant un encombrement mini! Je te vois suffisant , je laisse tomber.
@@bobcomment8589 et @Ricco Delestaque , keep cool les amis ! On est ici autour d'une passion et chacun l'exprime à sa façon, ne prenez pas de tours sur un sujet qui a autant de facettes que de boulons dans la Tour Eiffel, vous connaissez tous les deux la simplicité de construction et de dépannage qui était en cours à l'époque de ces autos déjà anciennes et tant de choses se sont compliquées par la suite en cherchant à mieux servir le conducteur... C'est l'époque et ses exigences qui veulent ça! De notre côté on est heureux de raviver des souvenirs de famille, de virées et de vacances chez nos abonnés, j'adorerais que l'on reste tous dans cette optique avec un ton de passionnés détendus! Vous êtes deux fidèles et je tiens à vous garder parmi nous, j'en profite pour vous souhaiter une belle journée ! François Martini.
J’en ai possédé une de 1983 à 1988. Confortable, douce à conduire, tenant bien la route y compris sur la neige et le verglas, spacieuse et elegante
Lecapitainevincent, j'ai l'impression qu'on a su démarrer ta machine à souvenirs!
Quel plaisir de vous retrouver !!! Que j'aime vos reportages gorgés de détails, d'historique, cela transpire la passion, vous prenez votre temps et malgré cela, que ça passe très vite gage d'appréciation de vos vidéos. A chaque fois le père François m'épate par tant de savoir, il est incollable, il connait le moindre boulons ou rivets de chaque modèle de véhicule, je tire mon chapeau "même si je n'en porte pas". Mathieu toujours le sourire aux lèvres qui respire la sympathie , toujours dans la bonne humeur. La 305, honnêtement très banal à l'époque et trop classique , elle passait inaperçue mais qu'es ce qu'elle vieillit bien, que de beaux modèles présentés, on remonte le temps, quelle nostalgie. La dernière rubrique est très agréable et effectivement apporte du renouveau, bravo Marie Catherine pour une première, vivement la prochaine, une touche féminine fait du bien au milieu de ce flot de testostérone. A bientôt et longue vie à vous.
Pat Cox, on t'adore !
Vraiment magnifique, cette vidéo faite sur le peugeot 305 elle me rappelle mon enfance. Mon Papa en à eu deux la phase 1 et 2 du coup je me suis très vite habituée à elle. Avec un moteur hyper performant sur les côtes. Lors de l'accélération du moteur on pense direct au Rugisemment du Lion 😃😃😃😃. Superbe 305
Salut schon tafock, merci pour ces souvenirs et ton enthousiasme pour notre reportage!
Génial cette vidéo ! 👍
Mon père a possédé une 305 GR gris clair phase I de 82. On en a fait des voyages et on en a eu des beaux souvenirs avec cette voiture !
Salut Laurent J, c'est exactement notre but, faire émerger des tonnes de souvenirs avec nos reportages!
@@francoismartini187 Merci bien c'est vraiment cool, ce moment de nostalgie automobile qui me ramène presque 40 ans en arrière ! ⭐👍
Génial, je viens de savourer cette vidéo , un beau voyage dans le temps avec de sympathiques personnages, en 1984 personnellement j'étais en R14 TS vert algue, encore merci et à la prochaine ! ...🥰...
Pascal Pascalou, t'inquiète pas, on a un beau duo de Lotus Esprit sous le coude qui vont capter tous les regards et nous fournir le prochain sujet !
@@francoismartini187 salut François ok nous serons là pour savourer ces Lotus ❤! ...
Moi je me souviens dans la 305 de mes parents un jour de forte pluie mon père à perdu le contrôle de la voiture.
On a fait un tetaqeu,puis on a fini par heurter une autre voiture qui arrivait en face. Je me souviens au moment de l'accident j'ai été projeté d'un bout à l'autre de la banquette arrière et ma tête a cogner contre la vitre.
Miracle je m'en suis sortie sans une égratignures. Je me souviens que c'était en allant à la montagne et que du coup on a été raccompagner à la gare par les gendarmes.
Oups, là y'a du vécu! On répète toujours le même conseil, ceintures à l'arrière et méfiance extrême sur les conditions de routes difficiles mais le principal est que tu n'aies qu'un souvenir de cette aventure, un tour dans le panier à salade !
La voiture de mon enfance que de bon souvenirs !
Merci pour ton avis!
Salutations de Barcelone, c'est un très beau programme, avec bonne chance
Re bonjour à nos amis Espagnols !
Meme si je suis fan de Renault, je trouve cette auto sympathique et surtout ce reportage magnifique, merci à vous, Mathieu et François.
merciiii !
Deux très belles automobiles me rappelant leur utilisation familiale avec les parents...nostalgie......
Merci pour ces madeleines de Proust encore bien savoureuses 😊 : mon père a eu successivement ces deux couleurs : une phase 1 GR ivoire, puis une phase 2 GT "brun Macao", avec ce tweed qui piquait un peu nos petites jambes d'enfants 😄
C'est Génial Christophe, on a "matché" avec les couleurs des autos de ton enfance!
Ah le tweed qui piquait les cuisses, une vraie madeleine!😅
Un grand merci de pouvoir vous retrouver. Très belle vidéo. Beaucoup de nostalgie ses 305. 👍
C'est nous qui te remercions de nous encourager comme ça, à très bientôt !
Je crois que mon père en a eu une. Mais celle dont je me souviens très bien , c'est celle de mon grand père. Je crois que c'était une GL blanche avec le toit ouvrant. Ce que je me souviens le plus c'était l'odeur dedans des Peugeot de l'époque. J'avais retrouvé cette odeur plus tard, dans une 205 d'une copine à La Seyne. Content de te revoir avec ton équipe .
Merci Pierro31, ces odeurs et ce ressenti on a su les partager, toi aussi t'y as goûté!
Il y a une phase 2 brune dans ma rue, identique a la premiere et elle me donne le sourire a chaque fois que je la regarde! Merci pour ce partage!
Un vrai bonheur de retrouver Mathieu et sa passion... Bon retour et continuez ainsi !
Concernant la 305, mon père avait une phase 1 en GL bleu ciel métallisée. Que de souvenirs reviennent grâce à vous et aux gentils propriétaires passionnés... des odeurs, des sons... un grand merci !
@@vincentrascol6965 c'est un vrai plaisir de t'avoir réveillé ces souvenirs !
Quelle joie de vous revoir tous.et que de souvenirs car j'ai eu la chance de conduire régulièrement une 305 GTX (sacrée voiture avec du tempérament )
Merci pour ton message, cette 305 GTX a laissé quelques souvenirs à ceux qui s'en sont servi, c'est le moins qu'on puisse dire !
@@francoismartini187 c'est la 305 la plus abouti , mais qui consomme le diable !
C'est un grand plaisir d'admirer ce duo de 305 ! Des souvenirs, j'en ai plein car j'ai eu le plaisir d'utiliser trois Peugeot 305 de suite. La première était une "SR" Bordeaux qui fut tellement appréciée qu'une "GT" brun Macao l'a suivie. Les qualités dynamiques de cette dernière m'ont fait ensuite choisir une "GTX" rouge Plaisir, avec un magnifique intérieur cuir anthracite. Ces berlines étaient très homogènes et d'un confort notoire pour cette catégorie. Je me souviens avoir monté en accessoire sur la GT et la GTX, l'équipement à quatre phares ronds "plein jour" des établissements Morette qui permettait de profiter de deux iode h4 et deux projecteurs longue-portée de complément à la place des optiques d'origine.
Attention cependant ! Il n'y a jamais eu de monte pneumatique TRX prévue au catalogue constructeur sur aucune 305! Et enfin, les premières 504 ont toutes reçu un train arrière à roues indépendantes, ce qui faisait partie de leurs qualités comme leurs quatre freins à disques. Le pont arrière rigide n'est apparu que sur les versions 504 L, bien après la date de lancement des premiers modèles.
Excellentes prises de vues et propriétaires très sympathiques! Merci.
Salut Atlantis et merci de ton avis éclairé! Nous avons aussi été étonnés quand Michel (qui possède quelques autos étonnantes et qui est tout à fait digne de foi) nous a déballé l'histoire des pneus millimétriques: était-ce au catalogue des options ou une idée du concessionnaire mais il a bien 4 roues en profil millimétrique! J'en parlais avec un autre passionné qui en avait sur son Austin Métro et qui avait fini par passer aux jantes en pouces, sa métro lui avait été livrée neuve avec ces satanées roues mais sans qu'elles apparaissent non plus au tarif, il ne s'en était rendu compte qu'au changement des pneus en 1987 ou 88! Les pneus n'étaient pas des Michelin mais des Dunlop anglais en millimètres, Dunlop ayant acquis à Michelin la possibilité de les fabriquer en Angleterre... C'est ce type d'énigme qui nous passionne, les séries bizarres et les options "pas au tarif", les modifs en cours de millésime, on aura toujours des surprises et c'est génial car on en apprend tous les jours!
J'ai eu une 305 GT (1L6/94cv) en phase 2 donc. Elle était équipée de jantes alu d'origine (option Peugeot) et c'étaient bien des jantes millimétriques.
Il existait la version GTX avec un dessin de jantes très similaires mais en dimensions pouces standard bien plus économiques.
C'est le même "plan" que pour les 604 à jantes alu (celles avec le faux écrou hexagonal central décoratif chromé) qui ont existé en 15" et en TRX.
Avec le coup d'oeil on arrive à distinguer les jantes au dessin très très proche en version millimétriques des versions standard.
Bien vu
Ça y est, je suis nostalgique 😍. Bien sympa cette petite vidéo, dans un beau décor, et surtout avec plein de souvenirs en ce qui me concerne, quand je roulais en musique 🎶 avec ma 305 GT de couleur bordeaux.. Grazie 🤣
C'est génial, on a passé trois petites heures avec ces autos mais tu confirmes tout le bien qu'on leur a trouvé, j'adore quand les anciens propriétaires sont ainsi séduits par le reportage! ça veut dire qu'on n'a pas dit de bêtises... Merci
Eh oui... 😊 Il est toujours plaisant de voir que beaucoup comme nous tous et toutes sommes passionnés (ées) de véhicules à " l'ancienne". Ces voitures qui nous passionnent, et peu importe le modèle, l'essentiel est de se faire plaisir.... Je n'ai plus ma GT, mais une 205 TD.. Très bonne voiture aussi, qui a fait ses preuves et encore aujourd'hui ! ^^ Merci de ton retour et au plaisir de visionner d'autres vidéos 👍
Un grand merci à tous les Français et un grand salut aux constructeurs des voitures Française.
Vive la France vive la république.
En Algérie je pleure pour avoir une voiture, j'ai pas les moyens.
C'est dommage.
redouane ....si tu savais .... le gaspillage que les gens font avec les voitures ...les gens ont beaucoup trop d'argent en france ...quand on voit le nombres de voitures abandonné et ceux qui en cherchent sans avoir de quoi se payer une voiture ne serais ce que 1000€ c'est une honte !
maintenant ces voitures sont l'objet de spéculation....c'est n'importe quoi !!!
Une, deux et 305 ! Elles sont superbes. Plus le temps passe, plus j' aime les anciennes voitures ! Quand on voit l' état de la marron foncé, avec les détails ... ça donne envie d' en avoir une ou deux ou 305 ! Bonne et longue route.
Salut Malikoko, très bonne route à toi et j'espère que tu en trouveras une un de ces quatre!
Merci beaucoup !
@@francoismartini187, merci ! Je suis un passionné mais ayant déjà un véhicule (de 2003), je n' ai ni la place ni les finances d' en avoir un deuxième ( ce n' est pas l' envie qui manque ! ). Donc, je regarde avec plaisir les vidéos, les anciennes voitures rouler ...
@@malikoco Bienvenue dans nos aventures automobiles, à bientôt !
@@francoismartini187, au plaisir !
Bravo !! J'ai eu la break grd, très bonne auto. Content de vous voir. La qualité des vidéos est incroyable. Encore merci 🙂
Salut Albatros Hurleur, toujours fidèle à nos vidéos et merci pour le "La qualité des vidéos est incroyable"n Mathieu n'était pas satisfait de son montage mais ça va lui remonter un peu le moral !
Très content de vous retrouver !! La 305 SR a été ma deuxième voiture ( apres une Simca1100), souvenirs et nostalgie 😍😍😍 merci de nous faire revivre tout cela, amitiés à tous🙏🏻😘
Salut Eric Trader Hong Kong, je suis très heureux qu'un ancien propriétaire n'ait pas trouvé de bêtises dans notre reportage, merci pour ton avis et à bientôt pour de nouvelles aventures !
que de souvenirs!!j'ai conduit la GT et la SR vers fin 1980 donc je ne sais pas quelle évolution mais que ça "marchait" bien, confort, place, et solidité (je sais de quoi je parle après un choc frontal!!), c'était dans le cadre de mon travail .Personnellement, j'ai acquis la 405 gr 1903cc 110CV, boîte longue, ça filait (très)vite, seul souci starter auto!!! voilà, merci de cette visite sympa pour la marque au lion!!!!
Salut Thomassin Bruno, merci pour ton ressenti et surtout, de t'avoir invité à plonger dans tes souvenirs, c'est notre grand plaisir !
Enfin le retour ! Comme première voiture j'ai eu "l'ancêtre" , la 204 phase 2 (les 3 compteurs ronds). Voiture bien sympa à conduire aussi. C'était " au temps béni " juste avant les premières limitations de vitesse...
Bob Logan, bien le bonjour !
🤗oh des 305, mes premières voitures quand j ai eu le permis... en 2002😆
Depuis je me suis mis aux sportives mais elles resteront mes premières🙃
Ahhh, la première, souvenirs éternels!
Хорошие воспоминания связаны с таким же авто. 👍👍👍
J avais une 305 gt break qui venait de Suisse avec moteur de Citroën bx et des suspension de Peugeot j5 et chose exceptionnel elle était équipée de la clim quand je l ai achetée en Suisse elle était comme neuve j en était content
Malik Bonjour! C'est un sacré modèle que tu avais là ! Déjà la clim', exceptionnel !
Cool le retour
Yes, jette un oeil à nos Lotus et une cox tonitruante ne va pas tarder à suivre...
My first car was a 305 diesel with the 1.5 litre XID engine. My second was an estate with the 1.9 XUD. I also owned a couple of GTX ones over the years. They were fantastic cars.
Quel honneur ! Moi qui croyais découvrir une Ferrari dans un tel endroit .La 305 présentée a empreinté les gantes de sa descendance ... Merci pour le partage !!!
Salut les Panhard du Furania! Merci pour ton message et pour les roues, le propriétaire a bien celles d'origine avec les pneus d'époque mais... il préfère rouler en chaussettes récentes, on le comprend et on lui pardonne les jantes d'autre Peugeot!
@@francoismartini187 Bonsoir François,
Ce n'est pas un reproche, et j'ai parfaitement compris, j'ai fais cette remarque juste pour le reportage qui as été très très bien réalisé, mais lorsque tu visionne la vidéo, que voit on en premier, ce n'est pas la 305, ce sont les jantes en aluminium. A la place du propriétaire, j'aurai laissé les jantes d'origines, même si l'aspect n'est pas top ...
C'est juste un avis strictement personne, pas une critique..Merci pour le partage ...
La série des 05 était de très bonnes voitures . 205_305_405_505_605 ... le top de la gamme Peugeot d'époque ...
@@lespanharddufurania je vais te faire une confidence, cette 305 avait la très rare option en pneus millimétriques (trx) et le propriétaire a préféré la facilité du passage en pouces face à leur tarif et la disponibilité compliquée de ces pneus bien spéciaux! Et puis ne t'inquiète pas, je n'avais pas entrevu de reproche dans ton message, ici on est entre passionnés et la tribune est grande ouverte...
Un plaisir com d'hab....et 305 tonton moi aussi....et peugeot com tjrs ça roule ça tient le pavé on y est bien et ça démarre de la voiture quoi ..et du français...👍 et j'en ai une ..de peugeot ....206 export 300 000.... y'a tout et c'est un plaisir
Salut Georges Seguy, merci pour ton appréciation et du vécu 305 tonton !
@@francoismartini187 merci ....en allant à la montagne sur nos petites routes c est vrais que j'ai été quelque fois à deux doigts de souiller moi aussi les places arrières, mais tonton disait quil fallait bien respirer ,tout en continuant à "enquiller prudement" ..hehe ...bons souvenirs ...on attend tous la prochaine avec impatience ...a plus
Salut mon Mathieu et Bonjour à François et à Marie Christine belle vidéo sur la 305 mes beaux parents en avait une la 305 SR et avant celle çi ils avaient la 304 break ça me rajeuni pas tout ça ! à part ça vous êtes au top vous 3 encore mieux que turbo sur M6 bon à bientôt portez vous bien vous 3 bises du 66 à votre prochaine vidéo pour le plaisir des yeux et des oreilles A++
Si ça, c'est pas des encouragements ! Salut l'Exilé, heureux que notre topo sur cette Peugeot t'ait ramené quelques années en arrière, deux sacrées machines à remonter le temps !
Merci pour ces vidéos !
Floot Toot, c'est un plaisir !
Bonne bagnole ; je n'en ai jamais possédé, mais plutôt loué, pour des we express, avec trajet (de nuit) entre le massif central et la Picardie : confortable, à 4 occupants et bon souvenir (ainsi que la 505).
Merci Philippe pour ton ressenti qui rejoint le nôtre, une bonne petite berline efficace et confortable...
Très belle vidéo, je me suis régalé
Tel le Phénix vous avez su renaitre.
Attention, Franck de Movie Cars Central va faire une crise cardiaque !!!!!!!!
Merci à vous
Salut Jean Luc , eh oui on remet le couvert ! On a un peu modifié la formule, même si la période Covid nous met des bâtons dans les roues, on va s'appliquer et faire paraître un sujet toutes les deux semaines et on a ajouté une rubrique qui faisait défaut aux vidéos précédentes; la date de sortie de la voiture qui nous occupe donnera lieu à l'étude de l'actualité du moment par notre amie Marie Catherine, c'est un clin d'oeil à l'histoire et à l'actualité du moment!
Très intéressant et agréable avec des autos magnifiques, félicitations !!!
Trop cool une nouvelle vidéo quand j atterri a Ajaccio et sur la 305 en plus
coucou la corse
@@passionautosportduvar4882 c est drole je suis dans l avion.... va falloir que j attende pour voir la suite on débarque la :-)
@@renaultpassion7375 enorme hi hi
J' ai un une 305 phase 2 de base niveau moteur rien à dire fiable par contre l intérieur se désagréger après 12 ans 😁
Tu as bien de la chance de pouvoir te promener toi! C'est chouette la reprise de cette chaîne.
C'est vrai que c'est dommage d'avoir mis ces jantes de 205 GTI. Après en jantes alu sur la 305, Il y avait celles du catalogue accessoires et celles de la GTX. Et il faut savoir que si ces jantes ont existé en TRX (plutôt rares) elles existent aussi en 14" standard, donc facile à équiper en pneus à prix modique. Puis il y a eu une légère évolution de cette jante en 86 avec une forme plus bombée avec l'arrivée de disque ventilés. Je suis surpris de voir que les plastiques sont encore là. En principe ils sont enlevés lors de la préparation du véhicule pour la vente. Surpris aussi de voir de la moquette dans le coffre. Mes parents ont eu une SRD de 85 et c'était un simple tapis fin ciré. Par contre il y avait des caches cartonnés de part et d'autre des ailes pour cacher le cric notamment et de la feutrine sur les passages de roues. Maintenant, ça dépend sûrement des millésimes. Parce-que même ce pommeau de vitesses, je ne l'avais jamais vu sur une 305 Ph2. J'ai toujours vu les mêmes que sur les 205. Entre les modèles présentés et un 85, il y a déjà des choses qui changent. Le sens des poignées de portes, la position des protections latérales. Puis en 86, nouveau béquet peint et centralisation du coffre...
J'ai conduit la 305 srd de ma parents pendant longtemps. Le XUD9 était très robuste. C'était une rouge plaisir que j'avais entièrement équipée GTX 😁 Il y a quelques temps j'ai racheté la même...mais la vraie GTX. Il faudra un jour que je me décide à la remettre en route 😜
Là tu nous as fait une belle revue de détails et des petites différences entre les millésimes et même en cours d'année ! Remets cette GTX en fonction, c'est une auto encore très actuelle en termes de performances et de prestations, une petite machine à voyager dans le temps...
Exact pour le coffre, bien vu, pas de moquette non plus dans la GT de 83 de mes parents. Et bien sûr le pommeau de levier de vitesse a curieusement été changé pour un modèle de 505, dommage !
J'ai appris pas mal de chose sur l'historique de la 305. Je suis l'heureux propriétaire d'une gt de 84 depuis 6 ans. Je trouve que pour l'époque la conduite est vraiment agréable, qui offre des reprises pas trop mal, avec une consommation raisonnable. Très accessible en collection mais pas prisé, pour ça qu'on en voit peu dans les rassemblement.
Je possède aussi une r30 tx, voitures aussi oubliée. Merci pour votre vidéo.
Bonjour, quelles sont les consommations moyennes pour la GT ? Ville et Départementale si vous les connaissez, merci d'avance !
@@timdupont6925 bonjour, je fais une moyenne de 7,5 litres en cycle mixte
Super voilà enfin de retour
Salut Sylvain, merci de cette fidélité!
elles sont tré tré belles 👍 👍 👍
Merciii !!!
@@francoismartini187 je suis sincère ,elle sont vraiment belles
ps : bon courage et bonne continuation a toi (entre passionner on ce tutoie)
La 305 me rappelle la voiture 305 de mon cousin en kabylie qui la acheter en france en 1987 neuve elle rouller tout les jours jusqua 2020 elle etait vendu a autre propriotaire
Et le delco sensible à l humidité que je frottais/sechais pour pouvoir démarrer. Que de bons souvenirs cette bagnole.
PS : couleur Champagne. Et oui...
Salut Lo Hel, ça c'est du vécu, on est heureux de t'avoir fait remonter ces souvenirs à la surface!
La 305 c'est la voiture qu'avait mes parents quand j'étais gamins. Et après ils on eu une 405.
Merci du p'tit mot, nombre de nos abonnés ont eu le même témoignage, la 305 a vraiment été une voiture de la famille !
Une petite 604 ! 😉
C'est vrai, la ligne était très voisine dans une taille réduite!
Exactement. Et Joliement proportionnée.
Oh la 305 .....
ذكريات الصغر .......
Kamal Kamal, merci du p'tit mot !
@@francoismartini187
2R1
Bien que n en ayant jamais possede I ai toujours eu un faible pour ce modele. Un voisin boucher en avait une break pour son commerce et un ami a garde pendant de nombreuses annees une berline diesel increvable. De bons souvenirs
Bonjour Guillaume, merci de ton témoignage et du rappel de tes souvenirs !
Mes parents avait une 305 SR que de bon souvenirs 👍
j'adore cette voiture j'en ai eu 4 d'abord 2 phase 1 gld berline ensuite une gld brek phase 2 et la derniere une gtx break de 87 que j'ai fini par transformer en turbo D
et je remettrai bien à la patte avec un modele fourgonette pour y mettre une transmission de C15 4X4 avec un moteur 2litre 16s ça devrait faire une bonne machine
Une vraie pépite, quel plaisir, et la qualité de la vidéo est géniale comme toujours. Content de te revoir Mathieu et toute l’équipe! Merci 🙏👍👍👍
Salut Jean Pierre, voilà quelques mots qui nous filent la banane! Merci et à très bientôt !
Un plaisir de revoir ces voitures à l'époque où les voitures actuelles manquent de personnalité.
Bravo pour les trouvailles magnifiques
Hello Jacques Charron, merci pour ce compliment !
Salut François. Il y avait un mythe sur les 305 de gendarmerie que les moteurs étaient gonflés par Peugeot. As tu des infos la dessus. Ou intox
@@jacquescharron7174 Non, pas de tuyau là-dessus mais quand on sait que les dernières 305 fabriquées étaient les breaks 2 ans après l'arrêt des berlines , on peut penser que les derniers clients étaient de la gendarmerie ! Un bon moyen d'écouler les stocks... Le seul tuyau sur les moteurs "gonflés" que j'avais eu d'un ancien mécano de la Gendarmerie avait trait aux 505 berlines d'intervention, avec une carburation largement redimensionnée! C'est là tout ce dont je dispose comme infos...
Car il y a longtemps les gendarmes me suivaient en 305 break. Moi en Mercedes 190 e 2.3 16 soupapes mais c’était avant les point de permis. Ils me disaient que je roulais trop vite. Moi j’étais presque à 200
Merci pour cette vidéo et le retour de François pour présenter l'historique de la 305, c'est un plaisir de t'écouter ! 👍
Par contre la 305 GT n'a pas les jantes d'origine. Ce sont des jantes de la 205 GTI 1ère génération.
Merci pour cette vidéo c'est un plaisir de revivre cette Youngtimer 👍
Salut Dom Gigi! Les roues d'origine ont l'option TRX rarissime, le propriétaire les a mais ils sont secs et il a ce jeu de jantes en 14 pour rouler, c'est plus prudent ! Les vraies sont bien au chaud... C'est un plaisir de retrouver tes p'tits mots à la parution de nos reportages, merci !
@@francoismartini187 François c'est un plaisir de te retrouver dans cette dernière vidéo 👍Tu argumentes très bien l'historique des véhicules présentés et avec Mathieu vous formez une belle équipe ! 👍
@@francoismartini187 jantes TRX, je ne vois pas trop à quoi elles ressemblent ou si je crois que j'ai une petite idée... 😉 D'ailleurs elles ont été spécifiques pour la 305. D'ailleurs j'ai souvenir d'en avoir vu en exposition dans une casse auto il y a un moment de ça...
@@domgigi9467 Il y a eu un tas d'autos avec des dimensions millimétriques, notamment quelques anglaises (austin maestro-métro si je me rappelle bien) car ça partait de 315mm (approchant du 13 pouces) :à l'époque, justement pour ces anglaises, Dunlop avait acheté le droit de fabriquer certaines tailles en mesure millimétrique. Le principe n'a pas pris mais le TRX était un excellent pneu, qui équipait les R5 Turbo, Alpine A310, nombre de Ferrari, les BMW haut de gamme et la gamme Peugeot n'y coupait pas, on a même vu l'option TRX sur les coupés Alfasud!
@@francoismartini187 d'accord 👍 si je me souviens bien, la R30 TX en était équipée... 😉 avec jantes alus spécifiques
Génial ❤
C'est vraiment super de revoir les anciennes très belle voiture félicitations merci
Mario, merci du p'tit mot d'encouragement !
Bravo à toute l’équipe 👍🏻
Content de vous retrouver 😉
Magnifiques 305
Salut Jean Paul et merci du p'tit mot !
Mon père en a eu une achetée neuve, une catastrophe inexplicable avec une succession de pannes rarement vues. Un concessionnaire lui a conseillé de la revendre car c'était probablement un modèle monté en plusieurs épisodes en période grèves. La voiture a été reprise chez Ford, et là passée sur le pont pour vérifier l'état du dessous "Tiens c'est curieux il manque un boulon à la boite de vitesse".
Une voiture de "grêve", c'est un coup de la CGT et d' Henri Krasucki !!! Là, ça vaut 5 étoiles, Alexis c'est un plaisir de te lire!
@@francoismartini187 Ça m'est revenu plus tard : il y avait aussi un mystère autour de cette voiture. Le concessionnaire Peugeot (un cousin un peu éloigné) avait pu identifier en interne la date de sortie d'usine de cette voiture et il s'était passé des mois avant sa vente réelle à mon père. Aucune explication, ce modèle se vendait bien pas de stocks d'invendus comme avec les Renault 15. Alors?
@@alexiszorbec-legras8232 Un mauvais numéro, sans doute, peut-être passé dans ce qu'ils appelaient le service des retouches: à l'époque il y avait un service en fin de chaîne qui était responsable de traiter les imperfections et dysfonctionnements constatés par le contrôle qualité... Elle avait déjà dû leur filer du boulot, ton auto !
@@francoismartini187C'est pour ça qu'on lui a conseillé de s'en débarrasser tant qu'elle avait une bonne côte. C'était la première fois qu' assez petit rouleur il revendait une voiture au bout de 3 ans (je crois).
Magnifique ! Que de souvenirs en famille. J aurai aimé entendre le bruit du moteur!!
Salut Olivier, ces 305 étaient très discrètes, on les entendait peu et on a eu du vent toute la matinée du tournage! Donc, peu de bruits de moteur mais ces berlines savaient se montrer discrètes...
Superbe voiture.
Agréable à conduire.
Rien à voir avec l austérité des allemandes.
Que des critiques des médias specialises en auto.
Ces messieurs n en avait que pour ces allemandes.
Belle revanche maintenant.
Bravo Peugeot.
Excellent résumé, tout est toujours lié aux budgets publicité dans la plupart des magazines de la presse écrite...
Horaire étonnant !
Cette épisode fais toujours autant de plaisir a regardé content de vous revoir les amis et que de belles autos ! :)
RetroPégase, tout le plaisir est pour nous !
Très heureux de vous revoir. 😃😃😃
Superbes les 305. 😍
Merci Lionel Jeanne, nous aussi on est carrément surpris de l'accueil pour cette nouvelle saison! à très bientôt pour de nouvelles aventures...
Superbe reportage.
Merci Titou Mix!
Super depuis le temps que j'attendais un reportage sur la 305
Merci 😉👍
C'est fait, nouveau départ nouvelle formule, et la 305 que tu attendais !
j'ai eu cette voiture jeunes une SR en blanc , fiable ! petite routiére vraiment sympa , acheter ocaz 1500 frs avec 100 000 klm , en & fait 48000 ! rien changer que de l'entretien !
Salut Sudiste des Landes, merci de ton avis qui rejoint la plupart des commentaires, on a bien fait de remettre la 305 en avant avec cette vidéo !
Du Bob Marley en 305! Un original le tonton.
Ho ouii mon tonton un sacré personnage Ha ha
Il y en a une dans l’Ain du côté de Nantua qui était resté aussi dans un garage et qui n’a quasiment pas de kilomètres et encore dans le plastique aussi
Je veut le voir
Une voiture avec une ligne épurée moderne et toujours aussi désirable ! 👍🏻
Elle n'a pas vieilli, la guêpe !
J'aime la Peugeot J5 ou la Citroen C25
Topissime merci
Twin42, merci pour le p'tit mot chargé de compliments !
Magnifique
super la musique au piano a la place du son du moteur merci beaucoup
Super vidéo. Mes grands-parents en avaient une à l'époque et je n'étais pas encore né malheureusement. En tout cas grâce à vous j'ai découvert cette 305 (je connaissais cependant ce modèle) et plus je vois de voitures anciennes plus je me dis que les politiciens et autres personnes chargées des lois se fouttent de notre gueule avec leurs bagnoles modernes. On essaye de nous faire croire que les bagnoles modernes polluent moins que les anciennes et c'est totalement faux puisque cette 305 ne consomme que 7 litres/100, c'est-à-dire à peine plus qu'une bagnole standard moderne et donc elle émet peu de CO2. De plus, contrairement au bagnoles modernes, elles émettent très peu voire pas de particules fines (même les essences modernes en émettent beaucoup, à cause du fait qu'on réduit les cylindrées et augmente la puissance et à cause du fait que les injections directes envoient beaucoup de pression ce qui fait qu'elles produisent des particules fines) et procurent un plaisir qu'on a avec quasiment aucune bagnole moderne. (Pour plus d'informations sur les particules fines, voir la vidéo de Vilebrequin sur le Downsizing-les mensonges sur les consommations).
Gullfaxi67, j'aime bien les coups de gueule quand ils sont argumentés et je te comprends tout à fait, j'ajouterai que le poids des autos actuelles génère une surconsommation et impose des freins énormes pour pouvoir les arrêter! Deux non-sens, on s'est parfaitement compris !
@@francoismartini187 C'est vrai que je n'ai pas parlé du poids qui est juste, selon moi, aberrant sur les voitures modernes. Ex. Peugeot 309 vs clio 5 (même gabarit mais la 309 ne pèse pas plus de 890 voire 900 kgs pour une SR contre 1100 kgs environ pour la clio 5 de base avec un pauvre petit 3 cylindres. Toutes ces choses me donnent envie d'acheter une voiture ancienne comme première voiture (je n'ai que 15 ans donc pas encore le permis)
@@gullfaxi9247 ça promet, si à 15 ans tu es déjà partisan du "light is right", je te conseille de te pencher sur Le Génie qui en a fait son quotidien, Colin Chapman ! Il ira jusqu'à être champion du monde de Formule 1 et ses autos sont toujours porteuses de son ADN, même si il n'est plus de ce monde... Les Lotus étaient ses autos, singulières et très personnelles, souvent géniales et toujours imitées...Fais le tour de tes relations et dégotte quelqu'un qui ait une Lotus seven, une Caterham ou une Donkervoort, implore le pour qu'il t'emmène faire un tour et tu vas découvrir un autre monde! Pour l'instant, découvre ce bonhomme qu'était Colin Chapman, tu vas découvrir un sacré personnage doublé d'un génie...
@@francoismartini187 Ça me plairait bien car avec ce faible poids et ce centre de gravité si bas ça doit être hyper fun (Faut-il encore que je trouve quelqu'un qui en possède et qui soit d'accord que je fasse un tour avec lui). De toute façon, tout ce qui est véhicules anciens, véhicules légers, véhicules atypiques, véhicules à sensations et véhicules mythiques ça me plaît (j'ai un faible pour les véhicules italiens, leurs sonorités sont juste géniales). J'adorerai par exemple pouvoir aller dans une Lancia Delta HF Intégrale (une de mes voitures de rallye préférée). Mes plus grands rêves en matière d'automobile sont pouvoir conduire voire posséder une ou plusieurs Ferrari un peu ancienne (les toutes dernières ne m'intéressent que peu) et pouvoir conduire une Pagani Zonda (cette dernière a tout ce que j'aime, même si la majorité des Ferrari c'est pareil,: moteur atmosphérique qui est de plus un v12, propulsion moteur central arrière, un beau look, une sonorité magnifique, assez légère puisqu'elle pèse seulement 1300 kgs pour une supercar, boîte mécanique et j'en passe). Une voiture sans sonorité (voire symphonie lorsque c'est Ferrari), ça ne me plaît pas (je n'accepterai donc pas l'obligation de rouler dans une voiture électrique, que dis-je, une merguez électrique). Pour moi, il faut que conduire soit plaisant et ne soit pas une contrainte donc je ne veux pas de véhicule moderne et encore moins de véhicule électrique (en plus les véhicules modernes ne sont pas réellement plus confortable puisque leurs sièges sont exagérément durs).
Bonne soirée et à bientôt.
Le tissu du siège et des contreportes est vraiment impressionnant.
Tout droit sorti d'une autre époque, tu as raison!
@@francoismartini187 une époque où l'expression "obsolescence programmée" n'avait aucun sens...
Quels beaux exemplaires ! Mais pourquoi avoir mis un pommeau de levier de vitesse de 505 sur la splendide 305 bronze ? Sacrilège ! Dommage aussi de lui avoir mis des jantes de 205 GTI plutôt que des jantes de 305 (comme celles de la blanche), cela gâche l’aspect d’origine… Mais tout cela est réversible, donc sans gravité ! Bravo pour ces specimen incroyables de fraîcheur.
Bravo un super reportage et surtout une 305...neuve !!!
Salut PK, là t'as tout dit, rarissimes dans l'état ces deux 305!
super vidéo super ambiance du sud et surtout super travaille très complet!! si je peut me permettre une comparaison avec poa les parisien, François est une telle encyclopédie sur ces peugeot qu'il serait ministre des ministre!!!! la comparaison s'arrète la a votre avantage car vous réussissez a injecté un esprit intimiste presque familiale a vos vidéo!!l'ont ce sent comme chez soit sous un plaid en mode coccooning!! je vous envoie tous mes voeux afin que votre chaine gagne en audience de qualité et de passionées!! a vous aussi vous exprimé le volume du coffre en cadavre!!mdr impréssioné elle est neuve l'auto!!!!
Merci pour le mot gentil, c'est vrai qu'on est un peu éloignés des modes et des milieux qui occupent les écrans avec leurs émissions "automobiles" mais on a un mode de fonctionnement qui ne fonctionnerait pas avec eux! On fait tout en une seule prise (c'est vrai!!!) et surtout ça n'est absolument pas scénarisé, pas du tout écrit à l'avance car nombre de bêtises qu'on entend dans les commentaires sont bel et bien écrites sans que les auteurs maîtrisent leur sujet, alors qu'ils maîtrisent l'écriture: c'est le même souci avec les traductions d'émissions étrangères, complètement approximatives et qui font que les connaisseurs leur tournent le dos. Evidemment, les connaisseurs ne sont qu'une infime partie des téléspectateurs, donc c'est pas prêt de s'arrêter!
@@francoismartini187 et c'est tous a votre honneur longue vie a votre passion et a cette chaine!!
Simplicité, fiabilité, confort, plaisir
Tu as tout dit, une auto pleine de bon sens...
C 'était l époque ou Peugeot faisait de belles voitures ,maintenant il ne font plus que des horreurs.
Alfred, ce n'est pas moi qui vais te donner tort avec leur design de fer à repasser, ils ont oublié toute légèreté...
Pour ceux qui ont les goûts de chinois, clunquantes , torturées...
Pour ceux qui ont les goûts de chinois, clunquantes , torturées...
@@olivierlemoigne855 Le coup de crayon du coupé 406 ou de la RCZ n'ont pour l'instant pas de descendance plus moderne, je ne te cache pas qu'un coupé ou cabrio 404 et 504 sont carrément orphelines! Autres temps, autres moeurs!
Mon vieux en avais 3 de 305 S une phase 1 verte 2 phase 2 bleue est grise gld srd
je n'ai pas complétement lâché cette voiture mais remplacé par son héritiere directe la citroen zx je roule tout les jour en zx 1.9D break qui a plus de 500000 au compteur et une break athena 1.8 16V
Mes parents avaient envisagé fin 77 la commande d'une 305, GR, beige métallisé avec appui-tetes(il n'y en avait pas sur cette finition) et au final ayant hésité avec une R. 18 GTL,, ...ce fut cette dernière qui emporta. Livrée juste avant Noël 78, elle faisait plus valorisante et plus grosse que la Peugeot... Couleur Saintonge (or métal), avec ses sièges couleur miel.
la 18 est bien plus agréable question moteur avec le 1400 cm3 que le 1300 cm3 de la peugeot !
un bruit de folie le peugeot !!!
la 18 prends trop de roulis , la 305 est super stable !
les sièges plus maintenue dans la 305 , la 18 trop moelleux .
sympa la ptite rubrique!
C'est la cerise sur le gâteau et on ne peut pas dissocier une voiture de son époque, pour ceux qui n'étaient pas encore là c'est génial d'avoir un éclairage sur le contexte du moment !
merci pour le retour c'est Laurent de la s3 8L 🤞 faut continuer
Avec plaisir !!!
Il aurait été agréable de retrouver la musique du son du moteur de ces félines pour raviver la mémoire et les sens :(
DiDi, des autos très discrètes et un vent du diable ne font pas bon ménage pour le bruit de la mécanique, on n'a pas été vernis sur ce coup-là !
A notre famille à l'époque nous avions GLS de 1988 en 1990
Oups, le prix des pneumatiques Michelin TRX ! Un grand bonjour à Marie Catherine.
Merci de ton message et je lui passe le bonjour, promis !
Je suis nouveau ,merci infiniment pour la vidéo😊👍
Salut Media MC, bienvenue à bord !
لحد الان عندي احسن سيارة رفاهية كاملة وخالية من الاعطاب حوالي 90 بالمئة مزالت عندنا منذو 1984
Ça fait plaisir de voir des antiquités 😂😂
Les 305 ont été mes premières voitures de 1997 a 2000, la première une GT de 94 ch de 1984 c'était un petit bolide qu'on m'a donné mais elle consommait énormément d'eau, d'huile et d'essence, ensuite je l'ai remplacée par un GLD de 1979 moteur 1.6 je l'ai revendue au bout de quelques mois car elle n'avait aucune performance avec son diesel issu des 304 et le châssis et roues de la phase 1 c'était trop léger (je précise sur la phase 1 les joues d'ailes sont énormes dans le compartiment moteur tandis que dans la phase 2 elles sont plus petites du même type que ce qui s'est fait sur 405, 306, ZX etc) et j'ai racheté une 1.9 SRD de 1987 plus performante et plus moderne, malheureusement j'ai pu tester la sécurité des zones de déformations programmées car elle a fini dans un champs en chutant de 3 m de haut et a atterri sur le toit, par miracle je n'ai rien eu , c'était ainsi ma dernière en 2000 dans laquelle j'avais monté un intérieur de GTX qui était le Graal encore trop cher a l'époque pour moi
Une belle vidéo de passionnés, avec de la simplicité, de la sincérité. Vous vous êtes de plus énormément amélioré dans le montage et la prise de vue. Bravo !
Petite proposition, est il possible de ne pas mettre la bande son pendant les interviews des propriétaires ? Cela dénature un peu les propos.
Bonnes futures vidéos !
On s'en est rendu compte à la parution, Mathieu s'est fait piéger sur le niveau sonore en bossant avec son casque audio pour ne pas réveiller la p'tite famille! On va veiller sur ce point, promis !
Merci ! J'ai oublié d'ajouter que la bonne humeur dont vous faites preuve ainsi que le ton global utilisé (pas de vulgarité) font beaucoup de bien à regarder. Encore une fois un très grand merci.
@@jijitouch4200 Salut Premium, pour sa part Mathieu est un spécialiste de l'invention de nouveaux verbes, une spécialité dont il garde jalousement la recette secrète mais pour le reste on s'applique dans le respect de la langue! De plus on a une part importante d'abonnés à l'étranger et c'est un plaisir de leur proposer le tout en "bon Français", parfois un peu imagé mais on s'applique !
exceptionnelle ces 2 voitures !!
mon pere en avait une blanche phase 1 !!)
Ahhh, là on t'a fait plaisir!
@@francoismartini187 oui 👍
Bravo pour ces 2 Peugeot 305 elles sont superbes😉,de vraies Peugeot à cette époque 100%française sans gadget et d'artifice avec de la bonne mécanique fiable et accessible avec 1 bon confort et des performances suffisantes pour rouler à 80 à notre époque actuelle😊!!vivent les anciennes Peugeot!!la prochaine la 505 pour des essais😘!?
La 305 est une jolie voiture. Il n'y a eu ni coupe ni cabriolet. Le moteur XU fut celui de la 405, et meme de la 406.
Le XU a habité sous tellement de capots, on l'a vu partout même sur des minipelles en version diesel !
@@francoismartini187 je l'ai beaucoup aime; sur la 405 GR, il etait supercarre (83×) avec un couple a tres bas regime (2600 t/mn) ce qui lui donnait une grande souplesse. Sur la 406 (1761 cm3) la courbe de couple etait tres plate. Il etait moins moderne que son successeur, mais lui au moins, il ne consommait pas d'huile.