Proč nepoužívat powerbox pro zvýšení výkonu | Jak funguje?
Vložit
- čas přidán 7. 05. 2022
- Vyplatí se pořídit powerbox? Jaké jsou jeho hlavní nevýhody a jaké škody může napáchat na motoru? To se dozvíte v dnešním videu. Odpovídá Zděnek Janda z cimbu.cz.
► VÍCE ČLÁNKŮ: www.portalridice.cz/clanky
SLEDUJTE NÁS:
► FACEBOOK Portál řidiče: / portalridice
► INSTAGRAM Portál řidiče: / portalridice
► PINTEREST Portál řidiče: / portalridicecz
Chtěli byste také natočit obdobné video pro řidiče a fanoušky aut? 🚗 Postaráme se vám o perfektní prezentaci vaší činnosti. 📸
Pro navázání spolupráce nás prosím kontaktujte na e-mail info@portalridice.cz.
#Portálřidiče #auto #magazín - Auta a dopravní prostředky
dlouho jsem si tento koment nechával, ale už mohu s jistotou říct, že konečně jsem narazil na kanál, na kterém se opravdu něco dozvím, a dozvím se to bez okolků, nějakých načtených frází z internetu atp. A pokaždé to tu vysvětlují lidé, kteří tomu prostě viditelně rozumí a možná je to i baví, to těžko říct, ale líbí se mi to. Prosím další takové zajímavosti. Děkujeme :DD
Díky, přesně o to nám jde.
Tohle ale není ten případ. pán se živí chiptuningem a hodil do jednoho pytle poweboxy 1-kanálové z ebay za 100 EUR, tak i 5-kanálově za 600 - 1000 EUR. Video není podložené vůbec ničím jen sofistikovanými řečmi od stolu
a nebo takhle - czcams.com/video/E4wmsWgVWEY/video.html - to že pán mluví o powerboxech z roku raz dva je asi jedno že :)
Presne 👍 pre toto "klamanie" čidiel neuznávam powerbox ale uprednostňujem premapovať a poctivo odbrzdiť s grafom pred a po úprave...
Uprave? Vetsinou fam tam nahraji uz upraveny soft, maximalne umi posunout par map. Kdyby to meli skutecne upravovat, trvalo by to mesic.
@@dadazizala5271 ano tak sa to robí, nahrajú vopred pripraveny im osvedčený soft + male doladenie.
@@dadazizala5271 naladění auta na brzdě od píky, mapy pro 2 motory a 2 benzíny, nastavování ALS, launch a podobně, bez času kalibrace čidel na brzdě jsme byli asi 6 hodin a to jsme ještě přetěsňovali sací svody...samozřejmě ještě teď přijde na řadu dolaďování při jízdních testech...ale to je taky za pár hodiny hotovo. :)
Super pán
Ja by som veľmi rád prišiel k tomuto pánovi do servisu aj keď síce mám BMW ale rád by som s ním hodil pokec 🔥
Dobry den mna by zaujimalo ktore cidla by bolo potrebne vymenit na motore 1.9 tdi 96kw ASZ aby mala riadiaca jednotka spravne udaje a ci by tato vymena mohla zvysit vykon alebo aky by bol vpliv vymeny. Dakujem.
Ja by som sa chcel opýtať platí to aj u úprave Mercedes - Brabus ta powerbox skrinka? Originál
Na premiéru jsem čekal dýl, než trvala. Krátký, moc krátký.
tak jasne strucne vystizne ;)
@@KatjushaMan ano to jste trefil...jasně stručně a výstižně na svou vlastní objednávku..to že chipuju auta a powerboxy mi berou kšefty s tím nemá co dělat ... :)
@@filipmotan5908 to by som zase nepovedal. Power box iba v principe odrbe elektroniku. Co je v ramci mnozstva cidiel a vsetkeho dost zradne. Palubna jednotka vyhodnocuje tisice vstupov kazdu sekundu a ked jej dodrbes data tak vyhodnocuje uplne na kkt. A skor budem verit niekomu co riesi aj pretekarske specialy ako nejake magic krabicke ala internet v IT Crows
Můžete popsat power Box u benzinových motorů ?
Pán asi ví o čem mluví, ale FRS už 5 let s powerboxem Steinbauer a nemám s tím problém.
A jak to zveda tlak na turbu? :-))
@@dadazizala5271 Nijak a potom maj vejfuky jak roury z kamen.
CR mění velikost tlaku v rozvodu? To se mě moc nezdá. Od které generace? Vždy byl tlak konstantní a množství nafty se řídí časem otevření trysek. Předvstřik atd.
Beru zpět, umí. Googlil jsem.
U CR není nikdy tlak na liště konstantní. Pohybuje se řádově od 280 - 1800 Bar u seriového VW 2.0 tdi 103 kW.
Není to úplně nepravdivý. Sám používám Powerbox už dlouhou dobu a nemám nejmenší problém. Na Diesly ty powerboxy zvyšujou tlak v commorailu (sníží výstupní naptěí signálu do ECU) = vyšší tlak při stejné delce vstřiku = více paliva. Některé Powerboxy jsou tzv. Multi-channel, takže se píchnou i na čidlo tlaku turba a na čidlo předstihu a umí pracovat i s tím. Pak jsou ještě boxy, které na to jdou chytřeji a prodlužují délku vstřiku, viz box Steinbauer, tam jednotka ani nic nepozná, protože se mění signál do jde vstřikovačům. Ideál je mít takový powerbox, který čas od času vypnu a zapnu, aby si ECU smazala ty adaptační hodnoty, protože se fakt časem efekt snižuje. Pro Benzín se většinou pracuje s tlakem na turbu i když to vede spíše jen k chudší směsi paliva (vyšší tlak na turbu = více vzduchu di válců), takže nevím jak moc to vlivňuje výkon. Když se to přežene s "čítem" toho signálu na commonrailu, tak spíš dojde k poklesu tlaku a ECU utne vstřikování. Prostě auto cukne a hodí se do nouzáku. Stačí vypnout zapalování, nastartovat znova a jet dál, chybu buď smazat a nebo po čase sama zmizí. Ideálně dát si výkonější pumpu paliva a je to ok.
Stačí vypínat přes noc a při každém parkováním?
I když je to multichannel, tak stejně je to pořád jenom obelhávání vstupních hodnot. AFR regulace kolísá, žádná reakce, žádná odezva.
Kavitace
Presne...! Imploze plynu v kapaline
..akurát vzniká v mieste poklesu tlaku a nie nárastu ako je vo videu.
Souhlasím.
@@jurajhlavatovic8170 Dobrý den,
ano, máte pravdu, ale příčinou poklesu tlaku je nejprve jeho nárůst, takže je otázka, co se bere jako příčina...
A čo na to by povedala rotačka 1 9 tdi 81kw?
Kouří to, tam se dáwal powerbox s jedním odporem za 0,01€ :-) Nesmysl, jen to cpe víc paliva.
Webový stránky a články máte úplně o ničem, nazval bych články na webu spíš clickbaitem - zajímavej nadpis, ale článek o ničem. To ale neplatí pro tyhle videa, co dáváte sem. Za ty určitě palec nahoru.