@@TESLAGeek même si il n'y a pas le Ryzen ? Je recherche une auto autour de 30/33K , je suis tombé sur la licorne, mais ce n'est peut etre pas le meilleur choix ? Que me conseillerais tu ? Merci bcp pour toutes tes vidéos
Pourquoi recommander une « fin » 2022 ? car dès février les modèles 3 propulsion ont la batterie LFP 60kw, le Rysen, double vitrage et batterie de service au lithium et bien sûr conservent les capteurs ultra son
TESLA MODEL 3 (2) 275 AUTONOMIE STANDARD PLUS RWD 50KWH Caractéristiques TESLA MODEL 3 (2) 275 AUTONOMIE STANDARD PLUS RWD 50KWH Année 2023 Kilométrage 82 718 km Boîte de vitesse Automatique Énergie Electrique Nombre de portes 5 Puissance fiscale 7 CV Puissance DIN 275 ch Conso. batterie 14 kWh/100 km
Bonjour, je regarde les occasions sur le site de Tesla, mais je ne trouve pas la rubrique pour le type de batterie. A quel endroit du site faut il aller pour voir le type de batterie du modèle d'occasion ?
Merci pour la vidéo tu aurai une explication sur pourquoi les modèles X vendu au Pays-Bas sont si peu cher sur le site de tesla ? Elles commencent à 33 000€. Merci
@@TESLAGeek 60 kilometres au quotidien 2 vacances par an 1600 kilometres allez retour ..... je vais faire un essai de la propulsion grande autonomie cet apres midi a lesquin
Merci Charles pour cette vidéo, suite de celle de 2022. C'est grâce à ces vidéos que j'ai choisi ma TM3, et encore merci d'avoir pris le temps a répondre à mes interrogations par mails, tu as été super réactif). Notre achat fait en mi janvier 2024: TM3 déc 2022 avec 17Kkm, blanche, option intérieur blanc et crochet d'attelage. Cerise sur le gâteaux, nous avons pu bénéficier des 7000km restant de super chargeur tesla jusqu'à janvier 2025. Achat avec vendeur tres sérieux sur le bon coin via le paiement sécurisé du boncoin. La voiture était comme neuve. Sommes super contents de cet achat
17000 km en 2 ans !?! En faisant mes calculs, roulant peu, moins de 15000 km/an, pour le moment aucun modèle électrique n'est rentable pour remplacer notre petit véhicule thermique de moins de 3 ans qui nous satisfait. Curieux de savoir comment le vendeur souhaitait rentabiliser ce genre de voiture avec si peu de kilomètres. En tout cas c'est plutôt une bonne affaire, même si c'est le double du prix de notre véhicule neuf...
@@ClementBD0117000km en 1 an. Elle date de mi-décembre 2022. C'est clair que si tu roule peu, l'électrique peu devenir moins intéressant que les thermique, maintenant a choisir entre un thermique merdique, genre 3 cylindres puretech, et un hybride au même prix voir plus cher qu'une TM3 d'occasion...mon choix a vite été fait (surtout que j'avais ce puretech juste avant que j'ai pu vendre avant les PB et avant que cela se sache). Bon on a tjr notre vieux thermique de 2001 (2.0 16s de PSA) qui démarre tjr au quart de tour et qui demande très peu d'entretien...
@@TESLAGeek j’ai regardé les Y d’occasion, je pense prendre un neuf car les prix sont hyper haut pour des occasions avec déjà 50.000km et trois ans. Elles ne perdent pas beaucoup de valeur. C’est l’avantage pour les propriétaires mais pas pour les acheteurs. Je ne suis jamais allé chez tesla mais là où je travaille beaucoup de mes collègues en on. J’ai déjà conduit moulte Y et 3. Et honnêtement je ne suis pas fan de la highland même si j’adore le design. Là Y serait mieux pour le gabarit. Mais je pense attendre encore. Déjà finir de rembourser la BMW. J’aime beaucoup BMW mais les nouvelles, G45 je n’aime pas. Ils m’ont perdu. Avec les années elles ne ressemble plus à l’ADN BM.
Comme j'ai une modèle S 2018 100D, et que j'ai testé la modèle 3, j'apporte quelques compléments. Sur les temps de recharge, en vraie vie l'écart est non significatif (+/- 5 minutes d'écart par rapport à vos rapports sur youtube) et son autonomie réelle que je constate en mixte sans eco conduite est de 470 km après 6 ans. La mise à jour Combo CCS est indispensable, et coute 250 € et a été réalisé facilement par un ranger : la voiture peut ainsi se brancher partout... Pas de frais particulier élevé à vous partager pour le moment, ni de frais tout court en fait à part la batterie 12v après 5 ans pour 250 € aussi changée à domicile ;-). La mise à jour CPU pouvait être faite pour 1300 €, je ne l'ai pas fait car le gain pour moi était nul (je me passe de netflix et je me moque d'attendre 0.5sec un affichage écran) MAIS en contrepartie la voiture n'a pas les toutes dernières mise à jour : je ne suis pas sanctionné pour l'autopilot par exemple, et je n'ai pas le tesla vision pourrit (la voiture utilise ses capteurs en cas de brouillard !). Entre la 3 et la S, c'est littéralement un autre monde à tous les niveaux ! 2 écrans, finition alcantara/cuir/aluminium/fibre carbone, confort des suspensions pneumatiques, performance et tenue de route folles, toit ouvrant qui n'existe plus, 5 énormes places et les coffres... Si sa grande taille ne vous bloque pas, et que vous pouvez la payer, n'hésitez pas !
Je me suis un peu empresser d'acheter ma première voiture électrique fin 2023, avant l'arrivée du nouvel bonus écologique 2024 .Par rapport à mon budget maximum de 30K€ je ne trouvais par grand choses en occasion. Un jour alors que j'étais chez tesla à paris pour avoir des renseignements sur les aides possible pour l'achat d'une Tesla d'occasion. Pendant que j'échanger avec le commercial, il y a un couple qui est rentré pour commander le nouveau highland et il se sont renseigner afin d'avoir une reprise de leur TM3 LR de 2019. A la fin de leurs rendez-vous je me suis permis de les intercepter pour leurs dire que j'étais justement à la recherche d'une TM3 d'occasion et que j'étais prêt à la racheter pour un montant supérieur à la reprise proposé par Tesla, mais pas non plus au prix du marché. Tesla leur a proposé 28K et m'ont dit que pour 30K elle était à moi. Je leur ai demander un jour de réflexion, j'ai fait mes recherche au niveau du marché actuel est les prix se situer entre 36K et 42K sans forcément avoir les options ni le même kilométrage (FSD + extension de garanti de 4 ans, 60K KM). j'ai accepter l'offre très rapidement. mais depuis le début de l'année les prix de l'occasion ont énormément baissé mais je reste encore légèrement gagnant ou du moins au même prix. En tout cas je suis très content et heureux de ma voiture que j'ai depuis 3 mois
@@TESLAGeekc’est vrai qu’on m’envoie souvent des annonces d’occasion pour avoir mon avis et globalement j’ai le même avis que ce que tu donnes en fin de vidéo. Voir pour le Model Y des fois de partir sur du neuf car quand je reçois une Model Y propulsion de un an et 30000km à plus de 35000€..
J'avais regardé quasi tout 2023 s'il y avait une model 3 ou Y d'occasion intéressante. Faute d'avoir trouvé, j'ai pris en septembre 2023 un model Y berlinois en batterie byd, 6cv fiscaux, moteur arrière perf 320cv, blanc pour 38k€ en stock. Et je confirme ce que tu dis, l'agrément de la batterie byd blade est exceptionnel, été comme hiver. Je confirme aussi préférer une tesla avec le processeur ryzen, le double vitrage, une batterie lfp performante et la pompe à chaleur.
Super ta vidéo , c'est exactement ce que j'attendais sur CZcams . Les tableaux récapitulatifs sont impeccables. Personnellement, j'hésite entre une S et un Y. Je n'arrive pas à me décider, ta vidéo va probablement m'aider dans cette alternative . Merci encore pour ton super boulot.
Merci beaucoup Charles! J’ai pour projet d’acheter un model Y propulsion d’ici la fin d’année, et je pensais à l’occasion donc vidéo très intéressante pour moi. Je regarde pas mal les annonces et, pour l’instant, ils sont quasi aussi cher que le neuf (39000€ bonus déduit), et il n’y a pas beaucoup de propulsion berlinois en occasion pour l’instant. On verra pendant l’année. Merci encore pour la vidéo 😊
Le marché est pété par des acteurs comme ev remarketing qui rachètent les véhicules français à prix d'or. Tu trouveras mieux en neuf, il n'y a rien en occasion ou trop cher.
Bonjour Tesla Geek ! Merci pour votre vidéo ! Pourriez vous me dire quelles sont les puissances en CV réels des modèles Y LR et PERF svp ? Les concessions me sortent toutes des chiffres différents ^^ merci à vous
@@TESLAGeek super merci ! J'ai enfin une réponse qui me paraît cohérente ! J'ai vu sur une autre vidéo que vous aviez essayé le model y perf. Par rapport au Y LR il y a vraiment une différence de conduite, accélération, confort ? Merci
@@jessydu44690 Salut. Je possède la Y perf 2023. J'ai essayé les 2. Je trouve que le confort global est meilleur sur la Perf au niveau des suspensions. Je ne sais pas pourquoi. Niveau accéleration, la perf arrache un peu plus le bitume dès les 1er tours de roues, mais après je trouve que ça se tasse très vite. La LR est un peu moins dynamique on va dire mais si tu prends l'option Boost à 1800€ franchement les sensations au démarrage sont quasi similaire à la Perf. Après niveau Look, elles diffèrent un peu...la Perf est un peu plus agressive je trouve. Attention aux pneus de la Perf qui sont en 21 pouces d'origine, donc un budget à prendre en compte lors du remplacement, bien que ça soit le seul poste de dépense à prévoir... Perso j'ai bien réfléchi à ce point, et tout cumulé entre le plaisir de conduite au quotidien, et les économies de dingue que je réalise avec à l'année, j'ai pas hésité!!! je me suis dis que je pouvais bien me payer des pneus un poil plus chers 😉 C'est que du kifff au quotidien cette voiture ! Et quand tu pars en vacances, génial aussi !! Il y a une place de malade, avec 2 enfants derrière. Et le réseau de super charges que dire...beh rien 😄c'est top. Aux limites de vitesse, tu feras facilement 350kms d'un trait, 400kms si tu as un peu de 110km/h par moment ou de nationale. Bref, tu traverses la France avec 1 ou 2 arrêts maxi et tu fais des putains d'économies mon ami. A+ 😉
Bonjour, je possède un modèle un peu particulier de TM3 LR et je suis un peu perdu en terme d’autonomie WLTP. Ma model 3 LR (decembre 2021) possède la batterie 79kwh mais l’ancien processeur Intel. Elle correspond au modèle visible au T4 de 2021 sur le tableau en fin de vidéo. Je voulais donc savoir si parmi vous quelqu’un avait les valeurs d’autonomie WLTP annoncées pour du 18’’ et/ou du 19’’ de jantes sur cette version un peu particulière. (Et éventuellement une conversion en autonomie EPA). Excellente vidéo Tesla geek en tout cas comme d’habitude !
De mémoire le wltp est de 614 km pour cette version, à l’époque, on avait pas la distinction par jante. En epa ça fait autour de 570km. Peut être même 575
J'ai vu sur un article sur le net que la capacité de la batterie de la Grande Autonomie Propulsion est de 78.1kwh alors que sur la votre c'est marqué 79kwh. Lasquelle est la bonne ?
Le BEV invendable…c’est comme la prison, si tu y retournes , c’est que tu n’as RIEN compris!!!😂😂😂 « thon » évaluation de la « bonne » affaire était juste basée sur des données PÉRIMÉES ….pauvre geek…
Merci beaucoup pour votre vidéo. J'ai acheté en février 2023 en occasion chez Tesla un model 3 sr+ de septembre 2021. J'en suis très content et je recommande les occasions Tesla .C'est plus sécurisant à mon avis que de passer par un particulier, et pas forcément plus cher. Il faut juste dénicher la bonne occasion au bon moment 😊
Bonsoir Le pb c est que tu ne peux pas avoir les photos de la voiture... gare au surprise notamment sur les jantes. Je ne comprends pas qu ils ne prévoient pas des photos systématiquement ! J ai dû mal à acheter une voiture à 36ke d occasion sans l avoir vu. Comment as-tu fait?
Bonsoir Le pb c est que tu ne peux pas avoir les photos de la voiture... gare au surprise notamment sur les jantes. Je ne comprends pas qu ils ne prévoient pas des photos systématiquement ! J ai dû mal à acheter une voiture à 36ke d occasion sans l avoir vu. Comment as-tu fait?
@@Crisc416 Tesla a tout intérêt à ce que les voitures vendues par la société en occasion soient irréprochables, notamment au niveau de la présentation, c'est une question d'image de marque. Perso je ne me suis pas inquiété. cela dit, un contrôle sur place au moment de la réception est indispensable. Les défauts sont en général corrigés. Pour ma part il manquait une carte de déverrouillage
Je détaille les changements qui ont eu lieu dans le temps. Ce n’est pas un critère de choix effectivement vu qu’on peut pas choisir. À moins de prendre une Model 3 de 2019 en hw2.5 qui elle a encore le radar d’auto pilote
@@TESLAGeek ha il est encore actif ? je pensais que votre propos voulait dire que tous les radar sont désactivé, et c'était en ce sens que je trouvais que c'était un non choix
Perso, j'ai fait l'acquisition fin de semaine dernière de ma 1ere tesla. C'est une LR de juin 2022 avec 28 600 km avec les capteurs de stationnement , l'option FSD et 476CV sous le pied. Voiture achetée à un loueur suite à un retour de leasing pour 44k€. Je ne sais pas ce que tu en pense mais vu le prix de l'occasion, cela me semble être plutôt bien pour un véhicule en core garanti et "remis à neuf" par le loueur avant sa mise en vente. Bref, j'expérimente mon 1er VE depuis quelques jours et près de 1 000 km même si je n'ai pas encore réellement mis le FSD à l'épreuve (pas évident de laisser le volant à la voiture au tout début 😅). C'est vraiment confort et je suis ravi de mon choix.
Je vois des annonces sur lbc de LR 2022 avec autour de 40000km pour 38k€. Ça fait cher le fsd et le mode boost. Mais bon, il s’agit d’annonce, je n’ai pas vu l’état général.
@@TESLAGeeka 40 elles se comptent sur les doigts de la main, les LR Prop en juillet dernier il y en avait en stock a 38k. Le jour de ma livraison à Maurepas elles étaient nombreuses ils ont vidé les stock et elle a disparu des radars.
la Model 3 2021 pour la LFP OK mais la pompe à chaleur n'est pas vraiment un gros argument pour moi. Ayant eu un budget limité, je me suis tourné avec un model 3 SR+ de Avril 2020 et grace au réseau de charge (Tesla ou autre) je suis en train de traverser l'europe avec aisance (même si je m'arrête un peu plus souvent). MAIS, comme 95% de mes trajets sont boulot-maison (moins de 50km/J + quelques km en plus lew WE), une SR+ de 2020 à environ 27k€ est aussi polyvalente qu'une autre plus récente.
C’est pourtant pas compliqué, c’est ma TM3 LR2022 rouge qu’il faut acheter 😎😛 Les USS, le ryzen, le dual motor et la grosse batterie NMC pour moins cher qu’une Highland propulsion neuve 😁
Je suis en train de changer de boulot et j’ai actuellement une TM3 LR de fonction, je vais donc la rendre et me racheter en person une TM3 prop. J’ai le choix entre une licorne et une 2022… meme kilomètrage, même prix… je ne sais pas quoi choisir. J’ai peur que la perte de puissance entre ma LR actuelle et la prop 2022 soit trop importante. Mais en même temps le ryzen… bref, choix cornélien ! 😜
@@TESLAGeek Est ce qu'en consommation il y a une différence entre les deux ? je me dis aussi que la licorne a les capteurs, ce qui est pratique quand même !
La highland plus aero… pourtant la chaine EV a fait des comparatif en teste d’autonomie sur route entre highland et model 2022. Resultat ce sont les michelin e primacy qui font le boulot pour la conso et autonomie.
Tm3 sr+ pour moi, elle possède encore les radars et elle a le lfp. Parfait. La licorne pourquoi pas pas mais les licornistes pensent posséder un véhicule légendaire ils ne se sentent plus
Super intéressant ; perso je me donne encore 4-5 ans anvant de macheter une tesla . Les occasions seront bien plus intéressantes et la concurrence chinoise va obliger le marcher occidental à baisser leur prix
J’ai acheté une pépite la semaine dernière , Performance grise intérieur Blanc, 2023, 5 000 km 🚀
Combien ?
42 000€ sur PV
PV?
ParuVendu
Bravo c’est un excellent tarif.
Pourquoi on trouve des model S si peux cher en comparaison au model 3 en occasion ?
Merci pour cette excellente vidéo. Que penses tu de la M3 licorne? Merci
@@benjamin3234 c’est une bonne model 3 et une bonne auto
@@TESLAGeek même si il n'y a pas le Ryzen ? Je recherche une auto autour de 30/33K , je suis tombé sur la licorne, mais ce n'est peut etre pas le meilleur choix ? Que me conseillerais tu ? Merci bcp pour toutes tes vidéos
super vidéo. merci
Avec plaisir
Un modèle 3 perf de debut 2022 avec 50000km a 38k? Prix intéressant ?
Je n’ai pas la cote en tête. Je pense à avoir vu un poil moins chère.
Bah déjà oui, parce que je savais même pas que Tesla avait un site d’occasion un peu style d’Apple reconditionné
Merci pour cette vidéo. Je vais me prendre une model 3 de 2023 noir avec attelage, 39000kms et 31000€ ! est-ce une bonne affaire ? merci
Ça y ressemble oui
Pourquoi recommander une « fin » 2022 ? car dès février les modèles 3 propulsion ont la batterie LFP 60kw, le Rysen, double vitrage et batterie de service au lithium et bien sûr conservent les capteurs ultra son
Pour gagner quelques mois de décote.
Bonjour et merci pour les infos, que pensez vous de ce modele tesla 3 annee 2024 avec 83000 km à 20000€
Je ne sais pas de quoi tu parles
@@TESLAGeek je voulais votre avis sur le tarif de ce modele 3
@@Trahisonforeverton une 2024 a 20000€? Le tarif est trop beau pour être vrai
@@TESLAGeek oui c'est bien ce qu'il me semblait pourtant sur un site connu avec inscrit tres bonne affaire!!!
TESLA MODEL 3 (2) 275 AUTONOMIE STANDARD PLUS RWD 50KWH
Caractéristiques
TESLA MODEL 3 (2) 275 AUTONOMIE STANDARD PLUS RWD 50KWH
Année
2023
Kilométrage
82 718 km
Boîte de vitesse
Automatique
Énergie
Electrique
Nombre de portes
5
Puissance fiscale
7 CV
Puissance DIN
275 ch
Conso. batterie
14 kWh/100 km
Bonjour, je regarde les occasions sur le site de Tesla, mais je ne trouve pas la rubrique pour le type de batterie. A quel endroit du site faut il aller pour voir le type de batterie du modèle d'occasion ?
Tesla ne l’affiche pas quand on achète neuf ni quand on l’achète d’occasion.
J’ai fait une vidéo sur les batteries, la réponse s’y trouve
Merci pour la vidéo tu aurai une explication sur pourquoi les modèles X vendu au Pays-Bas sont si peu cher sur le site de tesla ?
Elles commencent à 33 000€.
Merci
Je ne sais pas
C'est un bug , elle sont a 102k €
Je te parle de modèle d’occasion
Je voudrais une model 3 2022 , mais il faudrait les capteurs ultra son ? car je vois qu'ils sont plus précis , est-ce le cas ?
Le millesime 2022 a encore les capteurs comme expliqué dans la vidéo
Est-ce-que les modèles Y propulsion son équipé de l'intérieur premium svp?
oui
@@TESLAGeek merci
Salut charles , est ce que le commercial tesla peut me confirmer le vin ou la batterie byd ou catl d un vehicule en stock ?
@@gabrieldesbuissons5638 oui
@@TESLAGeek et pour un model y entre une byd et une nmc ( propulsion grande autonomie ) quel serait ton choix ? ??
@@gabrieldesbuissons5638 ça dépend des besoins
@@TESLAGeek 60 kilometres au quotidien 2 vacances par an 1600 kilometres allez retour ..... je vais faire un essai de la propulsion grande autonomie cet apres midi a lesquin
Merci Charles pour cette vidéo, suite de celle de 2022. C'est grâce à ces vidéos que j'ai choisi ma TM3, et encore merci d'avoir pris le temps a répondre à mes interrogations par mails, tu as été super réactif). Notre achat fait en mi janvier 2024: TM3 déc 2022 avec 17Kkm, blanche, option intérieur blanc et crochet d'attelage. Cerise sur le gâteaux, nous avons pu bénéficier des 7000km restant de super chargeur tesla jusqu'à janvier 2025. Achat avec vendeur tres sérieux sur le bon coin via le paiement sécurisé du boncoin. La voiture était comme neuve. Sommes super contents de cet achat
Merci pour ton partage d’expérience
Bonsoir
Tu as pu utiliser les crédits de superchargeur? Malgré la vente?
17000 km en 2 ans !?!
En faisant mes calculs, roulant peu, moins de 15000 km/an, pour le moment aucun modèle électrique n'est rentable pour remplacer notre petit véhicule thermique de moins de 3 ans qui nous satisfait.
Curieux de savoir comment le vendeur souhaitait rentabiliser ce genre de voiture avec si peu de kilomètres.
En tout cas c'est plutôt une bonne affaire, même si c'est le double du prix de notre véhicule neuf...
@@Crisc416 oui, le vendeur m'a donné son login et MDP Tesla, j'ai pu changer le mail et le MDP après
@@ClementBD0117000km en 1 an. Elle date de mi-décembre 2022. C'est clair que si tu roule peu, l'électrique peu devenir moins intéressant que les thermique, maintenant a choisir entre un thermique merdique, genre 3 cylindres puretech, et un hybride au même prix voir plus cher qu'une TM3 d'occasion...mon choix a vite été fait (surtout que j'avais ce puretech juste avant que j'ai pu vendre avant les PB et avant que cela se sache). Bon on a tjr notre vieux thermique de 2001 (2.0 16s de PSA) qui démarre tjr au quart de tour et qui demande très peu d'entretien...
J’aimerais bien acheter une Y car j’adore le design. Mais le prix… en plus je viens d’une BMW donc j’ai peur d’être déçu.
As-tu regardé les Y d’occasion ?
Réserve un essai chez tesla, c’est gratuit et tu verras pour comparer avec bmw
@@TESLAGeek j’ai regardé les Y d’occasion, je pense prendre un neuf car les prix sont hyper haut pour des occasions avec déjà 50.000km et trois ans. Elles ne perdent pas beaucoup de valeur. C’est l’avantage pour les propriétaires mais pas pour les acheteurs.
Je ne suis jamais allé chez tesla mais là où je travaille beaucoup de mes collègues en on. J’ai déjà conduit moulte Y et 3. Et honnêtement je ne suis pas fan de la highland même si j’adore le design. Là Y serait mieux pour le gabarit. Mais je pense attendre encore. Déjà finir de rembourser la BMW.
J’aime beaucoup BMW mais les nouvelles, G45 je n’aime pas. Ils m’ont perdu. Avec les années elles ne ressemble plus à l’ADN BM.
Comme j'ai une modèle S 2018 100D, et que j'ai testé la modèle 3, j'apporte quelques compléments. Sur les temps de recharge, en vraie vie l'écart est non significatif (+/- 5 minutes d'écart par rapport à vos rapports sur youtube) et son autonomie réelle que je constate en mixte sans eco conduite est de 470 km après 6 ans. La mise à jour Combo CCS est indispensable, et coute 250 € et a été réalisé facilement par un ranger : la voiture peut ainsi se brancher partout... Pas de frais particulier élevé à vous partager pour le moment, ni de frais tout court en fait à part la batterie 12v après 5 ans pour 250 € aussi changée à domicile ;-). La mise à jour CPU pouvait être faite pour 1300 €, je ne l'ai pas fait car le gain pour moi était nul (je me passe de netflix et je me moque d'attendre 0.5sec un affichage écran) MAIS en contrepartie la voiture n'a pas les toutes dernières mise à jour : je ne suis pas sanctionné pour l'autopilot par exemple, et je n'ai pas le tesla vision pourrit (la voiture utilise ses capteurs en cas de brouillard !). Entre la 3 et la S, c'est littéralement un autre monde à tous les niveaux ! 2 écrans, finition alcantara/cuir/aluminium/fibre carbone, confort des suspensions pneumatiques, performance et tenue de route folles, toit ouvrant qui n'existe plus, 5 énormes places et les coffres... Si sa grande taille ne vous bloque pas, et que vous pouvez la payer, n'hésitez pas !
Je me suis un peu empresser d'acheter ma première voiture électrique fin 2023, avant l'arrivée du nouvel bonus écologique 2024 .Par rapport à mon budget maximum de 30K€ je ne trouvais par grand choses en occasion. Un jour alors que j'étais chez tesla à paris pour avoir des renseignements sur les aides possible pour l'achat d'une Tesla d'occasion. Pendant que j'échanger avec le commercial, il y a un couple qui est rentré pour commander le nouveau highland et il se sont renseigner afin d'avoir une reprise de leur TM3 LR de 2019. A la fin de leurs rendez-vous je me suis permis de les intercepter pour leurs dire que j'étais justement à la recherche d'une TM3 d'occasion et que j'étais prêt à la racheter pour un montant supérieur à la reprise proposé par Tesla, mais pas non plus au prix du marché. Tesla leur a proposé 28K et m'ont dit que pour 30K elle était à moi. Je leur ai demander un jour de réflexion, j'ai fait mes recherche au niveau du marché actuel est les prix se situer entre 36K et 42K sans forcément avoir les options ni le même kilométrage (FSD + extension de garanti de 4 ans, 60K KM). j'ai accepter l'offre très rapidement. mais depuis le début de l'année les prix de l'occasion ont énormément baissé mais je reste encore légèrement gagnant ou du moins au même prix. En tout cas je suis très content et heureux de ma voiture que j'ai depuis 3 mois
Merci pour ton partage d’expérience
Bravo pour toi profite au max de cette auto.
Mon beau frère vend sa Tm3 de 2019 LR avec fsd , bleu et intérieur noir elle a 55000km a 31000€ si jamais . En Alsace
Ça veut dire quoi fsd ? Merci
@@AmnSO FSD signifie « Full Self-Driving » ou conduite entièrement autonome.
Bravo Charles pour cette belle vidéo !
J’avais commencé à faire mes recherches pour faire ce sujet mais plus besoin de la faire, il y a tout !
Un grand merci ! Rien ne t’empêche de traiter le sujet à ta manière pour tes abonnés en y donnant ton avis qui sera peut être différent du mien.
@@TESLAGeekc’est vrai qu’on m’envoie souvent des annonces d’occasion pour avoir mon avis et globalement j’ai le même avis que ce que tu donnes en fin de vidéo.
Voir pour le Model Y des fois de partir sur du neuf car quand je reçois une Model Y propulsion de un an et 30000km à plus de 35000€..
Merci Charles pour cette vidéo qui va guider plus d'une personne.
Toujours des vidéos de qualité !
Avec plaisir
J'avais regardé quasi tout 2023 s'il y avait une model 3 ou Y d'occasion intéressante. Faute d'avoir trouvé, j'ai pris en septembre 2023 un model Y berlinois en batterie byd, 6cv fiscaux, moteur arrière perf 320cv, blanc pour 38k€ en stock. Et je confirme ce que tu dis, l'agrément de la batterie byd blade est exceptionnel, été comme hiver.
Je confirme aussi préférer une tesla avec le processeur ryzen, le double vitrage, une batterie lfp performante et la pompe à chaleur.
Merci pour ton avis
Merci pour cette vidéo très intéressante 😊
Avec plaisir
Pas mal comme nouvelle video 😜 c'est sur et certain que ca va cartonner 🎉
MerKi, comme d'ab, toujours aussi bien 😉👍
Merci
Tout est dit et clair👌
merci
Super ta vidéo , c'est exactement ce que j'attendais sur CZcams . Les tableaux récapitulatifs sont impeccables. Personnellement, j'hésite entre une S et un Y. Je n'arrive pas à me décider, ta vidéo va probablement m'aider dans cette alternative . Merci encore pour ton super boulot.
Entre la S et la Y ? à part le hayon, je ne vois pas ce qu'elles ont en commun ^^', étrange comme hésitation =)
@@btn73 la S pour le mythe et la passion, la Y pour l'utile et la raison 🤔
@@steflabbe à votre place je choisirais la raison, en LFP, mais c'est à vous de décider ;)
Je prendrai le Y. Essaye les 2.
Merci Charles très intéressant cette vidéo
Une autre idée de vidéo c’est sur les pneumatiques la c’est la jungle
Merci
J’ai fait une page dédiée aux pneus sur mon site.
Merci beaucoup
Toujours aussi intéressant. Il y a les M3 licorne de fin 2021 pas mal aussi.
Super travail!!
Un grand merci !
Merci beaucoup Charles! J’ai pour projet d’acheter un model Y propulsion d’ici la fin d’année, et je pensais à l’occasion donc vidéo très intéressante pour moi. Je regarde pas mal les annonces et, pour l’instant, ils sont quasi aussi cher que le neuf (39000€ bonus déduit), et il n’y a pas beaucoup de propulsion berlinois en occasion pour l’instant. On verra pendant l’année.
Merci encore pour la vidéo 😊
Le marché est pété par des acteurs comme ev remarketing qui rachètent les véhicules français à prix d'or. Tu trouveras mieux en neuf, il n'y a rien en occasion ou trop cher.
@@vanadium0101 ev marketing ça a changé. Reprise d'une model 3 09/2022, 47000kms à 28000€
@@nicolaspicot2207 les model 3 semblent avoir décote un peu plus. La Y de 2022 d'un autre youtubeur était reprise 35000€.
Je suis exactement dans le même cas j’ai un T3 de 2019 et je penses changer pour un Y dans les prochain mois
@@AQUAcero76 pourquoi souhaites tu changer ta model 3 contre une Y?
Est ce que tu saurais me dire si sur une Tesla Model 3 SR de 05/2021 le volant chauffant peut être pris en option? merci à toi!
sur les LR et perf il y était à cette date. Il faut voir avec le propriétaire si l'option lui est proposée, comme pour les sièges arrières chauffants
Bonjour Tesla Geek ! Merci pour votre vidéo ! Pourriez vous me dire quelles sont les puissances en CV réels des modèles Y LR et PERF svp ? Les concessions me sortent toutes des chiffres différents ^^ merci à vous
En puissance cumulée des 2 moteurs : 457 et 534
@@TESLAGeek super merci ! J'ai enfin une réponse qui me paraît cohérente ! J'ai vu sur une autre vidéo que vous aviez essayé le model y perf. Par rapport au Y LR il y a vraiment une différence de conduite, accélération, confort ? Merci
@@jessydu44690 Salut. Je possède la Y perf 2023. J'ai essayé les 2. Je trouve que le confort global est meilleur sur la Perf au niveau des suspensions. Je ne sais pas pourquoi. Niveau accéleration, la perf arrache un peu plus le bitume dès les 1er tours de roues, mais après je trouve que ça se tasse très vite. La LR est un peu moins dynamique on va dire mais si tu prends l'option Boost à 1800€ franchement les sensations au démarrage sont quasi similaire à la Perf.
Après niveau Look, elles diffèrent un peu...la Perf est un peu plus agressive je trouve. Attention aux pneus de la Perf qui sont en 21 pouces d'origine, donc un budget à prendre en compte lors du remplacement, bien que ça soit le seul poste de dépense à prévoir... Perso j'ai bien réfléchi à ce point, et tout cumulé entre le plaisir de conduite au quotidien, et les économies de dingue que je réalise avec à l'année, j'ai pas hésité!!! je me suis dis que je pouvais bien me payer des pneus un poil plus chers 😉
C'est que du kifff au quotidien cette voiture !
Et quand tu pars en vacances, génial aussi !! Il y a une place de malade, avec 2 enfants derrière. Et le réseau de super charges que dire...beh rien 😄c'est top. Aux limites de vitesse, tu feras facilement 350kms d'un trait, 400kms si tu as un peu de 110km/h par moment ou de nationale. Bref, tu traverses la France avec 1 ou 2 arrêts maxi et tu fais des putains d'économies mon ami. A+ 😉
Bonjour, je possède un modèle un peu particulier de TM3 LR et je suis un peu perdu en terme d’autonomie WLTP. Ma model 3 LR (decembre 2021) possède la batterie 79kwh mais l’ancien processeur Intel. Elle correspond au modèle visible au T4 de 2021 sur le tableau en fin de vidéo. Je voulais donc savoir si parmi vous quelqu’un avait les valeurs d’autonomie WLTP annoncées pour du 18’’ et/ou du 19’’ de jantes sur cette version un peu particulière. (Et éventuellement une conversion en autonomie EPA).
Excellente vidéo Tesla geek en tout cas comme d’habitude !
De mémoire le wltp est de 614 km pour cette version, à l’époque, on avait pas la distinction par jante. En epa ça fait autour de 570km. Peut être même 575
J'ai vu sur un article sur le net que la capacité de la batterie de la Grande Autonomie Propulsion est de 78.1kwh alors que sur la votre c'est marqué 79kwh.
Lasquelle est la bonne ?
tout le monde l'appelle la 79kWh. Après tout dépend si tu parles en capacité brute ou utilisable. La capacité utilisable c'est 75,5
Le BEV invendable…c’est comme la prison, si tu y retournes , c’est que tu n’as RIEN compris!!!😂😂😂 « thon » évaluation de la « bonne » affaire était juste basée sur des données PÉRIMÉES ….pauvre geek…
Merci beaucoup pour votre vidéo. J'ai acheté en février 2023 en occasion chez Tesla un model 3 sr+ de septembre 2021. J'en suis très content et je recommande les occasions Tesla .C'est plus sécurisant à mon avis que de passer par un particulier, et pas forcément plus cher. Il faut juste dénicher la bonne occasion au bon moment 😊
Bonsoir
Le pb c est que tu ne peux pas avoir les photos de la voiture... gare au surprise notamment sur les jantes. Je ne comprends pas qu ils ne prévoient pas des photos systématiquement !
J ai dû mal à acheter une voiture à 36ke d occasion sans l avoir vu.
Comment as-tu fait?
Bonsoir
Le pb c est que tu ne peux pas avoir les photos de la voiture... gare au surprise notamment sur les jantes. Je ne comprends pas qu ils ne prévoient pas des photos systématiquement !
J ai dû mal à acheter une voiture à 36ke d occasion sans l avoir vu.
Comment as-tu fait?
@@Crisc416 Tesla a tout intérêt à ce que les voitures vendues par la société en occasion soient irréprochables, notamment au niveau de la présentation, c'est une question d'image de marque. Perso je ne me suis pas inquiété. cela dit, un contrôle sur place au moment de la réception est indispensable. Les défauts sont en général corrigés. Pour ma part il manquait une carte de déverrouillage
j'ai un doute sur T2-2022 : si c'est désactivé sur tous les modèles, en quoi c'est un critère de choix ?
Je détaille les changements qui ont eu lieu dans le temps. Ce n’est pas un critère de choix effectivement vu qu’on peut pas choisir. À moins de prendre une Model 3 de 2019 en hw2.5 qui elle a encore le radar d’auto pilote
@@TESLAGeek ha il est encore actif ? je pensais que votre propos voulait dire que tous les radar sont désactivé, et c'était en ce sens que je trouvais que c'était un non choix
@@MarcMarc-cf9mq actif en hw2.5 car le processeur n’est pas assez rapide pour tesla vision
Perso, j'ai fait l'acquisition fin de semaine dernière de ma 1ere tesla.
C'est une LR de juin 2022 avec 28 600 km avec les capteurs de stationnement , l'option FSD et 476CV sous le pied.
Voiture achetée à un loueur suite à un retour de leasing pour 44k€.
Je ne sais pas ce que tu en pense mais vu le prix de l'occasion, cela me semble être plutôt bien pour un véhicule en core garanti et "remis à neuf" par le loueur avant sa mise en vente.
Bref, j'expérimente mon 1er VE depuis quelques jours et près de 1 000 km même si je n'ai pas encore réellement mis le FSD à l'épreuve (pas évident de laisser le volant à la voiture au tout début 😅).
C'est vraiment confort et je suis ravi de mon choix.
Je vois des annonces sur lbc de LR 2022 avec autour de 40000km pour 38k€. Ça fait cher le fsd et le mode boost. Mais bon, il s’agit d’annonce, je n’ai pas vu l’état général.
@@TESLAGeek j'ai oublié de préciser qu'il s'agit d'un un model Y.
Il y a beaucoup de model 3 mais pas tant de model Y que ça.
les generation de moteurs c'est les fameux Hardware 1-2-3-4 ?
Non. Hw désigne la suite matérielle d’auto pilot. Rien à voir avec les moteurs.
@@TESLAGeek a t-on un moyen de savoir qui a quoi pour les hardware autopilot ? c'est quelque chose qui m'enthousiasme
Bonjour
La modèle 3 LR RWD est sans aucun doute le meilleur choix !
Le plus difficile est d’en trouver une…
Je suis à l’affût.
🤔
Ma LR dual motor n’est pas si loin en terme de wltp
@@TESLAGeekmais à quel tarif ?
@@nicolaspicot2207 je l’ai eu neuve à 40k€.
@@TESLAGeek je parlais de la revente. Oui il y a eu des super promo juste avant la Highland.
@@TESLAGeeka 40 elles se comptent sur les doigts de la main, les LR Prop en juillet dernier il y en avait en stock a 38k.
Le jour de ma livraison à Maurepas elles étaient nombreuses ils ont vidé les stock et elle a disparu des radars.
Ma prochaine sera une S d'occasion refresh 😎
Beau projet 👏🏻
la Model 3 2021 pour la LFP OK mais la pompe à chaleur n'est pas vraiment un gros argument pour moi. Ayant eu un budget limité, je me suis tourné avec un model 3 SR+ de Avril 2020 et grace au réseau de charge (Tesla ou autre) je suis en train de traverser l'europe avec aisance (même si je m'arrête un peu plus souvent). MAIS, comme 95% de mes trajets sont boulot-maison (moins de 50km/J + quelques km en plus lew WE), une SR+ de 2020 à environ 27k€ est aussi polyvalente qu'une autre plus récente.
Jantes 20" de série pour la Model 3 performance 😅 en tout cas top vidéo, comme d’habitude 😊
Oui 20 pouces de série. J’ai dit autre chose ?
@@TESLAGeek 21 pouces il me semble 😄
@@micheldominh8724 le y perf en 21. La 3 perf en 20. Tu peux vérifier sur le site tesla
@@TESLAGeek je ne dis pas le contraire 😊 réécoute à 1:57 😅
@@micheldominh8724 😂 oups.
C’est pourtant pas compliqué, c’est ma TM3 LR2022 rouge qu’il faut acheter 😎😛
Les USS, le ryzen, le dual motor et la grosse batterie NMC pour moins cher qu’une Highland propulsion neuve 😁
C'est clair ! dommage qu'elle soit rouge !
@@TESLAGeek comment ça dommage ? Le tri couches est magnifique 😍
@@valentingarampon3679 team grise
Je suis en train de changer de boulot et j’ai actuellement une TM3 LR de fonction, je vais donc la rendre et me racheter en person une TM3 prop. J’ai le choix entre une licorne et une 2022… meme kilomètrage, même prix… je ne sais pas quoi choisir. J’ai peur que la perte de puissance entre ma LR actuelle et la prop 2022 soit trop importante. Mais en même temps le ryzen… bref, choix cornélien ! 😜
Dans les 2 cas, tu vas perdre en accélération donc prend la 2022 pour tous les avantages cités.
@@TESLAGeek Est ce qu'en consommation il y a une différence entre les deux ? je me dis aussi que la licorne a les capteurs, ce qui est pratique quand même !
La highland plus aero… pourtant la chaine EV a fait des comparatif en teste d’autonomie sur route entre highland et model 2022. Resultat ce sont les michelin e primacy qui font le boulot pour la conso et autonomie.
J’ai aussi parlé des pneus plus efficients dans la vidéo
Tm3 sr+ pour moi, elle possède encore les radars et elle a le lfp. Parfait. La licorne pourquoi pas pas mais les licornistes pensent posséder un véhicule légendaire ils ne se sentent plus
Super intéressant ; perso je me donne encore 4-5 ans anvant de macheter une tesla . Les occasions seront bien plus intéressantes et la concurrence chinoise va obliger le marcher occidental à baisser leur prix