Front view of Sabah State Railway (JKNS) Ex.Meitetsu Kiha 8500 (Tanjung Aru - Beaufort)
Vložit
- čas přidán 24. 10. 2016
- Sabah State Railway (JKNS) Ex.Meitetsu Kiha 8500 started operation from October 17, 2016. This train is named "First Class" and maximum speed is about 90km/h. This train only stops at Papar station.
- Auta a dopravní prostředky
26:15 めっさ怖いカーブ
ピエールさん、いつもいい動画ありがとうございます。楽しかったです。
高規格な軌道で素晴らしいですが、曲線部がずいぶん雑ですね。
left and right just filll up with green green forest.....that was so nice of view.. love my country sabah and beloved kota kinabalu
3:04 ポイント切り替わってないよな((
ばね式だろ
1975年頃このルートを乗りました。一時期停止されていて乗る事ができたかったのですが、またぜひ乗ってみたい！
名鉄時代分の警笛をこの動画で鳴らしてますね。
金のかかる余計な信号システムは無しという事で運行コスト下げてるんだ、その分線路と車両に金かけたと。
線形随分と良いな
線路むちゃくちゃ良いの使ってますね
1:31:23 ポイント切り替え待ち位置が直前すぎるのすこ
最後の駅はエンド切替しないで車両ごと前後入れ換えるんですね〜
それにしても最初らへんのポイント通過時結構スピード出てるような・・・
Malaysia ialah Satu-satunya Negara di Asean Yang Memiliki 2 Syarikat Kereta api.
Sabah adalah satu-satunya Wilayah di Pulau Borneo Yang Memiliki Jalur Kereta Api. 😢
Semoga Suatu Saat Seluruh Borneo Boleh terhubung dengan Jalur Kereta Api 🤲
Salam dari 🇮🇩
高山本線より線型良いかも❗❗。
停車駅が１つという潔さ。日本では実現できない合理性が感じられる。
12:15
鳥と衝突してますね…
やはりキハ8500系は直結段に入れてこそ本領発揮ですね
会津鉄道時代は変速段だけでしたから
hayahaya1212 鳥とぶつかってるのに、御構い無しかね。
hayahaya1212 警笛鳴らせばよかったのに。
これは良い場所です
看来日本对这里的火车满有兴趣的呢
@Jee Wei king 噢 怪不得。
怀旧。
This train is the japanes history in borneo
線路だけ見れば日本のと変わりない。
脇を走る道路も左側通行ですしね。
czcams.com/video/kTP_UG6hTIY/video.html
20年以上前に往訪しました。当時は旧型DCがノンビリ走っていました。始発のタンジュアル駅が随分変わったな～と思いました。
どけよホーン、ワイドビューチャイムは使用されているのでしょうか。
1:48 ポイントは手動制御なのですか。
意外と高規格なんですね。
正直、会津鉄道よりスピードが速く、乗り心地が良さそうです。
折りたたみ式か継ぎ足し式で 丈夫な、さすまた みたいな長い棒を常備しとけば、イチイチ運転席から降りなくてもポイント操作ができるんじゃね
現地英語通じるのかな。よく撮影しましたね。これだけ警笛ならしっぱなしにするんだったらメロディホーン付ければよかったのに。
会津鉄道を悪く言うつもりはないが、こちらの方が向いてそうだな。エンジンもサバ州立鉄道の方で復活させたらしいし、中々頑張ってる
solairo SBC
会津鉄道時代は元々高速運転向けな北アルプス号に無理矢理短区間でストップ＆ゴーを繰り返し行わせていた様な状態でしたからね(ウサインボルトに5m毎に止まらせて走らせるを繰り返しやらせる様な物)
路線的にもサバ州立鉄道みたいな運用環境の方が合っているでしょうからある意味本来の姿に戻れたと言えるかも知れません。
どんなけ警笛鳴らしてるんすか
Hadir....Malaysia....
2:00で一時停止したのはなぜでしょうか
ポイント転換のためです（ポイントはすべて手動転換です）。
Pierre2427
I think you meant switching tracks manually.
これは新鮮です！高評価！
小さい踏切は踏切警標もない、日本では認められない第4種以下だ。警笛がある意味接近告知なんだろうね。
それと、駅に信号がないのはタブレット式なのかな？通過駅で駅員が手を出していたが。に、してもポイントに連動した腕木式の標識の類があるべきなのだが。謎を知りに行きたくなりました。
警笛が多くね。
I from there tenom
白い鳥激突したけど…
やはり８５００系は高速運転用ですね。見ていて気持ちいいです。某地方では大雪での無理な運転や短い区間運転の連続で疲弊が激しかった。特に州立鉄道の路盤（踏切を除いて）は高速運転には非常に良いと思います。犬釘ではなくＪＲでも採用されている固定金具も使用されており、８５００用に整備したかと思うぐらいです。後は、線路を平気で横断していく住民のモラルが高ければ、タイホーンを鳴らし続ずけなくても静かに走行できますよね。（笑）
線路いいですけど信号ないな対向の列車ないのか、これで正解か？
どこの国でしょう。車両は、左側通行みたいだけど…
マレーシアです。
カーブめっちゃカクカクで草
don't miss your train bird... 🐦...I won't... 12:13 ...shiiiiiiit!
停車駅間も長く良好な軌道の上で快調に飛ばしている姿こそこの車両にふさわしい、
これなら永く永く天寿を全うするまで使ってくれそうで何よりです。
この先２両編成になるそうですがより楽しみになりますね。
糞会津鉄道の糞運用のせいで潰されてしまう前に救い出して貰い本当に有り難いです。
撮影者の方も遠方遥々お疲れ様でした、２両になった際も是非。
どけよホーンはなる？
州立鐵道 在日本嗎 ?
1:00:17 What the fuck is the track structure?
警笛がおおいなぁ
見直してみて、線路内に人、家畜の侵入とか中々アジア的要素満載の高速鉄道です。警笛多いのも頷けます。
キハ8500が元気そうで何よりです。
ただ、単行運転なのが少し残念です。
こんな編成はもう無理なんでしょうね・・・
czcams.com/video/cl-pULNGO2M/video.html
キハ8503が現在整備中でして、来年より2両編成で運行される予定です。
気動車とは思えん加速だな
Arigato
国が違えば、線路の切り替えも、一時停止し、運転手が、手動で線路の切り替えなんだね！！
これなら、銃撃で、線路が切り替えが可能な訳だ！！
それに、踏切事に警笛は、サバ州では余程、飛び込む人が多いのかしら！！
天羽まどか 一度でも行けばわかるがこの付近は普通に人が線路歩いてる。日本みたいに自殺目的で鉄道使う人間は極めて稀。あと野良犬跳ねることもある。
行きも帰りも撥ねた。日本感覚でいると結構ショックよ？
ふるふるかんりしゃ
いや、私は、銃撃で線路を切り替え、駅にいる乗客を全て銃撃で撃ち殺し、踏切の車すら、銃撃で撃ち殺しよ！！
時速は１２０KmのＭＡＸで、列車に近寄るものは、全て銃撃で撃ち殺しよ！！
日本の保全技術学んだんじゃなかったかな。