РАЗБИТЫЕ ПОСАДОЧНЫЕ подшипников в КАРТЕРЕ. РЕМОНТ. Почему цинкование и прочая Х-НЯ - НЕ ПОМОЖЕТ ??
Vložit
- čas přidán 29. 06. 2024
- Почему ЦИНКОВАНИЕ подшипника НЕ ПОМОГАЕТ, при прослабленных посадочных в картере ?? Три варианта ремонта.
В ролике использован фрагмент видео с канала Slaven Kraiov
0:00 Дело застопорилось
02:45 Проблемы в двигателе Планета 4
04:47 ПАНК-ремонт прослабленных посадок
06:49 Интереснейшие измерения посадочных диаметров
14:32 КАК ПОСТУПИТЬ если посадочные подшипников РАЗБИТЫ ?
#цинкование#ремонт_картера - Auta a dopravní prostředky
Я ремонтировал двигатель Планеты 5 менял поршневую коленвал и обнаружил прослаблена обойма подшипника коленвала ,я подложил медную фольгу на пол подшипника ,правда грел картер газовой горелкой .Собрал ездил 17 лет без ремонта около 50000 км правда не гонял 100 и выше а ездил 60-70 км а в прошлом году капиталил, обойма бержалась как на новом, и снова так поставил и дальше работает
коленвал и подшипники отходили 50 000км,тем более после ремонта фольгой?звучит как что-то не реальное!
бывает... Раз в году и палка выстрелить может
@@user-ig6sp1jh7i Я сам удивляюсь, но коленвал с ИЖ56. Ну хоть и с коляской и грузы возил и вожу но оборотов большых не даю езжу 60-70 км и за 17 лет 50000 накатал.друзья не верили пока не показал 6 лысых покрышек которые изначально становились на заднее колесо
Масла конечно в бензин лью 50 грамм на литр
@@ReD-FoX9791 Я сделал вывод ,технику убивают большие обороты и не достаточное количество смазки в бензине.Жаль что нету оригинальных зап.частей на нашу советскую технику
Обычно мы подкладывали медную либо алюминиевую фольгу в посадочное и эти топорные моторы довольно сносно ходили
Наконец то видоз, лукас сходу)))
Гениально рассказал 👍👍👍!!!
Годнота !!!
Ты молодец👍.Сочувствую ребятам которые отдают моторы в руки не грамотных партачей.
Удачи в ремонтах ,,,,👍
Спасибо тебе большое за видосы
Дмитрий горячий и пламенный привет из Курска.👍
Я тоже из Курской области с меня Жирный лайк и подписка 👍👍👍 надеюсь что и с тебя тоже заходи смотри.
Когда ты щуришь левый глаз и с такой причёской, то похож на Доцента, с известного кино.
😂 Хааа ваще красава.
Только что посмотрел три видео про юпитера который не прошел 4000к а тут новое видео, как раз самое то.. суббота будет не скучной.
Я всегда ухахатываюсь, когда, Дима, ты делаешь вставки из мультиков, фильмов или КВНа)) вообще настолько в тему и смешно)) респект и уважуха)) а в этом ролике вообще до слез смеялся от озвучки из Том и Джери)) а вообще снимаю шляпу) столько трудов и упорства) сам такой, но в меньших обьемах) да и двигатели мопедовские) СовкоМотоСтрадальцы)))
Ваше відео стареньке но дякую вам за інфу.особливо за соосність.а той тіп який Ви показали с рессорой він угробив місця де ходять шарики.
Я первый ура, уважуха таким мастерам
Приветствую. Есть вариант ремонта без втулук: хромирование и шлифование наружных обойм подшипников. Несколько десяток не проблема. Но отверстия всё же желательно растачивать минимально, т.е. до устранения овальности/конусности.
по каким ключевым словам искать мастерские оказывающие такие услуги?
@@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743газодинамическое напыление!
*Как ты относишься к перьям вилки китайца, просто я поставил на минск (встали в родные места без проблем) и теперь думаю что лучше, стандартные перья или китайские*
китайские
@человек дождя да, можешь видео посмотреть у меня
@@user-vv2th2di9t дешёвые перья поставил, так управление хуже не стало, а амортизация мягче, можешь посмотреть
Макс Е , проблема в том, что вилки отечественного пр-ва, даже с наличием всех клапанов и прочего, все равно нормально не работают.
Простейший пример - вилка от Симсона, масло в ней только для смазки, клапанов как таковых нет в принципе, а работает на порядок лучше, чем от всяких “МинскоХодов”...
@человек дождя да, был такой грешок :)
Лезвия "нива " в посадочном левого картера коленвала видел ? А я 👀
Лактайд для посадочных мест
С таким подходом и требованиями к ремонту на этом моторе в космос что-ли лететь?
попадались ли вам сальники WLK, NAK? что можете сказать про сальники skf HMSA10?
Все это конечно хорошо и подход правильный! Но боюсь что в 95% случаев через 5к пробега все это барахло окажется в чермете... поэтому так заморачиваться ну это перебор...
Делал яву на продажу, постели было хана ! Проложил медной пластиной между половинками перегородки и по месту где подшипник, затулил в Картера , собрал и поехал ! По первой шелестело , потом тише , потом продал и через два года вижу черти летят на Яве ! Спрашиваю что делали ? Ничего! Разрывали они ее дико! Но выдержала ! Потом мастер который делал мотор на них наварился конечно !
ВОПРОС ! Хочу восстановить Картера , что лучше завтулить или наварить аргоном и заново загнать в размер ?
Подскажите разбито седлоподшибника на планете спорт могу ли подложить 0,2 мм жесть меж подшибником и седлом
Так накипело,что чуть глаз не дергается, от таких косяков)))
Здравствуйте. У меня на Минск кросс 125 разбило посадочные места где коленвал. Есть возможность все это дело правильно расточить.
Подскажите пожалуйста размер (диаметр ) до которого можно расточить место под подшипник. Что бы не истончился картер и чтобы бронзовая втулка была достаточно имела тело чтобы держать подшипник . заранее спасибо.
5:03 озвучка бомба)
Доброго вечора Дмитро ,мене цікавить питання скільки буде коштувати ремонт мотора Иж 49(мотор із заводу нерозбирався все в середині стоїть заводське що тільки робилося то це років 20 назад був скліпаний вал переключення передач і замінений поршень циліндер неточився ,на даний час мотоцикол 15 років неексплуатуєця проблема в тому що незапускаєця компресія добра але нехоче брати бензину з карбіратора думаю негодні спальники робота проводилася тільки з карбіратором).
А если использовать вал-втулочный фиксатор?Я коренные в пятерку посадил,пока ездит.
Лактайт может помочь при не очень сильном прослабленном отверстия.
Я не могу понять из чего сделано ваше терпение, сколько вы с ними уже работаете?)
Уже побрили...
цинканите сам подшипник да и все, либо же подкладку или пивной банки сделать можно. Еще я втулку клеил на резьбовой герметик, думаю и подшипник можно приклеить.
Какая была индустриально развитая страна, если до сих пор можно найти выпущенные ей заводские агрегаты.
Массовость ≠ развитость
Про Иж не скажу,но в-501 шяуляйского завода скручивал блоки вместе и устанавивал в токарный станок на планшайбу с посадкой на место установки генератора.Протачиваем мощным внутренним резцом,чтобы не вибрировало...и не уводило размер.
Такой картер это дип500 будет нужен....
Рыжий привет,видал видос с медным купоросом)как думаешь ? будет арбайтэн?
Для шариковых подшипников соосность не так уж важна, в известных пределах. А вот для роликовых - 100%.
Еще совет. Чтобы снять крышки коленвалов юпитера!!!!! Надо нагреть картер до кипения слюны и налить в крышки воду около нулевой температуры и поймав момент выдавить. Они вылетают мигом.
Стати на двигатель иж пс есть подшибики с увеличенным наружним диаметром и ещё с внутриним диаметром на АлиЭкспресс сейчас продаются на канале Придонков есть видео и ссылка на данные подшибики
Дмитрий привет, подскажи пожалуйста какой фирмы ты подшипники используешь и сальники если можно то дайте пожалуйста сайт где это можно заказать🙂
какие закажут, те и ставлю. Покупаю лично (не через сайты) у продавцов которым доверяю...
Сколько стоит ремонт мотора иж планеты 4 сама робота без запчастей??????
добрый вечер! имеется картер с посадочным местом под латунную втулку. Это место чуть обломано (40% по периметру посадочного места под латунную втулку). Первый вариант : Можно наварить алюминий , а потом расточить. Второй вариант: А если не заваривать. А вначале расточить на вертикальном фрезере под алюминиевое кольцо, потом обварить это алюминиевое кольцо, а потом уже запрессовать латунную втулку. Будет ли более надежным, чем первый вариант?
В обоих случаях при сварке картер поведёт, причем сильно. Берите это во внимание.
Двигатель иж планета 5 последних выпусков.
Пост скрипту, у меня такой-же
Підскажіть що краще зробити.В мене іж планета 4. З під болтів кришки постійно слізить масло
Герметиком под шляпу болта только немного. Или берёшь нить с азбеста и подматываешь под шляпу и затягиваешь.
Буду благодарен за подсказку на счет БСЗ, купил "Совек" для ИЖ Ю 5. Так вот, написанно в инструкции, что надо на 0,1мм от Вмт выставлять зажигание, верно ли? Буду благожарен за ответ. А главное -
- Главное, как определиться с режимом и что это... В общем написано, что без подключеня двух проводов, зеленого и желтого - это "переключения на график с большим нарастанием угла опережения от оборотов" а второй, так же цитирую " переключения на график с меньшим нарастанием угла опережения от оборотов" все верно я понял, что их 3? И буду очень благодарен за разъяснени по поводу этих двух графиков, что каждый из них будет давать в езде и какой от каждого вред?
Подскажите, будьте добры...
Года два назад показывал, на Яве ("ЯВу не сделать на халяву").Посмотри второй или третий ролик, по этой Яве, там как раз и пробовал это зажигание
Да это тупо допуски)С завода иногда хуже.Если я не прав то жду обзора с заведомо нового мотора)
ВОПРОС ! Хочу восстановить Картера , что лучше завтулить или наварить аргоном и заново загнать в размер ?
Более технологично наверное завтулить. Т.к. при использовании сварки - картера может повести, увы...
@@ReD-FoX9791 да я знаю что поведёт! На Яве 638 хочу центральные подшипники поставить с 634ки ! Опора литая , вод под эту кухню в картерах обновить посадку и фрезернуть плоскостях
Та яйцом оцинковать
совместить яйцо
и вперёд:))))
а что можно сказать об вклеивании подшипников на эпоксидку с алюминиевой пудрой?
На Вятке Электрон подшипники коленвала садились в картер на клей БФ по инструкции разборки сборки двигателя.
Наверно, а ты одомашненый???
Есть же какойто клей вроди?
Скоро два движка себе на юпак собирать буду. На обоих левые крышки коленвалов болтаются на 5-7 соток по индикатору, примерно. И снова ЦАРСКОЕ решение!!! нашел фольгу стальную в турбинном цеху 5 сотых толщина, буду ей "втулить"
А все по тому,что не грели посадку под подшипник,я как выбить подшипник грел картер и клал кусок леда на подшипник,так же и при установке ,одноразовые стаканчики в помощь, всем удачи))
Вилки 1,12 есть но хрен отдам.
У меня двигатель никогда не половинился , располовинил сейчас для замены коленвалов подшипников и сальников везде просадки что делать подскажы?
Веришь ? НЕ ЗНАЮ ！ )))
Кернение на картере пс на отверстии под подшипник втор вала есть с завода, именно три точки. Если накернено от души, то это уже "реставрация")). Так же про вклейку, на спец клей до 0,15 мм держит вполне себе хорошо при условии ровных валов, и соблюдении технологии. На подобный клей устанавливал подшипник на мосту тягача МАN, работает без проблем. Со всякими напайками, цинкованием, меднением согласен полная шляпа, т.к. толщина слоя неравномерна, прочность никакая.
Я под подшипники подставлял жестянку и вроде норм было..но ненадолго.
На токарном расточить посадки под подшипник и запрессовать стальные втулки, как это реализовано с завода на бензопилах "Урал" и "Дружба"
А в ПЛМ "Салют" стальные втулки уже изначально стоят!!
🙋♂️🙂без комментариев)
Макс Назаров (Обнинск) напылял посадочное, подшипник сгарал. Потом он пришел к выводу, что отверстие НЕПРАВИЛЬНОЙ ФОРМЫ, и деформирует наружную обойму.
А подшипник там был с хонды с жирнющей наружной обоймой (20/52/12)
Тут и в каментах многие подобное пишут. Советские двигатели с завода уже будут с отклонениями от документации. Сколько там, кстати, заложено допустимых - хороший вопрос. Я к тому, что на таких изделиях расточкой заниматься - вообще смысла нет. При этом вообще непонятно, на сколько после расточки может уйти размер от другой оси, на которой в гнёздах подшипников нет просадки.
Молодец!!!! Всё обясняеш толково и понятно!!!!но варварский медот с рессорой и подшипником меня развеселил и от смеха кататься по полу заставил!!!!! И перемяши уже не докапываются меня!!! Смотрят выше канал в захлеб!!!!!! Всём лаяк сибирских, уральских, корельских!!!
Бесит еще КАЧЕСТВО соыременных подшипников, как таковое... От неточных размеров (знаю, что говорю!) так и состав металла, закалка сборка и т.п. Что дорогие, что дешевые - гадость, выходящая за ворота заводов или подвалов, их собирающих...
Зубило в помощь. Люди бывают кривые, что там картера 0,1 мм...
Конечно хорошего мало,но Планета и с просаженными посадочными гнёздами подшипников работать будет.
ДА ЭТО ЭТО НЕ ПРОБЛЕМА!!!!
Дмитрий привет!
В итоге как поступишь с картерами?, ждём продолжения.
да вот ... Ждем возможности ...
@@ReD-FoX9791 а жидкий фиксатор подшипников ?
У меня зид сова 200 я один владелец покупал с магазина сову в 1994году и через многовато лет шатун коленвала за простукивал решил я перепресовать шатун двигатель снял разобрал расколол а там все подшибники в посадочных местах все от руки входит и выходит у нас в поселке есть токарь на организации работает ЗОЛОТЫЕ РУКИ И ГОЛОВА я к нему с картерами и новыми подшибниками и он зафтулил все посадочные места под подшибники из бронзы сделал втулки я посадочные места потом газовой гарелкой нагревал очень хорошо что бы подшибники на свои места поставить НУ ДАК ВОТ СУТЬ ТО В ЧЕМ ЗАВОДСКОЙ БРАК ПОХОДУ ПОТОМУ ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ПЕРВЫЙ РАЗ КОЛОЛСЯ НАПОМНЮ Я ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ И КРОМЕ МЕНЯ ТУДА НЕКТО НЕЛЕЗ НУ НЕЧЕГО ТЕПЕРЬ ВСЕ ЕЗДИТ ЗАВОДИЦА И ТИХО РАБОТАЕТ БЕЗ ПОСТОРОННИХ ШУМОВ КАЛЕНВАЛ Я САМ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ ПРЕСОВАЛ ПРЕСОМ ПЕРЕД ТЕМ КАК РАСПРЕСОВЫВАТЬ МЕТОК МНОГО НАДЕЛАЛ НА ЩЕКАХ КОЛЕНВАЛА ПОМЕНЯЛ ШАТУН СОБРАЛ А БАЛАНСИРОВАТЬ НЕСТАЛ И РАБОТАЕТ МЯГКО ВИБРАЦИЙ ПРОКТИЧЕСКИ НЕТ КАК С МАГАЗИНА БРАЛ ПЕРВЫЙ БЫЛ ЗАПУСК ТАК И СЕЙЧАС ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ УДАЧИ ТЕБЕ СОБРАТ ТЫ МОЛОДЕЦ 👍👍👍👍👍👍🤘🤘🤘🤘
У пса это проблема с завода . Знакомые ремонтники даже с разными половниками собирали , хотя это нельзя . Тот же Немцов и Придонки тоже так делали и все ходило .
Разумеется ходило... Вопрос в том СКОЛЬКО ??? Не задумывались, почему советская техника имеет ресурс в 15-30 К до капремонта (за очень редким исключением больше ) , а на импортной на 30К даже поршневую не всегда меняют...
И вопрос совсем не в материалах, из которых сделаны и те и другие...
Loctite 638 Химическая основа: метакрилат
Цвет: зелёный
Диапазон рабочих температур, ºC: от -50 до +150
Прочность на разрыв, Н/мм²: 25
Вязкость, мПа∙c: 2000-3000
Время фиксации (на стали), мин.: 4
Зазор, мм: 0.25 мм
2,5 соток, норм
Да нет проблем,сам пользую. Только с СООСНОСТЬЮ ЧТО ДЕЛАТЬ ??
Локтайд подшипник ровно не поставит, относительно ответного ,во второй половине картера ...
@@ReD-FoX9791 так намазав і накинув вал, крутнув і норм. Не спорю , що завтулить краще, проте якщо обойма не бовтаєьться лактайт саме то.
НУ да, и точность “плюс-минус лапоть” обеспечена ...
@@ReD-FoX9791 есть допуски на несоосность валов. При прямозубой передаче с модулем 1,5-2, как на кпп мото, несоосность может достигать очень приличных значений. На ресурс особо не повлияет, ибо шестерни нарезаны через одно место, зуб как правило не шлифован. Обороты не большие.
Ну разве что так...
Типа после фрезеровеи картеров не нарушится ось ответных подшипников?!))
Макс, спасибо за активную поддержку комментами, но на самом деле фрезернуть плоскость картеров , без смещения осей подшипников ,намного проще, чем расточить отверстия под эти же подшипники
Сразу скажу . Мазал до этого в движке К16 подшипники красным фиксатором , не держит вообще
Чем отличаются картера и коленвалы планет
фактически ничем не отличаются ...
@@ReD-FoX9791 А почему шутуны в некоторых магазинах делят по моделям?
а это вы в ЭТОМ магазине и спросите... Мол "в чем сила, брат ?? "
Где трактор, что с ним?
есть вал втулочный фиксатор который держит до 20 соток (заявлено) и можно голову не ломать стоит до тысячи рублей)
2 мм?
@@user-ej9qi6fk3s 20 соток это 0.2 мм
@@alex-sk7qq ,да, чёт я попутал))
Когда мотор начинает выдавать хотя бы то что озвучили на заводе посадочные разбивает на раване с подшипником ремонт производится медной фольгой подшипник остудить жидким озотом и не чего забивать не надо так делается десятки раз а потом растачивать под другой номер подшипника на Карпатах это 303й главное знать что делать как мастер ты это должен знать в коробке нет смысла что то точить только если разбито на пару миллиметров тогда согласен.
Можно просто облудить подшипник припоем пос 60. Что делалось не один раз и ходит годами.
Пробег, если ты не в курсе, измеряется не в годах, а в километрах. Вернее в тысячах км. 😉😁
А после подобного ремонта, "ходило годами" только в том случае, если за год накатывали две-три сотни км. Тогда да, действительно, на несколько лет хватало подобных "гау-ноу" технологий в ремонте ... 😂🤣😂
Я-то так и знал, что коцанье током наружной обоймы подшипника приводит к тому, что... подшипник будет покоцанный)) И ещё он будет драть посадочное, как рашпилем при забивании. После чего последнее можно смело отдавать под втулку. Ну, уже чтобы не жалко было) Это, как в пословице: "выкрасить и выбросить".
А я ещё, как ни странно, восстанавливал в ненагруженых местах эпоксидкой (втулка заводного вала КПП "Днепр-12". Она в алюминие до 1 мм отверстие разбила, а усилие -- только нога при запуске, и то не часто. Намазал "втулку -- пробку" эпоксидкой, и сразу же собрал КПП, чтобы застывая она стала соосно. Но, там такова конструкция, что отверстие глушится этой втулкой, и ничего с него не выпадет никогда. Просто, зазор нужно поддерживать. Да, и нагрузки небольшие. Хотя, раньше многие подшипники эпоксидкой вклеивали)
100%
С Юпитера 3. Мотор можно вам здать ?
В Одессе есть такие мастера
У меня на валу десятка биение и не чего прекрасно работает
Мне кажется вместо завтуливания лучше аргоном заплавать посадочные, а потом проточить, только координатчика хорошего найти надо будет.
Проблема именно с координатчиком, увы ... （（
Картер может повести
Лучше втулить
vawe bilobi interesno posmotret kak vistavljajut v 0 na stanke takie vewi, tk ja kakto s trudom predstavljaju kak dobitca dazh desjatki
Координатчик не на скрученном картере это делает. А по отдельности каждая деталь. Для этого на картере есть отверстия для направляющих и, например, для других подшипников. На станке выставляется сначала одна половинка картера, снимаются необходимые координаты, т.е. обкатываются отверстия по индикатору. Координаты сохраняются. И потом по этим координатам обрабатывается другая половинка.
Вы правы, но найти координатчика, с хорошим станком , намного труднее,чем найти расточной с хорошим владельцем. Поэтому и рассказывал о процессе,ориентируясь на человека к которому планирую обратиться. С обычным расточным станком...
@@Artem.Galchenko nu eto 4top otcentrovat polovinki a ot 4ego ottalkivatca v razbirom otverstii, ili ot baldi ? kak najti centr 4egoto 4to razbito neravnomerno :D
@@Moonrakerd Для этого есть специальная литература. Вот только что заглянул в "Советские мотоциклы" Иваницкий 54 год - например, по ИЖ-350 все данные есть.
@@Artem.Galchenko ja dumal takoe tok na zavode est, no polezno znat
Нацынковать на обойму яйце образным способом,мерой тех же измерений)))))
Гениально 🤣😂🤣👍
Молодец красава с меня Жирный лайк и подписка на канал надеюсь что и с вас тоже 🤔👍
Хорошо,нашли хорошего координатчика и от чего ему плясать где база?
Нету баз. Не факт, что разъем картера перпендикулярен оси отверстий. А когда речь идет о юпитере, где коленвал считай на четырех опорах с непонятной соосностью, другого выхода как растачивать и втулить за один установ все четыре посадки не вижу. Это чтоб по правильному.
А там уже выплывают особенности конструкции, в виде канавок под стопорные кольца и смазочные каналы... Верно ? )))
Поэтому проще и дешевле всего купить другие картера. Увы... （（
Базироваться по посадочному генератора уже запретили?
Если на юпитере, то можно взять центр еще и по посадочному месту крышки кшк.
@@paveldemin3847 посадочные места крышек не соосны с посадкой в самой крышке.
@@user-kg4pu7ol5v могут быть и несоосны. А есть ли более удачные места для базирования и восстановления мертвых гнезд подшипников?
Я от консервной банки вырезал пластину и забил подшипник в посадочное место
Может кому нужно. Есть такой Old fox. Занимается восстановлением картеров. Он есть на Ютубе и в олх. Завтулил у него посадочные под подшипники коленвала иж 49.
Слышал. Только он посредник, насколько я в курсе. Сам не делает , принял - отдал на завод... А там, не дай бог что , потом крайнего можно и не найти...
Лис ну Славена не обижай то😁
Да я плохого слова не сказал. Я его уважаю, просто сам метод у него ОЧЕНЬ ИСКРОМЕТНЫЙ получился.Вот и вставил в ролик. Со ссылкой на его канал, реклама как никак
Очень печальную картину ты нарисовал.Кто там этим будет заниматься.Я сейчас этим занимаюсь.Вот вклею роликовый вторичного вала и попрёт Михей бригадиром.А если Михей не попрёт,то пункт металлоприёмки есть.
Привет Дмитрий. Как обычно ведь колено молотком в картер загонят и оно там хромая пару тыс. км покрутится при этом раздолбив посадки не только в картере но и не редко что на цапфах. Конечно дешевле скорее всего даже другой двигатель будет купить чем втулковать посадки но опять же если мот с доками проблема в номере двигателя. У вас в Украине кстати как с этим дела? Смотрят менты номер двигателя?
Да вроде особо не прикапываются. Главное номер рамы
@@ReD-FoX9791 знакомый было дело ездил на УАЗе вписывать в ПТС багажник, лебедку и т.д. до движка прикопались, пришлось родной капиталить и ставить.
+
Привет а восколько мне примерно обойдётся послать вам мотор от 3м 01 и чтоб вы сняли видио на его ушатанось и собрать потом из России
Дорого это обойдется. Особенно в плане пересылки.
Ну ладно тогда
Убедил👍530кг грузил провернуло подшипник
Не гони на цинкование, это самый оптимальный метод, при ремонте ижей не обойтись, центр будет по сравнению с фиксатором, наружная обойма подшипника форму эллипса не примет с натягом до 2 соток, дичь с электроискровыми методами отметаем сразу
Где цена на расточку адекватна, расточник не будет заморачиваться с выставлением, а где нет, там за ваши деньги любой каприз
Самый адекватный метод - наплавить/напылить и заново расточить. Восстанавливаем соосность, выводим нужный натяг при одной операции. Способ дорогой и хер, кто возьмется, зато можно сделать один раз и ездить спокойно.
Макс - каждому свое... Привыкший "орудовать молотком" не всегда понимает пользу пневмопистолета...
Если так болтается,то тут даже вал-втулочный фиксатор Loctite 638 вряд ли поможет
*САМЫЙ ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ПО НАШЕМУ МНЕНИЮ, ЭТО НАВАРИТЬ И ПРОТОЧИТЬ* самое блин сложное это правильно НАВАРИТЬ!!! Расточить, 30% от всего дела)))
Как вы считаете коллега?😀
Зависит от картеров. При наварке , картера 100% поведет, а вот в какую сторону и как сильно - это уже как повезет. Иногда, таким методом ,их намного проще “запороть”, чем отремонтировать...
Так что тут я Х.З., что правильней или лучше.
Лучше всего найти другие （новые или б/у хорошие）... ))
Весь вечер смеялся с этого - "элозенья рельсой" )))))))
А вы к нему на канал зайдите и там посмейтесь! Он это любит!
@@user-ki6ub9tu9v Периодически захожу,так как я на него подписан!
И цилиндры у него точил на свой Юпитер!
@@user-id8lk9et1u а меня он уже в открытую шлет, хоть я ему и не хамил. Тактично 🤣(прилюдно) указывал на недостатки технологии.
@@user-ki6ub9tu9v он не умеет воспринимать критику и извлекать из неё пользу. Наверное ему просто мама когда-то сказала что он самый лучший и он так и живёт)
Дукалис на минималках, ковыряет двигателя,... ну ok!
О! ты уже блогер?на центральном уже не торгуеш?
такая херня токо канает в ступицах колес.... мопедов , потому что там прослабленности это норма
Как мне нравится когда написал большой коммент и он удалился про то как правильно цинковать. Кароче ПОХ. никто метод не узнает
Такое бывает. У самого стул пригорал, когда полстраницы текста набрал, и в пустоту уходило ...
А копирнуть перед загрузкой не догадался )))
Теперь всегда сначала копирую, потом уже "играю с судьбой" выкладывая ...
То как цинкуете?
А какже вал-втулочньІй фиксатор? Пару десяток держит...
Медная фольга?
Фольга и фиксатор выставит всё в центр? Мне кажется здесь речь идёт о точности а не "и так пойдет"
Germans Volodarskis именно !!! О ней родимой и идет...
@@user-vv2th2di9t каждому свое )))
@@user-vv2th2di9t речь идет о соосности посадочных мест,какая разница какие там зубы на шестернях?