БСЗ или контакты? Д-6 из НОВЫХ деталей СССР ! Новое - ХРЕНОВОЕ...
Vložit
- čas přidán 18. 01. 2019
- Установка БСЗ на веломотор,дырчик от Д-4 до Д-8. Сборка двигателя с "сопливым" коленвалом. Испытания работы. СтОит или не стОит покупать и ставить БСЗ ??
ссылка на Ю-туб канал продавца-изготовителя :
/ @winnerbicycle6297
Контактный телефон изготовителя (по Украине) : 096-202-01-14 Александр.
#РыжийЛис#БСЗ#CDI - Věda a technologie
Технически грамотные и рукастые люди вызывают Уважение!
Тот кто пишет, что мол вещает с бомжатника полные дегенераты. Вся суть видео не рисоватся перед гламурными стенами или на фоне моря , а донести до понимающих в етом деле людей толковые и актуальные темы .Так что кому не ненравится, шах и мат вам господа.
И я под другим именем Сергей Голуб инженер
Грамотно строишь!!!
Моим первым транспортным средством с мотором был ЗИФ 77. На тот момент мне было 11лет. Очень хорошо помню как в один из приездов в село к бабушке случайно обнаружил его под навесом летней кухни, накрытый старыми покрывалами. Дед , спасибо ему , постарался. А поскольку дело было осенью, пришлось целую вечность ждать до весны, чтобы прокатиться первый раз 😊 На следующие три года мы были неразлучны. Всё по нему делал сначала с отцом, а потом сам. И запчасти в спорттоварах сам покупал. Качество было мягко говоря не очень. Но других то не было! И как то это работало. Пару раз возращался домой на педалях, благо было не очень далеко.
Обижаться в Ютубе на коменты это все равно что ругаться со стенкой !!!Благодарю за полезное видио!!!Здоровья тебе и твоим близким!!!
Художника обидеть может каждый!...
M
Не знаю как сейчас эти железяки на прочность,но в 83ем году я все собирал с молотком. И гонял до 86-ого, с скоростью 45 км/ч. Хороший моторчик.
И ты хорошим делом занимаешься.
45 небось по родному спидометру?
Всё хорошо видно, наглядно и разжовано! СПАСИБО за ваш труд!
Как всегда очень информативно и компетентно.Большое спасибо. Я сам собирал первый мой мотор в 14 лет.И теперь знаю свои ошибки.
У меня даже такого "бомжатника" как кто то выразился нет, так что чуть завидую белой завистью
Я тоже.
И я тоже у меня как-бы есть но примитив
Нн] н] _
у меня когда был Д6, вторичка перестала искру давать, я срезал её с подковы, подсоединил выносную бабину от Дельты, Риги24. А обмотку генератора, она же первичная обмотка, перемотал другим проводом, потолще. Родная вроде 0,55 мм была или 0,45, не помню, я мотал миллиметровым проводом, столько же витков как было на родной. Искра в свече щелкала при поворачивании коленвала, не цепной звездочки, а коленвала, ОТВЕРТКОЙ!!!! Так что контактное вполне себе офигенно работает. Мопед ехал со скоростью, чуть больше чем идут пешеходы и не глох. Про педали вообще забыл при запуске мотора!!! Чуть ногами толкнулся и дыр дыр дыр. А вот с бесконтактным, придется покрутить педальки, или побегать рядом с мопедкой.
Поставил себе такое, замечаний не имею! Рекомендую! А автор видео молодец! Знающий, грамотно объясняющий!
Хороший толковый специалист! Не слушай дураков! Спасибо за хорошие видосы! Привет из Беларуси.
Заезжал я в "фешенебельный" сервис, там даже уборщица работает (за наши деньги), куча сопляков в чистеньких жёлтеньких спецовках с логотипом фирмы и в беленьких перчаточках...
Работают примерно так: Не крутит стартер? (не глядя) -- покупай новый, установка будет стоить 1000р.
Штук 10 бестолковых рыл, и все жрать хотят.
Поехал к пацанам в "бомжатник", за 200р. нашли неисправность в проводах -- 10 минут и стартер вращался.
Думаю, что комменты про "бомжатник" как раз и пишут подобные недоноски в беленьких перчаточках.
кстати, по такой схеме, скажем, в США - давным-давно работают. И я даже помню историю одного русского, который в США покупал машину. И купил он ее "хитро". Придрался к вмятине на двери. И сказал продавцу, что, дескать, ремонт потребуется, цену надо бы потому немного скинуть. А в Америке, если на двери вмятина, такую дверь целиком (!) меняют. А этот русский, всего лишь, частично дверь разобрал, и вмятину сам подправил.
У меня такой же бомжатник.. чему очень даже рад.. Рыжий лис все четко разжевал...! респект однозначно!
а че это разве бомжатник, это рабочая атмосфера, творческий беспорядок. все огонь, продолжай друг.
Красавчик рыжии лис😁настоящии фанатик своего дела хобби👍
хорошее замечание про "своё"...)))
Я только за бсз. Мне уже за сорок имею "ригу 7" так сказать для души. Досталась по бросовой цене и даже с живым моторчиком. Была полностью разобрана и перекрашен. Зажигание делал сам, единственный недостаток этого зажигания это уметь правильно настроить и все.
2 года ездил на Riga-7, потом развалился двигатель и мне подарили Riga-12 с Ш-62,а это уже вещь в молодости. В гаражах двигатель карпаты к металлу готовится :))
Отлично,спасибо.
Спасибо, познавательно, магнето я ставил в детстве, за неимением запчастей,там искра серьезная! Но картер да пришлось сломать сам все знаешь и поведал...
При опережении зажигания на БСЗ скорость увеличилась или нет? А так же на максимальных оборотах какой звук мотора? Какая температура мотора? БСЗ должно выигрывать против контактов за счет опережения зажигания.
Я на подкову от руки наматывал проволку с лаком. Ветки мотал от балды . Проволку брал с какой то катушки обматывал изолентой и катался! Правда мостырил выносную бобину. Такие школьные дни....
Павел Чи привет,я тоже так делал и гонял . да были времена...
Павел Чи вЕтки у дерева а в катушке вИтОк вИтки
Кратко и дельно!
братан ты мастер!! Кулибин! Respekt
с крещением
Спасибо за видео! А сам велосипед самостоятельной сборки?
про бомжатник круто ответил,молодец,только уже это заслуживает +)!
Кто там пишет бомжатня?нормальная мастерская,она есть и хорошо,главное что в ней происходит,а не стены и т.д.))нормально все)))
Да на них ещё есть выход на свет,что очень удобно
Подскажите пожалуйста, какой карбюратор лучше поставить на Ковровца К175-А, бел ЛК, и кстати, нужно ли ставить ЛК на Ковровца, не знаю как лучше поступить, буду благодарен за ответ!!!!
В вашей мостерской все хорошо все есть а если навести порядок то пока найдеш нужную деталь времени много пройдет это рабочий порядок все норм!
Привет На какую камеру снемаеш? Хорошее качество
Здравствуйте подскажите на сколько фрезеруется дырчковская головка под 92 бензин с хондовским поршнем на 40 мм? Спасибо!
Лайк. Но осталось ощущение,что ролик не закончен.
Зажигание автомат - новикова, единственый вариант который будет лучше контактов, но его надо ставить строго по описанию (со смещешием катушки, и перемоткой подковы) у меня автомат новикова работал так что заводился мотор с педальки, в любое время + 4 ватта света на светодиодах!!!
лучше контактов даже самое простое зажигание. Которое стоит и у меня. Может, зажигание Новикова даст результаты получше, но не настолько же, чтобы "ух" - дешевле и проще будет купить современный 2т двигатель, вместо дешки.
Приветсвую,можешь подсказать,где можно приобрести запчасти на данный двигатель?по мимо зажигания,за ранее благодарен.
нравиться звук выхлопа д-6. Когда разбогатею мечтаю купить себе карпаты+инструмент и отреставрировать их
купить карпаты не проблема. запчастей нормальных на них нету.
Было интересно 👍
Привет с Кубани.
Автора направить бы в КБ.
Мотостроения в компанию к какому- нибудь современному
" Прибылому". Там его знания и опыт послужили бы добрым людям. Жаль таких КБ я не знаю.
Смотреть интересно. У самого мототехники во двор не помещается...
Умения было несколько мопедов, Когда всё перепробовал и незаводился я переставил якорь и сразу завёл,хотя раньше родной тоже работал,видать магнитное поле ослабло и искра стала слабже.
Можно вопрос.Регулировал контакты.Менял свечу.Конденсатор.А искра все равно нестабильная.То есть то нет.Если заводить то одна короткая впышка и глохнет.Перед этим с горем пополам ездил.
У меня была такая же хрень. До регулировки контактов все было в норме. Потом поковырялся и стало как в твоей ситуации. Уже грешить стал на в/в бабину, в итоге психанул и поставил БСЗ. Оказалось и бабина живая и искра стабильная появилась....
Однозначно стоит. Хотя бы по причине невозможности купить нормальные контакты, эксцентрики и тп.
Делал ЗАН - самые лучшие отзывы! Делал ЗОН - вообще нет слов! Всё шикарно, но много проводов! Делать сложно, нужен некоторый опыт..... но от использования только плюсы! И самый главный - возможность сделать шикарный свет..... Соглашусь с тем, что по сравнению с обычным зажиганием, искра появляется только на определенных оборотах..... И это сказывается при работе на ХХ..... ОЧЕНЬ ЧАСТО ВЫРУБАЕТСЯ! Почему именно они - да потому, что при правильной сборке, они не требуют настройки!
Дедушка Вагнер делал простое электронное зажигание, но там требовалась настройка..... А этим очень не хочется заниматься! Ибо каждый раз всё индивидуально....
Честно говоря, зажигание от КД, ставится без проблем на Д4 и Д5..... На Д6-8 надо протачивать ротор..... Но за-то выход из положения при разбитом шпоночном пазе! Правда со светом засада! Чем-то приходится жертвовать! Хотя раньше попадались катушки со световой обмоткой на 1Вт.... Нынче - это редкость!
Обычное зажигание при своевременном обслуживании тоже хлопот не доставляет! Тут главное - убрать все сопли и следить за винтом ротора! Я обычно с головкой под шестигранник ставлю, меньше шансов открутится.
На счет Д4 - скорее всего есть скол во втулке золотника...... Это единственный наверное случай, когда моторчик проблематично завести... Даже с электронным зажиганием! Ну и из области фантастики - забит канал коленвала.....
меня по хорошему "вставило" то зажигание,на котором огоньки мигали ))) У вас на канале. Заторчал прямо,как звездные войны )))
Добрый день. По неопытности я выбивая подшипник из половинки чуть сколол втулку. И что теперь, все, пипец, менять? Или как повезёт? Скол мм два-три.
@@ReD-FoX9791 Привет, посмотрел видео, в итоге, разницы как бы и нет, между эл. зажиганием и обычным. С дырчиком свело ещё при купонах, тогда запчастей новых небыло, но с миру по нитке... Собрал из лучшего, шо было с мелкими доработками. В общем зверь. С зажиганием проблем небыло ( 3,2 до вмт) примерно ставил. Так вот стоит ли электронное ставить, опережение что то ощутимо даёт? Был К750, там да, заметно сразу.
Молоток всё по делу 👍
Привет Дима. На моём Д-6 стоит родное контактное зажигание, ни разу не подводило, не хочу ставить китайский ширпотреб.
повезло, реально, вам. Ибо слышал, что подковы данного типа ненадежные. С другой стороны, пусть у вас это зажигание и стоит. У меня, допустим, электронное, ибо я ежедневно езжу на своём раритете. И для меня, потому, важен ресурс той же поршневой, другие особенности. Также, иногда, приходиться выезжать на дальние расстояния. И мне принципиально важно, чтобы мотор непрерывно работал довольно долго. Допустим, работает у меня час или даже немного больше, при скорости около 30 км. в час.
Но, так скажу. Как-то, есть в планах купить дырчик максимально в оригинале, и обязательно с контактным зажиганием. Ну, есть в контактах что-то такое душевное. И, иногда, повазюкаться с ним есть большой интерес!
Плюнь на все и береги здоровье Лайк видос
Здравствуйте скажите сколько стоит Електроних мотор которий ви установите? ??? Жду ответа
Привет Лис и с Праздником! Конечно ты человек авторитетный,но позволь добавить свои 5 копеек.Был у меня в детстве Рига-11 с двигателем Д-6.Поведал этот дырчик не мало на своем веку,на нем я учился общению с техникой.У моих товарищей тоже были мотовелики с двигателями Д-5 и Д-6,но я не припомню ни одного случая,что бы навернулся коленвал,ни одного раза никогда.Самой распространенной поломкой этих двух моделей,был пробой катушки зажигания.Причем когда выкручиваешь свечку искра вроде есть,а когда заворачиваешь,то от катушки херачит на корпус.Летом бывало катаемся с поцыками по жаре и у кого то двигатель перегрелся,плеваться стал,подошли толпой поссали на цилиндр и дальше поехали,мозгов же не было в 6 классе.Поршневую менял за 5 лет 2 раза и то чисто по прихоти.Дырчик заводился всегда и везде,тяга была нормальная.На старых моторах меняли поршневую по износу и слово ПРИХВАТЫ не было знакомым т.к таковых не наблюдалось.По сему,если ты соберешь двигатель из деталей СССР,сносу ему не будет,масло только не забывать заливать.
По поводу зажигания на этом двигателе,вообще разницы не вижу,главное что бы не геморное было.
@@andrey-lenin не суди,да не судим будешь.
@@andrey-lenin да и запчасти в те времена все таки были заводские,пусть и с браком,но хоть из подходящих сплавов. А теперь разные артели льют поршня из чего придется, хоть из ложек и раскладушек, понятно что даже при небольшом нагреве уже клин,от теплового расширения
@@andrey-lenin не нужно легкий мотовелик сравнивать с трактором.Средний вес взрослого человека 70-90кг.Даже если вес водителя 100кг. то развалить такой дырчик еще нужно было постараться.Да он не был такой прыткий как вариаторные Хонды и Ямахи,но свои функции выполнял на все 100% и проблем особых не было.В станицах и деревнях был не заменимый транспорт.А вымышленные фантазии,на предмет ,,развалится" оставь для себя и пионерам рассказывай.
@@andrey-lenin советы никому не даю. Все сказанное подтверждается личным опытом владения.В деревне у родственников до сих пор пару дырчиков имеется,даже боюсь ошибиться им уж больше 30 лет и не развалились,бегают в магаз за хлебушком.А по поводу масла умник,проверять меня не нужно в то время в бачек заливали М-8. Другого просто не было,если не было ни какого,то и дизельное колбасили,ничего страшного.Рига-11 был с мощной, стальной рамой,сзади бачек под богажником.Вот едет взрослый мужик на нем с базара и мешок картошки везет,это норма была для села,тк с транспортом туговато было.
@@andrey-lenin ты мне про масла еще что то хочешь рассказать?
Вельчик тестовий классно зроблен👍
А где можно посмотреть как сделать такое зажигание?
Для меня лучшее то, что завод изготовитель поставил
Интересно когда я поставил бесконтактное зажигания на Иж Планета то расход ощутимо уменьшился и мощности хоть и не много но прибавилось.
Есть у меня мотовел, с 26 колесами. На нем стоял Д6 с контактами. Как я их не регулировал, больше оборотов холостого хода мотор вообще не работал, тоесть газ давал, а мотор не крутился. Спаял БСЗ Новмкова, мотор стало просто не узнать, очень резвый отклик на газ, запуск мгновенный, едет 55 по ГПС! Потом уменьшение камеры сгорания, установка карба от КД иии.. 66 в режиме "газ в пол" 66 КАРЛ!!! Ах да, тяга такая, что педали нужны только для старта!. Вывод: когда передали производство двигателя Д4 с Украины в Россию, первым делом нужно было сделать заводское БСЗ, а не клепать сраную хуету---контакты, до окончания производства...
Молодец! Реальный профессионал
автор , молодец! лайк-подписка
Так вроде суть CDI в том, что оно стоит столько же, сколько рабочая катушка с контактами.
Полностью согласен с роликом! Пару лет назад поставил бкз на Ригу 11 и она у меня заводилась спокойно в феврале, а живу я в Сибири. Так что я за БКЗ!!!
Я перемотал подкову толстым проводом, за искренние в контактах отвечает конденсатор.Заводится легко,всем удачи.
извини а ты движок такой выслать можешь ? лайк за труды и честную инфу
Так а где заказать зажигание БСЗ ?
Вот эти алюминиевые вставки на щеках коленвала очень опасная хрень. Лучше бы их удалить нафик. У меня так погиб один дрыгатель д6. Алюмишка вывалилась и её затёрло между коленвалом и стенкой, стенку выдавило, трещина примерно 5 на 3 сантиметра. Такая треугольная дыра выломалась внуть со стороны генератора. Печаль
Вот у меня 15 движков. И я их постепенно завожу с помощью одной катушки с контактами. Вот можно ли ставить бзс на разные двигатели не регулируя?
смотря какой модели у вас бсз
Интересно, а есть на этих системах обмотка для освещения. Достаточно было бы сделать зарядное для аккума 18650, на 5-6В хватит, и уже от аккума питать светодиодную фару. Мине бы такой моторчик)), не хочешь выменять на что то?
Есть, на заказ мотают и со световой обмоткой, под диод
А по поводу моторчика и обмена - можно обговорить варианты, лучше через личку,а не тут
@@ReD-FoX9791 Что то я не нашел у тебя ютубовскую личку, а в соцсетях меня нет. Мог бы предложить усилитель наверное феникс с небольшими колонками, еще есть led монитор 22", есть некоторые мото запчасти, но не вспомню что там осталось.
@@ReD-FoX9791 на какой то Риге /по моему 7 / фара и задний фонарь шли в стоке! Эх !! Воспоминания!!
Димон из бомжатника ,мог сказать только тот ,кто сидит на диване в гараже ,и руководит теми ,кто восстанавливает технику которую он купил у бабушки в деревне ,не понимая о том где гайка ,а где болт .А потом выкладывать видосы ,дескать Я вот такой вот Поц ,умею делать все и качественнее чем кто либо .Понятно ,что на такие коменты обращать особого внимания не следует ,но и без них тоже сам понимаешь ! Делай свое дело ,благо ,что это у Тебя получается это на Ура !!! Радуй видосами ,удачи по жизни !!!!!
Здравствуй, у меня раньше был тырчик с таким мотором, на слух работы слышно что обычное кулочковое зажигание лучше работает чем безконтактное, а так успехов тебе в твоём деле, и за видео полезные
ага, поставить контакты на китайский веломотор, и я посмотрю,что с него будет. ))))
А если серьезно, все владельцы советских веломоторов нарекали на..... Работу зажигания. Ну, не было практически проблем у советских дешек, кроме зажигания.
И потому электронное зажигание лучше. Поскольку, оно много надежнее. То, что у него автоматический УОЗ и т.д. это детали. А самое главное достоинство - надежность. Можно, конечно, поставить тракторное магнето (которое очень надежное) но зачем, когда можно впихнуть в мотор небольшую плату?
На сколько всё же кубов лучше ставить движок,потому что много разногласий?
Сами решайте. 80-сс будет заметно мощней и тяговитей, но ресурс в сравнении с полтинником ниже. Да и по запчастям посмотрите, что есть в продаже. На 50сс достаточно трудно купить новую поршневую, а на 80 - валом...
Не проще поставить от пилы,косилки ? Там и опережение
А у этого БСЗ есть опережение?
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста у меня на мотороллере муравье нету второй передачи . Что мне делать ? Вилочки в порядке ! Не стёртые!
Прівет всем! Уменя тоже так случілос, мы сабралі матор устанавілі проухал і скора втарая скоростя начіла віскаківает значіт нада ставіт шаібу на вале передачі вілок.
Супер контент получился. Лайк
Имею интерес и желание приобрести этот мотор
Конкретно этот двигатель приобрести не удастся, мотор не мой, если нужен двигатель на веломото - пишите в личку или ВК, адреса и ссылки в описании канала, двигатели есть разные （а если чего то нет, думаю смогу организовать）, на любой “вкус и кошелек”
Привет как с тобой связаться?
Здравствуйте, без разницы где Вы трудитесь, это абсолютно не важно, а по делу, поставьте подвижной контакт от магнето с тракторного пускового двигателя, на токарном станке выточить удлиненный кулачок прерывателя, из стали 40х,закалить вода в масло,установить конденсатор с ёмкостью 0,5мкф. И забудете частую регулировку.
опять же - нахрена ставить какую-то бандуру, когда можно в мотор впихнуть плату? Всего лишь.
гни свою линию!!! человек с головой и руками и в лесу и в бомжатнике из говна и палок сделает что угодно!!!
@@mr.pozitiv4ik811 правописание на высоте.
Согласно псевдониму.
Привет.
Очень интересно, подскажи сайт где можно заказать китайский движок?
На Али экспрессе готовые комплекты продаются для установки на велик
Подскажите пожалуйста, приобрёл себе такое же зажигание мотор заводится , но угол опережения начинается не с раннего а из позднего зажигания (по меткам).Подскажите пожалуйста что делать?
то есть, чем больше обороты, тем зажигание более раннее? Попробуйте поменять местами контакты подковы. А иначе - никаких вариантов в голову не приходит. Ну, есть еще вариант - параметры деталей другие.
👍👍👍
Лис,а какое у тебя образование,это хобби или основная работа.все толково и доходчиво,так держать.
это хобби,приносящее некоторый “профит”. Образование высшее - инженер конструктор КГМ
колесно гусеничных машин
ЗиМ ,там где танки делали, для всего союза. Был...
Теперь только голые корпуса и остались, от 90% завода. Так,в паре цехов, в которых по одному-два станка на весь цех ,жизнь еще теплится...
У меня катушка сгорала 3 раза но правда мотал я её сам и сгорала после дождя.
Лис подскажи лодочный мотор предлагают стрела с донором за 2.500 руб вообще ремонта пригодны эти моторы и как с запчастями если не трудно ответь
с запчастями никак, с ремонтопригодностью соответственно тоже. Если есть детали на замену вышедших из строя - отремонтируете, если нет - будет как сувенир. Хотя можно на родную ногу воткнуть 4Т от китайцев, будет неплохой гибрид. Разумеется если в ноге все цело...
спасибо за хороший ответ тем более мотор с крыма наверное соленую воду видел
Если не секрет,как можно с тобой связатся,что бы сделать ревизию мотору с "дырчика " .Я летом часто бывают на Осколе.Может завез бы.Заранее спасибо за ответ.
не делаю . Или делаю - но "ДОРОГО" !! )))
@@ReD-FoX9791 Намек понял.Если ты не против,обсудим это ближе,к лету когда соберусь на Оскол.
Проблема в зажигания была серьёзная вечно катушка сырая или пробивали на крышку или фишка проблем подкидывала,видел вот такую вещь ставили Тракторное зажигание и не на место родного а сверху мы пацанами с завистью смотрели на это дело ,щас видел в Питере новые движки продают Д 6 но это уже Китай как я понял, стоят от 8.5 тр щас на великое официально на заводах ставят.
вот я и поменял тракторное зажигание на электронное. )))
Привет! Як дела з форсирваним д-мотором? я не нейшов випуска или його не було?
не было. Пока никак. Не хватает времени на все сразу
Доброго времени суток. Не подскажите мне как вылечить разбитый шпоночный паз на коленвале со стороны зажигания?
Вручную - никак. Сварка/фрезеровка, и будет вам счастье...
@@ReD-FoX9791 спасибо👌
Здравствуйте , подскажите пожалуйста, можно ли установить коленвал с мотора д 8 на мотор д6 ?
можно. Вместе с магнитом
Если начинает заводская подкова ебать мозг пробивать или сгорела, снимаешь её и верхний слой обмотки тонкой до толстой всё снимаешь, просто выводишь проводок толстый так же на контакты, и ставишь бабину, у меня стояла 12 вольт + на контакты, а с минуса через переключатель на свет, только катушку в фаре убрать и лампочку с шахтерского фонарика, всё это работает потом вечно... Всё это мной лично пройдено ещё в начале 80х, когда я был пацаном, у нас все так делали, потом только контакты менять, но тогда они ходили долго... 😀Да а толстый слой проводки просто обмотать изолентой и всё, ну для истетики припоять мякий проводок, да и одна жилка будет отламываться, там где к контактам прикручивать...
ну просто красавчег из пентхайса
Всё зависит где ты ездишь. если с контактом нырнешь в хорошую лужу. то толкай.
а если с бкз нырнешь ....протер ботинки и поехал дальше. вот и вся разница.
вопрос глубже. Заводится сразу и всегда, и буквально с четверти пинка. Правда, есть некая капризность - допустим, завел при закрытом фильтре, и тут же нужно его открывать, и только так прогревать мотор. Но, это не недостаток, можно сказать. Это мелочь.
Преимущества всё равно неоценимы - можно устраивать мини-дальняки, расход топлива меньше и т.д.
Так и не понял Для чего нужна дополнительная катушка на БКС? Ведь работают же триммеры и бензопилы на одной и той же "подкове" с катушкой безо всяких дополнительных соплей
Жаль что нет больше Григория Вагнера,царство ему небесное.( Вам бы совместный видосик сделать,получилось бы супер.
А чего ж ты не постучал немного этот вал? Его растянуло при разборке, сборку тоже надо было с молотка посадить, и он как раз бы выровнялся))))
Вал с центров я выровнял, до биения 0.05мм, а вот новый меньше чем 0.1 не удалось. Брак однако...
Я помнится высверливал в этом магните отверстия и вклеивал туда неодимы,искра была бешеная
бешенность искры - говорит мало о чем. А во-вторых, есть закономерность - чем выше обороты мотора, тем большего расстояния от поршня до ВМТ он требует. А электроника, как раз, прекрасно данный вопрос решает. Можно конечно, разогнать мотор путем бОльшего впрыска топлива (но, ведь, экономичность же меньше будет).
Есть и еще один простой способ. Настроить зажигание под свой стиль и режим поездки. Например, если бы я имел контакты - я бы их настроил в пределах 2,5 мм до ВМТ, ибо по городу ездить всё равно приходиться под 15-25 км. в час. Таким образом, продлю и ресурс поршневой.
однозначно подписка и лайк
Ставь лепестковый клапан ,карбон от скутера ,поршень от Дио
Привет рыжий лис,я ставлю на серию д зажигание от кд 50 китайского,искра намного лучше чем то ,что ты купил в Черкассах потому что магнит сильнее и все легче,выставляет магнит как на д-5 по компасу занимаешься и все работает,холостые очень маленькие,если,что пиши.
Я тоже поставил магнит и подкову от ф-80 и все отлично
допустим, и я поменял магнит на своем Д5. Проблема была в том, что по давности лет, магнит уже стал не тот. А во-вторых, два момента:
1) китайское зажигание с этим - идентичное.
2) конструкция такова, что плата внутри картера. А это значит - она в холода не мерзнет. Поэтому, "искра лучше у КД" дело относительное. Плата же "на улице".
@@flali1979 Согласен с вами
@@flali1979 самое главное что я забыл вообще о настройке зажигания хоть заваривайте правую крышку картера
Рыжий лис , как считаете , хороши ли новодельные японские детали ? В частности , коренные подшипники , колен валы и т.д.
Для какой техники？ Если это реальная Япония - разумеется хороши, а если очередной “под..ебас” - тут уже как повезет
Рыжий Лис , просто пришёл за советом . В инете имеются коренные подшипники FBJ на электрон , вроде написано япония . Просто , когда вы мне объяснили , что не всяк новодел хорош , я решил перестраховаться и узнать мнение профи ничего больше.
Да х.з. новодел новоделу рознь. На какой попадете...
Рыжий Лис , ну и на этом спасибо .
А на високих оборотах яке краще буде форсованому двигуні мінск електроне чи контактне?
Ему в любом случае будет краше электронное
@@dmitriysandash4962 100%
Не вздумайте покупать китайский коленвал! Там подшипник нгш шариковый а в родном роликовый! Китайский - сезон максимум и в мусор.
велик класный как называется?
У меня бсз стоит на планете пятой, только один минус ,свечи сдирает махом.
поставь катушку от мопеда под бак и будет тебе щасте.сам видел-работает.а на моём работала штатная система-может повезло но конденсаторы совковые-говно.