Todo sobre la KTM 1290 Super Adventure S 2021 - motoTERAPIA#59
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- Cómo ha evolucionado la nueva KTM 1290 Super Adventure S 2021 en relación a su competencia y a su versión precedente?. ¿Sigue siendo igual de buena?. ¿Mantiene los problemas de estabilidad, incomodidad o calor?... ¿La recomiendo?.... Todo eso y mucho más en otro vídeo cargado de información. Más de 40 minutos que espero que os sean de mucha utilidad.
Gracias por tu prueba, yo tengo la anterior del 2018, y estoy encantado, como nunca voy altísimas velocidades no puedo opinar sobre inestabilidad , pero lo cierto es que a pesar de tener 59 años la disfruto cada dia que salgo, no voy a paso de tortuga, y me transmite mucha seguridad. Es unan moto que recomiendo, muchos como tu o como me pasaba a mi pensabamos que eran motos complicadas, pero nada de eso, transmiten seguridad plena, y de calidad, yo llevo 20.000 km, y solo cambios de aceite y ruedas, eso es lo unico que he tenido que hacer.
Gracias por tus pruebas, hablas con propiedad de todas, sin preferencias por una marca u otra, no como otros que se les ve influenciados por prejuicios, manias, marquismos.. u otros intereses, a esos se les ve mucho el plumero. Estoy convencido que para disfrutar hoy todas las motos sirven, es cuestion de gustos y eso hay que respetarlo, y tu lo haces.
Saludos para todos
Una de las cosas que más me gusta de haber decidido hacer el canal público es saber que me siguen personas con tanta educación e inteligencia como se denota de tu mensaje. Y esto yo pensaba que no era tan frecuente en el mundo de la moto donde suelen oírse más los sabiondos marquistas. Un abrazo Fernando
Eres un crack sergi! Tengo modelo 2020 recién comprada hace 1 mes y disfrutándolo... Señores, la sonrisa naranja no es una leyenda!!!
Claro que no. Un saludo!!
Yo probe una gs 1250 mas tarde que la 1290, y la Bmw jajajjaa joder no andaba, la diferencia era grande.
yo es la segunda 1290 que tengo una del 2018 y otra del 2020 y seguro que seguire con KTM... menuda pasada.... si os preguntais que le pasó a la del 18, siniestro total... es lo que tiene tener tanta potencia...a rey muerto rey puesto!! KTM POWER
Laic👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Muy buen vídeo Sergi, como siempre. He visto varios vídeos de esta moto pero en la mayoría hablan de datos técnicos, Cv, par motor.... y tú explicas tus sensaciones y lo que te transmite la moto, eso es lo muchos buscamos. Enhorabuena. 👊🏻✊🏻💨💨
Muchísimas gracias Frank. Un saludo!!
Totalmente deacuerdo con tu apreciación de los colores...!! Si quieren ampliar publico objetivo , necesitan ofrecer modelos monocolor o quitando naranjas. Hay diseños por ahí personalizados que desprenden glamour y clase a raudales...!!
Otro excelente video de tu parte, de los mejores reviews (si no es que el mejor) que he visto sobre esta extraordinaria moto ¡Felicidadesi! (quedé más que totalmente convencido con ella cuando demostraste que "no se vuelca" 😄). ¡Gracias Sergi!
😂😂😂 muchísimas gracias a ti por tus palabras. Un saludo Alberto!
Soy un feliz usuario de esta bestia. Suscribo todas y cada una de las palabras de Sergi.
Que disfrutes el maquinón con salud y suerte!
Enhorabuena por el vídeo. Una gran prueba sincera y completa. Eres el mejor!. Es una auténtica alegría llegar a viernes y ver tus vídeos. Gracias
Jolin. Muchísimas gracias por esas palabras. Anima un montón a seguir ya que probar las motos me encanta pero el trabajo de edición me mata!!! Un abrazo!
Muy buenas Sergi!!!
Primero que nada, gracias por los videos que subes, me han servido de mucho a la hora de comprar mi nueva moto. Estana entre tres modelos, África Twin, GS 1250 y la GSA 1250. Hasta que empecé a ver algunos vídeos de la KTM 1290 S. La elección terminó una vez que probé la KTM. Ahora entiendo lo de la sonrisa KTM. Que PASADA!!!!!!!
Me la han entregado este martes 31 de Mayo. La verdad es que nunca la había tenido en cuenta, y después de probarla, y ahora que la tengo y he echo unos 350km, estoy sorprendido de la comodidad, de la potencia, y del confort en marcha.
Justo después de hacer la prueba de la KTM, volvía a hacer ña prueba de la África Twin. Y quedé sorprendido de la diferencia que hay, sobre sobre todo en la potencia, el la KTM sientes que te has subido a un misil.
Desde ya muchas gracias.
Saludos Emiliano Barral.
Muchas gracias Emiliano. Me alegro mucho de haberte ayudado algo y sobre todo me alegro de que estés disfrutando con esa motaza. Un saludo!
Disfrutando mi segunda 1290S año 2020 con muy pocos km recorridos aun. A la anterior..... año 2018.... la vendi con 35000 km. La extrañe mucho...... aun teniendo otra moto......Saludos desde Argentina.
Un saludo Augusto
Yo siempre lo he creído así, que _KTM_ tiene los asientos de la dureza que sea pues con el tiempo serán más blandos.
Luego es verdad que mejor tener plásticos (baratos o no), que luego se cambian y ya, así te evitas tener chapa que se rompe y te puede hacer daño a ti o en efecto generar chispas.
No soy muy fan de _KTM_ pero es verdad que tienen un producto interesante y cuya relación calidad/precio es de las mejores, así como su fiabilidad está ahí.
Gran vídeo y muy interesante.
Muchas gracias por compartir y transmitirnos tus sensaciones. Me has ayudado bastante con las dudas y miedos que había escuchado de la 1290. Me encanta esta moto. Un saludote!
Un saludo!
De las mejores reviews que he visto de esta moto, felicidades Sergi! ✌🏼✊🏼🔥
Gracias Alex. Un placer
Video brutal!! Eres un fenómeno. La intro muy chula también. Gracias porque vaya curro te has pegado, deseando ver la segunda parte 😜
Muchísimas gracias Juan Jose!
He tenido la posibilidad de probarla esta semana, es de lo mejor que he probado, en carretera y en curvas con el antiundimiento es muy parecida al telelever si que tienes que hacerte a ella. Las cosas que no me han gustado son: calor rodilla izquierda, pero mido 1,90 y el asiento lo llevaba muy bajo con lo que flexionaba mucho las piernas y la rodilla la llevaba cecta de la salida de aire izq, creo que cambiaria con la posición de asiento alta y la estribera en la posición mas baja (adecuarla a mi estatura). Otra cosa que no me ha gustado es cuando cortas gas y vuelves a dar gas es como si la cadena estuviera demasiado floja y pega un tirón, cosa que desaparece en modo street. El resto, espectacular, las suspensiones en como si fueran de una moto R, pero después pasas los baches de carretera de montaña y esperas que pegue el golpetazo, y luego pasa suavemente. Es increíble como han conseguido hacer una suspensión firme, sensación antiundimiento como el telelever y luego la capacidad de absorber irregularidades, parece mágico. Otra cosa que no me ha gustado es que en curvas de montaña en torno a 6-7mil revoluciones siento un hormigueo en el culete, unas vibraciones del motor...cosa que en mi 1090r no pasa. De todas formas la mía si llega el caso será la 1290R, tendré que probar como va esta ultima en carretera.
Muchas gracias por el aporte. Veo que hemos tenido sensaciones bastante parecidas. Un saludo!
La prueba definitiva, vamos!
Llevo cuatro años en moto y viajando por toda Europa sín parar, bueno este año si 😅. He tenido dos bmw adventure, una Africa twin, una rt...y sinceramente ya he probado esta... y no me lo he pensado. Bmw está bien peto esto es increíble. Ligera, cómoda... y como coge las curvas.. increíble... ni me lo pienso,, y gran parte de culpa la tienes tú , gracias por tu prueba... 🤙 lo mejor lo liviana que es para moverla
Si es que hay una moto para cada piloto. A disfrutar a tope y a seguir viajando en cuanto se pueda!!
Gracias Sergi, cuando algo se hace con pasión, se nota.
Así es. Un abrazo
Buenisisisima prueba, oírla es como si la probará yo mismo. Me ha llamado la atención lo de los colores para abrir mercado y a mi , al menos, me has convencido.
Me alegro que te haya gustado Miguel. Un saludo!!
Felicidades por la video-prueba y por la nueva intro. La próxima semana voy a tener el placer de probarla. Creo que ya te comenté que actualmente tengo una KTM 790 Adventure R. Ya te comentaré mis sensaciones. Un saludo desde Girona.
Muchas gracias Albert. Que disfrutes la prueba. Un saludo!
Fantástico video maquina!
Gracias!
Pedazo de prueba Sergi, como te lo curras, increible!! Esperando ver la 2 parte!!
Gracias y sigue asi
Saludos
Gracias Roberto. Un saludo
Mucha mucha gracia sobre todo de información de esta moto. Esperando que hagas más vídeos buenos
Muy buena prueba, como siempre, llevo meses dándole vueltas a cambiar de moto y estoy entre esta (en su versión anterior) y la GS, ya que la compraré de 2º mano. Mi moto actual es KTM y me encanta la marca, pero pude probar la GS y me impresionó su funcionamiento, me queda probar bien una Superadventure de KTM para acabar de decidirme, pero tus comentarios me están ayudando mucho. Mi moto actual es una 990 SMT.
Gracias Daniel. Los importante es que no vas a fallar con la que te quedes y vas a poder seguir disfrutando de este apasionante moto!
Buenas noches Sergio.
Ayer tuve ocasión de probar la nueva 1290 y me gustaría comentar algo que no me gustó.
La prueba la hice con mi pareja y nada más salir con la moto del concesionario me comenta que no puede apoyar el pie derecho.
Pienso que no ha colocado bien la estribera y paramos para comprobarlo.
Veo que la estribera esta desplegada y le pregunto que cual es el problema, me dice que si coloca bien el pie me da a mi en la zona del gemelo. Le pido que se acomode bien y arrancamos de nuevo.
Efectivamente noto como la punta de su pie choca contra mi gemelo y le pido que lo mueva para atrás. Su repuesta es que ya no puede moverlo mas, ya que se lo impide el protector del escape.
Finalizamos la prueba y al volver al concesionario comprobamos en parado cuál es la posición de las piernas tanto del piloto y como del pasajero. Nos damos cuenta que la distancia entre la estribera del pasajero y la del piloto es muy corta y no dispone de espacio para colocar el pie derecho.
Realizamos la misma prueba en la nueva KTM 890 y vemos que este problema no se da, ya que existe mucha más distancia entre las estriberas.
Podría ser un problema de diseño? Comentar que mi pareja mide 1.56 y uso un 37 de pie
Valiosísima experiencia para tener muy en cuenta y comprobar personalmente cualquier interesado que pretenda viajar a dúo con éste maquinón. Un saludo Charly
Hola Sergi. Muchisimas gracias por tu detallada prueba. Me estas ayudando un monton a resolver mis dudas con la SAS 2021. Tremendo trabajo el que te tomas con estos videos.
Vengo de una R 1200 GS de 2017 y creo, por lo que nos cuentas, que esta SAS será una digna sucesora y que no perderé manejabilidad, que es lo que mas me preocupa
Un saludo desde Irun
Hola Juanma. Perderás cosas, una GS es especial aunque se venda como churros. Pero manejabilidad no. Un saludo
Muy buen video Sergi , cro q lo q pasa en Argentina ahora es lo q pasaba aquí en los 70 -80 , comprar una moto de importación en concesionario como hicimos unos cuantos hera de estar loco !!..como inexplicablemente lo estamos los enfermos de pasión por un cacharro con dos ruedas q aveces pesa mucho y hay q mantener en equilibrio !!
Es que pagan justo el doble. Y el salario medio es menos de la mitad!!!
Excelente video Sergi .Como ya te comenté en el video de la Ktm 2017 , yo no tuve nunca problemas a altísimas velocidades con o sin maletas, baúl y pasajero.
El único "defectillo" que le encuentro es una sexta velocidad excesivamente larga y un freno trasero que se fatiga un poco en conducción deportiva. Creo que en ésta ambas cosas están subsanadas. Mañana voy a probarla, aunque ya la tengo encargada. Saludos
Encargada!!! Pues que la disfrutes tanto en la prueba como la nueva. Un saludo
llevo ya dos GS y estoy encantado con ellas. Pero KTM siempre me ha gustado en enduro y ahora con mis 59 años, aun me planteo pasar por esta marca, siempre que me ofrezca la misma seguridad que BMW
Brutal Sergi, hoy he podido ver todo el video entero. Tus reviews son las mejores, sin pelos en la lengua. Sin duda a la hora de decidir qué moto comprar te tendría muy en cuenta, primero porqué has probado todas las que me gustan y segundo porqué sé que me dirías sin tapujos cuál crees que mejor se adaptaría a mí. De hehco lo hiciste y veremos si sigue siendo la misma. Esta Ktm es brutal, quizás por mi altura me quedaría la R, que bueno, las suspensiones no son electrònicas pero me han dicho que se graduan muy rápido y que cuando les pillas la posición ya prácticamente no las vuelves a tocar, y no os engañéis, las suspensiones de la R no son electrónicas pero como suspensiónes puras y duras son mucho mejores que las de la S. Tu mides 1,86 y yo 10cm más que tú, como ves esta S para alguien de mi altura si le subimos la montura a lo máximo que se pueda? Y ahora ya vamos al grano, con lo último que has probado (Ktm 1290, V4, GS 1250 Adv y ATAS), y suponiendo que los asientos estaran arriba del todo y que puedo tocar estribos y demás palancas, qué moto verías más adecuada para alguien de 1,96m, primando posición de conducción (me gusta ir con la espalda bastante recta pero de natural, no porque lleve los brazos estirados) comodidad, que te lo ponga fácil y que se defienda bien en off (haria pistas fáciles básicamente). Sigue siendo la.......?
Ah PD: Si me dices que la que me agite el corazón....cuando veo por la calle cualquiera de estas que te he nombrado me quedo empanado mirándola, tengo alguna preferencia pero me gustan mucho todas ellas.
Saludos crack!
Hola Lluis. Yo creo que por como sientes las maxitrails vamos a tener que quedar en la frontera cerrada Catalunya Valencia y sentarnos a hablar 😂😂. Por el dato de tu altura l ATAS o la GSA. Ya sabes.....
@ pues sí, me gustan todas, el otro día vi una vstrom 1050 xt aparcada y es muy bonita también. Hombre, esas dos que dices son de las que más me gustan, sin menospreciar la ktm sar. Pero ya veo que como me gustan todas el día que tenga el money money habrá que ir a verlas y sentarme en todas ya que con mi altura creo que deberá ser en la que me encuentre mejor independientemente de si es la que me gusta más o no.
¡Muy buen review Sergi! ¡Como siempre! ¡Se siente mucha honestidad y sin sentir tu necesidad de decir bien ó mal de la marca! Si es buena hay que decirlo y punto! ¡Gracias!
Gracias a ti Miguel. Un placer
La teoría es que en España no podemos pasar de 120 y como mucho adelantando no superar en 20 km/h esa velocidad. Los bamboleos de la moto en el tren delantero superando los 180 eran muy peligrosos. KTM ahí se ha equivocado no corrigiendo ese problema en las antiguas 1190 y 1290 anteriores a 2020. Todo ello me hace pensar que el problema es de difícil solución y todo ello fundamenta muy bien tu explicación sobre el radiador único de las motos anteriores y su efecto con el viento frontal y su efecto sobre el tren delantero.👍🏾Felicidades por tu prueba y tus claras explicaciones.👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Muchas gracias Luis. Un saludo!!
Se me olvidaba 🙏🏽🙏🏽la nueva introducción estupenda, es bueno introducir algún cambio de vez en cuando. Chapó ✊🏾👍🏾👏🏽👏🏽😉
Excelente video! Tengo una 2020 comprada en enero y la he subido hasta 250 con ningún problema de inestabilidad. Sin embargo cuando subo de 180 con un top case Givi Outback de 58 lts ahí sí que se mueve.
Está claro que tiene mucho que ver. Muchos usuarios lo han dicho. Un saludo y gracias!
Jolin con el dichoso asiento de la Ktm… lleva siendo duro desde mi actual ktm 1190 del 2014. La solución es fácil, comprar el de powerparts, no es caro y la diferencia es como de la noche al día, pero … un consejo, cuando vayáis a recoger el asiento, ir directo a recambios sin mirar a los lados, mejor mirar al suelo, …tienen la 1290 2021 esperando, … buscando tu mirada, … y cuando la cruces con ella, … el asiento de powerparts de la 1190 te habrá costado miles de euros!
Pues eso, que fui a por un asiento y unas pastillas traseras y salí con una moto nueva… la semana que viene espero tenerla, y por supuesto…. En naranja!!!!
😂😂 que bueno. Que la disfrutes!!
Buenas tardes, Sergio! Simplemente confirmarte que, tras recoger hoy mi 1290 a las 14 horas, y hacer 150 km con vaqueros a 37-38 grados, ... Los problemas de calor de la Adventure se han solucionado en el modelo 2021. Por cierto, ... Que aparato!!!
Gracias por tus videos!
Genial!!! Que la disfrutes!!
La mejor review que he visto, felicitaciones por tan grandioso trabajo
Muchísimas gracias Romar
Muy bueno video..sergi...
Me encanta essa moto..pero tengo una África twin de 2019 e estoy muy contento..um saludo de faro portugal..este año sem lá grande concentracion motard..quiecas el pxmo..2022 ..
Obrigado
Comentarios honestos y de calidad, enhorabuena. Espero una prueba de la nueva s1000xr
Gracias!
Hola Sergi, enhorabuena por tu canal y todo tu trabajo, yo tengo una "T" (la blanca) y supongo que tendrá todos los defectos de los que hablas de modelos anteriores a este último, pero como ando enamorado de ella y nunca tuve nada mejor, por mucha mala prensa que le de su competencia seguiré disfrutándola. Un abrazo.
Yo haría lo mismo que tú. La SA mas bonita para mi gusto!!
Buenas Sergi, felicitarte por tus vídeos. Una pasada. Tengo las 1290 2020 y decir que con cúpula alta y alza/acerca manillares muuuuucho más cómoda que de serie. Por poco dinero mejora en mucho el confort en marcha. Para mí, hoy día, una de las mejores motos del mercado. Un saludo
Hola Sergi soy Carlos,vídeo espectacular como siempre....que bien comunicas tus sensaciones, enhorabuena...que ganas tenía de que probaras esa moto.Por cierto yo compré mi KTM 1290 s en JJ chorro y son geniales...que ganas de ver el próximo vídeo,saludos y un abrazo...Vsss
Buena gente!! Un abrazo Carlos y si me reconoces por ahí no dudes en saludarme!!
@ pues claro...y sería un placer para mí saludarle...
Vi esta review en su día y ahora que estoy pensando en comprármela la he vuelto a ver con detalle . Mi idea inicial es la 1290 Adventure R . En mis salidas o viajes , aunque sean pocos , siempre pienso en el componente off. Quiero una moto con buena capacidad en carretera pero que vaya muy muy bien en campo ( por eso cambio mi actual gs 850 adv ) . Ahora mi duda, merece la pena la R por la diferencia en off road pese a sacrificar las suspensiones electrónicas ? En carretera quiero ir seguro, no rápido !
Saludos y gracias por tus vídeos !
Yo creo que si. La seguridad en carretera la tienes y depende de ti en todo caso!
Alfinal estreno ktm1290S 21-22 . Gracias Sergi por tus vídeos.
Que la disfrutes a tope Jeronimo!!
que super objetivo eres Sergio, muy bueno!!!. gracias por acordarte de los pobres Argentinos, aqui una 1290 del 2020 43.000 dolarillos.
Muchísimas gracias. Un abrazo Gabriel!
Que excelentes videos, una información objetiva, muy completa y siempre desde el punto de vista de un usuario particular. Yo tuve una 1190 y tenía todos los problemas que usted mencionó que tenían las versiones anteriores, sobre todo el calor, la inestabilidad a altas velocidades, desequilibrio de frenada, etc. Saludos desde Costa Rica
Muchísimas gracias Jadrick. Un saludo hacia Costa Rica 🇨🇷!!
Sergi , básicamente, la ganancia de estabilidad se debe por una parte al aumento de rigidez del chasis, y el basculante, el aumento de longitud de este mismo y un toque en las geometrías del conjunto.
Los bamboleos, me recuerdan a la Yamaha Rd 350 , a la Suzuki gsxf 750 , etc,,, todas por falta de rigidez del chasis .
Un saludo
Gracias por el aporte. Un saludo
Muy buen vídeo . Que susto nos has dado al final..... un saludo desde la manga del mar menor. P.D. Soy propietario de la 1090 adv R y lo que comentas de la dirección a grandes velocidades a mi me pasaba y es apretar bien todo los tornillos de la tija de dirección. Lo dicho un saludo.
Gracias y un saludo vecino!!
Vaya temporadita te estás pegando de probar maquinitas ,vas de lo bueno a lo mejor , esperando ya la segunda parte,sigue así salu2
Jajajaja pues sí.Muchas gracias Tony
Excelente descripción sergiRamon, tengo una BMW GS 1200, pero creo que tomaré la opción de comprarme esta belleza de KTM. En Colombia cuesta un poco más de 19.000 euros.
Gracias. Te encantará
Grandioso video. Tenía muchas ganas de ver tu valoración y tu pormenorizado análisis y no me has defraudado. La moto espectacular. Creo que KTM ha escuchado las quejas de los usuarios de la anterior versión y han mejorado muchas cosas. A ver si baja en unos meses unos € y ayude a que la moto sea de mi propiedad. Sergi sigue así. Es un placer seguirte. Un saludo.
Tras probarla mis apreciaciones son: motor grandioso, te obliga a tener las piernas muy abiertas, a mi gusto le falta que el asiento del piloto sea más largo, ligeras vibraciones en los puños, y un poco de calor que desprende a la altura del tobillo izquierdo. La moto en sí es una pasada. Moto top. Te sientes el rey sobre ella.
Muchísimas gracias Cesar. Un abrazo!
@ al final me la compré gracias a tus vídeos. Sobre todo en la comprarativa con la R 1250 GS. También he de decir que entre ambas, ha ganado la KTM por el precio (6 mil € más barata que la BMW) que si no fuera por eso..., la bábara hubiera sido mi ganadora, tanto por estética como por "valor subjetivo".
Enhorabuena! Que la disfrutes con muchísima salud
@ muchas gracias. espero que estés mejor de tus problemas de oído. Un abrazo.
¿57 litros a los 100? Eso sí sería un problema!!! 🤣🤣. Un saludo, excelente vídeo. Haz más de estos así largos, que te prodigas poco! Mola mucho esta nueva intro.
57 litros por metro 🤣 un saludo!!
En su día tuve ocasión de probar la 790 ADV. y me pareció un motor muy al estilo Racing, poco dosificable, adrenalitico, y reconozco que el compromiso entre moto viajera y Racing no estaba al 50% por lo que quizás sea ésto (entre otras) lo que no acaba de enganchar al supuesto comprador ya entrado en una edad.
Si esto en esta nueva 1290 AVD lo han corregido supongo alcanzará a más futuros compradores.
Es tan personal lo que dices que sólo tú podrás determinarlo. Un saludo
Enhorabuena por tu canal Sergi, haces unos videos estupendos, con la opinión de un motero, no de un comercial. A mi nada mas verla el otro día en el concesionario la primera impresión que me dio fue de moto con acabados muy buenos la verdad, y estoy deseando poderla probarla en breve. Pero Sergi la gran pregunta, entre la Ktm y la Bmw 1250 gs con cual te quedas?
Muchas gracias Luis. Saldrá un vídeo en breve respondiendo a esa pregunta. Sin ser mejor, se adapta a mi más la GS
Excelente review. La verdad que estés uno de los mejores, sino el mejor reseñador en español. Enhorabuena
Ahora que estoy planteándome el cambio de moto y después deber tu vídeo la KTM pasa a ser firme candidata. La probaré y si me sale esa sonrisa naranja que tanto se comenta...a por ella que con el nuevo color 2023 en gris me ha volado la cabeza
Un saludo y muchas gracias
Muchísimas gracias Manuel !!
Chapó...👌 Excelente él vídeo 🏆Está moto 😍 enamora....al final voy a renunciar al cardan 😅.
Un abrazó Sergi ✌🍻
Un abrazo Danny!!
Hola Sergi excelente video como de costumbre. Creo que le vendría bien unas luces indicadores de ángulo ciego. Una consulta el tablero informa presión de cubiertas. Un fuerte abrazo a la distancia. Buenas rutas y mejores vientos !!!!
Hola Enrique. Si informa. Un abrazo para Argentina 🇦🇷!!
Saludos Sergi. Excelente video de una gran moto. Esperemos te hagas de una y la disfrutes mucho. Saludos desde México.
Muchas gracias Roger. Un saludo
No se por que no me había suscrito antes, si siempre he visto tus videos, pues SUSCRITO!
Pues un saludo!!
Gran vídeo amigo Sergi, si señor , y para no variar.
Si ha mejorado en esos aspectos tan importantes, motacaaa!
Motacaaaa ! Jajajaaj
Muy completo el análisis. Compararé tu punto de vista con el mío el martes, que probaré éste modelo. Yo, actualmente, tengo el mismo modelo del 2029.👍
Que suerte!! La 2029!!! Jajajaja un abrazo y que disfrutes la prueba!!
🤦 2020 quise decir jjjj
Desde que salió este moto esperaba la evaluación de Sergi. Nunca te vi sonreír y disfrutar tanto en un video. Muchas gracias!!!
Gracias a ti Gerardo!
Excelente vídeo. Se te nota el amor por esta moto. Un vídeo imparcial y muy completo. Un fuerte abrazo!
Gracias Francisco. Fuerte abrazo
Gracias Sergio... Execelente vídeo, me identifico contigo con esta moto, esperemos ver las comparativas contra otras, saludos, gran video bro...🤙🤙🤙
Gracias a ti Terry
Excelentes observaciones y analisis, yo probare la version 2023 este fin de semana, y mi intencion es cambiar mi Goldwig 1800 por esta moto, tengo un mal amigo con una ktm sas del 2021 me la dejo y, me envenene completamente. Un saludo y muchas gracias por hacer videos tan Objetivos
Muchísimas gracias Jon
Siempre un placer ver tus videos. Sobre lo bamboleo, todo conta. Quiças com maletas, hay que probar. En la version antigua, una regulacion mas dura de suspension reducia el problema...
Exacto. Todo cuenta porque su nivel de aplomo es demasiado ligero. Un saludo
Excelente reseña, esta moto esta en mi lista de compras para este 2022.
Cariño, me voy a hacer la prueba de la nueva KTM....llevas la camiseta de Triumph?...pues claro! Hermoso. (excelente review, btw)
Que disfrutes la prueba!!
Que buen video, que videos tan claro y completo. Saludos desde Colombia.
Gracias Martin. Un saludo hacia Colombia
Joder Sergi !!!, cada vez me lo pones más difícil para elegir mi próxima moto...
Gran vídeo y mejorada intro 😉
Jajajaja Gracias!!
Hola Sergi. Que tal estás?. Estaba revisando este video y te quería comentar un tema. No se si te acuerdas pero actualmente tengo una Ducati Desertx de la cual estoy enamorado. Actualmente tiene 15.000 kms y sin un solo problema ni queja de ella. El tema es que el grupo de amigos que tengo, se están pasando a Maxi Trails más ruteras y abandonando las trail mixtas. Estoy pensando en cambiarla y tengo dos claras opciones. Una es la KTM 1290 S del 2024 y la otra la Ducati MTS V4S. Descarto la nueva BMW GS 1300. Esta la he probado mucho y para mi sigue siendo una GS es lo que en concepto se refiere y al haber tenido 3, prefiero otras opciones. Tambien tener claro que si encargas una GS, el tiempo estimado de entrega es de entre 4 y 5 meses. Y si la equipas con maletas, el plazo de entrega de estas es de Octubre/Noviembre.
Bueno, lo que quiero es que te mojes. Tú cual escogerías?. Yo prefiero la Ducati V4 por que me he vuelto muy Ducatista y el motor Gran Turismo es una pasada. Pero la KTM tambien va muy bien, tiene un precio muy bueno con la oferta que me hacen (22.500 € con todo el pack tech, maletas laterales, etc..) y además la tuve un fin de semana y disfrute como un enano con ella.
Además hay un diferencial de casi 6.000 € con la Ducati y una oferta de financiación de KTM con un interés del 2,99%.
Dame tu opinión.
Un saludo desde Girona
Yo me quedaría con la que más te gusta, osea, con la V4. Al final los 6000 euros se te harán poco si te compras la que menos te gusta y te arrepientes, que normalmente lo harás.
Et vens la Desert X? 😁
@@rutxi2615 hola. No ho tinc massa clar. N,estic content però a la colla tothom es passa a les trails mes asfaltiques. Ja veurem. De moment la Desertx esta al garatge de casa
@@albertrodo1713 Ben fet, les decisions millor amb calma, a mi em sembla espectacular la Desert X, i estic valorant comprar-me-la per ús diari... Manteniment cada 15k em sembla prou correcte!
Como siempre excelente vídeo Sergi. Me encanta el modelo nuevo pero de momento me quedo con la mía (2020). Gracias. Un saludo. ✌🏻
Claro que si. Un abrazo
El martes me la dejan chaval 💪
@@rubengarciapuerto8691 olé. Pues ya me contarás apañero.
Otro vídeo 5 estrellas, como siempre. Desde que te encontré por casualidad veo todos tus videos. Espero un comparativo con la Ducati Multistrada, que me tiene loco aunque sea bastante más cara. Un saludo.
Un saludo Juan!
Impresionante sergi, me encantan tus vídeos tan honestos y claros...yo tengo pendiente probarla😍😍 y tengo la bmw1200gs del 2016.. Ya veremos que me pide el cuerpo jajajaja
Disfruta la prueba y hazle caso al corazón!!
Gracias por el video, gracias por tu trabajo y sobre todo si quieres una moto con una estética normal tienes 40 modelos a elegir, pero si quieres la MOTO. Es esta...
Totalmente de acuerdo con los colores, haría falta más variedad y lo del motor elástico es una pasada.
Yo tengo la mía desde agosto y cada vez que la cojo me saca una sonrisa...
Enhorabuena por el trabajo..
Muchas gracias Andres y sigue disfrutando de esa motaza
Hola Sergi muy buenas!!! Ya te he escrito un par de veces y tengo una Ducati Multistrada 950S que decidí comprar gracias a tus comparativas.
Estoy muy feliz con mi moto pero antes tuve KTM y la suavidad de sus cajas de cambio no la encontré en ninguna marca. De hecho en mi Multistrada el quick shift hacia arriba es excelente y hacia abajo medio tosco. Obviamente tendría una de cada marca. Excelente vídeo.
Menudo susto me pegué al final con la casi caída 🤣😂🤣.
Fuerte abrazo desde argentina.
PD: Aqui las motos son carísimas pero no es tu culpa. 😉
Hola Carlos!! Me alegro que sigas disfrutando de tu preciosa moto. Un abrazo para Argentina 🇦🇷!
Madre mía,que disfrute de moto y de verdad,que disfrute de prueba.
Me he organizado para estar tranquilo en casa y verla por que me esperaba una prueba entretenida,y desde luego lo has bordado.
Tanto ,que sin probarla,es ahora mismo la maxi que mas me gusta del mercado,bueno,esta no,yo iria de cabeza a por la R.
Y ahora la pregunta del millón,dejando de lado precio,imagen de marca y cualquier otro condicionante,La KTM o la Multiestrada?.Toca mojarse Sergi!!!
Como siempre muchas gracias por estos ratos tan,tan entretenidos que nos haces pasar.
Abrazote!
Pd: Me gusta la nueva portada del canal.
Hola Manuel. Jajajajaa creo que he contestado con esta diez veces ya a esa misma pregunta jajaja. Sin tener en cuenta el coste, me quedaba con la V4. Pero en la balanza todo lo contrario. Haré un vídeo valorativo entre ambas. Un abrazo y muchas gracias!!
Me gustan tus vídeos porque das una visión real y buen video. ¿Veo que ktm se ha olvidado de ponerle tubo de escape a la moto? Saludos
Jajajaj eso!
Me encanta tu manera de hacer los reportajes, yo tengo la 2018 y sigo alucinado con ella, todo lo nuevo me parece súper acertado sin duda para mi ktm es la marca top, por cierto en mi caso el bamboleo de la suspensión me lo producian los neumáticos de serie, un cambio y reaprite de tijas y como nuevo, sigue así sergi,un saludó desde Madrid.
Magnifica review !!!! Gracias Sergi!!!!
Un placer!!
Sigues siendo mi mejor explicador
Agradecido Ángel
@ saludos desde Alvarado Veracruz México, ídolo
Buen video Sergi, enhorabuena. Esperaba tu opinión, ya que se ha convertido en fundamental para posibles cambios. Aún aguanto mi crosstourer que sigue yendo brutal pero... la nueva tecnología me atrae cada vez más. Dos preguntas: asiento y confort del pasajero? Y, la suspensión activa hace, como en la gs, que estando parado para subirte la moto baje un poco y poder apoyar los dos pies planos con mi 1,74? (en la gs esto me flipó)
Muchas gracias
Gracias a ti. Si lo hace. No obstante tienes regulación adicional de precarga que lo hace todavía más a tu gusto. Un saludo
Me voy a cambiar de una R1 2008 a una maxi trail ya que moveré todas las deportivas a circuito (su hábitat). Nunca entenderé lo de "conducción deportiva" en scooters, maxitrails... y en general, motos que buscan otro propósito. La moto acelera, seguro... Pero el concepto de deportividad difiere en nuestros términos.
¡Muchas gracias por el vídeo! Estoy entre KTM y BMW... ¡Veremos cual cae!
Ya varas como en una trail actual se puede hacer conducción deportiva y además segura. Por eso enganchan tanto incluso a la gente que no hace off road que son la mayoría
@ Tomo nota!! :P
Como siempre te digo, espectacular. Tienes esa habilidad de transmitir lo que la gente necesita escuchar, no dejes de hacer estos videos. Un saludo
Muchísimas gracias Javier por tus amabilísimas palabras. Un saludo
@ kokslljljsoknñhs
Kñls
Jñjskssaja ijapjq
Gran video Sergi...para mí eres la referencia para comparar motos...siempre dices las cosas como son y desde tu punto de vista. Soy actual propietario de la anterior 1290 y estoy contento no....lo siguiente...no me la subo a casa porque me costaría el divorcio 😂😂😂 soy conocedor de esos pequeños defectos en algunas unidades pero en mi caso nada de nada...ni bamboleos a altas velocidades ni noto qué se incline a la derecha, también llevo el Akra...no sé si influirá o no pero yo no lo acuso...tal vez sea que me gusta demasiado 🤪🤪 nombras que llevas las piernas flexionadas de más y me he fijado qué llevas el asiento en la posición más baja...creo que con el asiento power parts solucionas dos pájaros de un tiro...la altura y la comodidad del asiento, yo lo tengo y se nota bastante...a y el calor en la entrepierna....en Soria se agradece... sigue así con estos vídeos, son muy entretenidos y constructivos... saludos!!
En Soria en moto, podrías probar a darle la vuelta a los radiadores y usarlos de estufa... 🤣🤣
Eso es ser motero y no los domingueros de primavera del sur....
😂😂😂 bien pensado!!
Muchísimas gracias Alvaro. Un abrazo!
Hola Sergi! Soy de Argentina, tengo la moto de hace unos 20 días, la moto tiene un motor increíble de potencia, muy buen chasis, el problema que tengo que después de 180km de velocidad es inestable al punto que es un peligro total, voy a probar cambiando la altura, muy buenos tus videos
Hola Sebastián. Quizá neumáticos alineación o presiones ….
Como no podía ser de otra manera, muy buen reportaje.
Tengo muchas ganas de ver la prueba i diferencias desde el punto de vista de usuario (no profesional) de la versión R. Tengo el modelo R del 2018 . Estoy muy contento con ella, pero me gustaría que existiera la posibilidad de que los modelos R puedan llevar las regulaciones electrónicas de suspensión.
Pues si. No veo por qué no lo hacen. Un saludo!
La prueba de la moto exquisita , que pasada de moto. Tacha el velocímetro !!!
Gracias!!!
Gran trabajo Sergi, en tu línea, nos estás acostumbrando mal, cuando decaiga el nivel de tus trabajos vamos a ir a degüello, jajaja es broma, magnífica moto esa KTM aunque no soy fan de la marca, he de reconocer que por ese precio no hay nada mejor en el mercado, estoy de acuerdo en cuanto a que se le ha ido la pinza a todos los fabricantes con los precios de sus maquinas y con los asientos me pasa como a ti, los prefiero tirando a duros es lo mejor para tirar millas. Ese susto, doble sonrisa KTM 😂😂.
Saludos y a la espera del próximo video.
Jajajaja si y casi tragedia que iba al agua!! Un abrazo Francisco!
Sobran las palabras para felicitar por la claridad calidad y profesionalismo de la información que comparte, sigue así Sergi. Le quisiera preguntar si fuera a dar la vuelta al mundo y tuviera que elegir entre ésta KTM y la nueva África Twin 1100 advenure por cual se iría y porque. Un abrazo desde Colombia y de nuevo gracias por tan buena información
Pues me iría con la Africa Twin Aventure 1100 ya que para una vuelta al mundo la ergonomia de la moto es vital y yo ahí me quedo con la Honda. Una posición más relajada ayudará muchísimo. Un abrazo para Colombia 🇨🇴
Sin duda una belleza de moto. Muy bien equipada, muchas gracias por un excelente vídeo
Un placer Javier. Gracias a ti!!
Sergi, me encanta el análisis que haces de las motos y me gustaría felicitarte por ello. Comparto contigo la pasión por las motos y sigo los buenos consejos que compartes en todos tus videos.
Para mi la Ktm Súper Adventure 1290 S sería la moto perfecta si se le pudiera añadir la transmisión por cardán. Además estaría bien tener la opción de instalar un navegador (el que quiera cada uno) en la misma pantalla de la moto y lo último, la opción de llantas tubeless.
Yo todavía no acabo de decidirme entre Gs o Ktm, pero creo que si tuviera estas opciones a la hora de comprarla, Ktm lo petaba!!! ¿Si o no?
Espero que algún día llegues a convertir tu pasión en tu profesión porque creo que vales para esto. Saludossss!!!!
Muchísimas gracias por tus palabras!! Yo también soy bicho raro y le pediría un cardan a la KTM. Nada pureta eh!!! No mi profesión me acompaña 22 años ya y soy vocacional. Lo que no le haría ascos a ir jubilandome ya y tener más tiempo para viajar. Bueno, sólo me faltan 14 años jajajajaj
LLantas tubeless si que tiene, entiendo que lo que indicas es llantas de radios...tipo tubeless.
Seguramente es la compra más inteligente, aunque tienes razón cuando dices que por su política reducen el espectro de posibles clientes.
He comprado una maxi trail y en ningún momento KTM ha sido una opción ya que como novato en el segmento si algo sé sobre la marca es que está muy orientada hacia la deportividad y ese no es mi terreno.
Yo busco fiabilidad de marca y modelo, comodidad y que apruebe todos los exámenes aunque no sea con sobresaliente. Al final me he decantado por la Super Tenere.
Se que la tuviste, he visto el/los vídeos que hiciste y a pesar de sus posibles carencias y de que está algo desfasada ha sido mi elección.
Si KTM se abriera un poco más a todos los públicos, sería la reina del segmento.
Un saludo y enhorabuena por el estupendo vídeo que te has currado.
Disfruta esa magnífica Súper Teneré!
Buen video Sergi. Un comentario, deberías haber tapado el velocímetro, ¿no?.
Si es un vicio que tengo. Como realmente hago una conducción responsable pues…..
Que buena prueba estoy encantado con esta moto y con la descripción que haces de ella aún más 👍
Y ahora te hago la pregunta Multistrada v4 o KTM1290 super adventure?
MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO!!👍✌
Gracias Paco. Sin duda tendré que hacer vídeo comparativo!! Un saludo!!
Excelente labor Sergi! Me gusta tu análisis.
Gracias Hèctor
Olé! Like antes de empezar a verlo. Gracias Sergi! Muchas gracias
Gracias!! Espero que no te decepcione cuando lo veas!!
Sergi tapa el velocímetro que vas a 130 en carreteras de 80 , no es por nada , además en esos tramos hay radares , igualmente buen video y bien explicado, saludos de un vecino de la terreta ¡¡¡
Gracias! Visca la terreta!
Eres un cachondo tío, los tienes cuadraaaoooosss¡ Muestras una KTM y publicitas a Triumph. Bonita camiseta¡¡¡ Un abrazo muy fuerte y espero que el futuro te sonría. El análisis, para guardarlo y no perderlo. Suerte en la carretera.
Un abrazote Ramiro y gracias!!
Lo ha hecho ya varias veces, probar una moto de una marca con la ropa de otra y así.
Dice que para mostrar que no tiene nada que ver con esa marca, pero yo le creo igual, así esté todo naranja o del color que quiera 😂
😂😂 un abrazo Martin!
madre mía,en 3 años tenía pensado cambiar mi recien estrenada 900 gt pro por la 1200 gt explorer porq me encanta triumph pero esta ktm acaba de romperme los esquemas,es buenísima y 23 litros están muy bien porq 30 litros me parece mucho
Muchas gracias por la prueba Sergi!!
Preguntaré a ver si tienen alguna unidad de prueba.
Por cierto...... Donde esta hecha la grabación del lago?
Un saludo y gracias
En La Vila. Un poco al norte de la ciudad de Alicante!!
Enhorabuena por la prueba. Y gracias por regalarnos estas fantásticas pruebas, se me ha pasado "volao"! 😀
Aunque no sea de tu estilo, a ver si puedes probar la tracer 9 gt, por favor 🙏, que estoy muy tentado porque me encaja mucho!
Gracias de nuevo, sigue así 👏👏
Muchísimas gracias tocayo. Lo intentaré. Un abrazo!
Parece que han puesto un amortiguador de dirección, ¿No?
Para curarse en salud con esas faltas en la dirección a altas velocidades.
La óptica.
Para mí, desde que la sacaron así, me enamoró, no sé si me recuerda a Alien o a una mantis religiosa gigante, me da igual, me transmite poder y personalidad por encima de todo, muy KTM, es verla y pensar en una bestia que vuela sobre el asfalto por encima de todos... Esperando a algún piloto que ose intentar domarla.
Acerca de los picos de pato, ese abuso de los picos de pato en tantas y tantas marcas, hacen quedar a las motos, para mí, como algo ortera, en algunas de ellas, que buscan imitar a lo que no son, en vez de buscar su identidad.
Enhorabuena por el vídeo y muchas gracias por él.
Me encanta tu forma de decir las cosas y la base de experiencia que te hace emitir esos juicios.
Al final, lo dices todo de todas las motos, me gusta que digas que te encanta y que es la mejor por puntos o por relación calidad precio. Dejas claro una realidad, la de 17 es una gran moto, la de 19 es mejor, la de 22 es la leche y la de 25 es lo que es te very BEST. Porque, con carácter general, uno paga lo que compra y el dinero está bajo el manillar.
Así es. Muy de acuerdo. Lo del amortiguador de dirección ya lo tenia la anterior y no bastaba. Un saludo y gracias por tus palabras!