Japonesas...ni un mísero fallo. En mi casa han desfilado 3 suzukis, 1 Yamaha y una honda que he ido cambiando por aburrimiento pero jamás de los jamases dieron un problema.
La única verdad que e leído .japonesas menos chulerias en los bares y ninguna avería.la gente se compra BMW o ktm para presumir y después se quedan por tener que invertir
Pues yo tengo una 1290 sas 2021 y en menos de un año le he hecho 17000 km , la verdad es que por el momento estoy encantado con ella, con sus virtudes y defectos, que todas tienen… el servicio posventa no me parece malo, y el trato en el concesionario es excelente. He tenido otras marcas y todas tienen sus cosas, es cierto que cuando una moto se te atraviesa, lo mejor es darle puerta. En mi caso, ya te digo que más que encantado y se la recomiendo a cualquiera. Un saludo 👍
Me alegro por ti, ojalá a mí también me hubiera ido tan bien...la usé 4 meses y le hice 9000kms...todo problemas, querían sacarle el motor en el concesionario...lo pasé mal con esa moto, no quiero ver KTM ni en pintura.
Dos ktm’s, la primera una 1190 que cambie con 65000 km por una 1290 21, cero problemas. Lo de los bamboleos, si tienes curiosidad, revisa el manual de la moto. Es un ajuste necesario en los los primeros 1000 km que muchos talleres oficiales no deben de hacer. De cambiar retenes de bomba, rodamientos del basculante trasero, paradas de motor en marcha al reducir en una F800 ST y de malísima atención en BMW puedo hacer, no un vídeo, una serie!
Después de ver tu video me da mucha rabia que estas motos que cuestan tasta pasta con marcas premium salgan tan malas y con tantos problemas de fiabilidad solo me queda darte ánimos y aconsejarte que cambias de moto lo antes posible,,,,, yo tengo una royal enfield interceptor que cuesta un tercio de lo que cuesta tu moto tiene. Año y medio y 20.000 km y ningún tipo de problema oyes bien... Ni uno.....venga un abrazo y animo
@José Luis Monje ¿podrías indicar en que punto del manual se indica lo que dices, por favor? Lo único que he encontrado es en referencia al ajuste de la pipa de dirección y los respectivos rodamientos. Lo curioso es que no ponen como hacerlo, solo que vayas al taller 🫠 Resulta que tengo esta moto y me va increíble en todo excepto en estos “bamboleos” que solo ocurre en ciertas velocidades (30-40km/h y 60-70km/h)… “afortunadamente”. Antes de la primera revisión (1000km) no me ocurría pero justo después… ¡chorprecha! Y querría saber cómo se puede solucionar ya que, en el taller dicen que es “normal”… pero a mi no me lo parece después de haber tenido anteriormente 4 motos de gran cilindrada y ninguna tuviese tal problema. Según he visto en muchos vídeos de otros compañeros con la misma moto, al cambiar los neumáticos de serie por otros, todo arreglado, pero me parece muy extraño que sean solo las cubiertas cuando malas… no son. Gracias!
Yo soy también del club de las paradas de la F800S y por desgracia de los del juego en el buje trasero. A mí me la recompraron al cabo de 8 meses, 3 de ellos en el taller, eso sí, bajo amenaza de demandarles.
Ya tengo casi 20000 kms con la KTM SuperAdventure 2023. Sin absolutamente ningún problema, habiendo echo la Transcantábrica y Transpirenaica entre otras rutas. Vengo de la S1000R y probé la GS. De la S1000R me cansé, pero no tuve ningún problema. De la GS que me prestó el concesionario, mejor ni hablar. No es comparable a la KTM . Para mí es una moto para “mayores” Saludos
Gracias por compartir esperemos que la nueva 2023 no tenga esos fallos !!! Yo ya llevo desde el 2014 con BMW he viajado mucho en mi país Perù y Sud América y nunca me fallaron mis motos gs800 adv, 1200 gsadv, gs1250 adv y ahora gs1250adv 40 aniversario…
Tengo una gs adv de 2017, contentísimo con ella, viajo en pareja por España y Europa. He probado esta KTM de un compañero de trabajo y es una pasada....entrega par motor, 160 CV, divertida hasta el punto de no ser lo que yo quiero. Si pudiera tener, tendría mi gs para viajes largos, una 1290 y una Ducati para conducción agresiva, una de enduro para of road, etc, etc.... En mi caso la gs, que tiene en algunos casos óxido del cardan, cabeza barras suspensión con holgura en los modelos 1200, ahora hay una campaña en las1250 de algo del embrague o del cambio, no lo sé exactamente. Lo que si te digo, nunca he llevado mi moto a BMW, la compré nueva en Málaga y se la llevo a mi mecánico de confianza, taller autorizado, con herramientas de última generación, máquinas de diagnosis y formación continuada, lo mas importante mi moto la conoce mi mecánico, no soy un número de matrícula, para el soy Rafa. Ojo no quiero decir que los talleres BMW no sean peores o mejores, solo que el trato es personalizado y cualquier incidencia de mi moto que lea o me informe BMW, se lo transmito y si hay algo se soluciona. Hasta la fecha y 90.000 km nada, pero no quiere decir que haya unidades como la mía con algún problema. Hay por ahí un video de alguien contestando a este, es un usuario de KTM y habla maravillas de su moto, puse un comentario diciendo que lo de las motos son sensaciones y gustos, tu mismo dices que es una pasada de moto KTM. Creo que este tema lo deberías de haber gestionado con la marca u otro concesionario, estas dejando en mal lugar a KTM y hay moteros que les gusta esta moto. Yo me dedico al transporte y logística, no tengo vínculos con ninguna marca, mi anterior moto era la v strom. Me encanta la KTM, me gusta más la mía para lo que hago. Todas las marcas tienen algunas unidades con defectos, por lo que sea, hay que gestionar bien estos temas, no creo que KTM quiera esta publicidad y el boca a boca..... Vssss a todos los moteros y disfrutad con la moto que os guste.
Hola mi anterior moto KTM 1090 adventure me la quité con 32,000 km y la que tengo en estos momentos KTM 1.290 adventur 2021 tiene diez meses y 14,000 las dos motos no me han dado ningún fallo un saludo
En su día tuve una ktm superduke 1290 , en mi caso desde que la compré hasta que la vendí ningún problema. Y una maquina en toda regla. Luego pasé x Ducati la cual sí que tuve problemas aunque fue un poco mala suerte es una larga explicación y posteriormente me compré una gsa 1200 la cual tampoco me ha dado problemas.. por lo tanto mi experiencia es buena en todas las motos . A día de hoy m estoy planteado volver a ktm sobretodo por como va ese motor , que aunque BMW va bien, para mi gusto y esto es algo personal la 1290 está a otro nivel … saludos y a disfrutar en la carretera
Tuve el placer de hacerle más de 90 mil kilómetros a la KTM 1290 superadventure modelo T, único problema el tapón del radiador. Una gran pena para mí, estuve esperando que KTM sacará al mercado un gran depósito de 30 litros pero como ves no lo hizo, ahora tengo la nueva gs 1250 adavent. Con su gran depósito, la moto va de fábula es una maravilla peeero , primer viaje me dejó sin suspensión trasera "pata telescópica bloqueada" toda la sierra con carga y dos personas con tan solo el muelle, segundo, la llevo al taller y nada solo le hacen una actualización del software, le toca su primera revisión y le cambian un tensor del cilindro izquierdo. Aún estoy sin moto desde finales de agosto. En Portugal me dieron un golpe estacionado, no me hicieron gran cosa, solo rompieron dos pestañas del pico pato. Yo compré está moto como la mayoría, plan selec, el comercial me ofreció un seguro a todo riesgo "mutua madrileña" . Pues resulta que este seguro no tiene como taller colaborador al de BMW. Como es posible???? El comercial de BMW me vendió este seguro!!!!, Ahora resulta que yo tengo que desembolsar 850 euros , es lo que vale el pico pato con sus pegatinas y todo y según el taller BMW tiene muchas horas de mano de obra, repito 850 euros y lo peor no es eso, ahora tengo que pelear con mutua madrileña para que me devuelvan lo que estimen ellos. Una vergüenza!!!! En todas las marcas se cuecen habas. Aún a la espera de que lleguen las pegatinas, aún sin moto, desde finales de Agosto 😂😂😂
Lamento los problemas, la verdad es que cuando la cosa se tuerce no hay manera, da igual el logo que lleve la moto ... Lo que me ha llamado la atención es lo del cliterio de compra, el depósito. Yo tengo ahora la 1290T con sus 30 litros ... pero sinceramente una vez probada prefiero la normal, menos cabezona y el culo me pide parar antes de gastarle el depósito a ninguna de ellas.
Totalmente de acuerdo.... Fallos constantes por batería en mal estado, perdida de líquido refrigerante... Perdida de aceite por una junta superior en mal estado... Y ahora un ruido al arrancar en frío como si no llegara aceite.... Y todo em 3000kms... Mismo model 2021...
Yo me pase a KTM justamente por los problemas que me trajo una bmw GSA LC, la cual vendí antes de los 1000km. Y si entras en el foro de bmw España verás todos los problemas que tienen, y de paso las fotos de la mía. Ahora tengo mi 1290, y hasta la fecha todo bien. Obviamente a veces te toca la mala y mejor, dejarla ir pronto.
tengo una curiosidad , de saber que has hecho con la ktm, en el video vas con la gs . Entiendo que la habras vendido a alguien...¿ le has contado los problemas que te ha dado ha ti?
A mi me ha pasado casi lo mismo, pero tampoco hay que ser tan pejillero. Lo del líquido refrigerante me lo arreglaron en la primera revisión. La "mayonesa" se la quité yo mismo con un trapo y no ha vuelto a salir. La fuga del retén me la arreglaron sobre la marcha en una tarde. Lo del asiento, no lo sufrí porque cambié a uno ergo. Lo de los mensajes de MTC y demás me han desaparecido al poner una batería de litio... Si, son cosas que te desagradan en una moto nueva y de ese precio, claro que me molestó ir en un año 3 ó 4 veces al taller. Pero ahora tengo una gran moto con 50.000 km que va genial. Y eso que mis anteriores motos fueron 3 Hondas con 0 problemas en 15 años, solo revisiones y neumáticos... pero esta KTM está muy bien diseñada
Una pena tantos problemas. Creo que has tenido pero que muy mala suerte 🤷🏻♂️ Lo que me llama la atención para bien es que la garantía respondió bien… por lo menos eso. Ojalá con el cambio de moto, puedas volver a disfrutar de tus salidas de esparcimiento. Saludos desde Argentina 🇦🇷
Muchos hablan de fiabilidad, he tenido 3 de las marcas japonesas + europeas. Todas me dieron mas menos algo pero la Ktm 1190 2013 recién salidita del horno ni un solo problema, ni fundirme una bombilla con 130.000 km, podéis decir lo mismo de vuestras monturas?????? espero que si. Las japonesas, regulador de corriente, oxido etc y aparte que estas comprando una moto de hace 20 años algo mas actualizada y con motores aburridos y dormidos, como no van a ser fiables por ejemplo una 750 con 50cv??? nos a jodido..Las japos solo se preocupan de sus deportivas y me fastidia por que vengo de Honda desde hace muchos años y me fui por la ruina que tenián de modelos trail. Ahora la africa twin esta algo al día pero no deja de ser una moto medio obsoleta. Era mi primera opción hasta que la vi . Nada que ver con lo que hay en el mercado y Honda ya no es lo que era y se sáve y cara de cojones...
Te supero compi, te cuento, tengo moto desde los 21 años, ahora tengo 55 tacos , siempre Honda y trails , Transalp, todas las africa twin desde la 650 hasta la 750, una CBR 1000F, única vez que pasé a carretera, Varadero carburación y luego inyección antes de pasar a KTM. Motivo de dejar Honda? la escases de caballos de Honda hizo que comprara una KTM 1290 Superadventure . Te enumero los problemas que he tenido desde que la tengo... el concesionario como excusa principal es que tuve mala suerte. Enumero por orden de aparición de los problemas. 1° Empecé con perdida de presión en gomas, ambas, que tenga llanta de radio y sin cámara es algo normal al parecer según KTM. KTM solución: Vigilar la presión e inflar de forma asidua ya que no pierde mucho. 2° Los sensores dejaron de avisarme de la presión de las gomas. KTM solución: Comprar sensores nuevos. 3° El sillón calefactable dejó de calentar. KTM solución: Comprar nuevo sillón ya que no tiene arreglo. 4° La piña selectora del lado derecho deja entrar agua de lluvia y dió como consecuencia que no me arrancaba por hacer masa. KTM solución: Comprar piña nueva. 5° El depósito mini del líquido del freno trasero es el causante otro día de que me quedara sin frenos en una señora pendiente. KTM solución :debería comprar uno más grande, claro, YO, por que se puede calentar dado su pequeño tamaño y producir sobrecalentamiento y consiguiente pérdida de freno. 6° Otra de frenos, el trasero también, al parecer los pistones de bomba son muy cortos y si te falta algo de disco , unos milímetros, produce una total perdida de frenos. KTM solución: comprar un disco nuevo. 7° Sube la temperatura a 110° y tengo que parar, resulta que la bomba del agua se estropea y tras tener 2 meses parada la moto ,(me sucedió a principios de diciembre y KTM cierra el dia 15.) 500€ en piezas por una bomba de agua lo solucionan. Y como colofon final , a dia de hoy y 8° problema KTM, me quedo sin frenada delantera, al parecer la caja del ABS se rompio y su coste supera los 2000€, si me fio del cambia piezas del mecánico KTM, hubiera tenido que cambiar bomba de freno de la maneta que estaba bien , después pinza , que estaba bien y lo mejor que hice fue hablar con un mecánico de verdad 👍 que me comunicó lo de la caja ABS. En definitiva estoy contigo, la moto es muy buena , me gusta su increible motor , su estética enamora, pero las piezas son malas y caras, mi conclusión tras 4 años de uso es que es una moto muy cara para su mala calidad. Más nunca compraré una KTM es una marca engañosa con mucha inversión en publicidad. Conclusion. Nunca debí dejar Honda.
yo tuve una BMW 1200 GT y tuve muchos problemas de embrague y rotura de biela y también con muchas campañas, pero aún así era un gran moto, y ahora tengo una KTM 1290 Super Adventure S 2021 y he tenido dos campañas, la del latiguillo del freno y del asiento, es normal en todas las marcas de cualquier vehículo que hagan campañas y solucionen problemas que se dan, pero hablando de la moto llevo 20.000 Km, he hecho la transpirenaica y viajes largos, he hecho alguna pista y no tengo problemas de momento, pero como moto gran moto también.
También se da el caso de gente -de hecho, la mayoría- a los que nos va muy bien con los nuevos modelos, que efectivamente son un robo, pero aunque hiperinfladas de precio, traen cosas que al menos en términos de seguridad, para mí ya son irrenunciables.
@@blassimarro9266 totalmente de acuerdo contigo,la seguridad es lo primero y si te puedes permitir una maquina,la cual,lleve mil controles y no para ir mas rapido,si no para ir mas seguro,perfecto,al igual que todo el tema de equipamiento para motoristas que hay en la actualidad,jamas pense que compraria un airbag y lo termine comprando,un Bering,Dios no quiera de dar un porrazo,pero siempre jugamos a la ruleta rusa cada vez que cojemos nuestras monturas y una de las fracturas mas comunes,son las costiilas y la espalda y se te puede complicar la vida,saludos amigo y buen video
Se parece a mi historia con mi Multistrada 1200s ... Esa moto me regaló 2 sonrisas ... La 1era cuando la compre.. la 2da cuando la vendí. Que dolor de cabeza ... Por cada salida le fallaba un componente electrónico... Nunca había refacciones en stock .. 1 a 2 meses en el taller esperando que llegaran las cosas de Italia 😴😴😴😴...
Acabo de verder una gsa1250 por lo mismo, cansado de campañas y pijotadas que me hacian perder el tiempo y ahora estoy viendo que comprar, posiblemente o ktm 1290 sas 2023 o la ducati v4s, ttas probarlas me gusta mas la ktm pero ya veremos. No creo regrese a bmw, he terminado de campañas hasta el culo y el freno trasero no frena y el calor en la pierna derecha, y la bomba de agua que me pierde liquido y un no parar, tanto rollo bmw
Pues yo después de más de 30 motos es la 3 Ktm que Tengo y lo de los Bamboleos si es un problema común es estos modelos, nada que no se solucione con un buen amortiguador regulable... En calidad/precio en el mercado na hay nada mejor actualmente. Mis dos últimas monturas dos BMW y esta marca supuestamente Premium si que se debería mirar en trato al cliente que solo les falta escupirles a la cara.. Saludos y ráfagas.
Muchas gracias por compartir tu esperiencia y esta claro que con tantos fallos la calidad de fabricación no es buena. Si quieren recuperar la confianza en sus productos que ofrezcan moto de sustitucion de las mismas caracteristicas desde en el minuto 1 que dejes la moto por un problema de garantia.
Yo tengo una que hace ahora el año. 9000kms. Lo del asiento es cierto. No he oido nada de la campaña. Al poner el calefactable no da problemas. Lo de fallos de precarga si me ha pasado ya varias veces. Ahora está en el taller porque sali de ruta un Domingo y el lunes la batería me dijo que nanai. No arrancaba. También me di cuenta lo del embrague. Se está pelando el depósito, así que la tengo en el taller a ver que pasa. Son una pena todos estos fallos porque la moto es un pepino. Es impresionante como va. Espero que vayan mejorando.
Yo tengo una ktm 1290 con 450000 km, se me quemo el tablero y no tenia ninguna lectura (nada de nada), asi y todo sali hacer un viaje por las montañas de 6500 km sin lectura alguna, se que no me iba a fallar y no lo hizo. Despues me llego el tablero nuevo con los km incluidos y asi sigue andando. Super confiable, paso contigo, mala suerte.
Hola Saludos desde Mexico, creo que has tenido un poco de mala suerte, yo tengo una 1290 Super Adventure S 2019, y la verdad es que no me ha dado mas lata de lo normal, muy contento con la moto... los únicos detalles los he resuelto con mis herramientas, cero problema con inestabilidad +235km/h uso en doble propósito todo el tiempo, crucé la Baja, fui hasta nuevo mexico y vuelta sin temas...
Hola Chaves. Te entiendo perfectamente. Sepas que no eres el único que ha tenido mala suerte con este trasto. Lo que dices, cuando va bien és una pasada, peeero.........., cuando empiezas es un no acabar. En cuanto a averías coincido "solo" contigo en el fallo sensor temperatura aceite y retén suspensión delantera. Lo mío, empiezo por el alternador, dahsboard a dias a colorines, hasta que un famoso 27-06-2022, la traca; rotura de válvula, pistón con un agujero de castaña, (gripaje se llama?). Moto KTM 1290 Super Adventure S, año 2020 ¡CON 23.000 Km.! Me han tenido todo el verano sin ella, concretamente, 135 días, (ahora escribo en Nov,) que si época de estío, que si falta de suministros, que si vacaciones del conce, etc, etc...... Garantía: Sí, en piezas, no en mano de obra. Es lo que comentas, que fiablilidad futura, le puedes ahora presuponer? Muchas gracias, tío por subir el video
En tema recambios y campañas, BMW tampoco se queda corta. Recuerdo tema suspensión delantera que lo solucionaron con unos casquillos, cambio bastantes problemas, ultimamente cardán, etc. Ahora no tienen faros leds para las motos nuevas, tela
Te entiendo perfectamente y coincido bastante con tus apreciaciones, la moto es una pasada, va muy bien y es una moto muy completa, pero yo también tuve algunos de los problemas que cuentas, y sé que no son unidades aisladas, que se están dando muchos casos y que además, en mi caso, ni la marca ni el concesionario estuvieron a la altura, así que también la vendí.
Yo tengo la ktm 1290 superadventure S 2023 modelo 2024 y me quité de encima la gs 1250 que solo me daba problemas. La ktm le da mil vueltas a la BMW en todo. Esperé a que saliera la BMW gs1300 a ver si mejoraban la anterior 1250, pero cuando probé la ktm ya no quise saber nada de BMW. Y menos mal porque la gs 1300 no se vende y además motores nuevos defectuosos que hay que cambiar con 1000km? En definitiva BMW ha continuado con los mismos problemas desde el 2015 y ktm va prosperando día a día a años luz de BMW según mi experiencia como ex-propietario BMW gs y propietario de ktm
Ufff, KTM, mi colega de AVENTURAS, se compro es misma moto-modelo y a los 4.000km. empezaron los "BAMBOLEOS". Yo la probé y es SUPER-INESTABLE, lo peor de todo, las respuesta del concesionario algo tan simple con reconocer el problema y cambiar las ruedas, le estuvieron mareando casi TRES semanas. Y porque al final les tubo que amenazar con denunciarlos y tal y tal. Por cierto no hace falta que digas el nombre del concesionario TODOS sabemos cual es. Tienen un largo historial. Las motos son para disfrutarlas no para sufrirlas, Saludos.
No soy marquista, he tenido 8 marcas distintas pero las 2 BMWs que tuve me dieron mas fallos y problemas que todas las demás juntas, últimamente 2 KTMs, la 1190 ADV cero fallos y con la 1290 SAS un problema del keyless, entre las 2 unos 90.000 kms, eso no quiere decir que no haya gente que haya tenido fallos simplemente que "en to los sitios cuecen habas" como decimos por aquí.
Antes de escojer mi 1250gs probé la ktm 1290 y lo que dices del asiento y la dirección me paso probándolo está bien pero al final me decante por la fiabilidad
Entiendo tu malestar, llevo dos 1290.. Una S 2018 70.000 kilómetros y cero problemas. Ahora tengo la 1290R 2022 voy para 7000 kilómetros y de momento bien. Se lo de la mayonesa y que a muchos les ha pasado (normalmente ha sido condensación) que no es lo mismo que se mezcle el agua con el aceite.. Lo de la frase típica de.. Una KTM siempre va en grúa no es verdad, ni siquiera la tuya que te ha dado mil pegas pero grúa cero.. Yo no soy marquista, me da lo mismo una que otra, me gusta más la ktm que la GS porque es más exigente y a mi entender más divertida (que nada tiene que ver que sea una mejor que otra que no es cuestión de comparativas) si tu estás más feliz con otra moto... Pues la que tengas es la mejor para ti.
Yo tengo la 1290 Super Adventure S del 2020 con 22000km y cero problemas, cuando sale un modelo nuevo a estas marcas les hacemos los test de fiabilidad los primeros usuarios, la mia estaba al final de su vida comercial casi y tenía los defectos subsanados pero las primeras unidades si dieron sus cosillas también, un saludo.
Yo ize lo mismo que tú... compré la del 2020 porque consideraba que no tendría esos pequeños fallos de nuevo modelo y la verdad es que en 2 años y 20000 km estoy encantado con ella....por desgracia la gente paga la novedad.
A mí me pasó con la 890 adverture. Nada más llevarla a casa perdía gasolina x un grifo. 2 semanas después refrigerante, 3la dejo en casa y al día siguiente gasolina y refirgerante.llevo 4 meses sin problemas pero los primeros 1000km estaba mirando siempre debajo de la moto mosqueado
Ya lo dije antes pero en el mundo nada es perfecto. Pero KTM esta muy cerca a la perfección y se que la marca te va a responder. No creo que una marca quede tan mal. Eres de 1 en mil. Super buen video amigo. Saludos desde Ecuador
Por desgracia no es de 1 en mil.... Solo debes mirar los foros y somos muchos con los mismos problemas.... Y lo de que la marca responda, uffff... Responden los concesionarios que son quienes se están comiendo el marrón, pero la marca, mal mal..... Evidentemente hablo desde mi experiencia y desde la de otros amigos que están en misma situación.... Que está claro, no son todos los casos, pero haberlos lo hay, y muchos.... Saludos
@@MANUELRODRIGUEZ-sg8qn creo que la marca debe tomar acciones y hacer un chequeo profundo en las ensanbladoras autorizadas de la marca y no permitir estos fallos.
Que lástima que hayas pasado por estas penurias, ojalá vuelvas a disfrutar de la moto y que esto solo sea un tropezón, la verdadera razón de tener una moto es poder disfrutarla. Apenas puedas hazte un video con lo bien que la estas pasando!!!!! Saludos en la distancia desde Salta,Argentina.
Llevo 4 ktm. Una 1290T, y dos 1290 R. La primera 50 mil km en un año la siguiente en dos años 95 mil km. La ultima llevo 30 mil con un año y ni un fallo.
A quien no le ha pasado algo de esto con algún producto? Lo oeor cuando es digo tan caro como un coche o una moto pero te puede pasar hasta comprando una 🏡 es así de penoso!! Si me apuras...hasta con las personas...... En esto de los vehículos es cuestión de doble suerte. Primero tener suerte que no te toque la moto mala del lote ( da igual la maRca) y segundo....y quizá lo más importante....que tu concesionario sean gente de palabra y que den la cara por el fallo, la avería, la tara o lo que sea y no mientan. Muchos talleres están doblados de trabajo y no invierten el tiempo ni el interés que necesitan las averías y sobre todo sus diagnósticos, muchas veces vicios ocultos o mal resueltos. Y cuando lo saben lo ocultan ( algo peor que el mismo fallo) Es una pena, pero es así y pasa en todas las marcas y lo peor es que uno se sienta engañado después de poner la pasta, el tiempo... €£$€€ Por eso, cuando tienes un coche, una moto o una autocaravana que van bien 👍 si es cambiar por cambiar .... por mero capricho o tentación de algo que irá mucho mejor ...... lo mejor es no moverse. Pero, esta es solo mi opinion. Los cambios a mejor invirtiendo dinero, tiempo e ilusión... no siemore acaban bien y fastidia mucho. Eso si, los caprichos son los caprichos, depende de nosotros y a veces va todo 👌
Hola, yo tengo una KTM 1290 SAS del 2021 y con 60 km. comenzaron algunos de los problemas que comentas, se encendian los avisos del control de crucero, de tracción,... varias visitas al concesionario quitaban con la máquina el error pero no la avería, al final cambiando todos los sensores lo solucionaron. También tuve el problema de la bomba del embrague, y el escape (inoxidable) se está oxidando por las soldaduras, lo del agua en el suelo... también, y lo del chivato de las suspensiones idem, ahora no me van las cuneteras derechas,... tengo que llevar la al concesionario el día 9 y espero que ya lo solucionen, pues está en garantía y como bien dices el Concesionario se porta muy bien pero no la marca y encima se permiten el lujo de cambiar la app que conecta con la moto y cobrarte de nuevo... Es la 4ª KTM que tengo y muchas veces he pensado en cambiar a Ducati (mi hijo tiene un MUltitrada enduro y 0 problemas), tambien he tenido BMW, pero ahora mismo y aun con sus fallos no cambio mi KTM por otra, decir que he hecho varios viajes con ella, el ultimo hace una semana de 10 días a Marruecos y ni un problema que me hiciera desistir o interrumpir los mismos. V's
Lo que realmente es un problema no es que una moto falle, que tambien, el problema es que no tengas una marca-concesionario detras que responda como debe en cada situación. Que intenten evadir responsabilidades en garantia o fuera de ella, que no haya piezas, o lo que sea, eso es lo que realmente es una putada y falta de profesionalidad que te va a meter en un pozo sin fondo.
he visto ese problemas por 2 razones la primera es por que ktm innova cosas nuevas y bmw han sido los mismo motores y sensores 10 años solo por que aumentan 50CC y que genial que si tengan piezas en tu pais, aqui en mexico aveces hay que esperar 3 meses por las gomas del sprock trasero o 15 dias a 1 mes por el filtro del aceite
Mi experiencia por si sirve de algo, Kawa 6ern 65000 km y cero problemas, versys 650 40000 km y cero problemas, f800 gs 30000 km (dos bombas de agua cambiadas), suzuki vstrom 1000 xt 32000 km y cero problemas y mi actual moto bmw 2018 gsa con 20000 km lleva en el taller casi 3 semanas para ver cuando la pueden abrir lo que parece un fallo de motor por desgaste prematuro de arbol de levas (osea fallo de piezas reconocido en muchas gs, y que como el compañero hasta que no miras foros ni te enteras), la moto encanta pero motos tan caras que les pasen estás cosas con tan pocos km no lo entiendo, en resumen como te toque te toca y en mi caso me ha tocado de lleno por primera vez. Saludos
Bueno las averías las dan todas las motos, lo único que me puede tirar para atrás de todo lo que has mencionado es que en verano no haya servicio, ya que es cuando más se disfruta una moto.
Qué mala experiencia tuviste Chaves... En mi caso he tenido dos Ktm, la primera de ellas una 1050 en la cual nunca tuve ningún problema, maravillosa moto sin duda, la segunda de ellas fué la Ktm 1290 super adventure T 2016, con esa sí tuve algunos problemas, el primero de ellos la bomba de la gasolina qué me dejó tirado de regreso a mi casa pero dejándola enfriar cada media hora avanzada algo y así hasta llegar a mi destino, los bamboleos también los tuve en ésa moto y la solución fué simple, ajustar los radios del rin delantero y asunto arreglado, también tuve fugas en la bomba del hidráulico del embrague, reemplazando la bomba asunto solucionado, los asientos calefactables en algunos casos me marcaba falla general en el tablero después de conectar y desconectar los cables asunto resuelto, otra cosa que me sucedía en la 1290 SA era que con la moto fría el embrague no funcionaba correctamente, incluso me ocasionó una caída en casa por ese detalle, pero como nadie esperimenta en cabeza ajena me volvería a comprar sin duda otra Ktm... Qué motos tan divertidas, de Bmw también puedo hablar porque he tenido varias Adventure 1200 y mi moto actual la 1250 y puedo decir sin temor a equivocarme que nunca me han dado ningún problema mecánico, las que he tenido casi rozan la perfección y del modelo actual ni se diga, tuviste mala suerte Chaves y qué bien que denuncies públicamente las fallas. Saludos.
Siento tu mala experiencia con KTM , yo llevo con Ktm desde el 2007, una superduke 990 30.000 km, una supermoto 990 18.000 km, una superduke Gt del 2016 y ahora la Superduke Gt 2020, todas ellas 0 problemas, antes de Ktm he tenido Suzuki, Ducati, bmw, honda, yamaha, y he disfrutado con todas, y nada que decir de ninguna excepto las Pijadicas de la Ducati, creo que has tenido muy mala suerte, lo siento de verdad, Fallos tienen todas las marcas. Un saludo y disfruta de tu nueva montura!!!!! Cámbiala y no te ralles es lo mejor que puedes hacer, aunque te arreglen todos los fallos ya no iras a gusto con ella, una pena!
🤣🤣🤣9 bmw al menos he tenido. 1200 gsa de agua . Doble árbol. 1200 gsa Lc. K1600. Etc etc y actual 1250gsaHp 2020. Cardan, grupo, 6 vecss sisteme keyless, ambas sondas lambda. Caja de cambios . Centralita etc etc. Absolutamente todas las bmw que he tenido falla mogollón. Eso si.. yo le hago 70-80.000 Km al año. La última vez he llegado con la caja de cambios rota . La moto andaba pero golpeteaba todo por dentro y 5 mecánicos la probaron y según ellos no le pasaba nada hasta que después de pasar por tres concesionarios en Madrid .. en el 4º me cambiaron la caja de cambios este año pasado. Si no quieres fallos … japonesas es la única solución. También fallan pero muchísimo menos Un saludo compañero
pensaba comprarme bmw s 100 xr o ktm 1290 adventure s, pero visto lo visto mi tracer 900 gt con 100.000 km realizados ya ...me ha dado cero problemas. creo que mantengo posiciones hasta que salga una japonesa mas potente
Tengo 890 adventure hace un año y perfecta una supermoto le da por las nalgas sin problema a las f 850 f900xr y le pega sustos a las 1200 y 1250 gs. La africa twin y vstrom 1050 se le quedan cortas arrancando en velocidad final y off road.
MAs que la moto , lo que hay que solucionar es la etica y seriedad de muchos concesionarios. Fallos dan todas y tema de repuestos , segun cual.NO tengo ni KTM ni MUebleuve, pero me inclino por las japonesas. Saludos y suerte chaval.
Mi 1290 del 2020, el único problema en 24.000km fue que la bomba de embrague me dio un problemilla que se solucionó cambiando unas arandelas internas. Fin. Yo encantao vamos...
Madre mía y yo que quería cambiar mi s 1000xr por la KTM 1290. Con lo perfecta que va mi moto, me quedo con ella. No voy a jugar a la lotería para ver si me sale buena la KTM. Gracias por el vídeo.
No puedes nunca descartar una moto que te gusta por la opinión de una persona...siempre sale más lo malo que lo bueno y si buscas cosas malas las hay de todas las motos
Hola, tengo una KTM SAR del 2018, durante los primeros 10.000 km, el único problema que tuve era que con calor, a mucho andar se me apagaba la pantalla TFT y perdía la conectividad "KTM my ride", pero se solucionó con una actualización del software (scanner), es verdad lo del bamboleo (o shimmy), pero solo me pasa a full gas pasando los 160 kph, igual me preocupa bastante y pienso llevarla al concesionario a ver si se puede solucionar...parece un tema recurrente en estos modelos (1090, 1190 y 1290, mismo bastidor?), pensaba que se habría solucionado con el cambio en 2021...pero parece que no. Por el resto, tiene cerca de 20.000 km. y muy contento con la moto. Gracias igual por tu video y darnos tu punto de vista...lamento lo que te pasó. Saludos desde Chile.
Una pena lo que te ha pasado y haces muy bien en decir que es tu caso personal. Yo he tenido una 990 Superduke 7 años sin mayores problemas y eso que echaban peste de ellas. Ahora desde hace un año la 1290 Superadventure S y la única pega y que han solucionado es lo del asiento. Sabe mal y seguro que te tocó una unidad defectuosa. En todas las marcas sucede y lo digo con conocimiento de causa por compañeros que han tenido incidencias con HD, Ducati y BMW también. Saludos.
Una pena que por videos como este... La gente influenciable termine sin saber las satisfacciónes que da esta moto... Que vete tu a saber si te ha tocao el austriaco que ese día tenía un mal día, si la moto es verdad que ha salido mala (como en todas las marcas) o el servicio del TU concesionario oficial es una 💩... Tu tienes varias razones para vender la KTM yo te podría dar muchas por las que no la cambiaría ahora mismo por ninguna y menos por una GS (y he tenido dos aparte de una RT)... Pero bueno... Te compres lo que te compres disfrútalo como yo seguiré disfrutando mi KTM 1290 super adventure s 2021 con 17.000kms y cero fallos, un saludo y espero no se te apague la luz P. D a mi si me han cambiado él sillón por campaña y no he tenido bamboleos, suerte!!!
Amigo, yo he tenido 4, una 1190 S Ad. S, una 1190 super ad, R, y dos 1290 Super Adv r y voy a por la 2023, en una s, se pegó el freno trasero, en una 1290 bomba agua en garantia y en otra el sensor que distribuye chispa, todo en garantia. Hasta 40.000 kms que les hice de media, nada más. Y eso no es grúa, o sea, fallos que no te dejan tirado.
Estoy de acuerdo contigo en parte, cuando te toca la unidad problemática de una marca te come la moral y acabas odiando la marca, a mi me ocurrió con una BMW y cada vez tenía que estar en el taller con una cosa nueva sin darme solución. Te digo que estoy de acuerdo en parte, porque la culpa no es totalmente de la fábrica (aunque también tiene la suya) a mi parecer la mayor responsabilidad es del servicio oficial por esto no entiendo porque no quieres decir el nombre del concesionario. Es quien te atiende y tiene que solucionar los problemas que van surgiendo ya que ahí radica la profesionalidad y el tipo de especialistas, el mismo nombre lo dice “servicio oficial” quien debe tener la profesionalidad y conocimientos para subsanar errores, problemas, averías… Creo que te han coincidido dos cosas, que la unidad tenía algunos problemas de fábrica y que el servicio oficial no estaba cualificado para solucionarlos. Dicho esto, me alegro que te vaya muy bien con tu nueva GS adventure, yo no soy entusiasta de ninguna marca, y pienso que la GS es una gran moto, lo importante es que te de la felicidad que sentimos al ir en moto
Yo tengo una Africa twin ATAS del 2020, y hasta ahora cero problemas con unos 45.000 kms, y va de lujo. Supongo que con esa unidad has tenido muy mala suerte.
Como se suele decir.. En todas las casas se cuecen habas, has tenido la mala suerte de tocarte la mala, pero eso te puede pasar con otra marca, solo tienes que buscar por aquí y encontraras a alguien hablando mal de alguna.......
Que no es ninguna excusa, pero que " la reina de las maxitrails ", tambien tiene sus historias. Como el ruido que hace de rodadura, que parece que tenga cojinetes gripados. Y las luces son led, o son h7, las de tu unidad ??
Es curioso que todos los fallos que has nombrado parecen de montaje excepto el de la bomba que puede ser de diseño o de un retén de calidad media para su función, sin embargo la moto es de un diseño y funcionamiento envidiables, moraleja- es una maravillosa moto mal montada supongo que por un método de montaje sub contratado donde las calidades de montaje y verificación se van diluyendo. Es una pena porque su diseño mecánico es exquisito.
Más o menos la has clavado, no estamos en los 80´s- 90´s donde Honda lo fabricaba TODO en Japón, desde el termostato, hasta la bomba de agua hasta todos los retenes.... Ahora KTM coge y manda a Chin Chung Mung Tai para que le monte la bomba de agua, turbina + carcasa + retén, luego el cuerpo de inyectores a Bosch, luego las suspensiones a Ming Tung Mui Tao, pero luego le pondrán su pegatina de aliexpress de " WP " y encima KTM les dice que "como hayan fallos de algún tipo, el cobro de las piezas será del 50%, y lo estipulamos así por contrato... Y tanto Ching Chung Mung Tai como Tung Mui Tao están de acuerdo porque no solo viven de KTM, montan las mismas piezas y otras para muchas otras marcas (Deslocalización de la producción) Moraleja: Cómprate una moto Japonesa de 20-25 años, impuesto reducido e impuesto de Co2 anulado.... Un saludo.
Tengo la 1290 del 2016 (la que luego se llamaría T) y lo peor de todo: el puto freno trasero, que llevo 3 bombas ya (y son a medida, 180€, calidad justita) y el bamboleo a partir de 190 si vas sólo con el baúl; la moto se descontrola y acojona mucho.
En todas las marcas cuecen habas. Hay gente que habla bien, y mal, al igual que hay gente que habla pestes de bmw, honda… Yo tengo una gsa 1200 con 90000 y solo ha pasado campañas, y que siga así, sin embargo hay gente que ha cambiado cardan con 20000 y menos kms, y yo hago off. Me lo cambiaron en campaña con 80000kms y seguiré con ella otros tantos. Y mentira la KTM, pero me echa para atrás esas tonterías, que sabiéndolo el concesionario podría cubrirse las espaldas un poco, con órdenes de la marca, que tampoco les cueste el dinero.
Compañero una máquina que cuesta un pastizal como esa o la BMW, no debería de tener ni un solo problema, luego la gente crítica la benelli o la macbor, que van de lujo pero aún si túvieran alguna casilla es normal con el precio que tienen no se puede comparar con esas de tanto prestigio y tanta pasta, al final cría la fama y hechate a dormir, veis como no son lo que parecen por la pasta que valen,saludos y un abrazo
En cuanto empiezan a desmontar ya no terminas mas, por muy buen mecánico que te toque siempre avanza más la tecnología que la formación, ademas que las marcas intentan tapar todo por el prestigio
Haces bien en denunciar públicamente tu mala experiencia con KTM. Es algo que deberíamos hacer todos , si pagas exiges. Yo me he pasado de Honda a Bmw después de 25 años sin ningún problema y estoy un poco mosca con lo que oigo por ahí de la Gs, de momento 12mil km sin problemas pero es verdad que si quieres estar tranquilo tienes que comprar una Honda en mi caso la AT me parecía muy Off y al final me fui a la Gs porque es más para On pero al final te das cuenta de que la AT hubiera hecho lo mismo en On. De momento estoy contento pero el tiempo dirá.
Por cierto tenemos una 1290 super adventure R ,y probablemente sea la mejor moto en su orientación y segmento.Por desgracia tu unidad repito tu unidad te ha dado un sin fin de problemas.
Puede que sea cuestión de suerte pero es cierto que toca mucho las pelotas no poder estar seguro de la moto al empezar un viaje. Una moto de ese precio no debería dar ni el más mínimo problema al menos en 100.000Km, ya no te digo tener varias chorradas siendo nueva. Para pegarle fuego. He tenido una 1200GS desde el 2007. El primer problema fue fallo del ABS a los 140.000 (la moto funciona igual). Fallo mío por retrasar el cambio del líquido. A los 170.000 he roto el árbol del cardan (mucha tralla off). Lo asumo como normal pues es una pieza que se desgasta aunque BMW diga que es para siempre ... y sin mantenimiento (jajajaja). He cambiado cardan y reparado ABS de una sentada. La moto va bien y no la pienso sustituir nunca. Voy a por los 300.000. Próximo fallo que anticipo es el embrague pero ¿Para qué cambiar una moto que te da confianza? Eso si, el mantenimiento y reparaciones en casa, que BMW se pasa tres pueblos.
Japonesas...ni un mísero fallo. En mi casa han desfilado 3 suzukis, 1 Yamaha y una honda que he ido cambiando por aburrimiento pero jamás de los jamases dieron un problema.
Porque tampoco había electrónica.
La única verdad que e leído .japonesas menos chulerias en los bares y ninguna avería.la gente se compra BMW o ktm para presumir y después se quedan por tener que invertir
Pues yo tengo una 1290 sas 2021 y en menos de un año le he hecho 17000 km , la verdad es que por el momento estoy encantado con ella, con sus virtudes y defectos, que todas tienen… el servicio posventa no me parece malo, y el trato en el concesionario es excelente. He tenido otras marcas y todas tienen sus cosas, es cierto que cuando una moto se te atraviesa, lo mejor es darle puerta. En mi caso, ya te digo que más que encantado y se la recomiendo a cualquiera. Un saludo 👍
Me alegro por ti, ojalá a mí también me hubiera ido tan bien...la usé 4 meses y le hice 9000kms...todo problemas, querían sacarle el motor en el concesionario...lo pasé mal con esa moto, no quiero ver KTM ni en pintura.
Dos ktm’s, la primera una 1190 que cambie con 65000 km por una 1290 21, cero problemas. Lo de los bamboleos, si tienes curiosidad, revisa el manual de la moto. Es un ajuste necesario en los los primeros 1000 km que muchos talleres oficiales no deben de hacer.
De cambiar retenes de bomba, rodamientos del basculante trasero, paradas de motor en marcha al reducir en una F800 ST y de malísima atención en BMW puedo hacer, no un vídeo, una serie!
¡serie de terror!
Pronto en Netflix
Después de ver tu video me da mucha rabia que estas motos que cuestan tasta pasta con marcas premium salgan tan malas y con tantos problemas de fiabilidad solo me queda darte ánimos y aconsejarte que cambias de moto lo antes posible,,,,, yo tengo una royal enfield interceptor que cuesta un tercio de lo que cuesta tu moto tiene. Año y medio y 20.000 km y ningún tipo de problema oyes bien... Ni uno.....venga un abrazo y animo
@José Luis Monje ¿podrías indicar en que punto del manual se indica lo que dices, por favor? Lo único que he encontrado es en referencia al ajuste de la pipa de dirección y los respectivos rodamientos. Lo curioso es que no ponen como hacerlo, solo que vayas al taller 🫠
Resulta que tengo esta moto y me va increíble en todo excepto en estos “bamboleos” que solo ocurre en ciertas velocidades (30-40km/h y 60-70km/h)… “afortunadamente”.
Antes de la primera revisión (1000km) no me ocurría pero justo después… ¡chorprecha! Y querría saber cómo se puede solucionar ya que, en el taller dicen que es “normal”… pero a mi no me lo parece después de haber tenido anteriormente 4 motos de gran cilindrada y ninguna tuviese tal problema.
Según he visto en muchos vídeos de otros compañeros con la misma moto, al cambiar los neumáticos de serie por otros, todo arreglado, pero me parece muy extraño que sean solo las cubiertas cuando malas… no son.
Gracias!
Yo soy también del club de las paradas de la F800S y por desgracia de los del juego en el buje trasero. A mí me la recompraron al cabo de 8 meses, 3 de ellos en el taller, eso sí, bajo amenaza de demandarles.
Me pasó exactamente lo mismo...pero con una BMW gs1200 Adventure, todas las marcas tienen fallos. Gracias por avisar de la KTM1290.
Yo tengo la Teiumph Tiger 1200 y muy contento de ella, en 4 años sólo cambio de batería, una joya y un tiro de moto .No la cambio por nada.
Si te contara mi odisea con la GS 1250 del 2019 también te pondrías a llorar.
Ya tengo casi 20000 kms con la KTM SuperAdventure 2023.
Sin absolutamente ningún problema, habiendo echo la Transcantábrica y Transpirenaica entre otras rutas.
Vengo de la S1000R y probé la GS.
De la S1000R me cansé, pero no tuve ningún problema.
De la GS que me prestó el concesionario, mejor ni hablar. No es comparable a la KTM . Para mí es una moto para “mayores”
Saludos
Gracias por compartir esperemos que la nueva 2023 no tenga esos fallos !!! Yo ya llevo desde el 2014 con BMW he viajado mucho en mi país Perù y Sud América y nunca me fallaron mis motos gs800 adv, 1200 gsadv, gs1250 adv y ahora gs1250adv 40 aniversario…
Tengo una gs adv de 2017, contentísimo con ella, viajo en pareja por España y Europa.
He probado esta KTM de un compañero de trabajo y es una pasada....entrega par motor, 160 CV, divertida hasta el punto de no ser lo que yo quiero.
Si pudiera tener, tendría mi gs para viajes largos, una 1290 y una Ducati para conducción agresiva, una de enduro para of road, etc, etc....
En mi caso la gs, que tiene en algunos casos óxido del cardan, cabeza barras suspensión con holgura en los modelos 1200, ahora hay una campaña en las1250 de algo del embrague o del cambio, no lo sé exactamente.
Lo que si te digo, nunca he llevado mi moto a BMW, la compré nueva en Málaga y se la llevo a mi mecánico de confianza, taller autorizado, con herramientas de última generación, máquinas de diagnosis y formación continuada, lo mas importante mi moto la conoce mi mecánico, no soy un número de matrícula, para el soy Rafa.
Ojo no quiero decir que los talleres BMW no sean peores o mejores, solo que el trato es personalizado y cualquier incidencia de mi moto que lea o me informe BMW, se lo transmito y si hay algo se soluciona.
Hasta la fecha y 90.000 km nada, pero no quiere decir que haya unidades como la mía con algún problema.
Hay por ahí un video de alguien contestando a este, es un usuario de KTM y habla maravillas de su moto, puse un comentario diciendo que lo de las motos son sensaciones y gustos, tu mismo dices que es una pasada de moto KTM.
Creo que este tema lo deberías de haber gestionado con la marca u otro concesionario, estas dejando en mal lugar a KTM y hay moteros que les gusta esta moto.
Yo me dedico al transporte y logística, no tengo vínculos con ninguna marca, mi anterior moto era la v strom.
Me encanta la KTM, me gusta más la mía para lo que hago.
Todas las marcas tienen algunas unidades con defectos, por lo que sea, hay que gestionar bien estos temas, no creo que KTM quiera esta publicidad y el boca a boca.....
Vssss a todos los moteros y disfrutad con la moto que os guste.
Llevo un año y medio con mi 1290 SAS, sin problema y sin quejas… la uso a diario y cada dia mas contento.
Yo voy por mi 4 KTM ..... hoy con mi 2 segunda 1290 S ...... sin problemas..... para mi un Moton !!!! Saludos desde Argentina.
Hola mi anterior moto KTM 1090 adventure me la quité con 32,000 km y la que tengo en estos momentos KTM 1.290 adventur 2021 tiene diez meses y 14,000 las dos motos no me han dado ningún fallo un saludo
En su día tuve una ktm superduke 1290 , en mi caso desde que la compré hasta que la vendí ningún problema. Y una maquina en toda regla. Luego pasé x Ducati la cual sí que tuve problemas aunque fue un poco mala suerte es una larga explicación y posteriormente me compré una gsa 1200 la cual tampoco me ha dado problemas.. por lo tanto mi experiencia es buena en todas las motos . A día de hoy m estoy planteado volver a ktm sobretodo por como va ese motor , que aunque BMW va bien, para mi gusto y esto es algo personal la 1290 está a otro nivel … saludos y a disfrutar en la carretera
Todas las marcas tienen sus cosas, pero la diferencia es la sonrisa con la que te bajas de la moto. Y eso no te lo proporciona una GS.
Tuve el placer de hacerle más de 90 mil kilómetros a la KTM 1290 superadventure modelo T, único problema el tapón del radiador. Una gran pena para mí, estuve esperando que KTM sacará al mercado un gran depósito de 30 litros pero como ves no lo hizo, ahora tengo la nueva gs 1250 adavent. Con su gran depósito, la moto va de fábula es una maravilla peeero , primer viaje me dejó sin suspensión trasera "pata telescópica bloqueada" toda la sierra con carga y dos personas con tan solo el muelle, segundo, la llevo al taller y nada solo le hacen una actualización del software, le toca su primera revisión y le cambian un tensor del cilindro izquierdo. Aún estoy sin moto desde finales de agosto. En Portugal me dieron un golpe estacionado, no me hicieron gran cosa, solo rompieron dos pestañas del pico pato. Yo compré está moto como la mayoría, plan selec, el comercial me ofreció un seguro a todo riesgo "mutua madrileña" . Pues resulta que este seguro no tiene como taller colaborador al de BMW. Como es posible???? El comercial de BMW me vendió este seguro!!!!, Ahora resulta que yo tengo que desembolsar 850 euros , es lo que vale el pico pato con sus pegatinas y todo y según el taller BMW tiene muchas horas de mano de obra, repito 850 euros y lo peor no es eso, ahora tengo que pelear con mutua madrileña para que me devuelvan lo que estimen ellos. Una vergüenza!!!! En todas las marcas se cuecen habas. Aún a la espera de que lleguen las pegatinas, aún sin moto, desde finales de Agosto 😂😂😂
Muchos ánimos 💪
Lamento los problemas, la verdad es que cuando la cosa se tuerce no hay manera, da igual el logo que lleve la moto ... Lo que me ha llamado la atención es lo del cliterio de compra, el depósito. Yo tengo ahora la 1290T con sus 30 litros ... pero sinceramente una vez probada prefiero la normal, menos cabezona y el culo me pide parar antes de gastarle el depósito a ninguna de ellas.
Totalmente de acuerdo.... Fallos constantes por batería en mal estado, perdida de líquido refrigerante... Perdida de aceite por una junta superior en mal estado... Y ahora un ruido al arrancar en frío como si no llegara aceite.... Y todo em 3000kms... Mismo model 2021...
Yo me pase a KTM justamente por los problemas que me trajo una bmw GSA LC, la cual vendí antes de los 1000km. Y si entras en el foro de bmw España verás todos los problemas que tienen, y de paso las fotos de la mía. Ahora tengo mi 1290, y hasta la fecha todo bien. Obviamente a veces te toca la mala y mejor, dejarla ir pronto.
142.000 kms y ningún problema con mi KTM 1290 SAS. es mi experiencia. No cambio la KTM por una GS y he tenido varias.
No hay que hacer mayor caso a un vídeo, sin fundamento y basado en chorradas.
KTM 1290 S 2023 sin problemas!! Maravillosa! 🔥🙏🏻😎
Sí pero no es Bmw. 😂.
Los clasistas de bmw, sus motos no tienen defectos. Son todo virtudes.
😂😂😂😂
Has probado a ir sin manos? A mí se me va a la derecha
@@mike6880 a mi no 👊🏼
tengo una curiosidad , de saber que has hecho con la ktm, en el video vas con la gs . Entiendo que la habras vendido a alguien...¿ le has contado los problemas que te ha dado ha ti?
A mi me ha pasado casi lo mismo, pero tampoco hay que ser tan pejillero. Lo del líquido refrigerante me lo arreglaron en la primera revisión. La "mayonesa" se la quité yo mismo con un trapo y no ha vuelto a salir. La fuga del retén me la arreglaron sobre la marcha en una tarde. Lo del asiento, no lo sufrí porque cambié a uno ergo. Lo de los mensajes de MTC y demás me han desaparecido al poner una batería de litio... Si, son cosas que te desagradan en una moto nueva y de ese precio, claro que me molestó ir en un año 3 ó 4 veces al taller. Pero ahora tengo una gran moto con 50.000 km que va genial. Y eso que mis anteriores motos fueron 3 Hondas con 0 problemas en 15 años, solo revisiones y neumáticos... pero esta KTM está muy bien diseñada
Una pena tantos problemas.
Creo que has tenido pero que muy mala suerte 🤷🏻♂️
Lo que me llama la atención para bien es que la garantía respondió bien… por lo menos eso.
Ojalá con el cambio de moto, puedas volver a disfrutar de tus salidas de esparcimiento.
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Muchos hablan de fiabilidad, he tenido 3 de las marcas japonesas + europeas. Todas me dieron mas menos algo pero la Ktm 1190 2013 recién salidita del horno ni un solo problema, ni fundirme una bombilla con 130.000 km, podéis decir lo mismo de vuestras monturas?????? espero que si. Las japonesas, regulador de corriente, oxido etc y aparte que estas comprando una moto de hace 20 años algo mas actualizada y con motores aburridos y dormidos, como no van a ser fiables por ejemplo una 750 con 50cv??? nos a jodido..Las japos solo se preocupan de sus deportivas y me fastidia por que vengo de Honda desde hace muchos años y me fui por la ruina que tenián de modelos trail. Ahora la africa twin esta algo al día pero no deja de ser una moto medio obsoleta. Era mi primera opción hasta que la vi . Nada que ver con lo que hay en el mercado y Honda ya no es lo que era y se sáve y cara de cojones...
Te supero compi, te cuento, tengo moto desde los 21 años, ahora tengo 55 tacos , siempre Honda y trails , Transalp, todas las africa twin desde la 650 hasta la 750, una CBR 1000F, única vez que pasé a carretera, Varadero carburación y luego inyección antes de pasar a KTM. Motivo de dejar Honda? la escases de caballos de Honda hizo que comprara una KTM 1290 Superadventure .
Te enumero los problemas que he tenido desde que la tengo... el concesionario como excusa principal es que tuve mala suerte.
Enumero por orden de aparición de los problemas.
1° Empecé con perdida de presión en gomas, ambas, que tenga llanta de radio y sin cámara es algo normal al parecer según KTM.
KTM solución: Vigilar la presión e inflar de forma asidua ya que no pierde mucho.
2° Los sensores dejaron de avisarme de la presión de las gomas.
KTM solución: Comprar sensores nuevos.
3° El sillón calefactable dejó de calentar.
KTM solución: Comprar nuevo sillón ya que no tiene arreglo.
4° La piña selectora del lado derecho deja entrar agua de lluvia y dió como consecuencia que no me arrancaba por hacer masa.
KTM solución: Comprar piña nueva.
5° El depósito mini del líquido del freno trasero es el causante otro día de que me quedara sin frenos en una señora pendiente.
KTM solución :debería comprar uno más grande, claro, YO, por que se puede calentar dado su pequeño tamaño y producir sobrecalentamiento y consiguiente pérdida de freno.
6° Otra de frenos, el trasero también, al parecer los pistones de bomba son muy cortos y si te falta algo de disco , unos milímetros, produce una total perdida de frenos.
KTM solución: comprar un disco nuevo.
7° Sube la temperatura a 110° y tengo que parar, resulta que la bomba del agua se estropea y tras tener 2 meses parada la moto ,(me sucedió a principios de diciembre y KTM cierra el dia 15.)
500€ en piezas por una bomba de agua lo solucionan.
Y como colofon final , a dia de hoy y 8° problema KTM, me quedo sin frenada delantera, al parecer la caja del ABS se rompio y su coste supera los 2000€, si me fio del cambia piezas del mecánico KTM, hubiera tenido que cambiar bomba de freno de la maneta que estaba bien , después pinza , que estaba bien y lo mejor que hice fue hablar con un mecánico de verdad 👍 que me comunicó lo de la caja ABS.
En definitiva estoy contigo, la moto es muy buena , me gusta su increible motor , su estética enamora, pero las piezas son malas y caras, mi conclusión tras 4 años de uso es que es una moto muy cara para su mala calidad. Más nunca compraré una KTM es una marca engañosa con mucha inversión en publicidad. Conclusion. Nunca debí dejar Honda.
yo tuve una BMW 1200 GT y tuve muchos problemas de embrague y rotura de biela y también con muchas campañas, pero aún así era un gran moto, y ahora tengo una KTM 1290 Super Adventure S 2021 y he tenido dos campañas, la del latiguillo del freno y del asiento, es normal en todas las marcas de cualquier vehículo que hagan campañas y solucionen problemas que se dan, pero hablando de la moto llevo 20.000 Km, he hecho la transpirenaica y viajes largos, he hecho alguna pista y no tengo problemas de momento, pero como moto gran moto también.
Después de ver tu vídeo,amo aún más mi Bandit 600 SACS,increíble la pasta que cuestan las motos estas modernas y los problemas que están dando
También se da el caso de gente -de hecho, la mayoría- a los que nos va muy bien con los nuevos modelos, que efectivamente son un robo, pero aunque hiperinfladas de precio, traen cosas que al menos en términos de seguridad, para mí ya son irrenunciables.
@@blassimarro9266 totalmente de acuerdo contigo,la seguridad es lo primero y si te puedes permitir una maquina,la cual,lleve mil controles y no para ir mas rapido,si no para ir mas seguro,perfecto,al igual que todo el tema de equipamiento para motoristas que hay en la actualidad,jamas pense que compraria un airbag y lo termine comprando,un Bering,Dios no quiera de dar un porrazo,pero siempre jugamos a la ruleta rusa cada vez que cojemos nuestras monturas y una de las fracturas mas comunes,son las costiilas y la espalda y se te puede complicar la vida,saludos amigo y buen video
Yo tengo una de abril 2017 ( de las primeras) 35000 kms y ningun problema. Lo tuyo es la leche...
Se parece a mi historia con mi Multistrada 1200s ... Esa moto me regaló 2 sonrisas ... La 1era cuando la compre.. la 2da cuando la vendí. Que dolor de cabeza ... Por cada salida le fallaba un componente electrónico... Nunca había refacciones en stock .. 1 a 2 meses en el taller esperando que llegaran las cosas de Italia 😴😴😴😴...
Compra Yamaha, serás feliz
Buen video.
Tuve una 950 adventure s y la vendí por esa misma razón.
Le gusta mucho el taller.
Saludo desde Minas Uruguay.
Acabo de verder una gsa1250 por lo mismo, cansado de campañas y pijotadas que me hacian perder el tiempo y ahora estoy viendo que comprar, posiblemente o ktm 1290 sas 2023 o la ducati v4s, ttas probarlas me gusta mas la ktm pero ya veremos. No creo regrese a bmw, he terminado de campañas hasta el culo y el freno trasero no frena y el calor en la pierna derecha, y la bomba de agua que me pierde liquido y un no parar, tanto rollo bmw
Ya te tengo en CZcams
No sabía que tenías canal
Sobre la moto lo mejor que hicisteis
A otra cosa mariposa un saludo
Pues yo después de más de 30 motos es la 3 Ktm que Tengo y lo de los Bamboleos si es un problema común es estos modelos, nada que no se solucione con un buen amortiguador regulable... En calidad/precio en el mercado na hay nada mejor actualmente. Mis dos últimas monturas dos BMW y esta marca supuestamente Premium si que se debería mirar en trato al cliente que solo les falta escupirles a la cara.. Saludos y ráfagas.
Muchas gracias por compartir tu esperiencia y esta claro que con tantos fallos la calidad de fabricación no es buena.
Si quieren recuperar la confianza en sus productos que ofrezcan moto de sustitucion de las mismas caracteristicas desde en el minuto 1 que dejes la moto por un problema de garantia.
Yo tengo una que hace ahora el año. 9000kms. Lo del asiento es cierto. No he oido nada de la campaña. Al poner el calefactable no da problemas. Lo de fallos de precarga si me ha pasado ya varias veces. Ahora está en el taller porque sali de ruta un Domingo y el lunes la batería me dijo que nanai. No arrancaba. También me di cuenta lo del embrague. Se está pelando el depósito, así que la tengo en el taller a ver que pasa. Son una pena todos estos fallos porque la moto es un pepino. Es impresionante como va. Espero que vayan mejorando.
Muy bien las cosas cómo son no importa la marca en este caso KTM. Saludos desde Argentina
Yo tengo una ktm 1290 con 450000 km, se me quemo el tablero y no tenia ninguna lectura (nada de nada), asi y todo sali hacer un viaje por las montañas de 6500 km sin lectura alguna, se que no me iba a fallar y no lo hizo. Despues me llego el tablero nuevo con los km incluidos y asi sigue andando. Super confiable, paso contigo, mala suerte.
Que año amigo ❓
Tuve una BMW k1600gt y se le fue el cambio 2 veces en garantía. Si me hablas de otra marca vale pero BMW prepárate también.
Hola Saludos desde Mexico, creo que has tenido un poco de mala suerte, yo tengo una 1290 Super Adventure S 2019, y la verdad es que no me ha dado mas lata de lo normal, muy contento con la moto... los únicos detalles los he resuelto con mis herramientas, cero problema con inestabilidad +235km/h uso en doble propósito todo el tiempo, crucé la Baja, fui hasta nuevo mexico y vuelta sin temas...
Hola Chaves. Te entiendo perfectamente. Sepas que no eres el único que ha tenido mala suerte con este trasto. Lo que dices, cuando va bien és una pasada, peeero.........., cuando empiezas es un no acabar. En cuanto a averías coincido "solo" contigo en el fallo sensor temperatura aceite y retén suspensión delantera. Lo mío, empiezo por el alternador, dahsboard a dias a colorines, hasta que un famoso 27-06-2022, la traca; rotura de válvula, pistón con un agujero de castaña, (gripaje se llama?). Moto KTM 1290 Super Adventure S, año 2020 ¡CON 23.000 Km.! Me han tenido todo el verano sin ella, concretamente, 135 días, (ahora escribo en Nov,) que si época de estío, que si falta de suministros, que si vacaciones del conce, etc, etc...... Garantía: Sí, en piezas, no en mano de obra. Es lo que comentas, que fiablilidad futura, le puedes ahora presuponer? Muchas gracias, tío por subir el video
En tema recambios y campañas, BMW tampoco se queda corta. Recuerdo tema suspensión delantera que lo solucionaron con unos casquillos, cambio bastantes problemas, ultimamente cardán, etc. Ahora no tienen faros leds para las motos nuevas, tela
Buenas soy nuevo suscriptor , menuda faena que una moto salgo así de guerrera ,, estoy detrás de una gs adventure 1250 yo también ,, saludos
Te entiendo perfectamente y coincido bastante con tus apreciaciones, la moto es una pasada, va muy bien y es una moto muy completa, pero yo también tuve algunos de los problemas que cuentas, y sé que no son unidades aisladas, que se están dando muchos casos y que además, en mi caso, ni la marca ni el concesionario estuvieron a la altura, así que también la vendí.
Totalmente de acuerdo.....el concesionario se limita a borrar fallos y poco más....y a los 500kms o menos, vuelta a empezar
Yo tengo la ktm 1290 superadventure S 2023 modelo 2024 y me quité de encima la gs 1250 que solo me daba problemas. La ktm le da mil vueltas a la BMW en todo. Esperé a que saliera la BMW gs1300 a ver si mejoraban la anterior 1250, pero cuando probé la ktm ya no quise saber nada de BMW. Y menos mal porque la gs 1300 no se vende y además motores nuevos defectuosos que hay que cambiar con 1000km? En definitiva BMW ha continuado con los mismos problemas desde el 2015 y ktm va prosperando día a día a años luz de BMW según mi experiencia como ex-propietario BMW gs y propietario de ktm
Holaa! Yo ando mirando la 1190 adventure S de 2013 o 2014, que opiniones hay de ella? Porque no encuentro videos ni comentsrios de ella, gracias
Ufff, KTM, mi colega de AVENTURAS, se compro es misma moto-modelo y a los 4.000km. empezaron los "BAMBOLEOS". Yo la probé y es SUPER-INESTABLE, lo peor de todo, las respuesta del concesionario algo tan simple con reconocer el problema y cambiar las ruedas, le estuvieron mareando casi TRES semanas. Y porque al final les tubo que amenazar con denunciarlos y tal y tal. Por cierto no hace falta que digas el nombre del concesionario TODOS sabemos cual es. Tienen un largo historial. Las motos son para disfrutarlas no para sufrirlas, Saludos.
Son super inestables??? Que hablas??? Yo he tenido una y va como una seda, y de estabilidad es lo más que tiene.
No soy marquista, he tenido 8 marcas distintas pero las 2 BMWs que tuve me dieron mas fallos y problemas que todas las demás juntas, últimamente 2 KTMs, la 1190 ADV cero fallos y con la 1290 SAS un problema del keyless, entre las 2 unos 90.000 kms, eso no quiere decir que no haya gente que haya tenido fallos simplemente que "en to los sitios cuecen habas" como decimos por aquí.
Lleva años siendo la misma historia con ktm. La gente se engaña a sí misma y engaña a los demás callándose. Nunca me duró menos una moto.
Antes de escojer mi 1250gs probé la ktm 1290 y lo que dices del asiento y la dirección me paso probándolo está bien pero al final me decante por la fiabilidad
Entiendo tu malestar, llevo dos 1290.. Una S 2018 70.000 kilómetros y cero problemas. Ahora tengo la 1290R 2022 voy para 7000 kilómetros y de momento bien. Se lo de la mayonesa y que a muchos les ha pasado (normalmente ha sido condensación) que no es lo mismo que se mezcle el agua con el aceite.. Lo de la frase típica de.. Una KTM siempre va en grúa no es verdad, ni siquiera la tuya que te ha dado mil pegas pero grúa cero.. Yo no soy marquista, me da lo mismo una que otra, me gusta más la ktm que la GS porque es más exigente y a mi entender más divertida (que nada tiene que ver que sea una mejor que otra que no es cuestión de comparativas) si tu estás más feliz con otra moto... Pues la que tengas es la mejor para ti.
Cómo le va al nuevo propietario de la ktm ?
Esperemos no haya visto el video😂
La entregó en Alicante en un compraventa y sacó la Bmw
Tengo una 1290 R año 2020 y solo el problema de los servicios, muy caros en México, por lo demás más que excelente.
Yo tengo la 1290 Super Adventure S del 2020 con 22000km y cero problemas, cuando sale un modelo nuevo a estas marcas les hacemos los test de fiabilidad los primeros usuarios, la mia estaba al final de su vida comercial casi y tenía los defectos subsanados pero las primeras unidades si dieron sus cosillas también, un saludo.
Yo igual 2020 27000km y solo revisiones
Yo ize lo mismo que tú... compré la del 2020 porque consideraba que no tendría esos pequeños fallos de nuevo modelo y la verdad es que en 2 años y 20000 km estoy encantado con ella....por desgracia la gente paga la novedad.
A mí me pasó con la 890 adverture. Nada más llevarla a casa perdía gasolina x un grifo. 2 semanas después refrigerante, 3la dejo en casa y al día siguiente gasolina y refirgerante.llevo 4 meses sin problemas pero los primeros 1000km estaba mirando siempre debajo de la moto mosqueado
Normal. Cazado, like y suscrito. 👍🏽
Muy bien comentado
La tengo desde enero de 2022, cero con cero de problemas. Además, un concesionario ejemplario. Como con cada vehículo se tiene que tener suerte...
Ya lo dije antes pero en el mundo nada es perfecto. Pero KTM esta muy cerca a la perfección y se que la marca te va a responder. No creo que una marca quede tan mal. Eres de 1 en mil. Super buen video amigo. Saludos desde Ecuador
Por desgracia no es de 1 en mil.... Solo debes mirar los foros y somos muchos con los mismos problemas.... Y lo de que la marca responda, uffff... Responden los concesionarios que son quienes se están comiendo el marrón, pero la marca, mal mal..... Evidentemente hablo desde mi experiencia y desde la de otros amigos que están en misma situación.... Que está claro, no son todos los casos, pero haberlos lo hay, y muchos.... Saludos
@@MANUELRODRIGUEZ-sg8qn creo que la marca debe tomar acciones y hacer un chequeo profundo en las ensanbladoras autorizadas de la marca y no permitir estos fallos.
Que lástima que hayas pasado por estas penurias, ojalá vuelvas a disfrutar de la moto y que esto solo sea un tropezón, la verdadera razón de tener una moto es poder disfrutarla.
Apenas puedas hazte un video con lo bien que la estas pasando!!!!!
Saludos en la distancia desde Salta,Argentina.
Enhorabuena por el vídeo. Si todos lo hiciéramos las marcas espabilarian...y no temas...tan solo has dicho la verdad que te ha ocurrido.
Llevo 4 ktm. Una 1290T, y dos 1290 R. La primera 50 mil km en un año la siguiente en dos años 95 mil km. La ultima llevo 30 mil con un año y ni un fallo.
a mi me salen 5 motos 🤣, supongo que te has confundido.
@@wikiloff ya veo que se t dan bien las matemáticas y a mi mal redactar😛😂😂😂
A quien no le ha pasado algo de esto con algún producto? Lo oeor cuando es digo tan caro como un coche o una moto pero te puede pasar hasta comprando una 🏡 es así de penoso!! Si me apuras...hasta con las personas......
En esto de los vehículos es cuestión de doble suerte. Primero tener suerte que no te toque la moto mala del lote ( da igual la maRca) y segundo....y quizá lo más importante....que tu concesionario sean gente de palabra y que den la cara por el fallo, la avería, la tara o lo que sea y no mientan.
Muchos talleres están doblados de trabajo y no invierten el tiempo ni el interés que necesitan las averías y sobre todo sus diagnósticos, muchas veces vicios ocultos o mal resueltos. Y cuando lo saben lo ocultan ( algo peor que el mismo fallo)
Es una pena, pero es así y pasa en todas las marcas y lo peor es que uno se sienta engañado después de poner la pasta, el tiempo... €£$€€
Por eso, cuando tienes un coche, una moto o una autocaravana que van bien 👍 si es cambiar por cambiar .... por mero capricho o tentación de algo que irá mucho mejor ...... lo mejor es no moverse. Pero, esta es solo mi opinion.
Los cambios a mejor invirtiendo dinero, tiempo e ilusión... no siemore acaban bien y fastidia mucho.
Eso si, los caprichos son los caprichos, depende de nosotros y a veces va todo 👌
Hola, yo tengo una KTM 1290 SAS del 2021 y con 60 km. comenzaron algunos de los problemas que comentas, se encendian los avisos del control de crucero, de tracción,... varias visitas al concesionario quitaban con la máquina el error pero no la avería, al final cambiando todos los sensores lo solucionaron. También tuve el problema de la bomba del embrague, y el escape (inoxidable) se está oxidando por las soldaduras, lo del agua en el suelo... también, y lo del chivato de las suspensiones idem, ahora no me van las cuneteras derechas,... tengo que llevar la al concesionario el día 9 y espero que ya lo solucionen, pues está en garantía y como bien dices el Concesionario se porta muy bien pero no la marca y encima se permiten el lujo de cambiar la app que conecta con la moto y cobrarte de nuevo... Es la 4ª KTM que tengo y muchas veces he pensado en cambiar a Ducati (mi hijo tiene un MUltitrada enduro y 0 problemas), tambien he tenido BMW, pero ahora mismo y aun con sus fallos no cambio mi KTM por otra, decir que he hecho varios viajes con ella, el ultimo hace una semana de 10 días a Marruecos y ni un problema que me hiciera desistir o interrumpir los mismos. V's
Vengo de hablar con un compañero que tiene una GS y el fin de semana pasado se le rompió el cardan…🤦♂️, en todos los sitios se cuecen habas!
Lo que realmente es un problema no es que una moto falle, que tambien, el problema es que no tengas una marca-concesionario detras que responda como debe en cada situación. Que intenten evadir responsabilidades en garantia o fuera de ella, que no haya piezas, o lo que sea, eso es lo que realmente es una putada y falta de profesionalidad que te va a meter en un pozo sin fondo.
he visto ese problemas por 2 razones la primera es por que ktm innova cosas nuevas y bmw han sido los mismo motores y sensores 10 años solo por que aumentan 50CC
y que genial que si tengan piezas en tu pais, aqui en mexico aveces hay que esperar 3 meses por las gomas del sprock trasero o 15 dias a 1 mes por el filtro del aceite
Mi experiencia por si sirve de algo, Kawa 6ern 65000 km y cero problemas, versys 650 40000 km y cero problemas, f800 gs 30000 km (dos bombas de agua cambiadas), suzuki vstrom 1000 xt 32000 km y cero problemas y mi actual moto bmw 2018 gsa con 20000 km lleva en el taller casi 3 semanas para ver cuando la pueden abrir lo que parece un fallo de motor por desgaste prematuro de arbol de levas (osea fallo de piezas reconocido en muchas gs, y que como el compañero hasta que no miras foros ni te enteras), la moto encanta pero motos tan caras que les pasen estás cosas con tan pocos km no lo entiendo, en resumen como te toque te toca y en mi caso me ha tocado de lleno por primera vez. Saludos
Bueno las averías las dan todas las motos, lo único que me puede tirar para atrás de todo lo que has mencionado es que en verano no haya servicio, ya que es cuando más se disfruta una moto.
Qué mala experiencia tuviste Chaves... En mi caso he tenido dos Ktm, la primera de ellas una 1050 en la cual nunca tuve ningún problema, maravillosa moto sin duda, la segunda de ellas fué la Ktm 1290 super adventure T 2016, con esa sí tuve algunos problemas, el primero de ellos la bomba de la gasolina qué me dejó tirado de regreso a mi casa pero dejándola enfriar cada media hora avanzada algo y así hasta llegar a mi destino, los bamboleos también los tuve en ésa moto y la solución fué simple, ajustar los radios del rin delantero y asunto arreglado, también tuve fugas en la bomba del hidráulico del embrague, reemplazando la bomba asunto solucionado, los asientos calefactables en algunos casos me marcaba falla general en el tablero después de conectar y desconectar los cables asunto resuelto, otra cosa que me sucedía en la 1290 SA era que con la moto fría el embrague no funcionaba correctamente, incluso me ocasionó una caída en casa por ese detalle, pero como nadie esperimenta en cabeza ajena me volvería a comprar sin duda otra Ktm... Qué motos tan divertidas, de Bmw también puedo hablar porque he tenido varias Adventure 1200 y mi moto actual la 1250 y puedo decir sin temor a equivocarme que nunca me han dado ningún problema mecánico, las que he tenido casi rozan la perfección y del modelo actual ni se diga, tuviste mala suerte Chaves y qué bien que denuncies públicamente las fallas.
Saludos.
Yo tengo una KTM 1290 superadventure 2020 35000km cero problemas
Siento tu mala experiencia con KTM , yo llevo con Ktm desde el 2007, una superduke 990 30.000 km, una supermoto 990 18.000 km, una superduke Gt del 2016 y ahora la Superduke Gt 2020, todas ellas 0 problemas, antes de Ktm he tenido Suzuki, Ducati, bmw, honda, yamaha, y he disfrutado con todas, y nada que decir de ninguna excepto las Pijadicas de la Ducati, creo que has tenido muy mala suerte, lo siento de verdad, Fallos tienen todas las marcas. Un saludo y disfruta de tu nueva montura!!!!! Cámbiala y no te ralles es lo mejor que puedes hacer, aunque te arreglen todos los fallos ya no iras a gusto con ella, una pena!
Que paciència, yo, al tercer fallo le doy el pasaporte y la cambio.
🤣🤣🤣9 bmw al menos he tenido. 1200 gsa de agua . Doble árbol. 1200 gsa Lc. K1600. Etc etc y actual 1250gsaHp 2020. Cardan, grupo, 6 vecss sisteme keyless, ambas sondas lambda. Caja de cambios . Centralita etc etc.
Absolutamente todas las bmw que he tenido falla mogollón. Eso si.. yo le hago 70-80.000 Km al año.
La última vez he llegado con la caja de cambios rota . La moto andaba pero golpeteaba todo por dentro y 5 mecánicos la probaron y según ellos no le pasaba nada hasta que después de pasar por tres concesionarios en Madrid .. en el 4º me cambiaron la caja de cambios este año pasado.
Si no quieres fallos … japonesas es la única solución. También fallan pero muchísimo menos
Un saludo compañero
pensaba comprarme bmw s 100 xr o ktm 1290 adventure s, pero visto lo visto mi tracer 900 gt con 100.000 km realizados ya ...me ha dado cero problemas. creo que mantengo posiciones hasta que salga una japonesa mas potente
Para que has dado tantas oportunidades a BMW si te han salido tan malas....😮
@@carlosblanco6163 por mi altura es la moto más cómoda.
Pero ya se acabo. Prefiero sacrificar comodidad y tener algo más fiable.
Tengo 890 adventure hace un año y perfecta una supermoto le da por las nalgas sin problema a las f 850 f900xr y le pega sustos a las 1200 y 1250 gs. La africa twin y vstrom 1050 se le quedan cortas arrancando en velocidad final y off road.
MAs que la moto , lo que hay que solucionar es la etica y seriedad de muchos concesionarios. Fallos dan todas y tema de repuestos , segun cual.NO tengo ni KTM ni MUebleuve, pero me inclino por las japonesas. Saludos y suerte chaval.
Mi 1290 del 2020, el único problema en 24.000km fue que la bomba de embrague me dio un problemilla que se solucionó cambiando unas arandelas internas. Fin. Yo encantao vamos...
Esperemos que hagas otro vídeo cuando quedes de bmw hasta los 🥚 🥚 .
Muy bueno, jajajaja. No tardará mucho, aunque hay tontos que pagan facturas sin parar en reparaciones y siguen hablando bien de BMW gs
Cómprese un africa twin
Buenas en todas las marcas salen unidades malas, para tirarlas y no le sacan punta
KTM 1290 Super Adventure T, 2015, 60.000 km, sustitución deposito gasolina en campaña, por lo demás cero problemas. No la cambio por nada.
Madre mía y yo que quería cambiar mi s 1000xr por la KTM 1290. Con lo perfecta que va mi moto, me quedo con ella. No voy a jugar a la lotería para ver si me sale buena la KTM. Gracias por el vídeo.
No hagas ese cambio, ni loco
Tú te lo pierdes
No puedes nunca descartar una moto que te gusta por la opinión de una persona...siempre sale más lo malo que lo bueno y si buscas cosas malas las hay de todas las motos
Que pena de comentarios emitidos en éste video,tengo KTM 1290 SAR 2020, EXCELENTE moto,ningún problema a la fecha.
Hola, tengo una KTM SAR del 2018, durante los primeros 10.000 km, el único problema que tuve era que con calor, a mucho andar se me apagaba la pantalla TFT y perdía la conectividad "KTM my ride", pero se solucionó con una actualización del software (scanner), es verdad lo del bamboleo (o shimmy), pero solo me pasa a full gas pasando los 160 kph, igual me preocupa bastante y pienso llevarla al concesionario a ver si se puede solucionar...parece un tema recurrente en estos modelos (1090, 1190 y 1290, mismo bastidor?), pensaba que se habría solucionado con el cambio en 2021...pero parece que no.
Por el resto, tiene cerca de 20.000 km. y muy contento con la moto.
Gracias igual por tu video y darnos tu punto de vista...lamento lo que te pasó.
Saludos desde Chile.
Una pena lo que te ha pasado y haces muy bien en decir que es tu caso personal. Yo he tenido una 990 Superduke 7 años sin mayores problemas y eso que echaban peste de ellas. Ahora desde hace un año la 1290 Superadventure S y la única pega y que han solucionado es lo del asiento. Sabe mal y seguro que te tocó una unidad defectuosa. En todas las marcas sucede y lo digo con conocimiento de causa por compañeros que han tenido incidencias con HD, Ducati y BMW también. Saludos.
Una pena que por videos como este... La gente influenciable termine sin saber las satisfacciónes que da esta moto... Que vete tu a saber si te ha tocao el austriaco que ese día tenía un mal día, si la moto es verdad que ha salido mala (como en todas las marcas) o el servicio del TU concesionario oficial es una 💩... Tu tienes varias razones para vender la KTM yo te podría dar muchas por las que no la cambiaría ahora mismo por ninguna y menos por una GS (y he tenido dos aparte de una RT)... Pero bueno... Te compres lo que te compres disfrútalo como yo seguiré disfrutando mi KTM 1290 super adventure s 2021 con 17.000kms y cero fallos, un saludo y espero no se te apague la luz
P. D a mi si me han cambiado él sillón por campaña y no he tenido bamboleos, suerte!!!
Amigo, yo he tenido 4, una 1190 S Ad. S, una 1190 super ad, R, y dos 1290 Super Adv r y voy a por la 2023, en una s, se pegó el freno trasero, en una 1290 bomba agua en garantia y en otra el sensor que distribuye chispa, todo en garantia. Hasta 40.000 kms que les hice de media, nada más. Y eso no es grúa, o sea, fallos que no te dejan tirado.
Estoy de acuerdo contigo en parte, cuando te toca la unidad problemática de una marca te come la moral y acabas odiando la marca, a mi me ocurrió con una BMW y cada vez tenía que estar en el taller con una cosa nueva sin darme solución. Te digo que estoy de acuerdo en parte, porque la culpa no es totalmente de la fábrica (aunque también tiene la suya) a mi parecer la mayor responsabilidad es del servicio oficial por esto no entiendo porque no quieres decir el nombre del concesionario. Es quien te atiende y tiene que solucionar los problemas que van surgiendo ya que ahí radica la profesionalidad y el tipo de especialistas, el mismo nombre lo dice “servicio oficial” quien debe tener la profesionalidad y conocimientos para subsanar errores, problemas, averías… Creo que te han coincidido dos cosas, que la unidad tenía algunos problemas de fábrica y que el servicio oficial no estaba cualificado para solucionarlos. Dicho esto, me alegro que te vaya muy bien con tu nueva GS adventure, yo no soy entusiasta de ninguna marca, y pienso que la GS es una gran moto, lo importante es que te de la felicidad que sentimos al ir en moto
Yo tengo una Africa twin ATAS del 2020, y hasta ahora cero problemas con unos 45.000 kms, y va de lujo.
Supongo que con esa unidad has tenido muy mala suerte.
Como se suele decir.. En todas las casas se cuecen habas, has tenido la mala suerte de tocarte la mala, pero eso te puede pasar con otra marca, solo tienes que buscar por aquí y encontraras a alguien hablando mal de alguna.......
Ya has ido a hacer la campanya del cardan que se deterioran con el agua, y cogen juego hasta que hay que cambiar todos los ejes y piñones de la GS ?
Que no es ninguna excusa, pero que " la reina de las maxitrails ", tambien tiene sus historias. Como el ruido que hace de rodadura, que parece que tenga cojinetes gripados. Y las luces son led, o son h7, las de tu unidad ??
Es curioso que todos los fallos que has nombrado parecen de montaje excepto el de la bomba que puede ser de diseño o de un retén de calidad media para su función, sin embargo la moto es de un diseño y funcionamiento envidiables, moraleja- es una maravillosa moto mal montada supongo que por un método de montaje sub contratado donde las calidades de montaje y verificación se van diluyendo. Es una pena porque su diseño mecánico es exquisito.
Más o menos la has clavado, no estamos en los 80´s- 90´s donde Honda lo fabricaba TODO en Japón, desde el termostato, hasta la bomba de agua hasta todos los retenes.... Ahora KTM coge y manda a Chin Chung Mung Tai para que le monte la bomba de agua, turbina + carcasa + retén, luego el cuerpo de inyectores a Bosch, luego las suspensiones a Ming Tung Mui Tao, pero luego le pondrán su pegatina de aliexpress de " WP " y encima KTM les dice que "como hayan fallos de algún tipo, el cobro de las piezas será del 50%, y lo estipulamos así por contrato... Y tanto Ching Chung Mung Tai como Tung Mui Tao están de acuerdo porque no solo viven de KTM, montan las mismas piezas y otras para muchas otras marcas (Deslocalización de la producción) Moraleja: Cómprate una moto Japonesa de 20-25 años, impuesto reducido e impuesto de Co2 anulado.... Un saludo.
Yo tengo Honda y una Suzuki y sin problemas
Tengo la 1290 del 2016 (la que luego se llamaría T) y lo peor de todo: el puto freno trasero, que llevo 3 bombas ya (y son a medida, 180€, calidad justita) y el bamboleo a partir de 190 si vas sólo con el baúl; la moto se descontrola y acojona mucho.
En todas las marcas cuecen habas. Hay gente que habla bien, y mal, al igual que hay gente que habla pestes de bmw, honda… Yo tengo una gsa 1200 con 90000 y solo ha pasado campañas, y que siga así, sin embargo hay gente que ha cambiado cardan con 20000 y menos kms, y yo hago off. Me lo cambiaron en campaña con 80000kms y seguiré con ella otros tantos. Y mentira la KTM, pero me echa para atrás esas tonterías, que sabiéndolo el concesionario podría cubrirse las espaldas un poco, con órdenes de la marca, que tampoco les cueste el dinero.
A mi me paso exactamente lo mismo pero con la BMW 1200 Gs.
Compañero una máquina que cuesta un pastizal como esa o la BMW, no debería de tener ni un solo problema, luego la gente crítica la benelli o la macbor, que van de lujo pero aún si túvieran alguna casilla es normal con el precio que tienen no se puede comparar con esas de tanto prestigio y tanta pasta, al final cría la fama y hechate a dormir, veis como no son lo que parecen por la pasta que valen,saludos y un abrazo
En cuanto empiezan a desmontar ya no terminas mas, por muy buen mecánico que te toque siempre avanza más la tecnología que la formación, ademas que las marcas intentan tapar todo por el prestigio
Haces bien en denunciar públicamente tu mala experiencia con KTM. Es algo que deberíamos hacer todos , si pagas exiges.
Yo me he pasado de Honda a Bmw después de 25 años sin ningún problema y estoy un poco mosca con lo que oigo por ahí de la Gs, de momento 12mil km sin problemas pero es verdad que si quieres estar tranquilo tienes que comprar una Honda en mi caso la AT me parecía muy Off y al final me fui a la Gs porque es más para On pero al final te das cuenta de que la AT hubiera hecho lo mismo en On. De momento estoy contento pero el tiempo dirá.
Tengo la 1290 SAS 2022 con 14 000 km
Hasta ahora cero problemas
Ready to race
Por cierto tenemos una 1290 super adventure R ,y probablemente sea la mejor moto en su orientación y segmento.Por desgracia tu unidad repito tu unidad te ha dado un sin fin de problemas.
Puede que sea cuestión de suerte pero es cierto que toca mucho las pelotas no poder estar seguro de la moto al empezar un viaje. Una moto de ese precio no debería dar ni el más mínimo problema al menos en 100.000Km, ya no te digo tener varias chorradas siendo nueva. Para pegarle fuego. He tenido una 1200GS desde el 2007. El primer problema fue fallo del ABS a los 140.000 (la moto funciona igual). Fallo mío por retrasar el cambio del líquido. A los 170.000 he roto el árbol del cardan (mucha tralla off). Lo asumo como normal pues es una pieza que se desgasta aunque BMW diga que es para siempre ... y sin mantenimiento (jajajaja). He cambiado cardan y reparado ABS de una sentada. La moto va bien y no la pienso sustituir nunca. Voy a por los 300.000. Próximo fallo que anticipo es el embrague pero ¿Para qué cambiar una moto que te da confianza? Eso si, el mantenimiento y reparaciones en casa, que BMW se pasa tres pueblos.