"운전자 과실 아닌 차량 결함"...'강릉 급발진' 추가 재연시험 / YTN
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- čas přidán 27. 08. 2024
- [앵커]
2년 전 강원도 강릉에서 할머니가 운전하는 차에 탄 손자가 숨진 '급발진 의심 사고' 원인을 밝히기 위한 재연 시험이 지난달에 이어 추가 진행됐습니다.
유족 측은 이번 재연을 통해서도 운전자 과실로 본 국과수 감정과 달리 차량 결함이 입증됐다고 주장했습니다.
송세혁 기자가 취재했습니다.
[기자]
지난달 사고 현장 도로에서 진행한 공식 재연 시험에 이은 두 번째 재연.
자동차 경주 면허가 있는 강릉 시민이 운전을 맡았습니다.
2년 전 사고 차량과 같은 연식과 모델의 차량이 경차 크기의 스티로폼 모형 앞에 멈춰 섭니다.
세 차례 모두 제동장치를 밟지 않았는데도 자동긴급제동장치가 정상 작동한 겁니다.
가속페달을 일정 정도 이상 밟으면 자동긴급제동장치가 작동하지 않는다며 결함을 부정한 차량 제조사의 주장,
운전자에 의해 자동긴급제동장치가 해제돼 작동하지 않았을 가능성을 제기한 국립과학수사연구원 의견과도 다른 결과입니다.
유족 측은 이번 시험을 통해 사고 당시 차량 결함으로 자동 긴급 제동장치가 작동하지 않은 게 입증됐다고 주장했습니다.
지난달 첫 공식 재연 시험 결과도 공개됐습니다.
1차 재연 시험 역시 속도와 기어, 엔진 회전수 변화 등에서 국과수 감정 결과와 큰 차이가 났습니다.
특히, 5초간 가속페달을 최대로 밟았을 때 늘어난 속도는 사고기록장치에 기록된 수치가 재연 시험 때보다 시속 10km 안팎이나 낮았습니다.
제동장치를 밟았다는 분명한 증거라는 게 유족 측 주장입니다.
[하종선 / 유가족 측 변호인 : EDR(사고기록장치)에 나온 110km/h에서 116km/h로 5초 동안 그 정도밖에 증가하지 않은 이유는 뭐냐. 그것은 도현이 할머니가 브레이크를 필사적으로 밟았기 때문에….]
소비자가 아닌 제조사가 차량 결함을 입증하도록 한 제조물 책임법 개정안은 이번 21대 국회 문턱을 넘지 못한 상황.
재연 시험은 모두 유족의 몫이었습니다.
[이상훈 / 고 이도현 군 아버지 : 22대 국회가 정말 민생을 위한, 정말 경제적 약자인 소비자를 위한 법안을 꼭 통과시켜 주시리라 믿고 다시 한 번 싸워나갈 것입니다.]
손해배상 소송 중인 유족과 제조사는 다음 달 18일 춘천지법 강릉지원에서 재연 시험 결과를 놓고 치열한 공방을 벌일 것으로 보입니다.
YTN 송세혁입니다.
촬영기자: 김동철
YTN 송세혁 (shsong@ytn.co.kr)
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![[자막뉴스] "아내가 뱃속 아기를 잃었어요" 용서할 수 없던 아빠의 선택 (MBC뉴스)](http://i.ytimg.com/vi/nVKi0Bd2xrU/mqdefault.jpg)
개인이 대기업과 국과수와 싸워야하다니..
유가족분들 응원합니다!
21대 국회도 민주당 주도고 22대 국회도 민주당이라 당연히 법 통과 안될텐데 저걸 기대하는 유족.. 불쌍함
모든 증거가 급발진이라고 뜨고 재연까지 4번 해줬는데 아니라고 우기는걸 뭐 어쩌라는거지?
과학보다 미신을 믿는 대한민국 수준 진짜....처참하다. 미국에서 지금까지 급발진 인정사고 단 1건도 없었음.
전세계에서 대한민국에서만 급발진 타령하고있고 대한민국에서만 EDR 데이터를 신뢰할 수 없다는 소릴하고 있음.
게다가 제조사 입증책임이 뭔 뜻인지도 모름.
말도안되는 급발진이라고 정해놓고 싸우니까 당연히 힘들지ㅋㅋㅋㅋㅋ 왜 노인들만 급발진이 일어날까? 쳐박고나면 왜 꼭 멈출까? 급발진정도 고장이면 더 튀어나가려고 해야하지 않을까? 머리를 장식으로 달고다니는애들이 70명이 넘는다고 지금?
국과수는현다이하청이에여..
@@user-sjd862hka9알바하면 돈 많이받나봐 누가 노인들차만 급발진사고난데?
그럼 옛날차는 왜 급발진이 없는데?? 니가 봐왓던 모든 전자제품이 오류가ㅠ단한번도 없엇어?
블루스크린도 한번도 못봣어?우길걸 우겨라 어깨위에ㅠ잇는건 장식이냐..
도현이 아버지는 보조장치 뜯도 모르고 억지 주장 펼치는중
대한민국에 2024년에 출시한 차랑 만들어진 차량도 자율주행차가 없는데 자동으로 멈추지 않았다 말하는구나.ㅋ.ㅋ
도현이 아버지 보조장치는 말그대로 보조 해주는 역활 입니다
우린 이걸 답을 정해놓고 우긴다라고 말합니다
맞습니다. 급발진교 신도들의 억지 주장 정말 개탄스럽네요.
@@user-ghj3d8dgh 그러니까요 ㅋㅋㅋㅋ 브레이크가 시스템에서 별도로 떨어져 있는데 브레이크 밟았다면서 엑셀 밟았다고 밖에 생각을 못하겠음 ㅋㅋ
@@lgh1072근데 그 자동차 명장인지 된장인지 그 할배는, EDR 언급하면서 백프로 급발진이라던데. 사짜인듯?
aeb는 순간적으로 풀악셀 밟으면 작동 안하는게 정상입니다. 안전상의 이유이기도 하고요. aeb의 작동 조건을 찾아보지도 않고 실험한건지, 아니면 유리한 상황만 끼워맞춘건지?
이전 재연실험도 1차 모닝충돌 상황은 싹 빼놓고 전혀 동일상황이 아니에요.
유리한 상황에 끼워맞춘거죠 ㅋㅋ
선동이 참 쉬워..
앞차가 저만큼 가까워지는데 브레이크를 저거밖에 안밟냐? 더 깊게 밟아야지..
모든게 끼워 맞춘거죠 ㅋㅋㅋ 박고난 후 차량의 상태는 하나도 안한
저딴걸 믿고있는 사람들이 많다는게 참...
급발진교 신도들.. 이거 내버려 두면 과학을 뭉개버릴 태세네요.
현기 보다 국과수를 족쳐야 할듯...
@xmicro1235현대차에서 뜯어낸 세금으로 공무원, 정치인들 월급 받잖아 ㅋㅋㅋㅋ 삼성, 현대는 법위에 있어 ㅋㅋㅋㅋ
@xmicro1235 // 조도 못 쳐먹는 드 ㅇ신들이시라. 민주라 목소리 질만 즐기는 따불 민주저질당. 국가와 민족보다 오직 자신을 위한 의사당 자석 본드가 더 중요한 분들. 더부러 함께한 찍~눌러주신 그 분들도 함께....
현 상황에선 대통령이 측은하심 . 잃어버린 국회 폭력에 대한 "해산권"이란 "방어권". 마음껏 누리고있는 야당.ㅋ
법을 바꿔서
제조사가 차량 급발진을 조사해야됨
쌍용차라니깐 왜 자꾸 현기얘기꺼내냐고;;
@@user-ex3iz4zh9k 쌍용차긴한데 현기가 더 심했으면 심했지 ^^
유가족 분들은 대체 왜 이런 의미없는 실험만 하면서 언플 하나요?
아시겠지만 AEB는 악셀을 일정 이상 밟으면 제동하지 않고 운전자에게 제어권을 넘깁니다.
이 실험은 애초에 통제된 환경에서 일정한 페달압력을 유지하면서 진행하셨는데 그게 아니라 천천히 가다가 박기 전에 풀악셀 밟는 방식으로 실험했다면 AEB 동작 안했을겁니다.
동감.
사고는 안타깝지만 뉴스제목도 좀....
풀악셀, 풀브레이크... 동일차 10대를 동시에 출발시켜도 속도가 같을까??
동감합니다. 언론이 전부 자극적인 내용으로 호도하는거 너무 심해요. 이전 재연실험도 1차 충돌은 전혀 고려하지 않은 무의미한 내용이었고요. 냉각수 터지고 본넷 덜렁거릴 정도로 충격받은 차가 정상차와 가속력이 같겠습니까? 객관적인 사실보다 눈물에만 호소하고 있어요.
하지만 안타깝게도 한국에서는 이 모든게 먹혀들고 있네요.
만약 그당시 사고차가 지나가는 행인을 쳐서 죽이거나 남의 가게로 처들어갔다면 언론과 댓글 여론 모두 운전미숙으로 결론 났을거임. 기준도 없고 그때그때 감성에따라 여론몰이 하는거 개역겨움
이것이야말로 짜고치는 조작이죠.알바라고 욕처먹어도 할말은 해야겠음.일정?어느정도가 일정임?페달을 브레이크로 착각했다면 강하게 밟았을 건데 살짝만 밟으라고 시킨 거 같은데?게다가 주행보조는 어디까지나 보조기능이라서 작동 안했다고 법적책임이 없죠.실제 테스트에서도 실패 많이 나오는데 저 실험이 의심스럽네요..
@@nocutaway4151지금까지 계속 그런 패턴이었음. 본인이나 가족이 다치면 급발진이고 행인을 치어 죽이면 운전미숙으로 몰아감.
이걸 왜 피해자가 증명 해야 하나 진짜 예전에 기아는 미국에서 소비자가 급발진 의심 상황 고소 햇더니 비밀리에 합의 햇다며????? 우리나라는 언제쯤???
미국에서 지금까지 급발진 인정 사고 단 1건도 없음.
전세계에서 급발진 타령하는건 대한민국 밖에 없고 EDR데이터를 못믿겠다는 타령하는것도 대한민국 밖에 없음.
제조사 입증책임인 미국도 제조사가 입증하는게 아니라 국과수 같은 기관에서 입증함.
안해준것도 아니고 국과수랑 경찰에서 재연실험 4번이나 해줬는데
그걸 안믿겠다고 저러고 있는거임.
미국에서도 동일한 결과 나왔을거임.
개구라네
진짜면 당연히 뉴스 보도되고 청문회장 끌려가서 먼지날때까지 맞았을텐데 왜 없지? 고소당하고싶어서 환장한게 틀림없나보네
@@BondiBeache위험한사람이네? 급발진가능해.. 걍단순하게생각해서 처음시동걸면 초기에 고알피엠되지? 이거는 알셀레이터안밟는데도 왜 알피엠상승할까? 급발진경험자로써 함부로이런글쓰지마라.. 브레이크밟아도 차가계속앞으로나간다 사고는안났지만 기어n단넣고 겨우갓길주차했다..차라리 대처능력이 미흡하다면 이해될지도..
@@user-xe7wp3sx8o
SUA, 의도치 않은 급가속이라고 함.
원인은 여러가지가 있음.
엔진오버런일 가능성도 있고 엔진부조일 가능성도 있고.
내가 말하는건 한국에서 생각하는 비과학적인 급발진이 존재하지 않는다는거임.
브레이크를 밟아도 차가 앞으로 간다?
물론, 속도에 따라서 정지거리가 달라지지, 근데 브레이크를 밟아도 앞으로 간다고 말하는거 자체가 비과학적인 말임.
그건 그냥 풀브레이킹이 뭔지 몰라서 브레이킹을 제대로 못한거임.
급발진 났다고 주장하는 차량이 대부분 수퍼카가 아님.
무슨 급발진 났다고 소나타가 제로백 2초되고 그럴수가 없음.
그러니까 이상하다 싶을때 페달에서 발을 떼고 중립기어 넣으면 그냥 저속 상태에서 동력전달이 끊기기 때문에 가속이 될 방법이 존재하지 않음.
그 상태에서 풀브레이킹 하면 무조건 멈추게 되어있음.
내가 말한 급발진이 불가능하다는 의미는
ECU 전자신호 에러 가능성 1억분의 1이 발생하면서,
EDR 여러항목에 대한 에러 기록이 동시에 안되면서,
풀악셀을 안했는데 풀악셀이라고 기록됨과 동시에 브레이크를 밟았는데 브레이크 0으로 기록되면서,
ECU와 별도 장치인 브레이크 점구가 양쪽이 동시에 나가서 안들어오면서,
또 다른 별도 장치인 브레이크 페달이 작도안하면서,
또 다른 별도 장치인 기어중립도 안들어간다?
이런 확율은 1조분의 1도 안될거라는 말임.
반대로 급발진이건 급발진 할애비건
바로 중립기어 넣고 풀브레이킹 때리면 무조건 멈추게 되어있음.
그러니까 긴 시간동안 가속을 계속해서 충돌사고 형태로 마무리 되는 모든 급발진 사고는 운전지식 부족으로 인한 사고이기도 함.
국과수는 미국 정부기관에 인증 받아 주세요
받아도 똑같음 ㅋㅋ
국가수 자동차 급발진 검증 능력도 없고 장비도 제조사에서 빌려서 함
미국에서 에초에 급발진으로 안봄 딩연히 오조작으로 봄..
급발진 의심사건 다 조사결과 페달오인사고라고 떴는데 뭘 인증까지.. ㅋㅋ
지금까지 미국에서 급발진 인정사고 단 1건도 없음.
미국가서 EDR데이터 못믿는다는 소리하면 윈시인 취급당함.
브레이크를 필사적으로 밟았다고말하면서 질주하는내내 브레이크등이 안들어온 이유는 설명안하고? 그냥 차가 이상이생겼으니 브레이크도 먹통이다?ㅋㅋ
이런 대한민국 현실이 참 암담하다.
21대 국회. 지금껏 모 하신거여 ?.그러한대도 잘하셨다 고 .???..민생은 실천이 중요함인데 민주 야당 상정이나 해 보셨나 ?
그래서 2찍세상인 지금 행복합니까?
급발진 타령하는 현실이 암담하다는거죠?
과학보다 미신을 믿는 대한민국 국민들이과 언론들이 참 암담하네요.
도대체 십수년이 지났는데 아직도 이러고 있다니...에혀...
거의머 선풍기 틀고 자면 죽는다고 믿던 그 시절 이야기 같네요...
해외 급발진 사례 단 1건만 가져와도 국내에도 급발진 있다고 믿겠습니다.
거의머 선풍기 틀고 자면 죽는다고 믿던 그 시절 이야기 같네요... 해외 급발진 사례 단 1건만 가져와도 국내에도 급발진 있다고 믿겠습니다.
엑셀을 밟으면 전방에 차량이 있을지라도 긴급제동장치가 무력화 되는데..
저 실험은 운전자가 엑셀을 밟고 있진 않네요
재판장과 시청자를 속이는 실험이네
참으로 한심한 급발진교 신도들입니다.
먼저 아들을 보내고 이런 실험을
하고 계시는 도현이 부모님...
참으로 마음이 그럴거 같습니다.
아들 잃은것도 원통한데...
이런 실험까지 몇천만원 주고
산 고객이 개인 사비로 다 진행
해야 되고...참.. 안타깝네요..
국과수도 솔직히 못 믿을 대한민국
이고..그걸 모르쇠로 일관중인
이 나라 의원들도 문제고...
선거 때만 국민을 위한 타령만
하지..끝나면 뭐...과연 자기 아들이
딸들이 이런봉변 당해도 저렇게
모르쇠로 할수 있을까? 란 생각을
해 봅니다.. 기술력이 발전해 가고
있는만큼 여러가지 결함들도 하루빨리
소비자가 아닌 몇천만원 판매중인
제조사도 입증을 하는 날이 왔으면
합니다..
경찰에서 세금들여서 4번이나 재연실험 해줌.
안믿는다고 개인돈으로 저러고 있는거고.
그리고 님은 제조사 입증책임이 무슨뜻인지 모르고 있음.
@@BondiBeacheㄲㅈ
@@BondiBeache 제조사 입증 책임이 무슨 뜻인가요?
@@startorr 제조사는 이미 입증했었음.
@@lgh1072 뭘 입증함? 입증책임이 소비자한테 있는데 제조사가 굳이?
브레이크 안 밟고 풀악셀
한게 팩트인대 왜 아직도 그럼?
돈 안 받아 처먹은 곳이 없네 아주 그냥...
일단 우기고... 무조건 내 탓이 아닌 남의 탓으로 돌리는 한국인의 근성. 밑져야 본전 아니면 말고 식으로 ..... ㅎㅎㅎㅎㅎ
실험조건이 완전히 잘못되긴 했는데..
자꾸 포인트에서 어긋난 시험만 하지들 마시고, 악셀눌러놓고 브레이크 필사적으로 밟는 시험을 해 보세요.
정상적인 차라면 당연히 멈추겠죠
아마도 그렇겠죠. 브레이크를 필사적으로 밟았음에도 130km/h 로 계속 갔다 를 입증하지 않으면 운전자가 조작을 안한걸 제조사 한데 물어내라고 우기는 건데. 한방에 밝힐수 있는걸 왜 저리들 돈들여서 엄한 테스트하고 소설들만 쓰는지...
한번에 밟지말고 잘못밟았나 싶어서 여러번 나눠 밟아보세요 진공빠져서 안멈춥니다
@@user-by2gm4gb8u 바로 그런걸 말로만 하지말고 테스트 해보란 겁니다
뭐가 재현시험이라는거죠? 내가 말뜻을 잘못알고있던건가??
그냥 옵션 작동여부내요... 이사건과 아
저번 재현때도 전문레이서가 나와서 풀악셀로 속도가 너무빨랐다고 언플하더니...참..
그때는 더 코메디였음. 실제는 앞차 충돌후 밀고 나가면서 급가속 된건데 재연할때는 급브레이크 한번 밟더니 급가속함 ㅋㅋㅋ 그래놓고 10km/h 더 나왔다고 급발진이 증명됐대 ㅋㅋㅋㅋㅋ
굉장히 안타까운 사고이고 힘든 일을 겪고 계신 유가족분들께 애도의 마음을 전하는 바입니다.
하지만 그러한 애도의 마음과는 별개로 이 실험에서 도대체 무엇을 입증하고싶으신건지 알 수가 없습니다.
그 전 실험에서도 먼저 난 사고의 재연 없이 건장한 성인 남성이 밟는 차량의 속도만 가지고서 페달 오조작의 가능성이 없다고 주장하시던데
그 전 사고에서 있었을 냉각수 누수로 인한 엔진 과열로 속도가 제한이 걸렸을 수 있었던 상황이며 75세의 고령의 할머님이 밟는 힘 정도를 재연하지 않은 아무짝에도 쓸모없는 실험 후
이젠 AEB의 오류를 주장하는 실험을 가지고 오셨다는 이 상황이 점점 급발진 주장의 신빙성을 의심하게 됩니다.
또한 역으로 이 실험으로 인해 기업측은 할머님께서 브레이크 페달이 아닌 가속페달을 밟았다는 주장을 펼칠 수 있는 상황이 될지도 모릅니다.
첫 사고 당시 AEB가 오류로 작동을 안했다고 한다면 그 1차 사고 직전까지 할머님께서 페달을 밟고 있던 상황이었고 사고 후 당황해서 그 페달을 더 깊게 밟았다는 식으로 기업측은 대응을 할 지도 모릅니다.
그렇다면 이 사고는 작동 안한 AEB의 책임입니까 페달을 더 깊게 밟았을 수도 있는 할머님의 실수입니까...... 물론 작동 안한 AEB의 책임이 없다고는 말씀드릴 순 없습니다. 하지만 분명히 할머님의 과실도 잡히겠지요.
과연 이 실험으로 인해 유가족분들께선 얻을 수 있는 것이 무엇입니까. 또한 아무 의미 없는 실험에 들어가는 비용은 누구의 주머니로 들어가는것입니까. 이 상황에 이득을 얻을 사람을 조심하시길 바랍니다.
차량 설명서에 가속페달 깊게밟으면 AEB 작동 안한다고 명시되어있음. AEB 작동 안해도 가속페달을 밟은 운전자의 잘못이지 차량 제조사의 잘못이 아님.
그러니까 가속패달을 100% 밟고 최고 속도인 상태에서, 가속패달 그대로 밟은채로 브레이크를 같이 밟아보라고 차가 어떻게 되나.. 안타까운 사건이지만 계속 이런식으로 급발진이 진짜라고 사람들 믿게 만들면 이런사고 계속 일어난다. 누구라도 페달오인 사고의 피해자가 될수 있어서 하는말이고.. 왜 미국에는 급발진이라는 카테고리가 없고 페달오인 사고라고 분류를 할까?
운전자 여자, 노인+브레이크등 미점등+EDR에 풀악셀, 브레이크밟은 흔적 없음에서 이미 운전미숙으로 끝난사건을 인정못하고 감정에호소, 여론몰이, 어설프기 그지없는 실험으로 이어지는 어처구니 없는 전개...
비교/대조군 따위 없네 저런논리라면 같은연식차량 가져와서 제조사에서 브레이크 밟았쥬?? 멈추쥬?? 하면 입증 끝인거임???
애초에 저 변호사가 예전에 볼보 급발진 주장했을때 P단기어에서도 차량이 움직일 수 있다 이딴 헛소리하다가 패소한인간이라 뭐 당연하지 ㅋㅋ
언론에서 저걸 모를까? 십년이 지나도록 이렇게 보도하고 있는거보면 정말 언론이 가장 나쁘다고 생각함.
조회수 치트키라고 영영 급발진 대응방법은 안알려주고 저런 비과학적인 제목으로 헤드라인 붙여서 조회수나 빨아먹고 싶은가봄.
학창시절에 기초적인 과학입증을 배웠다면 저딴 논리도 없는 실험을 하지도 않을듯
드디어 정상적인 댓글을 찾았네
브레이크등 한번이라도 들어온거 나오면 해결된다니까 브레이크 안밟은거 뽀록나니까
긴급제동장치로 몰고가네
감성팔이로 쉴드만 치냐
이제 무슨 이유를 댈라나? 제조사 국과수?
세종대왕이 영어단어 외우는 소리 하겠죠^^
자동제동장치랑... 급발진이랑... 뭔 상관인데
하아 꼭 이렇게 까지 해야됩니까?
블랙박스 영상 마지막 생각해 보십시오
사고직전 차량과 충돌은 없었습니다....
연석같은 경계석밟고 차가 날아가서 지하도같은곳에 박았지요
그게 아니고 급발진 주장 시작하는 시점 블랙박스 영상을 보면 먼저 앞차 추돌하고 나서 그 차가 급가속하기 시작했어요. 그래서 사람들은 당연히 재연을 하려면 앞차(최소한 장애물)와 추돌을 하고 가속을 해야 할텐데 1차 재연실험에서는 그냥 급브레이크 한번 밟더니 풀악셀을 밟아놓고 10km/h 더 빠르게 나왔다며 급발진이 맞다는 이상한 논리를 펼치는걸 지적하는겁니다.
뭐가 증명됐다는 거에요? 내가 보기엔 하나도 증명 안 됐는데..
아는게 있어야 보이지 ^-^
그러니까요. 조건을 동일하게 맞추는건 기본중에 기본인데 엔진오일 터져서 엔진과열된 차량이랑
멀쩡한 차량을 AEB작동 환경에서 운전해놓고 뭐가 증명됐다는건지....
이걸 가지고 과학적으로 입증된거마냥 떠들고 있는 언론사가 가장 나쁨.
십년도 넘게 급발진 조사하고 보도했는데 이걸 모를까?
모를리가 없지. 그냥 급발진 미스테리로 보도하면 조회수 빨리는거 아니까 십년이 넘도록 그렇게 급발진 보도하면서
대응방법은 한번도 안알려주고 제목만 더 미스테리어스하게 붙여서 소비자를 우민화 하고있는거지.
이런 보도하는 방속국 기레기들 명단 리스트화해서 공유해야됨.
이건 악의적이거나 그냥 무지하거나 둘 중 하나임.
@@BondiBeache 언론사 새귀들 조회수 빨아먹으려고 제목으로 어그로 끄는것도 수준급
@NAZALITE 무슨책 ? 갑자기 신념 ? 먼 🐕 소리여 ㅈㄴ병있니 ?
아니 밟듯 안발듯 발만 올린거랑..
풀악셀 한거랑 같냐고..
악셀 개도량 30퍼 넘어가는 확실한 운전자의 가속의지에는
AEB가 작동하지 않는다... 일반 운전자 수준에서도... 매뉴얼만 탐구해도 알수 있는 수준을
저런 실험으로 차량 결험을 주장한다고??
딱 악셀 살짜쿵 누르면서 AEB 되는 그 정도로만 실험을 일부러 했네 ㅋㅋㅋㅋ
맞습니다
악셀 밟고 있는 상태에서도 AEB 동작하는 조건 어거지로 맞춰서 입맛에 맞게 실험해놓고 AEB 동작했으니까 AEB 결함이다 하고 있죠
충돌 직전 풀악셀 밟았으면 AEB 동작 안하고 시원하게 밀어버렸을겁니다.
가속페달 밟았다는 강한 증거가 더 추가되었다고 봐야죠.
30대인 나도 스팀세차맏긴거 끝났다고해서 시동걸고 d로 변경할려고 브레이크 밟으려고 했는데 악셀밟더라..당황하면 사람이 어떻게 될지모름..
응원합니다 회사가 입증해라
잘 해결되었으면 좋겠습니다
AEB 즉 긴급제동장치는 시속 80KM넘어갈경우 안전상 작동하지않습니다.
사고당시 속도가 100KM가 이미 상회했었으므로 당연히 작동하지않죠
차에 대해서 뭣도 모르는 사람들이 듣고싶은대로 보고싶은대로만 보네요. 제대로 조사나 했나요?
이런 오류투성이 재현을 왜 함? 전제가 운전자는 확실하게 브레이크를 밟았다는 걸 확신하고 재현하는건데 뭘 밟았는지 명확하게 입증이 되지도 하지도 못한 사실을 가지고 재현을 하는것 자체가 이미 오류임. 걍 삽질하는 중.
정말 힘네세요
사고 차량이 속도가 덜 나온건 1차 사고로 파손 되었기 때문이지 이게 무슨 브레이크를 밟은 증거야
실험 결과가 오히려 더 페달오조작의 증거인데 다들 빡대가린가
긴급제동장치는 말 그대로 보조입니다
보조이기 때문에 작동을 안했을 수도 있습니다 이건 정황상 의심 부분이지 급발진 증거랑은 무관해 보입니다. 스마트 크루즈 같은 경우도 앞에 차가 멈춰있지 않고 달려있는데도 비나 이런 상황이 아닌데도 인식을 못하고해서 운전자가 개입해서 브레이크를 밟는 상황들도 있는데 이 같은 경우도 보조이기 때문에 급발진 증거로는 타당성이 별로 없다고 봅니다
긴급제동장치 실험해본다고 브레이크 안밟았다가 앞에 포터에 처박는 영상도 돌아다니는데 진짜 황당함
미국에서는 모두 페달오인 사고로 판명되는 급발진은 한국에서는 맨날 진상규명 이래... 어휴....
당연한 결과 아닌가요?
풀악셀을 밟으면 긴급제동 장치가 작동 안하는게 맞습니다
지난번 설운도씨 벤츠 사고도 마찬가지였죠
현행 제조물 책임법은 제조물 결함에 대한 소비자의 입증책임을 완화하기 위해 2017년 "결함 등의 추정" 제도를 도입했습니다. 그럼에도 불구하고 급발진에 대해서 소비자가 모든 것을 입증해야 한다면 제도의 취지와 거리가 멀고 실효성이 없는 입법입니다. 차기 국회서 이러한 점을 고려해 제조물 책임법에 대한 개정이 이루어 졌으면 합니다.
현기는 무슨 사고 나기만 하면 로고다 가리고 모자이크 하고
다른 회사는 그냥 생으로 다 보여주는 이유가 궁금?
로비 차이입니다
뒷주머니의 차이입니다
알아서 충성하는거쥬 ㅋ
로비력은 현기 삼성이 넘사벽입니다.
한국 정계와 언론 의료계까지 완전 장악한게 이 기업들입니다.
북한과 다름없는 나라인게 이 나라입니다.
한국을 혐오하세요
그리고 투쟁해야됩니다.
광고비의 차이
아... 고생 많으셨음. 그래봐야 죽은 이는 돌아오지 않으니...
반드시 정도가 밝혀지게 되시길.
쩐에 무너진 정의가 살아 있단게 증명되길 조용히 기원합니다.
@@gkaRp-ll3kg정확하게 밝혀졌지. 페달오인사고
지금 변호인단이랑 급발진이라 주장하는사람들 근거 의문점 싹다 반박가능하니까 뭐 궁금한거 있으면 댓글 달아주셈😊
꼭 이영상을 본 사람들중
충돌보조장치 옵션이 들어 있다면
운전중 브레이크 밟지말고 차가 알아서 정지하게 해라
혹시라도 앞차 충돌 했다면 제조사 과실이라고 싸워서 이기고 영상은 증거로 쓰길 바란다.ㅋ.ㅋ
진실이 제발 꼭 밝혀지리라 믿습니다!!!!!끝까지 싸워주세요!!!!응원합니다!!!!
할머니가 1차 사고때 당황해서 악셀을 브레이크로 착각하고 밟다가 손주가 죽게된 사건인데 뭔 뻘짓거리 하고 있냐
아니라는걸 증명하는거 보면 모르나? 왜 이러지?
@@user-sk6fp1fu4e
대체 뭐가 증명 됐단거임..
중학수준 변인통제 1도 안한 저 허무맹랑한
실험주행으로 뭐가 증명됐는데? ㅋㅋ
모든증거가 풀악셀을 증명하고 있는데..
그걸 할머니가 불쌍하다는 이유로 급발진을 만들려고 하니 실험이 정확성이나 풀악셀 증거를 뒤집을 만한 내용이 아닌 여론전으로 흐르고 있고
거기에 낚여서 선동당하는게 안타깝다..
이미 자동차 전문가들은 풀악셀 증거들로 할머니를 손절하고 자동차를 모르는 비전문가들로 법원에서 채택되지 않을 말도안되는 이런것으로 여론전 하는게 웃기다..
그니까 똑같이 풀악셀 때려밟아서 테스트했는데 실제 사고 조건을 만들수가 없다잖아~ 뭐 당황한 할머니께서 레이서보다 더 운전을 잘했다는거애?
@@user-by2gm4gb8u
당연히 다르지
모닝 쳐박아서 엔진룸 1/4이 들어간 치랑
안박은 차랑 주행성능이 같것냐?
사고당시는 더 느렸어.. 재연보다 ㅋ
AEB가 풀가속 밞았을떄 AEB 안풀리는게 더 결함 같은데 ㅋㅋㅋㅋ
욕하는 사람중에 본질에 대해 진지하게 생각해본 사람 아무도 없음
대기업/국가 욕하는 분위기에 동조할뿐ㅠ
현실은 현차 쌍용차 구별도 못 하는 사람들이 자동차는 이렇고저렇고 떠드는
차를 뽑을때 로또처럼 당첨되야 하고
이후 문제 발생하면 자비를 들여 재연을 해야하고
이럴거면 국내차 왜 사나 싶다
잘살고있으면서...
아무도 국산차 사라고 강요안해요
외제차 사세요 제발..
외제차는 급발진호소인 없나?
다른사람이 보면 얘는 진짜 또라인가...
악플런가 싶긴 할꺼같은데....
몇번을 봐도 아무리 봐도.... 이해가 안됩니다. ....
그 전에 ... 몇년이 지났어도 삼가 고인의 명복을 비는건 당연한거고 말로만이 아닌 마음으로 무겁게 안타까움과 진심어린 명복을 빕니다.
다만, 별개로 이 사건의 사고 경위는
브레이크등이 추돌전까지도 멀쩡히 안들어왔고
모닝과 추돌시 브레이크등이 들어왔습니다.
그 말은 브레이크가 정상적으로 작동을 한다는 이야기입니다. 동시에, 부딪치자마자 매연과 같은 하얀연기를 뿜으며 달려가는 티볼리...
이게 무슨말이냐면......
결국에 가속페달을 마지막에 브레이크라고 꾹 밟았고 쌍용차와 아이신6단 구형의 특성상 1,2초 후에 풀악셀로 인식하고 갔을꺼란말이죠....
멈추기 직전에 엑셀을 풀로 밟았으니(브레이크라고 착각했겠죠) AEB는 무효화가 됬겠죠...
그러니까 브레이크등이 추돌 순간 번쩍 들어왔겠죠.....
만일 브레이크페달에 발이 있었고 추돌이 났다면
0.1. 0.2초의 짧은 순간이 아닌 더 길게 브레이크등이 들어왔어야하고,,,,
브레이크가 오작동을 했다면 추돌상황에 오히려 브레이크등이 들어와선 안됬습니다.
미안한데....
실험을 할 때 악셀페달을 브레이클 페달이라고 생각하고 추돌15m전에 자연스럽게 엑셀을 지긋하게 발받가 풀로 밟아보세요...... 어떤 반응이 생기나.....
.......
심지어 블랙박스에서는 aeb 작동 소리가 들립니다
엑셀 전개로 인해서 무효화 되었을거구요
정말 안타까운 사실은 맞지만 사실확인은 되어야할 것 같습니다
이 사고는 오히려 급발진이 아니라는 걸 입증한는 실험 같네요
이게 맞음
실험 자체가 급발진이라는 걸 가정하고 한 실험이니,,
스티로폼 앞에서 풀악셀 해야 맞는거죠
사람이 만들었으니 기계도 실수를 한다는 그런 또라이들이 있는데
분명히 말씀드리지만 기계는 실수를 하지 않습니다.
애가 죽어버린건 안타깝지만 할매의 조작 실수로 일어난 사건인건 변함 없음 ㅋㅋㅋㅋ
브레이크를 밟았단 명백한 증거
"브레이크등 미점등" 여기서 끝임
궁금한데 만약 브레이크를 밟아도 안멈춘 상황이라면 차가 이미 정상이아닌데 브레이크등이 정상적으로 들어오는게 말이되나요?? 진짜 차에대해몰라서 궁금해서 물어봅니다
@@abciiiqqqa 브레이크등은 전자식이 아니라 기계식이라 시동 끈 상태로 발만 올려도 들어옵니다 배터리ㅡ퓨즈ㅡ브레이크페달ㅡ브레이크등 점등 순서라 차량 이상과는 전혀 관계가 없습니다 배터리 문제가 아니냐 할 수 있지만 그럼 아예 시동이 걸리지 않습니다 결정적으로 브레이크 등이 고장난 상태로 운전하면 자동차관리법 위반으로 사고 발생 시 과실의 90% 이상을 떠안게 됩니다
@@abciiiqqqa 모른다고 솔직하게 말하는 사람 처음 봤습니다.
옛날에 그 꼬마전구마냥 그냥 밟으면 스위치가 눌리면서 회로 연결돼서 브레이크등이 들어오게 되어 있습니다.
브레이크등 스위치는 브레이크가 뭐 단단해지니 뭐니 해도 발 살짝만 올려도 들어오기 때문에 브레이크 페달이 딱딱해졌다면서 브레이크등이 안들어 왔다는 사람들은 거짓말 하는 겁니다.
할머니의 풀악셀인데 왜 때를쓰는건지..
할아버지의 낡은 시계는 감성오지는데 할머니의 풀악셀은 공포 그 자체...
그래 AEB는 결함이 있을 수 있다 치자. 가끔 한번씩 간간히 들리긴 하니까.
근데 "사고난 차"의 속도가 그정도밖에 안올랐다 는 좀 이상하지 않나? 냉각수 질질 새고 하는데 그정도 속도 내는게 더 이상한게 아닐까?
같은 연식이라도 옵션 넣은거에 따라 AEB 유무가 다를텐데 옵션도 똑같이 했으려나...?
설명충 등장~저차는 기어를 수동조작L단에 넣으면 (실제 실수로 툭 건드려서 들어가는 일이 종종 있음.브레이크 안밟아도 그냥 들어감)현대차는 미션보호차 약간 지연만 시켜줄뿐 다음 기어단으로 넘어가 버리는데 쌍용 쉐보레는 L단에 넣으면 현재 주행단에서 한단 내려가 아주 오래 고정이 됩니다.3단 주행중 오른손으로 잘못 건드려 L단에 들어가면 2단으로 내려가 고정되는데 풀악셀해도 2단에서 낼 수 있는 최고속도 까지만 나옵니다.3단이면 훨씬 더 높게 올라갔을텐데 아마 2단 상태로 계속 주행했을 겁니다.평상시에 얼마든지 확인 가능합니다.대신 2단은 엄청 시끄럽고 알피엠도 레드존까지 갑니다.
추가로 사고로 냉각수가 누출된다고 하더라도 냉각수가 거의 사라져 엔진온도가 너무 높아 냉각이 안되서 엔진이 퍼질 때까지 정상적으로 굴러 갑니다.만약 라지에타가 아닌 엔진쪽에서 바로 누수가 있었다면 압력이 떨어져 엔진이 정상작동하지 않을 확률이 높지만 이경우는 라지에이터가 파손된 경우라 예외임.
@@user-sp8ir4oj3r물론 굴러는 가겠죠. 근데 설계를 엔진온도가 높은데 평상시의 출력대로 하면 문제가 되니 엔진 출력제어 걸어 버립니다. 그래서 일반적인 상황에서의 풀가속과 냉각수가 새는 경우의 풀가속은 다르겠죠
도현이 아버님 응원합니다... 유가족분들에게 위로가 되시는 결과가 되기를
아이고 ㅋㅋ 비행기가 추락해도 그럴거 아니니…
그럴거면 edr 뭐하러 달어 ??
그냥 악셀밟고 사람죽이고 차가 나갓다고 하면
그만이지.. ㅋㅋ
진짜 웃기는 짬뽕이라는말이
너희를 보고 하는말이란다..
죽일놈들 보이면 이제 차로 죽이면 대겟네..
“이게 안돼!!!”
이게 왜안돼 잘돼고있는데
악셀 쌔려 밟으면 차가 앞으로 가는거고
브레이크 밟으면 서는거고!!
알려줘야대??
악셀을 밟으면 달리는거란다..
잘~ 돼고 있는거지..
차가 설라면??
악세레다 왼쪽에 브레이크를 밟으세요..
급발진에도 선답니다…
렌트카 탈일 있을때 실험해 보세요~ 악셀이랑 브레이크 동시에 풀로 밟아보세요 서나 안서나.. ㅋㅋㅋ
겁나게 잘섭니다.. 고속에서고 마찬가지고..
뉴스까지 이러니…
개콘이 망하지…
국회의원은 아무리 국민들이 외쳐도 외면하고 있다.
국민들을 위한다는 이들인데... 왜 양 당 모두 아무런 조치도 취하지 않는 거지?
그래서 충돌해서 앞범퍼 쪽 개박살난건 실험안하나요
안됨 그거 하면 풀악셀했을때 사고차량처럼 낮게 나올수 있으니 하면 안됨.
진짜 제대로 실험하면 풀악셀 증거가 나오기 때문에 딱 급발진 주장 할수있는 조건만 만들어서 실험 해야함..
@@titima1 이게 정상인의 사고지
불리한건 실험 안할기세 ㅋㅋㅋ 그토록 주장하던 램프 이야기는 이제 쏙 들어감 ㅋ
급발진이라기 보다는 운전자 과실(페달 오인 착각)이라 생각됩니다
1차사고이후를 재연해야지. 단순히 멀쩡한차로 레이싱한게 무슨 재연이지?
꼬라지보니 5년은 감성팔이 하겠네요 감성팔이할꺼면 브레이크등부터 해명하시는게...
운전자 60대 여성, 여기서 99퍼는 조작실수로 결정, 브레이크등도 안들어옴
전 국민 다 아는사실을 이제 그만 인정하고 다른 대책을 내놓아야지.
비용이 얼마나 크던 그 돈 다 국민들한테서 벌어들인거 아니냐? 어차피 독과점으로 망해서 사라질것도 아닌데 모르쇠 작작 하고 급발진 안나게 해라
국과수는 대체 어떻게 조사를 한거냐..
실험이나 했는지도 의문이 든다..
갸들 쥐뿔도 모름
@@tnfrnsskemfdl6 뭐 국과수보다 많이 아니까 이런댓글 썼겠지? 설마 국과수가 제시한거엔 하나도 반박 못하고 몰아가기만 하는거겠어?
현대 퇴직하면 국과수 감 ㅋ 현대직원임
@@user-du2gc1zv1k 쌍용차라고 58000번째는 얘기하는거같다 ㅋㅋ
현대가 아량이 얼마나 넓으면 자기 직원 꽂아놓고 경쟁회사 실드까지 쳐줌?
애쓴다 할머니 과실입니다^^
100프로 공감.
제조사가 공개한 EDR 데이터에선 브레이크 밟은 기록이 전혀 없고 가속페달만 직살라게 밟은 걸로 나오는데도 EDR을 믿을 수 없다고 우기는 거 보면 도대체 이 나라는 소비자가 왕이라는 생각이 든다.
그러니까요
EDR이 무슨 조작이 가능한
허무맹랑한 장치인줄 아나봄..ㅋㅋ
이 영상을 본 사람들중 차량에 충돌보조장치 옵션이 들어있다면 주행중 정차할때 브레이크 밟지 말고 차량이 알아서 정지 하도록하시고
영상처럼 차량이 멈추지않고 앞차 충돌했으면 제조사 상대로 보상해달라 하시고 영상 증거 자료로 제출하세요
싸우다 이기지 못하니 충돌보조장치 로 보상해달라 실험하는구나.ㅋ
충돌보조장치가 있는 차량은 알아서 잘 정지하는데 브레이크 페달 없애버려야지 왜 있겠냐
보조장치는 100% 믿으면 안되는건데 충돌보조장치가 작동안해서 도현이가 죽었다 말하는거네
티볼리보다 10배 비싼 자동차도 충돌 보조장치인데
무엇을 믿고 저러는건지.ㅋ.ㅋ
이해가 안간다
그만 우기세요 추해보입니다.
AEB가 사고원인이 아닌데 왜 AEB를 물고늘어지는지...그럼 AEB안달린차량은 어쩌나요? 이사건은 너무 차량 제조사 죽이는걸 목적으로하고 기사들이 다끼워맞추는듯...
70세 이상노인 운전사고 탓하지 말고 급발진 사고원인
부터 밝혀라.
1차사고 데미지도 적용해서 재연해라..
도현이법 이딴거 만들지 마라
급발진 하루빨리 인정하고 문제는 왜 급발진이 일어나는지 원인분석부터 해야할듯. 할머니 평소 운전습관부터 재조사 들어가야할듯.
장난치나? 풀악셀보다 도윤이 차량이 낮은 속도가 나왔다는건 도윤이 할머니가 악셀을 밟았다 놨다 다시 밟아보고를 하다보니 풀로 밟은속도 보다 낮은건 당연아님?
지겹다 지겨워,, 이제는 115키로 나온 이유가 브레이크를 밟아서라고 하냐?
브레이크를 밟았으면 차가 섰겠지;; 사고 현장을 그대로 재현한것도 아니고 무슨 스티로폼 세워놓고 테스트 한다냐;;
긴급제동장치는 100% 작동하는게 아니에요;; 센서가 앞에 장애물을 차라고 인식 못하면 제동 안합니다.
긴급제동장치 실험해본다고 브레이크 안밟았다가 사고난사례 못들어 봤나;;
브레이크를 최소한 밟는 시늉이라고 했다고 증명하고 싶으면 그 사고 현장을 담은 수많은 카메라들 중에서 브레이크등 들어온거만 건지면 된다.
아니 저딴 실험이 페달오조작이 아니라는 증거임??? 그렇게 납등 당하는 사람이 있다고 생각하는건가???
국과수랑 제조사는 테스트도 안해보고 둘다 똑같이 급발진 아니라고 주장하는게...어이가 없다고 봅니다
그거 앎? 이미 사고 나고 1주일도 안돼서 경찰 교통조사계에서 동일차량으로 같은곳에서 등화점등 테스트 함..
걍 브레이크 안발은거임... 공식 조사결과도 교통사고 특례법상 과실 치사임
@@user-gy8ih3xy4l 그건 앎?
등화장치 테스트 해서 보조브레이크등 안들어와서 브레이크 안 밟은거로는 믿고 있으면서
이번 테스트로 거의 대부분이 유가족 의견처럼 급발진과 같은 결과들이 나오고 있고
국과수과 제조사에서 말하던 내용들이 상당부분 많이 틀리고 있다는거
유가족 의견과 맞는 그 많은 테스트 내용은 안믿으면서
보조브레이크등 테스트 1개만 본인이 믿고 있다는거..
가족에게도 일어날 수 있다 생각하고 결과를 지켜봐야지...1개만 믿고 보고 싶은데로 말하면 다 돌아가는 법입니다..
@@user-rp2iy6dh5d 마지막은 역시 니 가족충 ㅋㅋ
전셰계 추이만 검색해봐도.. 이런 사고는 걍 페달오인사고의 전형적인 유형이다.
대체 전세계적으로도 NASA까지 팔걷어 붙이고 파헤쳐봐도 나오지가 않는 차량결함에 의한 급발진은.
왜 우리나라만 시끌시끌하냐.. 지 혼자 오질나게착각해서 꼴박했으니.. 브레이크가 안듣더라 하는거지 ㅋㅋ
공식수사 결과가 교통사고 처리특례법상 과실치사다.. 이미 종결된 껀이야..
당사자들만 인정을 못하고 있으니 민사로 저러고 있는거고. ㅋㅋ
브레이크등이 가장 기본이고.. 그거 말고도 운전자 과실이란게 증거가 차고 넘친다.
이미 일반인 수준에서 왈가왈부 할 것도 없어.. 공식 수사결과로 그걸로 끝임..
교통조사계가 개 죠스로 보이나 ㅋㅋㅋ
지겹다. . 노인,여자들의 운전 오류
1:30 당시 사고영상보면 모닝박고 하부서스펜션 링크 빠져서 바닥에 질질 끌고 다니던데?? 그 상태로 속도가 정상 상태의 차량이랑 같다고 생각하시나요??
이걸 실험영상이라고 보도 하고 있네? 옆집 초등학생이 실험해도 이거보다 더 나은결과 나올듯?
이정도면 재판부 농락으로 봐야 함.
소비자라고 하면서 떼쓰는거까지 감내해야되나..
AEB ,브레이크, 브레이크등이 한번에 다 고장이 날 확률이 얼마나 될련지..
@@user-bd8nb1yr2i 심지어 사고 후에는 정상으로 돌아와야 함ㅋㅋㅋ 그들 주장대로면 ㅋㅋㅋ 이정도면 벼락맞고 죽었다가 살아나는게 확률 높을듯
하지만 불쌍하니까 휴먼에러 확률은 고려안하죠?
어디까지 추해지는거지
BMW 고속도로 급발진 사위가 변호사라서 승소했고 이 사고는 파워가 없으니 피해자가 증명해야하네
도현이 아버지.. 급발진이 아니고 어머님께서 1차 사고로 당황해서 악셀을 브레이크로 오인해서 잘 못 밟은거에요. 이제 그만 하시고, 자식 잃은게 참으로 안타깝지만 진실을 파해칠수록 고통만 커질껍니다. 본인 실수로 손자를 잃은것을 인정하는게 쉽지 않겠지만 그런것도 용기입니다.
왜 이렇게까지 하는거임 이렇게까지 한다고 죽은 사람 안돌아오는데 그냥 보험처리하면 될 것을 ㅇㅇ 애초에 브레이크를 꾹 밟았으면 이런 일도 없었을테지만~
기소 안당하려고 발악 중임
할매 깜빵 안갈려고 그러는듯
사람이살기 정말 힘든 나라구먼
훈륭하십니다 정말 힘드실텐데...
뭔검증을 했다는건지? 최초 다른 차량과 접촉사고 이후 급발진이 시작됐다는데 당시의 상황과 맞는 것도 아니고 브레이크등이 안들어온 이유는 어떤지도 빠졌음. 내가 너무 t임?
브레이크를 안밟았으니 브레이크등이 안들어오지
아무것도 검증 안 된게 맞음 ㅇㅇ 결국 입증 한건 하나도 없는데 변호사로서 그냥 물고 늘어지기 하는거임
맞음. 그냥 수능으로 치면 풀기 어려운 문제는 넘어가고 쉬운 2점자리 문제만 맞추고 있는거임
저 변호사 볼보 S60 급발진 주장 사고 소송에서 P를 체결해도 차량이 주행할 수 있다 이런 헛소리하다가 보기좋게 패소한 꽉막힌 문과임. 모르면 찾아보거나 사려야지 통하지도 않을 억지나 부리고있는거보면 참 변호사하기 쉬운세상같음ㅋㅋ
국과수도 검증 받아야 한다. 국민을 위한 국과수가 아닌 대기업의 이익을 위한 국과수 아닌가??? 국회의원들아 제발 일좀 해라 !!!
속도 가 안올라가는 이유중에는 미션상태에 따라서도 안올라갈수도 있는데...
관리안한차라면......
그러나 과실을 제조사가 입증하게 하면...고의, 과실로 인한 급발진 주장 사고가 엄청나게 늘어날 것임.
젊은층 급발진은 한번도 없음.
저 재연이 완벽 할 수 없는게 추돌 후 무슨 이상이 생겻을지 모름
그리고 브레이크 밟았다는데 도대체 브레이크 등은 언제 들어옴?
추돌후에 급발진생기는건 정상이냐?
@@johndeere556
풀악셀로 쳐박으니
박은 후에 쏜살같이 달려나가지
차는 운전자 지시 성실히 따랐구만 뭐
@@johndeere556 추돌 후 풀악셀 밟았다는 가정은 어디 내다 버림? 운전자가 슈마허임? 자전거 타도 혼자 넘어질 할매 아닌가
@@V_SIERRA 뉴스 안봄? 풀악셀밟앗을때랑 기록이랑 다르다잖어
@@johndeere556 당연히 다르지 마지막 5초가 이상하다 하지 않음? 차가 공중으로 뜬 뒤 어디 도랑에 쳐 박혀 있던데 거기 걸쳐진 채로 바퀴에 마찰력 없이 풀 악셀 밟은거면?
지지합니다.반드시 이기시길 바랍니다.
충돌 후 풀악셀도 설명이 되어야 하는건 아닐련지...
부산 스쿨존 사고도 1차 충돌 후 풀 악셀 땡기던데...여론전에 당해서 좀 그랬었는데.....
충돌 후 풀악셀은 전형적인 페달오인 사고환경임.
충돌 시 몸이 흔들리면서 발위치가 바뀐 상태에서 위치감각이 잘못되는 케이스.
특히 부산 스쿨존 사고처럼 측면충돌은 발 위치가 좌우로 흔들리기 때문에 확율이 매우 높음.
실제로 1차 사고 후 페달 오인으로 급가속 하는 경우 많음
이건 또 무슨 재연이야
재연의 뜻을 모르나
허위 급발진 주장하는 사람이 하도많으니, 진짜 억울한사람들이 피해를보는구나..
힘없는 사람은 무슨짓을해도 힘있는 자를 이기지는 못합니다. 현실에서는 선이 악을 이길 수가 없네요
? 입증 다 끝났는데
불만있으면 개인이 입증하고 그걸 엎을 주장을 가져오는게 당연지사 아닌가
엎을 주장을 가지고 소송걸면 다 돌려받는거고
국회의원이 필요없는 이유
나도 담에 실수로 사고나면 급발진이라고 일단 ㅈㄴ게 주장해야겠다
아니..대체
쌍용차를 왜타니?
엔진이랑 미션이 현대껀데
대한민국 현실...참 억울한게 많다.
나라가 책임지고 할 일을 피해자 개인이 입증해야한다는게 슬프다.
(모든 법계정이 1%의 억울함이 없도록 가해자측에서 입증하도록 시급히 계정되야 맞다)
? 삽질하고 제조사 탓하면 다 제조사가 입증해야되요? 재밌는 분이네
님의 능지가 가장 억울해보임.
경찰에서 우리들 세금으로 4번이나 재연실험 해줬고, EDR데이터에 풀악셀 찍혀있는데
그걸 안믿겠다고 지돈써서 재연조건도 안맞추고 저러고 있는건데 뭘 어째야됨?
미국가서도 동일한 판정이 나왔을텐데.
참고로 지금까지 미국에서 급발진 인정사고 단 1건도 없음.
이런 삼룡이들하고 같은 한표라는게 너무 억울하다...
솔찍히 급발진은 아니다. 뭔 브레이크를 풀로 밟아 브레이크 말고 가속폐달을 풀로 밟다가 안되니까 서서히 폐달에서 발 떼니 속도 천천히 올라간거 보면 답 나온거지
국과수는 부검빼고 잘하는게 없네...부검부서 빼고 폐쇄시켜라.
22대 국회는 일좀 꼭 하자.. 선거할때만 민생 찾지말고
급발진이라는 표현부터 잘못됨 급발진 이라는 표현은 차 혹은 사람이 미쳤다는 소리임 우리도 다른 나라처럼 의도치 않은 가속이라는 뜻으로 바꾸어야지
전국민이 들고 일어나야 합니다!!!!
국과수 너희는 뭐하는 넘들이냐?
쪽팔려서 어케 다녀?
@NAZALITE 너는 글을 읽을줄 아니? 사태 파악을 못하냐?
국과수는 뭐하는 곳임? 국과수 월급은 세금으로 주지 맙시다. 국민을 위해 일해야 할 공무원들이 제조사를 위해 일하고 있다는 증거로 생각됨. 국회는 자기들 밥 그릇 싸움 그만하고 이 사건을 제발 관심 가지고 봐라. 당신들에게 일어나야 볼일이라 생각하고 있음?
관련기관이 오죽 무능하고 못났으면 이런걸 일개 개인이 입증하나!