Πως θα ξέρω αν ο κινητήρας μου έκαψε φλάντζα.
Vložit
- čas přidán 7. 12. 2017
- AMG Specialist Hellas Κέντρο επισκευής και συντήρησης Αυτοκινήτων.
Μωραΐτη Μηχαήλ 7 Νέο ψυχικό, 11525 Athens, Greece
Land lane 210 67 77 202
Για εγγραφή στο κανάλι μου, πατήστε εδώ. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στο Instagram
/ amgspecialist1 Για εγραφη στο καναλι μου, πατηστε εδω. bit.ly/2GkLOOp
Ακολουθήστε μας στo Instagram
/ amgspecialist1
Ακολουθηστε μας στο Facebook
/ amgspecialist1
/ emmanouil.tatouris - Auta a dopravní prostředky
Εποτελους ενας μαστορας ελληνας που εξηγει καποια πραγματα.φιλε συνεχισε βγαλε ολες τις μαρκες που μπορεις και πες αληθειες που μας κριβουν τα συνεργεια και παμε σα γατακια και τους τα ακουμπαμε.βγαλε τιμες στον αερα τροπους επισκευης και συμπτωματα εισαι respect
Για ουίσκι λέει ο άλλος έχετε για μάστορα όχι. Νά τά δίνουμε τότε στα μαστοριά τά λαμόγια νά πίνουν αυτοί ουίσκια που για μια βίδα μπορεί νά σου πει ότι άλλαξε όλο το μοτέρ.
μπράβο ! άξιος! μακάρι και στην Ελλάδα τόσο άξιοι και έντιμοι τεχνικοί
Πολύ καλές όλες αυτές τις πληροφορίες που μας έδωσες. Ανυπομονώ πολύ να δω πως γίνεται η αλλαγή της φλάντζας κινητήρα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Sirxaritiria gia afto to endiafero video, doulevo kai ego se sinergio stin Brazilia kai thelo na matho ei mixaniki aftokiniton kai sta elliniká. Kali epitixia !
Γεια σου μάστορα. Είσαι κατατοπιστικός μπράβο σου .Περνούμε ωραία μαθήματα
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΕΙΣΑΙ Ο ΑΠΟΛΥΤΟΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑΣ!
Φιλε Μανώλη Σ ευχαριστώ Οι λαμπες Φθορισμου σου δημιουργουν προβλημα στη λήψη
Είχα δει ήδη διαφορά βίντεο για αυτό , είπα ας δω και αυτό. Ήτανε το καλύτερο βίντεο, με λεπτομέρειες που δεν είδα στα άλλα.
Σαν να παρακολουθουσα σεμιναριο! Μπραβο !
Μέχρι και εγώ που είμαι άσχετη καταλαβαίνω τη λειτουργία του κινητήρα με τον τρόπο που τα εξηγείς, έχεις χάρισμα φίλε μου , μπράβο και που μοιράζεσαι τις γνώσεις σου
Μπράβο!! Συνέχισε να μας συμβουλεύεις!
Δε θα του πεις εσυ τι θα κανει! 😆
Έτσι όπως τά λέτε είναι συγχαρητήρια.
Μπράβο που ενημερώνετε τον κόσμο
Τρομερός φίλε σ ευχαριστουμε
Εξαιρετικο βιντεο,μετα απο υπερθερμανση του κινητηρα λογω προβληματος στην αντλια νερου,μαλλον καηκε η φλατζα.Ετσι μ ειπε ο μηχανικος γιατι εβλεπε μπουρμπουληθρες στο ψυγειο. Τωρα καταλαβα τι ακριβως παιζει, κατατοπιστικο βιντεο
Συγχαρητήρια!!!
Ευχαριστούμε για το βίντεο. Είναι πολύ σημαντικό για εμάς που δε γνωρίζουμε, να αποκτούμε μια αίσθηση.
Έχω golf 1400 (του 2007), έχανε λίγο νερό (ποτέ δεν ανέβασε θερμοκρασία, ούτε έπεσε η στάθμη κάτω από min όμως). Το πήγα, μου άλλαξαν διακλαδωτήρα και θερμοστάτη. Το πήρα πίσω, οκ, δεν χάνει πια, αλλά δουλεύει ο ανεμιστήρας (βεντιλατέρ) στη 2η σκάλα και για 5 λεπτά αφού σβήσω μηχανή. 10 χρόνια το χω, δεν το έχω ξανά ακούσει έτσι.
Πιθανολογεί φλάντζα. Μπορεί αυτή να καεί χωρίς να ανεβάσει θερμοκρασία ή να αδειάσει ποτέ το ψυγείο;
κ.Μανώλη μπράβο σας για τις γνώσεις και τις εμπειρίες που μας μεταφέρεις,μακάρι να σε είχαμε πιο κοντά!Θα ήθελα αν είναι εφικτό να είχα την άποψή σας, σ ένα τεχνικό πρόβλημα που αφορά alfa romeo 156 1.8.Σε στροφές απο 3000 και άνω το αυτοκίνητο βγάζει απο την εξάτμιση τεράστια ποσότητα καπνού λευκογαλάζιου .Σε στροφές κάτω των 3000,δεν εμφανίζει τίποτα,ούτε καίει λάδια.Θόρυβος στο κινητήρα δεν ακούγεται.Τα νερά του κανονικά,ούτε μπερδεύει νερά με λάδια,ούτε τα κολάρα είναι σκληρά.Σαν μια πρώτη εντύπωση απο τη πείρα σας,τι μπορεί να είναι.Ευχαριστώ προκαταβολικά.
Καλησπέρα σας !!! Πολύ ωραια και κατατοπιστικά τα βίντεο σας .. εχω ένα bmw e46 το οποίο τα κολαρα του μετά από ταξίδι όταν κάνω στάση και το ελέγχω είναι αποστευτα τσιτομενα !!! Θερμοκρασίες δεν εχω αλλά χάνω λίγα νερά που πιστεύω είναι από την πίεση που δημιουργείτε !!! Μήπως πρέπει να ανοίξω τη μηχανή τελικά !! Ευχαριστω
Φοβερός.. Μπράβο..
Μπραβο. μεχρι τωρα ειχε μονο αγγλικα βιντ πολυ ακριβεις διαγνωσεις. Ειχα νταεβου ματιζ 900κυβ .μεταχειρ. 200.000 χιλ .πολυ καλη συμπεριφορα . στα 100000 εβαλα αεριο,παρα πολυ υψηλη θερμοκρασια. το καλοκαιρι δεν αγγιζοταν ουτε το καπο μροστα . εκαιγε οπως το μπρικι οταν βραζει ο καφες.μου σκαει το ψυγειο. μου κανει 1ο ρεκτιφιε απο τοτε χειροτερεψαν οι βαθμοι θερμοκρασιασ . ο δεικτης θερμοκ μηχανης φυσιολογικος παντα.Απο κει αρχισε ο κατηφορος. Στο τελος εβαζα καθε μερα1 1,5 λιτρο αντιψυκτικο. το λαδι μηχ καθαρο δεικτης θ κανονικος.Με την λεπτομερη αναλυση σου τωρα εξηγουνται ολα.Ευχαριστουμε και ευχομαστε επιτυχια και οφελοι απο το βιν γιατι το αξιζεις. .
Έχω ένα ford focus 2002 1.6.εχει τα ιδια συμπτώματα που ανέφερες για το land rover.ειναι μια από τις μάρκες αυτοκινήτων που δεν αναμιγνύεται το λάδι με το νερό σε περίπτωση φλατζας κεφαλής?
Συνχαρητηρια για την εκπομπη εισαι απο του ληγους που τα λενε τοαπλα σε ευχαριστο θα παρακολουθω τα βιντεο
Καλησπερα σας. Στο δικο μου αυτοκινητο εβλεπα αυτο που λετε σαν σαπουνι στο δοχειο λαδιου γυρω απο το στομιο το οποιο ομως μετα το σερβις καθαρισε εντελως .Εξακολουθει ομως να κατεβαινει η σταθμη αντιψυκτικου υγρου πολυ συχνα. Το ψυγειο δεν ειναι τρυπιο. ..
Επίσης τι μάρκα αισθητήρα λαμδα μπορω να βαλω σε ενα bora vw 1.4 ? σήμερα ακουσα την τιμη απο τον οεμ κ καλα αισθητήρα λαμδα μπροστά στα 239ευρώ. είναι λογικό ? :Ρ
Καλημέρα μάστορα και τα θερμά μου συγχαρητήρια για όσα μας λες. Έχω ένα mercedes w202 c180 βενζίνη με 320.000 χλμ του βάζω λάδι fuchs 5w-40 . Παρατήρησα ότι Όταν ζεσταθεί πολύ πχ 98c σε μια ανηφόρα χτυπάει λιγο ωστηρια. Να παω σε λαδι 10-40 η Όχι. Κινητήρας m111920.
Μαστόρα καλησπέρα συγχαρητήρια για το εξαιρετικό βίντεο μακάρι να ήσουν στη Σαλονίκη θα έρχομουν σε σένα με κλειστά τα μάτια έχω μια ερώτηση να σε κάνω έχω ένα opel astra h 1400 κυβικά μοντέλο 2006 πριν 2 χρόνια έπαθα φλατζα κεφαλής και τώρα πάλι το ξαναεπαθα ποιες είναι οι αιτίες που το ξαναεπαθα και μάλιστα τόσο σύντομα σχετικά?
καλημερα.βλεπω στο δοχειο διαστολης παραφλου μαυριλες.εχω ελενξει τα λαδια ειναι καθαρα.τον αυγουστο το εκανα αεριο.τον ιουνιο ομως εκαναεπισκευη μηχ/νης.το αυτοκινητο ειναι πασσατ 1997.υπαρχει περιτωση να ειναι φλαντζα κεφαλης η το ψυγειο ψυξης λαδιου ευχαριστω.τι πρεπει να κανω ευχαριστω
Μάστορα μου στο παγουρι από κάτω σε παραφλου g13 βλέπω λιγω αμμο τι είναι . Και κάτι σκουπίδια μικρά . Αλλάζω το παραφλου κάθε 2 Χρόνια.το υγρό είναι πεντακάθαρο και πάντα στο ΜΑΧ.
Που μπορω να σε βρω μαστορα μου εχω προβλημα νε το αυτοκινητο δεν βγαζο ακρη με κανεναν..sos....
Καλησπέρα, θα πρέπει να ρυθμίσεις το antiflickering της κάμερας στην συχνότητα της τάσης της χώρας, 50 η 60 hz . Έτσι θα χαθούν οι οριζόντιες γραμμές που πάνε προς τα πάνω ;-)
ΕΧΩ ΕΝΑ FORD FOCUS 2011 ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΑΙ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΟΤΑΝ ΠΗΓΑΙΝΩ ΜΕ 120χλμ ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ ΘΕΡΜΟΣΤΑΤΗ ΚΑΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΤΟ ΙΔΙΟ.ΤΙ ΦΤΑΙΕΙ?
καλημέρα μάστορα!έχω αλλάξει φλάντζα σε ντίζελ,έχει γίνει και έλεγχος για ριγμα είναι κομπλέ, αλλά συμπληρωνω συνέχεια νερά..πρεσαρο και το κύκλωμα και δεν έχει πουθενά διαρροή..που τα πηγαίνει τα νερά δεν μπορώ να βγάλω άκρη..
Καλησπέρα θελω να κάνω μια ερώτηση έχω ένα bmw e36 και μ σηκώνει θερμοκρασία και όταν πιάνω τα κολαρα τα φουσκώνει σαν μπαλόνια αλλά δεν βλέπω στα λάδια αυτό νερό και επίσης όταν είναι κρύο και το έχω να δουλεύει με ανοιχτεί ταπα του νερού όπως σηκώσει λίγο θερμοκρασία κανει φουσκάλες εσείς τι λέτε είναι φλατζα ? Πολη μ λένε είναι θερμοστατής εσείς τι λέτε?
Μάστορα να σε ρωτήσω έχω ένα wv polo 2015 diesel και εκεί που πιγενω μόλις πάω πάνω απ' 2,5 χιλιάδες στροφές μου αναβη μια αντίσταση στο καντράν και Μπένη σε λειτουργία ασφαλείας του κινητήρα είτε αυτό είτε ckek engein
Φίλε Μανόλη έχω ένα nissan qashqai2010 diesel ke vgazi aspro kapno otan ινε παγομενο κενε τα μάτια όταν ισε κοντά τι να θέλει λεσ
Το σημαντικό είναι να αλλάζουμε συχνά το παραφλου και να ελέγχουμε την σταθμη
Καλησπέρα θα ήθελα την γνώμη σας έχω ένα αβενσις 09 πετρελαιο όταν είναι κρύο πολλές ώρες δυσκολεύεται να πάρει μπροστά.. Το έχω βάλει σε διαγνώσει δεν βγάζει τίποτα.εχω δει και τις προθερμανσεις όλα καλά .εχω βάλει και βαλβίδα να μην γυρνάνε τα πετρέλαια πισω.Υπαρχει περίπτωση να είναι ρελες αντλίας πετρελαίου.γιατι τω πρωί ανοίγω κλείνω το διακόπτη 2 με 3 φορές και μετά παίρνει δεν ξέρω μπορεί να είναι τυχαίο.Η γνώμη σου αν μπορείς να μου πεις κάτι.ευχαριστω
Σε ένα diesel όχημα μικρού κυβισμού, κατά τη κρύα εκκίνηση, αν ανοίξεις το καπάκι από τα νερά με το κινητήρα σε λειτουργία, είναι λογικό να σηκώνει τη στάθμη (να τα φουσκώνει όπως λέμε); Δεν έχει καμία άλλη από τις ενδείξεις που ανέφερες.
Μάστορα καλησπερα σε εναν 20ντ έχω θερμοκρασία κανονική λάδια κανονικά νερά μια χαρά αλλά μου δουλευει τρικυλινδρα άλλαξα πολλαπλασιαστες μπουζι και τίποτα μπορεί να είναι φλάντζα??
εισαι γνωστης!ευγε!
Μπράβο συνέχισε το καλό έργο που κάνεις.. Μάστορα έχω ένα Suzuki liana 1.6 με 215 χλμ. το πρόβλημα που έχει είναι ότι πρήζει τα κολάρα, με αποτέλεσμα να πετάει τα νερά από το δοχείο. Ο μηχανικός άλλαξε θερμοστάτη και αντλία νερού αλλά το πρόβλημα συνεχίζεται.. έχω σταματήσει να βάζω ψυκτικό βάζω νερό. γιατί τώρα με της ζέστες θέλει ένα λίτρο την ημέρα μόνο και μόνο να πάω στην δουλειά.δεν το κάνω από τσιγκουνιά αλλά μυρίζουν η αναθυμιάσεις.το βεντιλατερ δουλεύει κανονικά. Πριν πάω για αλλαγή φλαντζας να κοιτάξω και τίποτα άλλο;;; ποια είναι η γνώμη σας;;; Ευχαριστώ!!!
Τα λεω στο βίντεο
ΣΥΝΧΑΡΙΤΗΡΙΑ
Καλησπέρα, υπάρχει περίπτωση το να μην παίρνει το αμάξι μπρος με τη μία το πρωί να συνδέεται με καμμένη φλάντζα? Δεν υπάρχει κρέμα ούτε στον δείκτη ούτε στην τάπα,παρα μόνο μια μικρή αύξηση θερμοκρασίας στο δείκτη και αυτή μετά από πολύ ζόρι.ακομα το μόνο που παρατήρησα ακόμη είναι ότι έχει πέσει λίγο η στάθμη στο παγούρι υπερχείλισης χωρίς να υπάρχει διαρροή από καπου μιλάμε για nissan Navara d22 diesel td25
Εχω ενα σταρλετ τουρμπο το οποίο σε κάποια φαση όταν ήταν κρυο το έβαλα μπροστά να δουλέψει έσβησε από μόνο του δεν ξανά πήρε μπροστα μετά από μισή ώρα μίζες ξανά πήρε μόλις πάρει δουλεύει μια χαρα το πρωί ξανά κάνει τα ίδια βρέχει τα μπουζι κάθε πρέπει από δεν ξέρω??
Αυξάνεται και η πίεση μέσα στο δοχείο υπερπλήρωσης οπότε μπορεί η στάθμη του νερού να ανεβαίνει στο δοχείο όταν ανοίγουμε την τάπα ακόμα ακόμα η διαρροή από την φλάτζα να συμβαίνει όταν το αυτοκίνητο στροφάρει με φορτίο έτσι να μην υπάρχει διαφορά στο πόσο σκληρά είναι τα κολάρα γενικά χρειάζεται αρκετή εμπειρία γιατί μπορεί να δείς σαπούνι μέσα στο δοχείο νερού όμως να έχεις διαροή από το ψυγείο λαδιού.... ένα καλά συντηρημ3νο αυτοκίνητο βοηθάει πάντα τον μάστορα να καταλάβει ποιό είναι το πρόβλημα σε κάθε περίπτωση
Σε περίπτωση που διαγνωστη πολυ εγκαιρα η καμενη φλατζα μπορει να γινει απλα αντικατάσταση η χρειαζεται παντα πλανισμα η κεφαλη η το μπλοκ?
Μπορει να βγαζει νερα απο την εξαγωγη ( εξατμιση ) ?? Ή ασπρο καπνο ???
Γειά σού μάστορα.εχω ένα άλφα Ρομέο 146. Μόλις το πατήσω λίγο μετά τις 30 χιλιάδες στροφές βγάζει πολύ καπνό άσπρο....τι γίνεται
....Μανωλη εχω ένα opel astra f 1.4cc 16V..το ειχα αλλαξει μια φορα φλατζα πριν 8 χρονια γιατι φουσκωνε υπερβολικα τα κολαρα!!....δυστυχως εδω και 4 χρονια συμπληρωνω νερα περιπου 300ml το μηνα...τι μπορει να συμβαινει??....δεν μου φουσκωνει τα κολαρα οπως τοτε ουτε κ ανακατευει νερα με λαδια...απλα συμπληρωνω νερα καθε τοσο!!
Χρόνια πολλά Μάριε κανένα βίντεο δεν θα μας κάνης 🤔🤔🤔
Γειά σας.. Έχω ένα e36 και από δίπλα στον κομπρεσορα από το κλιματιστικό στην γωνία γλύφει λάδι η φλάντζα κεφαλής.. το πήγα σε μηχανικό και μου είπε ότι δεν θα έχω κανένα πρόβλημα αν δεν το φτιάξω και εντός 1 μήνα... υπάρχει τρόπος να διορθωθεί κάπως αλλιώς και αν είναι να την αλλάξω περίπου πόσο εκτιμάτε ότι θα πρέπει να μου πάρουν...
Καλημέρα φίλε μου έχω ένα nissan d220 133 μου δουλεύει μία χαρά απλώς φουσκώνει τα κολάρα απο το ψυγείο
Πολύ καλά τα λες συγχαρητήρια ήθελα να προσθέσω εάν μείνει κλειστός ο θερμοστάτης πάλη σηκώνει θερμοκρασία επίσης εάν βουλώσει το ψυγείο νερού και δεν κυκλοφορεί το νερό σωστά από πυρά μου και πάλι τα σέβη μου στον μάστορα
Πολύ καλό
If you want to find out that you got a blowing head gasket best thing is by yourself a head gasket tester which you use a chemical and then you can see if the chemical change colors from blue to yellow then you know that you got carbon monoxide going through the radiator Is the easiest way 100% accurate
Σε τηλεφωνική επικοινωνία με τον κύριο Τατούρη διαπίστωσα ότι είναι εξαιρετικός επαγγελματίας και ευγενέστατος.
εμένα που εμφάνισε λίγο λαδι στο δοχείο του αντιψυκτικου τι μπορεί να είναι??
θα ήθελα κι γω να ρωτήσω κατι σχετικο με το θέμα αυτό .
Γειά σου μάστορα...έχω ένα οπελ άστρα 1.4 2001..δεν παίρνει αμέσως μπροστά θέλει και λίγο γκάζι και έχει αστάθειες στο ρελαντί .Ο μηχανικός μου είπε ότι είναι φλάντζα κεφαλης,παρόλα αυτά ούτε νερά χάνει ούτε τα μπερδεύει με τα λάδια ούτε θερμοκρασία ανεβάζει. Υπάρχει περίπτωση να είναι φλάντζα?
Τεστ συμπίεσης κυλίνδρων?
Λάδια μέσα στο ψυγείο;
Όταν ένα αμαξι καιει φλαντζα ξερναει λαδια?
Kαλησπερα. Δεν ξερω και πολλα απο μηχανολογια αυτοκινητων. Εχω peugeot 307, ανεβασε 2-3 φορες θερμοκρασια (εφτασε στο κοκκινο, μου εβγαζε ηλεκτρονικη ενδειξη STOP, σταματησα τη μηχανη και οταν ξαναξεκινησα, η θερμοκρασια επανερχονταν σιγα σιγα στο κανονικο). Την πρωτη φορα συμπληρωσα ψυκτικο υγρο και κυριως λαδια (γιατι δεν ειχε σχεδον καθολου, λιγο ακομα και θα μου εβγαζε φωτεινη ενδειξη CHECK ENGINE OIL), οπότε τα απεδωσα εκει (στην ελλειψη λαδιου).
Οταν το ξαναεκανε ομως το πηγα στην αντιπροσωπεια PEUGEOT στην πολη μου. Ο τεχνικος στην αρχη εβαλε διαγνωστικο (που ελεγε οτι ολα ειναι ενταξει, δεν εβγαζε καποιο προβλημα), μετα ομως κοιταξε τα νερα και ειδε οτι ειναι εντελως καφε (σαν λασπη), χυνονταν εξω οταν τα συμπληρωσε λιγο και μου ειπε οτι εχω καψει φλαντζα. Κοστος 480 ευρω. Και 2 μερες να το αφησω στο συνεργειο για την εργασια.
Τωρα το αυτοκινητο ειναι εκει και το φτιαχνουν (σημερα το πρωι το πηγα). Εχει κανει 232.000 χλμ. Και τα νερα του εχουν εδω και καιρο αυτο το καφε λασπωδες χρωμα, αλλα οι βενζιναδες που ελεγχαν λαδια -νερα δε μου ελεγαν οτι ειναι κατι ανησυχητικο.
Σε καποια φαση ειχα κανει εγκατασταση υγραεριου, αλλα το εβγαλα γιατι το αυτοκινητο δεν πηγαινε καθολου καλα. Λετε να εχει παιξει καποιο ρολο αυτο;
Όλα είναι πιθανά αν το υγραέριο δεν έχει ρυθμιστεί σωστά.
Βρίσκω λαδια μέσα στο ψυγείο γλίτσα και όχι νερό μέσα στα λαδια τι μπορεί να συμβαίνει
Καλημέρα Μάριε προσοχή στους κινητήρες που έχουν ψυγείο EGR στα καυσαέρια ραγιζουν οι κυψέλες και περνάει τα καυσαέρια στα νερά και πρήζει τα κολάρο και δεν είναι φλάντζα κεφαλής Mercedes benz Citan 109cdi smart 451 800cc diesel ,Sprinter OM 642 κλπ,
Φιλε έχω smart cdi 451 και βγαζει πολυ άσπρο καπνο, πέφτει συνεχώς η σταθμη του ψυκτικού και εχει έντονες αναθυμιάσεις το όχημα οταν έχω ανοιχτό το παράθυρο.
Ο μαστορας μου ειπε για αυτό το ψυγειακι της egr οτι ευθύνεται κατα 99%.
Απο την εμπειρία σου αυτο μπορει να προκαλέσει αλλη βλαβη αν καθυστερήσει μα επισκευαστεί λογω υψηλού κόστους αντικατάστασης του?
Συμφέρει λες η αφαίρεση η απενεργοποιηση της egr?
καλησπέρα μάστορα και σε ευχαριστούμε πολύ. Εμένα το ματιζάκι άρχισε να πετάει το ψυκτικό υγρό από το δοχείο (λόγω πίεσης). Αλλάξαμε θερμοστάτη να δούμε αν θα λυνότανε το πρόβλημα αλλά το δοχείο ήθελε αναπλήρωση υγρού αν όχι κάθε βδόμαδα κάθε δυο βδομάδες σίγουρα. Είναι αυτό ένδειξη καμμένης φλάτζας; ο μάστορας έτσι μου είπε. Σε ευχαριστώ
Πολυ πιθανον! Αλλα μπορει και ανλτια να εχει σπασμενη φτερωτη,.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist καλησπέρα. Πολύ αναλυτικός. Φαίνεται πως είστε σωστός επαγγελματίας. Θα ήθελα να σας αναφέρω ένα θέμα που έχω με ένα zafira b βενζίνης. Παρατήρησα κάποια στιγμή να βγαίνει ένας άσπρος καπνός από τον χώρο του κινητήρα. Το έδειξα σε έναν μάστορα και αυτός μου άλλαξε τη φλάντζα στο πάνω καπάκι. Για ένα διάστημα μήνα δούλευε χωρίς πρόβλημα, αλλά ξανά παρατήρησα την ίδια συμπεριφορά τελευταία. Επίσης ενώ η στάθμη του αντιψυκτικου φαίνεται καλή έχει μέσα στο δοχείο στην επιφάνεια μια καφέ λασπώδη ουσία. Και επίσης στον έλεγχο του λαδιού δεν φαίνεται κάτι ξένο αλλά μου φαίνεται πως είναι παραπάνω από το κανονικό. Τι μπορεί να είναι και πώς θα μπορούσα να το αντιμετωπίσω;
Συγχαρητήρια για την δουλειά σας και τα βίντεο σας!Πραγματικά καταπληκτική δουλειά!Θα ήθελα να σας κάνω μια ερώτηση αν είναι εύκολο γιατί δεν βρίσκω άκρη εδώ...Έχω ένα suzuki swift και το πρόβλημα που έχω είναι ότι όταν ζοριστεί και φουσκώσουν τα νερά στο δοχείο διαστολής μετά αυτά όταν κρυώσει δεν επιστρέφουν στο ψυγείο με αποτέλεσμα να πέφτει η στάθμη του.Άλλαξα τάπα ψυγείου και το προβλημα παραμένει...Είναι ένδειξη για φλάτζα από μόνο του αυτό(να περνάει καυσαέρια δηλ στα νερά);Επίσης παρατηρώ μερικές φορές ελάχιστες φυσαλίδες να ανεβαίνουν από το κάτω μέρος του δοχείου.Λάδια,νερά θερμοκρασίες είναι όλα φυσιολογικά.
DIMITRIS KAM φλάντζα η ριγμα.
Emmanouil Tatouris Σε ευχαριστώ πάρα πολύ!Το περίεργο είναι ότι δεν έχει ανεβάσει ποτε θερμοκρασία και από ότι μου έχουν πει έχει μεταλλική φλάτζα που χαλάει δύσκολα.Πολύ φοβάμε για ρήγμα.Αύριο πάω να το αφήσω στον γιατρό...Καλή συνέχεια!
Μπορει να μπει και το υγρο μεσα στο θαλαμο και να βγαζει ασπρο καπνο από την εξατμιση
Αυτο επαθα και εγω και μου ελεγαν οτι εσπασε το ψυγείο του καλοριφερ
Καλησπέρα και πολλά συγχαρητήρια!
Έχω ένα MG ROVER TF 115, (λάτρης και εγώ των βρετανικών 😛)
Το πήρα με αλλαγμένο καπάκι και ενισχυμένη φλαντζα (περίπου 15.000χλμ πριν το πάρω).
Το αμάξι γενικά έχει όλη του την αναμενόμενη δύναμη στις ψηλές στροφές και συμπεριφέρεται άψογα έως και στις 7.200 που κόβει. Μερικές φορές το ρελαντί (750rpm) είναι λίγο ασταθές, ειδικά όταν αφήνω απότομα το γκάζι και πέφτουν οι στροφές μπορεί να φτάσει έως και τις 250 για να επανέλθει στο φυσιολογικό 750 το οποίο όμως διατηρεί σε γενικές γραμμές. Δεν πρήζει κολάρα, δεν ανεβάζει θερμοκρασία (όσο και αν το ζορισω), δεν σμίγει νερα με λάδια... Υπάρχει λόγος να ανησυχώ; Πρόσφατα τρύπησε και ένα κολάρο που είχε ως συνέπεια να ανέβει η θερμοκρασία για κάποια δευτερόλεπτα λίγο πάνω απ τη μέση (όχι τέρμα). Άλλαξα το κολάρο, καθάρισα το σύστημα νερού 2-3 φορές και το ανανεωσα με g12, το αυτοκίνητο δουλεύει ακριβώς όπως δούλευε
Όχι δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα. Θα δείξει βέβαια. Είναι λίγο περίεργα.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Ευχαριστώ πολύ! Καλό βράδυ από Ελλάδα!
Καλησπερα. Επιτέλους βλέπουμε κ ελληνικά βιντεο από επισκευές. Συνέχισε την καλή δουλειά έχω κ ΝΙΑ ερώτηση σε Audi A4 b6 1.6l μπερδευτε το νερό με το λάδι αν έχει κάψει φλάντζα η είναι μακρυά το ένα από το άλλο;
Στο παγουρι του νερου το βλεπεις η στην ταπα του λαδιου.
Emmanouil Tatouris Δεν βλέπω πουθενά να έχει μπερδέψει νερό με λάδι αλλά νομίζω ότι έχει κάψει φλάντζα το αμάξι. Πως θα σιγουρευτώ αν είναι φλάντζα για να κάνω την επισκευή;
Υπαρχει σχετικο βιντεο
czcams.com/video/rwCdJgjbVpY/video.html
Emmanouil Tatouris ευχαριστώ πολύ.
Καλημέρα και καλή Ανάσταση να έχεις εσύ και οι γύρω σου . Όταν ένα αμάξι κάψει φλάντζα πάει υποχρεωτικά για πλάνισμα καπάκι ή είναι μύθος και μας τα παίρνουν τσάμπα τα συνεργεία ; Συνέχισε όταν έχεις χρόνο να μας ενημερώνεις .
Το σωστό είναι να γίνεται.
Μπράβο σας πολύ καλές οι πληροφορίες σας..ηθελα να σας ρώτησω για ένα πρόβλημα που έχω τον τελευταίο καιρό με το αυτοκίνητό μου το οποίο είναι ένα vw golf 4 και παρατηρώ ότι η θερμοκρασία του Όταν δουλεύει στο ρελαντί η Όταν προχωράω σιγά ανεβαίνει κανονικα εκεί που πρέπει ενω Όταν πάω κανονικά με περισσότερα χιλιομετρα η θερμοκρασία του πέφτει τελείως..
Αλλαξε ενα θερμοστατη.
Emmanouil Tatouris σας ευχαριστώ παρα πολύ θα το κοιτάξω
Φίλε μου μήπως ξέρεις ΣΕ Toyota Avensis 1.6 D-4D 2016 sports touring για να αλλάξω αντιψυκτικό εκτός απ'την τάπα του ψυγείου έχει και στο μοτέρ όπως τα πιο παλιά μοντέλα!
Γεια σου φιλε Μανωλη θα μπορουσες να μου δωσεις μια λυση?Εχω ενα φορτηγακι MAZDA Β 2500 DIESEL το οποιο εχω στειλει το καπακι για πλανισμα.Το ρεκτιφιε ειπε οτι το κατεβασε μισο χιλιοστο και ειναι ακομα στραβο.Αν το κατεβασω λιγο ακομα και ισιωση και του βαλω φλατζα χειροποιητη ποιο μεγαλη για να ερθει ο χωρος καυσης εκει που πρεπει θα εχω καλο αποτελεσμα ?
Οχι δεν θα εχεις προβλημα.
Καλησπέρα φίλε . Καταρχήν συγχαρητήρια για τα βίντεο και τις απόλυτες γνώσεις που απλόχερα δίνεις. Σπάνια ένας τεχνικός μοιράζεται τα μυστικά του . Έχω πάρει ένα citroen ds4 1600 κυβικά 200 hp με 70000 χιλιόμετρα Βενζίνη. Όταν το πήρα όλα φαινόταν εντάξει. Μετά από 2 εβδομάδες που ήθελα να αλλάξω τα λάδια για να ξέρω τι γίνεται, όπως άνοιξα την τάπα της μηχανής, παρατήρησα ότι είχε μέσα στη τάπα ένα ελαφρό άσπρο χρώμα. Εκεί τρόμαξα μήπως έχει καμένη φλατζα. Το αμάξι ήταν κρύο όμως. Αν η μηχανή είναι ζεστή είναι πεντακάθαρο. Η απορία μου είναι, αυτό είναι κάτι φυσιολογικό ή ίσως κάτι πρέπει να κοιτάξω;; Εγω υπέθεσα ότι επειδή το αυτοκίνητο ήταν τουλάχιστον 3 μήνες σε ακινησία ίσως να είναι έτσι. Συγγνώμη για το μεγάλο κείμενο Αλλά θέλω να σου δώσω την πλήρη εικόνα. Ευχαριστώ.
Μάλλον δεν είναι τίποτα.
Σε σύντομες διαδρομές, χειμώνα, οι υγρασία που υπάρχει μέσα στον κινητήρα μαζεύεται στην τάπα του λαδιού. Όταν ζεσταθεί καλά ο κινητήρας η υγρασία αυτή εξαφανιζεται.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist καλημερα φιλε μου μπραβο για το καναλι σου, τη γνωμη σου ηθελα για μια ερωτηση που θελω να σου κανω, πιο πολυ να μου φυγει το αγχος, εχω ενα leon 20vt, με καινουργιο καπακι απο ρεκτιφιε, 3000χμ εχει, μου βγαλε θερμοστατη και οποτε γυριζα απο νεα μακρη που ναι η δουλεια μου κολλουσε ανοικτος στους 80 βαθμους, ενταξει αυτο, πηγα χθες τον αλλαξα αλλαξα και βαλβιδα θερμοκρασιας, στο τελος ο μηχανικος που ναι πολυ καλος,τον ξερω, μου κανε εξαερισμο 2 φορες μπορει και 3, παω μετα να μου γραψει κατι δτο βιβλιο σερβις,γυριζω, βαζω μπρος να φυγω και στιγμιαια ανεβασε 110 βαθμους, ανοιξε κλιματισμο φουλ κι εκανε εξαερωση παλι για 4η φορα, γιατι ισως ειχαν μεινει ακομα μεσα υδρατμοι, μετα απο κεινη τη φορα ολα κομπλε, το πηρα κι εφυγα, αυτο που θελω να σε ρωτησω ειναι, γι αυτο το στιγμιαιο ανεβασμα της θερμοκρασιας στο ρελαντι, που σκαρτο να ταν 1λ, υπαρχει περιπτωση να μου παθε καμμια φλατζα τιποτα ή καμμια σχεση για τοσο λιγο??
@@EmmanouilTatourisamgspecialistΑν μπορεις μια απαντηση.
Γιατί όμως ένα χιλιάρικο η αλλαγή φλάντζας, που πριν από την κρίση είχε το πολύ πεντακοσάρικο; Μήπως είναι εκμετάλλευση όσων θελοντας και μη κρατάνε τα παλιά μεταχειρισμένα τους οχήματα;
Ρωτας Εμενα στη Νοτια Αφρικη να σου πω τι γινεται στην Ελλαδα.?
Καλιμερα, χρόνια σας πολλά καλό Πάσχα. Μια εροτισι να κανό. Αλακσα φλάντζα κεφάλια μονοσμυ ομοσ το πρόβλημα είναι πάλι. Στιν τάπα λαδιυ βγάζει άσπρα σαπυναδεσ. Τα λάδια κατο καθαρά. Άκουσα ότι ιπαρχι στιν αγορά κάτι φάρμακο, σκονι για να ρικσο μέσα στα νερά. Δεν κσερο αν βοηθάει. Θα ήθελα τιν δικισασ γνομι να κσερο. Εβχαριστο πόλι
ειδες αν εχει ραγισμα το καπακι .Μερικα μαστορια δεν το ελεγχουν αυτο τρομαρα τους
Μάστορα καλησπέρα. Κάνεις πολύ ωραία βίντεο. Θα ήθελα να σε ρωτήσω τη γνώμη σου για corolla sedan 1.329cc 99ps.
Χρονολογια
@@EmmanouilTatourisamgspecialist 2018
@@dennispapadopoulos7279 όχι τόσο καλά όσο η ποιο παλιές.
γεια σου μανωλη , εχω ενα pegeuot partner 02' 1.4 lt με 220.000 χλμ και ανοιγωντας την ταπα του ψυγειου διαπιστωνω λαδομενο το εσωτερικο τοίχωμα , αυτο ειναι ένδειξη καμενης φλατζας ? πριν απο 100.000 χλμ περιπου εχει ξανααλλαχτει απο εξουσιοδοτημενο αντιπροσωπο και απο τη μου ειπε ο νεος μου μηχανικος αυτοι οι κινητηρες βαρανε φλατζα καθε 120.000 χλμ χωρις να εχει προελθει καπια υπερθερμανση του κινητηρα , πια ειναι η γνωμη σου ? ευχαριστω .
Δεν το γνωριζω .
Καλησπέρα , θα θελα να κάνω μια ερώτηση , έχω ένα ToyotaStarlet του 88 , 998cc και συνέχεια όταν ζεσταθεί πετάει τα νερά από την υπερχείλιση , το νερό φτάνει σε σημείο βρασμού και το πετάει και αυτό συμβαίνει σε μικρές διαδρομές των 4-5 χιλιομέτρων .
Όταν βάλω πάλι νερά συνεχίζω την διαδρομή .
Για πιο λόγο συμβαίνει αυτό ;;
Κοίταξα για άσπρα λάδια δηλαδη αν γυρίζει νερά μέσα αλλα είναι φυσιολογικά σε όψη .
Ευχαριστώ για τον χρόνο σας .
Τάπα, βουλομενο ψυγείο, θερμοστάτης, φλάντζα.
@@EmmanouilTatourisamgspecialist σας ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σας αλλά και την απάντηση που μου δώσατε .
Έχω παρατηρήσει πως το νερό κάνει κύκλωμα δηλαδή τα γυρίζει τα νερά , το όχημα ήρθε στην κατοχή μου εδώ και λίγους μήνες και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης μου είπε πως είναι επισκευασμένο το αυτοκίνητο , τώρα που ζέστανε ο καιρός μόλις ζεσταθεί το κινητήρας φτάνει το νερό σε σημείο βρασμού και το πετάει από την υπερχείλιση , παράλληλα η ένδειξη της θερμοκρασίας δεν λειτουργεί δηλαδή ο δείκτης έμεινε κολλημενος κάτω ότι δηλαδή δεν ανεβάζει θερμοκρασία ενώ αυτό δεν συμβαίνει μιας και το όχημα το έφερα οδικός από την Αθήνα στην Λάρισα χωρίς κανένα πρόβλημα αλλά βέβαια είναι λογικό στην εθνική οδό και σε πορεία να μην ανέβει η θερμοκρασία ενώ πλέον μέσα στην πόλη στο σταματά ξεκινά ανεβάζει πολύ εύκολα θερμοκρασία και πετάει τα νερά έξω οπότε φοβάμαι να μην το κολλισω , παρατήρησα επίσης πως έχει μπει φλατζοκολλα εξωτερικά του θερμοστάτη και αρχικά σκέφτομαι να αρχίσω από ηλεκτρολόγο για να δω το αν δουλεύει η θερμοκρασία και ο θερμοστάτης .
Ξεχασα να σας πω άδειασα τελείως το ψυγείο μιας και είχε νερό αρχικά και έβαλα αντιψυκτικό , αντιψυκτικό το οποίο πέταξε έξω οπότε πλέον έχω ένα μπιτονι με νερό πάντα μέσα στο όχημα .
Δυστυχώς η οικονομική μου κατάσταση δεν μου επιτρέπει να το βάλω σε ένα συνεργείο και να το επισκευάσω οπότε προσπαθώ να εντοπίσω το πρόβλημα και στοχευμένα να το επισκευάσω .
Και πάλι σας ευχαριστώ για τον χρόνο σας αλλά και την απάντηση που δώσατε , είστε εξαιρετικό μυαλό κατά συνέπεια και μάστορας και με την στάση την εργασία αλλα και την εξειδίκευση σας κάνετε περήφανος όλους τους Έλληνες απανταχού της γης ..!!
Σας είμαι υπόχρεος για τις πληροφορίες που δίνετε σε μένα αλλά και όλο τον κόσμο ..!!
Να είστε πάντα καλά εσείς και η οικογένεια σας
Έχω ένα opel combo με τον Y17DT 1.7diesel . Τα νερά εξαφανίζονται χωρίς να καίγονται όμως και χωρίς να υπάρχει διαρροή . Η απάντηση ήταν ότι έχω καμμένη φλαντζα. Τα πετάει από την τάπα του δοχείου διαστολής μόλις πάει στους 89 με 90. Παραπάνω θερμοκρασία δεν μου δείχνει. Αντλία νερού ψυγείο θερμοστατης και πουρακι θερμοκρασίας είναι καινούρια. Αυτό που με ξένισε στα λόγια του μάστορα από το ρεκτιφιέ ήταν ότι τα συγκεκριμένα καπάκια πρέπει να λυθούν τελείως γιατί δεν μπορούν να πλανιαριστουν λόγω του ότι οι βαλβίδες είναι πιο κάτω από το καπάκι. Επίσης μου είπε ότι πρέπει να αλλάξει και τις βάσεις των μπεκ γιατί μπορεί να έχουν πρόβλημα και αυτές. Με λίγα λόγια μου έβγαλε ένα κοστολόγιο το ρεκτιφιέ μόνο 400 ευρώ. Αν υπολογίσουμε και 200+ που χρειάζεται ο μηχανικός μου μαζί με λάδια κτλ ξεπερνάμε τα 600ευρώ. Σαν πόσο μου φαίνεται υπερβολικό. Και σαν εξήγηση αυτή του ρεκτιφιέ δεν μου πάει. Ποιά είναι η άποψη σας; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Ο μηχανικός σου τι λέει???
Καλησπέρα σε νισσαν Ναβάρα έγινε αλλαγή φλαντζας και ραγισμενης κεφαλής αλλά πάλι τα κολάρα έχουν πίεση αρκετή τα φουσκώνει συμπληρωνο αντιψυκτικο και το βοηθητικό δοχείο έχει μπουρμπουληθρες χωρίς να συμπληρώνει αντιψυκτικό στο ψυγείο ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Θερμοστάτη αλλάξατε??
Προτείνεις να αλλάξουμε θερμοστάτη συνδιαζεται όμως από τον θερμοστάτη το συμπλήρωμα νερού στο ψυγείο νερού σε ευχαριστώ για το ενδιαφέρον.
@@panagiotiskefalas5975 Συγνωμη για να καταλαβω ?????????????? Αλλαξατε καπακι (ελπιζω να ειναι καινουργειο και να μην τρωω τσαμπα τον χρονο μου,) αλλαξατε φλατζα, και δεν αλλαξατε θερμοστατη και φυσικα Αντλια νερου ουτε που την αγγιξατε????Και με ρωτατε γιατι πρηζει τα κολαρα???
@@EmmanouilTatourisamgspecialistκαλησπέρα καπάκι καινούριο φλάντζα νισσαν γνήσια και καθαρισμός ψυγείου νερού και αντλία βγήκε και έγινε έλεγχος θερμοστάτης αλλαγή πριν ένα χρόνο το αυτοκίνητο τώρα το αγόρασα δεν ξέρω κάτι παραπάνω.σε ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σου καλή συνέχεια σα αυτό που κάνεις.
@@panagiotiskefalas5975 Τοτε δες και την egr μην εχει ριγμα και σου περναει καυσαερια .Αν ειναι ενταξη τοτε σου εχουν κανει μαλακια στο μονταρισμα.
Γεια σου μάστορα τσα κατατοπιστικός και μια ερώτηση όταν κάψει φλάντζα η κεφαλή πλαναρεται ευχάριστο. Από. Λαρισα
Δες το βιντεο με τις κυλινδροκεφαλες και θα σου λοιθουν οι αποριες
ολα σωστα αυτα που ανεφερε ο τεχνικος ,υπαρχει ο αλανθαστος τροπος για να δουμε αν η φλανζα ειναι καμενη ,με τον αναλυτη καυσαεριων , βαζουμε το σολινα που μπενει στην εξατμηση στο ανοιχτο ψυγειο με λιγο νερο και αν οι υδρογονανθρακες περνουν τουςμ 25 εχει καψει φλαντζα
αν το αμαξι εχει καψει φλαντζα ματαξη κυληνρων περνεισ συμπιεση μεταξη κυλινδρων με ολα τα μπουζι εξω..... και αν το αμαξι εξι εχει ρηγμα κα αποφιγη καυσαεριων στο κυκλωμα του νερου τοτε χρυσημωποιεισ το κιτ ανοιχνευσης καμενησ φλαντζασς και καμια εμπιρεια φιλε ειμαστε στο ετοσ 2018!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
;
ο ποιο συγουρος τροπος ειναι ο αναλυτης αυτα τα κιτ ανοιχτευσης δεν ειναι αξιοποιστα
Καλησπέρα σας !!! Καλή χρονιά με υγεία. Εχω ενα citroen xsara 2 1400 cc . πριν ενα χρόνο άλλαξα φλάντζα κεφαλής, και στην πορεία ανέβαινε η θερμοκρασία και ακινητοποιούσα το όχημα, στη συνέχεια άλλαξα ψυγείο νερού και τάπα παγουριού και ψυγείο καλοριφέρ και η κατάσταση βελτιώθηκε δεν ανέβαζε θερμοκρασία, αλλα παρατήρησα ότι λείπει παραφλού . Σε διαδρομή 300 χιλιομέτρων συμπλήρωσα 700 γραμμάρια παραφλού. Το πήγα στο μάστορα το πρεσάρισε εκανε έλεγχο κολλάρων αλλά δεν βρέθηκε κάτι...είμαι με το παγούρι γεμάτο και συμπληρώνω συνέχεια κάθε 3 μέρες. Επίσης παρατήρησα στο παγούρι σκουριές . Το πρωί όταν είναι κρύο και ξεκινάω και πατάω γκάζι στην πορεία ακούγετε θόρυβος σαν να κουνάς παγούρι με νερό. Είναι φλάντζα πάλι , τρόμπα νερού, κάτι άλλο... η πρέπει να το εγκαταλείψω και να πάρω άλλο αυτοκίνητο...
Δεν μπορώ να ξέρω. Από εδώ διάγνωση δεν γίνεται. Καλοριφέρ έχεις δουλεύει
@@EmmanouilTatourisamgspecialist καλοριφέρ έχω ζεστό αέρα..σίγουρα διάγνωση απο μακριά δεν γίνετε ...απλά αν πάει κάπου το μυαλό σου με αυτά που περιγράφω..
Ωραίο βίντεο κ ωραίο θέμα... Έχω παρόμοιο θέμα σε ένα Yamaha xt660x.. μου κάψε φλάντζα το επισκεύασαν κ τώρα όταν το σβήνω βράζουν τα νερά..τι να συμβαίνει ;;;
Κατι δεν εγινε σωστα .
Σε corolla e11 g6 του 2000 στο πίσω μέρος του κινητήρα από την πλευρά του εξωτερικού ιμάντα διακρίνω μια μικρή διαρροή λαδιού και ως αποτέλεσμα συμπληρώνω λάδια τι μπορεί να είναι ; Φτιάχνεται ;
Δεν μπορεί να συμπληρώνεις λάδια αφού η διαρροή είναι μικρή. Το μοτέρ καίει λάδια. Τώρα αν φτιάχνετε. Όλα φτιάχνονται.
ηθελα να ρωτησω αν ειναι ευκολο να ραγισει κορμος κινητηρα!! (rav4 2200 turbo diesel modelo 2010)
Δύσκολο αλλα γίνεται καμια φορά
Γειά σας και απο εμένα. Έχω ένα peugeot 206 1.6 16v, μοντέλο 2001. Παρατηρώ πως, όταν ανεβάζω στροφές στον κινητήρα τραβώντας την ντίζα του γκαζιού από τον χώρο του κινητήρα, το παραφλού μέσα στο δοχείο διαστολής στροβιλίζεται. Έχω πρώτα αφαιρέσει το καπάκι του δοχείου ενώ ο κινητήρας είναι ζεστός (κάνει πρώτα ένα πουφ καθώς το ξεβιδώνω, περιμένω να εκτονωθεί και μετά το ανοίγω εντελώς). Αυτό είναι φυσιολογικό; Έχει σχέση με την αντλία που δουλεύει σε πιο πολλες σττοφές; Τα κολλάρα είναι μαλακά. Απώλειες παραφλού δεν έχω. Θερμοκρασία δεν σηκώνει.
Εισαι μια χαρα.
Καλησπέρα σας και συγχαρητήρια για το έργο σας. Είχα ένα range rover του 96 που έβραζε τα νερά και μου είπαν τότε ότι μερικά αυτοκίνητα που έχουν χιτώνια υγρού τύπου φθείρονται με αυτά τα αποτελέσματα, έτσι αναγκάστηκα και το πέταξα το αυτοκίνητο. όντως ισχύει αυτή η περίπτωση και αν ναι πώς κάνουμε τη διάγνωση? Σας ευχαριστώ πολύ!
Ευχαριστω να εισαι καλα. Υπαρχει σχετικο βιντεο .
czcams.com/video/rwCdJgjbVpY/video.html.
@@EmmanouilTatourisamgspecialistποσο κοστιζει η αλλαγη φλατζας?? Ολα μαζι??
Καλησπέρα παιδιά εχω citroen c4 και το παγουρακι νερου εχει μεσα λαδι σαν λασπη. Οδηκτης λαδιού ειναι καθαρος και ηταπα της μηχανης καθαρη τι λετε να συμβενη
Ψυγείο λαδιού μπορεί
@@EmmanouilTatourisamgspecialist μου αδιαζει και το παγουρακι με το νερο. Και συμπληρώνω συνεχια λαδι
Καλησπέρα παιδια συνεχια συμπληρώνω νερο στο παγουρακι αυτοκινητου. Πεφτη συνεχια. Τελικα το εψαξα και είχα τρύπιο ψυγείο καλοριφερ το απομονοσα. Και σημερα μου εκανε. Τα ίδια. Και καπια στιγμη φουσκοσε τα νερα και τα εβγαζε απο την ταπα.τι μπορεί να είναι. Μήπως φλατζα. Η κατι αλλο
Καλησπέρα είχα ξανά ρωτήσει για ένα vw bora 1.4 που χάνει ψυκτικο αλλά έχω αλλάξει κ αντλία νερού κ συνεχίζει να χρειάζεται ψυκτικο υγρό χωρίς ο μηχανικός να βλέπει κάποια διαρροη...μποριε να βάλω σε μια βδομάδα 2 με 3 δάκτυλα ψυκτικο. Μεχρι την μέση του δοχείου. Λέτε όντως να είναι Φλατζα? Η μπορεί να είναι κάποια μικρή διαρροή....το νερό δεν είναι κρέμα ούτε το λάδι έχει αφρό....παντως κ κάνω κάθε μέρα 140 χλμ. Για πάνω από 6 μήνες. Ούτε ρεταρει τίποτα... Καινούργιο πολλαπλασιαστη εδώ αλλάξει μπουζοκαλωδια... Δεν έχουν σχέση απλά τα αναφέρω... Σήμερα άλλαξα Διαχωριστη λαδιού αέρα... Γιατι είδα κάποια λάδια να γλυφουν το καρτερ... Αυτά... Τι άποψη έχετε...
Πρέπει να γίνει pressure test.
Γεια σου Μανώλη 'Εχω suzuki shwif του1992 σε καλή κατάσταση. Εδώ και 3 μήνες συμπληρώνω νερό στο ψυγείο, περίπου ένα λίτρο το μήνα. Τα λάδια είναι κανονικά, η θερμοκρασία κανονική. Τι μπορεί να συμβαίνει, και είναι καλό να συμπληρώνω το νερό ή αντιψυκτικό στο δοχείο διαστολής ή μόνο στο ψυγείο;
Αντλια νερο???
@@EmmanouilTatourisamgspecialist δλδ να χάνει από τη φλάντζα της αντλίας; Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση.
@@dimitris7766 Από την αντλία
@@EmmanouilTatourisamgspecialist Ευχαριστώ, νάσαι καλά.
ta bmw e 46 ine karkinos 3 fores mou to ekane se 4 xronia moy evaze apti mixani ladia sto psigio kai natan mono afto san ta iaponezika gnomi mou den exi tora exo ena honda crv tou 2009 kai ksexno na to perno sto sinergio ta servistou ola sti ora tous kai den 8elo mia periousia gia atalaxtika ..pravo file mou ise oreos
Συγχαρητήρια φίλε μου τα εξηγείς απλά και ωραία συνέχισε έτσι... Έχω μία ερώτηση στο αμάξι μου βάζω νερω στο ψυγείο και χωρίς να ανοίξω το καλοριφέρ μέσα χάνει λίγο νερό όταν ανοίξω το καλοριφέρ μέσα σε 2 με 3 μέρες έχει χάσει αρκετό νερό το ψυγείο.. Έχω αλλάξει σχεδόν τα πάντα μέσα και ακόμα υπάρχει το πρόβλημα. Το αμάξι μου είναι BMW 318 kombi 2000 μοντέλο
Pressure test έκανες στο κύκλωμα????????
@@EmmanouilTatourisamgspecialist το βρήκα το πρόβλημα το ψυγείο καλοριφέρ φταίει... Ευχαριστώ πολύ πολύ να σε καλά..😉
Καλησπέρα Εμμανουήλ...καταρχάς συγχαρητήρια για τη δουλειά σου ...Μια ερώτηση μεγάλη...Έχω golf mk4 1400cc...και ξαφνικά μου πετούσε καπνό ελαφρύ άσπρο και ...ρετάρτη ο κινητήρας...ρώτησα κάποιους φίλους κ μου λένε η πολαπλασιαστης η μπουζι..ερώτηση?....Εμμανουήλ...γίνεται αν είναι ένα από τα δύο να οφείλετε ο καπνος από εκεί και αν ναι όταν τα αλλάξω θα σταματήσει να πετάει καπνό ....Ευχαριστώ!!!....χαιρετίσματα από Βόλο
Δεν μπορώ να ξέρω από τόσο μακριά.
Emmanouil Tatouris λογικό μου ακούγεται...απλά ρωτάω...Επειδή είσαι εξειδικευμένος σε Αυτά....αν οφείλετε ο καπνός από ένα από αυτά τα δύο
@@leyterhspapoytshs1918 μπορεί ναι μπορεί όχι να φταίει κάτι άλλο
Σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων κε Μανώλη γιατί είμαι άσχετος με τα μηχανολογικά και συγγνώμη για το σεντόνι, αλλά νιώθω αγανάκτηση και θέλω κάποιος που γνωρίζει να με βοηθήσει.Εχω Diesel Cherokee 2009 (το ΚΚ) οπου στα τελευταία δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε αλλάξει πρώτα θερμοστάτη,μετά ψυγείο και προχθες εγώ αλλαξα παγουρι και τάπα γιατί μου ανέβαζε θερμοκρασία και μου αναβε τα λαμπακια της θερμοκρασίας.Σημειώνω ότι όσο γρήγορα μου ανέβαζε τη βελόνα το ίδιο γρήγορα επανερχόταν ο δείκτης με το που το αφηνα το αμαξι στην άκρη.Η ολη λειτουργία του κινητήρα και η απόκριση του καθώς και η ταχύτητα ανόδου και επαναφοράς της βελόνας της θερμοκρασίας με έκανε να νομίζω πως ήταν false alarm.Παράλληλα όμως διαπιστώσα πως το καλοριφέρ δε δουλευει φυσιολογικά έως καθόλου. Ανοίγω καπώ και βλέπω πως το παγούρι, είχε νερά γύρω γύρω (παράλληλα ακουγα και κάτι σα βράσιμο) και όσο νερό του έβαζα μετά από δυό μέρες το χε χάσει.Μου αλλάζουν το παγούρι με ένα καινούργιο και καινούργια τάπα, του βάζει παραφλου ο μηχανικός και χθες ξαναβγάζει το ίδιο πρόβλημα .Αυτή τη φορά μαλιστα και ενώ όταν μπηκε παραφλου στο καινούργιο παγούρι γέμισε μόνο η δεξια του πλευρά, όταν μετά από ένα αντίστοιχο περιστατικό ανοιξα το καπω είδα ότι όλο το παραφλού είχε πάει στην αριστερή πλευρά του καπακιού και η δεξιά ήταν άδεια σχεδόν όλη!Σημειώνω ότι το πρωί που ξεκινάω βλέπω την ώρα που ανοιγω τη μηχανή να πετάει λίγο ασπρο καπνό αλλά σταματάει αφού παίρνει τ αμαξι μπροστά.Μήπως έχετε κάτι να μου προτείνετε?
Υπαρχει σχετικο βιντεο
czcams.com/video/rwCdJgjbVpY/video.html
Έχω ένα fiat panda 4x4 του 2005 βενζίνη και μετά από ένα ταξίδι μου ανέβασε θερμοκρασία το αυτοκίνητο από τότε μετά από κάθε μετακίνηση θέλει να να συμπληρώνω ψυκτικό υγρό στο δοχείο γιατί από κάπου χάνεται . Σε ένα μάστορα που το πηγα μου είπαν ότι έχει κάψει φλάντζα αλλά εγώ δεν παρατηρώ μηχανικά κάποιο πρόβλημα , το αμάξι πηγαίνει όπως παλιά δεν έχει χάσει την ροπή του . Το αυτοκίνητο όταν το είχα αφήσει σε ακινησία για αρκετό καιρό παρατήρησα ότι έχει χάσει όλα του τα υγρά στο δοχείο ψύξης . Επίσης δεν έχω δει κανένα ίχνος σαπουνιού μέσα στο δοχείου ψυκτικού . Πιστεύετε είναι κάποια φλάντζα η έχει κάψει κάποια αντλία νερού η έχει κάποιο τρύπιο κολάρο η ψυγείο ;
Δεν έχω πολλές πιθανότητες. Ένα από όλα αυτά που ανέφερες
αυτοί πού δέν τούς αρέσει αυτό τό βίντεο,θα ήθελα να ήξερα πώς σκέφτονται, τις γνώσεις στο θέμα αυτό.