Ja er hat recht der ist für Willi! Ich habe die Versuche nicht gezählt ruscht immer ab. Im eingebauten Zustand bricht man sich die Ohren. Habe dann den Abzieher mit der Flex bearbeitet , so daß die Spannstifte die sich in dem Zahnrad verkeilen sollen beim festziehen der 6mm Mutter spritzen, je nach Gebrauch kann man die Stifte auch um 180 Grad In der anderen Richtung spannen. Es hat super geklappt. Ein Stehbolzen vom Ausziehen festgezogen ,den Abzieher eingeführt und den anderen Stehbolzen festgezogen. Beim festziehen der Mutter merkt Man schon das sich Spannung aufbaut.Und dann mit Gefühl den Abzieher betätigen. Ich hatte mit der Anwendung Erfolg. verkeilen
Ja, ruhe und gedult ist ganz wichtig, sonst braucht man erst gar nicht anfangen... Das spezial Werkzeug ist allgemein nicht der Hit, man müsste da was anderes erfinden, hab da schon eine Idee :)
@@jarrie77 if you got a new cylinder head, then you should of course install this PDE Bridge because your injectors will destroy the injector House with the time, i think it calls injector House or hole where they sit inside. Take a look here and read a bit about that problem: www.pumpe-duese-abhilfe.de/english/ And here my newest video about that PDE Bridge, I'm the guy who cleans the injector laters xD m.czcams.com/video/6rBTkrTBMOY/video.html
Hallo, tolles Video von dir, Daumen hoch... Sag uns doch Mal wie die Drehmomente von den Schrauben und der Mutter ist? Werden die zwei Schrauben und die Mutter erneut die direkt zur Pumpe gehören? Mach weiter so und danke für die Videos
Danke. Also die müssen nicht erneuert werden solange die noch gut sind. Drehmoment findest du im Internet oder im TX Forum, ich habe es nach Gefühl gemacht. Absolut kein Problem Vg.
Hallo und danke für die Rückmeldung. Weißt du noch aus dem Kopf welcher Vielzahn das Werkzeug hat um die beiden Schrauben von der Wasserpumpe zu lösen? Gruß
Hola amigo! Gran vídeo, solo que soy español y no entiendo nada jajaja, quiero cambiarla yo mismo, necesito alguna herramienta especial? Mi t5 130 CV 2.5 TDI es automática, como tengo que poner la marcha? Tengo el problema que consume mucho líquido refrigerante y no hay fuga. He cambiado vaso expansion, y radiador y sigue igual
Die pumpe würde ich nicht nochmal verwenden. Es muss nicht nur an den 0 Ringen liegen das sie undicht ist. Es könnten auch die beiden simmerringe sein die undicht sind und dann bait man sie mit neuen 0 ringen ein und sie ist dann undicht über die wellendichtringe. Also lieber weg mit der alten pumpe. Spreche aus erfahrung👍
Hi und bist immer Willkommen :) Ich hatte leichten Wasserverlusst, alle 2000Km musste ich minimal wieder auffüllen. Und dann kam auch noch der Ausgleichsbehälter dran :)
@@NSC-ModzDE Und wieder einmal vielen Dank, bist der Beste. Hab hier viele Videos geschaut, auch wenn andere sagen du redest zuviel, find ich das nicht. Du erzählst ja nicht von Hunden, oder was du gestern gegessen hast, sondern immer von der Sache.😃
Ich habe einen Touareg 5.0 v10, es passiert mir, dass das Wasser am Ölstopfen läuft und das Auto ungewöhnlich viel Wasser verbraucht, deutet alles auf eine defekte Pumpe hin?
Hi Meister.. ich möge dein video zu sehen. Aber hier ich habe eine Frage und zwar before du Wasserpump tauschst, hast du den Motorblock vorher eingestellt, weil ich gehört habe, muss es vorher einstellen. Geht es auch ohne?
Hallo Eric Ja, es geht auch ohne, du musst aber den 6ten Gang rein tun bei Schaltgetriebe. If you like we can write also in english if you prefer so...
@@NSC-ModzDE Dankeschön Meister. Auf Deutsch ist schon gut ursprünglich ich komme aus Französischen Land. Ich danke dir für die disponobilität ( Verfügbarkeit) und für die sehr schnelle Antwort . Vielen Dank
@@NSC-ModzDE but I also understand English because I'm coming from Kamerun and we are a bilingual Country. But it's better for me to write and conversed auf Deutsch ( German).
Super Video. Frage. Hast du Erfahrung wie viel Öl in den Ladeluftschläuchen normal ist? Bei dir steht ja auch einiges an Öl in den Schläuchen. Beste Grüße, mach weiter so!
Vielen lieben Dank Normal darf da gar nix an Öl sein, das Problem ist hier die Kurbelgehäuseentlüftung, das ganze Öl fließt dort raus und setzt alles zu... bald gibt's ein Video dazu.
Ich fahre ja bekannter Weise einen Touren 2.0 tdi meiner dreht nun 1100 Touren wenn ich die Klimaanlage laufen lasse und wenn ich sie aus mach dreht er immer noch so hoch kamm nach einem besuch in Triberg an den Wasser fällen auf der Rückfahrt mit der ganzen Familie 😟😟
Hallo du Schraubär🤣ich hab mal ne frage vielleicht hast du eine Idee. Bei meinem T5 Multivan Bj. 2006 kommen Quietschgeräusche aus dem Bereich Heizung Lüftung Klima. Es quietscht aber auch wenn alles ausgeschaltet ist. Das kommt mir komisch vor. Also vom Lüfter kann es nicht kommen. Viele Grüße
Gutes Video, aber du machst einen mit deiner Art echt nervös nur beim zugucken.. „ich hab Stress“ usw., dann mach doch kein Video wenn du keine Zeit hast 😂
Meist alleinerziehend mit 4 Kinder hab ich nun mal mehr stress und weniger zeit wie andere, also schätze es doch einfach, das ich trotzdem ein hilfreiches video gedreht habe...
Habe einen t5 2,5 tdi 130 Ps 6 Gang ... und finde kein einziges Video ob man die Kurbelwelle blockiert werden muss beim Schalter .. Und die Benutzung von diesem Wasserpumpen ab zieher War nicht bös gemeint
@@miroslavmarinkovic6943 Nicht Er zeigt, sondern ich zeige, das bin ich in dem Video... das Speziaöwerkzeug für das Zahnrad war absolut nicht zu gebrauchen, da gibt es bessere, und das zweite spezialwerkzeug zieht dann endlich die Wasserpumpe raus...
@@miroslavmarinkovic6943 verstehe, alles gut :) bin nicht nachtragend oder so :) 6ter gang unbedingt rein legen, Nockenwelle muß nur bei Automatik getriebe blockiert werden. Bitte auch die Video Beschreibung lesen, da poste ich immer wieder was rein. Mfg
Hi Ja, das ist richtig, wenn die zu hoch sind dann kann es schwer gehen. Du kannst die Dichtungen etwas einfetten, sollte dann besser gehen. Um welche Marke handelt es sich?
@@NSC-ModzDE Es ist eine IFA , habe schon versucht mit dem Spezial Werkzeug die Pumpe rein zu drücken , geht nicht . Ohne Dichtung geht es ( dachte schon die Pumpe ist falsch) , werde heute etwas längere schrauben besorgen vielleicht bekomme ich damit rein.
Ja er hat recht der ist für Willi!
Ich habe die Versuche nicht gezählt ruscht immer ab.
Im eingebauten Zustand bricht man sich die Ohren.
Habe dann den Abzieher mit der Flex bearbeitet , so daß die Spannstifte die sich in dem Zahnrad verkeilen sollen beim festziehen der 6mm Mutter spritzen, je nach Gebrauch kann man die Stifte auch um 180 Grad
In der anderen Richtung spannen.
Es hat super geklappt.
Ein Stehbolzen vom Ausziehen
festgezogen ,den Abzieher eingeführt und den anderen Stehbolzen festgezogen.
Beim festziehen der Mutter merkt
Man schon das sich Spannung aufbaut.Und dann mit Gefühl den
Abzieher betätigen.
Ich hatte mit der Anwendung
Erfolg.
verkeilen
Richtig, aber mit dem richtigen Abzieher hat man keine Probleme und funktioniert beim ersten Versuch :)
Sehr geiles und ehrliches Video!!!!!!
So sollten alle Videos und Beiträge sein .
Daumen hoch 👍
Vielen lieben Dank, bist immer Willkommen ✌️
Immer Ruhe bewahren Grosser ja so ist das mit ebay Werkzeug hast aber tapfer durchgehalten immer wider schön deine Videos zu kuken 👍👏
Ja, ruhe und gedult ist ganz wichtig, sonst braucht man erst gar nicht anfangen... Das spezial Werkzeug ist allgemein nicht der Hit, man müsste da was anderes erfinden, hab da schon eine Idee :)
Servus ... perfekt beschrieben ... einfach Klasse ... weiter so !!!
Gruß
Ralf
Vielen Dank, bist immer Willkommen
Hi, tolles Video und deine dreckigen schwarzen ölverschmierten und Ruß verschmierten Hände sind wunderschön ❤
Vielen Dank Ja, finde ich auch sehr Sexy 😅
Sag bescheid wenn ich was für dich tun kann. 🥰
@@NSC-ModzDE ach da würde mir bestimmt was einfallen 🥰
Kollega wenn du die Pumpe ausbaust musst du das Wasser erst Ablassen,sonst geht alles ins ÖL.Neben der
Lecklaufborung ist die Ablassschraube 6er imbus
Kollega, schaust du bis Ende video fertig.
Dann hättest du aber keine 20l Wasser in der Ölwanne.
@@mikaeldelargo2452 war gute Dusche für den Motor ;)
@@mikaeldelargo2452 Nö,aber 3Liter
@@ricoforster2079 na mein Reden.
Ein super Video mit Top tips
Vielen Lieben Dank :)
außerdem machst super Videos
danke
Danke auch dir ;)
Nachtrag ... ich werde mal aufgrund deiner Erfahrung, vorher mal das Kühlwasser ablassen, damit nicht so viel in die Ölwanne fließt :)
Gut gedacht, bring aber nicht viel, denn das Kühlwasser was da rein läuft, sitzt im kleinen kühlkreislauft, und das befindet sich mehr oberhalb 😉
cooles Video, gut erklärt, inkl. der Schwierigkeiten, nicht nur "simsalabim" :-)
Hehe, vielen Dank, simsalabim wäre aber oft sehr hilfreich 😅
Ich mag Deine Videos und den schwäbschn Akzent !! Kanscht mei Auddo auch mache ...
Klar ;)
Good job, know youre T5 things :) Bad enginering, but after alll the bulli is is one nice drive!
That's right, including the PDE Bridge you gonna have one of the best Motors :)
Search on my Channel: VW T5 PDE-BRÜCKE ^^
@@NSC-ModzDE Yes, I kmow them, friend of my have installes it on his T5, I got a new cylider head, so should by fine for another 200k
@@jarrie77 if you got a new cylinder head, then you should of course install this PDE Bridge because your injectors will destroy the injector House with the time, i think it calls injector House or hole where they sit inside. Take a look here and read a bit about that problem: www.pumpe-duese-abhilfe.de/english/
And here my newest video about that PDE Bridge, I'm the guy who cleans the injector laters xD m.czcams.com/video/6rBTkrTBMOY/video.html
@@NSC-ModzDE You are right, the t5 did 300k on the fisrt head, dont think it will do another 300k tho
Hallo, tolles Video von dir, Daumen hoch... Sag uns doch Mal wie die Drehmomente von den Schrauben und der Mutter ist? Werden die zwei Schrauben und die Mutter erneut die direkt zur Pumpe gehören?
Mach weiter so und danke für die Videos
Danke. Also die müssen nicht erneuert werden solange die noch gut sind. Drehmoment findest du im Internet oder im TX Forum, ich habe es nach Gefühl gemacht. Absolut kein Problem Vg.
Hallo und danke für die Rückmeldung. Weißt du noch aus dem Kopf welcher Vielzahn das Werkzeug hat um die beiden Schrauben von der Wasserpumpe zu lösen?
Gruß
Hola amigo! Gran vídeo, solo que soy español y no entiendo nada jajaja, quiero cambiarla yo mismo, necesito alguna herramienta especial? Mi t5 130 CV 2.5 TDI es automática, como tengo que poner la marcha?
Tengo el problema que consume mucho líquido refrigerante y no hay fuga. He cambiado vaso expansion, y radiador y sigue igual
Hola
Vamos aqui: www.ebay.de/itm/144112046558?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=WTGG6IN3SEC&sssrc=2349624&ssuid=2apFkUSaTXq&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Die pumpe würde ich nicht nochmal verwenden. Es muss nicht nur an den 0 Ringen liegen das sie undicht ist. Es könnten auch die beiden simmerringe sein die undicht sind und dann bait man sie mit neuen 0 ringen ein und sie ist dann undicht über die wellendichtringe. Also lieber weg mit der alten pumpe. Spreche aus erfahrung👍
Stimmt, aber zur Not würde es gehen 😀 Aber so etwas gehört sich NEU und Punkt 😉
Muss der gesamte Deckel der Pumpe getauscht werden, oder kann ich auch die "vulkanisierte" Dichtung ersetzen?
Kompletten Deckel neu
@@NSC-ModzDE Danke für die schnelle Antwort.
@@rouvenantoniadis9101 Gerne ;)
Hi, danke für die super Hilfreichen Tipps. Was war denn der Grund, dass du die Wapu ausgebaut hast? Danke 👌
Hi und bist immer Willkommen :) Ich hatte leichten Wasserverlusst, alle 2000Km musste ich minimal wieder auffüllen. Und dann kam auch noch der Ausgleichsbehälter dran :)
Hast du die zwei Schrauben der Wasserpumpe ersetzt oder wieder verwendet?
Danke im Voraus 😊
Die alten gehen :)
@@NSC-ModzDE Und wieder einmal vielen Dank, bist der Beste. Hab hier viele Videos geschaut, auch wenn andere sagen du redest zuviel, find ich das nicht. Du erzählst ja nicht von Hunden, oder was du gestern gegessen hast, sondern immer von der Sache.😃
@@BuzLightyear75 Ja, sind meist alles neider, Leute die es nicht schätzen usw.... Bist immer Willkommen :)
Salut,tu a pas calé le moteur ?
Tu a engagé uniquement la 6 vitesse ?
Merci
Ich habe einen Touareg 5.0 v10, es passiert mir, dass das Wasser am Ölstopfen läuft und das Auto ungewöhnlich viel Wasser verbraucht, deutet alles auf eine defekte Pumpe hin?
Ist zwar 4 Monate her aber es war zu 99% deine Wasserpumpe oder?
hi
habe einen t 5 axe 2.5 174 Automatik verliert lade druck un geht dann ins Notprogramm kannst du sie etwas reparieren
Hört sich nach Turbo defekt an...
Bei welcher Laufleistung sollte man die Tauschen? Hab Motorcode BPE
@@Yamaha5574 Am besten alle 80-120tkm um auf der sicheren Seite zu sein...
Hi Meister.. ich möge dein video zu sehen.
Aber hier ich habe eine Frage und zwar before du Wasserpump tauschst, hast du den Motorblock vorher eingestellt, weil ich gehört habe, muss es vorher einstellen.
Geht es auch ohne?
Hallo Eric Ja, es geht auch ohne, du musst aber den 6ten Gang rein tun bei Schaltgetriebe. If you like we can write also in english if you prefer so...
@@NSC-ModzDE Dankeschön Meister.
Auf Deutsch ist schon gut ursprünglich ich komme aus Französischen Land.
Ich danke dir für die disponobilität ( Verfügbarkeit) und für die sehr schnelle Antwort .
Vielen Dank
@@NSC-ModzDE but I also understand English because I'm coming from Kamerun and we are a bilingual Country.
But it's better for me to write and conversed auf Deutsch ( German).
@@ericson2005 ok mein Freund, du bist immer Willkommen ;)
Super Video. Frage. Hast du Erfahrung wie viel Öl in den Ladeluftschläuchen normal ist? Bei dir steht ja auch einiges an Öl in den Schläuchen.
Beste Grüße, mach weiter so!
Vielen lieben Dank
Normal darf da gar nix an Öl sein, das Problem ist hier die Kurbelgehäuseentlüftung, das ganze Öl fließt dort raus und setzt alles zu... bald gibt's ein Video dazu.
Dann mach doch kurbelewellen endlüfter neu teil kostet bei vw 30€
Ich fahre ja bekannter Weise einen Touren 2.0 tdi meiner dreht nun 1100 Touren wenn ich die Klimaanlage laufen lasse und wenn ich sie aus mach dreht er immer noch so hoch kamm nach einem besuch in Triberg an den Wasser fällen auf der Rückfahrt mit der ganzen Familie 😟😟
Must den Luftmassen sensor mal überprüfen und eventuell putzen, vielleicht wird das helfen.
Wie lautet das officielle Moment für die 24 er Mutter?
Fest anziehen, ich mache das nach Gefühl. Im Internet oder im TX Forum findest du mehr Infos.
Hallo T5 um 23:02 Ich interessiere mich für die Schraube, die es hat.
In meinem T5 hat es ein Loch und es verschüttet ein wenig Öl.Lg
Hallo Bitte wasserpumpe überprüfen lassen.
Hallo du Schraubär🤣ich hab mal ne frage vielleicht hast du eine Idee. Bei meinem T5 Multivan Bj. 2006 kommen Quietschgeräusche aus dem Bereich Heizung Lüftung Klima. Es quietscht aber auch wenn alles ausgeschaltet ist. Das kommt mir komisch vor. Also vom Lüfter kann es nicht kommen. Viele Grüße
Hehe Könnte von vorne kommen, Unterdruckschlauch undicht, Turbo pfeifen, Tandempumpe... könnte vieles sein wen es nicht der Lüfter ist...
@@NSC-ModzDE vielleicht die große unterdruckdose? Also forschen. Brauch ich ja nur mal abklemmen. Danke und schönes Wochenende
@@harrynomads7540 gerne, ja, testen testen testen...
@@NSC-ModzDE hallo der rFehler ist gefunden es lag doch an den Stellmotoren der Lüftung. Leider. Kostete 900 Euro
@@harrynomads7540 Oh mein Gott...
Gutes Video, aber du machst einen mit deiner Art echt nervös nur beim zugucken.. „ich hab Stress“ usw., dann mach doch kein Video wenn du keine Zeit hast 😂
Meist alleinerziehend mit 4 Kinder hab ich nun mal mehr stress und weniger zeit wie andere, also schätze es doch einfach, das ich trotzdem ein hilfreiches video gedreht habe...
This is such a poor design. Not because it failed but having coolant dumped inside the crankcase is no bueno. Pretty bad.b
Yeah, imagine the people who don't think about... 3 days later motor dead for sure 😂
es wird MAI-LE ausgesprochen :) #meyle
Haha xD
Hab das schon immer so ausgesprochen 🙊
... Einfüll-Stutzen ...
Yep, zuhause ist s mir dann auch eingefallen 😂
Dein ganzes Werkzeug hat vll ein wert von 150€ dann brauchst dich nicht wundern dasd dich so anstrengen musst
Ach was, darum geht's hier absolut nicht 😂 was ist das für ein Kommentar 😂
Also so ein blödes Video
Wieso zeigt er nicht wie er die Pumpe raus gemacht hat 🙄
Also, so ein blöder Kommentar... man nehme dann 2 Finger und zieht die Pumpe raus... OH MEIN GOTT
NSC Modz DE
Angeblich braucht man doch das Spezial Werkzeug zum raus ziehen ..
Und er zeigt nicht ob man die kurbelwelle blockieren muss oder nicht
Habe einen t5
2,5 tdi 130 Ps
6 Gang ... und finde kein einziges Video ob man die Kurbelwelle blockiert werden muss beim Schalter ..
Und die Benutzung von diesem Wasserpumpen ab zieher
War nicht bös gemeint
@@miroslavmarinkovic6943 Nicht Er zeigt, sondern ich zeige, das bin ich in dem Video... das Speziaöwerkzeug für das Zahnrad war absolut nicht zu gebrauchen, da gibt es bessere, und das zweite spezialwerkzeug zieht dann endlich die Wasserpumpe raus...
@@miroslavmarinkovic6943 verstehe, alles gut :) bin nicht nachtragend oder so :) 6ter gang unbedingt rein legen, Nockenwelle muß nur bei Automatik getriebe blockiert werden. Bitte auch die Video Beschreibung lesen, da poste ich immer wieder was rein. Mfg
Hi , versuche seit Stunden die neue Wasserpumpe einzusetzen, irgendwie stören die neuen Dichtung da zu hoch.
Hattest du auch die Probleme?
Hi Ja, das ist richtig, wenn die zu hoch sind dann kann es schwer gehen. Du kannst die Dichtungen etwas einfetten, sollte dann besser gehen. Um welche Marke handelt es sich?
@@NSC-ModzDE
Es ist eine IFA , habe schon versucht mit dem Spezial Werkzeug die Pumpe rein zu drücken , geht nicht . Ohne Dichtung geht es ( dachte schon die Pumpe ist falsch) , werde heute etwas längere schrauben besorgen vielleicht bekomme ich damit rein.
@@bezdum Nein, ja nicht mit Zwang! Dann bestell dir lieber eine andere und Tausch die Dichtungen aus.
@@NSC-ModzDE gibst denn die Dichtung Einzel?
@@bezdum Nein, das ist ja das Problem. Deswegen, eine andere kaufen, tauschen und zurückschicken... Ansonsten beim Händler anfragen