Freinage moto : jusqu'où a-t-on le droit de le modifier ? Les réponses de la Mutuelle des Motards !
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- čas přidán 8. 07. 2024
- Pour ce troisième épisode, on aborde la thématique du freinage afin de mieux comprendre ce qui est accepté ou non côté assurance dans les modifications, améliorations et entretien de son freinage. Et contrairement à ce que l'on pourrait croire, le champ est quand même assez libre au final !
J'espère que cet épisode 3 de l'émission (R)assurez-vous vous plaira ! Le but de ces vidéos et créer une émission mensuelle où l'on vient déchiffrer les infos autour des homologations et assurabilités des motos selon certaines typologies de modifications ou d'événements.
Le formulaire évoqué par Laurent pour faire valider son projet de modification afin de se faire assurer : www.mutuelledesmotards.fr/sit...
La page contact pour envoyer le formulaire et souscrire à une offre : www.mutuelledesmotards.fr/nou...
Un grand merci à la @MutuelledesMotards pour leur aide sur ce projet en me permettant d'avoir accès au bon interlocuteur sur chaque thématique, mais aussi à leur envie de partager le savoir avec tout le monde, qu'ils soient assurés ou non à la Mutuelle des Motards.
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Sommaire :
0:00 - Introduction de l'épisode 3 sur le freinage
1:32 - Présentation des invités
2:54 - Plaquettes de frein, que peut-on faire ?
4:56 - Peut-on passer sur des durites en acier tressé ?
7:04 - Changer ses étriers et son maître cylindre, est-ce autorisé ?
8:53 - Le paradoxe de non homologation des améliorations du freinage
9:55 - Changements drastiques sur le ferinage, jusqu'où peut-on aller ?
11:10 - Quid des réparations en cas d'accident ?
12:31 - Moto préparée = Moto dangereuse ? Ou pas ...
13:09 - Assurabilité et droit de circuler, 2 choses différentes
14:33 - Les cas extrême totalement interdits
16:12 - Conclusion, donnez votre avis et vos idées de thèmes !
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Merci Matt, une vidéo vaut mieux que 1000 explications!! J'ai aussi vu avec la Mut pour ma ténéré en jantes de 17 ;-) Ils sont top!!
Merci Matt pour cet excellent interview... Ce qu'explique Laurent est, in fine, du bon sens qu'il convient de rappeler et d'ailleurs, les autres assureurs devraient s'en inspirer... mais sans doute ceux-ci et contrairement à la Mutuelle des motards, assurent les motos comme ils assureraient tout autre chose avec des critères strictement comptables sans tenir compte des spécificités très particulières de ce marché.
Je ne fais pas l'apologie de cet assureur qui n'est pas le moins cher du marché mais qui offre des contrats de qualité adaptés à notre monde spécifique.
Super infos, j'envisageais un gros upgrade de mon système de freinage, maintenant je sais que c'est possible (ma concession me suggérait le contraire). Merci Matt
Merci Matt pour ces formats aussi instructifs que nécessaires !
Et merci aux collaborateurs de jouer le jeu et de prendre le temps de nous informer sur ces sujets via ta chaîne.
À plus ✌🏼
Salut Matt, tout d’abord, un grand bravo pour toutes les videos que tu réalises avec professionnalisme et passion.
Je voulais te proposer un thème pour un prochain épisode de ta série « (R) assurez-vous »
CONDUITE MOTO et INVALIDITE et ASSURANCE
Doit-on informer son assureur si on conduit une moto et que l'on est déclaré en INVALIDITE liée à une maladie neuro-dégénérative comme la Maladie de Parkinson (MP) - Cette maladie permet généralement de continuer à conduire durant les premières années, puis progressivement on se rend compte que l'on ne peut plus conduire sa moto ou sa voiture sans prendre de risques sur la route.
Les principales question que j'aimerai poser sont les suivantes:
"A l'annonce d'un Diagnostic médical pour une maladie chronique évoluant généralement vers une mise en INVALIDITE , avec perte progressive des capacité de Conduite
- Faut-il informer son assureur, lorsque le DIAGNOSTIC MEDICAL est posé
- Faut-il l'informer son assureur lors du classement en INVALIDITE.
- Faut-il l'informer son assureur lors du classement en HANDICAPE
- Peut-on être RADIE de son Assurance en cas de NON-DECLARATION de l'Invalidité
- En cas d'ACCIDENT la compagnie d'assurance va-t-elle faire jouer une clause d'EXEMPTION
- Que va-t-il se passer si on est impliqué dans un accident RESPONSABLE et que l'on a pas déclaré sa maladie / Invalidité
Autre Information , lorsque l'on fait une demande de renouvellement de son permis de conduire sur le site de l'ANTS : Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS) suite à un vol ou à la perte du Permis
>> il y a une case à cocher pour indiquer si on a été déclaré en INVALIDITE et il y a fort a parier que cela pourrait servir à terme à annuler le permis de conduire de la personne en Invalidité ou au minimum de demander une expertise médicale complémentaire pour vérifier les capacités de conduite.
Merci pour tes réponses
Stephan
Toujours super intéressant ces vidéos là ! avec du factuel ! pas des "on dit" ! Merci à vous !
Précisions intéressantes, juste quelques perles : chapitre changement des durites "moi ce que je conseil c'est de changer aussi le liquide de frein..." j'aimerais bien voir comment ne pas changer le liquide de frein.
Enfin, chapitres non abordés:
- Respect du plan de maintenance constructeur : obligatoire ? Jusqu'à quel point ?
- Changement de référence du liquide de frein ( DOT 3 => DOT 4 / 5.1)
- Changement des leviers
- ABS : possibilité de supprimer/modifier/ajouter un système ABS
Très clair sur le distinguo assurable / légal 👍
Merci ! C'est clair que c'est une notion importante à connaître et pourtant pas si connue que cela ^^
Chouette vidéo comme d'habitude et surtout avec l'assureur qui dit clairement comment c'est pour eux.
Et idée sujet l'éclairage sur les motos tuning en éclairage du châssis par exemple et autres
Merci pour Cette mine d'informations Matt
Très bien tes reportages!!!
Merci bien !
Bonjour 🙂
... " modifications " ;
... quand On change Le Descriptif Technique , d'Un Véhicule ,
... à partir de quel Changement Doit-On , " Être Validé " par Le Service Des Mines ?
( ex : passer de 2 disques avants à 1 Seul disque )
( ex : changer Le Diamètre d' Une Roue )
Merci !
📽 🙂 Merci !
Bonjour, le sujet est évoqué dans la partie de la vidéo traitant du distinguo entre assurabilité et droit de circuler, et aussi en début de vidéo où il est expliqué que rien n'interdit de modifier sol freinage puisque que cela ne change pas les caractéristiques du véhicule sur la carte grise 🙂
A+!
enfin du changement dans ta présentation assureur / homologation c est diffèrent chose que tu étouffais dans les précédentes vidéo
Merci pour cette vidéo, afin d'avoir des informations concernant le droit de rouler, il serait très intéressant d'avoir l'avis des forces de l'ordre ! lors d'un contrôle c'est quoi leurs referents "la norme euro et ou NF"...
V
Vidéo au top ça rassure ! En prochain sujet je vais faire le motard de base mais niveau augmentation des performances moteur, on a le droit à quoi ? 👀 filtre à air, filtre à huile, reprog, e85, venturi, même compresseur/turbo ? 😆 un sujet sur lequel pas mal de monde serait intéressé je pense !
Sinon j'avais jamais remarque mais je valide l'affiche turbo killer au-dessus de l'écran ! 👍✌
Merci ! Il y aura un épisode sur la partie performances moteur, c'est prévu :)
Salut Matt et invité : très bon sujet que de parler de ce qui peut se faire ou pas ,sur une moto voire autres VL . Question que j'avais posé il a + de 40 années🤔 à mon Assureur 🤐:serait il possible qu'il nous informe des nouvelles signalisations et comportements ,lorsqu'elle envoie la facture 🤭!? = Bon Marketing Publicitaire ...Mais aussi et sur tout, renseigner les conducteurs (trices) Bonne vidéo comme souvent .👌
CDT 💌✌Bonnes fêtes à tous🥳🤯
Bonjour matt, question si je passe ma hornet c- abs en prise direct donc sans abs pour un usage mix piste/route je reste légal ?
Super idée en tout cas . Merci a la mutuelle des motards également . J'adore tes vidéos toujours complète, amicalement.
Bonjour Jocelin, par rapport à ce que dit Laurent de la mutuelle des motards dans la vidéo, c'est faisable chez eux mais il faut les prévenir et leur expliquer à la souscription pour valider que c'est OK pour eux.
Donc il faudrait les contacter pour valider ta modification avant d'avoir un contrat chez eux pu si tu as déjà un contrat. C'est assurable au niveau de la moto même mais par contre sur la partie légal / droit de rouler, cela me semble peu probable que ce genre de chose soit sanctionné par les forces de l'ordre.
A+!
Depuis quand une assurance peut se substituer au service des mines ?
L'homologation d'un véhicule en Europe est pour prouver que la série est a Minima conforme aux normes au moment de la promo commercialisaton du modèle.
Sur le freinage si celui ci est amélioré et donc supérieur a la norme, cela sera a l'assurance de prouver qqchose au cas où et pas le contraire.
Chacun a sa place.
Depuis que cela a toujours été 2 sujets différents :)
La Mutuelle des Motards est très au fait des textes de loi et c'est une faille qu'ils utilisent pour proposer ce genre de solution (cela a été validé avec le ministères des transports depuis des années, la solution ma perso n'est pas récente chez eux). Personnellement, l'aspect "legal" / carte grise de pouvoir rouler sur route ne m'intéresse pas car la probabilité d'être amendé ou immobilisé par les forces de l'ordre est extremement faible. Par contre être couvert par mon assurance en cas de sinistre ou vol et à valeur du véhicule, ça c'est important pour moi et il n'y même que ça qui compte à mes yeux :)
A+!
Salut MATT
Effectivement parfois il y a des modifications sur le moteur (Ecu ou admission) ça serait intéressant de faire une vidéo avec la mutuelle des motards merci
Salut, oui ce sujet est prévu car la Tiger va subir une reprogrammation en janvier justement 🙂
@@MATTAdventure Très intéressant ! Si ce n'est pas indiscret qui va s'en occuper ?
Sur la partie freinage, à t on le droit de passer la commande du frein arrière au guidon ?
Tiens ,j'aurai une question pour ton assureur mat dans le cas du figure ou une moto modifiée et accepté par son assureur et sinistré par la faute d'un tiers responsable , est-ce que son assureur peut se dédouaner par rapport à ces modifications ? ?
Merci
Ils partagent leurs statistiques ,les assureurs? Statistiquement significatif??
A au fait j'ai appris que la législation pour les réflecteur a mettre sur le casque en France c'est fini .
Ah ?!
sujet intéressant, peux-tu avoir le point de vue du côté "législateur" sur ce sujet? car ça sert à quoi d'avoir une moto "assurée" si légalement tu ne peux pas rouler sur la voie publique?
Cela sert parce que la police n'y connait rien en général sur les modifications de motos et ne verra pas tes changements de freins, de suspensions etc. (sauf si tu retires les freins avant ou que tu mets un pots d'échappement qui fait un bruit d'avion pour rien, là par contre ils vont capter 🤓), choses qu'un expert lors d'un sinistre lui verra et prendra en compte donc pour moi c'est le plus important la partie protection par l'assureur :)
A+!
@@MATTAdventure je ne suis pas d'accord avec toi car lors d'un de mes contrôles de la police (visant que les motards) ici au Luxembourg c'était une action conjointe et il y avait des policiers français, belges, allemands ... et voir si un équipement est modifié est simple comme bonjour ... pas de marquage CE/KBA et c'est à 99% de la merde aliexpress ou autre
Certes c'est intéressant de voir le côté assureur, surtout quand il parle d'équipements de "meilleure qualité" sans en préciser les critères ... il est pour moi resté trop flou sur ses déclarations et induit plus en erreur/confusion que de donner des réponses concrètes ....
@@KSAdventures72 si les gens achètent des choses dangereuses pour eux en achetant des freins Aliexpress, je n'y peux rien c'est leur problème de se mettre en danger ^^ Ici on parlait de pièces de qualité et reconnues et on a évoqué plusieurs marques qui font tout pour avoir les marquages et homologations. Après on parle de ce qui est faisable sur le territoire français avec un assureur français, il n'est pas possible de couvrir tous les pays dans une vidéo car chaque pays a ses variantes. En France on a plus de liberté que les autres et c'est tant mieux. 👍
@@MATTAdventure absolument, mais avec les frontières "ouvertes" on est vite parti "ailleurs" et la surprise risque d'être mauvaise voire/et très chère dans le cas d'un contrôle ... mais ton assureur n'a pas dit comment "identifier" un pièce de qualité c'est ça que je lui reproche .. certes t'as mentionné des marques "françaises" mais avec internet on peut vite commander ailleurs (hors alimerdouille) et se faire avoir ...
J'ai entendu dire que La Mutuelle des motards était la seule à assurer des motos mofiées. Qu'en est-il pour les autres assurances? Je suis motard et vie en Espagne . Ici c'est un cauchemar pour faire des modifications sur sa brêle (preparation dossier modif par un ingenieur certfié + Validation Controle technique (pafois avec essais au labo ) + mise à jour carte grise). Si la moto n'est pas conforme avec sa carte grise, il n'est pas possible de l'assurer et tur isques prendre une belle prune par la Guarde Civile si tu roule avec. D'un autre coté, je ne saisie pas trop le fait qu'on puisse faire verbaliser par la Gendarmerie en France et pourtant avoir une assurnace en régle. Il y un truc qui m'échappe. Mais tant mieux si en France, l'administration est plus cool quailleurs. Esperons que vous eviterez le plus longtemps possible de devoir subir le controle technique. En espagne pour les motos, cèst tout les deux ans...
Salut, je pense que c'est surtout en cas d’accident avec du corporel que survient les problèmes avec expertises techniques et le risque de devoir assumer les obligations financières. C'est délicat de ne rien déclarer par exemple et risqué que assurance ne suive pas.
C'est le seul assureur qui fait cela en effet car ils sont vraiment ultra spécialisés sur les motos, ce qui n'est pas le cas des autres assurances en France.
Je sais que l'on a de la chance car en Suisse, Allemagne, Espagne et d'autres pays, c'est bien plus compliqué. Après la carte grise n'indique que la puissance et le poids, donc dans l'absolu si tu modifies les freins, la suspensions etc. bref toutes des choses qui ne sont pas notées sur la carte grise, je ne vois pas où serait le problème :)
A+!
Bonjour 🙂
... Modifications D' Une Moto :
( VRAI Sujet )
... Avec Les Echappements :
... Où commence " L' irrespect Des Autres " , par " égocentrisme " ⚠️ ??????????
... " Le Respect Des Autres ✅ 🕊 ✌ " : " Quelle Valeur a-t-Il Pour Vous et Pour La Mutuelle Des Motard.e.s ???????????????
✅ ✌ 🕊 🙂 Aux Motard.e.s , qui Pratique " Moto " Et " Respect Des Autres " ( La Liberté , C'est , ausssi , Respecter Les Autres ✌ )
📽 🙂 Merci !
L'échappement c'est un sujet où l'assurance n'aura pas d'effet dessus, c'est plus le civisme des motards et la pédagogie qui importe afin de faire attention à ne pas faire n'importe. Seuls des contrôles de polices renforcés et des radars anti bruit permettront malheuseuement de calmer les irréductibles des bruit indescents à mon sens :)
A+!
WTF 😄
C'est toujours la même histoire une moto et homologué comme elle sort de concession tout changement de pièces non d'origine ou non approuvé par le constructeur est susceptible de vous poser des problèmes après tout est histoire de compromis comme avec vos chéris 💋💋
Je sais de quoi je parle ma 10 90 adventure et modifié
en suspension, hauteur, taille pneumatique et quelques autres subtilités de bon goût🤠
Ma prochaine modif sera un maître cylindre Brembo radial PR 19 car celui d'origine axial donc est un peu mollasson
Pour ma part, refusé sans explications malgré des freinage complet beringer avant et arrière sur ma moto
C'est pour ça que la mutuelle des motards fait ce genre de contrat spécifiques car ce n'est pas forcément accepté dans toutes les assurances. Et tant mieux pour nous 🙂
A+!
@@MATTAdventure justement j'étais passée sûr le contrats ma perso
Tu devrais le refaire un message, cela arrive des messages qui se perdent. J'ai eu le coup récemment avec un site de pièce de 4x4 et ils n'ont jamais reçu mon mail mais ont tout de suite répondu quand je les ai relancés par téléphone :)
Avec tous ces conseils, des ardeurs ne seront plus freinées 😎
C'est ça 😁
de plus je me demande vraiment comment un assureur peu assurer sur la voie publique un véhicule qui n est plus homologué.