Oooooooh!!!!! finalmente un video sul nuovo 130 polini evolution!!!!! e finalmente lo sento anche girare!!! sono affezionato al caro vecchio 130 polini et7 per la versatilità ma questo cilindro l'ho adocchiato da un pò ma non ho mai ne visto un video e nemmeno nessuno che l'abbia montato...ora grazie a te so che un giorno questo sarà il mio motorello!!!! complimenti per il lavoro svolto,davvero davvero un gran bel lavoro!!! bravo!!!!
ciao bellissima vespa, non mi emoziona molto la sella, ma comunque stupenda, elaborazione mostruosa e colore fantastico, posso sapere come si chiama questo colore??
Provata con friz Surflex e 34vhsb, ma non sono soddisfatto del carburatore, più per la carburazione che il diametro.. Tornisco l'MRT e provo con un 30vhsh
ciao...io ho un polini evo come il tuo montato sotto un ape...ho allargato travasi e scarico(senza compromettere le fasi) volevo sapere a quanto hai potato lo squish del tuo perche anche avendo messo una guarnizione piu bassa nel mio rimane a 1,6...cosa devo fare? non mi fido a togliere la guarnizione in testa come mi consigliano .. a quanto lo devo portare per avere buone prestazioni?
Io ora che l'ho rivisto nelle fasature e nello scarico ho riprofilato anche la testa e giro a 0.85 di squish. La guarnizione ti consiglio vivamente di tenerla, anvhe perchè cmq togliendola oltre a sfiatare, cmq non andrebbe in battuta con il cilindro la banda appena esterna a quella di squish, perchè essendo ad incasso avresti poi il bordo esterno ad andare in battuta invece che la banda di tenuta interna. Ti consiglio un 0.8/0.9 di squish, buone prestazioni e mai avuto problemi di detonazione. l'unica è tornire la testa sulla banda dove ci va l'anello in rame, e occhio al bordo esterno che probabilmente sarà da abbassare anche quello, altrimenti andrà in battuta al posto della banda interna..
Ok...bel motorello....a te piace il polini evo percarità...ma con i soldi che hai speso potevi metterci un quattrini m1 che sinceramente rispetto al polini sia nei materiali, sia nella progettazione del cilindro ed esperienza è 30 anni avanti!!! E poi gira molto di piú
Ciao bel lavoro... volevo sapere che tipo di saldatura hai usato per i riporti... a elettrodo? Poi volevo anche sapere se hai fatto dei lavori di rinforzo al telaio... complimenti
La saldatura è l'unico lavoro che non ho fatto io, avendo solo saldatrice ad elettrodo. Infatti è stata usata una saldatrice a filo con bombola di gas..Nessun rinforzo al telaio, anche se prima della verniciatura l'avevo interamente sabbiata e revisionata
No no, il mio deve ancora partire, sto aspettando che arrivi l'accensione polini!! Io ho un semplicissimo lamellare polini e per ora un phbl 24 con getto massimo 102!!! Credo che proverò a tararlo così poi in caso cambierò e monterò un carburo più grande...appena sarò pronto ti posto il video accensione!
Ottimo, comunque dipende quanto allarghi valvolal e travasi, tipo se vedi i miei carter sono abbastanza generosi, se hai più volume ti serve un carburatore più grande, é una mia idea almeno, poi sentendolo girare mi sembra cosí..puoi fare un bel motorello anche con un 24, e una marmitta da ripresa, bisogna vedere che fasi vuoi ottenere, secondo me lo puoi far tirare bene sotto..come durata, credo sia ottimo, la cromatura é ottima, rifinito bene già di suo, pistone bifascia al posto che mono, la testa dissipa bene il calore, e le tolleranze pistone/cilindro erano giuste almeno nel mio :)
Eh la valvola l ho asportata completamente perché era rovinata e i travasi ai carter sono come i tuoi...ora vedo di metterlo in vita appena avrò tutto e poi vedrò. ..credo venga un buon motorello divertente soprattutto ai bassi, certo, dovrò settarlo bene!!! Vedremo...
Complimenti,è davvero un bel motore e hai fatto veramente un ottimo lavoro,specialmente sui carter. Ma permettimi una domanda....con l'aspirazione sul carter non sarebbe stato meglio un albero anticipato,anziché a spalle piene? Per quanto ne so io,l'albero a spalle piene va bene con l'aspirazione sul cilindro,non sul carter...poi,potrei anche sbagliarmi. Saluti,e complimenti di nuovo!
Volevo fosse un motore abbastanza lineare come erogazione ed ho voluto asportare la valvola e mettere un albero a spalle piene abbinato al lamellare. Un albero normale/anticipato, serve quando si ha una valvola, ma io avendola asportata completamente ho montato un spalle piene perchè è più bilanciato, la miscela passa ugualmente, l'albero non centra più niente con l'aspirazione
Grande :) il mio si, l ho utilizzato poco perché non ho molto tempo, ma parte subito..l unica cosa, sto costruendo un collettore da adattare al pacco MRT per montarci un vhsb 34 di carbu, con il 28, mi sembra chiami più miscela anche carburato alla perfezione..forse é perché ho molto volume d aria sia nel lamellare che nei travasi..appena lo monto magari posto un video accensione, poi devo rifare la frizione perché la surflex non tiene, cosí metterò qualche onboard!:)
Ho visto che esistono elettrodi per alluminio, ma non so quanto funzionino. Per fare un bel riporto bisogna avere l'alluminio bello vivo e utilizzare il tig, elettrodo non so come risulti
@@sebastianobabboni5534 Instagram: thomas_zecat Ho solo foto vecchie, la vespa è ancora ferma purtroppo..entro l'estate con le ultime modifiche forse riesco a farla tornare operativa 😉
La vespa è una 125vma del '66, di carrozzeria è tutta originale, non è stato cambiato nulla.. In terza si alza ma di poco, perchè appena dai gas con la frizione surflex che monto ora, quando entra in coppia non tiene la potenza, anche se ho montato molla malossi, a mio parere la più dura. Tra un po' di tempo allungo rapporti e cambiando campana monto una friz che tenga come si deve
devo cambiare anche la frizione, percui valuto cosa offre il mercato per prendere campana e frizione tutto insieme. Cmq stavo pensando a una 27/69 di primaria, che a parità di giri mi da circa 10kmh in più..oppure 29/68 con quarta corta
+alessio caira Di certo sono il TOP. La differenza di prezzo rispetto ad altri anche non a gas non credo sia equilibrata, ci si aspetterebbe forse qualcosina in più
Ciao, Penso che sia la vespa piu bella in assoluto, e con il motore che ogniuno sognerebbe di preparare.. Davvero davvero complimenti!! Spero che presto metti un video on board, mentre lo guardavo mi sono venuti i brividi... Puoi dirmi la spesa complessiva per creare questa bestia di motore?
Ciao, intanto ti ringrazio! Comunque come spese tra gruppo termico nuovo, lamellare, parastrappi, crociera, espansione ecc più altre parti usate, credo che come cifra saremmo oltre i 1000, lì per lì, senza mettere in conto le ore di lavoro ;) Il motore va forte, ma posso renderlo migliore montando un carburatore più grande, ed montandogli una frizione che riesca a tenere bene la potenza, perchè ora la 7 dischi quando entra in coppia rischia di slittare... Appena l'avrò messa al top, metterò sicuramente qualche on board ;)
Zecat's Engine Grande! Ma come mai hai deciso di mettere quei rapporti? Non sono un po cortini? Ci starebbero da dio i cerchioni maggiorati con le gomme larghe
TheNikolai970 Si sono abbastanza corti, ma da me ho tutte strade in salita, non ero certo di riuscire a tirare bene la quarta...probabilmente quando cambio frizione cambierò anche campana e pignone allungandoli ;)
Perdonami ricordi che getti hai utilizzato?? Tanto per un punto di partenza!!! E a quanti gradi hai anticipato l accensione variabile ?? 22 23 gradi pensi possa andare?? Grazieee
@@patrizio193 getti max a ricordo ero attorno al 145, accensione l avevo impostata sui 2 puntini sullo statore polini, e poi regolata ad orecchio una volta acceso
Ciao innanzitutto complimenti sia per la vespa che per il motore, io ho un 130 polini in ghisa abbastanza spinto e volevo sapere come va questo polini evo perché volevo montarlo al posto del mio ghisa. Quanti cv sviluppa di scatola? , la differenza si sente rispetto al ghisa? (il mio è parecchio spinto). Aspetto una tua risposta ☺️
Ciao grazie dei complimenti. Di scatola non so dirti con esattezza, ma a parte l ingresso dei travasi dalla base alla canna cilindro, per il resto é simile al ghisone Io del mio motorello non sono mai stato soddisfatto a pieno, gran parte credo sia la marmitta non adatta.. Quest'inverno rispolvero la vespetta e la metto a punto con m3xc ed altre accortezze😉 usciranno altri video nel canale poi 😉
@@zecatsengine9930 ok, penso proprio che prenderò il quattrini la differenza é che il Polini costa 275, mentre il quattrini 300, però ha il booster allo scarico che é una gran cosa, e l interasse é standard? Posso montare tutte le marmitte che voglio?
I NEED a video of this beast driving, insanely awesome!
+AleksHans1 czcams.com/video/M7Kcb-QIvEM/video.html
Oooooooh!!!!! finalmente un video sul nuovo 130 polini evolution!!!!! e finalmente lo sento anche girare!!! sono affezionato al caro vecchio 130 polini et7 per la versatilità ma questo cilindro l'ho adocchiato da un pò ma non ho mai ne visto un video e nemmeno nessuno che l'abbia montato...ora grazie a te so che un giorno questo sarà il mio motorello!!!! complimenti per il lavoro svolto,davvero davvero un gran bel lavoro!!! bravo!!!!
Ciao, grazie..cmq appena comincia a far caldo ed avrò sistemato frizione e carburatore, posterò altri video in moto e onboard ;)
bel lavoro bravo!
A breve aggiornamenti sul blocco, sto chiudendo con le nuove fasi, vedremo come va
Un mostro complimenti
ciao volevo sapere chi ti ha fatto i lavori di saldatura sui carter..grazie e buona sera
ciao scusa ma per lavorare i carter quanto ci si impega e difficile io devo farlo sull'hp
ma il bordino sul parafango anteriore dove lo hai preso?
Vorrei sapere che corsa monta quel cilindro grazie
ciao bellissima vespa, non mi emoziona molto la sella, ma comunque stupenda, elaborazione mostruosa e colore fantastico, posso sapere come si chiama questo colore??
Che cambio ha?
stupenda
Posso sapere il nome del blu usato per la carrozzeria? Spettacolare
Ciao complimenti ;) .... in qusto periodo dovrei montare anch'io l'evolution... potresti elencarmi la configurazione??
Si può sapere il colore o è un segreto?
Like vespa
bello sia il blocco che la carrozzeria e la vespa in se
Provata con friz Surflex e 34vhsb, ma non sono soddisfatto del carburatore, più per la carburazione che il diametro..
Tornisco l'MRT e provo con un 30vhsh
cambierei giusto il sellino
ciao...io ho un polini evo come il tuo montato sotto un ape...ho allargato travasi e scarico(senza compromettere le fasi) volevo sapere a quanto hai potato lo squish del tuo perche anche avendo messo una guarnizione piu bassa nel mio rimane a 1,6...cosa devo fare? non mi fido a togliere la guarnizione in testa come mi consigliano
.. a quanto lo devo portare per avere buone prestazioni?
Io ora che l'ho rivisto nelle fasature e nello scarico ho riprofilato anche la testa e giro a 0.85 di squish.
La guarnizione ti consiglio vivamente di tenerla, anvhe perchè cmq togliendola oltre a sfiatare, cmq non andrebbe in battuta con il cilindro la banda appena esterna a quella di squish, perchè essendo ad incasso avresti poi il bordo esterno ad andare in battuta invece che la banda di tenuta interna.
Ti consiglio un 0.8/0.9 di squish, buone prestazioni e mai avuto problemi di detonazione.
l'unica è tornire la testa sulla banda dove ci va l'anello in rame, e occhio al bordo esterno che probabilmente sarà da abbassare anche quello, altrimenti andrà in battuta al posto della banda interna..
Ok...bel motorello....a te piace il polini evo percarità...ma con i soldi che hai speso potevi metterci un quattrini m1 che sinceramente rispetto al polini sia nei materiali, sia nella progettazione del cilindro ed esperienza è 30 anni avanti!!!
E poi gira molto di piú
Ciao bel lavoro... volevo sapere che tipo di saldatura hai usato per i riporti... a elettrodo?
Poi volevo anche sapere se hai fatto dei lavori di rinforzo al telaio... complimenti
La saldatura è l'unico lavoro che non ho fatto io, avendo solo saldatrice ad elettrodo. Infatti è stata usata una saldatrice a filo con bombola di gas..Nessun rinforzo al telaio, anche se prima della verniciatura l'avevo interamente sabbiata e revisionata
No no, il mio deve ancora partire, sto aspettando che arrivi l'accensione polini!! Io ho un semplicissimo lamellare polini e per ora un phbl 24 con getto massimo 102!!! Credo che proverò a tararlo così poi in caso cambierò e monterò un carburo più grande...appena sarò pronto ti posto il video accensione!
Ottimo, comunque dipende quanto allarghi valvolal e travasi, tipo se vedi i miei carter sono abbastanza generosi, se hai più volume ti serve un carburatore più grande, é una mia idea almeno, poi sentendolo girare mi sembra cosí..puoi fare un bel motorello anche con un 24, e una marmitta da ripresa, bisogna vedere che fasi vuoi ottenere, secondo me lo puoi far tirare bene sotto..come durata, credo sia ottimo, la cromatura é ottima, rifinito bene già di suo, pistone bifascia al posto che mono, la testa dissipa bene il calore, e le tolleranze pistone/cilindro erano giuste almeno nel mio :)
Eh la valvola l ho asportata completamente perché era rovinata e i travasi ai carter sono come i tuoi...ora vedo di metterlo in vita appena avrò tutto e poi vedrò. ..credo venga un buon motorello divertente soprattutto ai bassi, certo, dovrò settarlo bene!!! Vedremo...
Ottimo, fammi sapere!
Mi manderesti il progettò della marmitta se riesci per favore
Ma con le spalle piene ti va bene?
+Motori Piaggio Certo, il pacco lamellare fa da valvola
Perche spalle piene?
ingegneree perché è aspirazione lamellare
Complimenti,è davvero un bel motore e hai fatto veramente un ottimo lavoro,specialmente sui carter. Ma permettimi una domanda....con l'aspirazione sul carter non sarebbe stato meglio un albero anticipato,anziché a spalle piene? Per quanto ne so io,l'albero a spalle piene va bene con l'aspirazione sul cilindro,non sul carter...poi,potrei anche sbagliarmi. Saluti,e complimenti di nuovo!
Volevo fosse un motore abbastanza lineare come erogazione ed ho voluto asportare la valvola e mettere un albero a spalle piene abbinato al lamellare. Un albero normale/anticipato, serve quando si ha una valvola, ma io avendola asportata completamente ho montato un spalle piene perchè è più bilanciato, la miscela passa ugualmente, l'albero non centra più niente con l'aspirazione
Zecat's Engine ciao.con la valvola asportata e lo spalle piene la benzina passa bene ?? Oppure tende a buttarla indietro ??
Steven Vardanega nn ha nessun tipo di rifiuto di miscela perché l'entrata si apre e si chiude con le lamelle
comunque ottima vespa
Alla fine...gruppo termico preso!!! 😉 sono solo in un piccolo dubbio... la durata di questo motore... il tuo è ancora vivo?
Grande :) il mio si, l ho utilizzato poco perché non ho molto tempo, ma parte subito..l unica cosa, sto costruendo un collettore da adattare al pacco MRT per montarci un vhsb 34 di carbu, con il 28, mi sembra chiami più miscela anche carburato alla perfezione..forse é perché ho molto volume d aria sia nel lamellare che nei travasi..appena lo monto magari posto un video accensione, poi devo rifare la frizione perché la surflex non tiene, cosí metterò qualche onboard!:)
per fare il riporto di saldatura se è possibile farlo a elettrodo, basta appoggiare l elettrodo sulla parte esterna del foro??
Ho visto che esistono elettrodi per alluminio, ma non so quanto funzionino. Per fare un bel riporto bisogna avere l'alluminio bello vivo e utilizzare il tig, elettrodo non so come risulti
@@zecatsengine9930 ok grazie mille,hai per caso un profilo instagram con le foto della vespa???
@@sebastianobabboni5534 Instagram: thomas_zecat
Ho solo foto vecchie, la vespa è ancora ferma purtroppo..entro l'estate con le ultime modifiche forse riesco a farla tornare operativa 😉
Bellissima vespa, complimenti!
Ma hai montato su il manubrio della 125 primavera? Ahahaha bella! Ma ti alza di gas fino alla terza?
Ancora complimenti
La vespa è una 125vma del '66, di carrozzeria è tutta originale, non è stato cambiato nulla..
In terza si alza ma di poco, perchè appena dai gas con la frizione surflex che monto ora, quando entra in coppia non tiene la potenza, anche se ho montato molla malossi, a mio parere la più dura. Tra un po' di tempo allungo rapporti e cambiando campana monto una friz che tenga come si deve
Cosa monterai ?
devo cambiare anche la frizione, percui valuto cosa offre il mercato per prendere campana e frizione tutto insieme. Cmq stavo pensando a una 27/69 di primaria, che a parità di giri mi da circa 10kmh in più..oppure 29/68 con quarta corta
Che ne pensi dei bitubo come ti sembrano ?,?
+alessio caira Di certo sono il TOP. La differenza di prezzo rispetto ad altri anche non a gas non credo sia equilibrata, ci si aspetterebbe forse qualcosina in più
Ok grazie
Video in azione fuori ora: czcams.com/video/M7Kcb-QIvEM/video.html
Ciao,
Penso che sia la vespa piu bella in assoluto, e con il motore che ogniuno sognerebbe di preparare..
Davvero davvero complimenti!! Spero che presto metti un video on board, mentre lo guardavo mi sono venuti i brividi...
Puoi dirmi la spesa complessiva per creare questa bestia di motore?
Ciao, intanto ti ringrazio!
Comunque come spese tra gruppo termico nuovo, lamellare, parastrappi, crociera, espansione ecc più altre parti usate, credo che come cifra saremmo oltre i 1000, lì per lì, senza mettere in conto le ore di lavoro ;)
Il motore va forte, ma posso renderlo migliore montando un carburatore più grande, ed montandogli una frizione che riesca a tenere bene la potenza, perchè ora la 7 dischi quando entra in coppia rischia di slittare...
Appena l'avrò messa al top, metterò sicuramente qualche on board ;)
Zecat's Engine Grande! Ma come mai hai deciso di mettere quei rapporti? Non sono un po cortini? Ci starebbero da dio i cerchioni maggiorati con le gomme larghe
TheNikolai970 Si sono abbastanza corti, ma da me ho tutte strade in salita, non ero certo di riuscire a tirare bene la quarta...probabilmente quando cambio frizione cambierò anche campana e pignone allungandoli ;)
Ciao complimenti per il lavoro. Il cilindro riesco a montarlo sui carter originali senza spianarli allargando attentamente i travasi? Grazie
É una prova che non ho fatto a ricordo, teoricamente gli scalini sui travasi, sono fatti apposta per montarlo sul piano originale
@@zecatsengine9930 grazie mille
Perdonami ricordi che getti hai utilizzato?? Tanto per un punto di partenza!!! E a quanti gradi hai anticipato l accensione variabile ?? 22 23 gradi pensi possa andare?? Grazieee
@@patrizio193 getti max a ricordo ero attorno al 145, accensione l avevo impostata sui 2 puntini sullo statore polini, e poi regolata ad orecchio una volta acceso
@@zecatsengine9930 di getto minimo ricordi?
Ciao innanzitutto complimenti sia per la vespa che per il motore, io ho un 130 polini in ghisa abbastanza spinto e volevo sapere come va questo polini evo perché volevo montarlo al posto del mio ghisa. Quanti cv sviluppa di scatola? , la differenza si sente rispetto al ghisa? (il mio è parecchio spinto). Aspetto una tua risposta ☺️
Ciao grazie dei complimenti.
Di scatola non so dirti con esattezza, ma a parte l ingresso dei travasi dalla base alla canna cilindro, per il resto é simile al ghisone
Io del mio motorello non sono mai stato soddisfatto a pieno, gran parte credo sia la marmitta non adatta..
Quest'inverno rispolvero la vespetta e la metto a punto con m3xc ed altre accortezze😉 usciranno altri video nel canale poi 😉
@@zecatsengine9930 ok ti ringrazio ☺️
Ciao secondo te va di più il Polini evo o il quattrini m1b 56 (sempre a valvola) ?
@@MusicintheHeart_ secondo me l'm1b: booster allo scarico, monofascia..é studiato per essere piú corsaiolo rispetto all'evo
@@zecatsengine9930 ok, penso proprio che prenderò il quattrini la differenza é che il Polini costa 275, mentre il quattrini 300, però ha il booster allo scarico che é una gran cosa, e l interasse é standard? Posso montare tutte le marmitte che voglio?
Quanti kmh ti prende così? Grazie e bella configurazione ;)
sui 100..devo provare col gps, cmq è rapportata corta, devo allungare campana e pignone
Zecat's Engine Dai sù vogliamo il seguito.. ;)
il cinquantino elaborato99 sto montando in questi giorni frizione e 34 VHSB ;)
Ottimo
+il cinquantino elaborato99 czcams.com/video/M7Kcb-QIvEM/video.html
music?. great video..
Quel motore non va bene con un spalle piene, gira molto meglio con un'anticipato .
nessuno nessuno ma è lamellare.. cosa ci fa con un anticipato?
Chapeau ciao...quel albero allora va bene x aspirazioni lamellari????
Forse voleva dire che c'è bisogno di maggior volume nel carter e perciò un anticipato....
Ma avete soldi da buttare..
Me li guadagno e spendo come voglio, i miei soldi..
Si ma leva quel cavolo di musica