Ezeket a tesztmotorokat erre adják ki. Ha nekünk kéne járatni, nem lehetne hiteles tesztet csinálni róla. Ezt a gyártók belekalkulálják. Ráadásul a gyártó képviselője jelezte is, hogy nem kell járatnunk.
Valóban, ezzel nem fogok díjakat nyerni. Mondhatnám mennyi sz@rság jött össze azon a héten, de a magyarázkodásnak nem itt van a helye :) Szóval sajnálom, legközelebb remélem a csillagok is jól fognak állni ;)
Szia NrbMoto! Abszolút nem támadásnak szántam amit írtam, inkább visszajelzésnek hogy ez nem a megszokott vagy tőled elvárt minőség! Valamit letettél az asztalra amiért a Honda Magyarország rádbízott egy ilyen fenevadat tesztelésre. Azt vártam hogy elmondod milyen faszául kényelmesen lehet vele terepezni meg a tapasztalataidat, élményeidet osztod meg. Senki nem kíváncsi rá hogy egy liter200as enduro milyen urbán meg túra módban, menj vele egy kört a pusztán és mond el nekünk mit érzel. A másik meg hogy szerintem lassú volt nagyon, minden lényegtelen hülyeséget vágj ki a videóból, motorbúgást és folytonos beszédet szeretnénk hallani, nem alapjáratban makogást. Nem rossz ez a videó csak bosszantó hogy sokkal többet tudsz ennél! Továbbá is a feliratkozóid között maradok és sok sikert kívánok neked a továbbiakban. :)
Szerintem semmi baj nem volt ezzel, bár lehet, hogy segített az, hogy előtte elolvastam ezt a kommentet és csökkentek az elvárásaim. :D Annyi hozzáfűzni valóm van, hogy a váltókapcsolót hosszan nyomva S irányba tudsz lépkedni a 3 különbözően sportos fokozat között. Én a másodikban szoktam menni, nem nagyon vált el, de persze szerpentinen jó a manuál. Itt a videóban azért váltogat el, mert azt a tempót bőven tudja nagyobb fokozatban is.
elég komoly kínlódás ez így a váltóval....ezt a motort manuális váltóval kell megvenni gyorsváltóval, és minden meg van oldva...automata hikomat papáknak biztos jó kruzolgatni, de aki csapatni akar, és terepezni annak minek az automata váltó?
50 ezer tesztet láttam az Afrika twinről, de hibáirôl tartósságáról senki nem akar beszélni, holott az ilyen motorok esetében pont ez a lényeg! Műszaki paramétereit megnézem a Honda oldalán, de milyen műszaki problémák merültek fel a napi használat során arra nézve nincs információ!
Nemrég volt a tesztkaraván Komáromban. Ott teszteltem én is. A motor nagyon rendben van, de az a plexi egy nagy gyenge pont! Nekem is szétrázta a fejem.
Ahoz képest hogy gyári dob nagyon jókat durrog vissza :)
Élőben sokkal jobb :)
Az automata váltó nem volt zavaró?
Amúgy sztm tök jó dolgokat tudhattunk meg a motorral kapcsolatban! :)
Az első pár 100 méteren talán.
Aki robogózott már, annak egyből rááll a keze. Aki nem, annak 1-2 km szerintem :)
NrbMoto köszi, remélem idén lesz még több ilyen túraendurós teszt ;)
@@NrbMoto Most már kell, hogy automata.
Kurva jo video lett
Azt mondtad 250km van a motorban, ahhoz képest hogy bejáratós még, erősen húztad neki
Ezeket a tesztmotorokat erre adják ki. Ha nekünk kéne járatni, nem lehetne hiteles tesztet csinálni róla. Ezt a gyártók belekalkulálják. Ráadásul a gyártó képviselője jelezte is, hogy nem kell járatnunk.
👍🏼
Szerintem nagyon lassú és összeszedetlen videó lett, konkrétan semmi újat nem tudtam meg :/
Patrik Fekete igazad van!
Valóban, ezzel nem fogok díjakat nyerni. Mondhatnám mennyi sz@rság jött össze azon a héten, de a magyarázkodásnak nem itt van a helye :)
Szóval sajnálom, legközelebb remélem a csillagok is jól fognak állni ;)
Szia NrbMoto!
Abszolút nem támadásnak szántam amit írtam, inkább visszajelzésnek hogy ez nem a megszokott vagy tőled elvárt minőség! Valamit letettél az asztalra amiért a Honda Magyarország rádbízott egy ilyen fenevadat tesztelésre. Azt vártam hogy elmondod milyen faszául kényelmesen lehet vele terepezni meg a tapasztalataidat, élményeidet osztod meg. Senki nem kíváncsi rá hogy egy liter200as enduro milyen urbán meg túra módban, menj vele egy kört a pusztán és mond el nekünk mit érzel. A másik meg hogy szerintem lassú volt nagyon, minden lényegtelen hülyeséget vágj ki a videóból, motorbúgást és folytonos beszédet szeretnénk hallani, nem alapjáratban makogást. Nem rossz ez a videó csak bosszantó hogy sokkal többet tudsz ennél! Továbbá is a feliratkozóid között maradok és sok sikert kívánok neked a továbbiakban. :)
Szerintem semmi baj nem volt ezzel, bár lehet, hogy segített az, hogy előtte elolvastam ezt a kommentet és csökkentek az elvárásaim. :D
Annyi hozzáfűzni valóm van, hogy a váltókapcsolót hosszan nyomva S irányba tudsz lépkedni a 3 különbözően sportos fokozat között. Én a másodikban szoktam menni, nem nagyon vált el, de persze szerpentinen jó a manuál. Itt a videóban azért váltogat el, mert azt a tempót bőven tudja nagyobb fokozatban is.
elég komoly kínlódás ez így a váltóval....ezt a motort manuális váltóval kell megvenni gyorsváltóval, és minden meg van oldva...automata hikomat papáknak biztos jó kruzolgatni, de aki csapatni akar, és terepezni annak minek az automata váltó?
Amikor kisebb gázt húzol GoKart-os a hangja :D ""''!!!
Városban mik a tapasztalatok? Nem túl széles a nagytank az autók között a "kis" africához képest?
a simával nem mentem, de nem kellett jobban figyelnem a többi motorhoz képest :)
50 ezer tesztet láttam az Afrika twinről, de hibáirôl tartósságáról senki nem akar beszélni, holott az ilyen motorok esetében pont ez a lényeg! Műszaki paramétereit megnézem a Honda oldalán, de milyen műszaki problémák merültek fel a napi használat során arra nézve nincs információ!
Mi volt az a motion blure ? 😑 nem volt ott semmi.
Ha ismered azt a környéket, akkor tudod, hogy kik állnak ott elég lenge ruhában :)
Mikor? :D időt :)
Nemrég volt a tesztkaraván Komáromban. Ott teszteltem én is. A motor nagyon rendben van, de az a plexi egy nagy gyenge pont! Nekem is szétrázta a fejem.
Andrássy és Dózsa György úti kalandok.... :D Majd lerágtam az összes körmöm...
A bal kezeddel ugye lehet váltani, de az egy tipikus bicikli váltó pózba van