Dm 150 italika calibracíon de punterias
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2024
- Que tal amigos pues ya esta el video de calibrasion de punterias amigo le vuelbo a repetir que sino se sienten capases de aserlo no lo agan consulten asu mecanico de cabesera ya que una mal calibrasion puede ser contra produsente i pueden dañar su moto la mia quedo en esa calibrasion no todas pueden quedar asi ya que depende la marca de los calibradores es luego el grueso de las hojas de la herramienta pueden calibrarlas 00.2 y 00.1 todo de pende a que grado esten descalibradas saludos y espero les sirva
uno de los mejores videos sobre calibracion de valvulas que he visto..
Roger Dubon gracias saludos y pues asemos lo que savemos jeje
winix oye winix una pregunta.lo que pasa que yo tengo una Dm 150 y compre un calibrador de ojas pero el calibrador que compre es de 25 ojas y me marca en milimetrico y queria preguntarte que me consejas en que medida calibrarlas con ese calibrador es que noo bienen igua como el que tuu tienes en el video
Winix yo tengo una ft 150 Italika y la pregunta es si es la misma calibración
@@efrainrenteria8512 en todas las motos es diferente la calibración pero supongo que si, tendrías que calibrar tu moto como en el video y checarla para ver si quedaron bien
Hasta el momento el mejor video que he visto por los pasos excelente
El mejor video de como calibrar punterías
Me funcionó tu vídeo!!! Lo acabo de realizar 11:20 pm 30/11/2022
Hubiera estado bueno que la encendieras para escuchar el después de la calibración y así darnos una idea de como se escucha. Igual chido vídeo 👏
El hijo del cochi si amigo la verda se me fue
@@winix no se ocupa nsp
Que buen MAESTRO felicitaciones.desde republica del ECUDOR.
Muy contento con la forma que explicas las tecnicas para reparar motos.
Gracias!.
Muy bueno el video winix, faltaba el pre y post encendido para escuchar los resultados, para otra grabas con flash los ángulos difíciles, saludos desde Perú.
A ti también te suenan los balancines?
Muy bien explicado
Gracias por compartir
Hasta el día de hoy sigue ayudándonos el aporte
te agradesco muchisimo. que Dios te bendiga. gracias.
Hice lo mismo con mi moto 150 pasó a paso como lo del video…. Pero ya al momento de encenderla se le escucha súper feo las válvulas y la abrí y ya las tenía desajustadas otra vez
cuando calibras punterias, tienes que ponerla en P.M.S en face de comprecion para que los valancines no hagan precion sobre las válvulas, porque también puede estar en P.M.S en face de admisión y una válvula puede estar precionada por un valancin.
alex blade asi es amigo muy bien dicho
Como se verifica
que galgas se usan para calibrar las valvulas de una italika dt 150 clasica?
Y eso como se comprueba amigo? Gracias
Los numeros en las hojas calibradoras estan en pulgadas y milimetros. Los numeros de arriba son en pulg.y los de abajo son Milim. Veo que muchos usan los milim. Me parece que el Amigo de winix esta en lo correcto usando los de pulgada.
siegfriedo brabender estás seguro tu las calibras así a .004 y .005 milésimas de pulgada o son mm
Está bien el procedimiento de la calibración, solo que te falto que digas que el tornillo calibrador cuando se aprieta la tuerca, a veces el tornillo se gira con todo y tuerca por lo cual lo tienes que agarrar con algunas pinzas, se checa de nuevo el juego y si la laina se apretó o aguado más, hay que recalibrar para que quede bien.
Un merecido like el mejor video de calibración de puntería
Excelente video , Excelente explicacion, y por su puesto excelente como capturas el video. Luego mueven mucho la camara y no se aprecia nada! saludos.
Buen video, bien explicado, solo que cuando dijiste que para la de escape era 0.6 y para la de alivio 0.5 y las pusiste volteadas
Pusiste 0.5 en válvula de escape y 0.6 en la de alivio
No sé si eso afecte o no? Quedé un poco confundido en esa parte de ahí en fuera toda bien, muy bien la explicación
Hola la marca para poner a punto, puedes marcarla con pintura blanca para visualizarla mejor. Gracias por tus vídeos.
Like muy bueno el vídeo me funcionó en mi xeverus 250
Me ubiera gustado que enfocaras las punterias cuando estabas buscando el tiempo, para ver que si estuvieras en Tiempo y en Face de compresión.
Buen video winix sencillamente hay de dos que se escuche un poquito el ruido de las válvulas o que no se escuche ruido y le cueste prender en frio
Explicas de una manera que hasta el mas novato lo entiende 👍
Muy ilustrativo y bien explicado...Gracias
Muchas Gracia's pot tus ensenanzas dios te bendiga
Gracias por compartir,Diosito te siga ayudando,saludos.
Bro, de verdad gracias, aprendo un montón con tus videos. Saludos desde Bolivia.
Muy buen video, Bro. Sin embargo, tengo una observación:
Al colocar el pistón en punto muerto superior se debe observar que ambas válvulas estén cerradas, es decir, justo después de que la de admisión haya sido cerrada y antes de que la de escape haya comenzado a abrir. En los motores 4T el pistón pasa 2 veces por PMS, pero para calibrar punterías se requiere hacerlo al terminar el tiempo de compresion, en PMS, justo antes de iniciar el tiempo de expansión o explosión. Saludos cordiales.
Excelente vídeo amigo muy bien explicado la verdad. Lo único que le faltó era encenderla despues de calibrar las balbulas. Pero excelente. Saludos desde HONDURAS
Gracias amigo es igual la misma calibración para Motoneta te voy agradecer tu respuesta ya me suscribi bien explicado gracias
Felicidades excelentes procedimientos y explicaciones 10 para el vídeo. GRACIAS!!
Bien Detallado Carnal Simon Me La Suve Es Otro Nivel Compa
Muy bueno ese vídeo grasias x t conocimiento q nos brindas camarada grasias
El mejor video de calibrar válvulas felicidades bro bien explicado gracias soy nuevo en el mundo de motos y quiero saber mucho más y perdón x mi estupidez este en q tiempo se calibran o xq se calibran la moto xq ami me cascabelea la parte a de arriba del motor será q debo calibrar o no bro gracias x tu vídeo
Buen video ,muy bien especificado ,saludos desde ecuador
Gracias amigo por compartir tus conocimientos
MUY BUEN VIDEO AMIGO !! SOLO FALTA UNA CAMARITA MEJOR... LO DEMÁS ESTÁ MUY BIEN...
Muy buen video gracias me funcionó al 100 %
Buena la explicacion pero fíjate que las intenté calibrar y antes de aflojar están bien apretados los tornillos y los afloje y calibre como lo indicado y ahora suenan mucho como que estuvieran muy flojas, pero use la medida de las que indicas.
No sé si sea que tenga que ver que le acabo de hacer medio ovehaul a mi moto lleva 500km de recorrido es una italika 150z que puede ser o qué debo hacer???
Gracias saludos
El eligio mal las hojas de calibración, el puso 0.15mm y 0.13 mm cuando son 0.06mm y 0.05mm , se confundio con pulgadas , por eso sueman mucho
Me paso lo mismo fuy donde el mecánico y me explico muy bien Y es exactamente como lo explica el video. El detalle esta en buscarle el punto muerto superior es muy importante esa parte buscándole con el desarmador y comienzas a calibrar después de calibrarlo buebes a buscar nuevamente el punto muerto superior por q muchas veces varía por decirlo así y por 2da vez vuelves a calibrar y si ya quedó ya excelente
Daniel Rodriguez
Oyes pero es 0.06 y 0.05 mm que no?
A mi tambien me paso lo mismo, busque en internet la inf de la moto. Por eso no es bueno confiarse todo de youtube, pero esta bien el videos
Gracias por el video fue de gran ayuda
Exelente amigo gracias por tu explicación
No tenia idea de donde se compravan esas laminitas para calibrar, gracias hermano ahora espero y expliques donde se puede comprar el tedioso y prohibido "dado castillo" deve ser una pesadilla ayarlo.
En una tienda de truper amigo Saludos
Q claros sos pana desde honduras mexicano
BUENOS TIPS NO ME SABIA LO DEL DESARMADOR, SERIA BUENO QUE ISISERAS UNO DE CAMBIO DE BALBULA DE COMPUSTIBLE EN MI CASO NO SIERRA NI CAMBIA A LA RESERVA
GABRIEL RUIZ ya esta amigo lo hare pronto
Que chingon explicas, me ganaste comos suscriptor (y). Neta muchas gracias por el vídeo
buen video, aun que igual se puede hacer sin quitar el tanque de gasolina
carlos lopez asi es si se puede yo lo quite para la banda que no lo a echo sele aga mas fasis aserlo para que se mueban mejor saludos
Muchas gracias por subir este video bro
19:11 Una lavadita con diesel no queda mal y no te va derretir nada como la gasolina.
Excelente vídeo bro, sigue así.
se lo haré a mi DM
Medida por favor de las punterías de la DM 200. Saludos.
Era mwjor q quitaras solo el tornillo q lleba el tante i safar la mangera q ba al carburador i listo 😉
Esta chido tu video winix siempre aprendemos algo nuevo ya me suscribi
Exelente video amigo gracias
Gracias por tanta sabiduría brother ,soy de IXTAPALUCA , me lateria que le dieras una revisión a una moto dm 200 ,como te contacto .
Mándame mensaje por Facebook o Instagram amigo
saluda winix 🙋
...
excelentes tutoriales
Rigoberto Garcia gracias amigo que bueno que me apolles saludos
Según yo se calibran a 0.06 escape 0.05 admisión, pero en milímetros, no en pulgadas.
Me gustó el video. Excelente.
buen video compa saludos desde Navojoa Sonora👍✌
Francisco Ramirez grasias saludos
Exelente video mi winix👍 éxito
Execelente vídeo amigo muchas gracias, pero después de todo eso, la moto se deja en punto muerto osea La "Tl" o hacia donde hay que moverse? Gracias espero respuesta.
Excelente pregunta. Si tienes la respuesta pasala
Una vez que esta en punto Muerto, las calibras, tapas todo normal y ya enciendes normal.
Excelente vídeo gracias
muy buen vídeo hermano gracias me sirvió saludos
Alejandro Lopez que bueno amigo saludos
Y lo del tiempo ya no se le mueve para que el pistón baje y se pueda colocar la bujía?
No manches Bro te luciste con este vídeo ,pregunta ago los mismos pasos para 150 sz?
Tiene que estar en punto muerto superior de comprensión no de escape para calibrar.
Desde que vi que quitaste los plásticos amarillos aún sabiendo que ibas quitar el tanque completo supe que iba ir todo mal.
disculpa esa manguera que lleva en la tapa del tanque de combustible para que sirve , que pasa si no la trae o se le quita
Muy buen video amigo 👍👍👍
me justo tu video y la explicación tengo unas dudas con este tema espero y me las puedas resolver, tengo una moto DT150 2017 itálica la cual tiene 560 km no la uso mucho solo para ir y venir al trabajo ya esta próximo el segundo servicio y he notado que las punterías le suena creo que requieren ajuste, en el primer servicio el mecanico me comento que no se podían ajustar por que el motor esta en asentamiento en el manual marca que son 3000km de asentamiento las dudas son:
1.- es recomendable ajustar las válvulas en el segundo servicio o hasta cuando es recomendable ajustarlas????
2.-el giro del cigüeñal para buscar el punto muerto es a la derecha o izq???.
3.- el giro del cigüeñal se hace con la transmisión en neutral o con cambio y la llanta trasera en el aire???
saludos
Hola amigo cómo estás tus vídeos la verdad super bien !!
Una pregunta mi dm tiene el filtro de alto flujo y no tiene cileciador lleva las mismas medidas !!??
Ayuda bro porfas !?
graccias amigo x el video saludos desde cancun Qroo
Adrian Leyva de nada amigo saludos 😎
No amigos no se lee el de arriba es la de abajo se aplica la oja 0.05 CM no la.006
Para calibrar una moto de trabajo modelo 125 del 203 marca zanetti q galga usar por favor Saludos.buen video
Después de ponela a tiempo cual se calibra primero admisión o escape
buen video hermano, sigue asi, manita arriba!
son las mismas lainas para calibrar bujias ? o se usan otras ?
Ya que la calibras la dejas en TI o le cambias ?
muy buen video solo que tengo una duda para una dm 200 es la misma calibración... gracias
buen vídeo winix saludos desde hidalgo
Muy bien explicado a migo
Gracias carnal buen video
muy buen vídeo amigo 👏
Hola compa estoy empezando a seguir tus vídeos broo una duda cuando cambiaste la corana de la dm a una pequeña cortaste la cadena a tres eslabones menos
No era necesario quitar los plásticos , así con todo y plásticos sale perfectamente y muy rápido
Hola amigo, te saludo desde Honduras, me gustan tus videos, los he visto
y me da risa, cuando haces ruidos, remedando a los críticos (No es Cierto, yo le pongo tanto)
me imagino que te critican, tus videos son buenos y bien explicados, no se si tendrás un
video de como se carbura, un carburador de moto explicando bien el tornillo del aire.
Saludos y cuidate.
winix, después de que ya terminaste de armar el motor. El pistón se deja en punto muerto para arrancarla?
Saludos y buen vídeo!
es la misma pregunta que yo tengo
Lo mismo iba a preguntar
@@gutierrez2234 amigo lo pones en punto inferior y listo
@@gustavosolano1971 amigo lo pones en punto inferior y listo, una mas mejor flojas y no socadas pues pueden romperce
Excelente maestro
Buenas tardes. Muy buen video oye que puedo hacer para solucionar el cambio de velocidades de mi moto dt 125 delivery italika.. que al bajar velocidades siento que se atora o debo esperar a que la palanca regrese y seguir bajando marchas... como lo soluciono
Buen video Bro!
Disculpa esas son las medidas de fabrica para calibrar ?
buenas! parce, te pregunto... tengo una xm 200 2010 (es muy similar a la sm 200 de akt), bueno, la duda es: tus tutoriales me servirán para esa moto? ya sea por el lado de colocar exploradoras, intermitentes, etc... agradezco respuesta
Si quedan poco apretadas también cambia el sonido del escape? Calibre y la escucho más silenciosa y menos brusca esta más suave me gusta que este brusca que puedo hacer?
Si mi empaque ya no está en buen estado es posible que tenga fuga de gasolina?
Q onda compa apenas comenze a seguirte. Excelentes videos
Una pregunta bro cuando ya este y listo para tapar... Se deja ahí mismo en T| o se regresa a como estaba..?
Dego Méndez
No importa si mueves la T despues de calibrar, siempre y cuando hayas calibrado en T
Hola camarada, esas medidas de hojas aplican también para la dm200?
0.05mm adminision
0.06 mm Escape
Saludos, tu sí estás bien.
Tal vez es un poco a propósito.
Muy bueno el video
Chido el video, tú sabes de algún eléctrico que se rife? Tengo una motito que ya no da marcha y ya agote mis escasos conocimientos jajaja
Mi moto no arranca!!!! 😭😭😭
Y cuando trato de arrancarla a patada se queda trabada
buen video camarada desde peru
luis alberto garcia sanchez grasias amigo saludos
Y que pasa con el motor a tiempo y el piston en punto muerto superior ???
Bien body buen tango me gusto el video QAP