WIEDERAUFBAU EIFELSTRECKE: Bahnsteigbau in Modulbauweise
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- čas přidán 9. 05. 2024
- Das Erscheinungsbild der Bahnhöfe an der Eifelstrecke wird moderner. Derzeit sind verschiedene Firmen damit beschäftigt, alte Bahnsteige durch neue zu ersetzen. Wir sehen uns drei Beispiele an und zeigen Bilder aus Philippsheim, Speicher und Daufenbach.
Beginnen wir in Philippsheim. Dort ist der Bahnsteig 1 bereits fertiggestellt. Der bisherige Mittelbahnsteig wird ganz zurückgebaut. Zur Abtrennung und um Überlaufstellen zu verhindern, wird nach dem Rückbau zwischen den Gleisen ein Zaun errichtet.
Die Arbeiten für den neuen Bahnsteig auf der Ortsseite gehen in die Endphase. Dort wurden jetzt die Module für den Unterbau des Bahnsteiges angeliefert. Nach Pfingsten sollen die Bahnsteigplatten aufgelegt werden.
Ähnlich wie in Philippsheim ist der Baufortschritt am Bahnhof in Speicher. Auch hier ist einer der Bahnsteige bereits fertiggestellt und wird aktuell für den Zu- und Ausstieg in die Regionalbahn 22, die momentan zwischen Trier und Gerolstein verkehrt, genutzt. Die Bauzeit der Bahnsteige ist durch die vorgefertigten Betonfertigteile erheblich kürzer. Auch kann die Unterkonstruktion von Hochwasser unterspült werden, ohne dass der Bahnsteig selbst beschädigt wird. Die Herstellungskosten sind zudem niedriger als in konventioneller Bauweise und gleichzeitig hochwasserresilienter.
Den weitesten Baufortschritt gibt es im Bahnhof Daufenbach zu beobachten. Hier ist die Bahnsteiganlage bereits beidseitig verbaut. Es sind nur noch wenige Restarbeiten auszuführen.
Es tut sich also doch einiges entlang der Eifelstrecke. So war die Flut vom Sommer 2021 dann doch auch der Auslöser für die überfällige Modernisierung der Bahnstrecke. Gleichwohl werden die Bahnkunden noch viel Geduld brauchen. Die geplanten Brückenneubauten, die Absenkung der Tunnelsohlen und schließlich die Elektrifizierung werden noch Jahre dauern.
Eine interessante Lösung mit der Modulbauweise. Top. Es ist schön zu sehen das dieses verheerende Hochwasser etwas ganz positives bewirkt und ausgelöst hat.
Vielen Dank für die Zusammenstellung des Baufortschrittes. Es freut zu sehen, dass es bei der Bahn wenigstens an manchen Stellen voran geht. =)
Morjen und vielen Dank für dieses neue Kurzvideo. Es ist schön zu sehen,wie das Bauen gut voran geht. Die alten Brücken müssen nun auch dran glauben und mit der Elektrifizierung der Strecke, wird gerade begonnen. Noch sehr viel Arbeit. Ob nun bis Ende 2025 das alles geschafft wird, muß sich zeigen. Bestimmt aber ein großer Teil. Ich bleib dran und freue mich über weitere Videos. Vielen Dank für‘s Machen und Hochladen. Schönes Wochenende und alles Liebe und Gute❤
Mindestens 135 Menschen sind durch die Flut im Ahrtal gestorben. Insgesamt sind mindestens 185 Menschen durch die Flut gestorben, davon 136 in Rheinland-Pfalz, 49 in Nordrhein-Westfalen. Von "mindestens" ist die Rede, weil ein Mensch aus dem Ahrtal offiziell immer noch als vermisst gilt.13.07.2023
Im Juni geht es dann während der Sperrung in St. Thomas mit dem Bahnsteig los, soweit ich weiß.
Wenn man mal so sieht, was wir in Deutschland in so kurzer Zeit erreichen können, wenn es denn die nötige Bundesweite Aufmerksamkeit gibt, wünscht man doch sehr vielen kleinen Bahnstrecken so ein Hochwasser, so bitter es auch klingt.