Да... Со временем вымирают и они. Интересные мотоциклы в смысле. Артёмище все правильно, как я считаю все рассказал, не согласен только с тем, что именно он называет недостатками. Думаю правильнее назвать это особенностями фирмы. Был владельцем XB9R почти 3 сезона. Могу отметить из значимых только 3 "косяка" конструкции: незащищенные подшибники колес и прижимного ролика(они не только без пыльников но даже без сальников как таковых!!!!); быстроотрываемые уши выпуска (из за особенностей поперечной вибрации мотора, это тяжело объяснить, проще один раз увидеть); и конечно же сочетание дюймового и метрического размеров крепежа. Очень хорошо помню как почти месяц искал болты крепления в уши двигателя. У офф диллера только под заказ нашел, а в итоге приехали не совсем те, так как длиннее были чем надо. Ну пожалуй отметил бы и еще один недостаток не касающийся конструкции - это некоторая надменность оф. диллеров. Типа я в крутой фирме работаю а ты говно. Хотя возможно это у нас в СПб такие ребята работают, а может и просто я такой). А из мощных плюсов я бы отметил бы просто супер надежность как двигла, так и коробки. При своевременной замене масла, дРыгатель убить просто не возможно. Про надежность ременной передачи и так ходят легенды. Ну и размер, не смотря что по весу аппарат не самый легкий, он очень компактный и дает ощущения что едешь на 500 кубиках максимум. Корчевать его в гараже также очень удобно. Пластик. Все знают что пластик Buell красится в массе, что это дает?? Это дает(при условии отсутствия сильных падений) просто идеальное состояние внешнего вида 10-ти летнего мотоцикла. Мой кстати был 2004 года. Был как из магазина. Почему же я его продал???? Причина проста, захотел нового, но не исключаю что в будущем когда нибудь куплю такой же. Сейчас в гараже стоят Ducati & Yamaha. PS Совет людям сомневающимся: Это очень "другой" мотоцикл, но бояться этого не стоит. :-)
БОЛТ я всегда восхищался Эриком.Ты не сказал одну очень важную вещь. Когда харли его кинули,Чувак начал строить всё по новой. У него в штате было 10 человек.в 14 году он уже попал в WSBK!!!! чтобы туда попасть надо выпустить определенное число,определенных мотоциклов в год. и сейчас они тоже будут участвовать. Его нынешние мотоциклы может купить любой желающий,разве что сделать это сложнее чем раньше! Я уверен что Эрик еще всем покажет чего он стоит. Компания называется EBR-Эрик Буэль Рэйсинг)))))))))))))Спасибо Болт,но подготовился слабо)
Артем могу сказать как старожила твоего канала, обзоры стали очень качественными ... много информации с гугла можно подчеркнуть, самое главное для всех нас узнать, что за зверь и подумать нужен он мне лично или нет ... лайк!
В целом хороший обзор. Понравилось акцентирование внимания на особенностях конструкции (маслобак в маятнике, бензин в раме). Не понравилась пресная история всей модельной линейки мотоциклов - скучно. Думаю желающие могут погуглить о Бьюелле самостоятельно.
Идиотизм какой-то. По твоей логике и про особенности конструкции можно самому нагуглить,да и про всё что угодно вообще. И смысл делать обзор,есть же гугл!
У меня был Buell XB12R Firebolt 2005 г в Прошел со мной больше 35 000 км дальнобоя и НИЧЕГО не ломалось. Никаких "багов" не было с электрикой. Надежнейший байк, правильно сделанный.
Мозги на этом мотоцикле находятся под сидушкой, а в фальшбаке - управление сервопирводом заслонки глушителя, которое зачастую убирают, когда меняют выхлоп на тюненый. И, кстати, на этом экземпляре нет банки глушителя)
Мне, как полному новичку, было весьма прикольно слышать тяжелый харлеевский рык от машины, у которой вид спортивного мотоцикла. Совсем не вяжется, на мой взгляд.
Влад Борисыч прально, прямоток от харли натуральный дробан, причем с ленточной подачей)). В США и ствол и харли мейнстрим), к 50 солидный мужик начинает клепать самолет своими руками, ванька например, или каба.
Я бы не стал в закрытом большом помещении газовать.На моем бласте была проблема,я вечно за лежачие преграды на дороге глушаком цеплял.Приходилось постоянно подваривать.А однажды попробовал без глушака до рынка скататься.Скажем так,мне повезло что я был в наушниках и шлеме :) после 3-4 тысяч перепонки начинают болеть.Но есть и позитив даж на скорости 120-130 км\ч машины замечали меня задолго до приближения
Данный мот очень ценится американскими стантерами за короткую базу, сухой картер и момент на низах. У модели на видео почему-то отсутствует банка глушителя. Она должна располагаться под брюхом мотоцикла. Такое расположение банки было сделано для снижения центра тяжести.
а ещё у него шпильки выхлопных патрубков рвёт, бендикс у стартера летит, фальшбак лопается в местах креплений, релюшки плавятся, провод массы вечно не контачит, от туда все проблемы с проводкой, гайки откручиваются, только гровера и фиксатор вместе удержат резьбовые соединения, при падениях атас полный, гнётся рама в местах отбойников, ножки складываемые не складываются, сразу ломаются, а ещё задние крепления ножек ломают при падении раму седенья в местах крепления
Спасибо Артем за твое мнение и еще большее спасибо за обзор! Ты прям как услышал меня, думал не читаешь комментарии, ведь пишут порой всякий бессмысленный бред. Очень было интересно послушать грамотного человека, бумажка и что в ней написано это ерунда когда есть свое мнение, продолжай в том же духе! Желаю тебе успехов также и в ситуации со снегоходами, очень много фанатов, я в том числе.
Обзор понравился. Хочется увидеть обзор на suzuki gsr 750. Мотоцикл пока еще не такой распространенный, и обзоров на русском на него не находил, может и плохо искал. А у вас, качественные обзоры, что дает сделать правильные выводы. Спасибо..
Болт, я смотрю уже несколько обзоров с новой камерой в Байк Сити и у тебя практически везде пересвет на лице, а в этом видео еще и фокус плавает. Рекомендую когда сам себя со штатива снимаешь, переключай камеру на ручную фокусировку и настрой на мотоцикл, глубина резкости у нее пару метров, так что точно будешь в фокусе вместе с мотоциклом. Автоматика фокуса этих камер работает чаше всего на самый яркий объект, поэтому ее и колбасит из-за светлых окон на бэке. Так же по свету рекомендую в меню камеры выставить такой параметр как зебра, тогда у тебя на диплее будут выделятся зоны с повышенной освещенностью, установи зебру на 90% и настраивай камеру так чтоб этой зебры не было на лице - тогда лицо будет нормального цвета, а не белым пятном. Просто делов на минуту перед началом съемки, зато картинка будет на много приятней) Спасибо за обзор, удачи!
Тебе нечем больше заняться как делать замечания? Нельзя просто смотреть и думать о чём говорит и рассказывает человек? Не , тебе мало , надо сумничать и воткнуть своё?
Что за трек в конце звучал? Подскажите пожайлуста! А байк.... Эх... Как и любая коллекцирнка, так и останется в истории и коллекционеров. Очень красивый, кстати.
А я влюбился в этот мот в первые же секунды когда случайно мне выпал на одном из фото в интернете лет так 5ть назад . Он необычный в этом его суть он не такой как все в этом его кайф. Звук и внешка просто дух завораживает . А ещё он очень похож на стрит файтер , а быть может наоборот кто знает )
Про тормоза: главная фишка Буеловских тормозов - это бОльший (по отношению к традиционным тормозам) рычаг силы. У мотобрата такой же Буел, очень интересный мотоцикл, в том числе по езде.
В конце чуть слезу не пустил. "прощай, не сбывшаяся мечта!" Эх, и чего Buell на Honda не пошел работать? Они уже с 50-х годов в США обосновались вроде как
Как то Вы невнимательно смотрите видео, уважаемый. Болт как раз и говорит о прекрасной развесовке мотика и о том, что Эрик именно на этом больше всего фокусировал внимание! Вы же почему то решили, что часть видео, в которой говориться о харлеевских движках, относится именно к мотоциклу-тщательнЕе надо, товарисч!)))
Мотоцыкл очень интересный, много конструктивных особенностей, Болт о них нужно было больше рассказать и показать наглядно. Читал что передние тормоза у него слабые потому как один диск и греются они сильно потому как сам диск и супорта плохо обдуваются, там еще обычно воздухосборник ставят на супорт
Болт, спасибо за интересный обзор. Возник вопрос, почему если такая система крепления диска эффективнее общепринятой, ее другие производители не используют, дешевле еще один диск поставить, чем так заморачиваться?
Даа, мот очень интересный и не обычный, до 2к оборотов слышал только выхлоп, но накинул до 3к оборотов и я услышал двигатель. Но такой мот явно не для новичка))) , и даже кто сезон откатал
А где Глушитель?Автор во многом прав, у меня с ним тоже проблемы, но в конце концов я с ним удовлетворен и на никакой другой не поменяю.Сейчас Buell делают с Rotax двигателем посмотрим что выйдет
Вот вроде рассказываешь интересно. Про мотоцикл - интересно, про производителя - заслушался прям, но когда начинаешь читать по бумажке - весь кайф ломаешь... особенно если читаешь модели с листка.
мот конечно специфический но позитива почти ни какого не оставил я даже сезон полностью не откатал !!!((( особенно с расходниками беда полная одни колодки ждал почти месяц! единственный плюс это ремень!
Ты не рассказал о совместном детище инженеров хд и Эрика. А именно о хд fxr которую он разработал почти полностью. Мот в россеюшке крайне редкий . В живую за 14 лет не видел, если обозришь было бы збс
звук конечно пиздец, ибо выхлоп полный 10000% колхозище. Да и болт, ты не сказал про мотоциклы EBR, серии 1190, они довольно таки привлекательны были, V2 1190 кубов и мощи 185 сил и 130+ момента. Дизайн спереди был на любителя, но тем не менее... Правда и EBR тоже загнулась ... Очень жаль, харизматичные и необычные мото...
Стас Лямин Чтобы сделать обзор XL1200 надо немного разбираться в вопрос (в мотоциклах Харли - Давидсон) а наш дружище Болт в них ничерта не смыслит, я бы даже сказал он их недолюбливает. Обзоров Спорти в Инете пруд пруди, если что-то конкретно интересует - спрашивай, я сам ездил на Спорти и мотобратья ездят на них.
![[#Докатились!] Honda ST1100 Pan-European. Пан чемодан..](http://i.ytimg.com/vi/TNi2QtpWkAE/mqdefault.jpg)
Да... Со временем вымирают и они. Интересные мотоциклы в смысле. Артёмище все правильно, как я считаю все рассказал, не согласен только с тем, что именно он называет недостатками. Думаю правильнее назвать это особенностями фирмы. Был владельцем XB9R почти 3 сезона. Могу отметить из значимых только 3 "косяка" конструкции: незащищенные подшибники колес и прижимного ролика(они не только без пыльников но даже без сальников как таковых!!!!); быстроотрываемые уши выпуска (из за особенностей поперечной вибрации мотора, это тяжело объяснить, проще один раз увидеть); и конечно же сочетание дюймового и метрического размеров крепежа. Очень хорошо помню как почти месяц искал болты крепления в уши двигателя. У офф диллера только под заказ нашел, а в итоге приехали не совсем те, так как длиннее были чем надо. Ну пожалуй отметил бы и еще один недостаток не касающийся конструкции - это некоторая надменность оф. диллеров. Типа я в крутой фирме работаю а ты говно. Хотя возможно это у нас в СПб такие ребята работают, а может и просто я такой).
А из мощных плюсов я бы отметил бы просто супер надежность как двигла, так и коробки. При своевременной замене масла, дРыгатель убить просто не возможно. Про надежность ременной передачи и так ходят легенды. Ну и размер, не смотря что по весу аппарат не самый легкий, он очень компактный и дает ощущения что едешь на 500 кубиках максимум. Корчевать его в гараже также очень удобно. Пластик. Все знают что пластик Buell красится в массе, что это дает?? Это дает(при условии отсутствия сильных падений) просто идеальное состояние внешнего вида 10-ти летнего мотоцикла. Мой кстати был 2004 года. Был как из магазина. Почему же я его продал???? Причина проста, захотел нового, но не исключаю что в будущем когда нибудь куплю такой же. Сейчас в гараже стоят Ducati & Yamaha.
PS
Совет людям сомневающимся: Это очень "другой" мотоцикл, но бояться этого не стоит. :-)
Продай пианину и купи бьюлл. Только на этот раз трубчатый S1 на карбе. Сделай себе подарок)
БОЛТ я всегда восхищался Эриком.Ты не сказал одну очень важную вещь. Когда харли его кинули,Чувак начал строить всё по новой. У него в штате было 10 человек.в 14 году он уже попал в WSBK!!!! чтобы туда попасть надо выпустить определенное число,определенных мотоциклов в год. и сейчас они тоже будут участвовать. Его нынешние мотоциклы может купить любой желающий,разве что сделать это сложнее чем раньше! Я уверен что Эрик еще всем покажет чего он стоит. Компания называется EBR-Эрик Буэль Рэйсинг)))))))))))))Спасибо Болт,но подготовился слабо)
С наступающим тебя ДРУЖЖЕ 2024 года
Артем могу сказать как старожила твоего канала, обзоры стали очень качественными ... много информации с гугла можно подчеркнуть, самое главное для всех нас узнать, что за зверь и подумать нужен он мне лично или нет ... лайк!
В целом хороший обзор. Понравилось акцентирование внимания на особенностях конструкции (маслобак в маятнике, бензин в раме). Не понравилась пресная история всей модельной линейки мотоциклов - скучно. Думаю желающие могут погуглить о Бьюелле самостоятельно.
по этому и не стал углублятьтся
Moto nexus А вот мне история марки и модели не менее интересна чем сам обзор.
Идиотизм какой-то. По твоей логике и про особенности конструкции можно самому нагуглить,да и про всё что угодно вообще. И смысл делать обзор,есть же гугл!
У меня был Buell XB12R Firebolt 2005 г в Прошел со мной больше 35 000 км дальнобоя и НИЧЕГО не ломалось. Никаких "багов" не было с электрикой. Надежнейший байк, правильно сделанный.
Мозги на этом мотоцикле находятся под сидушкой, а в фальшбаке - управление сервопирводом заслонки глушителя, которое зачастую убирают, когда меняют выхлоп на тюненый. И, кстати, на этом экземпляре нет банки глушителя)
Ни пуха ни пера тебе на том свете, брат.
Музон поставил, как будто после съёмок его с горы толкнут со словами....ты не виноват...просто так надо!!!! прощай ..
Мне, как полному новичку, было весьма прикольно слышать тяжелый харлеевский рык от машины, у которой вид спортивного мотоцикла. Совсем не вяжется, на мой взгляд.
там еще выхлоп должен быть, но хозяин его для доработок снял.. хотя толку от него не было абсолютно
Влад ждем и от вас новых видосов !!!
От подписчиков не спрячетесь )))
Влад Борисыч, вы решили пересесть с огнестрела на мотоцикл ? )
Каждый из нас когда-то должен сесть на мотоцикл. Я не исключение :)
Влад Борисыч прально, прямоток от харли натуральный дробан, причем с ленточной подачей)).
В США и ствол и харли мейнстрим), к 50 солидный мужик начинает клепать самолет своими руками, ванька например, или каба.
Я бы не стал в закрытом большом помещении газовать.На моем бласте была проблема,я вечно за лежачие преграды на дороге глушаком цеплял.Приходилось постоянно подваривать.А однажды попробовал без глушака до рынка скататься.Скажем так,мне повезло что я был в наушниках и шлеме :) после 3-4 тысяч перепонки начинают болеть.Но есть и позитив даж на скорости 120-130 км\ч машины замечали меня задолго до приближения
Данный мот очень ценится американскими стантерами за короткую базу, сухой картер и момент на низах. У модели на видео почему-то отсутствует банка глушителя. Она должна располагаться под брюхом мотоцикла. Такое расположение банки было сделано для снижения центра тяжести.
Очень познавательно и интересно! Артем, супер!
Вот спасибо то! Бесконечный респект!
а ещё у него шпильки выхлопных патрубков рвёт, бендикс у стартера летит, фальшбак лопается в местах креплений, релюшки плавятся, провод массы вечно не контачит, от туда все проблемы с проводкой, гайки откручиваются, только гровера и фиксатор вместе удержат резьбовые соединения, при падениях атас полный, гнётся рама в местах отбойников, ножки складываемые не складываются, сразу ломаются, а ещё задние крепления ножек ломают при падении раму седенья в местах крепления
Спасибо Артем за твое мнение и еще большее спасибо за обзор! Ты прям как услышал меня, думал не читаешь комментарии, ведь пишут порой всякий бессмысленный бред. Очень было интересно послушать грамотного человека, бумажка и что в ней написано это ерунда когда есть свое мнение, продолжай в том же духе! Желаю тебе успехов также и в ситуации со снегоходами, очень много фанатов, я в том числе.
побольше таких обзоров, необычной техники...
Обзор понравился. Хочется увидеть обзор на suzuki gsr 750. Мотоцикл пока еще не такой распространенный, и обзоров на русском на него не находил, может и плохо искал. А у вас, качественные обзоры, что дает сделать правильные выводы. Спасибо..
Восхитительный мотоцикл, однажды я куплю его
(с) Сергей Ланкарра
Вот это звук! Сразу становится понятно для чего Бьюэлл сделал этот байк - классный вид и убойный звук харлея.
САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ В ЭТОМ МОПЕДЕ ЭТО ЗВУК)
Болт, я смотрю уже несколько обзоров с новой камерой в Байк Сити и у тебя практически везде пересвет на лице, а в этом видео еще и фокус плавает. Рекомендую когда сам себя со штатива снимаешь, переключай камеру на ручную фокусировку и настрой на мотоцикл, глубина резкости у нее пару метров, так что точно будешь в фокусе вместе с мотоциклом. Автоматика фокуса этих камер работает чаше всего на самый яркий объект, поэтому ее и колбасит из-за светлых окон на бэке. Так же по свету рекомендую в меню камеры выставить такой параметр как зебра, тогда у тебя на диплее будут выделятся зоны с повышенной освещенностью, установи зебру на 90% и настраивай камеру так чтоб этой зебры не было на лице - тогда лицо будет нормального цвета, а не белым пятном. Просто делов на минуту перед началом съемки, зато картинка будет на много приятней) Спасибо за обзор, удачи!
да, я уже заметил
Тебе нечем больше заняться как делать замечания? Нельзя просто смотреть и думать о чём говорит и рассказывает человек? Не , тебе мало , надо сумничать и воткнуть своё?
За звук душу продать можно :)
Блин почему меня то тянет на всю это кривую экзотику- Buell Lightning, Aprilia Tuono, Triumph Street Triple...
туоно вещь очень популярен .. и надежнее некоторых..
✅
Классный мот, давно хотел посмотреть обзор, даже не думал что он тебе попадается!
Спасибо за выпуск! Только жаль что ты весь обзор его собой загораживал!
Что за трек в конце звучал? Подскажите пожайлуста! А байк.... Эх... Как и любая коллекцирнка, так и останется в истории и коллекционеров. Очень красивый, кстати.
А я влюбился в этот мот в первые же секунды когда случайно мне выпал на одном из фото в интернете лет так 5ть назад . Он необычный в этом его суть он не такой как все в этом его кайф. Звук и внешка просто дух завораживает . А ещё он очень похож на стрит файтер , а быть может наоборот кто знает )
Прикольная красная шапочка ходит на фоне )))
Скорее бы открытие
+
нету мотоцикла ;_(
Cпс за экскурс в историю,
Про тормоза: главная фишка Буеловских тормозов - это бОльший (по отношению к традиционным тормозам) рычаг силы.
У мотобрата такой же Буел, очень интересный мотоцикл, в том числе по езде.
А за обзор спасибо!
Кайфовый байк, кайфовый болт)
всем привет,болт с нами...
Артём, классный обзор!!! А когда ты продолжишь делать видосы про обслуживание мота, ремонт сложных узлов и может тюнинг какой?
поставил лайку по факту выхода видео)))) а потом поглядел)))
На заднем плане вижу урал полуразобранный. Будет ли про него какое либо видео?
В конце чуть слезу не пустил. "прощай, не сбывшаяся мечта!" Эх, и чего Buell на Honda не пошел работать? Они уже с 50-х годов в США обосновались вроде как
И не рассказал ничего о главном, о причинах по которым его покупают, несмотря на все перечисленные недостатки.
Хотя для этого нужен опыт...
Из Стерлитамака привет полезный видос
Мне тоже в свое время он очень понравился, чуть было не купил...
привет Артем а скажи пожалуйста а не известно ли тебе какие у него требования к уровню райдера
А все таки мот мне по нраву, печально что такой боец вымирает(
класс))) сделай пожалуйста обзор на Honda CBR1100XX Blackbird))
еще надеюсь на обзор по защите от угонов (сигнализации и механику)
Друже Болт! Декабрь 2022, в мире пиздец, а ты с нами❗🇷🇺💪
спасибо
Ха ха ха! Мир тесен! )))
Мотоцикл явно на любителя, но многим людям может быть близок.
"хеговая" развесовка на бьюле - это, конечно, перл. У бьюла вся конструкция заточена на идеальную развесовку.
Как то Вы невнимательно смотрите видео, уважаемый. Болт как раз и говорит о прекрасной развесовке мотика и о том, что Эрик именно на этом больше всего фокусировал внимание! Вы же почему то решили, что часть видео, в которой говориться о харлеевских движках, относится именно к мотоциклу-тщательнЕе надо, товарисч!)))
Сними на 9 модель бро!!!! Жду с нетерпением!
EBR 1190 RX, RS и SX сейчас производятся достаточно массово
Своеобразный мотик, выглядит солидно!
А со скольки работает Байк-сити?
Когда уже уникальный TRX850? Жду жду не дождусь )))
Вибрация харлеевских движков происходит от особенностей чередования тактов. Кому-то это наоборот нравится.
На заднем плане стоит Yamaha XVS 1300, а можно на него обзор?
Мотоцыкл очень интересный, много конструктивных особенностей, Болт о них нужно было больше рассказать и показать наглядно. Читал что передние тормоза у него слабые потому как один диск и греются они сильно потому как сам диск и супорта плохо обдуваются, там еще обычно воздухосборник ставят на супорт
Максим Шульга slabye? analog 2x330mm i gorazdo menshe nepodresorennaya massa.
Moto Guzzi Griso 1200 прошу обзорчик на него)))
штаны классные!
Болт, спасибо за интересный обзор. Возник вопрос, почему если такая система крепления диска эффективнее общепринятой, ее другие производители не используют, дешевле еще один диск поставить, чем так заморачиваться?
она запатентована Buell
Если один диск,то при торможении руль в сторону тянет,а два таких ставить нецелесообразно.
Звук, какой в нем звук.. Все таки в низких оборотах есть плюсы, звук и тип ХХ клевый!!!
интересно будет посмотреть его в действий,и жаль ,что не завёл
Артур Ткачёв ты ослеп?..
Интересно было бы посмотреть как он ведет себя на дороге.. Вид у него оч серъезный и звук выхлопа явно удивляет!
Артём, а как там Батон поживает? Чёт не видно его давно, от него видосы ещё будут?)))
точно, надо запилить ченить
а где же фирменный клапанный выхлоп?))
Музыка в конце в тему! :D
P.S. Звук лол :D
ну хоть в конце мотоцикл увидели )
Даа, мот очень интересный и не обычный, до 2к оборотов слышал только выхлоп, но накинул до 3к оборотов и я услышал двигатель. Но такой мот явно не для новичка))) , и даже кто сезон откатал
Ilia Timonin Друг, скажи как с ремонтом и обсл? Очень выгодные цены на него, подозрительно
+МАКС К у меня первый мот из импортных был buell xb 12s, так что для новичков пойдет, если не сдрейфишь
отлично!
ЗЫ Болт, купи самый дешёвый люксометр, у тебя пересвет уже 3е видео
Не лучший ролик в жизни Болта... Мир его праху, светлая память!
Уважая канал Болт! Но плотят))) убило)))😂😂😂
Котать!
А где Глушитель?Автор во многом прав, у меня с ним тоже проблемы, но в конце концов я с ним удовлетворен и на никакой другой не поменяю.Сейчас Buell делают с Rotax двигателем посмотрим что выйдет
удевительно как лучшый мотоцыкл харлей давидсона был финансово убыточен
Вот вроде рассказываешь интересно.
Про мотоцикл - интересно, про производителя - заслушался прям, но когда начинаешь читать по бумажке - весь кайф ломаешь... особенно если читаешь модели с листка.
11:15 анально-генеральный директор XD
мот конечно специфический но позитива почти ни какого не оставил я даже сезон полностью не откатал !!!((( особенно с расходниками беда полная одни колодки ждал почти месяц! единственный плюс это ремень!
60 fps? Неплохо!
Прикольные существа на заднем плане шастают )
а адовый момент?
Ты не рассказал о совместном детище инженеров хд и Эрика. А именно о хд fxr которую он разработал почти полностью. Мот в россеюшке крайне редкий . В живую за 14 лет не видел, если обозришь было бы збс
0:23 ты говорил что тебе нравятся универсальные мотоциклы,но никак не уникальные и нестандартные,т.к. наврядли они будут универсальными.
Спортивный ДТ - 75 !
прощай терминатор
звук конечно пиздец, ибо выхлоп полный 10000% колхозище. Да и болт, ты не сказал про мотоциклы EBR, серии 1190, они довольно таки привлекательны были, V2 1190 кубов и мощи 185 сил и 130+ момента. Дизайн спереди был на любителя, но тем не менее... Правда и EBR тоже загнулась ... Очень жаль, харизматичные и необычные мото...
I wish CZcams can have closed captions that translates to English...
Привет сними НОРМАЛЬНЫЙ ( как тя снимаешь ) свой обзор про BUELL XB9S . Буду сторожить -))))
Все еще сторожишь?
Жаль что не было тест драйва
Фильтр внизу копец!
Нейкид, который слышно.
Cult Buell number one! XB street domination ..
последние два слова, убили
Kagi, ты где?
Блин, а где привычный мат? Видео даже какое то грустное получилось
Почему не упомянул что ротаксовые 1125 рвут и мечат.А вообще туда бы двигло от ватрухи,и мне больше ни чего не нужно было бы.
Ему бы европейцами сотрудничать.
Ну V-twin всегда низкооборотный ! А звук...это не для людей с больным сердцем...будет аритмия сердца ! ;)
дукам про это расскажи)))
На заднем плане Урал разобранный стоит. Сделай на него обзор пожалуйста.
Поддержи отечественного производителя)
Привет есть возможность сделать обзор на BMW K 1200 R ?
сделай обзор харли девидсон спортстер XL 1200
Стас Лямин Чтобы сделать обзор XL1200 надо немного разбираться в вопрос (в мотоциклах Харли - Давидсон) а наш дружище Болт в них ничерта не смыслит, я бы даже сказал он их недолюбливает.
Обзоров Спорти в Инете пруд пруди, если что-то конкретно интересует - спрашивай, я сам ездил на Спорти и мотобратья ездят на них.