Bonjour et félicitations un vrai travail de chirurgien honte à ceux qui critiquent et prétendent savoir mieux Ont il seulement un jour essayer d’en faire ne serai ce que que le 10 eme ; moi qui bricole un peu la mécanique je parle en connaissance de cause Grand respect à vous pour cette vidéo
Très bonne vidéo, très instructive. On y trouve quelques infos assez difficile à trouver ailleurs. J'ai quand même noté quelques erreurs comme l'orientation des paliers d'arbre à cames qui doivent être lisible depuis le coté échappement et le tendeur de chaine de distribution qui doit être relâché avant de caler les pignons plutôt qu'après. Il est préférable aussi de tendre la chaine avec la vis du pignon d'échappement pour libérer tendeur hydraulique en douceur. Bravo encore pour cette vidéo qui permet d'éviter pas mal d'erreur!
Je ne sais pas comment je suis arrivé là mais j'ai regardé jusqu'au bout. Quel talent ! Franchement je suis admiratif, moi qui balisait rien qu'à l'idée de changer moi même mes amortisseurs.
Super tutoriel bien expliqué j'ai adoré j'ai un 530d 2001 et je crois que je vais me lancer vu que les garagistes prennent beaucoup trop cher Merci beaucoup
Géniale ta vidéo ! Tout est clair, pas de chichi ... C'est chouette ! J'ai le même moteur sur un X5 et j'ai pris un grand plaisir à regarder ta remise en état !
Salut Fred ou Rodrigues, Franchement respect à toi. J'ai vu ton post dans le forum, t'es un bon. La video magnifique aussi. C'est bien ce que tu fait, tu donne un coup de main à plein de passionnés comme ça. Longue belle vie à toi et toute ta famille y compris tes joujou
Salut et bravo . Un tres tres bon travail . En plus d image tout est tres bien expliqué. En cas je met ça de côté sa risque de me servir un jour . J ai un moteur complet au garage que j ai bien envie de remettre a zero.
Bonjour. Super vidéo, merci infiniment. J'aime bien la vidéo, on voie bien que c'est comme à la chaine. Il manque les explications pour le repère branchement des câbles, capteur, etc etc. Cordialement
Superbe boulot! J'avais vu a une époque celui du moteur de la R25, très détaillé et très complet! Faudrait que tu fasses une cagnotte pour un vrai appareil photo 😂
Ah super ça faisait un moment, très bonne vidéo, bon boulot ! Je trouve un peu dommage la musique, elle couvre un peu trop la voix Hâte la prochaine :)
bonjour je vous dis juste que c'est enormissime le travail est digne d'un vrai connaisseur juste un petit detail tres important la radio et music pendant le remontage un peu derangeante mais bon bon courage
Très beau tuto dans son ensemble mais à mon goût trop vite au niveau des étapes… dommage sinon très beau travail Fred !!! bravo …. hâte de voir d'autres tutos ;)
Très instructif et intéressant. Quelques questions : Pourquoi 3 clics quand tu serres à la clé dynamométrique alors que le couple demandé est atteint dès le premier ? Pourquoi, une fois le bloc ouvert, ne pas en avoir profité pour mesurer l'usure/l'ovalisation des cylindres (ce qui aurait permis de choisir les segments en fonction).
Bjr Fred bravo pour la vidéo et le boulot possédant une 184 ch de 2000 je trouve mon moteur un peut bruyant comparer a un 193ch que j'ai croiser un jour avec le double de mon kilométrage un bon son même chose sur un x5 très mélodieux alors que le mien (m57) ce rapproche plus d'une mélodie d'un tds es normal pour les 184ch ? cdlt
Merci pour cette vidéo elle est parfaite, j'ai une question a toute hasard, j'ai ma BMW qui démarre quand elle a décidé je soupçonne le boîtier gris wes ci une personne pourrait m'aider région val d'Oise merci
bonjour Fred, bravo et impressionnant tuto magnifique résultat. Je suis moi-même en possession d'une BMW E39 520I de 2002 j'ai l'ordi et le média gps inclut en langage Italien avec un et qu'un autre choix possible celui de l'allemand. Aurais tu, s'il te plait une "combine" pour passer en langage Français? Merci
Je cherche depuis longtemps la reno d'un v8 mais je trouve que des truc en accelere de 5min mais bon j'vais me contenter d'un 6en ligne merci qu'en meme :) Par contre j'ai failli saigner des yeux avec la qualité d'image xD 480p en 2019 lol :D
Bonjour Fred, un grand merci pour cette vidéo tuto très bien réalisée . Je souhaiterais effectuer le même travail sur la mienne (530DA, M57 2003) en me servant de ton tuto mais en ayant une RTA à côté.Hors je n'arrive pas à en trouver pour mon modèle en Français, existe t-elle dans cette langue ? Et si oui, une âme charitable pourrait-elle m'indiquer où je pourrai trouver mon bonheur s-il vous plaît. Merci d'avance. Cordialement
Bonjour ... Oui ça fait un temps .... J'avais une question poser Non répondu Pourrais je savoir le prix que ça a fait pour la restauration du Chrysler voyager
Bonjour c'est bien mais c'est très incomplet comme rénovation comme changer les coussinets de bielles mais pas ceux du vilebrequin et aucune prise de mesures.... En revanche la peinture du moteur elle ne sert à rien, le graissage des lèvres des joints spis oui...
Cette vidéo est un trésor, pour prendre soin d'une des meilleures voitures produites elle est parfaite. Merci
Bonjour et félicitations un vrai travail de chirurgien honte à ceux qui critiquent et prétendent savoir mieux Ont il seulement un jour essayer d’en faire ne serai ce que que le 10 eme ; moi qui bricole un peu la mécanique je parle en connaissance de cause Grand respect à vous pour cette vidéo
Très bonne vidéo, très instructive. On y trouve quelques infos assez difficile à trouver ailleurs.
J'ai quand même noté quelques erreurs comme l'orientation des paliers d'arbre à cames qui doivent être lisible depuis le coté échappement et le tendeur de chaine de distribution qui doit être relâché avant de caler les pignons plutôt qu'après. Il est préférable aussi de tendre la chaine avec la vis du pignon d'échappement pour libérer tendeur hydraulique en douceur.
Bravo encore pour cette vidéo qui permet d'éviter pas mal d'erreur!
Je me suis régalé avec ta video, un vrai plaisir.
Le moteur est comme neuf ,il est reparti pour 400 000KM de plus.
600000 de plus elles ont tous 5 à 600000 km en 2000 à 2003 c est normal pour ce block
M57D30 quel moulin, une merveille. Je l'ai eu en 193ch
Le meilleur film de l’année ❤
Je ne sais pas comment je suis arrivé là mais j'ai regardé jusqu'au bout. Quel talent ! Franchement je suis admiratif, moi qui balisait rien qu'à l'idée de changer moi même mes amortisseurs.
cette video merite double pouce !!
Sans déconner ! Super travail !!! félicitation.
Super tutoriel bien expliqué j'ai adoré j'ai un 530d 2001 et je crois que je vais me lancer vu que les garagistes prennent beaucoup trop cher
Merci beaucoup
Géniale ta vidéo ! Tout est clair, pas de chichi ... C'est chouette ! J'ai le même moteur sur un X5 et j'ai pris un grand plaisir à regarder ta remise en état !
Bravo super boulot 👍🛠️
Merci pour cette vidéo détaillée et bien expliquée !
Merci pour la vidéo, toujours fascinant de voir une opération aussi lourde filmée en détail
Incroyable le boulot à la perfection bravo bien expliqué
Salut Fred ou Rodrigues,
Franchement respect à toi.
J'ai vu ton post dans le forum, t'es un bon. La video magnifique aussi.
C'est bien ce que tu fait, tu donne un coup de main à plein de passionnés comme ça.
Longue belle vie à toi et toute ta famille y compris tes joujou
Le passionné très bien pour le m57 quel boulot super travail rie. A dire ///Merci
Très belle vidéo, très bien expliqué, ça c'est passé vite. franchement Bravo
Salut Fred,ca fait une paille !! en tous cas ca fait plaisir de te retrouver.
C'est une vidéo merveilleuse ! Merci beaucoup pour ce partage très intéressant et utile. J'ai ce moteur sur un Range Rover L322 TD6.
Du super boulot merci pour cette vidéo.
super boulot.
on devine la maîtrise et la volonté de faire du bon travail.si tous les mécano pouvaient bosser comme vous.
continuez
Félicitations et merci pour cette vidéo et pour tes infos+ analyses
Salut Fred super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍bonne vacances
Merci pour cette vidéo superbe très pro.
Très beau travail très bonne vidéo ! Félicitations 👌
Salut, tu est vraiment un bon 😊un des meilleurs des meilleurs
Génial la vidéo très bon professeur merci beaucoup pour cette belle vidéo
Bravo très bien détaillé
Salut et bravo . Un tres tres bon travail .
En plus d image tout est tres bien expliqué.
En cas je met ça de côté sa risque de me servir un jour . J ai un moteur complet au garage que j ai bien envie de remettre a zero.
Salut salut parfait c'te. P'tite vidéo ça manque des vidéo de ce format surtout sur bmw merci 👍👍👍
Bonjour. Super vidéo, merci infiniment. J'aime bien la vidéo, on voie bien que c'est comme à la chaine. Il manque les explications pour le repère branchement des câbles, capteur, etc etc.
Cordialement
Superbe boulot! J'avais vu a une époque celui du moteur de la R25, très détaillé et très complet!
Faudrait que tu fasses une cagnotte pour un vrai appareil photo 😂
Il.est bon le mec !
Bon boulot !
Ah super ça faisait un moment, très bonne vidéo, bon boulot !
Je trouve un peu dommage la musique, elle couvre un peu trop la voix
Hâte la prochaine :)
j'en es pas loupé une miette , merci pour cette video
Merci beaucoup du partage,je m’abonne direct.
Quelle travaille !!!
Bravo ! si un jour j'ai une E 39 JE SAURAI A QUI M ADRESSER
super travail
bonjour je vous dis juste que c'est enormissime le travail est digne d'un vrai connaisseur juste un petit detail tres important la radio et music pendant le remontage un peu derangeante mais bon bon courage
Beau travail
Incroyable..j'ai plus les mots
Superbe vidéo détailler je veut ton moteur maintenant 👍👍👍
J'aime bien rien te fait peur tes un bon mécano 😅🤔🤗🛠
Salut. Superbe vidéo. Tu prends combien en main d'oeuvre et pièce pour faire ça ? Ça m'intéresse beaucoup.
Merci beaucoup
Ca fait un bail 👌
Bjr bon taf c un horloge bravo . J'aimerais faire sa sur mon x5 e53 mais par vous
salut et bravo pour le très bon travail , pourrais tu me dire à combien revient une rénovation comme celle là merci
Très beau tuto dans son ensemble mais à mon goût trop vite au niveau des étapes… dommage sinon très beau travail Fred !!! bravo …. hâte de voir d'autres tutos ;)
Tres bonne video très instructif rare de voir sa surtout sur ces moteur...bravo continu...tu es mecanicien de metier?
Trop bien
Bravo!
Très instructif et intéressant. Quelques questions :
Pourquoi 3 clics quand tu serres à la clé dynamométrique alors que le couple demandé est atteint dès le premier ?
Pourquoi, une fois le bloc ouvert, ne pas en avoir profité pour mesurer l'usure/l'ovalisation des cylindres (ce qui aurait permis de choisir les segments en fonction).
Extra ca merci
Un vrai pro! Bravo .c est pareil pour un essence 5.30? Ça doit chercher dans les 2 /3 milles euros la rénovation!
bonjour superbe la vidéo ce que ya une solution pour éviter joint de culasse ce que changement pompe eau tout les 80 000 KM
J’ai ouvert un tel moteur aujourd’hui. J’installerai un autre moteur demain, j’espère
Bravo
Super travaille j'aimerai bien avoir vaut coordonnées pour faire ma voiture a jour
Pour le demontage ,c’est pas la peine de caler la distribution,je veux dire mettre le piston au point mort haut ?comme au remontage...
Top
Un Pro un vrai Fred ,,,, merci quelles est la meilleur huille pour ce block ? Mobil ,kennol,castrol ? Céramique ,,,
Bonjour super video mais quels sont les parametres qui t ont pousser a refaire le bourin ? merci 👍👍
bjr super tuto. je doit refaire mon 525d nickel. juste mon m'aider un peu plus pourriez ns dire où commander les pièces svp . merci
13:35 c'est pas la poulie de vilebrequin ça ?
Cool la video,ne faut il pas mettre au pmh lors du démontage?
Bonjour, très bonne vidéo !
Il faut compter combien de pièces avec tout les joints tout les filtres etc ?
Merci pour votre partage
Super ta vidéo. Tu mesures jamais les segments, pistons et chemises ? Ce serait intéressant de le montrer 🙂
Vraiment au top ce Tuto 👌, j’ai la même et ça me donnerais presque envie de faire pareil, le tout t’es revenu à combien à peu près ?
Salut à toi collègue SPIE^^
Bjr Fred bravo pour la vidéo et le boulot
possédant une 184 ch de 2000 je trouve mon moteur un peut bruyant comparer a un 193ch que j'ai croiser un jour avec le double de mon kilométrage un bon son même chose sur un x5 très mélodieux alors que le mien (m57) ce rapproche plus d'une mélodie d'un tds es normal pour les 184ch ? cdlt
bon boulot !! de la vrai mecanique pure , c'est beau a voir , c'etait quoi les symptomes ? faut le vouloir pour faire un joint de culasse sur un m57
bjrs sait possible de savoir si sait pareil pour la restoration de mon moteur e34 525 td de 93 le moteur a 850 000 km
Merci pour cette vidéo elle est parfaite, j'ai une question a toute hasard, j'ai ma BMW qui démarre quand elle a décidé je soupçonne le boîtier gris wes ci une personne pourrait m'aider région val d'Oise merci
et aussi comment te contacter si possible je serrais intéressé pour la renovation d un moteur bmw e 39 530 d 2003 166000kms
bonjour Fred, bravo et impressionnant tuto magnifique résultat. Je suis moi-même en possession d'une BMW E39 520I de 2002 j'ai l'ordi et le média gps inclut en langage Italien avec un et qu'un autre choix possible celui de l'allemand. Aurais tu, s'il te plait une "combine" pour passer en langage Français? Merci
Bonjour dit moi quel est le problème d'emballement d'un Renault trafic R 25 l'année 1996
bonjours j'ai une 525d e39 m57 le démarrage a chaud et plus long de 2seconde a froid impeccable pouvez vous m'aider merci
Cela dépends du client mais pourquoi ne pas avoir remplacer le volant moteur/embrayage ? ( si d'origine ?)
Merci on n'a plus besoin d'aller au mécano se faire enfiler...merci
Du coup en remplacement de la chaine sa vaut le coup de remplacer le joint de culasse non?
Je cherche depuis longtemps la reno d'un v8 mais je trouve que des truc en accelere de 5min mais bon j'vais me contenter d'un 6en ligne merci qu'en meme :)
Par contre j'ai failli saigner des yeux avec la qualité d'image xD 480p en 2019 lol :D
salut combien sa coute de refaire le moteur ?
bonjour, combient avez vous mis d'argent pour cette restauration. et quelle etaient les pieces les plus chere merci
Bonjours je n'arrive pas a touver mon capteur de temperature d'aire d'admison ya til quelqu'un connais son emplacement ?
Salut Fred j’ai eu e39 2002 diesel 3.0 peu tu la remettre en état qu’elle serait tes prix svp merci
Bonjour Fred, un grand merci pour cette vidéo tuto très bien réalisée .
Je souhaiterais effectuer le même travail sur la mienne (530DA, M57 2003) en me servant de ton tuto mais en ayant une RTA à côté.Hors je n'arrive pas à en trouver pour mon modèle en Français, existe t-elle dans cette langue ? Et si oui, une âme charitable pourrait-elle m'indiquer où je pourrai trouver mon bonheur s-il vous plaît.
Merci d'avance.
Cordialement
salut , tu facture combien pour renover le moteur ?
Salut Fred y aurait-il un moyen de te contacter pour me renseigner ou tu as commander les pièces moteur Chrysler voyager ?
super boulot
dommage le passage sur la clé est pas assez détaillé
Bonjour ... Oui ça fait un temps ....
J'avais une question poser
Non répondu
Pourrais je savoir le prix que ça a fait pour la restauration du Chrysler voyager
Bonjour, pour le chrysler le coût se monte à 1400€.
bonne journée.
@@fred-zl9mp oh !!!!!!! Niquel, ça fait plaisir d'entendre ça ....
1400 en pièces ?
Et sur combien de jours
@@dronoele4 faut compté une bonne semaine et oui que en pièces détachées
Bonjour
Respect
Au revoir
Salut combien sa coûte une telle rénovation ?
Une dépose AAC a un desserrage a respecter , la c'est faux ., idem les tendeur hydraulique de chaine sa se pige pour sortir les guide sans casse .
Mérci boucoup
Bonjour c'est bien mais c'est très incomplet comme rénovation comme changer les coussinets de bielles mais pas ceux du vilebrequin et aucune prise de mesures.... En revanche la peinture du moteur elle ne sert à rien, le graissage des lèvres des joints spis oui...
Est ce que ca vaut le coup ce que tu fais???
Dans ce pays ou tout devient vieux et démodé en un jour et la ou on donne de la valeur a rien!
Tu connais rien jeune panda
C UNE QUESTION IDIOTE BIEN SUR C VAUT LE COUP EN LIEUX ACHETER UN AUTRE VÉHICULE
Bonjour Fred, c'est du bon boulot 👍
Est-ce que c'est possible d'avoir votre numéro de contact svp ? (téléphone, f-book ou email)
Merci.
bonjours j'ai une 525d e39 m57 le démarrage a chaud et plus long de 2seconde a froid impeccable pouvez vous m'aider merci
pompe hp