Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
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Přehrát
0:29 車掌「え、ちょま」
草
リアルに鼻で笑ったわ
そんなこと言ってなくね
多分心の中で思っそーww
この間に山手線の内回り電車が3本発車しているのがすごい。
内回りがどっちか分かんない愛知県民です。
アゲアゲ 歌の方ですよ笑笑 とうきょうか〜んだあーきはばら〜ってやつです笑笑
@@user-cb9ij9tp1y わかんないわw
アゲアゲ 鉄道賛歌？の、クインテットのやつです！
@@user-cb9ij9tp1y あー 高輪ゲートウェイのせいで歌えんくなったやつか…
電車でGO!のアナウンス『ブレーキが強すぎますぅ!!』
山手線のE231系がもう懐かしく感じる…
乗客「そうくらいのズレだったら乗れるからドア開けてくれ…」
停車位置の「15」の向こうに「15」と書いてあるように見えますが、向こうの「15」を越えてしまうと車掌はドアを開けることができないのです。指令と連絡をとっていて時間がかかっているのだと思います。踏切がある場合は踏切誤動作を防止するためにバックもできずに次の駅までやむを得ず進むこともあります。
@@user-Muna_Shou なるほど、勉強になりました。
かつてはJR東は列車の最後部がホームの中間にある信号機を越えていなければ、運転士と車掌の打合せのみで退行出来たので、ここまで時間は掛かりませんでした。しかし、最近では列車の前頭がホームの終端を越えてしまった場合、退行するには指令の指示が必要になった為に、時間が掛かるようになりました。見づらいですが、この動画でも車掌の位置がホームに書かれている「停止位置限界」を越えており、これは列車の前頭がホームの終端を越えている事を表します。なぜ、この様に取扱いが変わったのかは、踏切の構造が関係しています。列車が踏切を鳴らすための地点を踏んだ後に、途中で退行し、再度その地点を踏む「2度踏み」をすると、踏切の構造上、遮断棒が上がってしまい、無遮断のまま列車が通過する事になってしまいます。通常、ホームの中間にはこの様な地点は設置されておりませんが、ホームを越えてしまうと、その地点が何処にあるのか、乗務員では判断がつきません。その為、ホームを越えてしまった場合は退行するのに、指令に連絡し、踏切の誤作動の恐れがない事を確認する取扱いに変わったのです。ただ、この動画にある新橋駅には近くに踏切がありませんが、取扱いの誤りを防ぐ為、全ての駅で同じ取扱いをする事になっています。時間が掛かるのはサービス上の問題ですが、その裏には安全上の理由があるということを理解しなければなりません。
ナルホド
勉強になります
なるほど(読んでない)
なぜすぐに後退しないのか、やっと理解出来ました！
ただ、なぜわずかなズレでもいちいち修正するのかわかりません。ドア開けちゃえば良いのにって思うケースもありますけど、何か理由があるのでしょうか？
この常磐線がオーバーランしてから停止位置修正するまでに、山手線東京・上野方面行きが3本発着しています（山手線のダイヤの過密さよ…）
電車全く詳しく無いけど、常磐線のこのカラーリング好きだわ〜
そうですね。私も好きです。コメントありがとうございます。
ってかこの短時間に山手線と京浜東北線何回くるねん
あわせて9本w
山手線と京浜東北線が煽ってるww
やーいやーい常磐線やーいw
あいつオーバーランしてやんのだっせぇww
このコメ欄マジ草w
停止位置修正＝山手線5本分
0:41 今ではめっちゃ貴重なﾔﾃ231...
そして今ではもう山手線からE231がいない…
交通と行くtrain&bus動画 それ書こうと思ったら既におったw
最初の新幹線700系やん
【豆腐鉄】交通好きの豆腐 35分前で草
にごなな民の鉄道専門チャンネル いつか乗ろうと思ってたのに悔c
減点20秒時間切れ評価「電車は急には止まれません」コンティニュー（運転再開）しますか？はい いいえ
りゅーと 最近鉄道onlyCH 俺なら「はい」押すわ
りゅーと 最近鉄道onlyCH 一気に加速して後は惰性で走ってください
電GOw
なつい
→いいえ運転中止🚃
駅員「停車位置修正しまーすｗｗ」運転士「余計なアナウンスするなよ。そのまま扉を開けてもらおうとおもったのにぃ」
100個目のグッドゲット
車掌室が15両限界表示が後ろにあるので、ドアを開けることは出来ないと思います！
だよね、同じこと思った。すぐソコの15の□、赤線無いもんね。
まあ先頭車両のドア開けなければ他は開けても大丈夫やろ
菅沼崇至 その日勤教育の積み重ねが福知山線事故を起こしたと言うのに...当時と再教育内容が違えど西日本の二の舞になりかねない
???「京急だったら10秒で直せる」
清治かな？
5秒後に発車だな
czcams.com/video/3TJluf0Sj_8/video.html別に京急に限った話じゃない
みかん凶 だからなに？
@@itoumakoto6323 見識が相変わらず狭いなお前らってことくらい伝わらんか？まあ君みたいな子供にはわからんか。
やっぱ231系かっこええな～
231系も電子レンジも両方かっこいい
10秒で後退できる鉄道会社が存在しているんだからやり方はどうであれ遅いって思うのは普通。
10秒はそれはそれでいい加減な気もするけど…でも流石にJR東は遅すぎる
新橋だからそうはいかないんじゃないですか？by神奈川県民
@@atsuotakahashi5584 byじゃなくてdy……
KA B 早ければいいってもんでもない
京急とかかな？京急オーバーランして5秒で後退してくるからね笑笑
231系500番台山手線が元気に走りまわってた時代か〜懐かし
車掌「停止位置ヨシッ！あれ？あちょっと・・・アレ？」E231「あーあやっちゃったー。」
そんな感じですね笑車掌おどおどしてますね(^_-)
0:28で指差ししかけてあれ？ってなるの草
ヨシまでいってないよなよぉ、ぉーー的な別の動画でこんなに早く入線して止まれるのかと驚いたという地方鉄チューバーいたけどこれはアウトやったな
めちゃくちゃ疲れた時なぜかこれを見たくなる
4:30ピーッピーッピーッピーッ…
1:28 電車｢おい！｣
オーライかな
ほんとに聞こえて草
このコメントをみてそうとしと聞こえなくなりました。どうしてくれるんですか？
@@GumiSub すみません
オーバーランの貴重な動画をありがとうございます。 チャンネル登録いたしました。
ありがとうございます。
3週間前だー笑
入線時は普通のスピードだけど、ブレーキかけるのが結構遅い気がする・・・
TobulineTS17 途中あんま減速してないもんね 最後に一気に減速した感じ
駅手前の区間がカーブの上り坂で、ブレーキが早すぎると停車に時間がかかる一方、駅構内はあまり勾配無さそうなので、そこに止まりにくい15両だとブレーキのタイミングが難しい駅なんだと思います。
運転士「まぁいいか」車掌「運転士さん、さすがにごまかせませんよ」客「ねぇ、運転士さん早く下ろしてよ」輸送指令「こちら輸送指令、非常ブレーキが作動したようですけどどうしましたか？1843H運転士どうぞ」運転士「ポーニョポーニョポニョ」
いきなりのポニョで吹き出した（笑）
運転士ブッ壊れてんじゃねーかwww
またおまえか
秀逸な文章でワロタｗｗｗ
コーヒー返せwwwwwww
車掌が｢あっ!｣て、なる感じ草
オチとしては素晴らしい
画質が2005年っぽいのに新橋に常磐線の車両が来てるってことに違和感が渋滞してる
凄いとこに居合わせたんですね😉
車掌の反応可愛い
通勤ラッシュ時だと致命的ですね後続全てが遅れてくる。
オーバーランで下がるまでにすごい時間かかるのね東上線一瞬だったお
JRは指令と繋がないといけないからね。
ブレーキ強すぎぃ
自信過剰な運転士……なのか？ホーム上の客に気を取られたのか油断しましたね。"油断禁物" というのはこの事を言うのでしょうね。
オーバーランしてもホームから抜けなければそのままドアを開けるのが京王線
ちょっとのズレでもちゃんとバックして元の停止位置に戻ってくるんだから日本の鉄道は凄い。
そのすごさいらない。客としては全然嬉しくない。
人で例えるなら馬鹿正直みたいな感じだわ。そこまで求めてない気がする
@ばりぃ まず時刻表があるのが凄い！海外行くと、列車の発車時刻に関する詳細は駅で初めて分かるものだからwwwしかも、その時刻表も間違っとるしwww
位置修正も速ければスゴイけどね。修正に何で５分も掛けてんのよ。
乗客「確認とかいいから早く乗せてくれよ〜」
動画の間に山手線が3本も来てる
Nice video getting from France
ヤバい長すぎる車列それに驚く地方
私鉄の速さってすごいな。
この動画はオーバーランはいけないということと、山手線と京浜東北線のダイヤが過密だということを教えてくれている。
何年か前に京浜東北の新子安でオーバーランあったけど、30秒かからず修正してた。
なんかこの動画懐かしいな6年前に見てたのが今になって表示されてくれた0:09の警笛は初めて見た時でも覚えています
位置修正ってこんなに時間かかるんだ客に歩いてもらう方がよくね
目の不自由な方は どのようにズレてるのか分からない。
さと ？
E231系山手線 あれ？常磐線がオーバーランしてる…E233系 本当だ…大丈夫かな…E231系常磐線 ﾀﾞﾚｶﾀｽｹﾃｴｴｴｴ!!!
ワイ高見の見物
停止位置限界越えたからまぁ時間掛かるよね😅増結分がホームに差し掛かった段階でブレーキ描けないと15両の時は間に合わない。
なるほど、あのホームの電車と垂直方向に書かれてる[15]が所定停車位置、進行方向の向きに書かれてる[15]が停止限界なんですね。あそこ超えてるから電車の先頭はホーム超えちゃってるんじゃないですかね？
最後部が信号を越えていないのでATS-Pの後退検知を開放すればすぐ下がれそうですけど、それではダメなんですね。
後退検知を開放する許可を指令から取らないといけない。なぜなら防護区間と逆走する＝後続列車を止めて安全を担保しないといけない。
山手線の本数の多さがやばい
もう、旧山手線は見れないのか。
？？？「運転士さん！！イキスギィてますよ！！！」
運転士「お互い黙っていれば大丈夫だよ！問題ない！すぐ下がるよ！」(今更感)
某無能運転士と某ホモビ混じってて草
車掌｢分かっているならやっちゃまずいでしょ！｣
車掌「運転士さん！マズいですよ！」
あぁっ！自動車がっ！
車掌「あれ？ズレてる」
運転手「ま、良いか。」乗客「ねーちょっと降ろしてよ❗」
股尾前科
広島じゃ1回6両の電車を運転士さんがきっと3両か4両と勘違いして4両の停車位置に停車してたことはあったな。たまたまその駅のホームが14両対応ホームじゃったけえ何事もなくドア開けてたけど。
広島ってそもそも14両対応ホームとかあるの？サンライズが来るわけでもないのに？
@@natu7214 ブルトレはありましたからね
JR大変だな、こんな時間かかるのか
車掌さん開けちゃうよ？って感じだけど駅員の位置修正の放送掛かったらすぐ次の行動に移ったけど、これでも凄いと感じる
オーバーランしたことよりも、バックするのにこんなに時間がかかる方がよっぽど大問題
ＨＯＮＦＵＭＩ 何を確認してるのやら？
電車がバックするのどれだけ大変だか知ってる？まず車掌が後ろに人が居ないか要チェックし、踏切の誤作動を避けるため会社に連絡し、踏切を一回止めて車輪の損傷を防ぐため車掌側の運転席からブレーキを解除する。
京急&名鉄が好きなただの音鉄 線路って電車の車両の位置で踏切とか作動されてるから、バックすると狂っちゃうんだよ
@__ ヒューマンエラー対策で、進行方向の踏切の有無にかかわらず、全ての駅で同じ手順を踏むはずです。
安全確認のためだから仕方ないんだよなぁ…安全第一だから
これでこの運転手は制裁を受けてしまう厳しい現実。日本は素晴らしいだけの悲しい現状。
お疲れ様です😊撮影ご苦労様です😄凄い勢いで入線してきましたね😆何メータのオーバーランですか😃かなり厳しいですね👍
コメントありがとうございます。通過の速度でしたね。たった3mほどのオーバーハンではないでしょうか？
実際にオーバーランってあるのか‼️って思った😁
ただ。運転手は司令を待たずに運転を再開ってナレーションが頭をよぎった
運転士、通過駅と間違えてオーバーラン。
捕まるかな、捕まらないかな、いや、赤色灯光った〜…みたいな高速カッ飛ぶプロボックスのようやなw
対応早い！
スゴイ‼️まるで、本物の電車を使った｢電車でGO｣だ‼️
1:28駅員「おい💢(^^)」ウテシ「ヒィー(((゜Д゜)))ガタガタ」
さすが東京、、
4年前の映像なのに画質が20年前なのよ
今はシステムも複雑で、何でもこの動画のようにアップされるから指令がリアルタイムで状況を把握しているという事は大切なんじゃないでしょうか？時間はかかりますが東のやり方をしている会社の方が現在は多いと思いますよ。
なんか、この速度での入線なら、止まれる気がするけど、、、
JR大阪環状線でオーバーラン2回みた両方快速電車
Super video!!!!!
これだけ長い時間かかって、実際に後退するときは誰も後方確認してないんだな。
停止手配とってから退行するんで、後ろは絶対来ないっていう担保があります。
オーバーラン😢これやると、運転士始末書みたいな処分になってしまうのかな😱
東海道高速入線めっちゃしてるな〜 俺もしてみよ〜 → あっ やっべ…
２８年前の今日、専門学校卒業後に新入社員として初出勤の日の朝、自宅最寄り駅で待っていて来た電車が１０mくらいオーバーラン。しかし、この動画のように待たされることはなく、すぐにバックして乗降客の処置をしていました。それを考えると、時間かかりすぎでは、と思いました。
車掌の反応がね(笑)
(´・ω・｀)
@@danin-syame (´･ω･`)
( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ
地味にトップナンバー
ゴミ それなw
いおうとしたww
ゴミは帰って
way Rail ゴミが言うな
Ramunekun 7 私は本心で言った訳じゃない…ごめんね
車掌さんが一番気まずいですね停止位置 よ～し♪！ ああああ…orz
止まれただろうになぁ大変だな
確かに京急ならこんな距離だったら瞬時に戻しますよね。JRは母体が大きいから戻すにもいろいろな手順があるのでしょう。面白く見させてもらいました。
Takeo Mukasa JR 自分も京急のオーバーランを見たことが亜出て、そのときはすぐに戻りました。JRってきびしいですね
今では奥の231もレアですね！そして常磐線の231もレアですね！
止まれないの悟った瞬間に電制切れてるからEBに入れてることがわかる。
車掌の動きがめっちゃ吹くんだけど
運転士 股尾前科だから、時間がかかったと思う。
だからソレを言おうとしたのに❗先に逝っちゃうんだもんなぁ～⤴
ホームからはみでてなけりゃドア開けてもいいんじゃないか？
だめです
ホームの終端超えちゃったよ、指令に連絡、、まっいっか！⭐︎
画質もアス比も古っぽかったから15年くらい前の動画かと思ったら結構最近で草
後退するのも進行方向の運転台で出来るんですね！！！
こーゆー動画のコメ欄って絶対、京急なら京急ならって言う奴いるよね。
キサイネδ 2940 京急なら10秒で終わるのになー
アガシ A w
京急だけじゃなく東武も速いぞ、オーバーランして停止した瞬間リバース入れてる。
bikkururi 横浜市地下鉄もな
キサイネδ 2940 なぜなら事実京急は速いからだよ。まあ代表例のひとつに京急があるってだけさ。指令に連絡は大事だとは思うけどここまで時間かかっちゃうと遅延が増大...
山手線のジョイント音、良い音!
サムネの左下一瞬人が倒れてるように見えてマジびびった
東武はすぐさがった
これやった時って運転手はどういう気持ちになるんだろ？わかる人いる？
降雨時は鉄同士なので、滑空します。ホームドアが設置されると修正しますが、スムーズにしないと発車時間に影響が起こります。旧国は貨車と同じで、エアータンクに前から順番に充満して、ブレーキを閉めます。画像の車両は電気指令で全車一斉にブレーキが作動します。旧国からすると雲泥の制動距離です。発車と停車は慣れと云うヒューマンエラーの発生源に為ります。
学生の頃毎日乗ってました
停止位置、バッグする時間がかかるね？
なんで 京急 はオーバーランしたらすぐバックするのに jr はこんなに時間かかるんだろうね
32 fusou 司令に連絡するなど色々することがあるからね
東急のオーバーランもすぐバックしてドア開けてくれるんだけどJRは遅い。
2007年ぐらいの動画かと思ったら2016年だった
日本はこういうところもきちんとやるんだよな〜
そろそろ常磐線にもE233がくるのかなぁ・・・
常磐緩行線は233系ですね。
まだ531増備してるし来たとしても235かと思う
![[With incoming line speed! ] Professional serious!? JR East High Speed Entering Line Collection!](http://i.ytimg.com/vi/5vNbljDgeVE/mqdefault.jpg)
0:29 車掌「え、ちょま」
草
リアルに鼻で笑ったわ
そんなこと言ってなくね
多分心の中で思っそーww
この間に山手線の内回り電車が3本発車しているのがすごい。
内回りがどっちか分かんない愛知県民です。
アゲアゲ 歌の方ですよ笑笑 とうきょうか〜んだあーきはばら〜ってやつです笑笑
@@user-cb9ij9tp1y わかんないわw
アゲアゲ 鉄道賛歌？の、クインテットのやつです！
@@user-cb9ij9tp1y あー 高輪ゲートウェイのせいで歌えんくなったやつか…
電車でGO!のアナウンス『ブレーキが強すぎますぅ!!』
山手線のE231系がもう懐かしく感じる…
乗客「そうくらいのズレだったら乗れるからドア開けてくれ…」
停車位置の「15」の向こうに「15」と書いてあるように見えますが、向こうの「15」を越えてしまうと車掌はドアを開けることができないのです。
指令と連絡をとっていて時間がかかっているのだと思います。
踏切がある場合は踏切誤動作を防止するためにバックもできずに次の駅までやむを得ず進むこともあります。
@@user-Muna_Shou なるほど、勉強になりました。
かつてはJR東は列車の最後部がホームの中間にある信号機を越えていなければ、運転士と車掌の打合せのみで退行出来たので、ここまで時間は掛かりませんでした。しかし、最近では列車の前頭がホームの終端を越えてしまった場合、退行するには指令の指示が必要になった為に、時間が掛かるようになりました。見づらいですが、この動画でも車掌の位置がホームに書かれている「停止位置限界」を越えており、これは列車の前頭がホームの終端を越えている事を表します。なぜ、この様に取扱いが変わったのかは、踏切の構造が関係しています。列車が踏切を鳴らすための地点を踏んだ後に、途中で退行し、再度その地点を踏む「2度踏み」をすると、踏切の構造上、遮断棒が上がってしまい、無遮断のまま列車が通過する事になってしまいます。通常、ホームの中間にはこの様な地点は設置されておりませんが、ホームを越えてしまうと、その地点が何処にあるのか、乗務員では判断がつきません。その為、ホームを越えてしまった場合は退行するのに、指令に連絡し、踏切の誤作動の恐れがない事を確認する取扱いに変わったのです。ただ、この動画にある新橋駅には近くに踏切がありませんが、取扱いの誤りを防ぐ為、全ての駅で同じ取扱いをする事になっています。時間が掛かるのはサービス上の問題ですが、その裏には安全上の理由があるということを理解しなければなりません。
ナルホド
勉強になります
なるほど(読んでない)
なぜすぐに後退しないのか、やっと理解出来ました！
ただ、なぜわずかなズレでもいちいち修正するのかわかりません。ドア開けちゃえば良いのにって思うケースもありますけど、何か理由があるのでしょうか？
この常磐線がオーバーランしてから停止位置修正するまでに、山手線東京・上野方面行きが3本発着しています（山手線のダイヤの過密さよ…）
電車全く詳しく無いけど、常磐線のこのカラーリング好きだわ〜
そうですね。私も好きです。コメントありがとうございます。
ってかこの短時間に山手線と京浜東北線何回くるねん
あわせて9本w
山手線と京浜東北線が煽ってるww
やーいやーい常磐線やーいw
あいつオーバーランしてやんのだっせぇww
このコメ欄マジ草w
停止位置修正＝山手線5本分
0:41 今ではめっちゃ貴重なﾔﾃ231...
そして今ではもう山手線からE231がいない…
交通と行くtrain&bus動画 それ書こうと思ったら既におったw
最初の新幹線700系やん
【豆腐鉄】交通好きの豆腐 35分前で草
にごなな民の鉄道専門チャンネル
いつか乗ろうと思ってたのに悔c
減点20秒
時間切れ
評価「電車は急には止まれません」
コンティニュー（運転再開）しますか？
はい いいえ
りゅーと 最近鉄道onlyCH 俺なら「はい」押すわ
りゅーと 最近鉄道onlyCH 一気に加速して後は惰性で走ってください
電GOw
なつい
→いいえ
運転中止🚃
駅員「停車位置修正しまーすｗｗ」
運転士「余計なアナウンスするなよ。そのまま扉を開けてもらおうとおもったのにぃ」
100個目のグッドゲット
車掌室が15両限界表示が後ろにあるので、ドアを開けることは出来ないと思います！
だよね、同じこと思った。すぐソコの15の□、赤線無いもんね。
まあ先頭車両のドア開けなければ他は開けても大丈夫やろ
菅沼崇至 その日勤教育の積み重ねが福知山線事故を起こしたと言うのに...当時と再教育内容が違えど西日本の二の舞になりかねない
???「京急だったら10秒で直せる」
清治かな？
5秒後に発車だな
czcams.com/video/3TJluf0Sj_8/video.html
別に京急に限った話じゃない
みかん凶 だからなに？
@@itoumakoto6323 見識が相変わらず狭いなお前らってことくらい伝わらんか？まあ君みたいな子供にはわからんか。
やっぱ231系かっこええな～
231系も電子レンジも両方かっこいい
10秒で後退できる鉄道会社が存在しているんだからやり方はどうであれ遅いって思うのは普通。
10秒はそれはそれでいい加減な気もするけど…
でも流石にJR東は遅すぎる
新橋だからそうはいかないんじゃないですか？
by神奈川県民
@@atsuotakahashi5584 byじゃなくてdy……
KA B
早ければいいってもんでもない
京急とかかな？京急オーバーランして5秒で後退してくるからね笑笑
231系500番台山手線が元気に走りまわってた時代か〜懐かし
車掌「停止位置ヨシッ！あれ？あちょっと・・・アレ？」
E231「あーあやっちゃったー。」
そんな感じですね笑
車掌おどおどしてますね(^_-)
0:28で指差ししかけてあれ？ってなるの草
ヨシまでいってないよな
よぉ、ぉーー的な
別の動画でこんなに早く入線して止まれるのかと驚いたという地方鉄チューバーいたけどこれはアウトやったな
めちゃくちゃ疲れた時なぜかこれを見たくなる
4:30ピーッピーッピーッピーッ…
1:28 電車｢おい！｣
オーライかな
ほんとに聞こえて草
このコメントをみてそうとしと聞こえなくなりました。どうしてくれるんですか？
@@GumiSub すみません
オーバーランの貴重な動画をありがとうございます。 チャンネル登録いたしました。
ありがとうございます。
3週間前だー笑
入線時は普通のスピードだけど、ブレーキかけるのが結構遅い気がする・・・
TobulineTS17 途中あんま減速してないもんね 最後に一気に減速した感じ
駅手前の区間がカーブの上り坂で、ブレーキが早すぎると停車に時間がかかる一方、駅構内はあまり勾配無さそうなので、そこに止まりにくい15両だとブレーキのタイミングが難しい駅なんだと思います。
運転士「まぁいいか」
車掌「運転士さん、さすがにごまかせませんよ」
客「ねぇ、運転士さん早く下ろしてよ」
輸送指令「こちら輸送指令、非常ブレーキが作動したようですけどどうしましたか？1843H運転士どうぞ」
運転士「ポーニョポーニョポニョ」
いきなりのポニョで吹き出した（笑）
運転士ブッ壊れてんじゃねーかwww
またおまえか
秀逸な文章でワロタｗｗｗ
コーヒー返せwwwwwww
車掌が｢あっ!｣て、なる感じ草
オチとしては素晴らしい
画質が2005年っぽいのに新橋に常磐線の車両が来てるってことに違和感が渋滞してる
凄いとこに居合わせたんですね😉
車掌の反応可愛い
通勤ラッシュ時だと致命的ですね
後続全てが遅れてくる。
オーバーランで下がるまでにすごい時間かかるのね
東上線一瞬だったお
JRは指令と繋がないといけないからね。
ブレーキ強すぎぃ
自信過剰な運転士……なのか？ホーム上の客に気を取られたのか油断しましたね。"油断禁物" というのはこの事を言うのでしょうね。
オーバーランしてもホームから抜けなければそのままドアを開けるのが京王線
ちょっとのズレでもちゃんとバックして元の停止位置に戻ってくるんだから日本の鉄道は凄い。
そのすごさいらない。客としては全然嬉しくない。
人で例えるなら馬鹿正直みたいな感じだわ。そこまで求めてない気がする
@ばりぃ まず時刻表があるのが凄い！海外行くと、列車の発車時刻に関する詳細は駅で初めて分かるものだからwww
しかも、その時刻表も間違っとるしwww
位置修正も速ければスゴイけどね。修正に何で５分も掛けてんのよ。
乗客「確認とかいいから早く乗せてくれよ〜」
動画の間に山手線が3本も来てる
Nice video getting from France
ヤバい
長すぎる車列
それに驚く地方
私鉄の速さってすごいな。
この動画はオーバーランはいけないということと、
山手線と京浜東北線のダイヤが過密だということを教えてくれている。
何年か前に京浜東北の新子安でオーバーランあったけど、30秒かからず修正してた。
なんかこの動画懐かしいな
6年前に見てたのが今になって表示されてくれた
0:09の警笛は初めて見た時でも覚えています
位置修正ってこんなに時間かかるんだ
客に歩いてもらう方がよくね
目の不自由な方は どのようにズレてるのか分からない。
さと ？
E231系山手線 あれ？常磐線がオーバーランしてる…
E233系 本当だ…大丈夫かな…
E231系常磐線 ﾀﾞﾚｶﾀｽｹﾃｴｴｴｴ!!!
ワイ高見の見物
停止位置限界越えたからまぁ時間掛かるよね😅
増結分がホームに差し掛かった段階でブレーキ描けないと15両の時は間に合わない。
なるほど、あのホームの電車と垂直方向に書かれてる[15]が所定停車位置、進行方向の向きに書かれてる[15]が停止限界なんですね。あそこ超えてるから電車の先頭はホーム超えちゃってるんじゃないですかね？
最後部が信号を越えていないのでATS-Pの後退検知を開放すればすぐ下がれそうですけど、それではダメなんですね。
後退検知を開放する許可を指令から取らないといけない。なぜなら防護区間と逆走する＝後続列車を止めて安全を担保しないといけない。
山手線の本数の多さがやばい
もう、旧山手線は見れないのか。
？？？「運転士さん！！イキスギィてますよ！！！」
運転士「お互い黙っていれば大丈夫だよ！問題ない！すぐ下がるよ！」
(今更感)
某無能運転士と某ホモビ混じってて草
車掌｢分かっているならやっちゃまずいでしょ！｣
車掌「運転士さん！マズいですよ！」
あぁっ！自動車がっ！
車掌「あれ？ズレてる」
運転手「ま、良いか。」
乗客「ねーちょっと降ろしてよ❗」
股尾前科
広島じゃ1回6両の電車を運転士さんがきっと3両か4両と勘違いして4両の停車位置に停車してたことはあったな。
たまたまその駅のホームが14両対応ホームじゃったけえ何事もなくドア開けてたけど。
広島ってそもそも14両対応ホームとか
あるの？
サンライズが来るわけでもないのに？
@@natu7214 ブルトレはありましたからね
JR大変だな、こんな時間かかるのか
車掌さん開けちゃうよ？って感じだけど駅員の位置修正の放送掛かったらすぐ次の行動に移ったけど、これでも凄いと感じる
オーバーランしたことよりも、バックするのにこんなに時間がかかる方がよっぽど大問題
ＨＯＮＦＵＭＩ 何を確認してるのやら？
電車がバックするのどれだけ大変だか知ってる？まず車掌が後ろに人が居ないか要チェックし、踏切の誤作動を避けるため会社に連絡し、踏切を一回止めて車輪の損傷を防ぐため車掌側の運転席からブレーキを解除する。
京急&名鉄が好きなただの音鉄 線路って電車の車両の位置で踏切とか作動されてるから、バックすると狂っちゃうんだよ
@__
ヒューマンエラー対策で、進行方向の踏切の有無にかかわらず、全ての駅で同じ手順を踏むはずです。
安全確認のためだから仕方ないんだよなぁ…
安全第一だから
これでこの運転手は制裁を受けてしまう厳しい現実。
日本は素晴らしいだけの悲しい現状。
お疲れ様です😊撮影ご苦労様です😄凄い勢いで入線してきましたね😆何メータのオーバーランですか😃かなり厳しいですね👍
コメントありがとうございます。通過の速度でしたね。
たった3mほどのオーバーハンではないでしょうか？
実際にオーバーランってあるのか‼️
って思った😁
ただ。
運転手は司令を待たずに運転を再開
ってナレーションが頭をよぎった
運転士、通過駅と間違えてオーバーラン。
捕まるかな、捕まらないかな、いや、赤色灯光った〜…みたいな高速カッ飛ぶプロボックスのようやなw
対応早い！
スゴイ‼️
まるで、本物の電車を使った｢電車でGO｣だ‼️
1:28
駅員「おい💢(^^)」
ウテシ「ヒィー(((゜Д゜)))ガタガタ」
さすが東京、、
4年前の映像なのに画質が20年前なのよ
今はシステムも複雑で、何でもこの動画のようにアップされるから指令がリアルタイムで状況を把握しているという事は大切なんじゃないでしょうか？時間はかかりますが東のやり方をしている会社の方が現在は多いと思いますよ。
なんか、この速度での入線なら、止まれる気がするけど、、、
JR大阪環状線でオーバーラン2回みた両方快速電車
Super video!!!!!
これだけ長い時間かかって、実際に後退するときは誰も後方確認してないんだな。
停止手配とってから退行するんで、後ろは絶対来ないっていう担保があります。
オーバーラン😢これやると、運転士始末書みたいな処分になってしまうのかな😱
東海道高速入線めっちゃしてるな〜 俺もしてみよ〜 → あっ やっべ…
２８年前の今日、専門学校卒業後に新入社員として初出勤の日の朝、自宅最寄り駅で待っていて来た電車が１０mくらいオーバーラン。しかし、この動画のように待たされることはなく、すぐにバックして乗降客の処置をしていました。それを考えると、時間かかりすぎでは、と思いました。
車掌の反応がね(笑)
(´・ω・｀)
@@danin-syame (´･ω･`)
( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ
地味にトップナンバー
ゴミ それなw
いおうとしたww
ゴミは帰って
way Rail ゴミが言うな
Ramunekun 7 私は本心で言った訳じゃない…ごめんね
車掌さんが一番気まずいですね
停止位置 よ～し♪！ ああああ…orz
止まれただろうになぁ
大変だな
確かに京急ならこんな距離だったら瞬時に戻しますよね。JRは母体が大きいから戻すにもいろいろな手順があるのでしょう。面白く見させてもらいました。
Takeo Mukasa JR 自分も京急のオーバーランを見たことが亜出て、そのときはすぐに戻りました。JRってきびしいですね
今では奥の231もレアですね！そして常磐線の231もレアですね！
止まれないの悟った瞬間に電制切れてるからEBに入れてることがわかる。
車掌の動きがめっちゃ吹くんだけど
運転士 股尾前科
だから、時間が
かかったと思う。
だからソレを言おうとしたのに❗
先に逝っちゃうんだもんなぁ～⤴
ホームからはみでてなけりゃドア開けてもいいんじゃないか？
だめです
ホームの終端超えちゃったよ、指令に連絡、、まっいっか！⭐︎
画質もアス比も古っぽかったから15年くらい前の動画かと思ったら結構最近で草
後退するのも進行方向の運転台で出来るんですね！！！
こーゆー動画のコメ欄って絶対、京急なら京急ならって言う奴いるよね。
キサイネδ 2940 京急なら10秒で終わるのになー
アガシ A w
京急だけじゃなく東武も速いぞ、オーバーランして停止した瞬間リバース入れてる。
bikkururi 横浜市地下鉄もな
キサイネδ 2940 なぜなら事実京急は速いからだよ。まあ代表例のひとつに京急があるってだけさ。指令に連絡は大事だとは思うけどここまで時間かかっちゃうと遅延が増大...
山手線のジョイント音、良い音!
サムネの左下一瞬人が倒れてるように見えてマジびびった
東武はすぐさがった
これやった時って運転手はどういう気持ちになるんだろ？
わかる人いる？
降雨時は鉄同士なので、滑空します。ホームドアが設置されると修正しますが、スムーズにしないと発車時間に影響が起こります。旧国は貨車と同じで、エアータンクに前から順番に充満して、ブレーキを閉めます。画像の車両は電気指令で全車一斉にブレーキが作動します。旧国からすると雲泥の制動距離です。発車と停車は慣れと云うヒューマンエラーの発生源に為ります。
学生の頃毎日乗ってました
停止位置、バッグする時間がかかるね？
なんで 京急 はオーバーランしたらすぐバックするのに jr はこんなに時間かかるんだろうね
32 fusou
司令に連絡するなど色々することがあるからね
東急のオーバーランもすぐバックしてドア開けてくれるんだけどJRは遅い。
2007年ぐらいの動画かと思ったら2016年だった
日本はこういうところもきちんとやるんだよな〜
そろそろ常磐線にもE233がくるのかなぁ・・・
常磐緩行線は233系ですね。
まだ531増備してるし来たとしても235かと思う