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これだけヤバイのはなかなかないぞ
これは普通に重大インシデントレベル...ドアが外れてるのわかってて開けてるからね。オーバーラン自体は全然問題ないのに、開けちゃったらお終いだよ。
動画の最初のほうで、運転士より「大丈夫だ、開けてくれ」と言っている音声が聞き取れ、その後、連絡モニタから車掌の声「え、いいんですか?」って声が聞こえます。このことから、運転士が一連のインシデントを誘導しており、車掌はつられ事故を起こしたということを考えれば、運転士の故意的判断による事故という判断が明白で、運転士はおそらく動力車操縦者免許(甲種電気車免許)の取り消し処分相当、かつ、刑法の業務上往来妨害罪となり得る事象です。いわば股尾前科がよくやる黙っていれば大丈夫の判断がミスを起こす典型例だと思います。
重大インシデントだけど誰も気にしてないのがシュール
相鉄ホームページのお知らせに載ってました。誤開閉のこと
誤開閉には見えない
@@はんしんROBLOX明らかに開けちゃダメだろ😂
見てると鳥肌が立つわ～
相鉄「まあ目撃した人なんてほとんどおらんし誤開閉ってことにしとこう」
お互い黙っていれば大丈夫だよ。問題ない。
某前科運転士
駄目だよ。指令に言わなくちゃ下がれないでしょう。
んな訳ねえよキチガイ
@@jgmtakgjgm467554 害鉄口悪過ぎて草
@@jgmtakgjgm467554 さすが害鉄
強引なドアカットwww
終わったな。この動画がアップされた時点で運転士も車掌も乗務から降ろされるだろう。全く酷いもんだ。
195 VFA まあ自業自得だけどな
悪い事したら償わないと。それが社会人としての責任
逆に良かったやんあんな危険なことした奴が乗務から外れてくれて
これはアウト。一扉でもホームにかかってないドアがあるのに開けてる時点でアウト。オーバーランは仕方ないにしても、「停止位置を直す」ことをせずにドア開扉すること自体に問題あり。「けが人はいない」とかそういう問題じゃない。
こんだけやばいのはこの時代珍しいな
問題…これは、運転士ダメですね…
なんかクイズの問題文に見えた。
解答 ✕解説 ドア扱いは車掌の操作。オーバーラン自体を行った運転士と比べ乗客の怪我にもよりつながりやすい誤操作を起こした車掌はさらに問題だから
運転士が開けても大丈夫って言ってるし、報告もしなかったからどっちも問題
悪事も結託すりゃバレないなとはまさにこの事。
もし、ドア近くのお客様が軌道内に転落したと考えたらゾッとする。
対向側に落ちたら轢かれる
リアル股尾前科
この動画、相鉄のお客様センターの方も知ってるみたいです。運転士と車掌には、教育された見たいですね
相鉄すごいことするね。
運転士は股尾前科ですな…
希望ヶ丘なのに全然希望なくて草
ドアが開いた先は絶望ヶ丘
昭和までは許されたけど、平成以降は許されなくなった例。昔は近所の通勤路線も9両ホームに10両編成入れてもドア全開が許されてたもんなぁ。もちろんドアカットなんかしないでね。
田舎の国鉄ローカル線でも日常茶飯事…但し、停車前に必ず車内放送は入ったぞ「…〇号車より後ろの車両はホームにかかりません。降車の際は前の車両への移動をお願いいたします。尚、線路への飛び降りは非常に危険ですのでおやめ下さい！」
オーバーランしたことよりも、運転士の「大丈夫」という言葉が問題だった気がする。後退すると指令から怒られたりするんですかね…
PS1011F 確か詰所に戻った時に上司からなぜオーバランしたかを細かく聞かれるみたい理由によっては減給もあるから、ビビってたんじゃないか
始末書だかなんかで、報告書作らないといけないんだと思う。各社バラバラで少し違うかもしれないけど😊
なんでもかんでも動画で醸されるご時世に、ある意味チャレンジャーだね。
尾股前科でもちゃんと定位置に戻ろうとするぞ…(無断後退)
RINA ÆxÄ そして車に衝突
不幸にも疲れから黒塗りの高級車に追突していまう そこで提示された示談の条件とは....
とある人 なんか(文章が)犬っぽくねぇよなあ？
誰も気にしてなさそうなのがすごい
車掌「電車が動きますご注意ください」運転士「大丈夫だよ開けてくれない？」車掌「扉が開きますご注意ください」運転手も車掌も悪いけど一番悪いのは運転手だねオーバーランしてもホームから電車が出てなかったら扉開けることはあるからこの言い方だと車掌はまだ電車がホームの中にいると勘違いすることもあると思ういずれにせよ、確認不足であり非常に危険な行為なのでこの乗務員2人には相応の処分が下るべき
1番悪いのはこんな危機管理のなってない奴らを働かせてる会社だな
大丈夫開けてくれないって運転士言ってるけど、普通ならば停止位置直すべきじゃないの？もし、これで乗客に何かあったらどうするのかな？運転士は、オーバーランして怒られるのがやだからこんなことをしたのかな？これお客様センターに言った方がいいかもしれないですな
普通に危ないよね。
何でもかんでもネットに晒すな的なこと言ってるけど、乗務員個人の顔とか入ってないし(Twitterだと乗客にはモザイクかかってなかったけど)内容が相当危険な行為だし、ましてやこの乗務員会社にこのミスを報告してなかったらしいからこのくらいはいい薬でしょ
今の時代、誰かに撮影されてるから、悪いこと出来ないよ。
運転指令に言わなければ大丈夫！うへへへ
旧国鉄はあったそうだぞ（OBの暴露本とかで出てくる）尚、管理職がグヂャグヂャお小言すると組合の吊し上げに遭うもよう（しろめ
相鉄前科で草
いや絶望が丘だよww
相鉄沿線に25年すんでるけどこれはあかんね。オーバーラン少ない会社だなと思ってたし、あっても8両が10両の位置に止まったくらいしかみたことないけどそれでも停止位置直してたし。
落ちたらどうすんだ
ご察しの通りお墓行きです…┏┛墓┗┓まぁあれぐらいの高さでは死なないけどスマホとか見ながらだと非常に危険ですね
酸素原子Oxygen atom 頭とか打ちどころ悪ければ死ぬよこの前京急の超満員乗ったけど圧迫されて死ぬかと思ったしドアでも不意に開いたら雪崩で落ちて死ぬって思ったよ
@@user-rm4kz2tb9o 群衆雪崩って言うらしいです。
さすがだな 相鉄
希望ヶ丘（運転士と車掌のクビの希望）
手取り１３万で一歩間違えれば人が死ぬ仕事させてるんですねええ・・・
そんな少ない訳ないなん 相鉄は業界トップクラスの給料だぞJRなんかより遥かに高い
@@mrs.cleanapple7838 それは総合職の話ですか？相鉄のエキスパート職は月給17万程度なので、現業で比較するなら本州3社のJRの方が圧倒的に給与は高いですね基本的に私鉄の現業はどこもブラックですよ
@@ryoh8833 総合職含め全体的ですね。
飲食店のバイトとかガソスタのバイトとかもっと低い手取りだけど一歩間違えたら人が死ぬ仕事だけど？
もう電車の扉に寄っ掛かれない。
kuni yuuki まぁ、開くときに元々寄りかからないけどな
@@Apple-Mania 今は走行中にドアが開かない構造がほとんどだから、動いてる時はちょっと寄っ掛かっても大丈夫か。
？？？「お互い黙っていれば大丈夫だよぉ〜〜」
大手私鉄どころか鉄道事業者の恥で草
さすが相鉄
そのとおり！沿線に永住してはいけません！他の沿線に引越しましょう！
@@user-id9ql7pm4q私相鉄沿線民なのですが…
なるほど。次の閉塞踏んじゃって、そのままじゃ退行出来ないんだね〜…って言っても、この対応は許されるものじゃないけど。
相鉄っていう鉄道はこういうやつか
違いますよ特急減便して飛ばさない快速増やす会社だょ通過駅平沼橋、西横浜、天王町、上星川、和田町これだけです
これはやばい😱
下がれば良いのにこれは危ないですね。
これは流石にダメでしょ まだ独断退行のほうがマシ
だいじょぶだよ 開けちゃってー大丈夫ですか？うん～♪隠ぺいニュース見て飛んできたが、まさかこんなに酷いとは思わなかった
ちょっとおかしんじゃないの？クビですよ。危険きわまりない。
これは笑えないわ…
車掌は前がホームから離れてしまってるかは運転士に聞くしかないから開けたのはしょうがないと思う
車掌位置にもここから先は絶対に開けてはいけないってわかる印が付いているんですよ！それを破ってまで開けたのは罪です！！！
これは絶対車掌が駄目でしょ。運転士に判断させるのでは無く停車位置目標を車掌自身で見て開けないといけない。
@@user-st4up5qy8n 全ての鉄道会社に印は打ってありません
@@mrs.cleanapple7838 残念かどうかは分かりませんが相鉄にはあるのですね
@@Apple-Mania 印がないなら運転士の独断で開閉した事になりますが印があるのでは二人とも理解の上で共謀して隠蔽したのだから残念ですよね
とんでもないことだな。
こわホームないのにドア開いたよ初めて見たよ❗️
オーバーランはまだしも、ドアを開けるのは危険すぎます。
この映像ですが、今から思うと、運転士がおかしいと思います。 オーバーランは自然的に起きる事であり、運転士は、その為の訓練もやっていると思いますけど、ベテランの勘が働いてしまったと思います。 全国の鉄道でもこれを教訓にして欲しいです。
これは危なすぎるこんな人が乗務している電車は乗りたく無いクビにしてくれ
これやヤバすぎ。
ちょっとやば目のミスですな。基本民鉄は車掌と運転士だと運転士が先輩、職級として上であり車掌も運転士が扉位置を把握せずに開扉指示を出すとは思いにくい。最近鉄道会社も人間はミスするものと分かって、再教育したり育成しているので、研修はあってもクビとか事務部門への配置転換とかは流石にないと思うよ。（過去に何度もやらかしているとかじゃない限りね）
いやいや、相鉄何してんの？お客さん落ちなかったから良かったもの…ではないんだよ…
(踏切がある場合だと)JRの場合指令に報告してから通過してたな
もし白杖の乗客が降車しかけたらどうなったのだろう。オーバーランをしてしまった運転士も問題だがドアを開けた車掌もそれ以上な問題な気がします。
「車掌が運転士に確認したところ大丈夫と言われてドアをそのまま開閉した」と新聞に書いてあったよ
確かにその様なやりとりはあったみたいですね。ただ、車掌が乗務する位置から先頭がどうなっているか位は把握出来たはず。
それをタラレバという
まつだまつ子 指示に関しては基本的に運転士が絶対だからなぁ。確かにこの場合明らかに停止位置目標すぎてると思うけど、相鉄とて8両や10両だからはっきりと○m飛び出てるのは見えづらいだろうし運転士から開けて良いよって言われたら普通開けるよね。(実際そんなもん)
地味にギロチンドアだ…
車掌はおかしいと思わないのかな？というよりも安全装置が聞かないのが不思議
永遠に駅勤務やろか。
止まるんじゃねぇぞ…
鉄道営業法に抵触する重大インシデント。営業列車で絶対にやってはいけない。運転手の指示でドア開閉した車掌も処分されるのでくれぐれも注意が必要です。運転手からいいからと言われても開けてはいけないのです。線路にお客様が落ちなくて良かったですけどね。もし満員電車だたら誰か必ず落ちるし、国土交通省に報告する案件です。実に情けない。しっかりしてください。
これは、次通った電車が通った時にうまく動かなくなるとおもいます(踏切が開く装置を超えてなければ)
何度同じことを繰り返すんだこの会社は…。
うーんこれは...落ちたらどうするんだ
すずきクリニック 「もしも」
あり得ないwww
ドンマイです！
マレーシアだと日常茶飯事、なにが問題なんだろう的なまあ、確かに危ないかもだけど日本が安全すぎるから平和ボケするんだよな…
全然大丈夫ではない。
これはアウト？；
これは重大インシデンドです！即効非常ボタン押すべきです
非常ボタン押しても意味ない件
@@user-in2jz5ko4i www
京急みたいにさっさと停止位置修正すればいいのに閉塞すぎても指令に連絡すればすぐ後退できたものでしょ
ミスを隠したかったのじゃないかな。そういう発想には、かつてのJR西と同じ匂いがする
満員だったら落ちてるな
相鉄は安全軽視する様な会社なのかな？この運転士は是非内勤に下すべき
なぜオーバーランしたのにドアが開いているのかが謎
運転手が開けて大丈夫ですと言っていたので、車掌も開けていました。
最後モザイク剥がれてますよ
車両性能、停止条件により停止位置を過ぎてしまうことは致し方ないとして、その後の対応がまずい。この場合、客用扉がホーム内に入っていることを条件に安全確認がとれ開扉可能となるので、先頭ドアがホームから出ている時点でアウト。はみ出たホームで万が一降りてしまい乗客が転倒、無事に降りたとして当該列車や対向列車が轢いてしまった場合、最悪の場合は担当乗務員は警察行きになります(業務上過失致傷、死亡の場合は過失致死)。完全な「有責事故」です。たしかにSNSでこのような投稿をするのはモラルに著しく欠いた行為ですが、この一件では安全を守るべく交通従事員が、乗客に危険と感じさせてしまった取り扱いをしたこと自体が問題で、これについては相鉄全社員がこの事故を共有して再発防止に努めていただきたいものです。
危な
すげぇな相鉄…京急でもやらねぇぞw
信じられないですね💢乗務員としてどうなんですか💢
怖っ・・・
日本だから危なく感じるのもある
これはダメだよ間違いなくアウト
あと，ホームがないところでドアが開いた場合，そのまま閉めるのではなく再開閉しながら閉めるべきです。(京王の新宿などで行っていた段階ドア閉めのこと)
これ車掌逮捕案件じゃん
オーバーランしたことに車掌が気づかなかったか
200mオーバランとかだったら保安装置関係で退行出来なかったりするけど、これは普通退行するでしょ。ドアがホームから出てる状態でなんでドア開するのか分からない。危ない。
またお前かかなｗあ、危ない！客が落ちるお客様大丈夫ですか？
相鉄や小田急はオーバーランしても閑散時は定時運行が先。特に相鉄はオーバーランの停目あるぐらいだもんな。
ダイさんの言葉が思い浮かびます
これはやばいだろ😢
現実版「股尾前科運転士」
ドアカット出来なかったんでしょうか…
おい！相鉄！
これはあり得ない。最低👎
大丈夫じゃねえよこれ報告なしだろ
車掌がドア開けると放送してるのに、ドア空いた時にびっくりしてる奴いて草
あの相鉄だからね～
3/4ドアカットすればよかったのに
これだけヤバイのはなかなかないぞ
これは普通に重大インシデントレベル...
ドアが外れてるのわかってて開けてるからね。オーバーラン自体は全然問題ないのに、開けちゃったらお終いだよ。
動画の最初のほうで、運転士より「大丈夫だ、開けてくれ」と言っている音声が聞き取れ、その後、連絡モニタから車掌の声「え、いいんですか?」って声が聞こえます。このことから、運転士が一連のインシデントを誘導しており、車掌はつられ事故を起こしたということを考えれば、運転士の故意的判断による事故という判断が明白で、運転士はおそらく動力車操縦者免許(甲種電気車免許)の取り消し処分相当、かつ、刑法の業務上往来妨害罪となり得る事象です。いわば股尾前科がよくやる黙っていれば大丈夫の判断がミスを起こす典型例だと思います。
重大インシデントだけど誰も気にしてないのがシュール
相鉄ホームページのお知らせに載ってました。誤開閉のこと
誤開閉には見えない
@@はんしんROBLOX明らかに開けちゃダメだろ😂
見てると鳥肌が立つわ～
相鉄「まあ目撃した人なんてほとんどおらんし誤開閉ってことにしとこう」
お互い黙っていれば大丈夫だよ。問題ない。
某前科運転士
駄目だよ。指令に言わなくちゃ下がれないでしょう。
んな訳ねえよキチガイ
@@jgmtakgjgm467554
害鉄口悪過ぎて草
@@jgmtakgjgm467554 さすが害鉄
強引なドアカットwww
終わったな。この動画がアップされた時点で運転士も車掌も乗務から降ろされるだろう。全く酷いもんだ。
195 VFA まあ自業自得だけどな
悪い事したら償わないと。それが社会人としての責任
逆に良かったやん
あんな危険なことした奴が乗務から外れてくれて
これはアウト。一扉でもホームにかかってないドアがあるのに開けてる時点でアウト。
オーバーランは仕方ないにしても、「停止位置を直す」ことをせずにドア開扉すること自体に問題あり。
「けが人はいない」とかそういう問題じゃない。
こんだけやばいのはこの時代珍しいな
問題…
これは、運転士ダメですね…
なんかクイズの問題文に見えた。
解答 ✕
解説 ドア扱いは車掌の操作。オーバーラン自体を行った運転士と比べ乗客の怪我にもよりつながりやすい誤操作を起こした車掌はさらに問題だから
運転士が開けても大丈夫って言ってるし、報告もしなかったからどっちも問題
悪事も結託すりゃバレないなとはまさにこの事。
もし、ドア近くのお客様が軌道内に転落したと考えたらゾッとする。
対向側に落ちたら轢かれる
リアル股尾前科
この動画、相鉄のお客様センターの方も知ってるみたいです。
運転士と車掌には、教育された見たいですね
相鉄すごいことするね。
運転士は股尾前科ですな…
希望ヶ丘なのに全然希望なくて草
ドアが開いた先は絶望ヶ丘
昭和までは許されたけど、平成以降は許されなくなった例。
昔は近所の通勤路線も9両ホームに10両編成入れてもドア全開が許されてたもんなぁ。もちろんドアカットなんかしないでね。
田舎の国鉄ローカル線でも日常茶飯事
…但し、停車前に必ず車内放送は入ったぞ
「…〇号車より後ろの車両はホームにかかりません。降車の際は前の車両への移動をお願いいたします。尚、線路への飛び降りは非常に危険ですのでおやめ下さい！」
オーバーランしたことよりも、運転士の「大丈夫」という言葉が問題だった気がする。
後退すると指令から怒られたりするんですかね…
PS1011F 確か詰所に戻った時に上司からなぜオーバランしたかを細かく聞かれるみたい
理由によっては減給もあるから、ビビってたんじゃないか
始末書だかなんかで、報告書作らないといけないんだと思う。各社バラバラで少し違うかもしれないけど😊
なんでもかんでも動画で醸されるご時世に、ある意味チャレンジャーだね。
尾股前科でもちゃんと定位置に戻ろうとするぞ…(無断後退)
RINA ÆxÄ そして車に衝突
不幸にも疲れから黒塗りの高級車に追突していまう そこで提示された示談の条件とは....
とある人
なんか(文章が)犬っぽくねぇよなあ？
誰も気にしてなさそうなのがすごい
車掌「電車が動きますご注意ください」
運転士「大丈夫だよ開けてくれない？」
車掌「扉が開きますご注意ください」
運転手も車掌も悪いけど一番悪いのは運転手だね
オーバーランしてもホームから電車が出てなかったら扉開けることはあるからこの言い方だと車掌はまだ電車がホームの中にいると勘違いすることもあると思う
いずれにせよ、確認不足であり非常に危険な行為なのでこの乗務員2人には相応の処分が下るべき
1番悪いのはこんな危機管理のなってない奴らを働かせてる会社だな
大丈夫開けてくれないって運転士言ってるけど、普通ならば停止位置直すべきじゃないの？もし、これで乗客に何かあったらどうするのかな？
運転士は、オーバーランして怒られるのがやだからこんなことをしたのかな？これお客様センターに言った方がいいかもしれないですな
普通に危ないよね。
何でもかんでもネットに晒すな的なこと言ってるけど、乗務員個人の顔とか入ってないし(Twitterだと乗客にはモザイクかかってなかったけど)内容が相当危険な行為だし、ましてやこの乗務員会社にこのミスを報告してなかったらしいからこのくらいはいい薬でしょ
今の時代、誰かに撮影されてるから、悪いこと出来ないよ。
運転指令に言わなければ大丈夫！うへへへ
旧国鉄はあったそうだぞ（OBの暴露本とかで出てくる）
尚、管理職がグヂャグヂャお小言すると組合の吊し上げに遭うもよう（しろめ
相鉄前科で草
いや絶望が丘だよww
相鉄沿線に25年すんでるけどこれはあかんね。オーバーラン少ない会社だなと思ってたし、あっても8両が10両の位置に止まったくらいしかみたことないけどそれでも停止位置直してたし。
落ちたらどうすんだ
ご察しの通り
お墓行きです…
┏┛墓┗┓
まぁあれぐらいの高さでは死なないけどスマホとか見ながらだと非常に危険ですね
酸素原子Oxygen atom 頭とか打ちどころ悪ければ死ぬよ
この前京急の超満員乗ったけど圧迫されて死ぬかと思ったしドアでも不意に開いたら雪崩で落ちて死ぬって思ったよ
@@user-rm4kz2tb9o 群衆雪崩って言うらしいです。
さすがだな 相鉄
希望ヶ丘（運転士と車掌のクビの希望）
手取り１３万で一歩間違えれば人が死ぬ仕事させてるんですねええ・・・
そんな少ない訳ないなん
相鉄は業界トップクラスの給料だぞ
JRなんかより遥かに高い
@@mrs.cleanapple7838 それは総合職の話ですか？
相鉄のエキスパート職は月給17万程度なので、現業で比較するなら本州3社のJRの方が圧倒的に給与は高いですね
基本的に私鉄の現業はどこもブラックですよ
@@ryoh8833
総合職含め全体的ですね。
飲食店のバイトとかガソスタのバイトとかもっと低い手取りだけど一歩間違えたら人が死ぬ仕事だけど？
もう電車の扉に寄っ掛かれない。
kuni yuuki まぁ、開くときに元々寄りかからないけどな
@@Apple-Mania 今は走行中にドアが開かない構造がほとんどだから、動いてる時はちょっと寄っ掛かっても大丈夫か。
？？？「お互い黙っていれば大丈夫だよぉ〜〜」
大手私鉄どころか鉄道事業者の恥で草
さすが相鉄
そのとおり！沿線に永住してはいけません！他の沿線に引越しましょう！
@@user-id9ql7pm4q私相鉄沿線民なのですが…
なるほど。次の閉塞踏んじゃって、そのままじゃ退行出来ないんだね〜…って言っても、この対応は許されるものじゃないけど。
相鉄っていう鉄道はこういうやつか
違いますよ
特急減便して飛ばさない
快速増やす会社だょ
通過駅
平沼橋、西横浜、天王町、
上星川、和田町
これだけです
これはやばい😱
下がれば良いのにこれは危ないですね。
これは流石にダメでしょ
まだ独断退行のほうがマシ
だいじょぶだよ 開けちゃってー
大丈夫ですか？
うん～♪
隠ぺいニュース見て飛んできたが、まさかこんなに酷いとは思わなかった
ちょっとおかしんじゃないの？
クビですよ。危険きわまりない。
これは笑えないわ…
車掌は前がホームから離れてしまってるかは運転士に聞くしかないから開けたのはしょうがないと思う
車掌位置にもここから先は絶対に開けてはいけないってわかる印が付いているんですよ！それを破ってまで開けたのは罪です！！！
これは絶対車掌が駄目でしょ。運転士に判断させるのでは無く停車位置目標を車掌自身で見て開けないといけない。
@@user-st4up5qy8n 全ての鉄道会社に印は打ってありません
@@mrs.cleanapple7838 残念かどうかは分かりませんが相鉄にはあるのですね
@@Apple-Mania
印がないなら運転士の独断で開閉した事になりますが印があるのでは二人とも理解の上で共謀して隠蔽したのだから残念ですよね
とんでもないことだな。
こわホームないのにドア開いたよ初めて見たよ❗️
オーバーランはまだしも、ドアを開けるのは危険すぎます。
この映像ですが、今から思うと、運転士がおかしいと思います。 オーバーランは自然的に起きる事であり、運転士は、その為の訓練もやっていると思いますけど、ベテランの勘が働いてしまったと思います。 全国の鉄道でもこれを教訓にして欲しいです。
これは危なすぎる
こんな人が乗務している電車は乗りたく無い
クビにしてくれ
これやヤバすぎ。
ちょっとやば目のミスですな。基本民鉄は車掌と運転士だと
運転士が先輩、職級として上であり車掌も運転士が扉位置を
把握せずに開扉指示を出すとは思いにくい。
最近鉄道会社も人間はミスするものと分かって、
再教育したり育成しているので、研修はあっても
クビとか事務部門への配置転換とかは流石にないと思うよ。
（過去に何度もやらかしているとかじゃない限りね）
いやいや、相鉄何してんの？
お客さん落ちなかったから良かったもの…ではないんだよ…
(踏切がある場合だと)JRの場合指令に報告してから通過してたな
もし白杖の乗客が降車しかけたらどうなったのだろう。
オーバーランをしてしまった運転士も問題だが
ドアを開けた車掌もそれ以上な問題な気がします。
「車掌が運転士に確認したところ大丈夫と言われてドアをそのまま開閉した」と新聞に書いてあったよ
確かにその様なやりとりはあったみたいですね。
ただ、車掌が乗務する位置から
先頭がどうなっているか位は把握出来たはず。
それをタラレバという
まつだまつ子 指示に関しては基本的に運転士が絶対だからなぁ。
確かにこの場合明らかに停止位置目標すぎてると思うけど、相鉄とて8両や10両だからはっきりと○m飛び出てるのは見えづらいだろうし運転士から開けて良いよって言われたら普通開けるよね。(実際そんなもん)
地味にギロチンドアだ…
車掌はおかしいと思わないのかな？
というよりも安全装置が聞かないのが不思議
永遠に駅勤務やろか。
止まるんじゃねぇぞ…
鉄道営業法に抵触する重大インシデント。営業列車で絶対にやってはいけない。運転手の指示でドア開閉した車掌も処分されるのでくれぐれも注意が必要です。運転手からいいからと言われても開けてはいけないのです。線路にお客様が落ちなくて良かったですけどね。もし満員電車だたら誰か必ず落ちるし、国土交通省に報告する案件です。実に情けない。しっかりしてください。
これは、次通った電車が通った時にうまく動かなくなるとおもいます
(踏切が開く装置を超えてなければ)
何度同じことを繰り返すんだこの会社は…。
うーんこれは...
落ちたらどうするんだ
すずきクリニック
「もしも」
あり得ないwww
ドンマイです！
マレーシアだと日常茶飯事、なにが問題なんだろう的な
まあ、確かに危ないかもだけど
日本が安全すぎるから平和ボケするんだよな…
全然大丈夫ではない。
これはアウト？；
これは重大インシデンドです！即効非常ボタン押すべきです
非常ボタン押しても意味ない件
@@user-in2jz5ko4i www
京急みたいにさっさと停止位置修正すればいいのに
閉塞すぎても指令に連絡すればすぐ後退できたものでしょ
ミスを隠したかったのじゃないかな。そういう発想には、かつてのJR西と同じ匂いがする
満員だったら落ちてるな
相鉄は安全軽視する様な会社なのかな？この運転士は是非内勤に下すべき
なぜオーバーランしたのにドアが開いているのかが謎
運転手が開けて大丈夫ですと言っていたので、車掌も開けていました。
最後モザイク剥がれてますよ
車両性能、停止条件により停止位置を過ぎてしまうことは致し方ないとして、その後の対応がまずい。
この場合、客用扉がホーム内に入っていることを条件に安全確認がとれ開扉可能となるので、先頭ドアがホームから出ている時点でアウト。はみ出たホームで万が一降りてしまい乗客が転倒、無事に降りたとして当該列車や対向列車が轢いてしまった場合、最悪の場合は担当乗務員は警察行きになります(業務上過失致傷、死亡の場合は過失致死)。完全な「有責事故」です。
たしかにSNSでこのような投稿をするのはモラルに著しく欠いた行為ですが、この一件では安全を守るべく交通従事員が、乗客に危険と感じさせてしまった取り扱いをしたこと自体が問題で、これについては相鉄全社員がこの事故を共有して再発防止に努めていただきたいものです。
危な
すげぇな相鉄…京急でもやらねぇぞw
信じられないですね💢乗務員としてどうなんですか💢
怖っ・・・
日本だから危なく感じるのもある
これはダメだよ間違いなくアウト
あと，ホームがないところでドアが開いた場合，そのまま閉めるのではなく再開閉しながら閉めるべきです。(京王の新宿などで行っていた段階ドア閉めのこと)
これ車掌逮捕案件じゃん
オーバーランしたことに車掌が気づかなかったか
200mオーバランとかだったら保安装置関係で退行出来なかったりするけど、これは普通退行するでしょ。
ドアがホームから出てる状態でなんでドア開するのか分からない。
危ない。
またお前かかなｗ
あ、危ない！
客が落ちる
お客様大丈夫ですか？
相鉄や小田急はオーバーランしても閑散時は定時運行が先。特に相鉄はオーバーランの停目あるぐらいだもんな。
ダイさんの言葉が思い浮かびます
これはやばいだろ😢
現実版「股尾前科運転士」
ドアカット出来なかったんでしょうか…
おい！相鉄！
これはあり得ない。最低👎
大丈夫じゃねえよ
これ報告なしだろ
車掌がドア開けると放送してるのに、ドア空いた時にびっくりしてる奴いて草
あの相鉄だからね～
3/4ドアカットすればよかったのに