Der neue IO HAWK NINE im Test ❗️, gegen den FRITZ | Echte Überraschung ? 🤔
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2023
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Wenn die Hersteller schon nach Feedback fragen, könnt ihr vielleicht mal erwähnen, dass es sehr viel zeitgemäßer wäre wenn sie endlich mal auswechselbare Akkus einbauen würden. Diese Scooter sind ja sehr schwer und relativ groß. sowas will man ja nicht ständig in die Wohnung tragen müssen. Es wäre viel geiler, man könnte die zB in der Garage stehen lassen und nur den Akku mit rein nehmen.
Der IO Hawk Elite X hat einen Wechselbaren Akku mit Dual Antrieb von 2 x 500 Watt mit aber für Deutschland (runtergedrosselt auf je 250 Watt) aber mit Tuning Box Gigantische Kraft
@@E-ScooterFan hab ich auch neulich gesehen. Gute Entscheidung! Allerdings, diese neuen Scooter sind so krass schwer und groß, dass die 20 km/h-Grenze mittlerweile noch absurder wirkt als eh schon. Sehr schade, so bleiben die Teile leider nur was für die absolute Kurzstrecke.
@@MrYellow01 ja. Es sei denn man fährt sie lof
Wie schlägt sich der nine zum collide?
Segen für mich eigentlich fast wie gleich aus.
Gibt es Unterschiede bei der steigungsfähigkeit?
Hallo,
Habt ihr bek dem nine hinten an der Feder auch so ein klacken wenn die Feder wieder auseinander geht?
Derzeit habe ich den Fritz im täglichen Einsatz und bin hoch zufrieden mit dem Gerät.
1.) Alle mitgelieferten Schrauben waren bei mir ab Werk mit Schraubenkleber versehen.
2.) Der Lenker ist nach 450 gefahrenen Kilometern bombenfest.
3.) Die Bereifung ist für meine Nutzungszwecke perfekt, da diese ruhiger im Fahrverhalten sind und dem Akkuverbrauch gut tun.
4.) Geländebereifung gibt es mittlerweile zum Nachrüsten, da ich aber im realen Leben allenfalls 10% im Gelände unterwegs bin, überwiegen diesbezüglich die Nachteile in meiner Praxisnutzung.
5.) Den ersten Steigungstest des Nine, den ich bei TechnikTests gesehen habe, fand ich persönlich eher enttäuschend, da war der Fritz deutlich stärker. (Änderungen an der Motorleistung des Nine soll es wohl noch geben).
6.) Die reale Reichweite des Fritz ist in meinem Fall mit 55-60 km bei um die 88 kg Gesamtgewicht und wechselnder Topographie hervorragend.
7.) Langgezogene Steigungen (2,8 km) nimmt der Fritz mit links, der Motor wird kaum warm und ist von Überhitzung weit entfernt. Er hat auf die Distanz gesehen kaum Leistungseinbußen, der Akku leert sich dann aber merklich.
Ich habe den Legacy 2.0 geordert und denke das dieser mir eher zusagen wird. Denn alleine dieses offene frei liegende Kabel + Steckverbindung an der Hinterachse des Nine ist für mich eine Sollbruchstelle. Frei liegende unisolierte Steckverbindungen bei Regenfahrten und Spritzschmutz…….. viel Spaß mit dem Nine 😅
Gespannt bin ich auf das neu angekündigte Flaggschiff, welches ich mir auf der Bike Messe in Frankfurt in zwei Wochen mal genauer betrachten werde, und wie dieses sich so schlägt gegen die Wilde Hilde.
Bomben Scooter Kanal 👍🏻
bitte mehr zum thema tuning und optionen!
hat der Nine geteilte Felgen ?
Wie sieht es eigentlich mit der lieferzeit aus? hält sich io hawk an die angaben der webside? Telefonisch erreicht man ja dort leider niemanden! Wie ist da eure erfahrung ?
Lg aus friesland
Da mein IO Hawk Legend zur Zeit zum dritten mal wegen Problemen eingeschickt ist habe ich mir jetzt mal den Fritz bestellt weil ich den, auch aufgrund eurer ganzen Tests, toll finde. Leider hab ich schon beim Auspacken bemerkt das das Lenkkopflager bei dem zu locker ist und klackert. Und das ist ohne ein Spezialwerkzeug vom APOLLO CITY, was nur in Amerika bestellbar ist, leider nicht einzustellen ohne deutliche Spuren zu hinterlassen und damit die Garantie zu gefährden. Also bereue ich den Kauf schon. Wäre besser geduldiger gewesen und hätte mir den Legacy oder den Nine mit Dualmotor bestellt.
Wann kommt der Vergleich IO HAWK NINE Final vs Fritz ? Super interessant was beim Nine noch an der Software gemacht wurde 🤔. Wenn der Nine nicht 22 fährt, dann muss ich doch den Fritz holen :-). Hat IO Hawk sonst einen Kunden weniger . Wenn beim Nine Software und Leistung fein, dann auf jeden Fall den Nine
Guten Tag, Ihre fachliche Meinung interessiert mich. Ich habe gestern eine Fritz 18ah gekauft und jetzt habe ich mir Ihr CZcams-Video zum Testen von Fritz vs. IQ Hawk angesehen und weiß jetzt nicht, wie viel besser der Hawk ist. Lohnt es sich, weitere 500 € zu bezahlen und ihn zu kaufen?
Fahre den vsett 9 + ist bis auf den Display und die Hupe Top !
Fragt bitte mal nach ob es ein dual 500 oder 1000w tuning kit geben wird für den Legacy 2.0
Hi Jungs eine Frage bei Iohack gibt es jetzt den
IO HAWK Nine 500 Watt Gelb 20 km/h
1.249,00 € -16%
1.049,00 €
Mit Single Motor aber für 1.049 € was haltet ihr von diesen Angebot der Scouter ist doch bestimmt auch mit Single Motor stark und gut genug oder ?? Wiege so 100 kg bitte um eure meinung danke geiled video big love ❤❤❤❤
Na, wennn ihr schon hingurkt ...
Fragen an die Falkenmacher:
1. Kommt eine Tuningmöglichkeit, bei der man zum ABschalten nicht wieder mit der Box rumfrickeln muss? Gut wäre so etwas wie "Bremse + Ein/Aus-Taste". DAS wäre für D-ummland sinnvoll und nicht völlig an der Realität vorbei.
2. Wie lange bleibt der jetzige Preis?
3. Wird noch was am Lenker und am Ladeanschluss geändert? Sieht alles wie Frickelwerk aus, abstehender Tacho, überall Strippen, Ladeanschlüsse verhindern, dass man den Fuß weit nach vorne stellen kann.
4. Kann man den Einzelmotor nach vorne verfrachten?
5. Wieso ist keine einzige Variante lieferbar? So dermaßen falsch kann man den Markt doch nicht einschätzen.
Testen:
1. Tempo Dual-Motor- und Einzelmotor-Version, mit und ohne Boxbehandlung. Straße, nicht Leerlauf.
2. Steigfähigkeit Dual-/Einzelmotor, also Tempo am Berg.
3. Echte Reichweite bei 20 km/h in der realen Welt mit 100 kg (nicht bei 12 km/h auf der Spiegelfläche unter der luftleeren Glaskuppel mit 45-kg-Zwerg am Lenker).
Ganz schöne Latte an Zeuch, ich weiß. :D
Danke genau solche Kommentare brauchen wir 👍
Ihr seid schon ein kurioses Team, also gut!!
Klasse Video, Ihr macht datt schon, immer wieder schön zu sehen und informativ.
Da kriegt man immer wieder Lust, noch einen und noch einen zu kaufen.😅
Ich hab eine "alte" hübsche Emma aus 2019, fast ein Prototyp, und die hat mich dann angefixt zum ePF 2 XT 835.
Ohne solch guten Videos wie (auch) von Euch wäre ich nicht so entscheidungsfähig für den ePF gewesen, der hat generell genau das, was ich mir beim scooter wünschte.
...mehr geht aber immer.
Gruss von Wolfgang
Jetzt noch neuer soflow mit 2 Getriebemotoren 🙉
Könntet ihr mal die Hersteller fragen, wieso immer noch so kleine 8 Zoll reifen verbaut werden statt 10 als Standard ?
Geiles video wie immer
das kann ich dir auch sagen, es geht um mobilität, gewicht, und kosten...
hab mir selbst ein scooter von reisbrett an aufgebaut und die frage stellte sich auch, der speed war dann der entscheide punkt, mit 8 zoll willst du keine 100kmh fahren also wurdens elf zoll, und mit 500w willst du keine elf zoll ziehen. bzw händeln....
gruss
@@Vees-ILCP Reichweite nicht vergessen kleinere Räder weniger Reibung ect
Ja gerne eine Liste!
Trittbrett Fritz ist besser Service Ersatzteile alles leichter zu bekommen.
Krass das Teil 👍
Schalömmchen, eine Frage:
- Wird es, ähnlich wie beim Legacy, so eine Tuning Box geben? Oder muss man da am Controller hantieren?
Danke für die Infos und die informativen Videos👍
Die Herstellerseite gibt im Tuningteil die Antwort: Die Box funktioniert mit dem Nine, die Zahl 40 steht im Raum. Nur bleibt das Tuning beim Abschalten dummerweise erhalten, was in anderen Ländern zu begrüßen, in unserem Land aber hirnrissig ist.
Okay, danke für die Hilfe 🤝
@@JoernR nicht das Tuning, das Land.
@@lutzboller9554 - Das Land bleibt beim Abschalten erhalten? :D
Malzeit Leute, hab mal ne Frage oder auch Zwei, an euch, werdet Ihr auch mal den neuen Ninebot G2D Max testen?
Und Frage 2 kommt noch was zum 100km Ninebot ?😜
Haben sie doch.
Schönes Teil, unterhaltsames Video :) Glaub der Fritz is aber auch als bequemer Stadtflitzer gedacht und nicht als Offroadmonster ;-) Bin echt schon gespannt auf meinen Legacy 2.0 - Allerdings hab ich mittlerweile auch schon Bedenken was die Fahrleistung betrifft. Der bestellte Dualmotor Scooter soll zwar deutlich besseres Drehmoment haben, allerdings hab ich inzwischen auch gehört das er auch eine deutlich schwächere Peak-Leistung als die Singlemotorvariante haben soll. Ich nutze die 150 Zuladung des Legacy durchaus aus....da is beides wichtig. Peak-Leistung UND Drehmoment. Hoffe das war kein teurer Griff ins Klo
Ich habe mir noch den Legacy 1 geholt vor einer Woche für 1700€ im Angebot, wenn der Dualmotor dann wirklich besser ein sollte dann kann ich ja immer noch das Umbaukit auf Dual Motor für 400€ kaufen.
Bin mal gespannt was so die ersten Nutzer über den Legacy 2 berichten.
Hab mir auch noch den Legacy 1 geholt, der läuft mit Boost Box ca. 35 und der 2er nur 28km/h. 2 Motoren bedeuten auch mehr Teile die kaputt gehen können….
Ich würde mich über einen direkten Vergleich Legacy 2.0 und Nine freuen, denke viele "eiern" zwischen den beiden Modellen (ich zumindest ;-)
Machen wir noch 👍
Mich würde mal die 500W Variante interessieren, die Kostet auch deutlich weniger.
Auch würde mich interessieren wie die Akkureichweiten sind, wenn man den 500W hat und den 2 mal 250W oder ob diese steigt, wenn man nur mit einem 250W Motor fährt und natürlich was die beiden Varianten genau wiegen, denn laut Produktseite gleich, aber das ist eigentlich nicht möglich.
Ach Ja kommt für den Nine dann auch so eine Tuning Methode wie beim Legend wo man eine Fernbedienung nehmen kann um ihn freizuschalten oder auf Knopfdruck wieder auf 20Kmh zu bringen?
Noch zu viele unbeantwortete Fragen !!! Leider…
Moin macht mal ein video über denn kuberg Ranger scooter habs mir grad geholt mega teil
Hallo Jungs, danke für die vielen Super Videos. Ich hätte eine Frage, welcher Scooter mit Strassenzulassung transportiert 130kg und kommt auch noch die ein oder andere Steigung hoch???
Legacy
Legacy 2.0
Trittbrett Fritz
Bekommt man den I.o hawk auch irgendwie auf 40km/h
Würde gern von auf einen gefiederten Scooter wechseln.
Fahr mom ninebot g30d 48v mod gen2 Motor...
Den nine mit singlemotor bekommst du geboostet auf 45 km/h
@@SurvivalMasters in welches forum müsst ich da? Hab dazu auf rollerplausch oder escooter treff nix lesen können wie das funzt.
Der dual Motor geht nicht so flott?
Nine mit Dualmotor Tuning 28km/h
Nine mit Singlemotor Tuning 40km/h
Meine Kaufentscheidung steht damit fest😂😂😂😂
Geiles Video! Wann testet ihr die Hilde? Zum Beispiel gegen den Legacy 2.0.
Die Hilde ist noch nicht mal auf dem Markt, also wird das noch einige Monate gehen, leider
@@timeserver66 Die Hilde ist schon bestellbar und oftmals bekomme die Jungs ja auch mal nen Roller etwas vor dem offiziellen Auslieferungsstart....
@@timeserver66 deswegen fragte ich ja "wann"...
Wieso wird denn eigentlich nicht der epf-2 erwähnt, ihr habt mal ein Unboxing gemacht und das war's. Der epf ist ein Bergsteiger und dazu noch richtig schöne Blinker die auch günstig sind
Weil wir keinen haben . Uns wird keiner von der Firma epf zur Verfügung gestellt
@@SurvivalMasters muss den sowieso noch schreiben und werde mal euren Kanal empfehlen. Habe den 835 und die Reichweite bei 75kg beträgt um die 75km, hätte mir mehr erhofft aber ist schon mal nicht schlecht. Habe den seit einen Monat und über 1000km darauf, fahre jeden Tag 42km zu Arbeit und der Fahrspaß ist Super. Verarbeitung ist top und Ersatzteile haben die von A bis Z...
Ich habe genau den wiege 95 kg und komme damit 90 km super Teil habe den seit ein halben Jahr habe 4320 km und noch keine Panne gehabt
Ich hab den Legacy 1.0 meine Frage ist lohnt sich der Umbau auf den dual Motor ?
Werden wir testen 👍
@@SurvivalMasters super danke
Der IOHawk is also dem Vsett9 ähnlich?
Der IOHAWK Nine entspricht dem Vsett 9 nur eben mit Deutscher KFZ Zulassung und auf 20 km/h gedrosselt. Außerhalb Deutschland laufen die 25 km/h und gelten als Fahrrad so wie ich das verstanden habe. Ohne Gewähr😂
Hat sich i.o. hawk ins Sachen Qualität verbessert? Ich habe da immer noch kein Vertrauen drauf.
Naja, beim Nine knallt die Feder dauernd beim ausfedern. Das find ich schon sehr enttäuschend, das hört sich halt dann echt billig an, nervt und so gesund kann das meiner Meinung auch nicht sein…
@@downhilltoni7205 genau das meine ich. Sind geile Scooter aber im Detail noch unausgereift und billig gelöst.
@@artemsept1 ja genau, das ist das Ding. Da sind Sachen billig bzw. unschön verklebt und sowas.
@@downhilltoni7205und das für den preis?
Wann macht ihr mal von Joyor mal ein Testbericht?
kann du das mega Motion m5 Tuning tutorial machen
moin. Ich möchte mir ende des Jahres auch einen neuen Scooter goennen und kann mich aber nicht zwischen den beiden entscheiden....wuerde auf den Duomotor verzichten (aus Preisgruenden) und haette deswegen auch gerne ne Pro und Kontraliste
Den Scooter Namen hätte ich nicht für Deutschland genommen klingt wie Io Hawk NEIN. Ich habe den Collide ist der Nine Scooter jetzt viel besser? Abgesehen vom Dual Motor. Und auch hier fehlt die Angabe ob man auf privaten Gelände mit der Tuning Box etwas mehr raus bekommt als die 22km/h. Interessant wären jetzt da der Release nah ist ob Io Hawk wirklich den Legacy 2.0 etwas verbessern konnte seit euren letzten Video.
Hat beim ausfedern der Dämpfer auch so „geschlagen“ Bzw knallt am Ende irgendwie beim ausfedern dauernd. Das ist echt nicht schön….🙁 habt ihr ne Idee? @survivalMasters
Bei den 8,5 Zöllern kann ich auch beim Collide bleiben,schade.
Es ist wie beim Auto auch... mit Heckantrieb hat man eine leichtere Vorderachse und ein dynamischeres einlenken. Daher wird RWD auf der Rennstrecke bevorzugt. FWD und AWD ziehen besser aus der Kurve und geben mehr Sicherheit. Ist am Ende wieder Geschmacksache, was man bevorzugt (ich jedenfalls Dynamik).
Im Dualmotor sehe ich in DE nur Nachteile... man hat keine höhere Leistung, dafür mehr Gewicht und einen Motor mehr, der potentiell einen Defekt haben könnte. Dazu sind die Kosten höher.
Musste so sehen: Mit Dualmotor kommste noch nachhause, wenn ein Motor ausfällt - mit Einzelmotor schiebste. ;)
Ich sehe den Ärger eher da, dass es 250-W-Motoren sind. Da wirste mehr Drehmoment bekommen, aber weniger Tempo.
Heckantrieb (man kann gut auf Englisch verzichten, dann kapierts auch jeder) ist gut, um den Arsch der Karre auch ohne Handbremse rumzuschwingen und mehr Kraft auf die Straße zu bringen.
Das mit der Kraft dürfte beim eScooter ein bisschen was bringen, aber keiner will den Scooterarsch mit nur zwei Rädern rumschwingen, da akute Fressefallgefahr.
Ein bisschen besserer Vortrieb auf weichem Untergrund (Wald) dürfte mit eScooter-Heckantrieb drin sein, auf der Straße macht das bei 500 W wenig Unterschied, wenn man sich ein bisschen nach vorne lehnt.
Beim Auto sind Heck- und Allradantrieb das Wahre, wenn man sportlich fahren will. Beim eScooter kommts mir eher drauf an, mich etwas flotter fortzubewegen und dabei nicht auf die Schnauze zu fallen. Daher sehe ich wenig Sinn im Heckantrieb. Allrad wäre fein, da ich oft im Wald, auf Schotter und Sand unterwegs bin, nur will ich auf der Straße auch nicht einpennen. Also kommt wohl eher nur der Frontantrieb in Frage. Bei zweimal 500 Watt wäre Allrad natürlich konkurrenzlos.
Amen. :D
@@JoernR Ich habe im ePf-1 Frontantrieb, was mir persönlich nicht gefällt. Der Heckantrieb im Fritz ist mir da lieber. Da ich auch einen G30D hatte, kenne ich beide Antriebsarten auch auf Glatteis und leichtem Schnee. Auch dort empfand ich den Heckantrieb sicherer, da ich beim E-Scooter deutlich mehr Druck auf dem Hinterrad habe und somit weniger rutsche. Allrad wäre für mich beim E-Scooter nur im Winter interessant, da ich nur befestigte Wege fahre (daher auch Fritz).
Im Auto ist Allrad natürlich das einzig wahre, gerade wenn man etwas potentere Fahrzeuge fährt und die Kraft auf die Straße kriegen muss. Daher habe ich nach M140i xDrive, TTS Roadster nun mit dem EV6 GT den dritten Allradler 😊
@@timo8884 - Ich hab noch keinen Allradler, fahre im Moment einen Fronttriebler mit ungezogen viel PS (da hätte ich natürlich lieber Heckantrieb, weil es schlicht viel zu schnell quietscht und ich gerne mit dem Arsch um die Kurven rutsche, allerdings bekommt man die PS mit dem Frontantrieb doch etwas sicherer gebändigt) und einen schon etwas betagten Roadster mit Heckantrieb - der kommt bei weitem nicht so gut aus dem Quark wie der Fronttriebler, macht aber in Kurven viel mehr Spaß. Das kennste bestimmt auch alles. :D
Als eScooter fahre ich das Standardmodell Xiaomi 2 Pro, will mir aber möglichst schnell noch was mit Vollfederung zulegen, weil mir das Geratter über Stock und Stein zu sehr auf die Halswirbelsäule geht; deswegen liebäugele ich ja mit dem Nine.
Übrigens kanns gut sein, dass ich beim ersten Beitrag auf dem falschen Dampfer war - ich bin vorhin noch davon ausgegangen, dass der Frontantrieb den Scooter von selbst gerade zieht; bin ich von Autos so gewöhnt. Aber das dürfte eigentlich Kappes sein, weil wir ja nur ein Vorderrad haben.
Insofern spricht dann doch nix mehr gegen den Heckantrieb. ;)
Ich hocke auf dem Land, in der Nähe der "Master" - hier hast du ziemlich oft nur Feldwege, Wiese oder verstaubte Schlaglochpisten als kurze Verbindung von A nach B. Da merkste dann sehr schnell, dass ein bisschen Geländegängigkeit bei eScooter keine Spinnerei, sondern echter Bedarf ist.
Der Fritz ist mir aber auch sympathisch - nur dass man den so gar nicht fürs Privatgrundstück ... :/
@@JoernR
Ich bin von einem Arbeitskollegen mal kurz den Segway Max G2 gefahren... den fand ich auch sehr gut von der Federung her, ist komplett anders als der Fritz.
Der federt kurze Unebenheiten deutlich besser weg, da das Fahrwerk deutlich reaktionsschneller ist, dafür ist es nichts für gröbere Unebenheiten. Für den Preis finde ich das Paket aber sehr gut. Ist aber wie der Fritz ein Stadtscooter.
Da ich ihn täglich mit der Bahn nutze und nur befestigte Wege fahre, ist der Fritz aktuell noch die beste Wahl auf dem Markt.
Für Gelände wäre es wohl der Legacy 2.0, aber mit dem Unternehmen und den Scootern kann ich mich nicht anfreunden 😄
Bezüglich Frontkratzer kenne ich mich auch aus... hatte zuletzt noch einen I30 Fastback N Perf. der wirklich dank Diffentialsperre gut ums Eck ging, aber auch dort habe ich den Allrad vermisst.
Am krassesten war dort mein zweites Auto, ein Vectra OPC mit diversen Modifikationen von EDS Motorsport mit 330PS und 550Nm an der Vorderachse... da haben auf nasser Straße selbst bei 200km/h die Räder keinen Grip gefunden 😂
@@timo8884 - Haha! Bei der Motorisierung würdest du gut in unsere Familie aus lauter Wahnsinningen passen. :D
Bei uns ist mein Bruder die treibende Kraft: "Hömma! Ich hab da neulich noch was für deine Rennsemmel in Garage 3 gefunden, hatte ich ganz vergessen, lag unterm Lancia S4, den ich gerade zusammenschraube. Sag deinem Schrauber mal, der soll das einbauen."
Dann finde ich das völlig unnötig, sogar irgendwie pöbelhaft. Wie die Prolls! Aber dann kriegt man halt doch nicht das Grinsen aussem Gesicht. :D
Frontantrieb: Sicher, vor allem bei Matsch und Schnee (der Fronttriebler ist mein Winter- und Langstreckenauto), weil er sich selbst gerade zieht, auch mit hohem Spaßpotenzial bei genügend PS, aber halt nie so wendig und "Wildpferd-mäßig" wie'n Hecktriebler oder Allrad.
Mal gelesen: "Verdammt nochmal! Wie krieg ich meinen Hecktriebler dazu, dasser einfach mal gerade fährt, wenn ich Gas gebe?" - "Gar nicht."
Roller: Wie gesagt - Land. Da sind dann halt Wellen in Radwegen, die man oft nicht richtig sieht, dann beim Drüberrauschen fast den Sittich macht. Ohne beide Hände fest am Lenker hast du keine Chance. Oder Feldwege mit einem Gemisch aus Rollsplit-kleinen Steinchen und kapitalen Brocken, dazu Wald mit Ästen und Gedöns oder Rumpelwiese. Alles Sachen, die auf die Wirbelsäule gehen oder zum sehr schnellen Absteigen provozieren, wenn das nicht mal ansatzweise weggefedert wird.
Wie gesagt, den Fritz finde ich eigentlich gut (optisch viel besser als den Nine mit seinem hässlichen Patchwork-Lenker), nur stört mich ganz massiv, dass der ums Verrecken nicht über die diskriminierenden (es gilt ja nur für eine einzige Volksgruppe, nämlich für Deutsche) 20 km/h zu kriegen ist. Ich hab nämlich tatsächlich ein Privatgrundstück.
Wenn das nicht wäre, hätte ich das Ding schon gekauft. Der Legacy ist mir - pardon - schlicht zu teuer. Das erinnert mich dann an die Abzocke, die hier seit Jahren mit E-Bikes/Pedelecs läuft. Ich bin gerne bereit, ein bisschen mehr zu zahlen, wenn ich mich jeden Tag darüber freue. Aber wenn ich Abzockpreise zahle, ärgere ich mich nur jeden Tag drüber.
Amen. :D
Die Reifen sind mir zu klein - KO-Kriterium. 10 Zoll sollten es mindestens sein und ich frage mich wirklich, wieso Iohawk immer noch Einkaufswagenrollen verbaut 🤦
Ich weiß, Niklas bekommt Nackenhaare beim Thema Soflow SO 4 Pro 2 ... 😬
....konntet ihr den jetzt mal testen, nen kleinen Steigungsvergleich machen?
Ich denke immer noch, der zieht am Berg und im Anzug alle anderen ab!
Ok, keine Federung... aber das ist auch alles, was ihn in meinen Augen schlechter macht. An das Geräusch gewöhnt man sich schnell, muss man auch weniger klingeln.. 🙂
Den soflow so4 pro haben wir mittlerweile aber nur den 1 er :D. Müssen uns echt mal auf eBay nach son Ding umsehen👍
@@SurvivalMasters Ok niice! Bin gar nicht sicher, ob der 2er wirklich mehr Kraft hat als der 1er. Motor ist doch gleich.
Leider ist bei den meisten 2er der Akku bei Ankunft tiefenentladen... Hallo Kundenservice, bitte mitlesen! xD
Da wird es Zeit für ein Dualmotor😊 umbau für den Fritz
Schöner Kanal von euch beiden. Vor dem Scooterkauf gut bei euch informiert. Leider sind die Gesetze nicht so dolle, gar nicht auf die Geschwindigkeit sondern eher auf die erlaubten Wege bezogen. Man darf nur auf Radwegen oder Straßen fahren. Man gilt als Kraftfahrzeug. Mal eben durch unbefestigte Wege fahren (habe in der Umgebung wirklich schöne Strecken) ist verboten. Verbot der Durchfahrt muss der Scooterfahrer beachten. Leider habe ich dies erst nach dem Kauf erfahren müssen. Der Irrglaube man gelte als Fahrrad ist zu weit verbreitet. Leider nimmt das fast allen Fahrspaß. In Zukunft denke ich über ein kleines E-Bike nach, dort hat man weniger Stress. Ansonsten ist das Scooterfahren einfach Topp. Nur das Marketing mit „Offroad-Scootern“ passt eben nicht zur Gesetzeslage. Macht weiter so, immer wieder schön Videos von euch zu schauen.
Danke dir 🙂
Ihr solltet bei eurem Vergleich noch den vor einigen Monaten vorgestellten Wizzard 2.5 dazu holen. Alle 3 haben eine Federung und hohe Reichweite, der Wizzard kostet aber nur 800 €.
Echt cool gemacht der nine aber, Bin zufrieden mit dem collide Preis Leistung nix besseres gefunden für aktuell 799€ neu
Aktuell 749€ ;)
Hallo zusammen
Also ich besitze den Fritz nun seit einigen Tagen und bin soweit sehr sehr zufrieden mit dem Fritz
Aber ich gebe euch definitiv recht die Reifen könnte man wirklich tauschen
Die sind fürs Gelände definitiv zu breit
Gerade dann wenn es mit Kies oder losen Untergrund zu tun hat
Aber Power und Potenzial hat der Fritz auf jeden Fall
Würde mich echt freuen wenn sich da in Sachen Tuning was ergeben würde
Ich muss dann direkt mal meinen zweiten Kommentar schreiben, weil Ihr einen sehr guten Punkt erwähnt habt zum Thema IO HAWK aber auch generell zu dem Thema...
Klar, die Scooter von denen sind dämlich teuer für einen casual Fahrer, der nicht mal eben kurz das Geld aus dem Ärmel schütteln kann.
Aber jetzt gibt es eine Firma, die extra auf die Tester hört und um Feedback bittet, von allen die mal mit einem IO HAWK fahren und Verbesserungsvorschläge haben.
Und trotzdem gibt es Leute die etwas zum Nörgeln haben...
Gibt eine Firma einen Fi.. auf die Meinung seiner Kunden gibt... ist es scheiße...
Feiert man eine Firma dafür das die auf die Kunden hören und damit die Scooter verbessern wollen... dann ist man ein Fanboy, oder die Meinung wurde bezahlt.. und trotzdem ist alles scheiße...
Mal wieder liegt das Problem an den Menschen... First World Problems, man kennt es...
Ich selber fahre keinen E-Scooter von IO HAWK, ich habe ein billig Scooter von Patona... aber ich feier es immer hart wenn es Firmen gibt die auf ihre Kunden hören, und somit der Komfort und die Leistung einfach um ein vielfaches verbessert wird.
Danke euch beiden für eure Tests und das ihr euch nicht nerven lasst und immer eure Meinung sagt! damit habt ihr mir und bestimmt vielen anderen den Kauf für meinen kommenden Scooter erleichtert, weil man bei teureren Anschaffungen immer 3 mal überlegt und das beste für sein Geld haben will^^
Habe den Legend, mittlerweile 5000km gefahren.
Finde ihn immer noch Top aber werde mir nicht nochmal einen Scooter für 1500+€ kaufen
wenn ich sehe was KugooKirin etc. so für 600€-900€ anbieten.
Als nächstes wirds wahrscheinlich ein Kirin G2 Max oder G3
kostet gerade mal 750€-800€ ist deutlich stärker, hat keine ABE aber naja.
Geht auch ohne :D
Ist der mit den 2×250 noch wheely tauglich? Überleg mir den zu kaufen
Gute Frage. Kommt auf die Liste aber ich denke dann lieber der 1x500
Pilotfisch
Grüße euch
Auch gerade dieser Test hat mich vom IO HAWK überzeugt , gegenüber dem Fritz .
Euch einen schönen Tag
viel Spaß bei IO HAWK
Also mit der Aussage bekommt mehr Leistung usw. auch beim Legacy 2.0.. ich habe IO Hawk die Tage angeschrieben, was dran ist und ob das wirklich so ist und hab bis dato keine Antwort bekommen. Schade..danke dür das Vergleichsvideo..👍
Hi. Habe ein Xiaomi Controller mit einer Version SCO Driver V3.3. Dachte ich gibt nur 3.0 und 3.1
Was bringen die Tests, wenn das Gerät angeblich noch nicht in der final Edition ist...
Dual Motor Eco mode besiegt definitiv single Motor im eco mode was Reichweite angeht.
Ich bin irritiert wegen der Zuladung, der Fritz soll für 140 kg gut sein, der IO Hawk 9 nur bis 120. Dabei sieht es so aus als wäre der 9 sehr viel stabiler in der Federung bei Belastung. Was ist euer Empfinden, ich bin leider über den 120 kg, der 9 gefällt mir aber sehr gut als relativ leichter dualmotor. Legacy ist toll aber halt auch schwerer und teurer.
Also braucht es den Fritz mit Dualmotor. 😊
... und Tuningmöglichkeit gegen den Rassismus - denn die Extremdrosselung richtet sich ja nur gegen Deutsche.
Höchstens nächstes jahr
Tja, ob Trittbrett die Hilde jetzt verschiebt und auch auf Dualmotor geht 🤔
Wozu?
In DE mit Leistungsgrenze ist der Dual-Motor einfach Unsinn
Mit nem dualmotor fahrt ihr weiter, folglich muss es mit dualmotor Energie sparender sein
Aber entschieden kann ich mich jetzt doch nicht
Zwei 10a controller 😂
Vielleicht habt ihr das Gefühl dass der Fritz vorne abbricht, weil ihr auch ein lockeres Lenkkopflager habt! Da darf nämlich kein Spiel vorne sein und sogut wie jeder Fritz hat das Problem
Jungs, hat euch IO Hawk einen geblasen oder warum werden die auf einmal dauernd über den Klee gelobt?
Ich hab bei denen einen Collide gekauft und am 25.5. einen Support-Fall eröffnet, die wollten dann ein Vid vom Fehler (automatisierte Mail) das sie auch sofort von mir bekommen haben und sind bis heute (8.6.) nicht in der Lage gewesen den Fall zu bearbeiten, bzw. eine Antwort zu geben!
Die aktuelle Taktik von IO Hawk nicht finale Scooter auf YT vorstellen zu lassen ist für den Arsch weil keiner weiß was sich da noch ändern wird oder nicht!
Eine Information ob die Boost-Box auch beim Nine funktioniert wäre mir lieber gewesen als eure Spekulationen über die finale Version des Nine!
Bei mir kommt die Tage noch ein Legacy von IO Hawk an, bin also kein Hater der Firma!
PS: Hab den Fritz auch und bin froh über die Straßenreifen weil er dadurch viel laufruhiger auf Asphalt ist als er es mit Geländereifen wäre….
Wieso tun wir die übermäßig loben ? Der Nine ist halt ein Vsett 9 und den haben wir schon letztes Jahr als einer der besten Scooter getestet
Auf der Seite steht doch bei der boost Box, dass sie beim Nine auch funktioniert. Single Motor bis 40kmh und Dual bis 28kmh
Du sprichst schon ein paar gute Punkte an;
Trittbrett, V-Max, ePower Fun oder SoFlow z.B. geben in der Regel zeitnah zum Release deren Finale Produkte zum Test heraus, welches Spekulationen weniger Raum gibt, sondern mit Fakten überzeugt.
Wenn Du Freie Händler auf das Thema Io Hawk, deren Auflagen und Anforderungen an sie ansprichst, schlagen diese die Hände über dem Kopf zusammen. Abnahmemengen, Lagerkapazitäten, Größe des Testgeländes, Ausstellungsfläche und Wartungsauflagen sind für kleinere aber sehr kundenfreundliche und zuverlässige Händler in der Praxis kaum oder gar nicht zu bewerkstelligen. Und das obwohl diese gerne Io Hawk Produkte in deren Portfolio aufnehmen würden.
Das Ende vom Lied ist, dass wenn du als Endkunde Probleme mit deinem Io Hawk Scooter hast, musst du diese 25-37 kg Klopper in der originalen Verpackung retournieren mit all dem verbundenen Aufwand und deren Kosten.
Den Fritz bringe ich in meine 1,8 km entferne Werkstatt des Vertrauens und bekomme umgehend Hilfe, wenn ich sie den benötige.
Beim Thema Bereifung des Fritz gehe ich, in der täglichen Praxisnutzung absolut mit dir konform.
@@___Dennis___ dann haben die es kürzlich angepasst und ich habs noch nicht gesehen….
@@SurvivalMasters das war nicht auf den Nine/Vsett bezogen sondern auf die Firma IO Hawk….
Bitte Jungs für Odys Alpha x3 pro tunen
Es ist immer zu bedenken für was man den Scooter haben will, mein Fritz nehme ich für normale Touren, 95% Asphalt und da ist er einfach genial, auch von Anzug her.
Trotzdem ist er für das Gelände fast untauglich, auf Grob Schotterwegen ist es ein Eiertanz und macht keinen Spaß.
Wenn ich ins Gelände will dann nehme ich den Legacy und da ist er einfach unschlagbar.
Warum wundert mich der Inhalt dieses Videos nicht...... Ach ja: Fritz-Bashing ist ja Euer Hobby!!!
Eine Frage der Zeit bis der Fritz auch einen zweiten Motor hat.