NISSAN CIMA HYBRID VIP Y51 review on Japanese
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- čas přidán 14. 12. 2019
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NISSAN CIMA HYBRID VIP Y51.
• teamJproject NISSAN CI...
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現行シーマ、たまに見かけるけど、 フーガのスポーティーさとは違い上品なんだよなぁ…
いやぁ、やっぱりセダンは日産が良いっすよ
ドアを開けるとエンジンがかかるのは、Power オフにしてないというお知らせ機能です。
32ｼｰﾏ所有して以来、中古ですがG50、GZG5中期、Y34、Y50と乗り継ぎ、ｼｰﾏから離れてます。うらやましいです。押し出しっていう付加価値が人間一番必要だったはずの時代が過ぎて、実用主義ですか。。物理的な安全性の高さと走行性能ってそんなに不必要ですかね。Up主様、所有尊敬いたします。
こんにちは。私も33から10年遠ざかっていて戻ってきたクチです。日産の大型セダン最後のような気がして。大切に乗りたいと思います。
>>日産の大型セダン最後のような気がして... おっしゃる通りです。32ｼｰﾏの前は31セダン初期黒ﾌﾞﾛｱﾑだったほど「セダン」は命でした。最近、ﾃﾞィｰﾗｰで話しても価値観が伝わらず｡｡｡ﾃィｱﾅなどFFなのも引きますしね。。ご返信ありがとうございます。51ｼｰﾏ黒、所有されている方、私にとって神です。本当です！
私も51シーマ愛用者です^^
シーマ5世代の全てに乗りました。
51シーマがEV運行時にドアを開けるとエンジンが掛かるのは警告です！
シーマ（ハイブリッド車）のEV運行時はほぼ無音なのでドアを開けた時にメインスイッチがオンの時はスイッチの切り忘れを考慮してエンジンが掛かりスイッチがオンだと教えてくれます。盗難防止ですね。その時はもちろん車外からドアロックも出来ません。鍵を指しっぱなしと同じですからね。
51シーマの加速は他の4世代とは比べ物になりませんね^^
カッコいいですよね✨ フォルムも独特だし後部座席が広いのがやっぱりプレジデントとかと似通った部分なんでしょうね！
後部座席に乗ることを想定したつくりなので後ろは本当に快適だと思います
@@JAutoShow クーペみたいなフォルムなのに後ろ快適なのはさすがですよね✨
3:32 その弊害は、ハイブリッドじゃなかったらないわけで。
なので、Q70Lの3.7Lが欲しいなと思う次第であります。
プレミアムインテリア 銀粉木目は ほんとに美しい 日本 って感じがしてほんと好き
エンジンもv6 3.5HVでめっちゃ気持ちいい加速をしてくれる
最近のクソつまんないCVT とは違うのも良さ
一目惚れしました！
シートの厚み凄いあるんですよね～
Ｙ51タイプＳ乗ってますがスポーツモードがやはりいいですね。
スタンダードの静かさもいいですが。
なぜかＹ50より軽くて20インチ、レグノ履いててブレーキも大口径のはずなのに
かなりブレーキ効きません。同乗者も怖がってます。なぜ？
タイプＳじゃないＹ51乗ってる個人タクシーの運ちゃんも同じこと言ってました。
車自体は最高でしょ☺️
18歳Y50フーガオーナーですが燃費が気になりそろそろハイブリットに乗り換え検討中です。日産の大型セダンは現行フーガシーマで終わりそうなので思い切ってシーマ買いたいです。いい意味で価格と車の価値が釣り合わなすぎるので自分的には買いの1台です。
シーマ好きですが、レジェンドのSH-AWDが気になるので買うならレジェンドかな？
大人のクルマって感じで最高！高級感バリバリ
このデカっ！がCIMA欲しくなる一番の理由だ自分的には
半年間所有してすぐLS後期に乗り換えましたがやっぱりナビが古臭く思えましたね
スモールもハロゲン…
あと結構バタつきますね
このクラスにしては燃費がよく加速も中々良かったです
ＬＳはうんざりするくらい沖縄でも走ってます（笑）
フーガ買う前にみえはってシーマにしようか悩んだんだけど全長がシーマは、5m超えるから停めれる駐車場が減るからやめたんですがやはり駐車場がネックですか、あと強制サンルーフってのもフーガにする理由になりました。
フーガは別物。作りが違うのです（笑）
シーマF50のオーナーです。Y51は、トランク容量が小さく、多くの物を積載出来ないところが弱点😱ですね。
あまりトランクに積むと燃費が😂
私は初代シーマを所有してましたがドッカンターボでメチャ速かったのが忘れられません。今も速さは変わらずでしょうか？
現行シーマはかなり形が変わりましたがカッコいいです。
今は210系マジェスタに乗ってますが…。シーマやっぱカッコいい‼️
私は34・50・51と乗り継いでいますが、51がダントツの速さです。
34じゃなくて33でした
今中古ですが、購入を考えて検討してだので動画よかったです ナビの画面のサイズが少し小さいのが気になります
ショボいですよね（笑）月末納車です(爆笑)
フーガフーガ言われるけど作りも中身も全く違うからな。
210系のクラウンロイヤルサルーンハイブリッドに乗ってますがY51シーマに勝るところ燃費とナビくらいです…ハンドルとインパネとナビがもう少し先進的なデザインにマイナーチェンジして頂ければ非常に欲しい車です。
比べる車が違います（笑）
外観・・・スピンドルグリルのレクサスよりずっとかっこいい
コクピット、インパネ・・・ハッキリ言って古臭い感はあるけど
「高級車に乗っている」っていうのがわかる。僕は好き
問題は
BGM・・・意味のない悲壮感漂うロープレゲーム音楽？、
途中から車に合わない洋楽、うp主さん
お若い人かな
日産のセダンはトヨタより断然かっこいいのに何故か売れないのが不思議だ。
カルロスさんのせいかな、トヨタよりはっきり言って技術力上なんだよなぁ
日本人は皆が乗ってる車に乗りたがち（笑）クラウン、レクサス死ぬほど見る（笑）
かっこええ、、、
cimaには自動トランククロージャーがありますか？
御座います。
@@JAutoShowそれはイエスを意味します」？
yes
@@JAutoShow
ありがとう！私はあなたのCimaビデオに感心します。私はあなたのチャンネルを長い間見ています。私はロシアに住んでいて、そのような車を買うことを夢見ています。
どんなにかっこよくて素晴らしい車を作ってもセダンだから日本で売れないよねセダンは ほぼ輸入車一択になってるような感じだから 日本 メーカーは完全に無視の状態ですよね くだらないワンボックス作るぐらいなら その技術をもっとセダン車に投入すれば今頃輸入車に勝てる車ができたと思う でもいくらいい車作ってもらえないんだったらメーカーはやっぱり無視するよね
日本という国は独特で みんな右へ倣えでワンボックスが流行れば全部1 BOX SUV が流行れば全部 SUV なんで 自分の好きな車選択した乗らないんだろうかね不思議な国だ こんなワンボックスばっかりボコボコ作る国なんて日本ぐらいじゃないの だからいつまでたっても 輸入車に勝てる車メーカー作ることできないんだよね メーカーも悪いがそれを買う日本人も悪いと思う こればっかりは国民性だからどうしようもないが やはり私は昔からセダンが大好きで今もセダンに乗っている この車は素晴らしい車なんだがほとんど売れてない もっと評価されるべき車なんですが非常に悲しい
おっしゃる通りです。ワンボックスカー、コンパクトカー、軽自動車がシェアの殆どを占めている国は珍しいと思います。国外にいくとEセグFセグ車が大半という国も珍しくありませんので、ただ右ハンドルの問題でそのまま輸出ともいかず。マキシマとなるとデザインがリーフでいまいち人気がなく。時代的に不運な車なのかなと
akira 8335 なんか日本語おかしくね？読みにくい
フロムヘルアイアンフィンガー ごめんねiPadの音声認識がバカで
@@akira8335user 今も好きでセダンに乗ってるんですね、私も好きでセダンに乗ってますが、私もワンボックスってのが昔から大嫌いでして、なんというかワンボックスだと事故を簡単におこせそうな感じがして、運転するのを体が拒否するんじゃないかとよく思います、シーマも良さそうで乗ってみたかったんですが全長が5メートルを超すので、パーキングに停められない場所が増えるので買うのあきらめました。
はじめまして、シーマハイブリッドに乗って2年目になる者です。JAutoShowさんと同じように後席には同じ位置にチャイルドシートを設置して使用しています。自分もJAutoShowさんと同じような印象をもったのですが、1点だけ違う点があり、自分の場合、オーナーになって一番最初に耳に付いたとうか、気になったのが静粛性の部分でした。特に乗り始めの排気音です。え？と思うほどマフラー音が大きくありませんか。特にこの時期、エンジンが冷えた状態だと、乗り始めのマフラー音は改造バイクか？と思うほど大きいですし、演出だとは分かっていても、シーマに乗るような人があのけたたましい排気音を求めているとは思えないですし、後席に知り合いの社長を乗せる機会があったので感想を聞いてみたら、このバイクみたいな音なんとかならないの？笑と言われました。10～15分乗っているとANCのフィードバックが入るせい？かだいぶ収まりますが、それでもレクサスやクラウンに比べると随分うるさく感じてしまいます。そこさえ対策してくれていれば文句なしの車だと思えるだけに残念です。長文失礼しました。
貴重なご意見ありがとうございます。排気音ですか、こちらの環境では気になったことはなくロードノイズの方が気になるくらいです。個体差なのか、もしくはフランジ周りのシールが外れている等不具合が出ているのかもしれませんね。個人的には、ベンツ等が良い排気音慣らして走るのをみると大人しすぎて物足りないなと感じます。
@@JAutoShow ご多忙な中ご返信ありがとうござました。実は先月末に車検を終えたばかりで（付き合いの関係でトヨペットDでの車検だったのですが）なんの問題もなくパスしていますので、フランジガスケットやシール部分からの排気漏れはなかったんだと思います。この音は2年前の購入当初からの音で、こういう車なんだなと思っていました。特に気になるのは上にも書いたのですが、乗り始めの冷えた状態の時ですね。暖まってくるとJ-AutoShowさんの動画と同じようなドゥルルル、、と控えめな音が聞こえる程度には収まりますが、冷えた状態だと、あのドゥルルル音を単純に大きくしたような状態が5〜10分ほど続くような感じです。エンジンスイッチを入れて初動の1分程はモーター主導で走る設定になっているせいか（エンジンのオイルシリンダー保護のため？）、かなり静かなのですが、1分を過ぎたあたりからの5〜10分くらいは結構な音が入ってきます。J-AutoShowさんの動画を見て、同じような状態なのか気になったのでコメントさせてもらった次第でした。おっしゃる通り個体差？かもしれませんので、一度Dにこの症状を聞いてみようかなと思います。ご返信ありがとうございました＆またまた長文の方失礼いたしました。
私も愛車はシーマハイブリッドVIPですがエンジン音は全然静かで全く気になりません。路面状況の悪い道路走行時のロードノイズの方が気になります。
@@xjiijihiyo5830 貴重な情報ありがとうございます。一度自分の乗っているシーマハイブリッドのエンジンの冷えた状態での排気音？を動画にアップしてみようと思います。それでJ-AutoShowさんやxjiiji hiyoさんのシーマと違いがあれば、やはりJ-AutoShowさんの仰るようにフランジの不具合ということになると思います。こういう音のする車なんだと諦めていましたので少し希望が出てきました。51シーマのオーナーさんは非常に少ないのでこういった情報交換は非常に助かります。
動画をアップしてみましたので、もしよかったら一度ご視聴ください。czcams.com/video/RwgXfl5sdJM/video.html
凄くいい車なのは、乗ったら分かる。
パワートレインを、新しくし、ビッグマイナーチェンジでいいから、出して欲しいな。
少しハイブリッドとエンジンの切り替わりが、ぎこちないの所が、古さを感じる。
ドア開けたらエンジンかかるのは、切り忘れ防止だと思われます
オートクロージャーって標準ですか？
標準でリアのみです
ボンネットのエンブレムが無くなったのが少し残念
アンカサスエンブレムね、オプションだよ
でもワックスがかけやすくなりそうです。楽しみ
vipが座る左後部座席にチャイルドシートがあって草
一番大切だからな
なるほど！シーマはファミリーカーなのですか！？
ファミリーじゃなくて偉いさんを乗せる車です！
その人の使い方よ!乗りたい車に乗ればいいのさ～
ガーネットブラック？ですか？
はいそうですガーネットブラックです
この型のシーマ アイドリングストップですか？
違います
5年後には安く買えるんだろうなあ。
もう安い
@@user-te8et6qw8m
過走行車だけだよ。
1年後の今でも、
15万キロ越えでも200近いのもある。
それ以上の低グレードなら100そこそこであるけど。
10万キロ未満のvipなんか250以上だし.300.、400、500してるよ。
安いのこれ？
売ってないかも（笑）
この音楽草
フーガと共通のボディーじゃなくてロングボディーだったら？
BGMいらんね
咋连个电吸门都没有
いやーシーマか
俺のフーガよりいいじゃないか。
正直あんま変わんない笑
別物です（笑）
黒は大変だ！
白も大変だったですF50
シーマ？
まだ、売ってたんだ💦
少しな!
なんか御剣っぽい。
友達が18で免許取り立ての時に買ってたわ。笑
似やわんやろ（笑）
大きくすればいいってもんでもない、日本で販売を考えるなら日本の駐車場事情に合った車を作る必要がある。
乗りたい車に乗ればいいのよ!買わん人は、買わん（笑）