Stadler Eurodual - ein Kraftprotz auf 6 Achsen
Vložit
- čas přidán 17. 09. 2020
- Wenn es Ihnen gefallen hat können Sie gerne eine Bewertung und ein Abo hinterlassen. Bitte schreiben Sie auch einen Kommentar, damit wir ebenfalls bei Ihnen vorbeischauen können!
Webseite von DieZugGang 123:
DieZugGang123a.Jimdo.com - Auta a dopravní prostředky
Nicht schlecht der Eurodual Brocken von Stadler Rail. Da darf man gespannt sein, wenn noch mehr davon unterwegs sind - und ein gelungenes "Gesicht". Danke für das Video. 💪💪
Echt geiles Video, welches absolut richtig betitelt ist🤘🏻
Danke! Die Lok ist echt der Hammer. Wenn mal mehrere Lokomotiven der Br 159 ausgeliefert sind, schaut bestimmt auch mal eine bei uns vorbei 😁
Heavy metal geht immer, egal ob Maschine oder Musik.
Sehr schöne Lok und vor allem leise.ja,es gibt schon tolle Maschinen
Eindeutig. Eine richtig beeindruckendes Kraftpaket
Nice scenery with the train. My warm greetings from Mallorca!
Hier sieht man eindeutig die Stärken dieser Lok. Sind wohl ein paar tausend Tonnen, die da gezogen werden, falls denn die Wagen voll sind.
Die Wagen bei Szene 1 sind z.B. beladen. Ich habe mehrmals schon gehört das dieser Zug weit über 3.000 Tonnen schwer sein soll.
Wenn die 43 Wagen voll beladen sind, dann wiegt dieser Kieszug 3870t + 123t Lokgewicht.
Ein starkes Teil😁✌🏻 klasse Video!
Danke 😀
Wow nice video i enjoyed to watch. Good Job. Nicely Done 😉👍👍👍👍👍
Thank you very much! 😁
👌👌👌🙏
Мощь!!!
Good video..
KLASSE 😀👌👍Grüße U9
Vielen Dank Ulli!
Awesome coverage 😍👌
Thanks😁
Nice video :)
Thank you very much :)
Ich muss zugeben, dass ich ein wenig neidisch auf die Kollegen von HVLE und Captrain bin, dass sie das Teil fahren dürfen. Vielleicht kommen die entsprechenden Leute bei uns auch noch auf den Trichter, dass, zumindest auf einigen Strecken, die Eurodual der bessere Ersatz für die BR 232/233 ist.
Kann diese Lok mit beiden Motoren gleichzeitig fahren? Also sowohl Diesel als auch Elektrisch
Gute Frage. Ich denke nicht. Entweder im Elektromodus oder im Dieselmodus
Diesellokomotiven sind in den meisten Fällen nichts anderes als Elektrolokomotiven die Ihr Kraftwerk mit sich führen. Der Diesel treibt einen Generator an und dieser speist die elektrischen Fahrmotoren. Eine solche Lok fährt also letztlich immer elektrisch. Nur kommt einmal der Strom von der Oberleitung und das andere Mal vom Generator.
@@Marco-ie2xn Vielen Dank für die Erklärung. Die Eurodual hat aber vermutlich einen E-Motor und einen Dieselantriebsmotor. Eine neue Version soll 2× jeweils 1.000 PS Starke Dieselmotoren anstatt dem klassischen 3.600 PS Dieselmotor besitzen.
Leider wird diese Lokomotive auch die von Bahnfreunden gerne gefilmten Vorspann und Schub Transporte, weniger werden lassen
Und von der Ablösung der alten Dieselloks ganz zu schweigen. Aber das ist nun mal der Wandel der Zeit, also sollte man jetzt die Jahre des Umbruchs noch ausnutzen.
Ah.... that sound! :X
I like the sound :-))