3000 Tonnen Zug: Stadler EuroDual auf der Strecke - Voith Maxima im Schlepp - Alex E AE
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- čas přidán 2. 08. 2024
- Ich wartete bereits schonmal vergeblich auf die Stadler EuroDual (Link unten). Damals klappte es nicht. Heute sollte es klappen. Ich stand also mit Kamera, Stativ und nicht viel Zeit bereit, da der nächste Termin schon wieder drückte. Ob es heute mit mir und der Stadler EuroDual klappte und was ich beim warten auf diese Lokomotive mit ihrem mehr als 3000 Tonnen schweren Ganzzug erlebte seht ihr hier.
Wünsche viel Spaß beim anschauen.
0:00 BR 261 erwischt mich kalt
0:24 Intro
0:40 Vorgeschichte
1:25 RE aus Richtung Miltenberg
1:47 Desiro Doppeleinheit verlässt Aschaffenburg Süd
2:15 Gegenzug als RB
2:30 Übergabe mit BR 261 (Holzzug)
3:50 Holzwagen mit Hängebauch
4:41 EuroDual schleicht an Halt zeigendes Signal ran
5:29 RE Richtung Miltenberg kreuzt Fahrweg
6:08 EuroDual zieht auf schlüpfrigen Schienen 3000 Tonnen an
7:09 Zp1 vor BÜ
7:20 Caterpillar Sound
7:52 Wagenschlange
Link zur Beschreibung der Lok:
• Lokportrait Stadler Eu...
Link zum Rangieren im Hafen am Morgen desselben Tages:
• Stadler EuroDual in ac...
Darum "Warten auf Stadler EuroDual" reloaded:
• Warten auf die Stadler...
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Intro/Abspann Black and White - Max Surla
Impressum:
Alex E [AE]
Film- & Knipsproduktion
Alexander Emmerth
Spessartstr. 26
63743 Aschaffenburg
#AlexE #Stadler #EuroDual - Auta a dopravní prostředky
Eine Minute Vorbeifahrt mit dem Sound hat sich gelohnt. Klang wie E- und Diesellok in Doppeltraktion.
Bei den Aufnahmen, dürfte Dir niemand böse sein, wenn Du zu spät bist. Tolle Triebfahrzeuge, schade das die Maxima kalt war.
Fantastische Aufnahmen!!!👌👍👌👍 Like 💯💯 habe ich dir gegeben!!!!
Tolle Perspektiven!!!👍👌👍👌
Die großen 6achser waren schon immer eine Augenweide! Diese ganz besonders, Danke!!!
Das ist schon ein mächtiger Brummer!! Der Sound ist geil...
Da wackeln ja die Glässer im Schrank wenn die vorbei kommt. Geile Aufnahme . Danke Alex das du dir die zeit genommen hattest .TOP
Gerne
Das Warten hat sich gelohnt. Toller Anblick. Theoretisch 12 angetriebene Achsen mit jeder Menge kN. Aber der Sound für den Saft der 6 Achsen war schon richtig gut. Danke.
Danke für das tolle Video, das Warten hat sich wirklich gelohnt. Durch deine Ausdauer gelingen dir immer wieder solche ausgezeichneten Aufnahmen. 👍👍👍 Und die Stadler Euro Dual ist wirklich eine beeindruckende Lok - überzeugend im Diesel- und im Elektrobetrieb. Und auch die Voith Maxima ist eine klasse Lokomotive, es gibt eben schon einige gute Loks im gefälligen Design auf deutschen Schienen. 😉 -- Nochmals vielen Dank.
Gerne - danke fürs einschalten
Na dann hats ja doch endlich geklappt mit der Eurodual ;) sehr schön 👍
..tolles Video 👍 Danke Alex
Glückwunsch, dass es dir gelungen ist, die Stadler Eurodual auf freier Strecke zu erwischen.
Danke
Ich sehe die jeden Dienstag auf dem Schulweg xD
Warum ist das etwas Besonderes?
@@louismart weil sie sowohl mit Diesel als auch mit Strom betrieben werden kann.
Hier ist sie im Diesel Modus zu sehen.
@@doncolor3473 ok danke!
Super wie immer, schönen Sonntag ! :-)
Danke fürs warten super film!!!
Danke
man bemerkt die enorme Zugkraft...das wäere es für DB Cargo gewesen. Alex E Einsatz ist alles..danke !
Hermoso vídeo, gracias.
Das ist mal ne Lok.... top Video.
Excellent departure!!
Wow richtig geiles Anfahr Geräusch von der Stadler EuroDual.
Wow, super Video! Ich hätte auch gern das mal eine Stadler Eurodual bei mir auf der Strecke fährt! LG
danke dir und sind geniale aufnahmen geworden
Das ist der Anfahrsound, den ich suchte;) Bei mir hatte dieselbe Lok 159 207 diese Woche leider nur 10 Wagen am Haken - da war es etwas dünn...
Da hatte ich mehr Glück
Der Hammer die Stadler EuroDual 😳
Sehr schönes Design und auch die Sounds die die Lok abgibt beim Anfahren.... einfach eine schöne Lok und so wie es aussieht bei einem 3000t Zug... da muss sie auch scheinbar riiiichtig Power haben um den Zug wegzuziehen...
Sehr schönes Video (ich habe das zwar schonmal gesehen, als es damals von dir rausgekommen ist)...habe nur meinen Kommentar vergessen
nun werf nicht mit Schottersteine oder Gleisschrauben nach mir.. °lach° 🤣
Mach weiter so und bleib auf jeden Fall gesund... und bleib so wie du bist.. ich wünsche dir und deiner Familie ein schönes Wochenende
Ganz viele liebe Grüße Andi 🤓
Amazing! Beautiful video! Greetings 🚂👍🙋♂️
Thank you
Wow, dafür hat sich das Warten definitiv gelohnt. Solang es keine Probleme im Nachhinein mit sich bringt, hast alles richtig gemacht. Sehr schöne Aufnahmen, da könnte man ein wenig neidisch werden. 😂😂😂😂👍👍👍👍👍
Ich hätte zwar gerne noch eine zweite Kamera eingesetzt, aber dazu hat die Zeit nicht gereicht
@@AlexEAE Glaube ich gerne. Trotzdem gut geworden und das ist die Hauptsache. 👍👍👍😊😊
Da hat sich das Warten ja gelohnt. Klasse Video.
So ist es - Danke
Danke für's warten. Tolles Video. LG
Danke für dein Lob
tolle Aufnahmen
Danke
Das Warten hat sich definitiv gelohnt. Vieln Dank !
Gerne
Das ist ja eine super Lok.
klasse aufnahmen 👍😁🎁
Dankeschön
Schönes Video!
Das ist ja mal ne vernünftige Lok! Wieviele Strecken werden befahren,wo nur teilweise Fahrdraht hängt,aber diese Lok kann sofort wechseln und dann mit Strom weiterfahren! Hoffentlich setzt sich dieses System durch,ich meine auch Siemens hat so eine Variante im Programm.
Siemens hat sowas in klein auch. Wurde vor kurzem erst von DB Cargo bestellt. Vectron Dualmode. Aber nur 2000kW unter Fahrdraht
Klasse! Und der lok erste zahne :)
Zum glück war das Voithding abgeschaltet.
Die arbeit soll ner richtige lok leisten.
Der lok der alles kann und wegzieht :)
Tolle video!
Mit 2700 kW hat das Voithding, auch Maxima 30 CC genannt, eine ähnliche Leistung, wie die Eurodual in Dieseltraktion. Leider wollte nach der Jahrtausendwende keiner mehr reine Großdieselloks kaufen, weil ja alles ganz schnell Elektrifiziert wird. Ich frage mich, was ohne die ganzen Großdieselrussen aus DR-Beständen gewesen wäre.
@@dertom2823 Der Eurodual... Hat aber das grosse vorteil das der Panto hoch kann und unter der fahrdraht problemlos kraftig elektro gefahren werden kann.
@@AllianceB95 Das ist mir schon klar. Alles in allem ist die Eurodual die stärkste Lok zur Zeit, weil sie sowohl in Diesel- als auch in E-Traktion je eine vollwertige Lok ersetzt. Da kann ein Vectron DM mit seinen 2 MW nicht mithalten.
@@dertom2823 richtig, der Stadler hat auch interesse erworben aus der USA die möchten irgendwann mal vom EMD abweichen.
Der Flirt fahrt bereits für Texrail (mit Deutz V8 diesel)
@@AllianceB95 Eine Euro4000 mit FaceLift wie die die Eurodual könnte ich mir durchaus auch in den USA vorstellen.
...top 👍👍👍
:-)
Schönes Video
Schöne Aufname Im idéal-Langsamtempo, Und Aktuel Erbst ambiant...
klasse liebe grüße patrick
Ich hoffe alex du wurdest belohnt 😉
Gut das nur den Eurodual unter Leistung war, mit den Maxima zusammen war wahrscheinlich der Kupplung aus den Erste Wagen gerissen.
Zu spät kommen. Nix neues für DB. :D :D :D (nach der Vorlage konnte ich mir den nicht verkneifen.)
In dem Falle wars keine DB........
@@AlexEAE Ist ja auch nicht der Zug, der den Termin verpasst hat ... 😈
Freu mi scho wie ein Schnitzel😒👍🚆
Habe am 6.10.2020 in Frankfaurt (Main) Stadion eine Voith Maxima CC40 geshen und musste sofort an dich denken
Eine schöne Lok. Habe vor, die Stadler Eurodual mit Legosteinen nachzubauen.
Viel Erfolg
Es ist so ungewohnt, wenn ein Tfz mit abgesenktem Pantographen und Dieselsound vorbeirollt :D
Ich finde es gut das die neue lok 6 Achsen hatt . Wie die gute alte Br 151 . Nichts geht über 6 Achsen (außer 8 )
Gibts eine 8-achsige Lok?
@@pro-on6wq
Mit 8 Antriebsachsen
UP-Klasse 4000 (BIG BOY)
SBB Ae 8/14
Mit 12 Antriebsachsen
MTAB IORE
@@MUG-fd9mv Danke, die kannte ich nicht!
Der Vorgänger der MTAB, die Dm3 war auch so ein Ungetüm. Glücklicherweise sind noch einige dieser Exemplare im Einsatz. Ebenso die EMD DDA40X ist auch noch hin und wieder in Gebrauch. Es gab viele, bestaunenswerte Großlokomotiven jedoch wurden die meisten schon vor langer Zeit dem Schneidbrenner zum Frass vorgeworfen. Ein Jammer!😕
Taigatrommel reloaded...geil
☺️
Als ich vor vielen Jahren an der TU Berlin studierte, war das höchste der Gefühle ein 1000 t Güterzug. Wurde allerdings selten erreicht. Da har sich doch einiges getan. Die Stadler EuroDual ist eine Offenbarung, Dein Klaus Walter Liersch
Wouw, freue mich für Dich, das letzten Endes Deine Geduld belohnt wurde. Jetzt weiß ich warum mir die grünen Wagen und die weiße Variante der Eurodual so bekannt vorkommen. Die Fuhre geht nach Thüringen....das war genau die Garnitur die mir in Gera Hbf 4 Mal durch die Lappen gegangen ist....kannst Du mir vielleicht helfen, wann Fahrplanmäßig und an welchen Tagen die Fuhre hier in Thüringen ankommen müsste...das wäre Klasse! VLG.v. Wolfgang:)
Die Maxima mit dieser Wagengarnitur hab ich gestern Nachmittag auf der Fahrt von Hof in Richtung Weiden/Regensburg gesehen. Oder gibts diese Kombination öfter?
Hallo Wolfgang, die fahren i.d.R. in der Nacht Montag auf Dienstag nach Aschaffenburg und in der Nacht Dienstag zu Mittwoch zurück.
Das weis ich leider nicht
@@AlexEAE vielen Dank trotzdem & VLG. v. Wolfgang:)
@Alex E: Du hattest den Besten Standpunkt/Blickwinkel von allen. Derjenige gegenüber dürfte sich etwas geärgert habe.
Sehr interessant gemacht weiter so
jo, und bei 3:44 die Schlussscheiben noch drin... auf die Wagenprüfung kann man sich ja wirklich verlassen
Das war eine Rangierfahrt, Stunden vor der Abfahrt!
@@AlexEAE Großer Gott... seine Definition von 25km/h würde ich gerne mal hören :D Wenn das wirklich eine Rangierfahrt war, dann ist das ja noch schlimmer, als die Schlussscheiben da drinnen :D
Da spricht der Fachmann. Hut ab vor dieser Diagnose
😂😂😂😂👍👍👍👍👍
Wie kommt der Zug nach Aschaffenburg HBF, wird der Zug in Doppeltration gefahren oder wird er nachgeschoben von der Voith Maxima?
Für die Heimfahrt wird nur noch eine Lok gebraucht und warum sollte man die andere Lok aufrüsten!
In die andere Richtung wäre es interessant, wird für die Strecke vom HBF nach Hafen eine oder zwei Loks benötigt?
Die Maxima ist wie hier czcams.com/video/44YEahVP1nQ/video.html zu erfahren ist defekt und hängt im Zug, damit sie zur Werkstatt kommt
Nein, schafft die EuroDual alles alleine
Das Beste kommt innner zu letzt
Die Eurodual ist eine fantastische sechsachsige Lokomotive. Und was macht DB Cargo. Bestellt 400 vierachsige Vectron DualMode.Da haben die BWL-ler mit dem Taschenrechner gewonnen.
Für den genannten Zweck kann ich Cargo Entscheidung verstehen
Wie bekommst du diese Filme hin, zwischen dem Hauptberuf bei der DB ? Und musst du dich anmelden wenn du ein Film drehst bei dem Werk ? Ich meine ich habe dich in Orange Weste gesehen, hast du diese immer dabei so das die Lokführer sehen wer du bist ?
Zeitmanagement - Vorrausdenken - öffentliche Bereiche nutzen - freundlich sein - erst fragen, dann machen - ein Nein akzeptieren.
Warnweste: Hatte ich an, da ich mit dem Fahrrad unterwegs war und dunkle Kleidung an hatte.
Schade, dass wir bei DB Cargo sehr wahrscheinlich nicht in den Genuss kommen werden, dieses Teil fahren zu dürfen. Die würde uns schon ziemlich gut zu Gesicht stehen, wenn es dann daran geht die ganzen 232/233 abzulösen.
Abwarten. Was soll sonst den Russendieseln das Wasser reichen? Class 66 / 77 erfüllen die Abgasnormen nicht mehr
Die Vectron Dual Mode soll wohl diese Aufgaben übernehmen. Meiner Meinung nach kann sie das nur unzureichend aber meine Meinung zählt da, glaube ich, nicht.
@Alex E spielst/erstellst du Transport Fever 2 Karten, als Eisenbahn Fetischist?
Naja wenn nicht auch schön.😉
Bis dahin bleib Gesund,
dein Future
PS: Könntest du Mal ein Video über die Odenwaldbahn machen?
Da ich keinen Fetisch habe, spiele ich auch keine Eisenbahnspiele. Mir reicht das in 1:1 und 1:160.
@@AlexEAE Ich meinte das eher so das du Eisenbahn verrückt bist.😅 Entschuldigung für meine Ausdrucksweise. Hatte nur die Hoffnung. Hier Mal ein Ersteller sogenannter Schoenbauwelten. czcams.com/video/ZOaT-ncIoDI/video.html
Naja trotz allem bleib Gesund und Munter!👍
Schon Krass 10 bis 12 Antriebsachsen, aber beim Gewicht von 80 bis 100 t je Waggon bei 30 Waggons und eine Steigung drinnen, da wird die Leistung sehr schnell knapp! Und dann die mindest Streckengeschwindigkeit einhalten, lieber eine Lok mehr zum Antrieb, als Verspätungen an die nachfolgenden Zügen durch reichen!
Was ist die Unterschied zwischen Eurodual und Last mile
Die EuroDual ist eine vollwertige Diesellok (2800kW Leistung Dieselmotor), di auch elektrisch kann. Ein last mile Diesel ist eine normale Ellok integriert, hat zwischen 400 und 600 PS und ist nur gedacht, die letzten Meter zwischen dem Ende der Oberleitung und der Ladestelle als Rangierfahrt zu befahren.
@@AlexEAE vielen Dank für's Antwort ❤
Eine Last Mile Lok wie z.B. die TRAXX AC3 LM ist nicht für das primäre Fahren als Diesellok ausgelegt. Hier sollen Zusatzdiesel und Batterie dafür sorgen, dass nicht-elektrifizierte Bereiche überbrückt werden können und so an vielen Stellen Rangier- und Dieselloks eingespart werden können. Bei 2000 Tonnen Last sind dann aber nur noch 40 km/h möglich.
Die Stadler Euro Dual ist jedoch gleichzeitig eine vollwertige Diesellok und Elektrolok in einem, mit großem 3500 l Tankinhalt und großem 2800 kW Dieselmotor.
Dadurch zählt sie mit einer Länge von 23,02 mm auch zu den größen Lokomotiven auf deutschen Gleisen.
@@schaerfentiefe1967 vielen Dank ❤
Hallo Alex
"Meep-meep" am Anfang. Komisch, der Roadrunner sieht anders aus, oder ? :-P
Ein wenig anders 😀
Hat die Maxima auch Leistung abgegeben?
Ne. Die wurde kalt geschleppt
Waren das jetzt 2 Loks?
Sorry ich bin beruflich kein Eisenbahner
Ja, die erste arbeitete und die zweite wurde geschleppt, da kaputt
Alex E Dankeschön
War die Maxima kalt?
Eiskalt - hatte irgendeinen Defekt
2159 207 BoxTango
Ich würde mir gerne den eurodual im deutschen personen verkehr wünschen
Auch bei euch. Velofahrer als Plage.
Habe die Radfahrer nicht als Plage empfunden
@@AlexEAE vielleicht der Lokfuehrer. Solche Aktionen sind dumm und gefaehrlich.
Ist das ein Livestraem ne oder ?
Nein, die Aufnahmen sind für alle erst ab dem bekanntgegebenen Termin sichtbar, nicht vorher. Es gibt die Möglichkeit zu chatten während der laufenden Premiere
Konnte oder wollte der TF nicht schneller beschleunigen?
Ich vermute mal daß die Leistungsgrenze der EuroDual erreicht war.
Es waren 3000 Tonnen auf schlüpfriger Schiene zu beschleunigen. Dazu kommt, dass wir die Stellung des Vorsignals unterm Hauptsignal nicht kannten und durch die PZB eine restriktive Beeinflussung wirksam war. Das zusammen hat den Tf sicherlich nicht animiert "Volle Sahne" loszulegen
Selbst wenn, man sollte Dieselmotoren nicht überlastet
@@o-gdl2327 Kann man den betriebswarmen Diesel einer EuroDual überlasten? Ich glaube nicht daß die Steuerung das zulässt.
@@AlexEAE Danke für die Erklärung, die Umstände waren so nicht ersichtlich.
@@o-gdl2327 Wenn der 2.800 kW kann und warm ist, sollte er sie auch leisten. So ein Blödsinn... aber eine Erklärung steht ja weiter oben.
so ne schöne lok..6 achsen ordentlich power..aber was bitte ist das fürn horn oder makro..???? die klingt wie nen angeschossenes einhorn !!! das geht überhaupt nicht...dann doch besser ne fahrradklingel...
angeschossenes Einhorn - LOL
Na oder nicht..? Die sollten mal solche hörner verbauen wie in U.S. Aber ich denk dann fliegen uns reihenweise die thermofenster um die Ohren.. 😁