Здраствуйте , так и не понял как и куда повернули рычаг опережения зажигания . Ведь пластина верхняя ставиться на вал в два паза. Только в определенном положении....
Как работает бегунок-корректор при заведённом двигателе, никак не пойму. Щелкает, пружинки растягиваются, каким образом? На ходу никак не раняет щажигание... Затуп после 60 км ч
Короче смотри...там две пружинки,толстая и тонкая,их натяг должен быть не слишком сильный и не слишком слабый,при сильном у тебя опережения не будет правильного и не будет устойчиво работать при повышении, и на макс.оборотах,делай средний натег чтоб легко разводились грузики.
@@golodniy81 это норма,когда бегунок открывает своим бугорком контакт зажигания то грузики смыкаются и размыкаются и по этому слышно немного щелканье,и еще бывает если сильный износ, то шум при работе исходит от него даже если все крышки на зажигании закрыты
@@mechaniclecha одгадай загадку. Автомат опережения старого образца ставлю все работает, ставлю нового как у тебя не заводится, чихает и стреляет и все.
@@user-pk8gc7tg1y значит не в том положении он фиксируется на пазу распредвала,либо вовсе грузики на нем не раздвигаются при энерции от набора оборотов...
сергей бокачинскийй ,на маховике две метки,первая М.З.вторая последняя В.М.Т.тоесть ставишь по вмт метки чтоб катушка размагничивась когда она строго совпала с меткой на картере,потом снова делаешь оборот от метки до метки ,и тоже в этом же положении должка катушка размагнитится,если раньше или позже будет размагничиваться то проблема в бегунке кроется
Здраствуйте , так и не понял как и куда повернули рычаг опережения зажигания . Ведь пластина верхняя ставиться на вал в два паза. Только в определенном положении....
скажите где купить опши силиндр гало и карбирятор ест такой магазин в Москве
Бегунок китайский проседают лапки опережения на которых пружинки и зазор ввдает на контакты разный.
Борис Черепков да верно,китайские вообще плохо работают или не работают совсем,лучше советский восстановить чем новый китайский брать
Как работает бегунок-корректор при заведённом двигателе, никак не пойму. Щелкает, пружинки растягиваются, каким образом? На ходу никак не раняет щажигание... Затуп после 60 км ч
Короче смотри...там две пружинки,толстая и тонкая,их натяг должен быть не слишком сильный и не слишком слабый,при сильном у тебя опережения не будет правильного и не будет устойчиво работать при повышении, и на макс.оборотах,делай средний натег чтоб легко разводились грузики.
@@mechaniclecha а за счет чего они разводятся? Никак не соображу
@@golodniy81 за счет центробежной силы от вращения,чем выше обороты тем больше разводятся
@@mechaniclecha Ага, спасибо огромное! А что щёлкает? Хоть медленно вручную крути, хоть кикой заводи. Контактная группа?
@@golodniy81 это норма,когда бегунок открывает своим бугорком контакт зажигания то грузики смыкаются и размыкаются и по этому слышно немного щелканье,и еще бывает если сильный износ, то шум при работе исходит от него даже если все крышки на зажигании закрыты
А что, если взять китайский бегунок с пружинками и советский кулачок? Не пробовал никто?
Безумный Макс нет,не стоит,китай вообще не работает,особенно сами контакты лажа,несоветую никому это
@@mechaniclecha одгадай загадку. Автомат опережения старого образца ставлю все работает, ставлю нового как у тебя не заводится, чихает и стреляет и все.
@@user-pk8gc7tg1y значит не в том положении он фиксируется на пазу распредвала,либо вовсе грузики на нем не раздвигаются при энерции от набора оборотов...
@@mechaniclecha на другой мотор ставлю все работает, это мотор такой!
непонял нечего поподробней можно?
сергей бокачинскийй ,на маховике две метки,первая М.З.вторая последняя В.М.Т.тоесть ставишь по вмт метки чтоб катушка размагничивась когда она строго совпала с меткой на картере,потом снова делаешь оборот от метки до метки ,и тоже в этом же положении должка катушка размагнитится,если раньше или позже будет размагничиваться то проблема в бегунке кроется
сергей бокачинскийй смысл в том чтоб этого расхождения не было,а иначе будет искра идти на один цилиндр раньше а на другой позже
Выкини этот автомат апоставьстарого типа правда у него отлетали загнутые концы но он рабо ал десятилетиями
Старого типа как раз еще хуже,но и эти тоже требуют частого ухода раз в 3-5 т.км
такой же урал и все лишь одна метка, ничего не пойму
По последней второй метки ставь,затем в сторону раннего немного сдвинь копус зажигания.