Essai Triumph Tiger 900 GT Pro et Rallye Pro - Le meilleur trail mid-size ?
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- čas přidán 15. 12. 2023
- Triumph perfectionne son offre de trail avec une mise à jour de la Tiger 900 T-Plane apparue initialement en 2020. Avec quelques chevaux de plus, un équipement toujours plus complet et deux versions GT Pro ou Rallye Pro (pour la Suisse); le client aventure ou le client routier trouvera son destrier idéal.
Notre essai sera bientôt en ligne sur acidmoto.ch
Toutes les infos sur les motos : www.triumphmotorcycles.ch/bik...
Triumph Tiger 900 GT Pro dès CHF 16'995.-
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Le vrai plus de ce nouveau modèle c'est qu'ils ont enfin changé le compteur et que le compte-tours est enfin visible... Ce 900 va faire de l'ombre au 1200... Va falloir que je l'essaie au printemps ✌️
Merci pour cette présentation fort intéressante et très pertinente !
J'ai acheté la GT pro début février. J'ai eu bcp de trail,GS,Varadero ,v strom.....franchement c'est le top,moteur souple coupleux rageur,encaisse les bas et hauts régimes. C'est un vélo comparé aux paquebots 1200/1300 ........ne l'essayez pas vous ne penserez qu'à elle😅 11:09
Bravo pour cette excellente présentation et cette magnifique vidéo 🤗 à voir si je la change contre ma tracer gt 2023..
C'est vrai qu'elle me tourne de l'œil cette triumph..
Merci au plaisir dans une prochaine vidéo ✌️🏍
J'ai essayé la version Rally Pro ce we, je me suis régalé, la banane sous le casque pendant 30 minutes. J'ai un V85TT et je vais le remplacer par la Tiger 900 ou la nouvelle Stelvio, que j'attends avec impatience. Mais j'avoue que la Tiger me plait beaucoup (à part la protection au vent bcp trop limite pour moi et mes 186cm, j'étais avec selle à 880mm aussi, ça explique aussi certainement cela).
Voilà un commentaire qui va dans le même sens que notre vidéo, merci !
Merci pour cette belle présentation à faire pâlir un pro 😂. C'est la moto que je convoite dans un an après la passerelle en version pro route. Le cas du vent est je pense solutionable avec un béquet à rajouter en accessoires. Je l'ai déjà vu ailleurs. Me suis abonné. Bon V. Didier.
Elle a de quoi être désirable, c'est vrai !
Pour le vent ce n'est pas concentré à la vitre, c'est plus généralement la face avant mais ça mérite une comparaison direct avec des concurrentes.
Correction , suspension full showa entièrement réglable pour la rallypro et la GT pro c'est bien du marzo , toujours comme les anciennes versions
si tu veux pas de vent roule en voiture 😁😁
Disons que c'est plus une question de turbulences. Un flux d'air régulier est plus agréable qu'être dans les turbulences.