TROCA DA TURBINA MOTOR VW 1.0 TSI do T-Cross, Polo e Virtus (passo a passo)
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- čas přidán 9. 04. 2024
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Parabéns pelo profissionalismo, didática, muito bom
Manutenção bem tranquila só cabe o mecânico tomar cuidado pra não quebrar as prisilias que são bem frageis
Já troca por uma hibrida com mapa stg3 hehe
Excelente vídeo! Muito bem explicado... BorgWarner sempre oferecendo o melhor produto para o mercado de reposição.
Impressionante como uma peça pequena assim faça uma diferença incrível na performance de um motor minúsculo também. Tenho um virtus hl e toda vez que vou fazer revisão na css me espanto com o tamanho do 1.0 que eles deixam exposto na recepção. Muito pequeno para render assim.
Não sabia que era tão simples trocar essa turbina
Excelente aula , obrigado .
Show! 👏🏼
Muito bom esse vídeo! Mas espero que essa turbina tenha sido trocada só pra fazer o vídeo. Ela estava boa né?
❤
Caramba esse carro é de uso para ilustração ou aprendizado? Pois vi que tava sem aditivo nenhum saiu água pura quando foi desmontado a tubulação de água, se for um carro de uso regular faltou um pouco de cuidado aí.
Observei também observei,..ou o dono é desleixado
Link ou descrição do anel de vedação da turbina por gentileza. É metal correto ?
Qual preço desse turbo?
Perde-se um pouco do líquido de arrefecimento, e com relação ao óleo?
Perde um pouco também? A turbina é banhada a óleo?
Líquido de arrefecimento perde um pouco sim mas o óleo acredito que seja uma quantidade bem pequena, e sim todo turbocompressor é lubrificado pelo óleo do motor.
Falo, falou, mas quanto custa isso tudo??
Gostaria de saber pq as turbinas do virtus, com pouco uso apresentam um barulho na haste da westgate ficar trepidando, a vw até vende um grampo pra tentar amenizar o ruído.
A cada quantos quilômetros se faz manutenção ou substituição da turbina?
O turbocompressor não tem manutenção preventiva. A vida útil desse acessório depende da manutenção preventiva dada ao motor, pois compartilha do óleo de lubrificação e do líquido de arrefecimento.
Sendo respeitada a manutenção desses fluídos a vida uso dele poderá ser maior que 200 mil km sem problemas.
Precisa desmontar muita coisa do motor para se ter acesso à turbina! Manutenção difícil desse motor.
Ó problema é encontrar um bom combustível ⛽
E só trocar só o miolo
Bomba wagen
Mas já está trocando carro semi novo.
Caramba, cheguei a pensar que seria trocada somente a turbina. Mas não é somente ela e sim o turbocompressor.
Como que uma revista de mecânica de automóvel, que inclusive emite material técnico na forma de texto e vídeo, como este, por exemplo, divulga um material intitulado de TROCA DA TURBINA DO MOTOR?
Gente, turbina é uma das partes do turbocompressor. Já que é um vídeo didático, é primordial que se utilize os termos correto. Me desculpe, mas isso faz parte da docência.
Meu deus. É muito plástico para desmontar. Isso aí com 5 anos nem desmonta mais. Quebra tudo. 😂😂😂😂.já tinha peça começando a quebrar antes de desmontar. Tô fora.😂😂😂
musiquinha e horrível nao e mesmo necessário
Prefiro meu Onix aspirado que não tem nada disso. É dor de cabeça e dor no bolso, com certeza, se der problema.
Esses motores do vírtus nivus polo tcross gente isso vai ser um problemão daquele não vai demorar muito, estou fora desse carros tis da Volkswagen essa turbina é cara viu
Negativo esses MOTORES TSI são os mais confiáveis.
Qual foi o problema do seu? Estou com meu Up desde 2015, sem problemas.
O problema nunca foram os motores, e sim os donos que negligenciam um simples troca de óleo ou levam seus carros no mecânico mais barato. Infelizmente.
Tive um celta 2003, uma tremenda bomba pois o antigo dono negligenciou as manutenções nos tempos corretos...
O problema é sempre o motor o suíno do dono que é inocente, no vídeo só pelo falta de aditivo no sistema de arrefecimento já dá uma base do cuidado que o dono tem.
O problema é que tem muita gente falando sem propriedade. Pessoas que não tem o mínimo conhecimento de mecânica. Não sabem nem qual é o óleo que o carro tem que usar.