Io abito a 5 minuti dalla stazione. Rivederla nella sua vecchia veste pre-lavori e con il piano binari di una volta è un colpo al cuore. Quanti bei treni che sono passati! Oggi è tutt'altra stazione, completamente diversa. Vidi tutte le fasi di smantellamento e costruzione ex novo.
Il filmato si riferisce ai treni in partenza da Roma Termini dell'Orario 23.05.1993 - 28.05.1994. Il treno che transita ai 0:47 trainato da una E444R è l'Eurocity 84 Michelangelo Roma Termini - Munchen partito alle ore 7:25. Durante l'orario 1993/1994 questo treno partiva da Roma con la composizioe invertita, cioé in testa le vetture di seconda classe e in coda la vettura ristorante e le vetture di prima classe. Ciò perchè a causa dei lavori fra Bologna e Verona per il raddoppio della linea, i treni a lungo percorso venivano istradati via Padova C.Marte e non effettuavano l'inversione di marcia a Verona P.N. . Quindi effettuava un'unica inversione a Firenze S.M.N. e arrivava con le prime classi in testa treno nella stazione di Munchen Hbf.
Ragazzi, leggo molti commenti entusiastici sulla qualità di quei treni, sulle livree, sui materiali. Io che in quegli anni viaggiavo facendo 1800 km a settimana, non ho affatto rimpianto di quei tempi. Si viaggiava al caldo o al freddo, perchè la climatizzazione era privilegio di pochi, le linee erano lente e sovraccariche, spesso si viaggiava in corridoio sugli strapuntini, o in piedi, e i viaggi erano interminabili. Se vogliamo parlare di nostalgia per un tempo che non c’è piu, posso essere d’accordo, ma la bellezza di quei treni era appannaggio solo di chi li guardava da giù, senza viaggiarci. Per noi altri era tutt’altra musica.
È un fenomeno tipico della nostalgia canaglia: nel ricordo fa vedere tutto più bello facendo dimenticare qualche tinta fosca di quella che è stata la realtà.
Io personalmente invece me li ricordo benissimo quei treni e già all'epoca mi piacevano molto, ma soprattutto posso dire che nel complesso viaggiavo benissimo, se non c'erano ritardi. Personalmente la situazione la vedo nel complesso peggiorata. Per colpa di quelle maledette frecce av, hanno tolto un sacco di altri treni a lunga percorrenza più economici, sia nazionali che internazionali, obbligando i viaggiatori a pagare di più facendo anche più trasbordi. Per non parlare del fatto che la ristorazione a bordo è quasi del tutto sparita, a parte alcuni modelli di frecce, e dove c'è, ha prezzi proibitivi
Ho rivisto il video già un paio di volte. Una straordinaria testimonianza storica dei treni internazionali e di alcuni espressi notturni. Finalmente ripresi quasi tutti contemporaneamente a Roma, a 600-700 chilometri dai confini. E bello passare dai 14-15 collegamenti giornalieri di allora a niente popo' di meno del'unico superstite ancora rimasto. 15 a 1 per Roma caput mundi..... Peccato per la carrozza letto russa trisettimanale mancante. Fossi andato il giorno prima o quello dopo. E sullo stesso treno era stata tolta da poco la chicca di quella sperimentale slovena. Mi sarei commosso. Hai sfiorato uno dei miei desideri....Però ci sono quelle ungheresi. Figata. Ritengo il periodo 1991-1994 tra il più bello in assoluto delle Ferrovie per le composizioni dei miei adorati treni espressi. Non so se ci farai altre sorprese di quel periodo ma mi hai fatto un bellissimo regalo con questi 3-4 video specifici.
Bello al minuto 16:51, quando si sente la metro B con i convogli MB100, che in accelerazione va verso Rebibbia. Era da poco entrato in servizio, il prolungamento Termini-Rebibbia. La stazione della metropolitana Tiburtina FS dovrebbe essere collocata, quasi alla fine delle tettoie del binario 12 e 15. Difatti i due binari centrali quelli di transito, erano numerati 13 e 14 nonostante fossero di transito e non di sosta. Poi quanto era bello sentire lo speaker quando diceva:"Treno Metropolitano per Fiumicino Aeroporto...". Troppo gajardo!!! 😭😭😭🙂
Complimenti S. FRANCO, per queste PERLE di filmati che ci propone. A me, personalmente mi piacevano di più queste livree, che non quelle attuali. 😉😉😉😉😉😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍
C'era stato un periodo (credo dal 1988 al 1995), che i convogli classificati DIRETTI e INTERREGIONALI provenienti da Ancona, Perugia, Firenze diretti a Roma Termini e viceversa, non effettuavano fermata a Roma Tiburtina. Di questa decisione, non ne capì mai il motivo tantocchè dal 1996 tutti i convogli ripresero a fermare a Roma Tiburtina.
E io...ho potuto VIVERLA STA STAZIONE!!! Il 1993-94, era uno dei primi anni in cui io (quasi 14 enne!!!) incominciavo ad uscire da solo per i quartieri di Roma, quando andavo in vacanza o per le varie feste da mia nonna che abita lì a Roma, a pochi chilometri dalla stazione Tiburtina. E c'erano dei giorni quando mi facevo le passeggiate, che andavo alla stazione Tiburtina per vedere i treni che transitavano oppure facevano sosta lì. Era bello vedere quei convogli, con le loro livree di origine. Tutti quei locomotori...dalle D345 alla E656. Adesso che vedi! Solo E464, E401, qualche E402A, TAF, ITALO, FRECCE e una stazione, che fa veramente cagare!!!
Io come te ho vissuto anche Roma Termini e li si poteva vedere di tutto.. Nel 1994 io ero appena 18 enne, e spesso quando venivo a Roma passavo ore e ore a vedere treni che partivano e arrivavano. Qualche anno prima spesso vedevo pure l'ETR 250 fratello minore del settebello ETR 300 e la elE 444 004 prototipo.... Oggi come dici tu c'è solo da piangere, solo frecce italo E464 e altri mezzi che fanno cagare. Anzi io aggiungo anche la voce degli annunci, da vomito proprio..... 🤦🤦🤦🤦
Bellissimo!Erano così belli i nostri rotabili nelle loro condizioni originali!!Invece no!Li dovevano offendere e storpiare con le nuove condizioni orribili di adesso....solo una cosa apprezzo del giorno d' oggi:gli ambienti climatizzati,ma per il resto...sono solo rammaricato e triste...
Complimenti per il video. Rivedere la VERA stazione Tiburtina mi fa ricordare quando negli anni settanta seduto su una panchina stavo per ore a vedere passare treni che oggi non ci sono piu`. 100 lire e mi facevo un giro fino a la storta. La nuova stazione e' orribile scambi tagliati c'e` scritto 24 binari ma in realta` sono 19 compresi I tre piazzale est. Un esempio : ho viaggiato per molti anni tra tiburtna e guidonia ( roma pescara) e' possibile che un treno debba attendere a roma prenestina quando uno dei tre binari di piazzale est e' occupato?
7:10 parole emozionanti alle orecchie d'oggi... Espresso... Ginevra... Napoli... E invece il tizio al microfono se ne strafotteva. Ehhh bello mio, se solo conoscessi il futuro...
e dire che ora su quei binari ci passano lei noiosissime freccie ed affini, che monotonia ed omologazione.Grazie per aver postato qualcosa che abbiamo vissuto, le vere ferrovie
Buongiorno Franco e buon ultimo dell' anno. Complimenti per il bellissimo contributo di quegli anni. Per caso ti ricordi in che anno hai fatto le riprese? Credo intorno al 95, giusto?
Filmato molto interessante. Peccato non riuscire a capire gli IC e gli altri espressi notturni cosa siano. Non è che per caso ricorda qualche dettaglio temporale in più? Magari si potrebbe risalire ai treni utilizzando un orario dell'epoca. Grazie ancora
Qualcuno riesce a capire cosa dice la macchinista al minuto 12 sulla 646? Perché è lì? Ma soprattutto ho notato che fanaleria e cartello di marcia sono sbagliati 😝
Io abito a 5 minuti dalla stazione. Rivederla nella sua vecchia veste pre-lavori e con il piano binari di una volta è un colpo al cuore. Quanti bei treni che sono passati! Oggi è tutt'altra stazione, completamente diversa. Vidi tutte le fasi di smantellamento e costruzione ex novo.
Questi sono i treni !!! A volte il passato è meglio del presente...
Il filmato si riferisce ai treni in partenza da Roma Termini dell'Orario 23.05.1993 - 28.05.1994.
Il treno che transita ai 0:47 trainato da una E444R è l'Eurocity 84 Michelangelo Roma Termini - Munchen partito alle ore 7:25. Durante l'orario 1993/1994 questo treno partiva da Roma con la composizioe invertita, cioé in testa le vetture di seconda classe e in coda la vettura ristorante e le vetture di prima classe. Ciò perchè a causa dei lavori fra Bologna e Verona per il raddoppio della linea, i treni a lungo percorso venivano istradati via Padova C.Marte e non effettuavano l'inversione di marcia a Verona P.N. . Quindi effettuava un'unica inversione a Firenze S.M.N. e arrivava con le prime classi in testa treno nella stazione di Munchen Hbf.
Bellissimo reportage, vintage. Che belle livree
grazie
Ragazzi, leggo molti commenti entusiastici sulla qualità di quei treni, sulle livree, sui materiali. Io che in quegli anni viaggiavo facendo 1800 km a settimana, non ho affatto rimpianto di quei tempi. Si viaggiava al caldo o al freddo, perchè la climatizzazione era privilegio di pochi, le linee erano lente e sovraccariche, spesso si viaggiava in corridoio sugli strapuntini, o in piedi, e i viaggi erano interminabili. Se vogliamo parlare di nostalgia per un tempo che non c’è piu, posso essere d’accordo, ma la bellezza di quei treni era appannaggio solo di chi li guardava da giù, senza viaggiarci. Per noi altri era tutt’altra musica.
È un fenomeno tipico della nostalgia canaglia: nel ricordo fa vedere tutto più bello facendo dimenticare qualche tinta fosca di quella che è stata la realtà.
bravo!
Io personalmente invece me li ricordo benissimo quei treni e già all'epoca mi piacevano molto, ma soprattutto posso dire che nel complesso viaggiavo benissimo, se non c'erano ritardi.
Personalmente la situazione la vedo nel complesso peggiorata.
Per colpa di quelle maledette frecce av, hanno tolto un sacco di altri treni a lunga percorrenza più economici, sia nazionali che internazionali, obbligando i viaggiatori a pagare di più facendo anche più trasbordi.
Per non parlare del fatto che la ristorazione a bordo è quasi del tutto sparita, a parte alcuni modelli di frecce, e dove c'è, ha prezzi proibitivi
I veri treni, che nostalgia vedere queste livree bellissime
Quanto era bella la nostra Italia e la nostra Italia ferroviaria...
Grazie!
grazie !
Bellissimo tutto.... complimenti
In un attimo sono tornato bambino / adolescente!! Pura poesia!! Un caro saluto!!
grazie !
Vecchie livree, quanta nostalgia!
Sono felice di averli visti con i miei occhi e di averci viaggiato su questi miti, il freccia del sud è indimenticabile
Ho rivisto il video già un paio di volte. Una straordinaria testimonianza storica dei treni internazionali e di alcuni espressi notturni. Finalmente ripresi quasi tutti contemporaneamente a Roma, a 600-700 chilometri dai confini.
E bello passare dai 14-15 collegamenti giornalieri di allora a niente popo' di meno del'unico superstite ancora rimasto. 15 a 1 per Roma caput mundi.....
Peccato per la carrozza letto russa trisettimanale mancante. Fossi andato il giorno prima o quello dopo. E sullo stesso treno era stata tolta da poco la chicca di quella sperimentale slovena. Mi sarei commosso. Hai sfiorato uno dei miei desideri....Però ci sono quelle ungheresi. Figata.
Ritengo il periodo 1991-1994 tra il più bello in assoluto delle Ferrovie per le composizioni dei miei adorati treni espressi.
Non so se ci farai altre sorprese di quel periodo ma mi hai fatto un bellissimo regalo con questi 3-4 video specifici.
1:50 la vecchia livrea rosso-grigia "i treni della cremonese" come li avevamo ribattezzati ahahaha
Bello al minuto 16:51, quando si sente la metro B con i convogli MB100, che in accelerazione va verso Rebibbia. Era da poco entrato in servizio, il prolungamento Termini-Rebibbia. La stazione della metropolitana Tiburtina FS dovrebbe essere collocata, quasi alla fine delle tettoie del binario 12 e 15. Difatti i due binari centrali quelli di transito, erano numerati 13 e 14 nonostante fossero di transito e non di sosta. Poi quanto era bello sentire lo speaker quando diceva:"Treno Metropolitano per Fiumicino Aeroporto...". Troppo gajardo!!! 😭😭😭🙂
Bellissima la 402 prototipo. Spettacolare. 😉😉👍👍👍👍
Che treni irripetibili, video favoloso!
Complimenti S. FRANCO, per queste PERLE di filmati che ci propone. A me, personalmente mi piacevano di più queste livree, che non quelle attuali. 😉😉😉😉😉😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍
grazie
C'era stato un periodo (credo dal 1988 al 1995), che i convogli classificati DIRETTI e INTERREGIONALI provenienti da Ancona, Perugia, Firenze diretti a Roma Termini e viceversa, non effettuavano fermata a Roma Tiburtina. Di questa decisione, non ne capì mai il motivo tantocchè dal 1996 tutti i convogli ripresero a fermare a Roma Tiburtina.
E io...ho potuto VIVERLA STA STAZIONE!!! Il 1993-94, era uno dei primi anni in cui io (quasi 14 enne!!!) incominciavo ad uscire da solo per i quartieri di Roma, quando andavo in vacanza o per le varie feste da mia nonna che abita lì a Roma, a pochi chilometri dalla stazione Tiburtina. E c'erano dei giorni quando mi facevo le passeggiate, che andavo alla stazione Tiburtina per vedere i treni che transitavano oppure facevano sosta lì. Era bello vedere quei convogli, con le loro livree di origine. Tutti quei locomotori...dalle D345 alla E656. Adesso che vedi! Solo E464, E401, qualche E402A, TAF, ITALO, FRECCE e una stazione, che fa veramente cagare!!!
Incredibile come abbiamo buttato via tutto... Dall'industria al materiale, passando per colori e allestimenti interni.
Io come te ho vissuto anche Roma Termini e li si poteva vedere di tutto.. Nel 1994 io ero appena 18 enne, e spesso quando venivo a Roma passavo ore e ore a vedere treni che partivano e arrivavano. Qualche anno prima spesso vedevo pure l'ETR 250 fratello minore del settebello ETR 300 e la elE 444 004 prototipo.... Oggi come dici tu c'è solo da piangere, solo frecce italo E464 e altri mezzi che fanno cagare. Anzi io aggiungo anche la voce degli annunci, da vomito proprio..... 🤦🤦🤦🤦
che meraviglia !
+Roberto Copia ciaooooo !!!!
SPETTACOLARE, complimenti !!! Espressi stupendi ! Il treno al minuto 16:02 è bellissimo.
Bellissimo!Erano così belli i nostri rotabili nelle loro condizioni originali!!Invece no!Li dovevano offendere e storpiare con le nuove condizioni orribili di adesso....solo una cosa apprezzo del giorno d' oggi:gli ambienti climatizzati,ma per il resto...sono solo rammaricato e triste...
non sono d'accordo, poi tieni conto che i treni del video erano tutti pieni d'amianto.
@@mariomagnotta1 vero,ma si sarebbero potuti solo deamiantizzare,senza deturparli come hanno fatto...
Complimenti per il video. Rivedere la VERA stazione Tiburtina mi fa ricordare quando negli anni settanta seduto su una panchina stavo per ore a vedere passare treni che oggi non ci sono piu`. 100 lire e mi facevo un giro fino a la storta. La nuova stazione e' orribile scambi tagliati c'e` scritto 24 binari ma in realta` sono 19 compresi I tre piazzale est. Un esempio : ho viaggiato per molti anni tra tiburtna e guidonia ( roma pescara) e' possibile che un treno debba attendere a roma prenestina quando uno dei tre binari di piazzale est e' occupato?
grazie per i complimenti, per la questione del treno fermo a Roma Prenestina non saprei
Bellissimo video !!
7:10 parole emozionanti alle orecchie d'oggi... Espresso... Ginevra... Napoli...
E invece il tizio al microfono se ne strafotteva. Ehhh bello mio, se solo conoscessi il futuro...
uno spettacolo! !!!!!!
grazie !!!! sulla mia pagina ne trovi altri
Questi si che erano Espressi
GRAZIE KAIMANI!!!!!!!!!!!!!
ADESSO NON HANNO PIU' MACCHINE PER FARE I TRENI
Spettacolare 👍🏻
grazie
La stazione è totalmente diversa da come è oggi.
Gagliarde anche le X colore rosso bordeaux
e dire che ora su quei binari ci passano lei noiosissime freccie ed affini, che monotonia ed omologazione.Grazie per aver postato qualcosa che abbiamo vissuto, le vere ferrovie
Ci sta anche il treno Euronight da Ginevra ad Napoli Centrale via Formia, e il treno Euronight Da Ginevra ad Roma Termini. ormai sparito.
BELLISSIMO DOCUMENTO
grazie !
grazie !!!!
primi anni 90
7:46 un bel transito
Buongiorno Franco e buon ultimo dell' anno. Complimenti per il bellissimo contributo di quegli anni. Per caso ti ricordi in che anno hai fatto le riprese? Credo intorno al 95, giusto?
si, potrebbe essere
Al minuto 25:24, la E402A di prima serie con i pantografi entrambi alzati. Chissà perchè!!!
Ciao. Ricordi il caimano per caso E656 551 che tratta svolgeva?
Filmato molto interessante. Peccato non riuscire a capire gli IC e gli altri espressi notturni cosa siano. Non è che per caso ricorda qualche dettaglio temporale in più? Magari si potrebbe risalire ai treni utilizzando un orario dell'epoca. Grazie ancora
la mattina, verso il minuto 7e tot secondi passa l'EC Romulus e poi , mi sembra, il Michelangelo.....sono passati molto anni....
che non mi stiano a dire che adesso andare a vedere i treni ci si diverte.................
epoca irripetibile
Ti dò ragione all'infinito!!!
Al minuto 9:49 che treno potrebbe essere? Il Tuttoletti? E complimenti anche per questo video!
ciao, andando a memoria credo di si......ma è passato molto tempo.........
@@frenky58 Grazie. Ti ricordi per caso di quando sono le riprese? Non mi pare di averlo letto da nessuna parte.... grazie!
@@stefano1988 metà anni 90, non ho segnata la data esatta
Qualcuno riesce a capire cosa dice la macchinista al minuto 12 sulla 646? Perché è lì? Ma soprattutto ho notato che fanaleria e cartello di marcia sono sbagliati 😝
Era in manovra
Che espresso potrebbe essere stato quello che transita a 27:37 con la e444r, le due carrozze letti e le X di prima e seconda classe?
sinceramente non lo ricordo, devo fare una ricerca
Ma quel notturno con E636 era qualche espresso Roma Tiburtina -Nord?
Franco ma è tutto fantastico!!! di che anno è?? grazie!
+FullChopper , leggermente in ritardo.... primi anni 90
Sapete dirmi che IC è quello al minuto 15:15?
ciao, sinceramente non lo ricordo.vedo se riesco a risalire....
Come era la mia stazione Tiburtina di portonaccio cosi' lo lasciata 27 anni fa'.
anno 1994
Che anno era ?
primi anni 90
anzi, per essere più precisi 1994
che anno era,,,?
+Graziella Piff primi anni 90
che bei video ,vorei che ce ne fossero tanti altri cosi bellissimo
+Graziella Piff dai un occhiata alla mia pagina , forse ci sono altri...
OK GRAZIE
Ex Dipendente F.S. in pensione i treni devono rimanere come nascono NO pubblicità
ci sono altri 1000 modi di fare pubblicità
cioè ?
Si stava meglio quando si stava peggio.....😅😅😅