【激変した新型アコード】ホンダはエンジンとの決別宣言したのに、ほとんど内燃機関です。驚きの木下隆之が緊急試乗。
Vložit
- čas přidán 14. 03. 2024
- 【激変した新型アコード】ホンダはエンジンとの決別宣言したのに、ほとんど内燃機関です。驚きの木下隆之が緊急試乗。
#アコード #ホンダ #ハイブリッド
【自己紹介】
国産車、輸入車、問わず試乗インプレッションを紹介しています。
プロのレーシングドライバーでもありますので、レーシングマシンのドライブテストやレースでのインカー動画などもアップしますね。
学生時代には全日本自動車選手権王者を獲得しました。
23歳から本格的にレース開始。
26歳で日産契約レーシングドライバー。
トヨタ契約ドライバー。
国内外のトップカテゴリーで優勝多数です。
全日本F3、スーパーGT、GT500。GT300、
スーパー耐久シリーズでは最多勝記録更新中。
ドイツのニュルブルクリンク24時間レースには、日本人最多出場、
最高位記録を保持。
日本自動車ジャーナリスト協会会員
日本カーオブザイヤー選考委員
抱えている連載コラム多数。
産経新聞BiZ「木下隆之の試乗スケッチ」
「木下隆之のクルマ三昧」
ビジネスジャーナル「木下隆之の激辛定食」
ドライバー「木下隆之の初耳・地獄耳」
GT-Rマガジン「R's百景」
TOYOTAGAZOORacing「木下隆之のクルマ・スキ・トモニ」
86&BRZマガジン「木下隆之のハビタブルゾーン」
ティーポ「人生いつでもレッドゾーン」
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com/keys/ 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
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ホンダ車は運転しててワクワクする車をずっと作り続けて欲しいです✊
木下さん、いつも楽しみに拝見しています。雨の肌寒い日、お疲れ様です。今のユーザーが心地よいマンマシンインターフェイスを大切にしたアコード、良いですね。(袖のボタンは止めるか、捲るかの方が良いかと😆)
乗り心地、良くないですか？
試乗したらコンフォートモードで少し後輪がバタつく感じはありましたが、ノーマルとスポーツではかなりしっかりしてていいと思ったのですが。
ホンダアコードはトヨタカムリと日産スカイラインに似ています。アコードの競合車種はカムリとスカイラインです。ホンダアコードは諦めずに製造をしてもらいたいです。スカイラインもセダンも諦めずに製造してもらいたいです。
スピーカーからエンジン音を出してるのでしょうか？
そうですね。スピーカーからの音が重なります。
メッキモールいらなく無いですかね？
米国が7割中国2割はどこ情報ですか？さすがに適当すぎるのでは……
アコード開発者の言質ですが、間違ってるのですね☺️
この人シートベルトしないで運転している様に見える。アウトだね。
0:12で、シートベルトしているのがしっかり見えます。
アウトなのはその程度の知識でコメントしてしまう事だ。最近の車でシートベルトしなかったらどうなるのかも知らんとはな。
最近の車はシートベルトしないで一定距離走ると警報音鳴るからね。
乗ってる車古すぎでは？
批難した結果間違えてるのにごめんなさいも無いとか、まるで人柄を表しているようだ。