SZARPANIE SILNIKA - OBJAWY, PRZYCZYNY, MOŻLIWE ROZWIĄZANIA - TUTORIAL PORADNIK | ForumWiedzy
Vložit
- čas přidán 28. 07. 2017
- Szarpie Ci silnik przy zmianie biegów, samochód jeździ gwałtownie, zrywnie, nienaturalnie?
A może sterownik silnika ECU jest temu winien?
Kilka rad Wam przekazuję w filmie, z których już skorzystało sporo osób i rozwiązali problem na stałe.
👊 SUBSKRYBUJ FORUMWIEDZY ► bit.ly/2XSLq36 oraz kliknij 🔔
👀 OGLĄDAJ INSTAGRAM FORUMWIEDZY ► bit.ly/3aqY3oC
🔴 PINTEREST ► bit.ly/2KlMHrk
🔵 FACEBOOK ► bit.ly/2RQXiOX
⭐️ TWITTER ► bit.ly/2wUQ8SN
💡 Pytania, uwagi, wątpliwości, propozycje pisze w komentarzu pod filmem. 😀
❗️ Subskrybuj kanał "ForumWiedzy", by nie przegapić nowych filmów 👀
🎥 Udostępnij ten film swoim znajomym w mediach społecznościowych 👨👩👦👦
👊 Pozdrawiam
#ForumWiedzy #Informacja #CZcams - Věda a technologie
, świetny materiał autko Chodzi teraz jak burz więcej takich filmów
Jak to dobrze że jest taki pan Bogdan, który zna rozwiązania na wszystkie pytania w związku z Oplem Astrą GII super filmiki właśnie mam taki sam samochód jak pan i wiele mi pan pomógł. Dzięki. Pozdrawiam
Staram się pomagać na tyle, na ile mogę.
Pozdrawiam 👍🏻😉
W mojej Astrze G 1,4 16v była uszkodzona listwa Dis szarpało przy ruszaniu spod swiateł i była jakby bez mocy po wymianie wspomnianej listwy Astra odżyła 😊👍
+FOREVER LECH no i cacy ;)
Ja też mam delikatne szarpanie podczas ruszania w tej samej wersji silnikowej (2007r) dodatkowo czasami zaświeca mi się kontrolka (samochód z kluczem w środku). Muszę się skonsultować z jakimś dobrym mechanikiem w Zabrzu lub okolicach.
U mnie były szarpania przy przyspieszaniu. Nie dało się jeździć. Winne były świece. Miałem świece GM 4 elektrodowe, ale posiadam LPG. Gaz wypalił je po 13 tyś. Podobno do LPG najlepsze są 1 lub 2 elektrodowe. Kupiłem irydowo-platynowe Bosha (dedykowane pod LPG) i problem zniknął. Nic nie szarpie. Jestem ciekawy jak długo te wytrzymają. Powinny o wiele dłużej :)
W 100% zgadzam się z opinią bo też walczyłem z Astra H u znajomego a okazało się że to sterownik poleciłem mu diagnozę u elektromechanika i decyzja byla trafna pozdrawiam 😃👌
Dobra porada. Lubię jak coś odpowiadasz to w tym jest dużo fajnych emocji. Ja miałem uszkodzony sterownik silnika, ale to nie odpalił bo masa Nie dochodziła do silnika sterownik był łamany od śrub. Teraz mam po regeneracji i działa SUPER ☺
+Seweryn Czenstkowski ;)
a jakie objawy ?
Jadąc na trasie silnik wpadał w lekkie wibracje na początku myślalem że to niedowazone koła które właśnie wymieniłem ale wibracje ustawały i pojawiały się nie zmieniałem predkości po przejechaniu ,50 km zatrzymałem się na światlach auto zaczęło nierówno pracować. Szarpać dodając gazu i podtrzymując obroty były wibracje silnika ale już nie szarpało na wolnych pracował tak jak by na nie wszystkie gary do domu miałem już blisko udało się dojechać. Zgasiłem i już nie odpaliłem następnego dnia wcześniej od jakiegoś czasu też miał problem z odpalaniem a mianowicie jak zapomniałem się i zakręciłem bez poczekalnia aż świece się zagrzeją i kontrolki pogasną to trzeba było kręcić długo a nawet ponownie dać na rozruch ale z odczekaniem też na strzała nie palił proszę o pomoc błędy B3649-08. U2139-00 U2207-00. I ostatni powraca po kasowaniu
Suppi kanał, tak trzymać!!!
:)
Witam podpowiem jeszcze co do silnika 1.7 dti isuzu (y17dt) mnie również lubiło szarpnąc przy zmianie biegów a szczególnie z 2 na 3 bieg to była katastrofa.
I okazało się że niebawem padł sterownik pompy wtryskowej i po regeneracji problem całkowicie znikł. To jako mała ciekawostka.
Bo mnie np.. Zastanawia co ten akurat ster (pompy wtryskowej) ma wspólnego z biegami.
Pozdrawiam.
Panie Bogdanie, u mnie asterka czasem szarpie na 1 najcześciej.....czasem w ogole nei szarpie. Wszyscy mi mówią że to sprzęgło..... Powiem jeszcze że jak już szarpanie jest to najwieksze przy maksymalnym skrecie w lewo z 1 biegu. Czasem w ogolę nie szarpie. SZarp[ie tylko w momencie koncowym odpuszczania sprzęgła. Bieg 1 najczesciej, czasem na 2, na 3 biegu nie zauważyłem.
Mam Seata Toledo 2 1.6 16v benzyna i gdy przyspieszam na 2 mam 40 na liczniku szarpie, na 3 gdy mam 60 na liczniku na 4 gdy 80 a na 5 gdy 100. To też może być problem ze sterownikiem ?
Witam Cię bardzo dopiero teraż zobaczyłem ten filmik,czy w audi a6c6 3,2 tsi wystarczy po wymianie ecu adoptować go czy coś jeszcze bedzie potrzebne za odpowiedż z góry dziękuję.Pozdrowienia
Dzień dobry✋🏼😊 Witam. Od kilku lat zmagam się z problemem, drgania silnika, a największe przy wyłączeniu zapłonu, silni dostaje mocnego szarpnięcia. Wymienione oryginalne; Poduszki, napinacze, rolki, pasek klinowy, koło pasowe, regeneracja wtrysków, a problem twa nadal. Proszę pomóżcie ;-)
U mnie szarpie na jałowym passat b5 1.9tdi ajt. Pozdrawiam i zostawiam suba.
U mnie tak jest na zimnym,jak na niskim biegu zaczynam jazdę (Mercedes C180/W202 kombi96).Ileś lat tak się dzieje,ale jak się zagrożenie to zapominam o tym i nie jadę do mechanika ...😀
witam, przerwa lub zwarcie s obwodzie powietrza dokotowego , czujniki wymienione nic nie dalo , pod komputerem to samo ,silnik gasnie po 5sec , co ciekawe po odpieciu czujnika od silniczka krokowego silnik jako tako pali ale powyzej 2tys obrotow brak mocy i kopci na czarno (benzyna) z sterownika do czujnika wychodzi 1wolt zamiast 5 , czy nie jest walniety sterownik? dodam ze na dwuch przewodach pokazuje na mierniku jak by bylac 2x masa. prosze o pomoc
Witam. Chciałem omówić mój problem panu. Ponieważ gdy była wiosna lato to auto czy na zimnym czy na cieplym silniku nie szarpalo, ale gdy pojawila sie zima auto na zimnym silniku szarpie a gdy sie rozgrzeje jest juz dobrze. auto to hyundai getz 1.1 benzyna. Co moze byc tutaj przyczyna ? Dziekuje za pomoc
Super filmik i kanał !!! więcej takich :)
👍
Witam mam diesla Volvo v 60 1.6 HDi nawet jak jadę na 6 biegu czuje takie szarpnięcie szuranie i przy zmianie biegów też to występuje .
Jestem technikiem w serwisie samochodowym, i powiem Ci że mądrze mówisz :)
😉
Posiadam citroen c5 2008rok i mam ten problem szarpie na benzynie do 2 tyś obrotów czy na zimnym czy na ciepłym silniku a na lpg dzieła bez zarzutów to ty na to parę zł wydałem i nic . Albo po chwili na postoju załącza się tryb awaryjny i pracuje na 2 garach od razy temp na mac błędy na esp itp czyli choinka na konsoli pomożesz?
Mam dokładnie ten sam kłopot, głównie zimą - w ostatnim czasie szarpanie jest coraz częstsze, zero błędu, wszystko działa, w wakacje wymieniane pół silnika, także nom .. poproszę jutro o taką diagnostykę. Dzięki!
Pomogło?
No witam ponownie Bogdan a powiedz jak ten konkretny poradnik ma się do ASTERIXA ale wysokoprężny 1.7 dti mam tak że jak podjadę do skrzyżowania i obroty spadną poniżej 1 tys to pozostaje dalej na biegu nr 2 bo tocząc się moim ASTROLOTEM o jedynce mogę zapomnieć no chyba że stanę ale ktoś co za mną pojedzie powie po co stajesz ha ha.
No i konczac pytanie czy tu wina może być ECU lub silnik się dlawi gdyż za mało obrotów a że to dizel to do przodu i tak ciągnie.
Pozdrawiam
Witam mam problem z huyndai kona przy spokojnej jeździe i lekkim dodawania gazu jest ok jeśli dodamy więcej gazu a jest turbina przerywa .brak chęci engine. Dziękuję
Witam, autko audi a4 b8 2.0 tdi . Czyli jak mam drgania przy ruszaniu (zakres 1800 do 2100 obrotów) które pojawiły się po dwóch tygodniach po kupnie autai to nie zawsze, są dni, że jest spokój a są, że co chwila czyli zacząć od tego? Bo mam w planach serwis sprzęgło /dwumasa. Co radzisz? Ps dobry filmik ten i poprzedni o sterowniku.
Bogdan pozdro,dzięki tobie elektrykę w domu zrobiłem jesteś👍
Witam w volvo s80 II 2.5t mruga check engine i szarpie podczas ostrego przyspieszania przy 120 w górę wymienione świece na bosha co może być?
Mam pytanie . mam problem podczas rozgrzewania sie silnika zaczyna mi drgac auto szarpac podczas zmieniania biegu. najpierw mialem problem z sonda wymienilem potem dalej pisalo sterowanie lambda. wymienilem przeplywomierz teraz nie mam zadnych bledow na komputerze podpinajac, ale szarpanie dlawienie dalej jest i jest mega uciazliwe bo jak chce dodac gaz wyprzedzajac to i traci moc. bardzo bym prosil o doradzenie co z tym fantem zrobic? czy to moze byc filtr paliwa a moze czujnik polozenia walu korbowego ? daj znac i z gory mega dziekuje
Dzieki za rade.
U mnie szarpal na zimnym i czasem na cieplym podczas przyspieszania od zera.
Jako że cewka byla niedawno wymieniana wymienilem 4 swiece i problem na szczescie zniknął
no i elegancko :)
A falowały obroty na zimnym i się dusił przy małym gazie przy ruszaniu
Lubię takie wypowiedzi " Idź do dobrego elektro-mechanika". Dobrego fachowca ze świecą szukać. Byłem u kilku u każdy mówi co innego. Bogdan, czy byłaby możliwość byś podał namiary na tego elektro-mechanika ( chyba twojego kumpla ) do którego jeździsz?
+nomysz1 AUTO-TRONIC ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA Samochodowa Bytom, Max zajęty warsztat. Ale próbuj
Dzięki Wielkie!
u mnie w audi a4 b6 1.9tdi szarpie po odjęciu gazu ;/ wtrysk ? Luzy na skrzyni ?
Dzięki mam wlaśnie problem szarpanie silnikiem i swiruje a4b7 1.9 ciężko o dobrego fachowca
A jak samochód stracił nagle moc i to bardzo mocno, po przejechaniu na tym 15 Km, nic się gorszego nie dzieje, (DOCH 1.6) silnik się nie grzeje bardziej, ale ma większe drgania, pomocy ?
Dzień dobry . Prosil bym o poradę .
Kupilem Seat Altea xl z silnikiem 1,9 tdi . Auto podczas jazdy fo przodu szarpalo , a na dzien dzisiejszy odpala ale jak wrzucę jedynkę i popuszczam sprzęgło auto gasnie .
Na wstecznym nic sie nie dzieje .
Za szybka odpowiedz wielkie dzięki
Mam problem.mam Corsę e .2015 r 1.4 90 koni.benzyna.podczas zmiany biegów i przyspieszania czuję lekkie szarpnięcie.prosze o podpowiedź co to może być
Mi teraz zaczal szarpac przy spokojnej jeździe przy ok 2tys obrotow a silnik ma 290 tys i pochodzi od ojca który nie dba o auta wiec obadam temat!:)
Witam Cię. Ten materiał to jedno z najlepszych Twojego autorstwa bo niestety wiele warsztatów doskonale wie iż to sprawa sterownika a wielu klientom po prostu robi w bambuko de facto użytkownicy pojazdów płacą za części do innych faktycznych wymiań części u innych pojazdów czyli warsztat potrafi zerobić na czysto ...podwójnie. Przekrętów jest wiele... Oczywiście z życiowego doświadczenia wiem iż nie trzeba być mechanikiem zawodowym by wiedzieć o prostszych sprawach serwisowania i zawsze tłumaczyłem młodym kierowcom by sprawdzać "rozrusznik serca" pojazdu czyli właśnie sterownika. Wisi mnie iż pewnie wielu warsztatom nie spodoba ten filmik. Robisz naprawdę coś pożytecznego bo podświadomie, przynajmniej my, nie lubimy gdy ktoś robi z nas w idiotów, a co iż nie jesteś mechanikiem to nic, e za to pokazujesz świetne materiały ...hm, dajmy na to coś w stylu może: żrób to sam czy nie przepłacaj i nie wierz w ślepo mechanikom w sposób bezgraniczny i i zdaję sobie z sprawy iż minęły czasy kiedy kierowca niemal wszystko potrafił zrobić z problemami pojazdów choć było prostsze, ale to nie znaczy, że nie można zrobić wielu rzeczy, których pokazałeś w materiałach. Podoba mi się co robisz zwłaszcza iż nie ma nut cienia arogancji czy eksponowanej wyższości. Powodzenia i pozdrawiam oraz będę oczekiwał kojnego filmiku. :)
👍🏻👍🏻👍🏻
Mam zafire z silnikiem x18xe1, auto trzyma obroty na jałowym, dobrze przyspiesza, przy puszczeniu gazu równo zwalnia, ale szarpie przy równej jeździe, niezależnie od biegu. Ecu?
Cześć! Mam problem z szarpaniem podczas przyśpieszania w Mazdzi cx 3 automat,w momencie dodania gazu zaczyna mocno szarpać i silnik przechodzi w tryb awaryjny.Winna była cewka po wymianie silnik na wolnych pracuje równiutko,ale podczas gwałtownego przyśpieszania znowu szarpie.Świeci się check engine,jechać można,ale trzeba bardzo delikatnie operować pedałem gazu.Przebieg autentyczny 58756km ma ją od nowości.
Nie martw sie opiniani hejterów. Bardzo dobrą robotę robisz!!!
mam dziwny problem w opel corsa d 1,4 benzyna bo zostaly wymienione wszystkie filtry jakie sie dalo a samochod przerywa lekko na zimnym silniku a na rozgrzanym strasznie nim przerywa :( dziwna sytuacja
moze mi cos doradzisz??
mam podobne objawy - opel astra H z16xe1 twinport 2007 r, podczas powolnej jazdy na 1 i 2 biegu jakby się dławił między 0-2 tys obr, dopiero jak się da gaz to jedzie, to uciążliwe w mieście bo żeby nie było efektu "kangura" musze jećździć na półsprzęgle i wyższych obrotach, jak się na wolnych obrotach auto toczy samo na 1 biegu i lekko dodam gazu to ma takie dławienia jakby ktoś deptał po hamulcu a obroty spadają ..... wkurza to, podobodnie jak na 3 biegu jade na tempomacie ~2k obrotów to auto też co chwilę dławi i szarpie ....
Cześć Mariusz, rozwiązałeś problem z szarpaniem, mam identycznie. Daj znać.
jaka była przyczyna szarpania ?
???
Witam, co mam zrobić na co spojrzeć, audi a4 b7 automat multi. Szarpie przy przyspieszaniu miedzy 1500-2000 obrotów
Jak zawsze niezawodny 😀 dzięki Bogdan
Pozwolę się wtrącić ale objawy wskazują na uszkodzone poduszki silnika wiem bo często to naprawiałem a warto sprawdzić poduszki czasem można oszczędzić sobie czasu i pieniędzy a objawy są podobne jak przy uszkodzeniu koła dwumasowgo pozdrawiam
Zgadza się, jednak to dość prosta sprawa do sprawdzenia.
Lebski Jestes. Pozdrawiam
Pozdrawiam ;)
Dzięki za ten film, super podpowiedź
👍😉💪
U mnie występują delikatne szarpnięcie podczas dłuższego stania na światłach. Czuję jakby dochodziło z pod fotelem kierowcy. Takie problemy zaczęły się jak mi się układ wydechowy rozszczelnił. Wydech po remoncie a objawy nie znikły. Czyżby katalizator powoli robił kaput?
Witam Panie Bogdanie posiadam auto opel astra h 2005r 105 km użytkuje auto rok i od zakupu auta delikatnie faluja obroty silnika szarpie w niskich obrotach np.jade w korku 2 bieg jednostajna jazda i szarpie dodam gazu i przestaje na desce nic sie nie świeci żaden czek ani nic przepustnica była czyszczona świece nowe co jeszcze mogę zrobić? Proszę o radę!
Moje auto to Vectra C Z22SE auto podczas jazdy trochę poszarpuje i jest mułowate, silnik jakby chciał jechać ale coś go blokuje. Wyskakuje błąd sondy lambda P0131 niskie napięcie. Swiece w aucie nowe, cewka podmieniana, sonda też podmieniana, w alternatorze wymieniony został regulator napięcia. Auto nadal mułowate. Jest to mój 2 silnik bo pierwszy padł i w pierwszym silniku też wyskakiwał taki sam błąd sondy lambda. Czy u mnie też mógł paść sterownik?
U mnie na zimnym silniku jest power jak ta nowy 193 kM ale jak pojeżdże silnik nagrzeje się.. to czasami zgaśnie przy ruszaniu ze świateł czy z parkingu.. skręcona kierownica itd..wyświetla się battery ladung.. regulator napięcia w altku wymieniony.. ładowanie 14.2 V przy po włączonym każdym urządzaniu w aucie 13.7 V.. a i jak daje gazu to jest mułowaty i strzela.. kable i świece wymieniam co 50 tysięcy
Mam takie szarpania, przypalam sprzęgło i jest spokój na jakiś tydzień 😁
Hej mam pytanie czy przy samochodem z skrzyniom w a ałtomat tesz mam szrpiecia jak ruszam i jak jadę tesz jest taki obiawy
Focus mk1 1.8 benzyna potrafił szarpać podczas ruszania gdy połamał się wężyk od podciśnienia który idzie do reduktora ciśnienie paliwa
Mnie dziś wyszarpalo a pod górkę wjechałam już na jedynce. Jestem po wymianie silnika bo tak geniusz stwierdził a problem jest ten sam. Na interfejsie pokazuje sondę 02 bank 1 ale czy sonda zrobiłby takie zamieszanie? Odpala i gaśnie, dlawi się tak samo na lpg.
No ja mam wlasnie problem na 1 2 3biegu szarpniecie ale to tylko przy zmianie biegu... co moze byc... ??
Witam, mam pytanie do ciebie. Mam astre 2 1.6 16v i nie wiedzieć czemu mam trudności z odpaleniem, tzn. muszę dać więcej gazu, szarpie mi silnikiem, i co najważniejsze gaśnie mi na niskich obrotach, nie da się w ogóle zatrzymać na skrzyżowaniu bo mi zgaśnie, wymieniłem świece, sonde, mam wątpliwości co do EGR . Pomożesz ?
Strzelam, że problem tkwi w czujniki temperatury, który mówi sterownikowi silnika, że jest cieplej niż być powinno, to inaczej dawkuje paliwo z wtryskiwaczy.
Może być silnik krokowy niesprawny lub brudna mocno przepustnica.
Dobrą radę Ci dam, podjedź do elektronika samochodowego, podłączy profesjonalny sprzęt, sprawdzi parametry pracy silnika i wychwyci problem, gdy przekażesz mu objawy.
Nagraj problem, jeśli dasz radę, ułatwi to pokazanie o co chodzi i przy jakiej temperaturze silnika.
Może masz kiepskie świece, paliwo, może filtr powietrza zapchany.
Odłącz akumulator na minutę (ujemna klema), podłącz, 3x włącz zapłon (Nie uruchamiaj silnika) na 15 sekund i wyłącz na 15 sekund.
W trakcie tych operacji silnik krokowy będzie się poruszać i ustawiać.
Za 4 razem uruchom samochód.
Jeśli to nie pomoże.
Wyciągnij wtyczkę od czujnika temperatury IAT na rurze dolotu powietrza i sprawdź ponownie.
Jeśli nadal nic, podłącz wtyczkę i do elektronika podjedź, coś jest zasyfione, albo uszkodzone.
@@ForumWiedzy Zaślepiłem EGR(myślę, że najprostsze rozwiązanie) , auto zaczęło poprawnie pracować, po ok 100 km zaczął szarpać, ale chociaż odpala i nie gaśnie, więc to już dużo,wyskoczył ''check engine''.Świece były wcześniej wymieniane,filtry też, a paliwo biorę raczej z dobrych stacji, przepustnica była strasznie zasyfiona, ale trochę się ją udało wyczyścić.Nie mam pojęcia co może być przyczyną tego szarpania. Dodam, że przed tą usterką, gdzie tylko szarpał wyczyściłem przepustnice i działał bez zarzutów przez 100 km i zaczął szarpać, więc chyba coś jest na rzeczy. z góry dzięki za odpowiedź
Polecam sprawdzić filtr powietrza, w moim przypadku (civic viii 1.8) to pomogło. Poprzedni właściciel trochę zaniedbał sprawę.
To warto oczywiście zweryfikować.
Pozdrawiam
Poszarpywanie przy przyspieszaniu i puszczaniu gazu to nie filtr powietrza Panie Kolego
Dokładnie ja mam ufo 1,4 filtr powietrza nówka i szarpnie gdy płynnie dodaje gazu przeważnie na 3
No ja mam ten sam problem przy dodawaniu i puszczaniu gazu poszarpuje
U mnie jest problem w Astrze G silnik 1.4 Twinport 2006r z LPG , są szarpania na zimnym silniku i na rozgrzanym troche mniejsze, przepustnica była czyszczona, elektromechanik badał sterownik silnika wszystko ok,wymienione były świece, zmieniłem wtryskiwacze gazowe regulacja itp, po 15 minutach jazdy auto jakby traci moc. Już nie mam siły z tym autem nie wiem co robić proszę o pomoc.
+koxikox123 wymień sterownik silnika
Jakiś czas temu w mojej Astrze G (Z18XE) wyskoczył check engine. Po podpięciu do kompa, Magik stwierdził że problem jest z katalizatorem i trzeba wgrać program, który oszuka jego stan, przez co będzie się sam regenerował. Do tej pory opisywany elektromechanik wykonywał wiele napraw w różnych samochodach i nigdy nie spartolił żadnej roboty, więc wydawał się konkretny, choć przyznam, że ta historia z opisywanym programem brzmi niebywale ;) Spotkałeś się z czymś takim? Aha, rzekomy koszt "programu + robota" - 200 zł
+gryzli999 nie znam opcji, muszę się wtajemniczyć, ale zapewne da Ci na to gwarancje ;)
Witam.
Dlaczego na zimnym silniku na ssaniu silnik pracuje idealnie, a na rozgrzanym silniku i jałowym biegu podszarpuje delikatnie?
BMW E60 2004 r 545i N62B44A
Wymieniłem świece na nowe, cewki sprawne.
Proszę o pomoc.
Cześc panie
W astrze f podmieniłęm imo z kluczyka immo spod kierownicy i sterownik z nadkola a tu poprawy ni ma, dalej jest problem że sobie odpali i ma niskie obroty a czasem se zgaśnie czasem nie zalezy jaki ma dzien i to zjawisko wypadania zapłonów ale to spróbuje egr podmienić.
+kiler530 zobacz film z przed wczoraj o egr
ForumWiedzy.pl trzeba by poszukać astry jakieś i podmienić
u mnie wymieniono czujnik rse czy cos takiego i po miesjacu szarpib tak samo
Witam, posiadam Lanosa 1.4 8v silnik oplowski. Mój problem zaczął się od tego, że po odpaleniu na zimnym silniku, po ok. minucie równej pracy, silnik zaczyna nierównomiernie się dławić, wtedy można otworzyć maskę i zaobserwować takie drgania, podskakiwania całego silnika, to wszystko dzieje się na biegu jałowym. Czasami ostro przerywa, czasem łagodnie. Ten proces trwa ok. minutę lub dwie, a potem wszystko wraca do normy i pracuje jak zegarek. Mam takie coś do dziś za każdym razem, gdy odpalę zimny silnik. Kilka miesięcy temu pojawiło się od czasu do czasu silne szarpanie przeważnie podczas hamowania silnikiem lub delikatnego przyspieszania lub gdy jadę jednostajną prędkością. Czasem nie szło odpalić auta, wszystko przebiegało normalnie, ale nie dochodziło do zapłonu (jakby zapalił, ale praca silnika nie rozpoczęła się), a ostatnio pompa paliwa czasem nie chce w ogóle działać i nie odpala, dopiero za drugą próbą może odpalić. Nie wspomnę o zawyżonych obrotach , falowaniu obrotów po zatrzymaniu. Co najlepsze, wszystkie te objawy, oprócz tego dławienia się po odpaleniu zimnego silnika, nie zawsze występują, są okresy, że cały tydzień auto jeździ bez zarzutu. Żadnych błędów na komputerze, mechanik ani elektryk nie wie o co chodzi. Wymienione już sporo rzeczy i dalej to samo. Objawy wskazują właśnie na ten nieszczęsny sterownik, ale pytałem elektryka, a ten stwierdził, że gdyby coś było, to od razu by to zauważył. Mam już pustkę w głowie. Aktualny i w 100% pewny przebieg auta to 76000km.
Przyczyna szarpania, zawieszania się obrotów oraz falowania rozwiązana - uszkodzona wiązką przewodów idących m.in.do silnika krokowego oraz czujnika położenia przepustnicy, lecz problem nierównej pracy po odpaleniu oraz trudności z rozruchem nadal jest. Zapraszam do mojego filmu:
czcams.com/video/av4qfeUHuMI/video.html
Witam chcial bym sie podzielić z moim problemem u mnie po podłączeniu komputera nie ma błędów, a mianowicie po odpalaniu silnika chodzi ok a gdy jak by troche dluzej pochodzil pojawia sie nie rowna praca silnika, szarpanie, nie wazne czy na biegu czy nie jak i rowniez wcisnietym sprzegle czy nie.. po przejechaniu i zagrzaniu np zatrzymując sie szarpie, zgasze motor po czym odpale go ponownie chwile.jest ok i znowu szarpie.. zaczyna sie robic dla.mnie to.irytujace po forum sugerowalem sie tym ze wina jest pompy vacum a bardziej lubiacy sie luzowac kruciec, zrobilem to lecz problem dalej jest, ogladajac pana filmik jeden drugi zaczynam sie zastanawiac czy to wlasnie nie wina ecu tym.bardziej ze ma prawo sie zapsuc jak kazda inna czesc w samochodzie
U mnie filtr paliwa byl do wymiany i jak reka odjal:)
R4stamaniek czyli musiałeś mocno zaniedbać samochód, a w zasadzie jego eksploatację ;)
Jeśli świece, kable i cewka jest ok , to zostaje czujnik położenia wału , potem sterownik + warto wymienić filtr paliwa
Ja wymieniłem świece cewki juz mi błąd nie wyskakuje cylinder 2 wykryto wypadanie zaplonow i nadal szatnie i chec engine pierw mruga potem święci
Witam Panie Bogdanie mogę prosić o numer telefonu bo mam kilka pytań w sprawie auta
Miałem problem z szarpaniem w przedziale pomiędzy 1500 a 2000 obrotów na wszystkich biegach (skrzynia automat) w tak zwanym międzyczasie wymiana kolektora ssącego zaworu regulacji klapek i nic. Cały proces trwał trochę długo więc i ochoty na kolejne wizyty u mechanika było coraz mniej. Kilka napraw i żadnej poprawy. w końcu trafiłem na Twój filmik ten właśnie. Potem kolejny w temacie i następny. Udałem się do elektromechanika i po kilku godzinach dostałem telefon, że auto naprawione. nie mogłem uwierzyć pojechałem po odbiór wsiadam palę i to nie tren sam samochód. nie dość że silnik pracuje równiutko to jeszcze działanie skrzyni biegów również uległo znaczącej poprawie. Winien był właśnie sterownik silnika chociaż u mnie skończyło się na wymianie oprogramowania . Nie było również tanio ale uważam że było warto. Dziękuję za cenną podpowiedź. pozdrawiam
przy odpuszczeniu gazu lubi moja astra g 1.6 16v szarpnac także to na pewno sterownik? a może filtr paliwa
+Prz K stawiam na sterownik, co ma filtr do tego? ;)
Mam ten sam problem. Po szybszym "przygazowaniu" albo puszczeniu gazu auto szarpnie. Przy puszczeniu nawet troszke dluzej potrafi poskakac. Wymienilem sprzeglo, swiece, cewke i wiele kilka innych rzeczy, ale tez czyscilem egr i przepustnice. Bledow nie mam wiec tez sie zastanawiam nad tym sterownikiem cholernym. Napisz mi czy juz wymieniles czy moze jakas regeneracja jego wchodzi w gre.
ja na razie tego nie ruszam bo zauważyłem że nie zawsze też się to dzieje także wole robić usterki te które są bieżące
zalezy od elektromechanika ja w swojej astrze dalem sterownik do regeneracji mialem dwie opcje na szybko bez gwarancji 500zl albo normalnie na gwarancji 800zl dalem 800 i mam spokoj.
Mi na warsztacie fachowiec zasugerował zbieranie się wody w oponie jako potencjalną przyczynę szarpania :)
Dodam tylko, że nie jeżdżę amfibią
Czyli specjalista ☺🤣
Witam. Outlander 2.2 156 km 2011 rok. Zapalała się kontrolka bład egr. Samochóď jeżdził prawie normalnie co jakiś czas delikatne szarpał. Na 1000 km z 6 razy. Wymieniony egr i przepustnica i zaczęła się tragedia. Szarpanie samochodem, w trakcie jazdy przydławienie go /odpuszczenie gazu i ponowne danie jedzie normalnie. Przydławienie przy ok 2 tyś obrotów. Pomóż bo mechanicy rozkładają rece
Na wolnych obrotach słychać nierówną pracę silnika...
Pytanko
Przy ruszaniu z 1 auto szarpie przy obrotach powyzej 2tys. Na malych obrotach do 1tys. Jest ok ale juz ponad zaczyna szarpac.
Audi a3 1.6 fsi
Czy ktos moze wiedziec co to jest? Czy cos powaznego
Mam właśnie taki problem że jak mam zimny silnik a ciężko sie nagrzewa bardzo kiepsko.
na trasie mam niską temperaturę tylko w korkach lub ostra jazda. go nagrzewa.
Pacjent to:
Astra G 1.6 8v 84 km 2003 170 tys nalatane.
Właśnie po wymianie oleju wraz z płukanką
Dodany ceratech
zmienione świece i przewody ngk
zmienowy filtr - paliwa, powietrza, kabiny oleju :)
I czujniki temperatury wody wraz z czujnikiem cisnienia oleju.
I dalej to samo strasznie szarpie jak jest zimny nie da sie normalnie ruszać.
Jak się nagrzeje lub po kilkudziesięciu km ( bo temperatura często stoi - wskaznik od temperatury płynu chłodzącego )
Dodam że to samo miała inna astra ( dziewczyny ) z 2009 r 1.4 16v 90 km 110 tys
tez nie samowicie szarpał. Ale tylko po zmianie oleju.
i dodaniu ceratecha już nie szarpie.
Lecz problem mam ze swoją Astrą Pomocy..
może jakieś podpowiedzi
Tak to jest na wszystkim tszeba się znać wiedzą to potęga na pierwszym miejscu a na drugim miejscu jest pieniądz
No kurde fachowo opowiedziane. Często mechanicy znają przyczynę ale walą w huja,bo chcą naciągnać klienta.
marek b bywa i tak ;)
Zostan mechanikiem i tez wal w huja ;)))
forumwiedzy Siemanko. Wpadłem na twój kanał w zasadzie przypadkowo. Zakupiłem asterke g 1.6 8v. Mam problem z szarpaniem. Ruszanie lub nawet samo przyspieszanie powoduje efekt kangurzenia. Zdejmowanie nogi z gazu i przyspieszanie powoduje ten sam problem. Czasem szarpnie obrotami przy zmianie biegów czy redukcji i puszczeniu tego gazu. Byłem dziś u mechanika i zalecił na start wymianę świec, bo nawet widać ze są stare. Do tego filtr paliwa. Wymieniam tez termostat i płyn chłodzący, bo temp nie jest Ok na zegarach i spada jak jadę, a w korkach rośnie. To moja pierwsza astra , zawsze jeździłem bmw czy Honda i nigdy nie miałem takiego kangurzenia. Sorry, ze pisze chaotycznie, ale denerwuje mnie to i się stresuje. A jeszcze muszę 8 dni czekać na mechanika. Do czego czasu mam nadzieje zrobić 1000km. No i mieszkam za granica, wiec szukałem kogoś kto się zna na asterkach.
Z mojego doświadczenia i wiedzy praktycznej wynika, że do wymiany lub naprawy masz sterownik silnika ECU. Najlepiej podmienić na inny razem z immo i przetestować jak jeździ. Zapewne tylko i wyłącznie to jest problemem, nic innego.
Jedź do elektronika, nie mechanika!
Taką radę Ci dam, by szybko rozwiązać problem :)
Pozdrawiam
ForumWiedzy dzięki za odpowiedz, nie spodziewałem się ze tak szybko udzielisz mi wsparcia. Powiem tak. Pojadę wymienić te świece, chociaż już sam bym to zrobił, ale zaczekam. Jeśli to nie pomoże to od razu sprawdzam ecu. Właśnie nie chce się bujać z problemem odbierającym przyjemność z jazdy i szukać tego milion lat. Gość, jest elektro mechanikiem. Jak to nie wyjdzie ze świecami to podpisany kompa i polecę z tym ecu. Swoją droga bardzo fajne auto jak na swoje prawie 17lat. Oprócz kosmetyki muszę się zająć wyciekiem oleju i zmiana opon. Gość cały silnik wymyl, przed sprzedażą. Na szczęście szybko działam. Mimo 251 k realnego przebiegu reszta jest w dobrym stanie. Mieszkam w Holandii. Tu jest ciężko o normalnego mechanika ;). Można gdzies kupić i zaprogramować ecu pod swoje immo? Jeszcze raz dzięki za pomoc ;)
@@Mvtx_Mxntvnv jeśli chcesz kupić sam sterownik, to musisz u elektronika zaprogramować. Ale możesz sam kupić tzw. Zestaw startowy na allegro, czyli immo i sterownik plus klucze z demontażu auta i nic nie musisz programować, tylko komplet podmienić.
Jak podmienić jedno i drugie masz w filmach na moim kanale, czyli tym ;)
ForumWiedzy Witaj ;) wracam po prawie miesiącu. Po wymianie świec i filtra paliwa niestety mam ten sam efekt. Obroty nie falują na jałowym tylko. Teraz co robię to wymiana dwóch wężykow, jeden od odmy, drugi od evapu, bo są sparciale. Wątpię, żeby coś się polepszyło. Mam auto już 3 tygodnie robię trasy po 120km dziennie i mogę coś więcej powiedzieć. Mam martwy wskaźnik temp na zegarach... ale auto się nagrzewa. Do 76 stopni. Na trasie spada nawet do 50-60. Muszę wymienić termostat. Auto potrafi mi kopcić na zimnym jak i ciepłym podczas dodawania gazu... nie coś oleju pali, ale nie dużo. Wywala mi co chwila komunikat sprawdź poziom oleju. Fakt faktem mam wycieki spod uszczelki pokrywy zaworów. Potrafi mi zrobić plamkę pod autem. Czasem mam majonez pod korkiem. Płynu nie bierze, ale kopci gdy stoję i dodam gazu. Nie jakoś mega, ale jednak coś tak. Sa w końcu -4 stopnie nawet w nl. Na autostradzie nie dymi nic, jak mam korki potrafi dymić. Zastanawiam się czy to kwestia termostatu i wycieku oleju. Mam nadzieje ze info o oleju, którego pilnuje jak i masło czy kopcenie zniknie, po naprawie za 2 tygodnie uszczelka pokrywy zaworów , Olej, filtr, termostat i płyn chłodzący + te wężyki.. Odnośnie szarpania. Auto z rana na zimnym nie szarpie. Przejadę 50 km jestem prawie w pracy, korek i nagle potrafi coś szarpnąć. Jak się nagrzeje. Czasem nic nie szarpie. Ogólnie jest ciekawy aspekt. Gdy mam zimny silnik po nocy, odpalam go jest Ok, jadę nawet 30 km, ale wszystko się zmienia gdy odpalę auto drugi raz. Nawet jak rano ponownie uruchomię silnik auto już szarpie. Hmm... przymierzam się do sterownika ecu, jak mowiles, ale nie mam jeszcze możliwości bo potrzebuje auta. Po nowym roku wezmę wolne i robię temat. W międzyczasie ogarnalem błędy. Wywala p203 od 3 wtrysku i p1003 od lambdy. Po usunięciu błędów już się nie pojawiły przez 300km, auto jechało idealnie, ale do czasu 2-3 odpalenia. Wróciły objawy, ale błędy nie. Zauważyłem ze jak trzymam te min pół baku jest troszkę lepiej. Ja zejdę do 1/4 jadę tankować i czuje bardziej te szarpnięcie. Chociaż już nie są tak mocne przy nagłym dodawaniu gazu. Gorzej je czuć w korkach. Zabieram się za ten wtrysk, mam nadzieje ze zniknie problem z lambda i ogólnie auto zacznie śmigać. Jeśli nie to naprawiam ecu. Jeszcze nie wiem dlaczego wcześniej wskaźnik działał w korkach i pokazywał 90 stopni, od pewnego czasu jest martwy. Może to się wiąże z tym majonezem i kopceniem. Raczej to nie czujnik temp. Chociaż na kompie pokazuje 76 stopni itp. Nie sprawdzałem live data. Także najpierw wycieki, termostat, płyny i wężyki... potem wtrysk i w ostateczności ecu. Sorry, ze Ci tu rozprawkę pisze, ale wiem ze masz sporo wiedzy, bo oglądam Twoje materiały. Wcześniej jeździłem samymi bmw, ten opel jest moim pierwszym i nigdy z żadnym autem nie miałem takiego problemu. Efekt szarpnięcia to muł, czasem jakby strzał w filtr powietrza czy kolektor ssący i nagła moc jaka powinna być. Jak coś mam 1.6 8v Z16SE 84hp z 12.02 r. Mam nadzieje, ze coś podpowiesz. Dzięki za przeczytanie i pozdrawiam.
Posiadam.seata ibize fl2 1.4 mpi 60koni i podczas jazdy czuć jak by silnik przebierał szarpał delikatnie świece kable filtry wymienione co może być przyczyna
Witajcie... Toyota Avensis 2001 rok, VVTi 1.8 (bez gazu). Wymieniłem następujące elementy na nowe: cewki, świece, sterownik silnika (klonowany), czyszczony przepływomierz. Chodzi o wypadające zapłony... Nie mam już pomysłu, co może być przyczyną takiego objawu?
Auto - często przez kilkanaście minut zachowuje się poprawnie i nagle zaczyna przez chwilę szarpać, mieć arytmię... Czy może powodować problem - czujnik położenia wału?
może być czujnik p w
Witam Ja w fordzie c max 2 tdi zregenerowałem wtryski pompe i po odebraniu od mechanika przy stałej predkosci szarpie na jalowym nic lekko dodam gazu podczas jazdy tez nic . A spalanie pokazuje nawet 25 litrow masakra
Mam astre h 16 xep.
Zero bledow.Auto szarpie jest mulowate i czasem nie odpala za 1 razem gdy jest gorace.Obroty faluja lekko.I chyba wlasnie mi pomogłes szukac dalej.
Jedź do elektronika samochodowego. Sprawa się rozwiąże szybko.
Czy sterowniki silnika uwalają się tylko w niemieckich szmelcach?
Powiem że takich prawdziwych elektromechaników brakuje . W mojej miejscowości jest pan Andrzej co mówi od razu naprawiam do rocznika 2006r. Reszta magików to naciąga. Jest jeszcze uczciwy sąsiad który puki nie naprawi nie weźmie pieniędzy a i rachunek nie jest jak cała wypłata :) A tak co do kanału... Nawet głupie żeczy typu parking ale takim jak Ja RedNeków ratuje ** Pozdro :)
a gdy wyskakuje check engine i opcom wypadanie zaplonu na wszystkich cylindrach a objawow brak i auto jezdzi tak jak jezdzilo caly czas? Dodam, ze bledy byly raz kasowane i wyskoczyly ponownie przy wyprzedzaniu pod gorke na wyboistej drodze. Cewka sie konczy? Wolalbym nie ecu bo przeciez wymiana w Aso to 3,5tys a uzywka i ekektromechanik to prawie tyle co to twoje sprzeglo.
W zafirze mam taki sam silnik, może podpowiesz, ciężko pali, na ciepłym trochę lepiej, bardzo mocno szarpie np. jak jadę na 2 biegu, ok. 1500 obrotów i wcisnę w podłogę gaz, no można przez przednią szybę wypaść. Check się zapala, kiedy po 10 sekundowym kręceniu odpali, albo po tych gwałtownych szarpaniach, czasami przy odpalaniu strzela w dolot, niestety nie zapamiętuje checka, i zanim zajadę do warsztatu to gaśnie... Lipa. Jak spokojnie się jedzie, nie wciska gazu do oporu, to jest dobrze, poza odpalaniem. Aha, jak odpali to przez pare minut po wcisnięciu gazu obroty spadają tak, że silnik prawie gaśnie, a dopiero potem rosną. Bez checka, komp nie pokazuje błędów...
Witam , ja mam takie pytanie dotyczace sterownika silnika, mam problem z jego lokalizacja
Opel Astra 1 F 1.6 16v Ecotec
Witam ,przy około 120km\h na 6 biegu co około 600/700m mam delikatne dosłownie 1 szarpnięcie tak jak by na chwile odpuści gaz i zaraz go dodać .. nic się nie dzieje jak pojadę szybciej albo jak pojadę 120 na 5 biegu .. 1.6d z 2011 … dignostyka w Volvo nic nie dała (wymieniałem filtr paliwa ale problem taki sam ) z kompa żadnego błędu nie było jadąc tez szybciej nie ma tego probelmu jadąc 90 tez nie problem tylko na 6 biegu
Moj samochod : Astra G 1.8_16v silnik Z18XE
Często mam tak, że tylko i wylacznie przy zmianie biegu z 1 na 2 zaczyna szarpać...
Świece wymienilem na nowki do tego silnika Bosch i nadal to wystepuje.
Czy wymiana cewki powinna rozwiazac problem?
W uniaku zapala mi sie lampka wtrysku i szarpie, 4 warsztaty mi naprawialy w tym STACJA KONTROLI SERVICE BOSCH i nic nie zrobili, kazdemu place za nic i wyjezdzam takim jakim wjechalem.
Witam i proszę o pomoc.
Piszę gdyż mój mechanik nie wie co jest mojemu pegout 307 CC 1.6 benzyna. Problem pojawił się już 3 raz a ja już sporo na niego wydałam. Zapalił się check silnika, ogromne szarpanie i brak mocy( ledwo dojechałam do warsztatu). Wymieniłam cewke, świece, termostat oraz akumulator. Pojeździłam 3 dni. Problem znów się pojawił identyczny. Znów zawitalam do mechanika, rozwaliło cewke zaznaczam że nie była oryginalna. Cała popękana. Oczywiście na gwarancji wymienił na nową. Pojeździłam 2 dni i znów to samo. Dzwonię do mechanika a on mnie odsyła do elektryka, że jest jakieś przebicie i iskra rozwala cewke. Szukam na forach odpowiedzi co robić to większość osób poleca kupić oryginalna cewke pegout z autoryzowanego serwisu. Auto nie jest garażowane i ma przejechane ok. 150 tys. Wszystko wymieniam rzetelnie oleje rozrząd itd. Co mam zrobić? Czy isc w elektrykę czy oryginalna cewke? Odrazu dziękuję za pomoc. Pozdrawiam
Wtryskiwacze dawaja takie objawy bo mialem to w swoim 308, wymiana na nowe koszt 4100 zl placilem teraz nawet nie "kichnie"
Też mam problem z szarpaniem silnika, ale tylko jak jest zimny, np. zaraz po wyjeździe z garażu. Wystarczy, że kilka minut pochodzi włączony i jest ok, wtedy płynnie rusza. W trakcie jazdy nie ma żadnego problemu. Wymieniono mi już filtr paliwa, świece i cewkę, ale problem nie zniknął. Czy to również może być sterownik, czy szukać przyczyny gdzieś indziej?
Czy problem został rozwiązany i wiadomo jaka byla przyczyna? Ponieważ mam podobnie w astra g x18xe1 po odpaleniu na zimnym silniku trochę nienrowno chodzi i problem z ruszeniem i jazda jest bo go dusi i trzeba dużo gazu dać by jechał ale po kilku minutach gdy delikatnie się zagrzeje do ok 40stopni wszystko jest już dobrze i problemu nie ma
Coś wiadomo?
Witam. Peugeot 307 2.0 hdi 110 km. Podczas ruszania , lub cofania szarpie silnikiem. Może nie tyke szarpie co drży cały silnik. Sprzęgło zostało wymienione na nowe objawy nieco sie zmniejszyly lecz wciąż występuje. Zastanawiam się czy aby poduszki silnika, skrzyni itd nie ulegly zużyciu... podczas przyspieszania autko zbiera się płynnie nic nie szarpie lecz gdy nagle puszczę pedal gazu czuć szarpniecie silnikiem. Również podczas redukcji przy puszczaniu sprzęgła samochód zaczyna drżeć.
czy znasz przyczyny ?mam to samo.
A ja nie mi się świeci kontrolka pomarańczowa trójkąt z wykrzyknikiem i nie ma mocy i najgorsze to że niestety ale hmm mechanik sobie nie poradził z tym jedyne co to muszę włączyć zapłon poczekać jak kontrolki zgasna wyłączyć zapłon i dopiero w tedy włączyć zapłon i odpalić inaczej jak się trójkąt świeci to mocy nie ma żadnej normalnie problem pod górkę wjechać mała w dodatku
Mam Forda focusa mk1 1,8 tdci i ten mam takie skoki przy wyższej prędkości 80KM
Czy podczas przerzucana biegów w automacie czasem czuć delikatne szarpnięcie czy może to być też ten sterownik.?
jeżeli masz starsze auto moim zdaniem to już kończaca się skrzynia. w moim starym audi z 95r tiptronic już szarpie dosyć mocno
Witam. Potrzebuję pilnie pomocy! :( Moje auto to Peugeot 508 SW 2,0 HDI 140 KM. Przebieg ponad 300tys Aktualne objawy to szarpanie w zakresie 1500-2000 obrotów przy delikatnym przyspieszaniu, głównie na niższych biegach i najbardziej zauważalne przy zimnym silniku. Przy rozgrzanym silniku, w zakresie powyżej 2000 obrotów lub przy dynamicznej jeździe objaw ledwo zauważalny ale przy jednostajnym powolnym przyśpieszaniu jest odczuwalny. Serwis PEUGEOT aktualnie szuka przyczyny ale trochę rozkłada ręce, żadna diagnostyka nie widzi ponoć błędów. Dodam że problem był epizodyczny od jakiegoś czasu ale na stałe się pojawił po wymianie sterownika turbiny (gruszki). :(
Witam Pana mam właśnie taki problem jak Pan opisuje już dłuższy czas auto cały czas siepie na wolnych obrotach często zgaśnie zaświeca się check jest zmulony czy to na benzynie czy na gazie a auto to peugeot 206 1.4b 8v z lpg sekwencja z 2000r.
I auto było u kilku mechaników i żaden nic nie pomógł.
Wymienione jest już pompka paliwa cewka zaplonowa świeca regulowane zawory regulowany gaz nowy kmpl.rozrzad i nadal nic każdy ręce zmywa i nie wiem co mam już robić.
I teraz tak myślę aby kupić taki sam sterownik z takimi samymi numerami aby podmienić ale ciężko znalezsc taki komplet.
Co by Pan może na to poradził proszę o radę lub jakiś pomysł.
jak tak dlugo na gazie jezdzil to moze to byc zdeformowana glowica
A co jeśli ,wszystko jest okej , ale samochód nagle przy przyspieszaniu lub hamowaniu nagle zaczynaja spadać obroty do tego stopnia że auto prawie gaśnie lub jak mnie dzisiaj spotkało zgasł mi przy hamowaniu ?
Raz jak stałem na biegu neutralnym zaczęły same z siebie nagle spadać obroty ,gdy dałem mocniej gazu nagle przestało , ale się ponawia następnego dnia lub dwa dni później … wydaje mi się ze dzieje się to tylko przy rozgrzanym aucie .
Żadnych błędów nie ma komputer błędów tez nie znajduje
Samochód to Nissan almera 1.5 N16 2003 r. benzyna
ja mam ten objaw w avensis T25,zlomem rzuca na wolnych obrotach na 1 i 2 -gim biegu
krabowy
Mam też tak na 2 biegu w Opel Astra H 1.8.
Ja mam proble w moim Dieslu zimny skacze na obrotach ale przez chwile skoczy wskazówka ze 4 razy i jest ok ale dzis zauwazylem ze podczas jazdy ze stala predkoscia auto na zimnym jak by dlawilo sie /przerywalo lub szarpalo ale na cieplym takich objawów juz nie ma, pali ladnie chodzi ladnie i jezdzi ladnie.
Wymiana sterownika to nie taka prosta sprawa. Zwykle koszt używanego to 500-2000 zł. Do tego trzeba znaleźć elektronika, który przeprogramuje zabezpieczenia co daje kolejny Koszt 500-700 zł.
mi szarpie podczas jazdy, np. jadąc ze stałą prędkością naciskam delikatnie na pedał gazu i nic naciskam bardziej i wtedy uderzenie mocy i mocne szarpnięcie, jakby uderzenie, nie wiem co to może być.