Locomotive à vapeur : La 141T TKt 48 - 87

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Les TKt 48 furent les premières locomotives polonaises construites après la Seconde Guerre mondiale pour la société ferroviaire publique polonaise PKP (Polskie Koleje Państwowe). Elles étaient principalement destinées à la traction des trains de voyageurs. L’année du début de fabrication prévue en 1949 fut retardée d’un an et ce n’est qu’en 1950 que les premières TKt 48 sortirent des usines. 99 machines furent livrées entre 1950 et 1952. Au total 203 locomotives de ce type furent construites, entre 1950 et 1957, par les usines HCP (H. Cegielski - Poznań) et Fablok (Fabryka Lokomotyw). Considérées comme très fiables, 191 de ces machines furent utilisées par la PKP. Les autres partirent à l’exportation.
La TKt 48 - 87 est sortie des usines de Poznań en 1952. Rachetée en 1994 par l’association belge du CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées), située à Mariembourg, elle est entièrement révisée et restaurée dans les ateliers de l’association à Treignes et participe à son premier Festival vapeur organisé en 2005 en Belgique. Elle est toujours aujourd’hui en ordre de marche. Pour en savoir plus : Strona kolejowa (locomotives.com.pl)
The TKt 48s were the first Polish locomotives built after the Second World War for the Polish state railway company PKP (Polskie Koleje Państwowe). They were mainly intended for traction of passenger trains. The year of start of production planned for 1949 was delayed by a year and it was not until 1950 that the first TKt 48s left the factories. 99 machines were delivered between 1950 and 1952. A total of 203 locomotives of this type were built, between 1950 and 1957, by the HCP (H. Cegielski - Poznań) and Fablok (Fabryka Lokomotyw) factories. Considered very reliable, 191 of these machines were used by the PKP. The others went for export.
The TKt 48 - 87 left the Poznań factories in 1952. Bought in 1994 by the Belgian association CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées), located in Mariembourg, it was completely overhauled and restored in the workshops of the association in Treignes and took part in its first Steam Festival organized in 2005 in Belgium. It is still in working order today. To find out more: Strona kolejowa (locomotes.com.pl)
Die TKt 48 waren die ersten polnischen Lokomotiven, die nach dem Zweiten Weltkrieg für die polnische Staatsbahn PKP (Polskie Koleje Państwowe) gebaut wurden. Sie waren hauptsächlich für die Traktion von Personenzügen bestimmt. Der für 1949 geplante Produktionsbeginn verzögerte sich um ein Jahr und erst 1950 verließen die ersten TKt 48 die Fabriken. Zwischen 1950 und 1952 wurden 99 Maschinen ausgeliefert. Insgesamt wurden zwischen 1950 und 1957 von den Fabriken HCP (H. Cegielski - Poznań) und Fablok (Fabryka Lokomotyw) 203 Lokomotiven dieses Typs gebaut. 191 dieser Maschinen galten als sehr zuverlässig und wurden von der PKP eingesetzt. Die anderen gingen in den Export.
Der TKt 48 - 87 verließ 1952 die Posener Fabriken. 1994 vom belgischen Verein CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées) mit Sitz in Mariembourg gekauft, wurde er in den Werkstätten des Vereins in Treignes und komplett überholt und restauriert nahm an seinem ersten Steam Festival teil, das 2005 in Belgien organisiert wurde. Es ist auch heute noch funktionstüchtig. Für mehr Informationen: Strona kolejowa (locomotives.com.pl)
TKt 48 były pierwszymi polskimi lokomotywami zbudowanymi po drugiej wojnie światowej dla polskich kolei państwowych PKP (Polskie Koleje Państwowe). Przeznaczone były głównie do napędu pociągów pasażerskich. Planowany na 1949 rok rozpoczęcia produkcji został przesunięty o rok i dopiero w 1950 roku pierwsze TKt 48 opuściły fabryki. W latach 1950-1952 dostarczono 99 maszyn. Łącznie w latach 1950-1957 wyprodukowano 203 lokomotywy tego typu w zakładach HCP (H. Cegielski - Poznań) i Fablok (Fabryka Lokomotyw). Uważane za bardzo niezawodne, 191 takich maszyn było użytkowanych przez PKP. Pozostałe trafiły na eksport.
TKt 48 87 opuścił poznańskie fabryki w 1952 roku. Zakupiony w 1994 roku przez belgijskie stowarzyszenie CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées) z siedzibą w Mariembourgu, został gruntownie wyremontowany i odrestaurowany w warsztatach stowarzyszenia w Treignes oraz brał udział na swoim pierwszym festiwalu Steam zorganizowanym w 2005 roku w Belgii. Dziś nadal jest sprawny. Więcej informacji: Strona kolejowa (locomotives.com.pl)

[@cireperso]

Merci pour ces belles prises de vues !

[@PhilbruProduction]

Merci à vous. Philippe

[@jacquelinegardyn2584]

encore de belles images merci mais je crois ça n'est pas du z

[@PhilbruProduction]

Merci Jacqueline. C'est du Z++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 😂