У меня нет слов, это не "бомба" это "супербомба" каждый раз после просмотра Ваших роликов у меня возникает желание сделать свою "ласточку" именно так как в вашем исполнении, настолько всё аккуратно чётко, как с завода (сразу видно что вы любите эти машины) спасибо Вам за подробные объяснения, за терпение. Эх были бы вы поближе я бы с вашей мастерской не вылезал. Как говорят у нас "да ты проста крассаучег".
Классно зделано. У миня стоит дизель форд 1.6 там нет гидроча делол также в итоге буксовал основной ремень. Установил электро усилитель все нормальна,можно врощать без двигоцеля включив только зажигание. Ваши видосы супер. Спасибо очень интересно.
лайк. прикольная морда получилась, нравиться. мне ненравиться что гур зависит от ремня генератора. у меня тоже есть гур но он имеет свой ремень, а гена- свой, от шкива коленвала.
Отлично все получилось. Даже чуток по современному. Я бы утопил бы фары чуток в глуб. Было бы классно, или заменил бы на плоские от нивы или с уаз хантер.. А эти что на нем фары кажутся как вылупившиеся глаза от страха.. так всё красиво. Удачи..
А что если влезать тройник в подающий патрубок Толстый к радиатору и от туда забрать тонкую обратку на расширительный? Тогда с прогревом все в порядке будет, пол радиатора не придётся греть
Морда интересная идея я так понимаю взята от Уаза. Столько лишней работы из-за кронштейна. Они бывают разные под карбюратор и инжектор. В вашем случае можно было шкивы поменять на 5рк. Как на инжекторах.
@@user-circonium тут я с вами полностью согласен. Я поршня ваз покупал на прямую с завода пришли без пальцев и стопорных колец об этом мне тоже никто не сказал
А как себя показывает двс от 06? Моя машина ещё не на ходу, только собираю. (ваши ролики мне в этом очень помогают) Мне друг посоветовал гур не ставить, что Вы на это скажете? В самый неподходящий момент может подвести говорит, может заглохнуть двигатель и тогда беда. И от тракторной резины я тоже отказался по совету этого же друга (он луазист с большим стажем) объяснил тем что так как у меня передняя блокировка и задняя при их включени на подъёме (у нас больше горы и холмы) при хорошей сцепке может что нибудь сорвать. (?)
Достаточно мощный двигатель для ЛУАЗа, 75.5 л.с. против 55 максимально допустимых. На счёт ГУР то если двигатель не работает то кроме того, что крутить руль будет тяжелее(как при обычной колонке) больше никаких проблем не возникнет и беды не случится. Тракторку можно ставить и дело не столько в резине, сколько в мощности двигателя и режиме использования блокировок. Блокировки включаются в случаях потери сцепления резины с грунтом( грязь, снег, рыхлый грунт, щебень, диагоналка) и пока эта ситуация сохраняется никакой угрозы поломки не. Нужно вовремя выключать. Особенно это касается передней блокировки. Её надо включать только в случае очень-очень крайней необходимости и двигаться только по прямой. Иначе будет "хрусь". В основном страдают задние полуоси из-за того что в момент пробуксовки может возникать подпрыгивание задней оси, и результате динамических нагрузок они гнутся, а когда они гнутся то могут выпасть, или сворачивается ведущий вал колёсного редуктора (вилка Гука). Так что "живучесть" машины зависит на 80% от сидящего за рулём.
Здравствуйте, начинаю делать ЛУАЗ двигатель подвесил и собираюсь крепить подушки двигателя у Вас их нет ,не тяжело для родных подушек? Из вашего видео много интересного и полезного зафиксировал
40л.с и 50 л.с разница не очень большая. 11-й или 3-й мотор уже получше будут но и 1-й мотор избавляет от головняков 968, да и в машине теплее из-за отсутствия проблем с печкой.
Всі відео дивлюсь з зацікавленням від початку і до кінця, вийшло дуже красиво. Хотів би надіслати фотку, нарив десь в неті, з дуже файним дизайном, але як її відправити?
А как быть с просадкой холостых при вращении руля ?карб этого делать не умеет...а постоянно повышенны холостой лишний и неплохой расход топлива стоит ли оно того....
@@user-yf7pe5pw5w не понял вопрос. У радиатора 2108 нет заливной горловины. Расширительный бачок берется к примеру от Приоры и там же ж пробка для сброса давления
@@User-ee6nw6el радиатор Нива Шевроле довольно длинный. Он ложится на лонжероны но его ножки попадают как раз на наружные стенки. Поэтому его придется ставить с небольшим смещением. В плане оформления морды есть эстетические сложности поскольку радиатор занимает место практически от фары до фары.
Из группы Ауди-Фольксваген вписать можно только 1.6D. Обычный атмосферный дизель. Сначала необходимо предоставить авто с оригинальным двигателем для сверки и экспертизы, а также написать заявление о замене двигателя. Тамже вы можете узнать, кто займётся дальнейшей бумажной работой и есть ли вообще у вас организация, занимающаяся переоборудованием. Или вам придется заниматься бумажной работой самостоятельно. Это официальный путь.
Зачем? Равносильно его перевернуть. Есть радиатор Нива Шева. И выходы у него на правую сторону. Просто он значительно длиннее и его более сложно "вписать" в морду.
Логика у автора странная. Сперва он говорит что один ремень такого профиля не сможет крутить гену и гидрачь а через пять минут начинает запитывать гидрачь от генератора 😊. А как же нагрузка на ремень генератора - помпы?😅
Вы не умеете слушать. Суть заключается в плохом(малом) угле обхвата ремнём шкива гидроусилителя. У ремня группы "0" площадь поверхности соприкосновения гораздо меньше чем у следующей "А", как и механическая прочность. Велика вероятность пробуксовки.Тоже самое касается и генератора, где угол обхвата больший, но всёже не оптимальный. Оптимальный 180°. Всё это требует повышенной натяжки ремня, что неизбежно приведёт к разрушению подшипника помпы. При ослаблении натяжки, что также неизбежно, ремень сгорит. Используя такую схему я оптимизировал углы, что позволило не перетягивать ремень генератора и исключить вероятность пробуксовки шкива насоса. А почему взял привод именно от генератора я тоже говорил. Машина бегает по сей день и вопросов с ремнями и такой компоновкой не возникло.
@@user-circonium ну хорошо если так. Я сам моторист с 30 Ти летним стажем и Я прекрасно всё понял. Но Я никогда не видел чтобы привод гидрача делали от генератора 😁. Учти что нагрузка на подшипник генератора у тебя выросла вдвое.Хотя если Ваша схема работает могу только за Вас порадоваться .
Симпотный получился. Самурайчик))) Ещё бы бампер сделать с подобными изгибами, чтоб гармонировал, то вообще огонь будет. Чистокровный Сёгун!
Луазу до самурайчика , как земле до неба.
У меня нет слов, это не "бомба" это "супербомба" каждый раз после просмотра Ваших роликов у меня возникает желание сделать свою "ласточку" именно так как в вашем исполнении, настолько всё аккуратно чётко, как с завода (сразу видно что вы любите эти машины) спасибо Вам за подробные объяснения, за терпение. Эх были бы вы поближе я бы с вашей мастерской не вылезал. Как говорят у нас "да ты проста крассаучег".
Просто нет слов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! КЛААААААААААСССССС!!!!!!!!!!!!
Класная морда! У меня сделано на подобие только более угловатая. Видимо у луазоводов мысли сходятся. Удачи в вашем деле! Лайк!
Ну ты Серёга Профи! Дизайн бомба, даже не представлял, что так можно красиво оформить. С уважением! Как ты это делаешь?!
Сергей здравствуйте, надеюсь у вас все хорошо в связи с последними событиями. ПУСТЬ БОГ ХРОНИТ ВАС, И ВООБЩЕ ВСЕХ!
луаз увас получился бомбическиий
Одним словом : КРАСОТА!
Классно зделано. У миня стоит дизель форд 1.6 там нет гидроча делол также в итоге буксовал основной ремень. Установил электро усилитель все нормальна,можно врощать без двигоцеля включив только зажигание. Ваши видосы супер. Спасибо очень интересно.
При обхвате шкива ремнём в 180° не проскальзывает если нормальная натяжка.
лайк. прикольная морда получилась, нравиться. мне ненравиться что гур зависит от ремня генератора. у меня тоже есть гур но он имеет свой ремень, а гена- свой, от шкива коленвала.
Думал об этом но ремень мешал вентилятору. Пришлось бы ещё отодвигать радиатор. Основной ремень можно поставить группы "А".
Молодец твори чудеса дальше а на счёт облицовки мне понравилось
Отлично все получилось. Даже чуток по современному. Я бы утопил бы фары чуток в глуб. Было бы классно, или заменил бы на плоские от нивы или с уаз хантер.. А эти что на нем фары кажутся как вылупившиеся глаза от страха.. так всё красиво. Удачи..
Фары менять нельзя. Могут прицепиться за установку несоответствующей оптики. Всё что можно это заменить лампы на ЛЭД.
Получилось огонь! По моєму тракторний генератор на холостих не дає зарядки
Тракторный працює без проблем
А что если влезать тройник в подающий патрубок Толстый к радиатору и от туда забрать тонкую обратку на расширительный? Тогда с прогревом все в порядке будет, пол радиатора не придётся греть
Шикарная морда! здорово!
Там свой дополнителный шкифок бывает и гайка храповика длинная
Класно, мені подобається, виглядає прикольно. Молодець. Ексклюзивно. А бампер який буде?
С гнутого профиля 80х50 примерно как на жёлтом и пикапе.
Дружище движека Жигули хорошо но не забывай коробка передний мост их слабое место они долго не проходят не выдержат
Зависит от прокладки между рулём и сидением.
Сергій морда бомба єсліб була возможнісь придбавби на свій ЛУАЗ
Лучше весь процесс делать на конкретной машине чтобы всё точно совпало и стало Сварка тянет металл
Удачи тебе МАСТЕР твори. Прививку сделал?
Да. Естественную.
@@user-circonium я тоже
Здорово получился
Супер,молодец!!!
1вый Лайк и 1вый Комент как всегда ✊✊✊Удачи
Просто молоток!
Класс!👍👍👍
Здравствуйте отличная работа и всё таки напрашивается установка двигателя кубота трёх цилиндровый .
Просмотрел возможные варианты. Ближайший по мощности(50л.с) V2003. Вес 180кг!!!!! Обороты 2800!!!! Полный шлак.
Супер
Отлично получилось!
на самому початку ставлю лайк
Дякую.
Я 2 рой интерсно 👏👏👏👏👍👍👍злая морда как латвилер ано самодельное или завотиское
Сергей приветствую! Отлично получилось! И генератор отличный! Подскажите, от чего установлена резинка между кузовом и мордой (облицовкой)?
Точно не знаю но используется как наружный уплотнитель на задних дверях фуры и будках грузовиков.
Я купил от газ 53 почти такие же по крайней мере я не вижу разницы.
Морда интересная идея я так понимаю взята от Уаза. Столько лишней работы из-за кронштейна. Они бывают разные под карбюратор и инжектор. В вашем случае можно было шкивы поменять на 5рк. Как на инжекторах.
Продавец-производитель и должен объяснять что и как и давать то что нужно если есть отличия. Хотя бы какую нибудь инструкцию. Листик А4 им жалко.
@@user-circonium тут я с вами полностью согласен. Я поршня ваз покупал на прямую с завода пришли без пальцев и стопорных колец об этом мне тоже никто не сказал
А как себя показывает двс от 06? Моя машина ещё не на ходу, только собираю. (ваши ролики мне в этом очень помогают) Мне друг посоветовал гур не ставить, что Вы на это скажете? В самый неподходящий момент может подвести говорит, может заглохнуть двигатель и тогда беда. И от тракторной резины я тоже отказался по совету этого же друга (он луазист с большим стажем) объяснил тем что так как у меня передняя блокировка и задняя при их включени на подъёме (у нас больше горы и холмы) при хорошей сцепке может что нибудь сорвать. (?)
Достаточно мощный двигатель для ЛУАЗа, 75.5 л.с. против 55 максимально допустимых. На счёт ГУР то если двигатель не работает то кроме того, что крутить руль будет тяжелее(как при обычной колонке) больше никаких проблем не возникнет и беды не случится. Тракторку можно ставить и дело не столько в резине, сколько в мощности двигателя и режиме использования блокировок. Блокировки включаются в случаях потери сцепления резины с грунтом( грязь, снег, рыхлый грунт, щебень, диагоналка) и пока эта ситуация сохраняется никакой угрозы поломки не. Нужно вовремя выключать. Особенно это касается передней блокировки. Её надо включать только в случае очень-очень крайней необходимости и двигаться только по прямой. Иначе будет "хрусь". В основном страдают задние полуоси из-за того что в момент пробуксовки может возникать подпрыгивание задней оси, и результате динамических нагрузок они гнутся, а когда они гнутся то могут выпасть, или сворачивается ведущий вал колёсного редуктора (вилка Гука). Так что "живучесть" машины зависит на 80% от сидящего за рулём.
класная морда,мне б такую луаз))))
Давайте машину и будет морда.
Здравствуйте, начинаю делать ЛУАЗ двигатель подвесил и собираюсь крепить подушки двигателя у Вас их нет ,не тяжело для родных подушек?
Из вашего видео много интересного и полезного зафиксировал
Как ставлю я ДВС ВАЗ смотрите здесь czcams.com/video/GWepn3fC1zQ/video.htmlsi=w8L77N5985hia83e и ещё 2 следующих.
Могли бы вы сделать подробнее фото или видео как крепления под радиатор делали нижние?
Машина давно уехала.
КЛАСС👍👍👍👍РАССКАЖИТЕ ПРО ПЕРЕДЕЛКУ ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ. !!!!!!
czcams.com/video/Gj4OMEHjWPM/video.html я делаю так.
@@user-circonium ИНТЕРЕСНАЯ ИДЕЯ👍👍👍СПАСИБО👍
Классно! Какой двигатель установили? 01? Хватает на горках?
40л.с и 50 л.с разница не очень большая. 11-й или 3-й мотор уже получше будут но и 1-й мотор избавляет от головняков 968, да и в машине теплее из-за отсутствия проблем с печкой.
Бывает специальный свой шкаф второй для гурав
Смотрите в каталоге нивы с гром
Что мне дали то я и ставил. Понятие "полный комплект" подразумевает наличие всех ингредиентов.
А есть видео как установили рулевую колонку?и я так понимаю что она нивская?
Есть. Колонка 05; 07; Нива.
Став от мотора будет буксовать ремен
Сергей, подскажите от чего стоит вакуум и гтц?
Вакуум ВАЗ 06. ГТЦ от ИЖ 412
@@user-circonium Спасибо! 🤝
как стобой связатся
Всі відео дивлюсь з зацікавленням від початку і до кінця, вийшло дуже красиво. Хотів би надіслати фотку, нарив десь в неті, з дуже файним дизайном, але як її відправити?
Сделать скрин и отправить на Вайбер.
@@user-circonium по номеру телефона, чи у який спосіб?
@@user-circoniumВи у фейзбуці є?
@@user-landiaat нет
@@user-circonium добавив фотку у логотип свій
А как быть с просадкой холостых при вращении руля ?карб этого делать не умеет...а постоянно повышенны холостой лишний и неплохой расход топлива стоит ли оно того....
Есть такой момент. Надо подгазовывать если сильно падают обороты.
Здравствуйте,с какой вы области ? Мне надо перебрать коробку и заднюю балку .
Украина. Запорожье.
@@user-circonium спасибо,вы рядом я с Днепра ,на думаю позвоню.
Есть ли у вас обзор как печку ваз вставить
czcams.com/video/ddPDSMSe8Hc/video.html
От чего подошол радиатор? И как заливать охлаждающюю жидкость?
Радиатор 2108. Заливать через расширительный бачок. Делается врезка в трубку, ведущую от печки к помпе.
@@user-circonium горловину надо глушить или крышка держит
@@user-yf7pe5pw5w не понял вопрос. У радиатора 2108 нет заливной горловины. Расширительный бачок берется к примеру от Приоры и там же ж пробка для сброса давления
@@user-circonium понял спасибо🙂🙋♂️
Як вкорочували трубку з гідрача на рейку
Обрезал и сваривал.
@@user-circonium дякую
здраствуйте подскажите пожалуста радиатор у вас с иж оды а не греется мотор?
А разве на Иж Ода не двигатель ВАЗ? Я ставлю радиатор ВАЗ 2108
@@user-circonium я дпримерял радиатор от шевикаон на Ланжерон лезит
@@User-ee6nw6el радиатор Нива Шевроле довольно длинный. Он ложится на лонжероны но его ножки попадают как раз на наружные стенки. Поэтому его придется ставить с небольшим смещением. В плане оформления морды есть эстетические сложности поскольку радиатор занимает место практически от фары до фары.
@@user-circonium понял благодарю за совет
Серёжа добрый день подскажите пожалуйста как можно с вами связаться проконсультироваться по поводу луаза?
+380(67)662-8699 Вайбер
@@user-circonium Спасибо большое
Да я аш рот открыл авто инжэнер одним словом.
Подскажите что за уплотнители между мордой и крыльями
Наружный уплотнитель задних дверей на полуприцепах и будках грузовиков и ГАЗелей.
@@user-circonium спасибо
Как узаконить дизель на луаз ?
Из группы Ауди-Фольксваген вписать можно только 1.6D. Обычный атмосферный дизель. Сначала необходимо предоставить авто с оригинальным двигателем для сверки и экспертизы, а также написать заявление о замене двигателя. Тамже вы можете узнать, кто займётся дальнейшей бумажной работой и есть ли вообще у вас организация, занимающаяся переоборудованием. Или вам придется заниматься бумажной работой самостоятельно. Это официальный путь.
А если бачки радиатора перевальцевать
Зачем? Равносильно его перевернуть. Есть радиатор Нива Шева. И выходы у него на правую сторону. Просто он значительно длиннее и его более сложно "вписать" в морду.
Штуцер обоатки на скоко и какой размер резьбы????
Уже ничего не померяю. Машина уехала.
@@user-circonium жаль я так понял вы из запорожской области,если вам пригнать луаза,чтоб поменять шестерни в редукторах и лифт зделать?
@@prom_ohota3537 пригоняйте.
@@user-circonium а по цене примерно сколько за работу?
@@prom_ohota3537 звоните.
Логика у автора странная. Сперва он говорит что один ремень такого профиля не сможет крутить гену и гидрачь а через пять минут начинает запитывать гидрачь от генератора 😊. А как же нагрузка на ремень генератора - помпы?😅
Вы не умеете слушать. Суть заключается в плохом(малом) угле обхвата ремнём шкива гидроусилителя. У ремня группы "0" площадь поверхности соприкосновения гораздо меньше чем у следующей "А", как и механическая прочность. Велика вероятность пробуксовки.Тоже самое касается и генератора, где угол обхвата больший, но всёже не оптимальный. Оптимальный 180°. Всё это требует повышенной натяжки ремня, что неизбежно приведёт к разрушению подшипника помпы. При ослаблении натяжки, что также неизбежно, ремень сгорит. Используя такую схему я оптимизировал углы, что позволило не перетягивать ремень генератора и исключить вероятность пробуксовки шкива насоса. А почему взял привод именно от генератора я тоже говорил. Машина бегает по сей день и вопросов с ремнями и такой компоновкой не возникло.
@@user-circonium ну хорошо если так. Я сам моторист с 30 Ти летним стажем и Я прекрасно всё понял. Но Я никогда не видел чтобы привод гидрача делали от генератора 😁. Учти что нагрузка на подшипник генератора у тебя выросла вдвое.Хотя если Ваша схема работает могу только за Вас порадоваться .
@@user-gb4yu3jg7y а здесь из двух зол: либо морду ещё больше выдвигать, либо генератор когда-нибудь отремонтировать. Второе предпочтительнее.
Супер