Подшипник никогда не прессуется по внутренней обойме, а тем более не забивается. Есть большая вероятность повредить сепаратор или пыльник, всегда прессуется с усилием на внешнюю обойму. Внутри, снаружи перед установкой смазывается любым вязким маслом, тонким слоем. Не благодарите.
По внутренним обоймам подшипники зажимаются до упора и им пофиг какое там усилие.НО распорная втулка должна соответствовать размеру посадки по наружным обоймам + 0.05мм.и будет все гут.пользуйся ""штангелем". А ещё для вынимания таких подшипников лучше пользоваться с.емником
Самый лёгкий и простой способ вынуть подшипники, это нагреть втулку слегка, взять её в одну руку и стукнуть о ладонь другой руки. Если нагреть сильней, то подшипники сами выпадут. вставлять подшипники тоже лучше в подогретую втулку.
Дима, давай видео о смазке, точнее что использовать для разных узлов, очень много вопросов о смазках для цепи, парафин все дела, да и консистентные разные бывают. Меня лично волнует вопрос обслуживания педалей, там разной густоты смазки и разные типы подшипников.
Приветствую, думаю не плохо будет смазать трансмиссионкой. Не смазкой для цепи, а автомобильной , дёшево и не плохо. Она довольно устойчива к холоду и проявляет максимум смазывающих свойств даже при холодной температуре
У моих новых этого бренда но на эксцентрик 135/10 такая же ситуация 😂 думаю просто снять кассету и барабан и потюкать по оси с одной стороны потом с другой 😂 бред
слышь дружище: я так сделал и сработало👍🤝👏😎...с нова с закцсами крутилось. два сезона отьездил всё то же ...послушал тебя и сделал пару изящных движегий молотком с одной и с другой стороны ысё гууд👍👍👍🤝👏😎
Да можно, можешь ещё взять пшыкалку для стёкол и струёй хуячить в подшипник возьми кисть для акварели удобную по размеру варсинок и полный вперёд, только втулку свою не обезцветь,
Вообще я фанат промов , конуса вообще дичь , не перевариваю их , а если дисковые тормоза то втулки только на промах должны быть , иначе будет такой секас что и велик не захочется.
Я таки не понял как выбивать подшипники, если как ты делал в начале ролика, то это же на удачу... то есть хорошо если распорная трубка алюминиевая в сторону уйдёт, а если нет? Да кстати собачки можно смазать обычным маслом
Как оказалось распорная трубка в любом случае уйдёт в сторону если вставить в нее ,на пример, отвертку и помочь ей. Согласен, обычное жидкое масло будет работать в этом месте лучше, в дальнейшем так и было сделано... но в ролик не попало
@@Galaxy-yd1pv Ровно столько, сколько необходимо НЕ лезть до следующего ТО втулки. При этом, совершенно спокойно можно забыть про болячку залипающих "собачек". 5-6 капель машинного масла, про это даже Mavic пишет (один из крупных производителей велосипедных колес).
Он даже вскрыл,посмотрел и всё равно начал орудовать молотком,да ещё на таком хлипком верстаке,хотя может это и спасло алюминиевую трубку от деформации.
Предложенный способ вышибания подшипников - варварство. Лучше бы показали, как это делается съёмником с цанговым захватом. Загонять подшипник на место с помощью молотка можно было в середине прошлого века, теперь можно раздобыть любой инструмент и не пропагандировать зубило и кувалду.
Главнае вначали аткрыть секретный натбук🤭🥴
Спасибо за видос. Ясно, профессионально!👍
Подшипник никогда не прессуется по внутренней обойме, а тем более не забивается. Есть большая вероятность повредить сепаратор или пыльник, всегда прессуется с усилием на внешнюю обойму. Внутри, снаружи перед установкой смазывается любым вязким маслом, тонким слоем. Не благодарите.
Все зависит от конкретного случая. Как по наружней, так и по внутренней обойме. Я имею ввиду не только велосипедную тему.
А ладно обратно соберу чем лезть туда!!!))))😂😂😂
Хе, рукожопы в комментах советуют жидким маслом храповик смазывать. :)) Видимо наслушались именитых блохеров. Этого жидкого масла хватит на 200-300 км.
Всё понятно. Нормально объяснил.
По внутренним обоймам подшипники зажимаются до упора и им пофиг какое там усилие.НО распорная втулка должна соответствовать размеру посадки по наружным обоймам + 0.05мм.и будет все гут.пользуйся ""штангелем". А ещё для вынимания таких подшипников лучше пользоваться с.емником
Самый лёгкий и простой способ вынуть подшипники, это нагреть втулку слегка, взять её в одну руку и стукнуть о ладонь другой руки. Если нагреть сильней, то подшипники сами выпадут. вставлять подшипники тоже лучше в подогретую втулку.
А как нагреть чтоб не сжечь краску?
Дима, давай видео о смазке, точнее что использовать для разных узлов, очень много вопросов о смазках для цепи, парафин все дела, да и консистентные разные бывают. Меня лично волнует вопрос обслуживания педалей, там разной густоты смазки и разные типы подшипников.
У меня как то раз между подшипником и внутренней втулкой попала резинка с колпачка когда вытаскивал колпачок.
Колечко с колпачков снять нужно и тогда нормально откручивается все ,у меня 42 втулка поддеваются колпачки с насечками!!
👌
Посмотри и никогда так больше не делай. Автор молодец, но опыта и знаний маловато.
Собачки смазывают не густой смазкой !! мне аж плохо стало
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, чем лучше смазать собачки. Видел в комментах что-то про жидкую смазку...
Приветствую, думаю не плохо будет смазать трансмиссионкой. Не смазкой для цепи, а автомобильной , дёшево и не плохо. Она довольно устойчива к холоду и проявляет максимум смазывающих свойств даже при холодной температуре
@@dmitriyartamonov6341, спасибо!
У моих новых этого бренда но на эксцентрик 135/10 такая же ситуация 😂 думаю просто снять кассету и барабан и потюкать по оси с одной стороны потом с другой 😂 бред
слышь дружище: я так сделал и сработало👍🤝👏😎...с нова с закцсами крутилось. два сезона отьездил всё то же ...послушал тебя и сделал пару изящных движегий молотком с одной и с другой стороны ысё гууд👍👍👍🤝👏😎
А можно ли не вытаскивать подшиники, а сняв пыльники промыть уайт спиритом, нанести смазки и всё установить обратно?
Да можно, можешь ещё взять пшыкалку для стёкол и струёй хуячить в подшипник возьми кисть для акварели удобную по размеру варсинок и полный вперёд, только втулку свою не обезцветь,
@@user-gu8we3dg1o Понятно! Спасибо!
@@user-zu2or5cd5c а луче пользуйся салярой
@@user-zu2or5cd5c от саляры руки и детали так не портятся как от всего другого
На собачках не должно быть смазки! Там должно быть масло!!!
А синяя смазка твоя, туфта судя по вязкости!!!!
Здравствуйте, новый велик на промподшипниках откатал две недели, и на переднем колесе люфт, что делать?
Смотря какой люфт, у промов тоже есть люфт,небольшой. называется "тепловой зазор"
@@dmitriyartamonov6341 спасибо! телефон свой можете дать?
Люфту немає бути!!!! Запресуй підшипники сильніше)
Вообще я фанат промов , конуса вообще дичь , не перевариваю их , а если дисковые тормоза то втулки только на промах должны быть , иначе будет такой секас что и велик не захочется.
@@tyagloevgeniy1842 ты на деревянном велосе двигаешся видать
0:48 так это же плоские ключи на 14 для конусов, разве нет?
верно ! ключи на 14 для конусов от ашан байков. но на этой втулке конусы на 17
Я таки не понял как выбивать подшипники, если как ты делал в начале ролика, то это же на удачу... то есть хорошо если распорная трубка алюминиевая в сторону уйдёт, а если нет? Да кстати собачки можно смазать обычным маслом
Как оказалось распорная трубка в любом случае уйдёт в сторону если вставить в нее ,на пример, отвертку и помочь ей. Согласен, обычное жидкое масло будет работать в этом месте лучше, в дальнейшем так и было сделано... но в ролик не попало
Не можно, а НУЖНО смазывать обычным маслом! Мастеры - фломастеры, блин.
@@PikulevMichael как долго потом можно не лезть в барабан для профилактики ?
@@Galaxy-yd1pv Ровно столько, сколько необходимо НЕ лезть до следующего ТО втулки. При этом, совершенно спокойно можно забыть про болячку залипающих "собачек". 5-6 капель машинного масла, про это даже Mavic пишет (один из крупных производителей велосипедных колес).
Можно было подшипники не доставать а просто промыть втулку в бензине , просушить и если подшипникам хана то тогда уже орудовать молотком.
Он даже вскрыл,посмотрел и всё равно начал орудовать молотком,да ещё на таком хлипком верстаке,хотя может это и спасло алюминиевую трубку от деформации.
Я бы такоому "мастеру не доверил бы свою втулку
заднюю или переднюю втулку или обе?
@@user-cx4qz2fh4z обе
@@user-hx5ih4ho6u Понятно, ты свои втулки доверяешь только парням с опытом? 😁😁😁
@@user-cx4qz2fh4z просто к ребятам с молотками я отношусь с опаской
@@user-hx5ih4ho6u Свои втулки надо беречь от больших молотков парней:)
интересно, после какого поста ты поймешь шутку?
Предложенный способ вышибания подшипников - варварство. Лучше бы показали, как это делается съёмником с цанговым захватом. Загонять подшипник на место с помощью молотка можно было в середине прошлого века, теперь можно раздобыть любой инструмент и не пропагандировать зубило и кувалду.
Для собачок потрібно рідке масло!!!
Согласен)
@@dmitriyartamonov6341 Тогда зачем густое масло на собачки?😂
@@AutoELservice В тот момент, я этого не знал)
клоун какой то
и что обидно, не смешной, больше грустный
@@user-cx4qz2fh4z ну не знай, лично мне было смешно когда он собачки заляпал густой смазкой
Собачки лучше не смазывать.
Смазывать жидкой смазкой, три капли хватит.
какие размеры подшипника?
6000
@@Evgeniy_m90 быть не может, на этом подшипнике большое отверстие а у "6000" оно только 10
@@user-jv9tp1vd5i Скорее всего тут 15 ось . И подшипник 6802 . Нащет 6000 я ошибся он идет только под 9 ось и эксцентрик.
@@Evgeniy_m90 Ребят, ось 12мм, маркировку подшипнику не смотрел не знаю
Размеры хъуй найдёшь такие, называются.
БОЛТ...!
Не умел не берись..